Bir araba seçerken sadece motor boyutuna, şanzıman tipine ve donanımına dikkat etmiyoruz. Vücut tipi seçimi önemlidir. Birçoğu hatchback, istasyon vagonu veya sedan arasından “Bunları beğendim” temelinde seçim yapıyor, ancak her gövde stilinin belirli amaçlar için tasarlandığını unutmayın. Ayrıca, her birinin hem artıları hem de eksileri vardır.

hatchback

Bu tip vücut şehir gezileri için idealdir. Kısa taban dönüş yarıçapını biraz azaltır ve diğer makineler arasında rahatça manevra yapmanızı sağlar. Ayrıca hatchback, büyük bir şehirde önemli olan küçük bir park yeri kaplar. Arka cam genellikle oldukça büyüktür, dikiz aynasında iyi bir görüş sağlar ve kendi silecek lastiğine sahiptir.

Ancak hatchback'in dezavantajları var. Her şeyden önce - az miktarda bagaj. Elbette bir arabada bir veya iki kişi sürüyorsa arka koltuğun arkasını katlayabilir veya kaldırabilirsiniz ancak dördünüz böyle bir arabada doğaya gidemezsiniz.

Bir diğer olumsuz yanı ise bagajın iç mekanla birleştirilmesi. Hemen hemen tüm modellerin bagaj tabanının ses yalıtımı zayıf olduğundan, kabindeki gürültü seviyesi oldukça yüksektir. Ayrıca hatchback'ler nadiren büyük kapasiteli motorlarla donatıldığından ülke gezileri için pek uygun değildir.

istasyon vagonu

Aslında, istasyon vagonu, daha uzun bir dingil mesafesine sahip uzun bir hatchback'tir. Uzunluğu nedeniyle daha az manevra kabiliyetine sahiptir, ancak etkileyici bir bagaja sahiptir. Kural olarak, bu tür araba nakliye için kullanılır, bu nedenle istasyon vagonları genellikle büyük hacimli motorlar ve dizel motorlarla donatılmıştır. Bu konuda, belki de artılar sona erdi.

Vagon kabini, hatchback kabiniyle aynı sebepten dolayı oldukça gürültülüdür. Arka cam sürücüden oldukça uzaktadır, bu nedenle dikiz aynasındaki görüş azalır. Teslim olurken sırtın yüksek olması nedeniyle geri viteste sürekli olarak alçak ağaç dalları tarafından çizilir. Evet ve böyle bir arabaya park etmek çok uygun değil. Böyle bir araba, büyük bir şehri nadiren ziyaret edenler için uygundur, ancak ülke gezileri için uygundur.

Sedan

Sedanın tabanı hatchback'inkinden daha uzundur, bazı modellerde istasyon vagonununkiyle aynıdır. Bagaj oldukça geniştir ve arka koltuk sırtlıklarını katlayabileceğiniz veya çıkarabileceğiniz gerçeği göz önüne alındığında, hacimli eşyaların taşınması oldukça kabul edilebilir.

Bir diğer olumlu nokta da bagajın yolcu bölmesinden ayrılmış olması, bu nedenle kabin düşük seviye gürültü, ses. Kural olarak, küçük kapasiteli benzinli motorlardan büyük kapasiteli dizel motorlara kadar en geniş motor yelpazesiyle donatılmış sedanlardır.

Kötü bir nokta - sedanın arka camında silecek lastiği yok. Ayrıca, kabinin hacmi, bu tip gövdenin olumsuz yönlerine bağlanabilir. Kural olarak, arka ve ön koltuklar arasındaki mesafe, hatchback veya istasyon vagonundan biraz daha azdır. Prensip olarak, bir sedan, hem şehir içinde hem de şehir dışında sürülebilen bir otomobildir, kendi yolunda evrenseldir.

Çoğu zaman, yeni bir araba alıcıları, hangi arabanın kendileri için en iyi olduğu konusunda hiçbir fikre sahip değildir. Nasıl bir vücut. Sedan mı hatchback mi yoksa istasyon vagonu mu?

