Bu yüzden bugün, bugün kimin en başarılı Amerikan otomobil markalarından biri olan Chevrolet'i üretme onuruna ve hakkına sahip olduğu hakkında konuşmak istiyoruz. Chevrolet'nin üretildiği ülkenin İngiltere, Amerika Birleşik Devletleri veya Rusya olduğunu söylemek her durumda yanlış olacaktır, çünkü her bir spesifik pazar için yerelleştirme nedeniyle, ticari nedenlerle otomobil üreticileri genellikle kendi model serilerini sunarlar, DKD - SKD montajının neredeyse her yerde mevcut olduğundan bahsedin.

İmalat mı montaj mı?

Bugün analiz etmek istediğimiz soruya tam teşekküllü bir cevap, “üretim” kavramının ne anlama geldiğinin temel bir tanımını gerektirecektir?

Uydu fabrikalarından OAT şirketler grubu ile AvtoVaz, dünyada otomobil bileşenleri üreten ve daha sonraki montajlarını kendi konveyörlerinde gerçekleştiren tek kuruluştu. Sonuç olarak, ekonomik bileşen, en azından periyodik üretim denetimlerinin tavsiye edilebilirliği ve doğal olarak yüzlerce evlilik detayı hakkında bileşen tedarikçileri ile diyalog kurmaya gerek yoktu ve bunlar daha sonra otomobillere yüklendi. güvenilmezlikleri ve öngörülemezlikleri ile şimdiden tüm ülkeyi ayağa kaldırdı.

Dünyanın önde gelen markaları tamamen farklı bir şekilde çalışıyor. Otomobillerin monte edildiği bileşenler, aynı zamanda küresel markalar olan - aynı Faurecia'yı alan - plastik ürünleri (iç ve dış elemanlar) kullanılan üçüncü taraf şirketler tarafından üretiliyor ve Ford, Renault ve Nissan için, ve dünya çapında daha birçok marka için. Gestamp - çelik damgalama gövde parçaları, Johnson Controls - röleler ve anahtarlar. Bu şirketlerin her birinin fabrikası tüm kıtalarda ve hemen hemen tüm gelişmiş ülkelerde bulunmaktadır.

Belki şimdi korkunç bir sırrı açığa çıkaracağız, ancak sözde otomobil üreticisi çok fazla üretim yapmıyor, sadece birden fazla üçüncü taraf üretici tarafından üretilen bileşenlerden bir montaj hattında bir araba monte ediyor.

Yani daha çok montajla ilgili, kesin olmak gerekirse.

Chevrolet ve Chevrolet

Ve şimdi, üretim ve montaj noktasını netleştirdiğimize göre, Chevrolet markasının ne olduğunu biraz anlayalım.

Başlangıç ​​olarak, Chevrolet markası ve ticari markası ünlü Amerikan otomobil endişesi General Motors'a aittir, gelecekte kısaca GM olarak adlandıracağız.

Tarihsel olarak, Chevrolet şirketi Amerika Birleşik Devletleri'nin kuzey kesiminde doğdu, bu güne kadar markaya dünya çapında ün, onur ve şan kazandıran modelleri piyasaya sürmeye devam ediyorlar - arazi araçlarıyla rekabet edebilecek devasa SUV'lar -ülke yeteneği, zarif ve güçlü spor modelleri. damga etkileyici boyut ve güce sahip doğal emişli motorlar ve tabii ki süper arabalar. Burası Kuzey Amerika'da. Ve ne yazık ki, Kuzey Amerika modellerinin Rusya otomotiv pazarında yaygın olarak temsil edildiği söylenemez.

Ve işte, tam tersine, Güney Kore'de bulunan ülkemizdeki her 4. otomobil salonu tarafından sunulan şirketin bir başka bölümü.

Ve isim tamamen aynı olmasına rağmen - Chevrolet, ancak üretilen ürünler neredeyse% 100, unutulmaya yüz tutmuş Kore endişesi Daewoo ile ilgilidir. Birçoğu hala 2000'lerin en popüler 2 modelini - Espero ve Nexia'yı hatırlamak zorunda. Eh, bugün Güney Kore Chevrolet'leri tamamen ekonomi veya ekonomi + sınıf otomobillerdir.

Bu nedenle, "Chevrolet Cruze nerede monte edilir?" Sorusunun cevabı. veya “Chevrolet Aveo'nun monte edildiği yer” açık - Kore'de, eski Daewoo fabrikasının üretim tesislerinde!

Her ne kadar GM yönetimini anlamak fazlasıyla mümkün olsa da. Satış yönetimi açısından, neredeyse iflas eden Daewoo şirketini satın alarak çok akıllıca bir hamle yaptılar. Ancak şimdi üreticinin model yelpazesinde, düşük bütçeli küçük arabalardan süper arabalara ve bazı durumlarda gerçekten kozmik bir değere sahip olan ticari sedanlara kadar tüm sınıf ve kategorilerden arabalar var.

Bu stratejik marka konumlandırması açısından çok önemlidir.

Tuhaf bir şekilde, tüketicinin, hem birinci sınıf bir araba satın alabilenler hem de ilk "ekonomilerini" yabancı bir üreticiden satın alacak olanlar, klasiklere veda ederek herkesi önemseyen bir şirkete yönelmesi daha olasıdır. Rus otomobil endüstrisinin

Güney Koreli Amerikalılar

Rusya ve Avrupalılar, Chevrolet otomobillerinin üreticisinin hangi ülke olduğu sorulduğunda, Kore'nin net bir cevabı var.

Bu oldukça doğaldır, çünkü şu anda Rusya ve Avrupa pazarlarında satılan otomobillerin aslan payı gerçekten Güney Kore'nin konveyörlerine monte edilmiştir ve aslında, altında var olan bütçe otomobilleri hattının devamından başka bir şey değildir. Kore Daewoo markasının himayesinde.

Tüketicilerimiz için en popüler ve bilinen modeller Matiz ve Nexia markaları oldu ve olmaya da devam ediyor.

Yaklaşık 3 yıl önce, bütçe ekonomi sınıfı arabalara bir ekonomi artı sınıf modeli eklendi - Chevrolet Lacetti, alınan yeni hayat Daewoo Gentra adı altında küçük bir makyajdan sonra.

Yani, Chevrolet üreticisi, Rusya ve Avrupa pazarlarında zaten bilinen ekonomi sınıfının ötesine geçmeye çalışıyor ve tüketiciye yavaş yavaş daha pahalı ve dolayısıyla konforlu ve güçlü arabaların satışta göründüğünü öğretiyor.

Chevrolet markasının otomobillerinden bugün Rusya pazarında genel olarak neler mevcut?

Bütçe alt kompaktları Spark, Cobalt, Lanos ve Aveo (Kore'de bir araya getirildi)
- Comfort sınıfı sedan - Chevrolet Cruze, crossover Captiva ve Orlando ailesi minivanı (ayrıca Güney Kore markası Daewoo'dan)
- Niva Chevrolet halihazırda AvtoVAZ'a dayalı bir ortak girişimin ürünüdür.
- Ve son olarak, markanın gerçek ataları ve incileri, yalnızca tüketiciler arasında değil, film ekranlarında da ünlü olan ünlü Camaro, efsanevi Corvette modeli - keskin ve etkileyici bir spor araba ve klasik Amerikan Malibu sedan.
- Ağır ağırlıklara gelince, bunlar TrailBlazer ve Tahoe - devasa motorları ve dış boyutları olan Amerikan cipleridir. Bu arada, "Tahoe", Amerika Birleşik Devletleri Başkanı'nın altındaki resmi gizli servis aracıdır ve kendi içinde etkileyici bir tavsiye gibi görünmektedir.

Böylece otomobil bayisi yöneticilerine “Chevrolet Lanos, Captiva veya Orlando nerede monte edilir” gibi sorular sormanıza gerek kalmaz. Artık kesinlikle Güney Kore'de toplandığını biliyorsunuz.

Ayrıca Amerika Birleşik Devletleri'nde montajı yapılan arabaların Kore veya Rus menşeli arabalardan çarpıcı şekilde farklı olduğunu da not ediyoruz. Her şey tamamen farklı, farklı kalitede, farklı seviyede ve elbette farklı bir fiyata.

Hiçbir durumda test sürüşünden vazgeçmeyin ve çok orijinal Amerikan olan Chevrolet'nin ayırt edici özelliğinin her zaman ve hala ağır jipler olduğunu unutmayın - TrailBlazer ve Tahoe - kendiniz deneyin ve sizi temin ederiz - beğeneceksiniz!

Çözüm

Bugün Amerika Birleşik Devletleri'nde sunulan Chevrolet modellerine çok fazla odaklanmayacağız - zaten onları Rusya veya Avrupa'da satın almak neredeyse imkansız.

Ayrıca, kesinlikle yapmanızı önermediğimiz "gri şemaya" göre böyle bir araba satın almaya karar verirseniz, onarımlarında kesinlikle zorluk çekeceksiniz.

Gerçek şu ki, belirli bir pazar için tüm üretim tabanı, istisnasız her şeyi taşıyan belirli bir bilgi sistemi temelinde inşa edilmiştir. Kazanan numara ve belirli bir pazar için üretilen otomobiller.

