TCP'de sözleşme motoru. Bir arabada veya motosiklette motorun değiştirilmesi nasıl resmileştirilir - değişiklik yasallaştırılmazsa ne olur? Motoru daha güçlü bir motorla değiştirmek - sorunlar zaten kurulum aşamasında

TCP'de sözleşme motoru. Bir arabada veya motosiklette motorun değiştirilmesi nasıl resmileştirilir - değişiklik yasallaştırılmazsa ne olur? Motoru daha güçlü bir motorla değiştirmek - sorunlar zaten kurulum aşamasında

16.07.2021 direksiyon

2011'de sürücüler topluluğuna araç kaydetmek için yeni kuralların ortaya çıkmasından sonra, belirli noktaların yorumlanmasıyla ilgili anlaşmazlıklar azalmaz. Bazıları, motorun artık belgelere ihtiyaç duymayan sıradan bir yedek parça olduğunu savunuyor. Ancak, bir noktada, uygun belgeler olmadan bir arabayı satamayacakları veya yeniden tescil ettiremeyecekleri zaman içtenlikle şaşırıyorlar.

Standart güç ünitesi yerine daha güçlü bir motor takmış olan diğer araç sahipleri, müfettişin neden onları idari sorumluluğa getirdiğini şaşırmış durumda. 2015'te bir motor değişiminin yasal açıdan nasıl göründüğünü anlamaya çalışalım.

İçten yanmalı motorların tescili ile ilgili sorunu çözmenin ana yanlış anlamaları ve basit biçimleri

Çoğu sürücü, bir araba kaydederken veya MOT'tan geçerken, trafik polisinin kontrol için güç ünitesinin numarasını talep etme hakkına sahip olmadığını garanti eder. Bu tür talepleri mal sahibi açısından hukuka aykırı buluyorlar ve bir İçişleri Bakanlığı çalışanının yetkilerini aştığı için cezalandırılması gerektiğine inanıyorlar. Bu, yaygın yanılgılardan biridir - birçok hoşgörüye rağmen, motor numaralı bir birim olarak kalır.

Evet, şimdi ICE numarası kayıt sertifikasında değil, PTS'de (pasaport) belirtilmiştir. araç) ve otomatik muhasebe sisteminde bu veriler aşağıdakilerle aynı düzeyde görünür:

gövde veya şasi numaralandırması;
araba rengi;
santralin tipi ve hacmi.

Evet, birçok sürücü haklı - teknik bir inceleme yapma veya bir aracı kaydetme prosedürü sırasında "motorun" plaka verileri kontrol edilmez. Ancak bu, 2015 yılında araç sahibinin herhangi bir motoru değiştirebileceği ve trafik polisine kaydettiremeyeceği anlamına gelmez.

Örneğin, aşınmış bir motorun benzer parametrelere ve özelliklere sahip yenisiyle değiştirilmesi gerektiğinde en temel durumu alırsak, MTS'ye yeni veriler girmek yeterlidir. Aynı zamanda tescil belgesi ile araç pasaportunun da en azından farklı belgeler olduğunu unutmayınız. PTS, otomobilin ana aracı olarak kabul edilmelidir, çünkü ondan tüm veriler otomatik muhasebe veritabanına alınır.

Bir başka yaygın yanılgı da, satarken veya alırken kimsenin belge talep etmemesidir. güç ünitesi motoru değiştirirken yasal manipülasyon olmayacak - zaman ve para kaybı. Deneyimli herhangi bir sürücü, yalnızca içten yanmalı bir motoru kaydetme prosedürünün basitleştirildiğini bilir, ancak ihlallerinin yasaları ve sorumluluğu değişmeden kalmıştır.

Bu nedenle beyan edilen verilerde herhangi bir tutarsızlık varsa, en azından araç açıklama yapılmadan önce otoparka girebilir (ceza sahasındaki çekici ve park ücretinin ödendiğini unutmayın). Ayrıca, birim numarası değiştirilmeye çalışılırsa idari para cezası veya ceza davası açılabilir.

2015'te bir araba motoru nasıl değişir ve ilgili belgelerin yürütülmesi

Kasım 2013'ten bu yana, bir aracı kaydederken, fabrikada araca atanan ve 17 karakterden oluşan VIN kodu kullanılmaktadır. Bu işaretler aşağıdaki gibi önemli verileri kaydeder:

araba üretim yılı;
ülke ve üretim tesisi;
arabanın tipi;
vücut numarası;
santral verileri.