Her tür araba gövdesinin avantajlarına ve dezavantajlarına bakalım.

Sedan

Sedan güzelliği ile büyülüyor, bu arabalar kural olarak iyi görünüyor, iyi satıyor ve genel olarak müşterilerimiz tarafından evrensel olarak seviliyor.

Sedanlar aşağıdaki avantajlara sahiptir:
Daha yumuşak süspansiyon, hatchback'lere kıyasla, otomobilin kütlesinin eksenler boyunca ağırlık dağılımının özelliklerinden kaynaklanmaktadır. Yüksek popülerlik, tk. bir sedan arabanın geleneksel bir vücut şekli vardır: tarihsel olarak ilk arabalar sedandı, oysa birçok insan geleneksel şeyleri ve buna bağlı olarak geleneksel tasarıma sahip arabaları sever.

Sedanlar temsili bir görünüme sahiptir. Diğer araba gövdeleri kadar pratik olmadıkları için, insanlar, bir kişi pek pratik olmayan bir araba satın aldıysa, o zaman yüksek bir gelire ve toplumda yüksek bir statüye sahip olduğu görüşüne sahiptir.

Sedanların dezavantajları:
Küçük gövde, zayıf iç dönüşüm yetenekleri. Bir sedan bir dağ bisikletine, küçük bir scooter'a veya bebek arabasına sığmaz (hatchback'ler ve istasyon vagonları tüm bunlara uyabilir). Arka yolcular için küçük kullanılabilir iç hacim, tk. genellikle kabinin arka kısmındaki çatıları eğimli yapılır, bu da yolcuların başlarının üzerindeki boş alanı azaltır.

hatchback

Hatchback'ler aşağıdaki avantajlara sahiptir:
Pratik iç mekan, dönüşüm için geniş fırsatlar. Sonuç olarak istenirse bagaj alanını iç mekanla birleştirmek mümkün. Arka yolcular için bol alan, tk. hatchback'lerin çatısı nadiren eğimli bir şekle sahiptir.

Hatchback'lerin dezavantajları:
Kural olarak, hatchback'ler belirsiz bir görünüme sahiptir. Ve klasik bir arabaya benziyorlar - kesilmiş gövdeli bir sedan. Genellikle sedanlardan daha yüksek olmaları da buna katkıda bulunur - pratiklik maliyetleri.

Süspansiyon, hatchback'lerin tekerleklerinin gövdenin kenarları boyunca aralıklı olması nedeniyle sedanlardan daha serttir (kullanılabilir iç alanı artırmak için, çünkü hatchback'ler neredeyse her zaman sedanlardan daha kompakttır ve bu nedenle, iç alan). bir yerden çıkarılmalıdır).

istasyon vagonu

Üniversaller aşağıdaki avantajlara sahiptir:
İstasyon vagonları, hatchback'lerle aynı avantajlara sahiptir, ancak buna ek olarak, daha fazla dahili kullanılabilir alana sahiptirler. Bütün bunlar, arabanın arkasını hatchback'ler gibi neredeyse tamamen dikey değil, daha düz hale getirebilmeniz nedeniyle istasyon vagonunun görünümünü iyileştirmenize izin verir.

Genel Dezavantajlar:
Eksikliklerden, istasyon vagonlarının süspansiyonunun sedan ve hatchback'lerden daha sert olduğu belirtilebilir. Bunun nedeni, büyük bir taşıma kapasitesine sahip olmaları ve buna bağlı olarak, üreticilerin, araç tamamen yüklendiğinde süspansiyon arızalarını önlemek için üzerlerine daha sert süspansiyon yayları ve diğer özelliklere sahip amortisörler takmaları gerektiğidir.

Birkaç tür araba gövdesi vardır - bugün pazara sedan, istasyon vagonu, pikap, hatchback, crossover, coupe ve SUV gibi türler hakimdir. Limuzinler ve üstü açılır arabalar, Rusya Federasyonu topraklarında daha az yaygındır. Hepsinin arasında epey fark var.

