1976'dan beri Volga Otomobil Fabrikası tarafından üretilen küçük sınıf bir binek otomobil. Gövde sedan, kapalı, yük taşıyan, dört kapılı. Ön koltuklar, koltuk başlıkları, katlanır sırtlıklar ile donatılmış, sırtın uzunluğu ve eğimi açısından ayarlanabilir. Arka koltuk, koltuğun arkasına geri çekilen merkezi bir kol dayaması ile sabitlenmiştir.

Değişiklikler

VAZ-21061- 71,5 hp kapasiteli 1,45 l motor hacmi ile;
VAZ-21063- 63,5 hp kapasiteli 1,3 litre motor hacmi ile.

Motor.

Mod.VAZ-2106, benzinli, sıralı, 4 silindirli, 79x80 mm, 1,57 l, sıkıştırma oranı 8,5, çalıştırma prosedürü 1-3-4-2, güç 55,5 kW (75,5 l.s.) 5400 rpm'de , 3000 rpm'de 116 Nm (11.8 kgf-m) tork. Karbüratör 2107-1107010-20. Hava filtresi - değiştirilebilir bir filtreleme elemanı ile. Soğutma sistemi - elektrikli fan ile otomatik olarak açılır ve kapanır.

Bulaşma.

Debriyaj tek diskli, diyaframlı baskı yaylı, serbest bırakma tahriki hidroliktir. Şanzıman - mod.2106 veya 2106-10, 4 hız. ileri viteslerde senkronizörler ile. transfer edildi şanzıman mod sayısı. 2106; 1-3.24; II-1.98; III-1.29; IV-1.0; ZX-3.34. Aynı mod. 2106-10: 1-3.67; II - 2.10; III.36; IV-1.00; ZX-3.53. Kardan şanzıman - ara desteğe sahip iki ardışık kardan mili. Ana dişli - hipoid, iletilen. sayı - şanzıman modlu 4.1. 2106 veya 3.9, şanzıman mod.2 106-10 ile.

Tekerlekler ve lastikler.

Tekerlekler - disk, jant 5J-13. 4 cıvata ile sabitleme. Lastikler 165R 13 veya 175/70R13. Lastik basıncı 165R13: ön - 1.6. arka - 1.9 kgf / cm2 Aynı, 175/70R13 lastiklerde: ön - 1.7, arka - 2.0 kgf / cm2 Tekerlek sayısı 4+1'dir.

Süspansiyon.

Önden bağımsız, çapraz kollarda, helezon yaylı, amortisörlü ve stabilizatörlü rulo stabilitesi. Arkaya bağımlı, helezon yaylı, amortisörlü, dört uzunlamasına ve bir enine çubuklu.

Frenler.

Servis freni sistemi: ön frenler - disk, arka - kampana, otomatik boşluk ayarlı. Tahrik hidrolik, çift devreli, vakum yükseltici ve fren kuvveti düzenleyicilidir. Park freni - arka fren mekanizmalarına mekanik bir tahrik ile. Yedek fren - çalışma devrelerinden biri fren sistemi.

Direksiyon.

Direksiyon mekanizması küresel bir solucan ve bir silindirdir. transfer edildi sayı 16.4'tür.

Elektrikli ekipman.

Gerilim 12V, ac. akü 6ST-55A, dahili doğrultuculu jeneratör G22 1, voltaj regülatörü PP380, marş motoru 35.3708, ateşleme dağıtıcısı 30.3706. ateşleme bobini B1 17 veya B1 17-A, bujiler A17-D8, A17-DVR, FE65P veya FE65PR (Yugoslavya). Yakıt deposu - 39 l, benzin AI-93,
soğutma sistemi - 9,9 l, antifriz A-40 veya A-65,
motor yağlama sistemi - 3,75 l, M-6/12G, artı 45 ila eksi 20°C arasındaki sıcaklıklarda.
M-5/l0G, artı 30 ila eksi 30°С arasındaki sıcaklıklarda,
direksiyon dişlisi muhafazası - 0,215 l, TAD-17I,
tahrik aksı muhafazası - 1,3 l. TAD-17I,
şanzıman muhafazası - 1,35 l, TAD-17I,
hidrolik fren sistemi - 0.66 l, sıvı "Tom", "Rosa",
hidrolik debriyaj ayırma sistemi - 0,2 l, sıvı "Tom", "Rosa",

Damperler:
ön - 2x0.12 l,
arka - 2x0.195 l,

Şok emici sıvı MGP-10;
ön cam yıkama deposu - 2,0 l, su ile karıştırılmış sıvı NIISS-4.

Agrega kütlesi (kg olarak)

Motor - 117,
debriyaj muhafazalı şanzıman - 26,
koltuksuz gövde aksamı - 275,
arka aks tertibatı - 53,
lastikli tekerlek - 15.
radyatör - 5.7.

