90'ların Pembe Rüyası

VAZ-21099 arabası sadece Rusya'da değil, aynı zamanda neredeyse tüm BDT ülkelerinin topraklarında da hala çok popüler olmaya devam ediyor. Şaşırtıcı bir şekilde bakımı yapılabilir - arızaların çoğuyla kendiniz başa çıkabilirsiniz. Yapılması gereken en sık işlemlerden biri, motor ve şanzıman yağlama sisteminin yağ değişimi ve teşhisidir. VAZ motorundaki yağlama çok önemli bir rol oynar, bu nedenle her ayrılmadan önce aracı ve park alanını dikkatlice incelemelisiniz. Yağ basıncı ışığı aniden yanıp sönerse de azami dikkat göstermeniz gerekecektir. Bu hem bir sızıntıyı hem de daha ciddi bir arızayı gösterebilir.

Motor yağının değiştirilmesi

Araba kullandığından daha fazla rölantide kalsa bile, VAZ motorundaki yağ sezonda iki kez değiştirilmelidir. Bunun nedeni, özellikle çok sert bir iklime sahip bölgeler için önemli olan yağların farklı viskozitesidir. Örneğin, 5W veya hatta 0W dereceli bir yağ, 10W veya 20W'dan çok daha iyi soğuk çalıştırma yapacaktır. VAZ 21099'a bir enjektör takılıysa ve iklim az çok sıcak olsa da, yağı yılda iki kez değiştirmek gerekli değildir. İş için başka bir kriter kilometredir. Yağ her 10-15 bin km'de bir değiştirilmelidir.

Prosedürün kendisi son derece basittir. Değiştirmeden önce, bir yağ filtresi olan 3,5 litre yeni ve yıkama yağı satın almanız gerekir. Araba bir asansöre veya çukura sürülür. Motor iyice ısıtılmalıdır, aksi takdirde yağ tamamen boşalmaz. Doğal olarak, VAZ motoru boğuk. Geliştirme için bir kap değiştirilir, karterdeki tahliye tapası ve motorun üst kısmındaki doldurma tapası dikkatlice gevşetilir. Tüm yağın dikkatli bir şekilde boşalmasına izin verilmelidir.

Yağ boşaldıktan sonra tahliye tapası vidalanır, durulama yağı dökülür. Motor çalışıyor, birkaç dakika çalışması gerekiyor. Özellikle araba bir VAZ 21099 enjektörüyse, yıkama yağıyla süremezsiniz. Ardından motor tekrar durur, yağ tekrar boşaltılır, yağ filtresi sökülür. Yeni bir yağ filtresi takmadan önce lastik contasını iyice yağlamak gerekir. Fişler tekrar vidalanmıştır - iş tamamdır!

Altı vitesli şanzıman

Değiştirdikten sonra yağ basıncı lambası yanıp sönmeye başlarsa, yağ filtresini biraz çevirmek ve ayrıca motoru sızıntı açısından kontrol etmek gerekir. Belki de contalardan biri aşınmaya başlamıştır. Ayrıca yağ basınç sensörünün bozulduğunu veya daha ciddi bir arıza olduğunu gösterebilir.

Motorun yıkanmasının yalnızca farklı viskozitelerde veya markalarda yağ döküldüğünde yapılması gerektiğini hatırlamakta fayda var. Diğer durumlarda, motorun yıkanması isteğe bağlıdır. Böyle bir prosedürü antifriz değiştirme gibi önemli bir işlemle birleştirmeniz tavsiye edilir. Motordaki tüm sıvılar yeni olduğunda, sürücü arabasının durumu konusunda sakin olabilir.

Sıvıları değiştirirken onları yere dökmeyin - bu çevreye büyük zarar verebilir.

Şanzımandaki gresi değiştirin

Her 50-75 bin km'de bir VAZ dişli kutusundaki yağı değiştirmek gerekir. Daha önce, örneğin şanzıman vızıldamaya başladığında yapılabilir ve onu tamir etmenin bir yolu yoktur. Daha kalın bir yağ eklerseniz, uğultu bir süreliğine kaybolacaktır. Ne kadar yağ doldurmanız gerektiğine gelince, standart bir şanzıman için hacmi 3 litredir. Kutu beş vitesliyse, yaklaşık 3,3 litreye ihtiyacınız var. Talimatlara göre, yağın viskozitesi 80W-85 olmalıdır.

İki tip VAZ-21099 dişli kutusu vardır. Birincisi, yağ çubuğu olmayan eski kutulardır. Yağı değiştirmek için özel bir şırıngaya ihtiyacınız olacak. İkinci tip, problu modern modelleri içerir. Onlarla, tüm prosedür antifrizi değiştirmekten daha karmaşık değildir.