Yukarıda belirtildiği gibi, yeni motor VIN kodunda belirtilen parametreleri karşılıyorsa, 2015 yılında bir motorun değiştirilmesi özel kayıt gerektirmez. Araç pasaportunda ve muhasebe veri tabanında değişiklik yapmanız yeterlidir. Bunu yapmak için aşağıdaki belgeleri sağlamanız gerekir:

TCP ve kopyası;
sivil pasaport ve kopyası;
araç tescil belgesi;
sigorta;
yeni bir motor için sertifika-fatura;
güç ünitesi için gümrük beyannamesi (satın alma yurtdışında yapıldıysa);
üniteyi değiştirme olasılığı için servis merkezinden alınan sertifikanın bir kopyası;
servis merkezinden yapılan ve tasarım değişikliklerinin olmadığını ve tüm parametrelerin GOST gerekliliklerine uygunluğunu gösteren bir çalışma eylemi.

Her şeyi olması gerektiği gibi düzenlemek ve "iyi uyumak" için, yukarıdaki belgelerin tamamını ikamet ettiğiniz yerdeki trafik polisinin REO'suna götürmeniz ve güç ünitesinin değiştirilmesiyle ilgili standart formda bir açıklama yazmanız gerekir. . Ardından, müfettiş numarasını kontrol edecek ve sonucu ne zaman alacağınızı size söyleyecektir. Araba zaten trafik polisine kayıtlı olmalı!

Önemli! Bu işlem, 1.300 ruble tutarında bir devlet ücretinin ödenmesini gerektirir. Ödeme makbuzu belge listesine eklenir. Motorun yanı sıra MTS'nin önceki verilerini içerdiğinden sigortanın yeniden düzenlenmesi gerekecektir.

Uygulamanın gösterdiği gibi, satın almak için yeni birim kanunun öngördüğü şekilde daha iyi. Yani mağazanın fatura ibraz etmesi, işlem özel kişi ile yapılmışsa alım satım sözleşmesi düzenlenmesi gerekmektedir. Motor numaralarının mutabakatı gerekiyor.

Ya yeni güç ünitesi farklı bir modeldeyse?

2015 yılında daha güçlü bir motorun montajı veya değiştirilmesi, tasarımda özel bir yaklaşım gerektirir - bu, aracın tasarımında zaten bir değişiklik olarak kabul edilir, çünkü operasyon, makinenin diğer sistemlerinin yeniden donatılmasını gerektirebilir. Bunu yapmak için aşağıdaki noktaları tamamlamanız gerekir:

teknik bir incelemeden geçmek ve NAMI'ye sevk almak;
NAMI'de makinenin modernizasyonu hakkında fikir edinmek;
güç ünitesini değiştirmek için sertifikası olan bir servis merkezinden bir teşhis kartı alın;
servis müdürü tarafından imzalanmış ve mühürlenmiş bir tasarım değişikliği sertifikası alır.

Yukarıda listesi verilen ve benzer bir içten yanmalı motorun tescilinde kullanılan tüm belgelerin ve kopyalarının bulunması zorunludur. Tüm işlemler tamamlandıktan sonra tüm evraklar trafik polisine teslim edilir, burada yapılan değişikliklerin güvenli olduğundan emin olduktan sonra yeni STS ve PTS verirler. Belgelerinizi aldığınızda, onları hatalara karşı dikkatlice kontrol edin.

İyi zaman.
Böyle bir sorunla karşılaştım: Bir araba aldım (Honda Civic 1993). PrEP sonuçlandı, kayıt için gitti. Muayenede polis, motorun (D15B - 1.5L) yerli motordan (D13B - 1.3L) farklı olduğunu gördü ve TCP'de bir motor olduğu için onu sicile yazmayacağını söyledi, aslında bir tane daha var. Dönüştürme bölümündeki trafik polisinin başka bir REO'suna git, bu yeni motor için belgeler ara ve TCP'ye gir, o zaman diyorlar ki, seni kayda geçireceğim.
Arabanın eski sahibini aradım, dedi ki - “belge yok, bu motoru başka bir arabadan manuel olarak kurdum.
Şimdi oturup ne yapacağımı düşünüyorum. Mesela, muayenede kimsenin motorlara bakmadığını duydum, ama işte burada. Ne ben ne de önceki sahibi parayı ve arabayı iade etmek istemiyor. Ne ve nasıl söyleneceği konusunda tavsiye duymak istiyorum. Belki beyler polis "pençe üzerinde" ister?