Ve bir otomobil üreticisi için bir otomobilin VIN numarası, bir pasaport, üretilen ve satılan bir otomobilin kimlik kartıdır. VIN'e göre aracın hangi komponentlerden monte edildiği, hangi garanti onarımlarının yapıldığı, nelerin değiştirilip nelerin değiştirilemeyeceği, planlı veya acil onarımlarda depoda nelerin ve ne miktarda bulundurulması gerektiği belirlenir.

Bu listede Amerikan modeli yok çünkü bu kıtada üretilmemeleri gerekiyor ve bu nedenle arıza durumunda tamir etmek sorunlu olacaktır.Tam anlamıyla karşıdan yedek parça beklemek zorunda kalacaksınız. deniz ve bu zaman, sinirler ve rahatsızlıklar hemen.

Önümüzdeki yıllarda Chevrolet'nin Rusya ve Avrupa için ürün yelpazesini yeniden yapılandıracağına dair bir his var, bu nedenle elektrikli otomobillerin ve seçkin üreticinin klasik Amerikan sedan ve minivanlarının bizim için kullanılabilir hale gelmesi mümkün. Bu arada, Rusya'daki Amerikan üreticisinin geleceğine umutla bakarak elimizdekinin tadını çıkarmayı öneriyoruz.

Niva Chevrolet, kalıcı bir donanıma sahip beş kapılı kompakt bir SUV'dir. Dört tekerlekten çekiş... Bu modelin piyasaya sürülmesi 2002 yılında piyasaya sürüldü. Chevrolet Niva arabasına daha yakından bakmaya değer. incelemeler, Zayıf noktalar SUV - makalemizin devamı.

Modelin kısa bir tarihi

Geçen yüzyılın 1977'sinde, Volga Otomobil Fabrikası temelinde bir VAZ-2121 otomobili üretime girdi. Basit, dikkat çekici olmayan tasarım, ancak iyi performans ve özellikler"Niva" üretiminin şu anda devam etmesine neden oldu.

1998'de AvtoVAZ, otomobil fuarında normal Niva'nın yerini alması beklenen bir konsept sundu.

Model 2123 endeksini aldı, ancak pratikte hiçbir temel farklılık yoktu - model sadece beş kapılı gövdede farklıydı.

2001 yılında yeni bir "Niva" lansmanı başlatıldı, ancak AvtoVAZ'daki finansal sorunlar seri üretime geçmeyi mümkün kılmadı. Makineler küçük partiler halinde inşa edildi. Yönetim markayı satma kararı aldı. General Motors alıcı olarak hareket etti. Şirketin çalışanları harika bir iş çıkardı ve Chevrolet Niva'nın tasarımında 1.700'den fazla değişiklik yaptı. Model tamamen bağımsız hale geldi.

Daha fazla gelişme

2006'da Amerikalılar bu modelin tüm haklarını tamamen satın aldı. 2009 yılında, vücudun yeni bir tasarım aldığı büyük ölçekli bir yeniden biçimlendirme gerçekleştirildi. Ayrıca iç kaplama değişti, ses yalıtımı önemli ölçüde iyileştirildi. 2012'de yeni bir modelin geliştirildiğini duyurdular ve 2015'te doğdu. Ama önce ilk şeyler.

Dış görünüş

İlk neslin modeli oldukça çekici, ancak aynı zamanda hiçbir şekilde parlak bir tasarımla ayırt edilmedi.

Ama başkalarının arka planına karşı yerli arabalar Dört tekerlekten çekişli SUV, taze ve yeni görünüyordu.

2009 yılında, yeniden biçimlendirme ile birlikte, araba İtalyan tasarımcılar Bertone'dan yeni bir gövde aldı. Chevrolet Niva otomobilin dış tasarımında çalışan uzmanların çabaları sayesinde model daha da güzel görünmeye başladı.

Radyatör ızgarası önemli ölçüde değişti - tasarımcılar amblemi büyütmeye karar verdi. Optiklere de yeni bir orijinal görünüm verildi - sis farları yuvarlak bir şekle sahipti, ön çamurluklara yeni yön göstergeleri yerleştirildi. Gövdenin yan kısımları plastik kaplamalarla süslenmiş, aynalar boyanmıştır. Daha pahalı konfigürasyonlar, 16 inçlik disklerle donatıldı.

Arkada ilk göze çarpan şey tampon. Chevrolet Niva, yüklemeyi kolaylaştırmak için tasarlanmış özel bir platforma sahiptir. Ayrıca tampon, işlevleri ve görevleri sadece dekoratif olmayan özel ızgaralarla donatılmıştır. Bu yenilik sayesinde araç içindeki hava sirkülasyonunu iyileştirmek mümkün oldu. Genel olarak tasarım, küçük şeylere yakından bakmayı gerçekten sevenlerin bile saygı duymasını emrediyor.

salon

Tasarımcılar iç mekanda da harika bir iş çıkardılar. Ancak bu bir nedenden dolayı yapıldı, ancak ilk nesil araba sahiplerinin talebi üzerine. Örneğin, yeniden şekillendirilmiş Niva Chevrolet'in içi daha ergonomik hale geldi - birkaç yeni bölme eklendi.

Ayrıca, birçoğu artık sarkmayan bardak tutucuları ve torpido gözünü takdir etti. Ayrıca, değişiklikler dokundu ve artık tıkırdamıyor. İç mekan iki lamba ile aydınlatılmaktadır.

Direksiyon simidi üç kollu ve gösterge paneli daha zengin bir his veriyor. Ayrıca önemli ölçüde iyileştirildi. Buna ek olarak, Amerikalılar güvenlikle de ilgilendiler - araba hava yastıkları ve ön gerdirici kemerlerle donatılmıştır. Arka koltuk sırasını katlayarak bagaj hacmini artırma yeteneği eklendi. Bagaj kapağı, üç konumdan birinde kilitleme işlevine sahiptir.

Bu arabaların tüm sahiplerinin artık uzaktan kumandalı bir kontak anahtarı var. Chevrolet Niva otomobili hakkında genel olarak ne söyleyebilirsiniz? İç mekan daha ergonomik, yüksek kalitede yapılmış, malzemeler oldukça güvenilir ve dayanıklı ve montaj üst seviyede.

Özellikler

SUV görünümünün önemli ölçüde değişmesine rağmen, 2009'dan itibaren arabadaki teknik özelliklerin iyileştirilmesi hakkında konuşmaya gerek yok. Her şey hala oldukça mütevazı.

Kaputun altında 80 at için 1.7 litrelik bir benzin ünitesi var.

Ancak bu bir spor araba değil, çamur ve bataklıkların fatihi. Pasaport verilerine göre mümkün olan maksimum hız 140 km / s'dir. Ancak, bu sessiz bir sürüş için fazlasıyla yeterli.

SUV, sürekli dört tekerlekten çekişe sahip, 5 vitesli mekanik kutu vites. Transfer kutusu, VAZ-2121'de kullanılanla neredeyse aynı. Kentsel koşullarda yakıt tüketimi 14,1 litre ve karayolu üzerinde - 8,8 litre.

Seçenekler ve fiyatlar

Chevrolet Niva otomobilinin birkaç temel konfigürasyonu var. Fiyat, özellikler farklı. Yani, LC versiyonunda bir klima mevcuttur. LE, arazi sürüşü için hazırlanmıştır ve klima ile birlikte gelir.

Lüks donanım seviyeleri - GLS ve GLC.

Bir LE + versiyonu da mevcuttur - bu bir süite dayalı konfordur. Maliyete gelince, temel versiyon yetkili satıcılardan oldukça uygun olan 399.000 ruble fiyatla satın alınabilir.

İncelemeler: artıları ve eksileri

Avantajları ile her şey açık - birçoğu Niva Chevrolet arabasında var. Zayıf yönlerin incelemeleri de oldukça sık vurgulanmaktadır. Eksiklikler arasında, iç tasarım hala ayırt ediliyor. Sahipleri, paraları için biraz daha fazlasını bekliyordu. Birçoğu kaba düğmelerden, ucuz döşeme malzemelerinden memnun değil. Otomotiv camiasına göre üretim maliyetlerini düşürme çabası yanlış bir hareket.

Ama iç her şey değildir. Operasyon sırasında Niva Chevrolet arabasında da kusurlar var. Aracın zayıf yönleriyle ilgili incelemeler genellikle belirlenir: alıcılar, şasinin kusurlu olduğunu ve elektronik ekipmanla ilgili sorunları not eder. Bu, elektrikli camların çalışmasında kendini gösterir. Alt takımda müşteriler bilyeli mafsalları ve contaları eleştiriyor. Bu parçalar, hızlı aşınmaya maruz kalan düşük kaliteli malzemelerden yapılmıştır. Marş motoru ve jeneratör sadece 80.000 km düzgün çalışır ve daha sonra arızalanıp sigortalara zarar verebilir.

Gövde de kusursuz değildir: araba korozyona eğilimlidir. Bir Chevrolet Niva otomobilini analiz ederken dikkat etmeye değer ilk şey incelemelerdir. Korozyon için zayıf noktalar eşiklerdir (bazen müşteriler kanıt olarak fotoğrafları bile gösterir). Yüzeyde boya talaşları varsa, araba bu yerlerde özellikle savunmasızdır.

Sahipler ayrıca kontrol noktasının çalışmasında sorunlarla karşı karşıyadır: pratik olarak VAZ 2103'ünkiyle aynıdır. Onunla çalışırken, genellikle yabancı sesler duyulur ve Niva'yı 120 km'ye kadar hızlandırırsanız, kabindeki plastik bozulabilir. titremeye başlar.