Kontrol noktasındaki yağlayıcıyı böyle değiştiriyorlar

Bu nedenle, çalışmadan önce, havalandırma ve doldurma ağzı yakınındaki metali mümkün olduğunca kirden temizlemek gerekir. Ardından, havalandırmadaki lastik tapa çıkarılır ve deliğin kendisi temiz bir tel veya bız ile temizlenir. Bundan sonra, bir kap değiştirilir, tahliye cıvatası gevşetilir ve yağ dışarı akmaya başlar. Prob, işlemden önce dışarı çekilmeli ve silinmelidir. İşlem en iyi şekilde kısa bir yolculuktan sonra, tercihen yağın mümkün olduğunca sıvı hale gelmesi için ılık bir kutuda yapılır. Tüm camdan sonra tapa vidalanır ve yeni yağ dökülür. Eski kutularda, seviye, yağ doldurma deliğinin alt kenarında, yenilerinde - bir seviye çubuğu kullanılarak kontrol edilir.

Tabii ki, işlem antifrizi değiştirmekten daha uzun sürüyor, ancak çok sayıda hortum ve nozulu kontrol etmenize gerek yok. Yağı değiştirdikten sonra şanzımandaki uğultu kaybolmazsa, şanzımanı tamamen elden geçirmeniz gerekecektir. Test sürüşünden sonra yağ seviyesinin tekrar kontrol edilmesi önerilir.

Uzun süre kullanılmadığında şanzıman yağı değiştirilmelidir. Bir araba satın aldıktan sonra bile bunu yapmaya değer, çünkü önceki sahibinin şanzımana ne döktüğü ve yağlayıcı seviyesini izleyip izlemediği bilinmiyor.

Şanzımandaki (dişli kutusundaki) yağın değiştirilmesi "Onlarca" basit ve ucuz bir prosedürdür, dişli kutusunun dayanıklılığı doğrudan bu prosedürün düzenliliğine bağlıdır. VAZ 2110 araçlarının sahipleri, VAZ 2110 kutusunda ne kadar yağ olduğu, seviyenin nasıl kontrol edileceği ve ne sıklıkta değiştirileceği hakkında bilgi sahibi olmalıdır.

[Saklamak]

Ne zaman değiştirmelisiniz?

Fabrika talimatlarına göre, VAZ 2110 kutusundaki yağın kullanım ömrü 75 bin km'dir. Uygulamada görüldüğü gibi, ani sıcaklık değişiklikleri ve şehir içi trafik sıkışıklıklarında bir araba kullanılıyorsa, yağ değişim sıklığı 35-40 bin km'ye düşürülmelidir.

Planlanan yağ değişimine ek olarak, sıvının hemen değiştirilmesi gereken durumlar olabilir. Acil yağ değişimi için bir sinyal, yağ çubuğu üzerindeki yağda metal tozu veya parçacıkların varlığı veya düşük sıcaklığıyla ilişkili olmayan gözle görülür bir yağ kalınlaşmasıdır.

Hangi yağ sizin için en iyisidir?

Fabrika talimatı, API standartlarını karşılayan yağların kullanımına izin verir - SG, SH, SJ. Bu parametrelere bağlı olarak, yağın davranışı kışın oldukça düşük sıcaklıklarda farklılık gösterir. İlk viskozitenin parametreleri ne kadar düşük olursa, yağın dayanacağı sıcaklık o kadar düşük olur. Kış için, enjektörlü birçok VAZ 2110 sahibi 75W-90 standart yağı doldurur.

• Valvoline Dayanıklı ve 75W-90;
• BP Energear HT 75W-90;
• TNK Trans KP 75W-90;
• Lukoil TM 4-12 80W-85;
• Lada Trans KP 80W-85.

Yukarıda listelenen tüm yağlar API GL4 uyumludur. Şu anda en sık kullanılan markalar Lukoil, ZIC, Mannol'dur. Yağ sınıfının nihai seçimi araç sahibine aittir. Birçok incelemede ZIC G-FF 75W-85 tercih ediliyor.

Üreticinin, GL4 veya GL5 standartlarına sahip yağların kullanımı için özel gereksinimleri yoktur. Yağ, GL4'ten daha düşük bir sınıfa sahip olmamalıdır ve daha pahalı bir GL5 yağının kullanılması mümkündür ve araç sahibinin isteklerine bağlıdır. GL5 yağlarının senkronizörlerin daha yoğun aşınmasına katkıda bulunduğuna dair bir takım görüşler vardır.