Aracın uzun süreli çalışması sırasında, er ya da geç, onarılması gereken arızalar ortaya çıkar. Genellikle motorun arızalandığı durumlar vardır ve onarımın pahalı veya imkansız olduğu ortaya çıkar. Böyle bir sorunun çözümü tek bir şeyle gelir - onu başka bir motorla değiştirmek. Teknik açıdan bakıldığında, motorun değiştirilmesi ile ilgili sorunlar prensipte ortaya çıkmaz - çoğu zaman kendi başlarına değiştirirler veya bir araba servisinde yaparlar. Peki ya trafik polisine değiştirilmesinin kaydı, yeni bir motor nasıl kaydedilir ve ilgili belgeler nasıl alınır?

Bu ve benzeri soruları bu yazıda analiz etmeye çalışacağız.

Arabadaki motoru bir başkasıyla değiştirmeniz gerekirse, iki seçenek mümkündür:

değiştirme, aynı parametrelerle benzer bir motorla gerçekleştirilir;
mükemmel özelliklere sahip bir başkasıyla değiştirilir.

Bu seçenekleri analiz edelim.

Son zamanlarda, motoru değiştirmek daha kolay hale geldi. Motor gibi bir unsur esasen bir yedek parçaya kadar kaldırıldı, bu nedenle trafik polisi motor numarasını kontrol etmeyi ve Tescil Belgesine girmeyi durdurdu. Örneğin, Avrupa ülkelerini alırsak, motor numaralandırması uzun zamandır iptal edildi.

Bu nedenle, Devlet Otomobil Denetimi düzenlemelerine göre, motor tamamen aynı, yani aynı modelden, aynı hacim ve çıkış gücüyle değişirse, trafik polisine verilmesi gerekli değildir. Herhangi bir kayıt olmaksızın araç kullanmasına izin verilir.

Ancak öyle bir an olabilir ki, değiştirilen motor poliste çalıntı olarak listelenir veya çalıntı arabadan çıkarılır. Bu durumda, uygun bir zamanda bu ihmal ortaya çıkabilir ve o zaman polis bununla ilgilenmeye başlar.

Bu sorunlardan kaçınmak ve kendinizi korumak için şunları yapmalısınız:

bir motor satın alırken, bir sözleşme hazırladığınızdan veya bir çek aldığınızdan emin olun;
kurulumdan sonra trafik polisine başvurun.

Bu değişiklik hakkında trafik polisini bilgilendirmeniz tavsiye edilir. Müfettişler, TCP'ye, böyle bir numaraya sahip motorun başka bir motorla değiştirildiğine dair bir işaret koyacaktır. Bundan sonra, her şeyin yolunda olup olmadığı ve çalıntı olarak listelenmemiş olup olmadığı kontrol edilecek, ardından müfettişler veri tabanlarında bir işaret yapacak.

Başka bir modele sağlanan motor

Sürücülerin farklı bir motor, örneğin daha güçlü bir motor kurmaya karar vermesi nadir değildir. Böyle bir değiştirme de mümkündür, ancak çok daha fazla zaman ve destekleyici belgelerin alınması gerekecektir.

Bu durumda, seçilen modelle değiştirilmesine izin verilecek belgeler almanız ve kurulumdan sonra servis kolaylığı ve güvenlik için teknik bir kontrolden geçmeniz gerekecektir. Bunu yapmak için trafik polisine başvurmanız, uzmanlardan gerekli belgeleri ve diğer işlemleri almanız gerekecektir.

Motor diğerine dönüşürse, onu tasarlamak için aşağıdaki adımları uygulamanız gerekir:

Trafik polisine başvurun. Araç tasarımında değişiklik yapmak için bir başvuru formu doldurun ( indirmek-). Bu başvuru müfettiş tarafından incelenecek ve ilgili kuruluştan izin alınması talimatı verilecektir.
Uzman bir kuruluşla iletişim kurun(örneğin, ABD). Burada, motoru değiştirme olasılığını ve kurulum prosedürünü onaylayan bir belge almak gerekir.
Motoru değiştirin. Bu, bu işleri yürütmek için lisanslı bir teknik merkezde yapılabilir. Tamamlandıktan sonra, yapılan iş için bir beyan beyanı almanız gerekir ve ayrıca bu kuruluşun lisans ve sertifikalarının kopyalarına ihtiyacınız olacaktır. Kendiniz bir değişiklik yapmanıza izin verilir, bu durumda, başvuru beyanını kendiniz de doldurmanız gerekir ( indirmek - ).
MOT'u geçmek ve teknik durumu kontrol edin ve bir teşhis kartı alın.
Alınan tüm belgeleri trafik polisine gönderin ve muayene için araba.