ÖZELLİKLER

Koltuk sayısı, insanlar	5
Bagaj ağırlığı	50 kg.
Ağırlığı frenlemek	1035 kg
İçermek:
ön aksa	555 kg.
arka aksta	480 kg.
Tam kütle	1435 kg.
İçermek:
ön aksa	657 kg.
arka aksta	778 kg.
İzin verilen römork ağırlığı:
frensiz	500 kg.
frenlerle donatılmış	750 kg.
Max hız	150 km/s
100 km/saate kadar hızlanma süresi,	16.0 sn.
Maksimum Tırmanış	36 %
50 km/s'den çıkış,	500 m
80 km/s'den itibaren durma mesafesi	38 m
Yakıt tüketimini kontrol edin, l/100 km:
90 km/s'de	7.4 litre.
120 km/s'de	10.1 litre.
kentsel döngü	10,3 litre.
dönüş yarıçapı:
dış tekerlekte	5,6 m
Boyutlu	5,9 m

Hibe perdesinin ağırlığı ne kadar ilginç bir soru. Boyutlarına göre, makine kompakt olarak kabul edilir. Bugün, Rus otomobil endüstrisinin en bütçeli, uygun fiyatlı ve kaliteli arabası. Nedir ve ağırlığı ne kadardır?

Araba hakkında temel bilgiler

Yeni araba, 2011 yılında Lada Granta'nın gururlu adı altında piyasaya sürüldü. Asil sedan, harici verileri ve yüksek kaliteli dahili içeriği ile dikkat çekiyor. Araba, Rus üreticiler tarafından geliştirildi ve her şey arasında gerçek bir en çok satan olarak kabul ediliyor. Serbest bırakıldıktan bir buçuk yıl sonra, araba en başarılı ve talep gören oldu. Lada sahipleri satın alımlarından memnunlar.

Lada Granta, dört yüz orijinal bileşenden yapılmıştır. Şunlara dikkat çekin:

• ön ve arka çamurluklar;
• aydınlatma mühendisliği;
• kapüşon;
• tamponlar;
• tekerlekler;
• bardak.

Bu sedanın kalbinde uzun zamandır bilinen bir şey var. Lada Granta 4260 mm uzunluğa, 1700 mm genişliğe, 1500 mm yüksekliğe sahip, gövde 220 mm'ye yükseldi. Bu, otomobilin bu sınıf için uygun boyutlara dayanmasına izin verdi.

boyutlar araba

Lada Grant'i geliştirmek için Renault yenilikleri kullanıldı, ancak yerli otomobil üreticilerinin katkısı sayesinde otomobilin fiyatı önemli ölçüde azaldı. Makinenin boş ağırlığı 1040-1100 kg'dır. Her şey modele bağlı. Aynı zamanda makinenin toplam ağırlığı 1515-1575 kg arasında değişebilmektedir. Bu, aracın donanımından etkilenir.

Çok etkileyici boyutlara sahip bir model için bu ağırlık optimal kabul edilir.

Arabanın dezavantajları ve avantajları

Diğer tüm modeller gibi, Lada Grant'in de avantajları ve dezavantajları vardır. Modelin ana dezavantajları şunlardır:

1. Direksiyon simidinin gözle görülür bir oyununun varlığı. Bu sapma, özellikle pist boyunca sürerken, özellikle de engebeli olduğunda, sıfır konumunda açıkça görülebilir.
2. Cam ve çatı arasındaki açıklık. Korozyon olasılığını gerektiren bir contası yoktur.
3. Biraz garip ve uyumsuz tasarım.
4. Kalitesiz kapı kolları.
5. Bagajı sabitlemek için ray eksikliği.
6. Arabanın arkasında zayıf aydınlatma.
7. Motordaki sıvının durumunu gösteren sıcaklık göstergesinin olmaması.
8. Zayıf menteşe bağlantısı nedeniyle bakım sınırlaması.
9. Standart olarak koltuk başlıkları ve ayak paspaslarının olmaması.

Bundan, Lada Granta daha da kötüye gitmiyor ve maliyeti sayesinde hala lider durumda. Ancak, bazı küçük şeyler potansiyel alıcıları oldukça üzüyor. Ama bunları bir kenara bırakıp artılarına dikkat ederseniz çok daha kolay oluyor. Makinenin teknik yönü ve boş ağırlığı oldukça tatmin edici. Performans özellikleri ve arabanın dayanıklılığı ana avantajlarıdır. Makinenin bakımı kolaydır, iyi yapılmıştır. Son olarak, o kadar zor değil ve mali açıdan bu süreç pahalı değil.

Arabanın ana avantajları:

• benzin tüketimi optimaldir;
• az ağırlığında;
• modern bir gösterge paneli ile donatılmış;
• iyi bir genel bakışa ve büyük aynaların varlığına sahiptir;
• vücut tabanı uzun;
• çıkıntı minimumdur;
• yerden yükseklik optimaldir;
• bagaj ferah.