Seviye kontrolü ve gerekli hacim

Araç çalışırken, vites kutusundaki yağ seviyesini düzenli olarak kontrol edin. Fabrika talimatlarına göre, kontrol her 15 bin kilometrede bir yapılır, ancak pratikte bu işlemin 2-3 kez daha sık yapılması tavsiye edilir.

Seviyeyi kontrol etmek için, karterin üstünde termostat muhafazasının yanında bulunan seviye çubuğunu çıkarmanız gerekir. Alt ve üst limit seviyelerini göstermek için prob milinde iki çentik vardır. Servis yapılabilir bir kutuda, yağ seviyesi maksimum seviyenin biraz altında olmalıdır. Seviye yetersizse, yağ tamamlanmalıdır. Bunun için, aynı üreticiden ve öncekiyle aynı parametrelerle sıvı dökülür. Bu bilgi bilinmiyorsa yağ değiştirilmelidir.

Yağlayıcıyı değiştirirken VAZ 2110 kutusunda ne kadar yağ olduğunu bilmeniz gerekir.Fabrika standartlarına göre kutuda 3,5 litre yağ bulunur. Yağ hacmi, karter aynı olduğu için motordaki valf sayısına bağlı değildir. Bu nedenle, değiştirme için aynı miktarda yeni yağ içeren bir kap satın almanız gerekir.

Bazen, doldururken, kartere 3,5 litreden biraz daha fazla girerken, seviye izin verilen maksimum değeri geçmez. Kutuya 3,6 litreden fazla yağ dökülmesine gerek yoktur, çünkü bu, dişlilerin dönüş direncinin artmasına ve yakıt tüketiminin artmasına neden olur. Yağ taşmasının ikinci yan etkisi, tekerlek tahrikli yağ keçelerinin ekstrüzyonu olabilir. Uzun bir tüp ile donatılmış büyük hacimli bir tıbbi şırınga ile yağ çubuğu deliğinden fazla yağı pompalamak daha iyidir.

DIY yağ değiştirme talimatları

Yağ değiştirme prosedürü çok basittir ve özel bilgi ve alet gerektirmez. Herhangi bir araba sahibi bunu kendi elleriyle yapabilir. Çalışmaya başlamadan önce, en az 15-20 km sürmüş olan arabayı ve kutuyu ısıtmak gerekir.

Gerekli araçlar

Kutuyu ısıttıktan sonra, alet ve sarf malzemeleri hazırlamanız gerekecek:

• kullanılmış yağı boşaltmak için en az 4 litre kapasiteli boş bir kap;
• 17 mm boyutunda her türden anahtar;
• paçavra;
• çapı 10-12 mm'den fazla olmayan hortumlu huni;
• taze yağ tenekesi.

Eylemlerin algoritması

Yağı değiştirme prosedürü aşağıdaki gibidir:

1. Aracı yatay bir çukur veya üst geçit üzerine yerleştirin.
2. Yağ çubuğunu şanzıman mahfazasından çıkarın.
3. Motor ve şanzıman koruması aşağıda takılıysa, çıkarılmalıdır.
4. Karterin altını bir bezle silin ve 17 mm'lik bir anahtarla sökün boşaltma tapası.
5. Altına kabı yerleştirin ve yağı boşaltın. Yağ en az 15 dakika boyunca tamamen boşaltılır.
6. Fişi ve ipliği temiz bir bezle silin.
7. Tapayı elle vidalayın ve bir anahtarla sıkın.
8. Yağ çubuğu deliğine hunili bir hortum takın ve yaklaşık 3,3 litre taze yağ doldurun.
9. Yağın kartere boşalması için birkaç dakika bekleyin ve seviyeyi kontrol edin.
10. Gerekirse yağ ekleyin veya fazla yağı boşaltın.
11. 200-300 km'lik bir koşudan sonra seviyeyi tekrar kontrol edin ve tahliye tapasında veya kutu contalarında yağ sızıntısı olmadığından emin olun.

Karterin üstündeki yağ seviye çubuğu Karterin altındaki tahliye tapası

Değişmezsen ne olacak?