Ancak deneyimsiz bir sürücünün bir sedanın hatchback'ten nasıl farklı olduğunu ve 2020'de bu farklılıkları bilmenin bu kadar önemli olup olmadığını tam olarak anlaması zor olabilir. Aslında, her şey o kadar karmaşık değildir ve yalnızca belirli bir modelde bulunan dış işaretler ve tasarım özellikleri ile birini diğerinden ayırt edebilirsiniz, ancak başarılı bir araba seçimi için farkı bilmeniz gerekir.

Her iki vücut tipinin avantaj ve dezavantajlarını değerlendirmeden önce her birinin özelliklerini bilmek gerekir. Sedan'ın özellikleri:

• hafif araç;
• bölünmüş iç ve bagaj bölmesi;
• bagaj alanı kapağına arka kaput denir;
• gövdenin arka duvarında kaldırma kapısı yoktur;
• iki veya dört kapılı tasarım;
• araba pratik ve rahat;
• prezentabl bir görünüme sahiptir.

Hatchback gövdeli (veya hatchback) bir arabanın tanımı:

• iç ve bagaj bölmesi arasında hiçbir ayrım yapmayan tek parça hacimsel gövde;
• kabinde 1-2 sıra koltuk var;
• arka çıkıntı kısaltılır ve gövdenin arka duvarında bir kapı bulunur;
• hatchback'in ön çıkıntısı her zaman arkadan daha uzundur;
• geri kaldırma, klasik bir otomobilin gövdesine benzer, ancak arka cam bagaj bölmesiyle birleştirilmiştir;
• üç veya beş kapılı gövde;
• bagaj kabinin bir parçasıdır ve yolcu koltuklarının son sırasının arkasında bulunur;
• bagaj bölmesinin hacmini artıran bir dizi arka koltuk katlanır;
• gövde, bir sedan veya istasyon vagonuna kıyasla daha kısadır;
• bagaj kapağı bir araba kapısı olarak kabul edilir.

Tasarımlar arasındaki temel farklar

Her iki gövdenin parametreleri ve özellikleri netleştikten sonra, her iki araba tipinin ana farklarının yanı sıra avantaj ve dezavantajlarını bulmak gerekir.

Ana ayırt edici özellikler:

Modellerin avantajları ve dezavantajları

Birçok sürücü klasik otomobil modellerinde ülke yollarında seyahat etmeyi tercih ediyor, Sovyet döneminden bu yana ülkemizde sedanların ve istasyon vagonlarının popülaritesi azalmadı. Klasiğin ana avantajları:

• arabanın saygın görünümü;
• arabanın ağırlığının her iki aks üzerinde eşit dağılımı - bagaj ve motor bölmesi tekerleklerden neredeyse eşit uzaklıkta;
• kabin boyutu - daha geniş ve daha uzun;
• yolcu bölmesi ile bagaj arasındaki bölünmüş duvar, kötü kokulu eşyaları taşımanıza olanak tanır;
• arka camdan sürücüyü daha iyi görebilme - çünkü sürücüye daha yakın ve alan olarak daha geniş;
• içerisi kışın soba ile daha hızlı ısıtılır ve yazın klima ile soğutulur.

Klasik bir arabanın ana dezavantajları:

• maliyeti daha fazladır;
• hacimli malları taşımak imkansızdır;
• arabanın daha uzun olması nedeniyle daha kötü manevra kabiliyeti. Dönmek için daha fazla alana ihtiyacınız var;
• uzun arka bagaj nedeniyle, arabayı hızlı bir şekilde park etmek zordur ve kaldırımı tamponla bağlama olasılığınız vardır;
• kalitesiz yol yüzeylerinde sürerken bir dezavantaj olan daha düşük yerden yükseklik.