Araba gerçekten türünün en iyisi olarak kabul edilir. Lada Granta bu güne kadar popüler.

bu tek yerli araba kompakt bir gövde tasarımı ve geniş bir bagaj ile karakterizedir. Çoğu Hibe sahibi satın alımlarından memnundur ve küçük tasarım kusurları ayarlama ile kolayca giderilir.

İkinci nesil VAZ lüks süiti olan VAZ-2107 Zhiguli'nin (LADA 2107) önden çekişli Sputnik / Samara ailesi ile aynı anda ortaya çıkması merak ediliyor ve bu bir hata değildi. SSCB'deki çoğu sürücü hala güvensizdi önden çekişli, bununla bağlantılı olarak 1980'lerde en prestijli VAZ modeli olduğu ortaya çıkan "yedi" idi. Ve sadece SSCB'de değil, Doğu Avrupa'da da. Hatta "Rus Mercedes" veya "KhBM" ("Ben" Mercedes "olmak istiyorum) olarak adlandırıldı.

VAZ-2107 - video incelemesi

VAZ-2107 - video sürükleme yarışı

Önceki süitlerden farklı olarak - VAZ-2103 ve VAZ-2106 - bu segmentin yeni modeli "norm" VAZ-2105'ten daha az farklıydı. Bu nedenle, vücudu yalnızca radyatör ızgarasının ve arka lambaların daha agresif bir şekliyle farklıydı. Kabinde, entegre koltuk başlıkları ve soğuk hava deflektörleri ile orijinal tasarımın koltukları vardı (kışın yönlendirmek mümkündü). sıcak hava bacaklarda ve soğuk bir akıntı - yüzünde). Ana yenilikler daha Güçlü motor 1.6 litre hacim ve 76 litre kapasite. ile birlikte, ilk olarak Volga Otomobil Fabrikası'nın "klasik" modelinde ortaya çıkan 5 vitesli bir şanzıman.

İki yıl sonra, dizilim 2104 endeksini alan VAZ-2105'e dayanan bir istasyon vagonu ile dolduruldu. Oluşturulduğunda, ana ilke prototiple karşılaştırıldığında minimum değişim maliyetiydi. Bu nedenle bazı özellikler: örneğin, istasyon vagonu gövdesi sedandan daha az serttir, ancak operasyonel ihtiyaçlar için bunun tersi olmalıdır. "Dört", önceki istasyon vagonu VAZ-2102'nin yerini aldı ve 15 yıldan fazla bir süredir, VAZ-2111'in ortaya çıkmasına kadar, Togliatti'den bu tip gövdeye sahip tek model olarak kaldı.

"Yedi" ile öyle olmadı. Teoride, VAZ-2107'nin ortaya çıkmasıyla, önceki lüks VAZ-2106'yı durdurmak gerekiyordu, ancak bir nedenden dolayı modeller paralel olarak üretilmeye devam etti. 1990'larda VAZ-2107 lüks bir modelin konumunu korudu ve sadece yeni yüzyılda bu pozisyon belirsiz hale geldi. VAZ-2110'a göre eski olduğu ve ikincisinden çok daha ucuz olduğu için araba artık lüks bir model olarak kabul edilemezdi.

Bu zamana kadar, VAZ-2107 Zhiguli (LADA 2107), aracı tüm zamanların en hızlı Volga klasiği yapan merkezi yakıt enjeksiyonlu bir motorla donatıldı. Agresif bir "zamansız" tasarımla birlikte, bu ona bir imaj verdi. ucuz araba spor eğilimleri olan aile gençliği için. Yine de AvtoVAZ, birçok alıcıyı cezbetmesine rağmen, geriye dönük modelin şirketin imajına zarar verdiğini anladı. Bu nedenle, tesis VAZ-2107'nin "kaldırılması" politikasına başladı. 2002 yılında, üretim lisansı Ukraynalı LuAZ'a satıldı ve 2003'te ana üretim VAZ'dan Syzran fabrikası RosLada'ya devredildi. O zamandan beri, "yedi" her yerde toplanıyor - Mısır, Çeçenya, Ukrayna, Izhevsk - ama Togliatti'de değil.

Dörtlü de benzer "göçlerden" geçti. Şimdi bu iki model, montaj hattında kalan ve rakipsiz derecede düşük bir fiyat için talep gören Fiat 124'ün son Rus mirasçıları. Uzun bir yaşam boyunca, arabalar defalarca modernize edildi ve atalarının taşıyıcı "ölümünden" sonra - VAZ-2105 - daha da "ilgili" hale geldiler. Şimdi her iki araba da aynı şekilde boyandı renk uyumu birçok metalik boya seçeneğinin olduğu, aynı elektrik sistemlerine, koltuklara ve motorlara ve ayrıca “yedi” bir radyatör ızgarasına sahipler (başlangıçta VAZ-2104, VAZ-2105 olarak tasarlandı).