Kutudaki zamansız yağ değişimi, ünitenin kaynağını önemli ölçüde azaltır. Dişli yağlarının bileşimi, dişli kutusunun çelik parçaları üzerindeki korozyon ürünlerini etkin bir şekilde gideren ve bronz senkronizörlerin çalışmasını kolaylaştıran bir dizi katkı maddesi içerir. Zamanla bu katkı maddeleri özelliklerini kaybeder ve eski yağ ile parçaların aşınması artar. Ek olarak, yağ, şanzıman ünitelerinden ısıyı normalden daha fazla uzaklaştırmaya hizmet eder. eski yağ, daha kötü ısı dağılımı sağlar. Kutunun çalışması sırasında oluşan metal partiküller de olumsuz etki yapacaktır. Dişlilerin yataklarına ve temas noktalarına girerek aşınmalarını artıracaklar.

Değiştirme ücreti

Değiştirme maliyeti, yalnızca 1200 ruble (Lukoil yağı) ile 2700 (Valvoline) arasında değişen petrol fiyatını içerecektir. En pahalı yağ seçenekleri 4 bin rubleye mal olacak.

Herkese iyi günler! Sitemize girdiniz, yani hangisinin uygun olduğunu arıyordunuz bir kutuda yağ VAZ 2110... Bu yazıda hangisinin uygun olduğunu ele alacağız. VAZ 2110 kutusu için yağlar.

Şanzımandaki yağ VAZ 2110

Öyleyse başlayalım. Fabrikadan VAZ 2110 otomobili sadece 5 vitesli bir manuel şanzıman ile donatılmıştır. Tabii ki, bir "otomatik" ile donatılmış "düzinelerce" var, ancak bu zaten arabanın "zanaatkarlar" tarafından yeniden donatılmasının bir sonucu. Bunlar çok nadir durumlardır ve VAZ 2110 otomatik şanzımanındaki yağ, takılı şanzımana göre seçilmelidir. Bu seçenek üzerinde durmayacağız, sadece hangi yağın uygun olduğunu düşüneceğiz. mekanik kutu VAZ 2110.

Üretici şunları kullanmanızı önerir: şanzıman VAZ 2110 yağı API sınıflandırması GL-4 veya GL-4 / GL-5 evrensel ile. Viskozite açısından, VAZ 2110 kutusu için SAE 75W90 veya 80W90 dişli yağı uygundur. Her durumda, ikinci sayı tam olarak 90 olmalıdır ve ilki, otomobilin doğrudan kullanıldığı iklime göre seçilir. İklim ılıman veya ılıman ise, iklim soğuk ise - 75W90 - VAZ 2110 kutusundaki yağ 80W90 viskozite ile seçilmelidir. Her durumda, bu sadece arabanın rahat kullanımı için bir öneridir. Her durumda, eğer kutuya dökün VAZ 2110 85W90 viskoziteli yağ, kötü bir şey olmayacak. VAZ 2110 şanzıman oldukça "inatçı" ve iddiasız olduğundan, VAZ 2110 kutusuna dökülen motor yağı bile zarar vermez. Şu sözü hatırlayın: "En azından biraz yağ, hiç yağ olmamasından iyidir?" Ve eğer yolda bir yerde bunu fark edersen bir kutuda yağ VAZ 2110 nedense "kayboldu" ve en yakın mağaza çok uzakta ve sadece motor yağı, ardından kutuya eklemekten çekinmeyin ve varışta ve sorun giderme sırasında "doğru" olanla değiştirin.

VAZ 2110 kutusuna ne tür yağ dökülmeli?

Yani, belirledik ki bir kutuda yağ VAZ 2110 sınıfa uygun olmalı API GL-4 veya GL-5 ve viskozite SAE 75W90 veya 80W90... Sibirya'da olduğumuzdan ve kışlarımız oldukça sert geçtiğinden (-35 ..- 40C'ye kadar), uzun bir boşta kalma süresinden sonra arabanın çalışması ve viteslerin sorunsuz bir şekilde geçmesi bizim için önemlidir. Genellikle düşük kaliteli veya yanlış seçilmiş kullanıldığında kutudaki yağ VAZ 2110 soğukta uzun süre durduktan sonra gerekli hızı açmak mümkün değildir. Debriyaja basıp motor çalışırken yağ ısınana kadar uzun bir süre beklemeniz gerekir. Bu gibi durumlardan kaçınmak için, tüm yıl boyunca VAZ 2110 kutusunda 75W90 viskoziteye sahip yağ kullanmanızı öneririm.

Şimdi düşünün, VAZ 2110 kutusuna hangi yağ dökülecek... Kişisel önerilerim arasında üç seçenek var. Bu, birkaç yıldır kullandığım ve kendilerini sadece en iyi taraftan gösteren VAZ 2110 dişli kutusu için bir şanzıman yağıdır.