Hatchback arabanın avantajları:

• daha küçük boyutlar - daha yüksek manevra kabiliyeti ve park etmek için daha uygun;
• kullanımı kolay bagaj - hacimli malları taşıyabilirsiniz;
• maliyeti sedandan daha düşüktür.

Ama aynı zamanda dezavantajları da var:

• bağlı bagaj nedeniyle kabinde artan gürültü;
• kışın, bagaj kapısı açıldığında, yolcu bölmesine hızla soğuk hava girer;
• arka camın görünürlüğü daha kötüdür (alanı daha küçüktür) ve ıslak ve karlı havalarda seyahat ederken, genellikle yıkayıcıyı ve sileceği açmanız gerekir.

Sedan, hatchback ve station wagon arasındaki fark nedir?

İstasyon vagonu, hatchback ve sedan arasındaki geçiştir. Kural olarak, ikinci ve istasyon vagonunun uzunluğu neredeyse aynıdır. Nadiren istasyon vagonları üç kapılıdır, çoğunlukla otomobil şirketleri 5 kapılı modeller üretir. Bazen otomobil tasarımcıları eğimli bir çatı tasarlar, ancak klasik istasyon vagonu gövdesi, arabanın çatısının neredeyse arabanın uzunluğu olduğu zamandır. Beşinci kapı veya bagaj kapağı yukarı kalkar veya yana açılır.

Bir notta! 2 kanatlı bagaj kapağının bulunduğu istasyon vagon modelleri var.

Bagaj bölmesi, uzun düz tavan nedeniyle geniş bir hacme sahiptir. Arka koltuk sırası katlanarak daha da artırılabilir. Salon, bir sedandaki gibi rahat koltuklara, ancak hatchback'teki gibi geniş bir iç mekana sahiptir. Arabanın genişliği klasik bir araba ile aynı, bu yüzden tüm aile kabine rahatça sığabiliyor. İstasyon vagonu, sedan ile karşılaştırıldığında daha sert bir süspansiyona sahiptir.

Uzun yükleri taşırken, vagon her zaman üsttedir, çünkü diğer modeller bu tür bagajları almayacaktır.

Ayrıca bir istasyon vagonunu şu şekilde ayırt edebilirsiniz: arka direkler arabada - içinde daha uzunlar ve arabanın çerçevesine dikey olarak yerleştirilmişler ve bagajdaki uzun yan camlar, raflarında sona eriyor.

Tüm aile ile araba ile seyahat eden insanlar için istasyon vagonları tercih edilir - yolcular kabinde ve bagajdaki her şey rahatça konaklayabilir. Örneğin, bir geçit bu tür olanaklarla övünemez - daha çok bir şehir otomobilidir.

Modern altyapının gelişimi, çeşitli varyasyonların geniş dağılımına ivme kazandırdı. yolcu arabalarışehir içi trafik ve şehirlerarası ulaşım için cep telefonları. Hatchback'ler ve istasyon vagonları özellikle yerli tüketiciler arasında popülerdir.

Ancak hatchback ile istasyon vagonu arasındaki fark nedir? Ayrıca "klasik" sedanlara göre avantajları nelerdir? Bu yazıda, sürücülerin en yaygın sorularını cevaplayacağız.

Hatchback bir varyasyondur yolcu arabası kısaltılmış çıkıntı, arka "ambar" kapısı ve yolcu bölmesiyle birleştirilmiş küçük bir bagaj bölmesi ile. Özel konfigürasyona bağlı olarak, araçta 1 (daha az sıklıkla) veya 2 sıra koltuk, 3 veya 5 kapı olabilir. Bagaj bölmesi, arka koltukları basitçe katlayarak önemli ölçüde artırılabilir.

Hatchback'lerin ortaya çıkışı, sürücünün yoğun şehir trafiğinde yoğun saatlerde sürüş konusunda rahat hissedeceği bir şehir otomobiline yönelik artan talebin sonucuydu. Gövdenin sınırı arka tekerleklerin kenarı boyunca uzanır. Çoğu durumda düzen şunları sağlar: önden çekişli enine motor ile. Bu çözümler, aracın manevra kabiliyetini önemli ölçüde artırmanıza izin verir, zor koşullarda park etmeyi mümkün kılar.