Ancak aynı zamanda, birçok insan arabayı maliyet ve arazi kabiliyeti için sever. Off-road'un zorlu bir rutin olduğu köylerin sakinleri olan aşırı sevenler tarafından takdir edildi. Ve bu dezavantajlara katlanmaya hazırlar çünkü böyle bir fiyata benzer kalitede bir araba bulmak zor. Ayrıca hatasız araba yoktur.

İnsanlar genellikle ve zevkle Chevrolet Niva SUV'u seçerler. Fiyat, özellikleri çok kabul edilebilir. Başka hiçbir üretici, 400.000 ruble için dört tekerlekten çekiş, azaltılmış vites aralığı, transfer kutusu ve diferansiyel kilidi sunmaya hazır değil.

Yeni "Chevrolet Niva"

Dış cephenin fotoğrafından tasarımın oldukça başarılı olduğunu söyleyebiliriz. Vücut oldukça acımasız, saldırganlığı ve gücü bünyesinde barındırıyor. Araba şehir için uygun değil - burada saçma görünecek. Niva Chevrolet otomobilinde yeni bir motor belirdi - 16 valf, motor gücü. - 120 litre. ile birlikte.

Ne değişti?

Ön uç, tamponun yarısını kaplayan büyük bir ızgara ile donatılmıştır.

Alt kısmı bir vinç ile kapatılmıştır. Optikler ayrıca metal bir ızgara ile kaplanmıştır. Yerden yüksekliğinin etkileyici boyutu ve geniş tekerlek kemerleri dikkat çekiyor. Eşikler ve kemerler plastik kaplamalarla dekore edilmiştir. Arka kısma gelince, oldukça etkileyici. Çatıya güçlü bir portbagaj ve ek farlar monte edilmiştir.

İç, ciddiyet açısından dıştan daha düşük değildir. Tamamen yeni bir tasarım sahiplerini bekliyor. Gösterge paneli çok modern görünüyor. Direksiyon simidi üç konuşmacı ile oldukça büyük. Kabinde konforlu koltuklar ve iyileştirilmiş ses yalıtımı bulunuyor.

Üreticilerin temin ettiği gibi, güç ünitesi- basit ve yeni, ancak aynı zamanda mümkün olduğunca güvenilir.

Yeni araba "Niva Shervol", Peugeot tarafından üretilen 1.8 litrelik doğal emişli benzinli motor olan 16 valfe sahiptir. Gücü 120 litredir. ile birlikte. Ünite, sıralı bir düzene, dört silindire, dağıtılmış bir enjeksiyon sistemine sahiptir.

5 vitesli bir tamirci motorla birlikte çalışır. Geliştirme sırasında güvenilirliğe vurgu yapıldı, ancak bir seçenek olarak otomatik bir makine de mevcut olacak. Temel konfigürasyonun maliyeti 500.000 ruble olacaktır. Bu seviyede bir araba için bu çok makul bir fiyat.

Aynı zamanda, istediğiniz konfigürasyon veya renkteki otomobilin otomobil bayisine getirilmesini beklemek zorunda değilsiniz, çünkü seçilen otomobil Togliatti'deki fabrikadan bağımsız olarak alınıp şehrinize getirilebilir.

300 bin: Chevrolet Niva veya Cherie Tiggo?

En yakın salonda gerekli konfigürasyon bulunamadıysa, yakındaki diğer şirketleri aramanız önerilir. Modelin tasarım projesi milyonlarca dolara mal oldu.

GM-AVTOVAZ CJSC üreticisinin garanti yükümlülükleri, satılan, tescil edilen ve tescil edilen tüm Chevrolet NIVA Otomobilleri için geçerlidir ...

Pahalı trim seviyelerine kurulan klimanın verimliliği de test edildi - kabindeki atmosfer oldukça rahat. Gerçek şu ki, tesisin üretilen arabaların satılacağı kendi mağazası yok.

Yetkili bayiyi nasıl bulabilirim?

Maksimum eğim açısının kullanılması arka yan camların görünümünü engeller.

Yanlarda, yön göstergelerinden yoksun büyük, hatta aynalar vardır. Kapılar açık damgalarla dekore edilmiştir.

Önceki sürüm gibi, yeni gelen de eşiklerden tamamen yoksundur. Arka kısım güncellenmiş SUV dar bir arka cam ve stepnenin sabitlendiği geniş bir bagaj bölmesi ile buluşuyor.

Bölmenin geniş kapasitesinden, tamponun üst kısmının oluşturduğu geniş bir eşiğin varlığından memnun. Dikey LED ışıklar daha büyük hale geldi. Yeni gelenin boyutu önemli değişikliklere uğramadı.

Ancak gerçek his, arabanın 30 cm artan yeni uzunluğu ile yapıldı. Şimdi parametreleri 6 cm.

Chevrolet Niva 2016 (Chevrolet Niva) - Gerçek Sahibinin Görüşü

Yerden yükseklik 22 cm, dingil mesafesi cm.Birincisi, herkesin Togliatti'deki bir fabrikadan Chevrolet Niva satın alma fırsatı yok. Gerçek şu ki, tesisin üretilen arabaların satılacağı kendi mağazası yok. İkincisi, üretici, uzun zaman aldığı ve çok fazla kar getirmediği için özel kişilere araba satmaz.

Yılda birkaç yüz bin otomobil üretimine odaklanan bir fabrika için, ürünlerin satışını üstlenecek bir bayilikle anlaşma yapmak çok daha kolay.

Aynı zamanda oto galerisi satılan otomobillerin servis bakımını da yapacak.

Rusya'da toplanan Chevrolet Niva'nın özellikleri

Üçüncüsü, doğrudan fabrikadan bir Chevrolet Niva satın almayı başarmış olsanız bile, arabanın şehrinize kendi başınıza taşınması, yakıt için zaman ve para harcamanız gerekeceğini hesaba katmanız gerekir.

Buna rağmen, çoğu hala fabrikadan bir araba almayı başarıyor. Şanslı liste, AvtoVAZ için çalışanları içerir. Gerçek şu ki, otomobil üreticisi, çalışanlarının kişisel kullanım için belirli sayıda otomobil satın almalarına izin veriyor.

Chevrolet Niva, çalışanları için çalışan arabalar satın alan büyük şirketler tarafından Togliatti'deki bir fabrikadan da satın alınabilir.

Bazı alıcılar, bu tür firmaların başkanlarıyla pazarlık yapmayı ve onlar aracılığıyla ekstra ücret ödemeden bir araba satın almayı başarır. Yeni bir Chevrolet Niva edinmenin bu yöntemleri, AvtoVAZ ürünlerini satan resmi bir bayi merkezine başvurarak kaçınılabilecek birçok zorlukla ilişkilidir.

Ancak, parçaların kalitesi, gövde rengi, plastik - tüm bunlar arzulanan çok şey bırakıyor. Ek olarak, bir SUV'nin gövdesi çizilmelere ve aşındırıcı işlemlere eğilimlidir. Modelin özellikleri İstatistiklere göre Chevrolet Niva auto, iç pazarda en popüler ve talep edilen SUV.

Varlığının tüm süresi boyunca, işletmenin konveyör hattından binlerce Niva birimi çıktı.

Konfigürasyona bağlı olarak araç şunlarla donatılmıştır: Chevrolet Niva'nın bugün üretildiği yerde, aracın güvenliğine odaklanmaya çalışırlar.

Bu güne kadar bir arabaya 1 tane takıyorlar.

Üretim ve modernizasyon

Tabana ek olarak, ayarlanmış ve yeniden şekillendirilmiş versiyonlar da mevcuttur. Ancak, arabaların kalitesi hala montaj yerine bağlı ve Rus modeli hakkında birçok soru var. Her şeyden önce, sahipler düşük güvenlik seviyesinden memnun değiller.

Bu nedenle, çok yüksek hızda sürmek en azından güvensizliğe neden olur, çünkü önceki Niva trim seviyelerinde hava yastıkları bile eksiktir. Niva'nın nispeten yakın zamanda, sürücülerin tüm şikayetlerini dikkate alan geliştiriciler, zaten gerekli tüm güvenlik sistemleriyle donatılmış Niva'nın güncellenmiş sürümlerini yayınladılar. Boya çizilmeye karşı dayanıklı olmadığı ve vücudu aşındırıcı işlemlerden korumadığı için boya şimdi bile hayranlık uyandırmıyor.

iaarus.ru

Chevrolet arabaları nerede monte edilir

Chevrolet birkaç kişiden biri. araba markaları inişleri ve çıkışları ile büyük bir tarihe sahip olan .

Şirket geçen yüzyılın başında ortaya çıktı. Daha sonra General Motors endişesini de organize eden otomobil yarışları hayranı William Durant tarafından yaratıldı.

Şu anda General Motors, küresel otomotiv pazarındaki en etkili şirketlerden biridir. Her kıtada Chevrolet ürünlerini toplayan şirketin şubelerini bulabilirsiniz.

Bugünkü yazımızda Chevrolet arabalarının nerede yapıldığı hakkında konuşacağız.

"Üst" ve bütçe meclisi

Amerikan şirketi Chevrolet, hem pahalı hem de prestijli otomobiller ve bütçe modelleri üretmeyi göze alabilen birkaç markadan biridir.