Bir kutudaki en iyi yağ VAZ 2110

Dişli yağı tarafından onurlu bir üçüncü sırada yer almaktadır Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL-5) 75W-90... Genel olarak, Liqui Moly ürünleri saygımı kazanır. Bu hem Alman kalitesi hem de gerçekten gelişmiş özelliklerdir. O zaman neden üçüncü sırada? Kesinlikle biraz ısıran bir fiyat. VAZ 2110 kutusuna gerçekten yüksek kaliteli yağ dökmeyi planlıyorsanız ve aynı zamanda paradan pişman değilseniz, o zaman şanzıman yağı satın almak için bağlantıyı takip etmekten çekinmeyin Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL- 5) 75W-90. Kalitesine şaşıracağınıza eminim. Ve biraz para biriktirmeyi planlıyorsanız, devam edeceğiz.

VAZ 2110 kutusunda ne kadar yağ var?

Bugün bakacağımız son soru bu. Yani, VAZ 2110 dişli kutusundaki yağ hacmi yaklaşık 3,3 litredir. Bu, yağ seviye çubuğundaki MAX işaretine kadar doldurulan hacimdir. Ancak VAZ 2110 dişli kutusunun cihazını bilerek, maksimum seviyeden biraz daha fazlasını doldurmalısınız. Prob tarafından yönlendiriliyorsanız, bu maksimum işaretin 3-4 mm üzerindedir. Hacme bakılırsa, ek 200-250 ml. Bunun nedeni, VAZ 2110 dişli kutusu MAX işaretine kadar yağ ile doldurulduğunda 5. vitesin tasarımının bu hızın yeterince yıkanmasına izin vermemesidir. Bu nedenle, biraz dökmek daha iyidir.

Özetleyelim. VAZ 2110 dişli kutusu, API GL-4 veya GL-4/5 sınıfına ve 75W90 veya 85W90 viskoziteye sahip dişli yağı ile doldurulur. Değiştirme için 3.3-3.5 litreye ihtiyacınız var. Arasında en iyi seçenekler VAZ 2110 şanzıman yağları Liqui Moly, Petro-Canada ve ZIC olarak kaldı. Bunlar sadece benim tavsiyelerim. Tam bir liste ile VAZ 2110 kutusu için şanzıman yağları tarafından görüntülenebilir ve satın alınabilir

Yağlama sıvısının kalitesi ve yeterli miktarı, ünitelerin ve münferit araç ünitelerinin performansını doğrudan etkiler. Farklı araba modelleri, farklı miktarlarda yağlayıcı gerektirir. Ve dişli kutusuna ne kadar yağ dökülmesi gerektiği ve bunun ne sıklıkta yapıldığı tasarım özellikleri tarafından düzenlenir. araç.

Yağlayıcı türü de farklı makineler için farklı olacaktır. Ünitenin yaşına ve tasarımına bağlıdır. Ayrıca araç üreticisinin tavsiyelerine de uymanız gerekir.

Bu işlem en çok klasik VAZ modelleri için talep edilmektedir. Gerçekten de, Togliatti mühendislerinin tavsiyelerine göre, değiştirme aralığı 60-70 bin km koşu içinde olmalıdır. Uygulama, bunu yaklaşık 10 bin km daha erken yapmanın tercih edildiğini gösterse de.

Yağlayıcıyı uzun süre değiştirmezseniz, dişli kutusundaki dişlilerin yoğun çalışması, tükenmelerine yol açar. Bu, yağın dişli kutusuna döküldüğü yere vidalanan manyetik kapak üzerinde biriken metal talaşları ile fark edilecektir.

Şanzımandaki yağı değiştirmek için bir araba hazırlama

Bu gibi durumlarda bir yağ değişimi gereklidir:

• Renk yağ siyaha veya kahverengiye döndü;
• yanmış veya yanmış göründü Koklamak;
• seviye yağ, seviye çubuğundaki minimum işaretin belirgin şekilde altına düştü;
• yağlayıcıda açıkça görülebilir taneler metal talaşı.

Daha düşük bir seviyede, doldurmayı deneyebilirsiniz, ancak daha sık olarak şanzıman sıvısının tamamen değiştirilmesi sizi kurtaracaktır.

Şanzıman için yağ seçimi

Ana yağ seçimi aşağıdaki tipler arasındadır:

• mineral;
• yarı sentetik;
• sentetik.

Mineral yağ eski araç modelleri için geçerlidir. Düşük viskozitesi ve akışkanlığı nedeniyle, vücutta önemli ölçüde tükenme ve olası boşluklar olan kutulara iyi yapışır.