Özellikler VAZ-2107

Gövde tipi: 4‑dv. sedan (5 koltuk)

Motor VAZ-2107

Hacim: 1,5 l - Maksimum güç, hp / kW rpm'de: 72 / 53 5000'de - Maksimum tork, N.m rpm'de: 105 3500'de

Hacim: 1,6 l - Maksimum güç, hp / kW rpm'de: 74 / 54 5000'de - Maksimum tork, N.m rpm'de: 3000'de 116

Hacim: 1,7 l - Maksimum güç, hp / kW rpm'de: 80 / 58, 5600'de - Maksimum tork, N.m rpm'de: 3300'de 127

Şanzıman: 4 veya 5 ileri manuel.

Ekolojik sınıf VAZ-2107

Yakıt tüketimi VAZ-2107

Şehir 9,8 L; karayolu 6.8 l; kombine çevrimde 100 km'de 8,5 litre

Maksimum hız VAZ-2107

Boyutlar VAZ-2107

Uzunluk: 4145 mm - Genişlik: 1611 mm - Yükseklik: 1440 mm - Yerden yükseklik: 175 mm - Dingil mesafesi: 2424 mm - Arka iz: 1305 mm - Ön iz: 1349 mm

Ağırlık VAZ-2107

Boş ağırlık: 1030 kg - Brüt ağırlık: 1430 kg

Yük kapasitesi VAZ-2107

Lastik ebadı VAZ-2107

175/70/R13; 165/70/R13

Gövde hacmi VAZ-2107

379 litre

Tank hacmi VAZ-2107

39 litre

VAZ-2107 DIY ayar fotoğrafı

VAZ-2107 salonunun kendin yap ayarı

VAZ-2121 / 2131 Niva Tankın hacmi, bagaj Yük kapasitesi Yakıt tüketimi

Lada Granta sedan Depo hacmi, bagaj Yük kapasitesi Yakıt tüketimi

Chevrolet Niva yeni model Motor Dış ölçüler Yakıt tüketimi

VAZ Mart-1 (LADA-BRONTO 1922-00) Ekipman Fotoğrafı

VAZ-2111 Tank hacmi, bagaj Yük kapasitesi Yakıt tüketimi

VAZ-2115 Tank hacmi, bagaj Yük kapasitesi Yakıt tüketimi

Lada Granta Liftback Özellikler Motor Genel boyutlar Yakıt tüketimi Depo hacmi, bagaj Yük kapasitesi

VAZ-212180 Handikap Tank hacmi, bagaj Yük kapasitesi Yakıt tüketimi

Oka VAZ (SeAZ, KamAZ)-1111 Fotoğraf Motoru Videosunu Ayarlama

VAZ-2120 Nadezhda Tankın hacmi, bagaj Yük kapasitesi Yakıt tüketimi

VAZ-2110 Tank hacmi, bagaj Yük kapasitesi Yakıt tüketimi

Lada Vesta Depo hacmi, bagaj Yük kapasitesi Yakıt tüketimi

VAZ-2112 Depo hacmi, bagaj Yük kapasitesi Yakıt tüketimi

VAZ-2102 Depo hacmi, bagaj Yük kapasitesi Yakıt tüketimi

VAZ-21099 Depo hacmi, bagaj Yük kapasitesi Yakıt tüketimi

VAZ-2104 Tank hacmi, bagaj Yük kapasitesi Yakıt tüketimi

VAZ-2109 Tank hacmi, bagaj Yük kapasitesi Yakıt tüketimi

Lada Priora sedan Depo hacmi, bagaj Yük kapasitesi Yakıt tüketimi

VAZ-2106 Tank, bagaj hacmi Yük kapasitesi Yakıt tüketimi

VAZ-2108 Depo hacmi, bagaj Yük kapasitesi Yakıt tüketimi

Lada Kalina 2 hatchback Tankın hacmi, bagaj Yük kapasitesi Yakıt tüketimi

VAZ-2105 Tank hacmi, bagaj Yük kapasitesi Yakıt tüketimi

VAZ-2103 Tank hacmi, bagaj Yük kapasitesi Yakıt tüketimi

VAZ-2101 Tank hacmi, bagaj Yük kapasitesi Yakıt tüketimi

Daha fazla yükle...

İnceleme ekle

mir-automoto.ru

[email protected]: Bir Lada Lada mı?

Eskiden Zhiguli, şimdi Lada olarak adlandırılırdı. Zhiguli, 01'den 07'ye kadar ilişkilendirilmelidir 08'den her şey zaten Lada'dır.

Sanki şimdi Zhiguli dedikleri şey bu ... sadece havza diyebilirsin ...

Hem Lada hem de Zhiguli, AvtoVAZ OJSC'ye ait ticari markalardır.