Bir sürücü kursundan yeni mezun olmuş bir acemi, vücudun boyutları üzerinde çok daha iyi hissedildiği için hatchback'e daha fazla güven duyacaktır.

Bir kez daha karakteristik ayırt edici özelliklere dikkat edelim:

• Kısaltılmış arka çıkıntı - bu özellik sayesinde hatchback, görünümdeki diğer değişikliklerden kolayca ayırt edilebilir;
• Bagaj hacmi, istasyon vagonlarından veya diğer varyasyonlardan daha az kapasitelidir;
• Arka duvarda bir kapı var. Bazı durumlarda içindeki cam ayrı olarak açılabilmektedir.

Kabinin aslında bagajla birleşik olması nedeniyle, belirli gıda maddelerinin düzenli olarak taşınması durumunda yolcular bagajdan gelen hoş olmayan bir kokudan şikayet edebilirler. motor yağları vb.

Evrensel: Her şeyi yanımda götürüyorum!

İstasyon vagonu, aynı modelin bir sedanına dayanan, yanlarda çiftler halinde 4 kapı bulunan ve biri gövdenin arkasında bulunan beş kapılı bir binek otomobildir. İkincisi dikey olarak bulunur ve bir kapaktır. bagaj bölmesi, arabanın içi ile iletişim kurar.

Gerekirse, arka koltuk sırası katlanarak bagaj bölmesinin hacmi artırılabilir (tıpkı yukarıda bahsettiğimiz hatchback'te olduğu gibi).

Tüm binek otomobil türleri arasında, yük taşımacılığı için en uygun olan istasyon vagonlarıdır, bu nedenle uzun yıllardır hacimli bagajlarla çalışan insanlar arasında sürekli olarak popüler olmuştur.

Sınıfın dezavantajları, kural olarak, bir kaza sonucu yolcular arasında artan yaralanmaları içerir. Bir çarpışmada bagajdaki kargo yolcu bölmesine uçabilir. Bazı ülkelerde, düzenlemeler trafik insanları mücbir sebep durumlarından koruyan özel bir ayırma ağının kullanılması öngörülmüştür.

Hatchback ve istasyon vagonu arasındaki temel farklar

Hatchback ve istasyon vagonunda bulunan ortak özellikler - her iki sınıf da neredeyse birleşik bir iç mekana ve bagaja sahip değiştirilmiş bir sedandır.

Bir hatchback ve bir istasyon vagonu arasındaki farklar şunlardır:

• Bagaj bölmesinin boyutu - Hatchback'te önemli ölçüde daha küçüktür. İstasyon vagonu kargo taşımacılığı için mükemmeldir ve genellikle özel girişimciler ve orta ölçekli şirketler tarafından tam da bu amaçla satın alınır;
• Hatchback, daha zarif bir arka uç tasarımına sahiptir. Eğimli kapı, istasyon vagonunun katı dikey çıkıntısından çok daha güzel görünüyor. Kadınlar genellikle buna göre seçimler yaparlar;
• İstasyon vagonu hatchback'ten daha uzundur. Araç sadece yolcu taşımacılığı için kullanılıyorsa bu şehir içi koşullarda önemli bir dezavantaj olabilir, ancak iş gabari dışı kargolara geldiğinde bu kesinlikle bir avantajdır;
• Hatchback, "sportif" bir 3 kapılı konfigürasyonda temin edilebilir;
• İstasyon vagonları, aynı serinin hatchback'lerinden daha pahalı olma eğilimindedir.

Bu makalede tartışılan her iki binek otomobil sınıfı da iç pazarda kendi nişlerini işgal ediyor ve özellikleri nedeniyle Rus sürücüler arasında talep görüyor.