Yarı sentetik daha düşük bir viskoziteye sahiptir ve herhangi bir dişli kutusunun çeşitli bölümlerine daha kolay nüfuz eder. Genellikle korozyon direncini artıran, kaynamaya veya aşırı ısınmaya karşı koruma sağlayan kimyasal katkı maddeleri içerir.

Sentetik yağ düşük viskozitesi nedeniyle en akışkan olanıdır. Bu yağlayıcının molekülleri çeşitli çatlaklardan hızla nüfuz edebilir, bu nedenle kalitesiz hermetik özelliklere sahip bir dişli kutusunda sızıntılar ve hacminde bir azalma mümkündür.

Transmisyon yağı

Şanzımanda kaç litre yağ olması gerektiğini merak edenler için size yaklaşık bir formül göstereceğiz. "Klasik" için yaklaşık 1,5 litre hacme ihtiyacınız olacak ve arabalar için sıralanmak"Dokuz" veya "onlarca" 3,5 litre stoklamanız gerekecek.

Şanzıman yağı değişimi

Sıcaklık daha yüksekse, kullanılmış yağlama sıvısını boşaltmak daha kolay olacaktır. Bunu yapmak için birkaç kilometre sürebilir ve operasyon yerine geri dönebilirsiniz. Sonra arabayı ya bir çukura ya da bir üst geçide koyuyoruz. Bundan sonra, motoru kapatmanız ve aracı park freniyle sabitlemeniz gerekir.

Aracı, eğimin mümkün olduğunca fazla çalışmaktan kurtulmanıza izin verecek şekilde hafifçe kaldırmasına izin verilir. Basınçtan sonra, arabayı diğer taraftan kaldırabilirsiniz.

Adım 1. Doldurma deliğini açın Adım 2. Yağ seviyesinin kontrol edilmesi Adım 3. Bir huni ile doldurun Adım 4. Bir şırınga ile ekleyin

Yağ yaklaşık 40-45 C sıcaklığa ulaştıktan sonra yanmaması için tahliye edebilirsiniz.

1. Doldurma deliğinin bulunduğu alanı temizliyoruz ve vidalı tapayı söküyoruz.
2. Madenciliği çıkarmak için tahliye deliğinin altına yeterli bir kap yerleştiriyoruz. Koruyucu lastik eldivenler giyerek tahliye vidasını bir anahtarla sökün. Bunu açık uçlu bir anahtarla değil, dişe zarar vermemek için bir başlık ile yapmanız önerilir.
3. Şanzımandan maksimum miktarda sıvı boşalana kadar beklemeliyiz.
4. Manyetik tapadan olası metal talaşı parçacıklarının çıkarılması gerekir.
5. Madencilik pratikte kontrol noktasından çıkmayı bıraktığında, tahliye tapasını yerine vidalayabilirsiniz.
6. "Klasik" VAZ modelleri için, özel bir şırınga veya esnek bir hortumdan yapılmış bir cihaz ve uçlarından birine sabitlenmiş bir sulama kabı kullanıyoruz. Diğer modellerde ise basit bir plastik sulama kabı ile idare edebilirsiniz.
7. Yağ seviyesini bir yağ çubuğu veya muayene deliğinin alt seviyesi ile kontrol ediyoruz. Bazı sürücüler "fazladan" 200-250 ml yağ eklemek için arabayı bir kriko ile biraz yükseltir.
8. Bundan sonra doldurma deliğini sıkabilirsiniz.

Araba birkaç kilometre gittikten veya üzerinde çalıştıktan sonra daha doğru seviyeyi öğrenebilirsiniz. Boşta 10-15 dakika. Sonra arabayı susturuyoruz ve 5-7 dakika sonra bir sonda ile seviyeyi ölçüyoruz. Gerekirse sıvı ekleyin. Fazlalık uygun açıklıktan boşaltılabilir.

Şanzımanın içindeki TM'yi zamanında bir VAZ 2109 ile değiştirmek çok önemlidir.Yerli otomobiller, yabancı otomobil markaları gibi sürekli yağ sıvılarının değiştirilmesini gerektirir. VAZ 2109 dişli kutusundaki yağ, diğer otomobillerde olduğu gibi sürekli değiştirilmelidir.

Örnek olarak VAZ 2109'u kullanarak, şanzımandaki yağın nasıl doğru bir şekilde değiştirileceğini, hangi sıvının seçileceğini ve ne sıklıkta yapılması gerektiğini düşünün.

TM'yi ne zaman değiştirmelisiniz?