Tüm kontroller ve kurumlara yapılan itirazlar tamamlandıktan sonra, aşağıdaki belge paketi toplanacaktır:

Sahibinin pasaportu;
Motor satın alma sözleşmesi;
Trafik polisi müfettişi tarafından imzalanan değişiklik beyanı;
Uzman bir organizasyonun sonucu;
Yapılan iş hakkında beyan-beyan;
Bakım kontrolünün sonucu;
Motor değiştirilirken çeşitli sertifikalar gereklidir.

Tüm eylemler doğru bir şekilde gerçekleştirilirse ve herkes tarafından kabul edilirse, trafik polisi müfettişleri, değiştirilmiş şekliyle Araç Tasarımına Uygunluk Belgesi, Araç Tescil Belgesi ve Araç Pasaportu düzenleyecektir.

Bu prosedür bir haftadan fazla sürebilir.

Kayıtsız bir motor için sorumluluk

Bu nedenle, yalnızca motorun daha büyük veya daha küçük bir motorla değiştirilmesi durumunda tescile tabidirler. Bu yapılmazsa, trafik ihlali olacaktır.

Böyle bir ihlal için, 500 ila 800 ruble arasında bir para cezası verilir (öngörülen şekilde tescil edilmemiş bir araba için Rusya Federasyonu İdari Kanunu'nun 12.1. Maddesi).

Para cezasına ek olarak, örneğin hırsızlık gerçeği ek olarak teyit edilirse, davanın tüm koşulları netleşene kadar araba alıkonulur. Bir çekici çağrılacak ve araba, alıkonulan otoparka götürülecektir.

Okuma süresi: 5 dakika

Bir arabada motor değişiminin gerekli olduğu birçok durum olabilir - her türlü arızadan arabanın gücünü artırma veya azaltma arzusuyla biten. Ancak motor, aracın en önemli parçası olduğu için, değiştirilmesi kayda alınması gereken önemli bir tasarım değişikliğidir. Bu yazıda, 2019 yılında trafik polisine motor değiştirme kaydının nasıl yapıldığını ve bunun için neyin gerekli olduğunu öğreneceksiniz.

Arabada hangi değişiklikler kayda tabidir?

Tabii ki, çoğu sürücü bir örnek verecek, vücudun şeklindeki değişiklikler, herhangi bir birimin işlenmesi veya değiştirilmesi ve benzerleri. Ancak çok az insan tonlama, optik ve hatta iç mekan gereksinimleri olduğunu biliyor. Bu nedenle, tonlama en az% 75 şeffaflığa sahip olmalıdır, tasarım tarafından sağlanmadıysa ve direksiyon simidini bu araba modeli için uygun olmayan bir şekilde değiştirmezse, xenon takmak yasaktır. Koltuk başlıklarını, kemerleri ve hava yastıklarını çıkarmak tamamen yasaktır.

Ancak bu, kayda tabi olan ve standartlara ve normlara uygunluk için net kriterlere sahip olan tüm değişiklik listesinden uzaktır.

Bir motor değişikliği her zaman bir tasarım değişikliği midir?

Motorun arabadaki lider ünite olmasına rağmen, yakın zamana kadar trafik polisine kaydolurken dikkate alınmadı ve basit bir parça olarak sınıflandırıldı. Bu 2011'den 2017'ye kadar olan şeylerin sırasıydı. Ancak o zaman bile, bu parçanın değiştirilmesi bir tasarım değişikliği olarak kabul edildi ve resmi ve bazen yapısal değişiklikler gerektiriyordu.