Lada, 2108 veya 2106'dan sonra Zhigulki'dir. Tam olarak hatırlamıyorum

Evet evet! Lada, Zhiguli modellerinden biridir

pazar olmadan. tabiki sadece bu eski bir isim şimdi modele göre yedi mi eski mi diyorlar

Lada araba adı VAZ, Zhiguli eski adı

evet, tüm perdeler böcekler!

Lada, Avrupa'da Zhigugi ihracatı için bir arabanın adıdır, kulağa pek hoş gelmiyor ....

Zhiguli, VAZ-2101'den VAZ-2107'ye kadar değişen VAZ otomobil modelleri, gerisi Lada ...

VAZ'dan sonra ve Lada'dan sonra altıya kadar Zhiguli

Bu bir Nissan Laurel :-)

seksenlerin başında, bundan önce ZHIGULI olan LADA'yı aramaya başladılar.

VAZ: OKA, LADA, ZHIGULI, NIVA.

evet hepsi aynı

yaban turpu turp daha tatlı değil!

touch.answer.mail.ru

Bir VAZ arabası (Zhiguli, Lada, Niva) ne kadardır?

ana sayfa > bir >

Model Boş ağırlık, kg İzin verilen maksimum ağırlık, kg

VAZ-2101	955	1355
VAZ-2102	1010	1440
VAZ-2103	955	1355
VAZ-2104	1020	1475
VAZ-2105	995	1395
VAZ-2106	1045	1445
VAZ-2107	1030	1430
VAZ-2108	900	1325
VAZ-2109	945	1370
VAZ-21099	970	1395
VAZ-21011	955	1355
VAZ-2110	1010	1485
VAZ-21102	1020	1495
VAZ-21103	1040	1515
VAZ-2111	1040	1540
VAZ-21111	1030	1530
VAZ-21113	1060	1560
VAZ-2112	1040	1515
VAZ-21122	1020	1495
VAZ-2113	975	1400
VAZ-2114	970	1395
VAZ-2115	985	1410
VAZ-2121	1210	1610
VAZ-2170 Lada Priora	1088	1578
VAZ-2170 Lada Priora istasyon vagonu	1088	1593
VAZ-1118 Lada Kalina	1070	1545

Bir arabanın boş ağırlığı, standart donanım, çeşitli sarf malzemeleri (yağ, soğutma sıvısı vb.)

Kuru ağırlık, boş ağırlığa eşittir, ancak yalnızca yakıt, bazı ekipman ve sarf malzemeleri olmadan. Yani, yakıtsız boş bir arabanın kütlesidir.

İzin Verilen Brüt Ağırlık, üretici tarafından belirtilen maksimum yüklü aracın ağırlığıdır. Bazen buna izin verilen maksimum ağırlık denir. Elbette, arabanızın çok uzun süre dayanmasını istemiyorsanız, bu göstergenin ötesine geçmemek daha iyidir. Artan yük, araç gövdesi ve süspansiyon parçaları üzerinde olumsuz bir etkiye sahiptir.

wikimassa.org

Zhiguli nasıl Lada oldu?

Neden bazı VAZ arabalarına "Zhiguli" ve diğerleri - "Lada" deniyor? Büyükbabam, "Lada" nın VAZ'ın "lüks" bir modifikasyonu olduğunu söylüyor. Bu isimleri kim buldu ve logoda ne şifrelendi?

1966'da Sovyetler Birliği'nde küçük otomobil üretimi için yeni bir tesisin inşaatı başladığında, buna bir isim bulmanın atölyeler inşa etmek kadar zor olduğu ortaya çıktı.

Şirkete diğer müttefik otomobil devleriyle (GAZ, KrAZ, MAZ) benzeterek bir isim verirseniz, kısaltma uyumsuz olacaktır. O zamanlar en önemli olmayan bu soru açık kaldı ve resmi belgelerde yapım aşamasında olan işletmeye “Togliatti şehrinde otomobil üretimi için tesis” adı verildi. Otomobil devinin şu anki adı, Sovyet inşaatının devam ettiği teknik yardımı ile Fiat şirketinin çalışanları tarafından istemeden önerildi. Yukarıdaki ifadeyi kısaltmak için İtalyanlar "Volga'daki Bitki" özelliklerine yazmaya başladılar. Togliatti gazileri, bundan sonra, 1967'nin başından itibaren "Volga Otomobil Fabrikası" - VAZ - adının kök saldığını hatırlıyor.

Ve bütün ülke arabanın adıyla geldi. Sonuçları 1 Kasım 1968'de özetlenen bir tüm Birlik yarışması açıklandı. Önerilen on bin isim arasında tamamen uygun olmayanlar da vardı: “Karanfil”, “Argamak”, vb. Yüz seçenek “final”e kaldı. Ve büyük Sovyet küçük otomobilinin vaftiz babası, diyorlar ki, VAZ-2101 ve diğer "klasikler" modelleri için Zhiguli adını onaylayan bölgesel parti komitesinin sekreteriydi - yakındaki dağlık alanın adından sonra Tolyatti.