Bu konuda farklı uzmanların farklı görüşleri var, ancak çoğu, VAZ 2109 şanzıman için arabanın içindeki yağ sıvılarının her 30.000 kilometrede bir veya yılda bir değiştirilmesi gerektiğine inanmaya meyillidir. Ancak, elbette, hepsi çalışma koşullarına ve aracın gittiği yollara bağlıdır, bu nedenle yumuşak bir modda şanzıman yağı 50.000 kilometreye kadar iyi hizmet edebilir.

Her sürücü, tercihen en az 10.000 kilometrede bir, çalışan yağ sıvısının kalitesini sürekli olarak kontrol etmelidir. Yağ hoş olmayan bir koyu renk aldıysa, yapısında aşındırıcı parçacıklar görülürse veya yabancı bir tortu görünürse, yağ bileşimini değiştirmek daha iyidir. Böylece sadece araba arızalarını önlemekle kalmayacak, aynı zamanda yoldaki hareketinizi de güvence altına almış olacaksınız.

Uzmanlar, tüm sürücüleri, dişli kutusu her tamir edildiğinde VAZ 2109 dişli kutusundaki çalışma yağı sıvılarını değiştirmeye zorlar. Bu sayede yeni parçaların kirlenmesini ve aşınmasını önleyebilecek ve en önemlisi vites değişimlerinin verimli bir şekilde yapıldığını bileceksiniz.

Kontrol noktası türleri 2109

Dokuzlar için iki tip dişli kutusu vardır, bu bağlamda sıvıyı değiştirme prosedürü farklıdır:

• servis - bir sonda ile kontrol noktası. Motor bölmesinde akünün yanında 2109 kutusundaki yağ seviyesini kontrol etmek için bir seviye çubuğu vardır. Bunlar 5 vitesli şanzımanlardır.
• bakım gerektirmeyen - ölçüm probu olmayan dişli kutusu. Sadece 4 vitesli ve 5. vitesi eksik olan 2109 üzerine monte edilirler. Bu arabaların özel bir doldurma boynu vardır.

Yağ değişim süreci

VAZ 2109 kutusundaki yağ değişimi çok zor değil, bu nedenle kendi başınıza ve bir araba servisinde bir uzmana başvurmadan yapılabilir.

Değiştirme aracı

2109 veya 2108 dişli kutusundaki yağı değiştirmek için aşağıdaki alete ihtiyacınız olacak:

• tuşların 17 ve 12 için halka veya kabuk tuşlarına ihtiyacınız olacak;
• boş boş kap veya kap;
• seviye çubuğu olmayan bir dişli kutusu için - bir doldurma şırıngası ve bir seviye çubuğu olan bir dişli kutusu için - bir doldurma hunisi;
• yağlı damlaları ovmak için bir bez veya bez varlığı zarar vermez.

Bu envanteri hazırladıktan sonra artık kullanılmış yağ sıvısını değiştirebilirsiniz. VAZ 2109 dişli kutusundaki değişimi birkaç aşamada gerçekleştirilir.

Yağı boşaltın

Değiştirmeden önce, çukura girmelisiniz. Bu nedenle, eski araba yağını kontrol noktasından boşaltmak daha uygun olacaktır. Tüm süreç 20 dakikadan fazla sürmez.

Tahliye tapasını sileriz ve tahliye cıvatasını sökeriz. Kullanılmış yağ için bir kova değiştiriyoruz. Ardından, çalışmaları arabanın vites kutusundan boşaltmanız gerekir. Tüm atık sıvı boşaldıktan sonra cıvatayı tekrar vidalayın.

yağ doldurun

VAZ 2109 dişli kutusunun tipine bağlı olarak, kullanılmış sıvıyı değiştirme prosedürü farklıdır.

• Yağ seviye çubuklu dişli kutusuna sahip bir VAZ 2109 için, yağ doğrudan yağ çubuğunun içinden dökülmelidir. Bir huni koymak ve temiz maddeyi gerekli seviyeye kadar doldurmak gerekir. Seviye çubuğundaki seviyeyi kontrol ediyoruz. Yağ çubuğundaki maksimum işarete kadar kontrol noktasına dökün.
• Seviye çubuğu olmayan şanzımanlı bir VAZ 2109 için doldurma deliği sağdadır. Tapayı sökmek ve yeni sıvıyı doldurmak için bir şırınga kullanmak gerekir. Çünkü burada seviye yok, o zaman gerekli hacim için deliğin alt kenarı boyunca gezinmek gerekiyor. İstenilen seviyeye gelene kadar yağ doldurulması gerekir.