Gerçek şu ki, içten yanmalı motoru değiştirirken, dikkate alınmamasına rağmen, numarasının TCP'ye girilmesi gerekiyordu. Bu nedenle, üniteyi benzer bir modelden yenisiyle değiştirdikten sonra, trafik polisini bu konuda bilgilendirmeniz ve veri tabanlarında değişiklik yapmasını istemeniz yeterliydi. Motorun yerli motordan daha fazla veya daha az güçlü olması daha zordu. Daha sonra tasarımda bir değişiklik, gerekli incelemeler, kontroller ve bazen parçaların yeni boyutlara takılması olarak kabul edildi. Artık işler farklı.

10 Temmuz 2017'de, motorun tekrar numaralı bir birim olarak kabul edildiği 2011 tarihli 1001 sayılı yasada yapılan değişiklikler yürürlüğe girdi. Aynı model, marka, güç ve boyutlarda bile yeni bir motorun takılması, otomobilin tasarımında uygun beyanı gerektiren bir değişiklik olarak kabul edildi.

Ancak 7.10.18'den itibaren, yukarıda belirtilen 1001 Sayılı Kanun tamamen geçersiz hale geldi ve yerini, motoru değiştirme prosedürünü bir kez daha değiştiren güncellenmiş 399 sayılı Emir aldı. Ona göre, değiştirilen motor güç ve model olarak daha önce araçta bulunana benzerse, böyle bir değişikliğin kayıt altına alınmasına gerek yoktur. Ve PTS'de değişiklikler, örneğin araç sahibindeki bir değişiklikle bağlantılı olarak, motorun kendisiyle ilgili herhangi bir belge sunulmadan aracın yeniden kaydı üzerine yapılabilir.

Yapılan tüm düzenlemeleri özetleyecek olursak, 2019 yılında motor değiştirilirken aracın yeniden kayıt yaptırması gerekip gerekmediği sorusunun yanıtı kendini gösteriyor. Motor benzerse, kayıt gerekli değildir, ancak özellikleri ve modeli farklıysa, kesinlikle gereklidir.

Kayıt için hangi belgelere ihtiyaç vardır

Yeni bir motora sahip bir arabayı kaydettirmeden önce, bunun için gerekli tüm belgelere sahip olduğunuzdan emin olun. Ek olarak, ifadeler, raporlar ve hatta kontroller gereklidir. Bu nedenle, motoru model ve güç bakımından benzer olmayan bir başkasıyla değiştirmek için ihtiyacınız olacak:

Araç sahibinin pasaportu (aslı ve fotokopisi) ve araç ve kopyaları.
Satıcının düzenlemesi gereken motor için bir çek veya (varsa) satın alma sözleşmesi.
Müfettiş tarafından imzalanmış bir değişiklik beyanı ve yapılan işin beyanı.
TE protokolü ve uzman kuruluşun sonuçlandırılması.
Yeni kurulan ürünler için gerekli tüm uygunluk sertifikaları.

Aynı model ve güçteki bir motoru kaydetmek (bir aracı yeniden kaydettirirken) çok daha kolay olacaktır. Bunu yapmak için ek testler yapmanıza gerek yoktur, sadece şunlara ihtiyacınız vardır:

Araç satış ve satın alma sözleşmesi veya mülkiyet değişikliğini kanıtlayan diğer belgeler.
Pasaport.

ICE yeni değilse

Bazı araç sahipleri para biriktirmek ve üniteyi ellerinden satın almak ister. Ne yazık ki, hem çalıntı hem de sahte malları kaçırabilen vicdansız satıcılara oldukça sık düşüyorlar. Tabii ki, mallarla ilgili her şey yolunda olsa bile herhangi bir makbuz almayacaksınız. Ancak, herhangi bir sorun olmaması ve farklı bir motora sahip bir otomobilin kaydının başarılı olması için bir satış sözleşmesi yapmanız gerekir. Satıcının saklayacak bir şeyi yoksa, bir anlaşmanın sonucuna varacaktır.

Ancak sözleşme sorunsuz bir şekilde sonuçlanmış olsa bile, ayrıntıyı kontrol etmeye değer. Bu, NAMI uzmanlık merkezine başvurarak numarasıyla yapılabilir. Burada, satışa sunulan motorun çıkarıldığı araç belirlenir ve doğrulanır. Böylece arabanın hırsızlık listesinde yer alıp almadığını, ülkeye yasal olarak ithal edilip edilmediğini ve birçok faydalı bilgiyi öğrenebilirsiniz. Yalnızca kontrol ücretsiz değildir ve tanımın karmaşıklığına ve bunun için harcanan kaynaklara bağlıdır. Ancak bu masraflar oldukça haklı - gelecekte ciddi sorunlardan kaçınılabilir.