"Coğrafi" isimler genellikle Sovyet otomobil endüstrisinin ürünlerine verildi, ancak kısa süre sonra "Zhiguli" ile "yüzeyine çıktı". VAZ-2101'in ihracat teslimatlarını hazırlamaya başladıklarında, bazı Avrupa dillerinde, anti-sosyal bir yaşam tarzına öncülük eden genç bir adam olarak adlandırılan çok benzer bir "jigolo" kelimesinin olduğu ortaya çıktı. Daha sonra, VAZ'ın dış ekonomik ilişkiler bölümünde Zhiguli - Lada (Lada) için yabancı bir isim buldular. Bu ilkel Rusça kelime"sevgili" anlamına gelir, basitçe yazılır ve tüm dillerde kulağa hoş gelir. Bu isim yabancı bir takma isim "Zhiguli" oldu ve güncelleme ile model aralığı iç piyasada kullanılmaya başlandı. Geçen yıldan itibaren tüm VAZ arabalarına "Lada" deniyor.

VAZ-2101 ile birlikte doğdu ve marka Togliatti arabaları: B harfi şeklinde yapılmış, yelkenli bir tekne - tesisin adının büyük harfi. O zamandan beri, Lad radyatörlerindeki amblem birkaç kez değişti, ancak Volga'nın pürüzsüz yüzeyindeki stilize tekne her zaman korundu.

Igor Shirokun Fotoğraf Sergey Kuzmich ve AvtoVAZ

www.autocentre.ua

Yeni "Kopeyka" VAZ 2101 Zhiguli 2017, fiyat

Yeni "Penny" VAZ 2101'in casus fotoğraflarının ağdaki görünümü birçokları için sürpriz oldu. Modern tasarım, fazlasıyla layık özellikler, 2017'nin sonunda olası bir sürüm - tüm bunlar bilgilendirici bir karışıklığa neden oldu. Yerli bir üreticiden ne beklenmelidir?

Görünüm analizi

Yeni otomobilin dışı birçok yönden klasik Amerikan Mustang modellerine ve yeni Mercedes geliştirmelerine benziyor. Görünüm, retro tarzın ve aerodinamik gereksinimlerin uyumlu bir birleşimidir. Çizgilerin düzgünlüğünü, arabanın alçak inişini, genişletilmiş tekerlek kemerlerini belirtmekte fayda var.

Yeni "Kopeyka" 2101'in bir fotoğrafını analiz ederken, aşağıdaki özellikler ayırt edilebilir:

• klasik formun tanınması;
• şık ızgara;
• minimalist arka tasarım - kare ışıklar, düz çizgiler;
• yanlarda vücudun benzersiz damgalanması;
• reflektörlü farların yeni şekli;
• geniş hava girişi;
• iyi arka görüş.

İç mekanın fotoğrafları henüz Web'e düşmedi, bu yüzden değerlendirmek imkansız. Modelin dış stiline uyuyorsa, iç mekan klasik kontrolleri, rahatlığı ve yeni teknolojileri uyumlu bir şekilde birleştirmelidir.

Yeni "Penny" nin olası özellikleri

2101 Zhiguli 2017 için yapılandırma ve yapılandırma seçenekleri hakkında çok az bilgi var. En son verilere bakılırsa, bu tüm Lada serisinin en güçlü modeli olacak. Bunun gerçeğe ne kadar karşılık geldiği - zaman gösterecek.

Bugüne kadar, aşağıdaki bilgiler bilinmektedir:

• Priz. Güç - 200 hp, turboşarjlı.
• Yakıt tüketimi - 6 litre. kentsel döngüde.
• Şanzıman - mekanik veya "otomatik".

Gövde boyutları pratik olarak orijinal modelden farklı değildir. Ancak bunu ancak resmi açıklamanın ardından yargılamak mümkün olacak.

Çıkış tarihi ve fiyatı

Dış verilere ve bilinen özelliklere bakılırsa, yeni Kopeika VAZ 2101 Zhiguli'nin 2017'deki fiyatı ortalamanın üzerinde olacak. Mevcut bilgilere göre, maliyet ve üretime başlama tarihi ancak bu yılın sonunda açıklanacak.

Fiyat aşağıdaki faktörlere bağlı olmalıdır:

• olası yapılandırma seçenekleri;
• modelin maliyeti;
• kullanılan malzemelerin özellikleri;
• bir ücret karşılığında yüklü seçenekler.

Resmi sunumun ardından yeni modelin çıkış tarihinin açıklanması gerekiyor. Ardından ilk numuneler otomobil bayilerine gidecek. Ve sonra, mevcut bilgilere ve gerçek incelemelere dayanarak, yeni Kopeyka'nın beklentilerini değerlendirmek mümkün olacak.

maruziyet

Fotoğraflar da dahil olmak üzere yukarıdaki tüm bilgiler, ücretsiz bir fantezi uçuşundan başka bir şey değildir. AvtoVAZ, 2101'in herhangi bir versiyonunda üretimine devam etmeyi planlamamaktadır. Bu daha önce, üretici ilk modelin piyasaya çıkışının 45. yıl dönümünü kutlamaya hazırlanırken duyuruldu.