Kuzey Amerika'daki fabrikalardan bahsedecek olursak, yüksek maliyetli ve sportif bir tarz için büyük iddialarda bulunan olağanüstü benzersiz otomobiller yapıyorlar. Bir imalatçı ülke olarak, fabrikalarında eski Daewoo modellerini çok andıran ucuz seçenekler ürettikleri Güney Kore de öne çıkıyor.

Bipolar üretim seçeneğinin avantajları:

• geniş ürün yelpazesi. Arabalar insanlar için daha uygun fiyatlıdır, çünkü pahalı bir modeli karşılayamayanlar güvenli bir şekilde bütçeye uygun bir model alabilirler;
• yüksek kaliteli bütçe arabaları Avrupa pazarında oldukça değerlidir;
• BDT otomobil pazarında, hemen hemen her yerel sürücü için uygun olan ucuz bütçe modelleri büyük talep görüyor;
• arabaların bütçe versiyonlarını bir araya getiren işletmeler, mükemmel bir "deneyler için laboratuvar" ve yeni teknolojilerin test edilmesidir.

2012'den önce bile, BDT ülkelerinin pazarlarında Chevrolet ürünleri düşük kaliteli ve zayıf olarak kabul edildi. Araba meraklıları, "Amerikalıların" yalnızca normal bir araba için parası olmayanlar tarafından satın alındığını belirtti. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki durum kökten farklıydı. Amerika'da Chevrolet arabaları oldukça elit ve pahalı olarak kabul edilir.

Şirketin ana gizemi olan ve doğal olarak ona olan ilgiyi artıran tam tersidir.

Güney Kore üretimi Chevrolet

Avrupa pazarı ve özellikle Rusya için Güney Kore otomobilleri büyük talep görüyor. Yurtiçi salonlar ve bayiler bu ürünlerle dolup taşıyor.

Rusya'da diğer komşu ülkelerde olduğu gibi Mathis ve Nexia gibi modeller Daewoo markası altında satılmaktadır. Ve 2014'ten beri, Chevrolet Lacetti modelinin bir analogu olan Daewoo Gentra da.

Bundan, Avrupa ve Güney Kore şubelerinin ivme kazanmaya ve statülerini artırmaya başladığı sonucuna varabiliriz. Bugün, Amerikan devinin aşağıdaki modelleri Avrupa ve Rusya'da satın alınabilir:

• Güney Kore üretiminin Aveo ve Kobalt;
• Daewoo markası altında üretilen Cruz ve Captiva;
• AvtoVAZovsky Niva;
• Amerikan meclisinden Corvette ve Camaro;
• SUV'ler Trailblazer ve Tahoe, yine Amerikan meclisinden.

Yurtiçi showroomlarda Chevrolet araba alırken son derece dikkatli olmanız gerektiği unutulmamalıdır. Sonuçta, Amerikan versiyonlarının görünümü Rus ve Koreli olanlardan biraz farklıdır. Ancak, daha derine inerseniz, denizaşırı ürünlerin daha kaliteli metalden yapıldığını ve iç mekanın pahalı malzemelerle ve metal yardımıyla tamamlandığını görebilirsiniz. modern teknolojiler... Tabii ki, deneyimsiz sürücülerin tüm bunları fark etmesi zordur, bu nedenle bir araba pasaportu istemek en iyisidir.

Bir Amerikan SUV'sinin ne olduğunu anlamak için bir Trailblazer veya Tahoe satın alabilirsiniz. Teknik özellikleri açısından kesinlikle Japon ve Kore SUV'lerinden daha düşük değiller.

2015 yılından bu yana, BDT ülkelerinin Avrupa şubeleri ve şubeleri, daha pahalı premium otomobillerin üretimine yönelik hızlı bir hareket başlattı.

Amerikan üretimi Chevrolet

Yukarıda belirtildiği gibi, Amerikalılar için daha pahalı ve kaliteli Chevrolet modelleri toplanıyor.

Bunlar arasında dört ana tip dikkat çekicidir:

• arabalar Malibu, Impala ve Volt;
• spor seçenekleri Corvette ve Camaro;
• SUV Travers ve Kamyonlar;
• Colorado ve Silverado alıcıları.

Birçoğu, Amerikan ve Koreli işletmelerin gelişme vektöründeki bu tür farklılıklara şaşırıyor. Sonuçta, Avrupa ve Amerika sakinleri Chevrolet ürünlerine tamamen farklı açılardan bakıyor.

Çıktı

Chevrolet otomobilleri dünyanın hemen hemen tüm gelişmiş ülkelerinde üretilmektedir. Bunun nedeni, dünya pazarındaki satış seviyesinin basitçe ölçek dışı olmasıdır. Ve bu, her şeyden önce, rakiplerinden her zaman bir adım önde olmaya çalışan Amerikalı mühendislere borçludur.

Uzmanlara göre, Chevrolet şirketi yakında otomobil endüstrisinin liderleri arasına girecek.

chevroletov.ru

Chevrolet Niva 2002 - 2017

Süspansiyon enerji yoğundur, ancak normal asfaltta bu, en çok virajlarda hissedilen aşırı gövde salınımına yol açar. Özellikle arka yolcular için rahatsız edicidir, hatta onları hız tümseklerine fırlatır. Araba engebeli arazide tamamen açılır, uzun süspansiyon mesafesi ve sürekli dört tekerlekten çekiş, karmaşık elektronik dolgulu modern geçitlerin başarısız olduğu yerlerde sürmenizi sağlar.

Yaklaşık 50.000 km'ye kadar, genellikle hiçbir şey çarpmaz veya tıkırdamaz, ancak daha sonra genellikle müdahale gerekir. İlk kiralanacak olanlar öndeki rotiller ve arkadaki jet rodların sessiz bloklarıdır. Sağ üst kolun kauçuk-metal menteşeleri, egzoz sisteminin sürekli termal etkisi nedeniyle yanar. Amortisörler dahil birçok parçanın 100.000 km'de değiştirilmesi gerekebilir.

Tekerlek yatakları hakkında ayrı bir konuşma olacak. Yaklaşık her 30 bin kilometrede bir ayarlama ve sıkma gerektiriyorlar, o zaman kaynakları yaklaşık 80 bin olacak. Çamurda ve suda düzenli olarak yapılan geziler, fren kampanaları gibi tekerlek yataklarının hizmet ömrünü yaklaşık yarı yarıya azaltır.

Pedallar birbirinden oldukça uzak ve ağır botlarla sürülebilir. Etkili vakum güçlendirici sayesinde araç iyi fren yapar, pedal seyahat boyunca yumuşaktır. Ön fren balataları yaklaşık 30-40 bin, diskler 60-70 bin km. Arka kampanalar rahatlıkla 120 bin kilometre gidebiliyor, ancak bu süre zarfında içlerindeki balataların iki kez değiştirilmesi gerekecek. 100.000 km çalıştıktan sonra fren hortumlarını önleyici olarak değiştirmek daha iyidir, en beklenmedik anda çatlayabilirler.

Direksiyon kolonunun yüksekliği ayarlanabilir, kontrol oldukça net ve iyi bir geri bildirim ile. Direksiyon simidi elbette biraz ağır, özellikle düşük hızda alışmak biraz zaman alıyor. Direksiyon simidi kilitten kilide sadece üç dönüş yapar. Hidrolik takviye hortumlarının düşük kilometrede bile çatlayıp sızdırmaya başlaması dışında, sistemin genel güvenilirliği iyi bir seviyede.

otoba.ru

Chevrolet Niva'nın zayıf yönleri (fotoğraf ve video incelemesi).

İyi günler, sevgili okuyucular. Bugünkü yazının konusu Chevrolet Niva otomobilinin zayıf noktaları. Makale, 2006 yılında araba sahibi olma deneyimine dayanarak yazılmıştır. ve 2012'den itibaren

Chevrolet Niva'nın tarihi.

VAZ 2123 "Niva" otomobilinin ilk örneği 1998 Moskova Otomobil Fuarı'nda gösterildi. Gelecekteki shniva, dingil mesafesi, gövde şekli, şanzıman ve daha pahalı iç döşemede VAZ 21213'ten farklıydı. Aslında, temsil etti Yeni araba, üretimde ustalaşan VAZ 21213 ile maksimum düzeyde birleştirilmiştir.

Ne yazık ki, sadece avantajları değil, dezavantajları da miras aldı.

AvtoVAZ'ın yeni modelde ustalaşmak için yeterli parası yoktu ve ardından tesis Niva markasını General Motors Corporation'a satmaya gitti. GM, 2002 yılında otomobilde 1.700'den fazla tasarım değişikliği yaptı ve kendi markası altında üretimi organize etti. Böylece VAZ 2123 bir Chevrolet Niva oldu.

2009 yılına kadar, araba pratik olarak değişmeden üretildi, 2009'da, otomobilin birkaç trim seviyesi, gövde panellerinde plastik kaplama ve yeni bir şanzıman aldığı sığ bir yeniden şekillendirme yapıldı.

Yazımızda hem ön şekillendirme hem de şekillendirme sonrası makinelerini ele alıp fabrikanın modele ince ayar yapma işini değerlendireceğiz.

Ön şekillendirme Shnivy 2002-2009'un zayıf yönleri

Motor.

Motor güvenilirdir ve ölüme yakın çalışır, bunun için yedek parçalar yaygındır ve herhangi bir toplu çiftlikte bulunur, bununla ilgili sadece üç sorun vardır:

Mısır tarlası için çok zayıf. 79 beygir gücü arabayı 19 saniyede 100 km/s hıza çıkarmak, sollamak ve 110 km/s'nin üzerindeki hızlar otomobil için zor.