Kayıt prosedürü

Elinizde gerekli belgeleri bulundurarak, doğrudan değiştirme işlemini nasıl ayarlayacağınıza geçebilirsiniz. Daha önce de belirtildiği gibi, iki seçenek mümkündür: benzer bir güç ünitesiyle değiştirme ve modernizasyon. Vakaların her birini analiz edelim.

Benzer bir içten yanmalı motorla değiştirme

Bu değiştirme seçeneği daha basittir ve daha önce belirtildiği gibi, 7.10.18'den itibaren, kayıt işlemleri sırasında (yeni bir sahibine yeniden kayıt) yeni bir motorla ilgili verilerin PTS'ye girilmesi sağlanır. Motor tüm parametrelerde bir öncekiyle eşleşiyorsa, gereklidir:

En yakın trafik polisi birimine veya MREO'ya başvurun ve araç tescil belgenizi, DKP'nizi, pasaportunuzu ibraz edin. Bu ana kadar bir OSAGO politikası da düzenlenmelidir. Artık sunmak gerekli değildir, ancak veritabanında olması gerekir.

Bundan sonra, araba tescil edilecek ve motorun değiştirilmesi de dahil olmak üzere TCP'de gerekli tüm değişiklikler yapılacak ve STS verilecektir.

Modernizasyon süreci

Tasarımda bu kadar ciddi değişikliklere karar verirseniz, muhtemelen yeni bir motorla çalışmak üzere uyarlanamayan bazı öğeleri takmanız gerekeceğinin farkındasınızdır. Kayıt reddedilmemek için, tasarımda öncekine mümkün olduğunca yakın bir güç ünitesi seçmeye çalışın. Bu durumda, prosedür aşağıdaki gibidir:

İzin için MREO departmanıyla iletişime geçin.
Teknik uzmanlık için uzman bir kuruluşla iletişime geçin.
Uzman görüşleri alın ve parçaların takılacağı SC'ye gidin.
Aracın teknik incelemesini yapın ve bir teşhis kartı alın.
Devlet vergisinin ödenmesi için bir makbuz ve gerekli belgelerden oluşan bir paketle MREO'ya gidin (önceki durumda olduğundan daha uzun. Yukarıdaki tam listeye bakın).

Her şey yolunda giderse, yeni üniteye sahip araç tescil edilecektir. Ancak müfettişin teknik duruma ilişkin sonucu olumsuzsa, motor numarası okunamıyorsa veya başka sorunlar ortaya çıkarsa, tescil reddi de mümkündür. Bu durumda, yazılı bir ret talep etmek ve onunla mahkemeye gitmek gerekir. Ayrıca çoğu zaman reddetme nedeni, motorun yurt dışından ithal edilmesidir. Bu durumda, ünitenin Rusya Federasyonu'na ithalatının yasallığını kanıtlamak gerekir.

Kurulu motoru kaydetmezseniz ne olur?

Soruyu cevaplamak için, motoru kayıt olmadan değiştirmek mümkün mü, "yerli" olana benzemiyorsa, yokluğu için olası cezalar sunuyoruz:

800 ruble para cezası.
Araç kaydından yoksun bırakma.
Belirsiz bir süre için kayıt işlemlerine kısıtlama.

Gördüğünüz gibi, özellikle daha güçlü bir motor kuruluysa, sonuçlar oldukça ciddi olabilir. Bu nedenle, tüm değişiklikleri zamanında kaydetmek en iyisidir.

Kayıt prosedürünün maliyeti

Yapıldığı yere göre maliyeti büyük ölçüde değişebilen her türlü çeki hesaba katmazsanız, sadece devlet ücretini ödemeniz yeterlidir. Büyüklüğü sadece 350 ruble olup, teknik incelemelerin, kontrollerin ve detayların maliyetlerinin arka planına karşı, harcanan toplam tutar üzerinde neredeyse hiçbir etkisi yoktur.

alt satırda ne var

Yukarıdakilerin tümünü özetleyerek, basit bir tavsiye verebilirsiniz: Aracınız için güç ünitesini dikkatlice seçmeniz gerekir ve daha önce kurulu olana benzemiyorsa, ancak değiştirmeyi kaydetmeniz gerekir. Ve bunun nasıl yapılacağı ve bunun için neyin gerekli olduğu zaten netleşmeliydi.