Bu haberi ortaya çıkarmak için fotoğraflardan birinin kaynağını bulmak, karşılaştırmak ve bir nüshası yeterlidir.

Bir sonraki faktör, AvtoVAZ'ın teknik yetenekleridir. Mevcut ekipman, bu tür gövde elemanlarının seri üretimi için tasarlanmamıştır. Bir üreticinin yapabileceği maksimum, bir prototip oluşturmaktır. Ancak resmi web sitesinde bununla ilgili hiçbir bilgi yok. Araba gerçekten var olsaydı, resmi bir sunum veya haber olurdu.

Son bir reddetme için, açıklamanın teknik nüanslarını analiz edebilirsiniz:

• Santral 200 hp turboşarjlı. Ne yazık ki, bu tür birimler fabrika tarafından üretilmiyor. Bu, silindir bloklarının yüksekliğine izin vermez.
• Dingil açıklığı. Bu model için temelde yeni bir temel geliştirmek gereklidir. Fotoğrafa bakılırsa mevcut üsler çalışmayacak.
• Yakıt tüketimi. Önde gelen Avrupalı ​​üreticiler bu tür sonuçlara ulaşamazlar - 200 hp'lik bir motor için 100 km'de 6 litre. Bu değerler birbiriyle çelişir.

Benzer sahte haberler, AvtoVAZ Voron'un bağımsız bir süper otomobil tasarım projesi temelinde yapılabilir.

Aslında, bu görüntü ve yukarıdakilerin tümü, bir grafik düzenleyicide ustaca bir çalışmadan başka bir şey değildir.

Üretici sadece bir kez yeni "Kopeyka" taslağını gösterdi.

Ancak bu araba sadece taslak versiyonda kaldı. Bu nedenle, 2101'in güncellenmiş bir versiyonunun ortaya çıkmasından bahsetmek uygun değildir. Avrupalı ​​bir üreticinin herhangi bir yeni modelinin gerçekten casus fotoğraflarını sunulan görüntülerle karşılaştırmak yeterlidir.

Araç dengesi ve yol tutuşu da ağırlığı ile doğrudan ilişkilidir. Yurtdışındaki büyük, ağır arabaların popülaritesinin zirvesi, geçen yüzyılın 50-60 yıllarında düştü. Sonra otomobil endüstrisi gerçekten devasa arabalar üretti. Örneğin, Cadillac Eldorado modifikasyonu 8.2, neredeyse 3 ton ağırlığındaydı. Böyle bir ağırlık ve ağırlık için uygun bir ağırlık gerektiğini kabul edin.

Ancak zamanla, otomobilin en önemli özelliklerini daha da geliştirmek ve iyileştirmek için toplam ağırlığını azaltmaya başvurmak gerektiği anlaşıldı. Ve geçen yüzyılın ortasını bugünle karşılaştırırsak, arabalar kendi ağırlıklarının yarısını, hatta daha fazlasını kaybettiler. Plastik, karbon fiber, hafif metaller - tüm bu yenilikler bir binek otomobilin ağırlığını çok daha düşük hale getirmeyi mümkün kıldı.

Tabii ki, büyük ve ağır her şeyi sevenler için, kovalarda benzin içen vapurlara benzeyen arabalar üretilir, ancak bu, kuralın bir istisnasıdır.

Tablo biçiminde arabaların ağırlığı

Otomobilin ağırlığını markaya göre gösteren bir tabloyu dikkatinize sunuyoruz.