İlk iki noktanın bir sonucu olarak - yüksek tüketim yakıt. Kışın, ısınma ile kentsel döngüde, 16-18 litre sessiz, 8-9 karayolu üzerinde, karma döngü bir ütopyadır.

El çantası.

Kendi salma yatağına sahip (plastik bir kafeste) debriyaj, sallanmayı pek sevmez. Klip erir ve tutuş kaybolur! Serbest bırakma yatağını bir VAZ 2101 yatağıyla değiştirerek işlem görecektir

Aktarma.

Aktarma.

Zamanında hizmet ile, bununla ilgili herhangi bir sorun yoktur.

Transfer davası.

Ünite oldukça kaprislidir, düşük vites ve boş vites nispeten kolay açılırsa, en ufak bir aşınmada interaks blokajı büyük bir çabayla açılır. Transfer kutusu genellikle uğultu yapmaz, ancak dişlilerin geri tepmesi nedeniyle şanzıman şoklarının sesine katkıda bulunur.Bir araba satın alırken, merkezden merkeze kilidi kontrol ettiğinizden emin olun. 2 makinemde problemlerle açıldı.

Kardan milleri.

2009'un yeniden şekillendirilmesinden önce, araba kardan milleriyle parlıyor…. 2009'dan sonra bu sorun düzeltildi, ancak yapılardan dolayı şanzımandaki şoklar kaldı. transfer davası ve tahrikli dişli kutuları

Çürüme çamurluklarda, kapı altlarında ve eşiklerde başlar. Renk kalitesi yüksek değildir ve talaşlar çabuk çiçek açar.

Arabada 100 km / s'ye kadar nispeten rahatsa, vücudun ses yalıtımını da umutsuzca iyileştirmesi gerekir, o zaman bu dönüm noktasından sonra sesinizi zorlamanız gerekir.

Gövdenin ana dezavantajı çok küçük bir gövdedir (ancak mısır tarlasının dingil mesafesinin boyutu göz önüne alındığında bu şaşırtıcı değildir), bu bir portbagaj takılarak tedavi edilebilir, ancak bu aerodinamiği kötüleştirecek ve bir uluma ekleyecektir.

Yeniden şekillendirilmiş Chevrolet Niva 2009'un zayıf yönleri - mevcut

Restyling 2009 Mısır tarlasını biraz daha iyi hale getirdi, ancak merhemde sinek olmadan değil.

Motor.

Euro-3 ve daha üstüne geçişle birlikte bir egzoz gazı katalitik konvertörü tanıtıldı. Koşullarımızda, 60.000-80.000 km'lik çalışmayı reddediyor ve Euro-2 motorlu araçlardan alev tutuculu optimize edicilerimiz tarafından değiştirildi (ekolojik sınıf azalırken, para ve yakıt tasarrufu sağlanır.

Opsiyonel olarak sunulan 16 valfli Opel motoru hakkında epeyce olumsuz yorum var, bu yüzden dikkate almayacağız.

Ayrıca, 2009 yılında yeniden şekillendirildikten sonra, klima 2 temel donanım seviyesinde mevcut hale geldi (yeniden şekillendirmeden önce bu bir seçenektir). Genel olarak, kliması olan bir araba daha konforludur, ancak zayıf bir motor nedeniyle yakıt tüketimi büyük ölçüde artar ve rölantide hidrolik direksiyon ve klimanın aynı anda çalışmasıyla motor devri çok düşer.

Aktarma.

Genel olarak, şanzımandan gelen şoklar gitmişti, ancak merkez kilidin zor bağlantısı devam etti ve serbest bırakma yatağı tedavi edilmemiştir.

vücut tarafından

Çamurluklar ve kapılar için plastik kapaklar, korozyon yatakları haline geldi. Kaplamalar kapılara yapıştırılır ve zamanla, altlarında toz birikir, ıslanır ve tüm bunlar aktif olarak paslanır, ancak çekici bir görünüm uzun süre kalır.

Tüm üretim süresi için ortak bir dezavantaj, perakendedeki yedek parçaların kalitesidir, ancak bu tasarımcıların ve üreticinin fabrikasının hatası değildir.

2009'dan beri ekipman ve konfigürasyonlar

Özetleyelim.

Para için Chevrolet Niva harika bir araba. Fiyat-performans oranı mükemmel….

Sonuç olarak, Chevrolet Niva'nın bu video incelemesini izlemenizi öneririm:

Bugün benim için hepsi bu kadar, Chevrolet Niva'nın diğer zayıf noktalarını biliyorsanız veya makaleye eklemek istediğiniz bir şey varsa, yorum yazın.

Saygılarımla, yönetici http://life-with-cars.ru

life-with-cars.ru

Direksiyonun arkasındaki dergide Chevrolet Niva

"Za Rulem" (zr.ru) web sitesinde Chevrolet Niva hakkında başka bir makale okurken, kendimi popüler KVN sonrası şovun kahramanlarından biri olarak "TV" ile konuştuğumu düşünürken yakaladım, yani, monitöre. Düşüncelerimden bazıları aşağıda özetlenmiştir. Bazılarını sunmaktan kaçındı. Yazı "İkinci Eller" başlığı altında yayınlandı.

Chevrolet Niva: Vaftiz edildi

Eski Niva'nın yerini alan SUV, deneyimli VAZ-2123'ü akla getiren ve GM-AVTOVAZ JV'nin montaj hattına sokan General Motors endişesi sayesinde hayata başladı. Yine de, güvenilirlik açısından ve performans özellikleri Chevrolet Niva, Rusya ile Amerika arasında bir yerde sıkışmış durumda...

Niva'nın Chevrolet isim plakasıyla seri üretiminin başlangıcı 2002 yılına kadar uzanıyor. O zamandan beri, modelin dört modifikasyonu geliştirildi. İlk, ön tasarım versiyonu L tabanında ve lüks GLS'de üretildi (Sanırım burada klimaya sahip konfigürasyonların kendi harfleri LC ve GLC'ye sahip olduğunu belirtmekte fayda var. mychevyniva.ru'ya dikkat edin). İkincisi, 16 inçlik alaşım jantlar, ses hazırlığı, alüminyum stepne braketi, renkli cam, sis farları ve ısıtmalı ön koltuklarla ayırt edildi (Başka farklılıklar vardı. Bazıları, örneğin tamponların ve diğer plastiklerin rengi) gövde rengi, fark etmemek çok zor. mychevyniva.ru).

2006 yılında Chevrolet Niva FAM-1 ışığı gördü. Bu değişiklik haklı olarak özel olarak adlandırılabilir - iki yıllık üretimde sadece yaklaşık bin kopya satıldı. Aisin firmasının 5 vitesli "mekaniği" ile bir araya getirilen Opel Z18XE motorlu araba nispeten zengin bir donanıma sahipti. Kilitlenme önleyici fren sistemi, sürücü ve ön yolcu için hava yastıkları, klima - bu hiçbir şekilde FAM-1 ekipmanının tam listesi değildir. (Gerçekten, 2006'da sıradan Chevrolet Niva'da klima yoktu, ancak 2007'de zaten vardı. Bu materyali okuyan, Chevrolet Niva'ya aşina olmayan bir kişi, klimaların yalnızca özel FAM-1'de olduğunu düşünebilir, çünkü bazıları için Bu nedenle, belirtilen diğer donanım seviyelerinde hiçbir klimadan bahsedilmemiştir. Yoksa ikincil piyasadaki klima artık takdir edilmiyor mu? mychevyniva.ru'ya dikkat edin)

Off-road Chevrolet Niva Trophy, bir ayar modifikasyonudur. Teknik özellikleri arasında diferansiyel kilitleri, 4.3 (standart 3.9'da) dişli oranına sahip kısaltılmış ana çiftler, motor soğutma fanlarının zorla çalıştırılması, bir vinç takma mekanizması vb. (Makalenin yazarı, "Krumb-Service" şirketinden Trophy versiyonunu Chevrolet Niva'nın modifikasyonlarına atfetme özgürlüğünü aldıysa, o zaman neden Chevrolet Niva Hit'in "modifikasyonu" hakkında yazmayı unuttu " Yurol Tuning" ve "Aden", "Theme plus" şirketinden bir dizel shniva ve GM-AVTOVAZ tarafından onaylanan diğer "ayar değişiklikleri"? mychevyniva.ru'ya dikkat edin)

Son olarak, Mart 2009'da GM - AVTOVAZ yeniden şekillendirilmiş bir versiyonun üretimine başladı. Araba, Bertone tasarım stüdyosundan bir "elbise", güncellenmiş bir iç mekan ve plastik bir gövde kiti aldı. 2010 yılında, tahrik mili traversleri CV mafsalları ile değiştirildi ve ön süspansiyon pivot mafsalları modernize edildi. (Yağ keçelerinin tanıtımı hakkında ne yazmadınız? mychevyniva.ru'ya dikkat edin)

MOTOR FAM-1 modifikasyonu hariç tüm Chevrolet Niva arabaları tek bir 4 silindirli idi (ve bugün hala üretiliyor). benzinli motor 1,7 litre hacme ve 80 hp kapasiteye sahip VAZ-2123. Aslında, bu, çalışma hacmi 100 "küp" artırılmış eski bir tanıdık 2106 motorudur. Bu, ondan yeni sürprizlerin beklenmemesi gerektiği anlamına gelir.