Değiştirme otomatik şanzımanda da yapılır. Çalışma sıvılarının değişimi yapıldıktan sonra aracı çalıştırmaya devam edebilirsiniz. Bir araba servisinde değiştirme yapmanın en iyisi olduğunu lütfen unutmayın, ancak her durumda TM'yi kendiniz satın almanız gerekecektir. Dokuz için hangi türlerin uygun olduğuna bakalım.

Kutuda ne var?

Bugün, otomobil mağazaları çok çeşitli dişli yağları sunmaktadır ve genellikle sıradan bir sürücü, aracı için tam olarak ne tür bir yağlayıcı dolduracağını bilmiyorsa, arabası için doğru seçeneği bulamaz.

VAZ 2109 kutusuna dökülmesi gereken en popüler ve ilgili üç yağ sıvısı türünü düşünün:

1. Synthetic TM, rakipler arasında en pahalı ve en etkili olarak kabul edilir, ancak genellikle yabancı otomobiller ve pahalı otomobil modelleri için satın alınır;
2. Yarı sentetik TM, bir VAZ 2109 kutusunda kullanım için mükemmel bir seçenek olarak kabul edilir, nispeten ucuzdur ve işlevlerini mükemmel bir şekilde yerine getirir;
3. Mineral TM, bir dişli kutusu için en uygun olanıdır, ucuzluğuna rağmen nadiren kullanılır, çünkü böyle bir karışım dişlilere zarar verebilir;

Ayrıca yağ sıvıları renk, yoğunluk, donma direnci ve diğer özellikler bakımından farklılık gösterir. Yalnızca belirli araç modeliniz için çalıştırma talimatlarında önerilen çalışma sıvılarını kullanmak en iyisidir.

Önemli: Sentetik yağlar en çok şiddetli donlara uygundur, yarı sentetikler yüksek eksi sıcaklıklarda kendilerini daha kötü gösterir ve mineral yağlar genellikle soğuğa dayanamaz.

Uzmanlar, bir VAZ 2109 otomobilinin vites kutusunda aşağıdaki yağ türlerinin kullanılmasını tavsiye ediyor: GL-4, GL-4/5, GL-5. Yerli imalat şirketleri, dokuzu için de harika olan TM-4 ve TM-5 üretiyor. TM5-9M, VAZ 2109'da en iyisi olduğunu kanıtladı, çok büyük bir değer olarak kabul edilen 80 bin kilometreye kadar şanzımanınıza hizmet edebilir, bu tip yağ bileşiminin rakibi yoktur. Bu durumda, yağ sıvısının viskozitesi 75w-40 veya 80w-90 olmalıdır. Sıcaklık aralıkları iklim bölgenize göre seçilir.

Güvenilir üreticilerin yağlarını kullanmak en iyisidir ve sizin veya tanıdıklarınızın, arkadaşlarınızın, akrabalarınızın markaya aşina olması tavsiye edilir. Böylece sorunlardan kaçınacak ve zamanla şanzımanınızı tamamen kullanılamaz hale getirebilecek standartların altında bir ürünle karşılaşmayacaksınız.

VAZ 2109 kutusuna ne kadar yağ doldurulur

Bir VAZ 2109 kutusuna yağ dökmeden önce, satın almanız gerekir, ancak mağazaya gitmeden önce ne kadar bilmeniz gerekir, çünkü bir arabaya dökülen her litre çok paraya mal olur.

Çoğu zaman, sürücüler, seviyesini ölçmek için dişli kutusunda özel bir seviye çubuğu bulunduğundan, ilk değiştirildiğinde ne kadar yağ gerektiğini bağımsız olarak belirler. Ancak üretimin ilk yıllarındaki otomobillerde böyle bir cihaz yoktur, bu nedenle otomobil tutkunlarının bir şekilde kendi başına gezinmesi gerekir.

ile anlaşarak teknik özellikler dokuz, şanzımanı genellikle tam olarak üç litre içerir transmisyon yağı... Ancak bu özelliğin bazı özellikleri vardır.

• dört vitesli bir şanzımanda, şanzımanın hacmi 3.100 litredir;
• beş aşamalı ise 3.300 litre yağlayıcı gereklidir.

Bu sorunu anlamanın en iyi yolu aracınızın servis defteridir.

Her durumda, VAZ 2109 otomobilinin vites kutusundaki yağ değiştirildiğinde, ölçümler için bir seviye çubuğu kullanmak en iyisidir. Sadece kalan yağlama sıvısının seviyesini belirlemeye yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda içine dökülen bileşim ile aşırıya kaçmamanıza da izin verecektir.

Video: kontrol noktasında VAZ 21099 ile değiştirme