araba modeli	Ağırlığı frenlemek
Araç ağırlığı Oka 1111, Okushka ağırlığı	635 kg
Araç ağırlığı Oka 1113	645 kg
Arabanın ağırlığı VAZ 2101, bir kuruşun ağırlığı	955 kg
Araç ağırlığı VAZ 2102	1010 kg
Araç ağırlığı VAZ 2103	965 kg
Araç ağırlığı VAZ 2104, onlarca ağırlık 2110	1020 kg
Arabanın ağırlığı VAZ 2105, beşinin ağırlığı	1060 kg
Arabanın ağırlığı VAZ 2106, altının ağırlığı	1045 kg
Arabanın ağırlığı VAZ 2107, yedinin ağırlığı	1049 kg
Araç ağırlığı VAZ 2108	945 kg
Araç ağırlığı VAZ 2109, dokuz ağırlık	915 kg
Araç ağırlığı VAZ 2111	1055 kg
Arabanın ağırlığı VAZ 2112, ağırlık dvenashki	1040 kg
Araç ağırlığı VAZ 2113	975 kg
Araç ağırlığı VAZ 2114, dört ağırlık	985 kg
Araç ağırlığı VAZ 2115, etiket ağırlığı	1000 kg
Araç ağırlığı VAZ 2116	1276 kg
Araç ağırlığı VAZ 2117	1080 kg
Araç ağırlığı Niva 2121	1150 kg
Chevrolet Cruze ne kadardır (Chevrolet Cruze ağırlığı)	1285-1315 kg
Chevrolet Niva ne kadardır (Chevrolet Niva ağırlığı)	1410 kg
GAZ (Volga) ne kadar, Volga ağırlığı 24	1420 kg
GAZ 2402, GAZ 2403, GAZ 2404 ne kadardır?	1550 kg
GAZ 2407 ne kadardır	1560 kg
Araç ağırlığı Moskvich 314	1045 kg
Ağırlık Moskvich 2140	1080 kg
Ağırlık Moskvich 2141	1055 kg
Araç ağırlığı Moskvich 2335, 407, 408	990 kg
UAZ 3962, UAZ 452 ağırlığı ne kadar, UAZ somun ağırlığı ne kadar	1825 kg
UAZ 469'un ağırlığı ne kadardır?	1650 kg
UAZ Patriot'un ağırlığı ne kadardır?	2070 kg
UAZ Hunter'ın ağırlığı ne kadardır?	1815 kg
Bir Nissan ağırlığı ne kadardır (bir nissan x-trail arabasının ağırlığı)	1410-1690 kg
Qashqai'nin ağırlığı ne kadardır (nissan qashqai arabasının ağırlığı)	1297-1568 kg
Ağırlığı ne kadar Nissan Juke(Nissan Böceği ağırlığı)	1162 kg
Ford Focus araba ağırlığı (ağırlığı ne kadar Ford Focus)	965-1007 kg
Ford Focus 2 araç ağırlığı (Ford Focus 2 ağırlığı)	1345 kg
Ford Focus 3 araç ağırlığı (Ford Focus 3 ağırlığı)	1461-1484 kg
Ford Kuga araba ağırlığı (Ford Kuga'nın ağırlığı ne kadardır)	1608-1655 kg
Ford Escort araba ağırlığı (Ford Escort'un ağırlığı ne kadardır)	890-965 kg
Renault Logan araç ağırlığı (renault Logan ağırlığı ne kadardır)	957-1165 kg
Renault Duster araç ağırlığı (renault Duster ağırlığı ne kadardır)	1340-1450 kg
Renault Sandero otomobil ağırlığı (renault Sandero'nun ağırlığı ne kadardır)	941 kg
Opel Mokka otomobil ağırlığı (bir Opel Mokka'nın ağırlığı ne kadardır)	1329-1484 kg
Opel Astra araba ağırlığı (bir Opel Astra ağırlığı ne kadardır)	950-1105 kg
Mazda 3 araba ağırlığı (mazda 3 ağırlığı ne kadardır)	1245-1306 kg
Mazda CX-5 araç ağırlığı (mazda CX-5 ne kadardır)	2035 kg
Mazda 6 araç ağırlığı (mazda 6 ağırlığı ne kadardır)	1245-1565 kg
Volkswagen araba ağırlığı (bir volkswagen Tuareg'in ağırlığı ne kadardır)	2165-2577 kg
Bir Volkswagen Polo otomobilinin ağırlığı (bir Volkswagen Polo'nun ağırlığı ne kadardır)	1173 kg
Bir Volkswagen Passat'ın ağırlığı (bir Volkswagen Passat'ın ağırlığı ne kadardır)	1260-1747 kg
Toyota Camry ne kadardır (Toyota Camry ağırlığı)	1312-1610 kg
Toyota Corolla ne kadardır (Toyota Corolla ağırlığı)	1215-1435 kg
Toyota Celica ne kadardır (Toyota Celica ağırlığı)	1000-1468 kg
Ağırlığı ne kadar Toyota Arazi Kruvazör (ağırlık Kara Kruvazörü)	1896-2715 kg
Skoda Octavia ne kadardır (Skoda Octavia ağırlığı)	1210-1430 kg
Skoda Fabia ne kadardır (Skoda Fabia ağırlığı)	1015-1220 kg
Skoda Yeti'nin ağırlığı ne kadardır (Skoda Yeti ağırlığı)	1505-1520 kg
Ağırlığı ne kadar kia spor(ağırlık KIA Sportage)	1418-1670 kg
Kia Ceed ne kadardır (KIA Ceed ağırlığı)	1163-1385 kg
Kia Picanto ne kadardır (KIA Picanto ağırlığı)	829-984 kg

Böylece, tabiri caizse, “genel olarak hastane için” alırsak, bir binek otomobilin ortalama ağırlığının yaklaşık 1 ila 1,5 ton olduğu ve SUV'lar hakkında konuşursak, tüm ağırlığın olduğu ortaya çıkıyor. şimdiden 1.7 tondan 2,5 tona kayıyor.