Yönetmelikler hakkında birkaç söz. Planlanan her bakım ziyareti, motor karterinde ve yağ filtresinde bir yağ değişimi öngörür. Ziyaretlerin sıklığı her 15 bin kilometrede bir. Sözde sıfır bakımın zaten iki binde yapıldığını hatırlayın.

Hava filtresinin her 30 bin km'de bir değiştirilmesi gerekir (7-10 bin km'den sonra araç kötü nefes almaya başlar. Hava filtresini her 10 bin km'de bir değiştirmezseniz en azından silkeleyerek tozdan arındırmanızı tavsiye ederim. filtre ucuzdur (2 dolardan başlayan fiyatlarla) Çalışma 5 dakikadan fazla sürmez, mychevyniva.ru'ya dikkat edin); aynı kilometrede bujiler ve ince bir yakıt filtresi değiştirilir. Buna ek olarak, her 30 bin km'de bir, düzenlemeler jeneratör halkalarının temizlenmesini ve ayrıca fırçaların aşınmasını ve oturmasını kontrol etmeyi öngörmektedir. 45 bin kilometre sonra marş manifoldunun temizlenmesi ve tahrik parçalarının yağlanması önerilir. Son olarak, her 60 bin km'de bir - soğutma sistemindeki antifrizi değiştirme zamanı (Dürüst olmak gerekirse, birinin antifrizi değiştirmeden 60 bin sürdüğüne inanamıyorum. Birincisi, şüpheli kalitede bir yerli ve ikincisi, bir kaçak Antifriz shnivovodov için tanıdık bir şey - sürekli bir yerde biraz buharlaşıyor. ).

Uygun ve zamanında bakımla, motor büyük olasılıkla gelecek yıllar boyunca sadık bir şekilde hizmet edecektir. Bununla birlikte, tabiri caizse, esas olarak güç sistemi ile ilgili bazı "noktaları" yazacağız.Servisler, gaz kelebeği konum sensörünün oldukça sık arıza durumlarına dikkat çekiyor. Karakteristik semptomlardan biri, gaz salınımından sonra 1500-1800 civarında devirlerin "yapışmasıdır". Bazen boşta dönüşler 300-1800 rpm aralığında "yürümeye" başlar. Bu durumda, gaz kelebeği tertibatının çıkarılması, sökülmesi ve temizlenmesi büyük olasılıkla yardımcı olacaktır. 20-30 bin km sonra, araba orta hızda dengesiz çalışmaya başladıysa, yük altında "sarsıntı" ve isteksizce gaz pedalına yanıt verirse - büyük olasılıkla, yakıt pompasını sökme ve durulama zamanı gelmiştir (Hala bir ağ var ... ayrıca değiştirilebilir mi? mychevyniva.ru'ya dikkat edin). Ne yazık ki tıkanmasının nedeni önemsizdir - benzinimizin kalitesi.

ŞANZIMAN Chevrolet Niva, sürekli dört tekerlekten çekişli bir otomobil. VAZ-2123 motoru, 5 vitesli bir manuel şanzıman ve 2 vitesli bir transfer kutusu (ikincisi kilitlenebilir bir merkez diferansiyelli) ile toplanmıştır. Şanzımanın karmaşık tasarımı, doğal olarak periyodik dikkat gerektirir.

Her şeyden önce, bu, kardan mafsal millerinin kamalı mafsallarının ve yataklarının yağlanmasıyla ilgilidir. Yönetmeliklere göre her 15 bin kilometrede bir yapılmalıdır. Şanzıman, transfer kutusu, ön ve arka akslardaki yağ, sıfır bakımda, üçüncü ve ardından her 30 bin kilometrede bir değiştirilir. Fabrikadan "maden suyu" şanzımana dökülür, ancak uygulama ve çok sayıda incelemenin gösterdiği gibi, "sentetikler" üzerinde kutular hem daha iyi hem de daha sessiz çalışır.

Debriyaj ömrü büyük ölçüde sürüş tarzına ve çalışma koşullarına bağlıdır. Ortalama olarak, 60 ila 120 bin kilometredir. Takım olarak değiştirilebilir - disk, sepet, serbest bırakma yatağı.

Aktarma organının en güçlü kısmı değil, ön şanzıman. Daha doğrusu, ikiye ayrılabilen kapağı (sadece erken arabalarda).

ŞASİ Araç, önden bağımsız bir süspansiyon, salıncak ile donatılmıştır; arkasında - gövdeye bir enine ve dört uzunlamasına çubukla bağlanmış sert bir kiriş.

Süspansiyonla ilgili temel sorun, zayıf doğal amortisörlerdir. Kural olarak, 20-30 bin kilometreden sonra performanslarını kaybederler (Dürüst olmak gerekirse, yerli amortisörlerin kaynağıyla ilgili bu tür verilerin nereden geldiğini bilmiyorum. Birçok arkadaşım evde 100 binden fazla bıraktı ve onları değiştirmek için bariz bir neden görmüyorum. mychevyniva.ru). Soruna kanıtlanmış bir çözüm, gazla doldurulmuş amortisörlerin takılmasıdır. Çok sayıda olumlu eleştiriye bakılırsa, uzun süre yardımcı oluyor! Zaman zaman, daha doğrusu her 15 bin kilometrede bir uzmanlar, tekerlek yataklarının durumunu kontrol etmenizi ve gerekirse sıkmanızı tavsiye ediyor (uzmanlarla tartışmayacağım, ancak bir meslekten olmayan olarak buna biraz dikkat etmenizi tavsiye ederim). daha sık. mychevyniva.ru'ya dikkat edin.)

Frenlerde tek bir sıkıntı var - ön fren disklerinin bükülmesi. Sıkıntı 10 bin kilometre sonra kendini hissettirebiliyor. Belirti - salgı aktarımı ile frenleme sırasında titreşim teker... İki tür "ilaç" vardır: fren disklerinin veya oluklarının değiştirilmesi. (Bu arada, bunu aldım. Özel bir (tarlalar için) hizmete başvurmak yardımcı olmadı. Göründüğü kadar beklenmedik bir şekilde ortadan kayboldu. 2-3 bin km sürdü. mychevyniva.ru'ya dikkat edin)

Direksiyon sorunsuz çalışıyor. Tabii ki, direksiyon çubuklarının ve uçlarının durumunu periyodik olarak kontrol etmeniz ve ayrıca hidrolik direksiyon deposundaki sıvı seviyesini izlemeniz gerekir. GUR'un gürlemesinin yakın ölümü hakkında konuştuğunu unutmayın. Ancak, bu daha çok kuralın bir istisnasıdır.

VAZ-2123 "Niva"

Aslında Chevrolet Niva'nın ebeveyni olan araba, 1998 ve 2002 yılları arasında AvtoVAZ OPP'de küçük bir partide üretildi.

Doğal olarak, bileşenlerin ve düzeneklerin çoğu eski Niva VAZ-21213'ten başarıyla taşındı. Yine de, yeterince güncelleme vardı. Böylece, stepne nihayet bagaj kapağına sabitlemek için motor bölmesinden çıktı ve şanzıman küçük değişiklikler geçirdi. Her şeyden önce, birleşik ön ve arka pervane millerini not ediyoruz. Transfer kutusu 3 destekli bir montaj aldı, transfer kutusunun kendisi tek kollu bir şema aldı - demultiplier vites kolu şimdi merkezi diferansiyel kilit kolu ile birleştirildi. Son olarak, redüktör Ön aks tasarımcılar onu motordan ayırdı.

Süspansiyon da bazı değişiklikler geçirdi. Böylece arka amortisörler tekerleklere yaklaştırılarak dikey olarak yerleştirildi. Arabanın karakteristik özelliklerinden biri, önde iki çekme gözünün varlığıdır (Chevrolet Niva'da değiller).

Değişiklikler Temel beş kapılı vagon VAZ-2123'e ek olarak, aile, seriye girmeyen bir VAZ-2323 kamyoneti ve bir VAZ-2723 minibüsü içeriyordu.

Bence ... Togliatti'den SUV, dedikleri gibi, özel bir hesapta. Bu "niş" araba, ormana çıkmak, balık tutmak için hiçbir şekilde harika olmayanlar arasında her zaman bir başarı olmuştur ... Tabii ki, Chevrolet Niva artık aynı VAZ-2121 değil. İnsanların dediği gibi "Shniva", iddialı bir araba: konforlu bir iç mekan ve muhteşem bir dış plastik dekor. Bununla birlikte, dört tekerlekten çekişin ana avantajı, arazi nitelikleridir. Ve bunların tadını sonuna kadar çıkarmak için, araca saygıyı ve düzenli bakımını unutmamak gerekir Nikita Kotrovsky, editör

Nikita Kotrovsky, fotoğraf: "Direksiyonun arkasında" GZR 2011/4

www.mychevyniva.ru

Chevrolet Niva Rusya'da nerede toplanıyor? Yeni arabaların ayrıntılı incelemeleri

Chevrolet Niva nerede toplanır

yapı kalitesi

Chevrolet otomobillerin (Chevrolet) özellikleri, model yelpazesi, fiyatları, fotoğrafları

2017 Chevrolet Cruze arabası iki versiyonda mevcuttur - bir sedan ve bir hatchback. Her iki modelin teknik parametreleri, ekipmanı ve bitirmesi pratikte farklılık göstermiyor - tek büyük fark uzunluktu. İlk kez otomatik

Chevrolet Malibu otomobili, yarım yüzyılı aşkın varlığı boyunca birkaç kez modernize edildi. Uzmanlar ve sürücüler, sondan bir önceki versiyonu tamamen başarılı olarak değerlendirdi. Birkaç önemli eksikliği ortaya çıkardı. Yeni bir modelin geliştirilmesinin nedeni buydu.

Bizden hangi arabaları almayı tercih ediyorlar? TOP satışları rengarenk sedanlar içindir; krizden önce, geçitlere yönelik bir önyargı giderek daha açık bir şekilde gözlemlendi. İşin garibi, ancak Rusya'da minivanların popülaritesi düşük, ancak ihtiyaç duyulmasına rağmen

Chevrolet Cobalt, bütçe segmentinin ihtiyaçları için tasarlanmış Amerikan otomobil endişesinin bir sonraki otomobilidir. Mütevazı, ancak aynı zamanda temsili tasarım, iyi teknik özellikler ve üst düzey güvenlik, Kobalt'tan yeterli olarak bahsetmemizi sağlar.

Sadece bir rezervasyon yapın - Chevrolet Lanos, dünyada Daewoo Lanos olarak da bilinir. Evet, bunlar tamamen aynı arabalar, ancak 2005'ten beri Rusya'da bu model markası altında satılan

Niva, mükemmel bir Rus arabasının gerçek bir örneğidir. Dünyanın en güvenilir arazi araçlarından biri olan bir tür Rus tankı, avcılar, balıkçılar ve arazi meraklıları tarafından bu sınıfın yabancı temsilcilerinden çok daha fazla takdir edilmektedir. onun yeni dizisi oldu

Rusya'da hangi arabalar monte edilir? Rusya'da bir araya gelen yabancı markalar

Skoda Octavia 2018, ilk olarak 2017 yılında Cenevre'de halka gösterildi. Üçüncü nesil Octavia'nın yeniden şekillendirilmiş versiyonundaki değişikliklerin çoğu, yeni Skoda Superb tasarımı tarzında yeniden tasarlanan otomobilin dışıyla ilgiliydi. Araba her zamanki gibi

2018 Ford Focus, Nisan 2018'de Avrupa ve Çin olmak üzere iki pazarda resmi olarak tanıtılan popüler kompakt C sınıfı otomobilin 4. neslidir. Araba tutkunları 3 taneden birini seçme şansına sahip

Skoda Karok 2018, ilk olarak üreticinin üretimi durdurulan Yeti'nin yerine yenisini resmi olarak açıkladığı 2017 baharında gösterildi. Model özgün bir tasarım ve tamamen yeni bir isim aldı. Tüm Skoda modelleri artık

Skoda Kodiak 2018, 2017 baharında siparişe açıldı, resmi satışlar biraz sonra başladı ve şimdi otomobil bayilerinde en az 6 farklı seçenek bulabilirsiniz. Bir geçit için Rusya'da ortalama fiyat

Kabin filtresi Honda SRV'de ortamdan emilen hava akışını temizlemek için kurulur. Çoğu zaman, oksijen molekülleri, toz, toksik maddeler ile birlikte patojenik bakteriler içeriye girerek sağlıkta bozulmaya neden olur. Zamanında güncelleme temizlik elemanı yardım edecek

Hemen hemen tüm büyük otomobil üreticileri üretim kapasitesi birkaç bölgede. Bu, bitmiş ürünlerin nakliyesinden, işçilik maliyetlerinden ve vergilerden tasarruf sağlar. Menşei uzun bir süre sadece Almanya olan Mercedes markası bile,

Yeni Chevrolet Niva: Yaptırımlara rağmen

Tabii ki, GM-AvtoVAZ JV hakkında konuşuyoruz, ki buna göre

infoelectro.ru

Chevrolet mısır tarlası nerede yapılır. "Chevrolet Niva"

Chevrolet Niva nerede toplanır

Niva, mükemmel bir Rus arabasının gerçek bir örneğidir. Dünyanın en güvenilir arazi araçlarından biri olan bir tür Rus tankı, avcılar, balıkçılar ve arazi meraklıları tarafından bu sınıfın yabancı temsilcilerinden çok daha fazla takdir edilmektedir.

Yeni serisi VAZ-2123 platformuna dayanıyordu ve Chevrolet otomobil endişesi tarafından satın alındı. Orijinal Niva'nın doğasında var olan stili korumaya çalışan Chevrolet, imzasını, kurumsal değişikliklerini - tasarım, işlevsellik ve konfor - yaptı. Değişiklikler fark edilmedi - araba birçok ödül kazandı ve 2004-2008'de Rusya'da en çok satan SUV oldu.

Standart konfigürasyona ek olarak, yeniden şekillendirilmiş bir versiyon olan FAM-1 ve Trophy'nin versiyonlarını güncelledi ve ayarladı (sırasıyla beş trim seviyesine de sahiptir: L, LC, LE, GLS, GLC).

Chevrolet Niva otomobillerinin montaj yeri

Chevrolet Niva otomobili, yalnızca Rusya'da, Togliatti'deki General Motors AvtoVAZ otomobil fabrikasında monte edildi.

Tüm otomobil parçaları, daha sonra bir SUV'nin tam teşekküllü kaynak, boyama ve montajının yapıldığı AvtoVAZ tesisinde üretilmektedir. Montajdan sonra araç, sistemleri çalıştırma ve test etme aşamalarından geçer. Bir kusur bulunursa, araba partiden çıkarılır ve imha edilir, ardından yeni bir montaj aşaması gerçekleşir.

yapı kalitesi

Araba tasarımının dezavantajlarından biri düşük güvenliğidir. En basit hava yastığı gibi güvenlik özelliklerinin çoğundan yoksun, yüksek hızlarda şehir içi sürüş için kötü tasarlanmış. Ancak 2011 yılında AvtoVAZ, aracı biraz daha yüksek bir seviyeye taşıyan yerleşik güvenlik sistemlerine sahip GLS ve GLC kitlerinin üretimine başladı.

Bununla birlikte, gövdenin monte edildiği bileşenlerin kalitesi arzulanan çok şey bırakıyor - birçok çarpık yuva ve boşluk, ayrıntılara dikkatsiz bir tutum - tüm bunlar ve çok daha fazlası, montajın tamamen Rus olduğunu acı bir şekilde hatırlamamızı sağlıyor.

Vücudun kendisinin ve plastiğin renklendirilmesi de herhangi bir kalitede farklılık göstermez. Muhafaza korozyona ve çizilmelere karşı hassastır.

Chevrolet Niva nerede yapılır | Chevrolet

Yeni Niva Chevrolet 2015 - Yeni öğelerin gözden geçirilmesi GM Auto VAZ Niva Test sürüşü XCODE Concept 2016

Yeni Chevrolet Niva 2015 - 2016 (Yeni Chevrolet Niva). İkinci nesil. Kanal incelemesi görelim

Karşılaştırmalı test sürüşü Chevrolet Niva: Renault Duster: Lifan X60: Luidor Auto Nizhny Novgorod

Lada Niva ve Kalina Almanya'da | Almanya'da Bünde Lada

Chevrolet Camaro nasıl monte edilir?

YENİ NIVA 2017. Lada 4x4 2017

BMW X6, Niva 3D off-road'a karşı

Vücut onarımı. Niva'da kanat ve panel doğrultma. Vücut onarımı.

DİNAMİKLER ALTINDA PODYUM.

Ayrıca bakınız:

• Jeneratör Chevrolet kıvılcım 2006'yı çözdük
• Chevrolet kamyonetler el camino
• Chevrolet Niva için Nishtyaki
• Chevrolet Niva için Valeo debriyaj
• İniş borusu Chevrolet Aveo 2007
• Dış cv eklemi Chevrolet kobalt
• Chevrolet kıvılcım 2013 özellikleri
• Chevrolet Cruze 1.8 otomatik gaz tüketimi
• 2015 Chevrolet Niva incelemeleri
• Amortisör Chevrolet lumina
• Chevrolet Captiva 2014 için motor koruması
• Chevrolet Lacetti istasyon vagonunda kısa huzmeli far
• Chevrolet blazer 1997 yılı
• Chevrolet Niva incelemelerinde Valeo debriyaj
• Chevrolet Express için pil

www.chevrolet-perm.ru

"Niva Chevrolet" - sahiplerin yorumları ve arabanın kendisi hakkında biraz :: SYL.ru

biraz tarih

Niva Chevrolet'nin montaj hattından çıktığı üretim tesisi (sahiplerin yorumları o zamanlar henüz çok çeşitli değildi), 1966'da kuruldu ve Volzhsky Otomobil Fabrikası olarak adlandırıldı. Ürettiğine modern ürünler denilemezdi, ancak dayanıklılık ve kullanım kolaylığı sorgulanmadı bile, bu yüzden orada monte edilen arabalar hala iyi talep görüyordu. Bunu teyit etmek için, üzücü de olsa böyle bir gerçeği aktaracağız - Niva korsanlar arasında son derece popüler.

Suç istatistiklerine göre, bu markanın arabalarının %6'sı çalındı. Belki de bu, popülerlikten hiç bahsetmiyor, ancak bu tür araçların zayıf korunmasından bahsediyor. Her ne olursa olsun, otomobil üretim süreci durmadı ve otomobilin özelliklerinin iyileştirilmesi devam ediyor. "Chevrolet Niva" Togliatti'de üretildi (sahiplerinin bu konudaki yorumları artık yaygın).

Güvenlik

Bu noktaya gelince, "Chevrolet Niva" sahiplerinden en iyi yorumları alıyor ve bu araba dünyada üretilen en güvenli arabalardan biri. Buna inan? Ama boşuna. Tüm bu "fazlalıklar" gelince, arabaları mahrum kalır. Görünüşe göre, araba risk almayı seven insanlar için tasarlandı. Bu araba, arazide sürmeyi sevenler için tasarlandı ve görünüşe göre burada süper gelişmiş güvenlik özelliklerine ihtiyaç yok. Pek pembe değil "Chevrolet Niva", sahiplerinden ses yalıtımı açısından geri bildirim alıyor. Çoğu zaman, bu arabanın kabininde konuşurken, bir bağırmaya geçmeniz gerekir. Ancak, durum zamanla düzeldi.

Şimdi Chevrolet Niva ile durum iyileştirildi. Komple set iki seçenekten oluşabilir - basit ve geliştirilmiş. Her iki modelde de hidrolik direksiyon, ithal vakum güçlendiriciler ve bir ana fren silindiri bulunur. Geliştirilmiş versiyon sis farları, elektrikli tahrik, atermal cam ve hafif alaşım jantlarla donatılmıştır. Ve üreticiler orada durmayacaklarına söz verdiler. Evet ve "Chevrolet Niva" dan bahsetmişken, bagaj da atlanamaz. Küçük değildir, ancak çok büyük bir yük taşımayacaktır. Diyelim ki: iki çocuklu bir aile için uygun olan orta seçenek.

yakıt ikmali

Yakıt, sürücüler için en acı verici konulardan biridir. Sonuçta, açık: tüketimi ne kadar azsa o kadar iyi! Günümüz kahramanımız "Chevrolet Niva"ya gelince, burada bu tüketim 100 km'de yaklaşık 10,5 litre. Yani, bir sonraki yakıt ikmaline ihtiyaç duymadan önce yaklaşık beş yüz kilometre güvenle gidebilirsiniz. Bu çok iyi bunun için pek değil pahalı araba... Bu nedenle, sıkı bir bütçeniz varsa ve gelecekteki arabanız için çok fazla para atmak istemiyorsanız, ancak yine de düz asfaltta çok fazla sürmeniz gerekiyorsa, Chevrolet Niva sizin seçeneğinizdir, çıkın ve kurtuluş. Tabii ki, bazı rahatsızlıklara katlanmak zorundasınız, ancak bu aracı kategorik olarak reddedecek kadar korkunç değiller. Ek olarak, bu rahatsızlıklar yavaş yavaş ortadan kaldırılıyor ve şu anda önceki modellerden çok daha az hale geldiler.

DIY dizel enjektör temizliği

İyi günler, sevgili okuyucular. Bugünkü yazının konusu Chevrolet Niva otomobilinin zayıf noktaları. Makale, 2006 yılında araba sahibi olma deneyimine dayanarak yazılmıştır. ve 2012'den itibaren

Chevrolet Niva'nın tarihi.

VAZ 2123 "Niva" otomobilinin ilk örneği 1998 Moskova Otomobil Fuarı'nda gösterildi. Gelecekteki shniva, dingil mesafesi, gövde şekli, şanzıman ve daha pahalı iç döşemede VAZ 21213'ten farklıydı. Aslında, üretimde ustalaşan VAZ 21213 ile en birleşik olan yeni bir arabaydı.

Ne yazık ki, sadece avantajları değil, dezavantajları da miras aldı.

AvtoVAZ'ın yeni modelde ustalaşmak için yeterli parası yoktu ve ardından tesis Niva markasını General Motors Corporation'a satmaya gitti. GM, 2002 yılında otomobilde 1.700'den fazla tasarım değişikliği yaptı ve kendi markası altında üretimi organize etti. Böylece VAZ 2123 bir Chevrolet Niva oldu.

2009 yılına kadar, araba pratik olarak değişmeden üretildi, 2009'da, otomobilin birkaç trim seviyesi, gövde panellerinde plastik kaplama ve yeni bir şanzıman aldığı sığ bir yeniden şekillendirme yapıldı.

Yazımızda hem ön şekillendirme hem de şekillendirme sonrası makinelerini ele alıp fabrikanın modele ince ayar yapma işini değerlendireceğiz.

Ön şekillendirme Shnivy 2002-2009'un zayıf yönleri

Motor.

Motor güvenilirdir ve ölüme yakın çalışır, bunun için yedek parçalar yaygındır ve herhangi bir toplu çiftlikte bulunur, bununla ilgili sadece üç sorun vardır:

- mısır tarlası için çok zayıf. 79 beygir gücü, aracı 19 saniyede 100 km/s hıza çıkarıyor, sollama ve 110 km/s üzerindeki hızlar otomobil için zor.

- ilk iki noktanın bir sonucu olarak - yüksek yakıt tüketimi. Kışın, ısınma ile kentsel döngüde, 16-18 litre sessiz, 8-9 karayolu üzerinde, karma döngü bir ütopyadır.

El çantası.

Kendi salma yatağına sahip (plastik bir kafeste) debriyaj, sallanmayı pek sevmez. Klip erir ve tutuş kaybolur! Serbest bırakma yatağını bir VAZ 2101 yatağıyla değiştirerek işlem görecektir

Aktarma.

Aktarma.

Zamanında hizmet ile, bununla ilgili herhangi bir sorun yoktur.

Transfer davası.

Ünite oldukça kaprislidir, düşük vites ve boş vites nispeten kolay açılırsa, en ufak bir aşınmada interaks blokajı büyük bir çabayla açılır. Transfer kutusu genellikle uğultu yapmaz, ancak dişlilerin geri tepmesi nedeniyle şanzıman şoklarının sesine katkıda bulunur.Bir araba satın alırken, merkezden merkeze kilidi kontrol ettiğinizden emin olun. 2 makinemde problemlerle açıldı.

Kardan milleri.

2009'un yeniden şekillendirilmesinden önce, araba kardan milleriyle parlıyor…. 2009'dan sonra, bu sorun çözüldü, ancak aktarma kutusunun tasarımı ve tahrikli dişli kutuları nedeniyle şanzımandaki şoklar kaldı.

Vücut.

Çürüme çamurluklarda, kapı altlarında ve eşiklerde başlar. Renk kalitesi yüksek değildir ve talaşlar çabuk çiçek açar.

Arabada 100 km / s'ye kadar nispeten rahatsa, vücudun ses yalıtımını da umutsuzca iyileştirmesi gerekir, o zaman bu dönüm noktasından sonra sesinizi zorlamanız gerekir.

Gövdenin ana dezavantajı çok küçük bir gövdedir (ancak mısır tarlasının dingil mesafesinin boyutu göz önüne alındığında bu şaşırtıcı değildir), bu bir portbagaj takılarak tedavi edilebilir, ancak bu aerodinamiği kötüleştirecek ve bir uluma ekleyecektir.

Yeniden şekillendirilmiş Chevrolet Niva 2009'un zayıf yönleri - mevcut

Restyling 2009 Mısır tarlasını biraz daha iyi hale getirdi, ancak merhemde sinek olmadan değil.

Motor.

Euro-3 ve daha üstüne geçişle birlikte bir egzoz gazı katalitik konvertörü tanıtıldı. Koşullarımızda, 60.000-80.000 km'lik çalışmayı reddediyor ve Euro-2 motorlu araçlardan alev tutuculu optimize edicilerimiz tarafından değiştirildi (ekolojik sınıf azalırken, para ve yakıt tasarrufu sağlanır.

Opsiyonel olarak sunulan 16 valfli Opel motoru hakkında epeyce olumsuz yorum var, bu yüzden dikkate almayacağız.

Ayrıca, 2009 yılında yeniden şekillendirildikten sonra, klima 2 temel donanım seviyesinde mevcut hale geldi (yeniden şekillendirmeden önce bu bir seçenektir). Genel olarak, kliması olan bir araba daha konforludur, ancak zayıf bir motor nedeniyle yakıt tüketimi büyük ölçüde artar ve rölantide hidrolik direksiyon ve klimanın aynı anda çalışmasıyla motor devri çok düşer.

Aktarma.

Genel olarak, şanzımandan gelen darbeler gitmişti, ancak merkez kilidin zor bağlantısı devam etti ve serbest bırakma yatağı hiçbir zaman iyileştirilmedi.

vücut tarafından

Çamurluklar ve kapılar için plastik kapaklar, korozyon yatakları haline geldi. Kaplamalar kapılara yapıştırılır ve zamanla, altlarında toz birikir, ıslanır ve tüm bunlar aktif olarak paslanır, ancak çekici bir görünüm uzun süre kalır.

Tüm üretim süresi için ortak bir dezavantaj, perakendedeki yedek parçaların kalitesidir, ancak bu tasarımcıların ve üreticinin fabrikasının hatası değildir.

2009'dan beri ekipman ve konfigürasyonlar

Özetleyelim.

Para için Chevrolet Niva harika bir araba. Fiyat-performans oranı mükemmel….

Sonuç olarak, Chevrolet Niva'nın bu video incelemesini izlemenizi öneririm:

Bugün benim için hepsi bu kadar, Chevrolet Niva'nın diğer zayıf noktalarını biliyorsanız veya makaleye eklemek istediğiniz bir şey varsa, yorum yazın.