Japon markası Nissan'ın her zaman birçok hayranı olmuştur, ancak markanın modellerinin muhafazakar Avrupa pazarına girmesi zor olmuştur. Toyota Rav4'ün başarısını gören Nissan, modeli daha az başarılı kılmaya karar verdi. Ve en azından Rusya pazarında başarılı oldular.

Nissan Qashqai iç pazarın en çok satanıdır. 2006 yılında satışa çıktı ve iyi karşılandı. Japonlar tipik bir Avrupa arabası yapmayı başardılar, bu arada Avrupa'da (İngiltere'de) geliştirildi. Modeli oluştururken, Ford'un gelişimine benzer bir teknoloji kullanıldı - belirli öğelerin daha az gerçek testine izin veren bilgisayar tasarımı. Araba, adını Asya'nın göçebe kabilelerinin onuruna Tuareg'in ardından aldı. Mühendislere göre, Nissan Qashqai şehir için yaratıldı, ancak arazide bile başarısız olmaması için büyük bir güvenlik marjı koydu. Güçlü bir gövde ve yeterli sayıda aktif ve pasif güvenlik ekipmanı için Qashqai, Avrupa çarpışma testinde 5 yıldız aldı.

2006'dan 2010'a kadar otomobilin ilk nesli

Bir şehir otomobiline yakışır şekilde, geçidin ilk nesli büyük değil ve burada Nissan Qashqai aşağıdaki teknik özelliklere sahip:

• uzunluk 4310 mm
• genişlik 1780 mm
• yükseklik 1610 mm
• boşluk 180 mm
• dingil mesafesi 2630 mm
• Ses bagaj bölmesi 352'den 1513 l'ye
• tank hacmi 65 l
• boş ağırlık 1410 kg
• brüt ağırlık 1930 kg.

Japon mühendislerin hesaplamalarına göre, bu oranlar bir kentsel geçiş için idealdir. Ve rakiplerin çoğu başlangıçta Kashkai bedenlerini referans olarak aldı. Ama biraz araba isteyen alıcıları karşılamak için daha büyük boy Qashqai + 2 adı verilen uzun bir değişiklik yapıldı, boyutları vardı:

• uzunluk 4525 mm
• genişlik 1783 mm
• yükseklik 1645 mm
• boşluk 200 mm
• dingil mesafesi 2765 mm
• 352'den 1520 l'ye kadar bagaj hacmi
• tank hacmi 65 l
• boş ağırlık 1317 kg
• brüt ağırlık 1830 kg.

İlk nesilde dört güç ünitesi kuruldu:

• 1.5 litre hacimli ve 105 hp güce sahip dizel motor. 240 Nm'lik etkileyici bir itiş gücü geliştirdi ve çok ekonomikti: şehirdeki tüketim 6,2 litre ve otoyolda 5 litre idi. Ancak dinamikler oldukça vasattı - 12.2 saniye ila 100 km / s. Şanzıman - 6 vitesli mekanik. Qashqai + 2'ye kurulmadı.
• 1.6 litre, 115 hp hacimli, 156 Nm torklu benzin ünitesi. Böyle bir motor sadece 5 vitesli bir mekanikle çalıştı. Temel dizel gibi, bu ilk benzinli motor kıvılcım olmadan çalışır ve isteksizce hızlanır - 8,4 litre tüketirken 12 saniyede 100 km / s'ye kadar.
• 320 Nm tork ile 150 HP kapasiteli 2.0 dizel. Temel 1.5 litrelik dizel motorun önünde, özel dinamiklerle - 12 s - 100 km / s arasında öne çıkmadı, ancak ortalama olarak% 15 oranında daha "doymak bilmez" idi. Ancak dört tekerlekten çekiş ve klasik 6 vitesli otomatik ile donatılmış bu üniteydi, bu yüzden her zaman bir talep vardı.
• Satışların% 70'ini oluşturan 2.0 üst düzey benzinli motor. Güç 141 hp, tork 198 Nm, 10.1 s'de 100 km / s'ye kadar tüketim. Yakıt tüketimi şehir içinde sadece 10,7 litre, otoyolda ise 6,6 litre. Böyle bir motora sahip bir araba, hem mekanik hem de varyatör ile satın alınabilir.
• Rusya'ya sadece 1,6 ve 2,0 litre kapasiteli benzin üniteleri tedarik edildi. En popüler olanı, yakıt kalitesi açısından iddiasız olan 2 litrelik versiyondu.

2010'dan beri ikinci nesil otomobil

2010 yılında model makyajlandı. Nissan temsilcileri geleneksel olarak fikirleri dinler Rus alıcılar Bu nedenle Japonya'dan gelen heyet ülkemizi ilk ziyaret eden ve hemşerilerimizin görüşlerini alan ilk kişi oldu.

Güncellemeden sonra Nissan Qashqai'nin teknik özellikleri:

• uzunluk 4330 mm
• genişlik 1780 mm
• yükseklik 1615 mm
• boşluk 200 mm
• dingil mesafesi 2630 mm
• 400 ila 1513 litre arasında bagaj bölmesi hacmi
• tank hacmi 65 l
• boş ağırlık 1298 kg
• brüt ağırlık 1830 kg.

Modelin platformu aynı kaldı ve dingil mesafesi değişmedi. Ancak Qashqai'nin uzunluğu 30 mm uzadı, yerden 20 mm yükseldi ve aynı zamanda bütün bir merkez daha hafifledi. Dış değişiklikler esas olarak ön tarafı etkiledi, şimdi yeni, daha agresif farların takıldığı, kaputun şekli, çamurluklar ve radyatör ızgarası yeniden tasarlandı. Kashkai'nin kullanımıyla ilgili herhangi bir şikayet olmadığından, geliştiriciler ses yalıtımını iyileştirdi ve süspansiyon ayarlarını biraz değiştirdi.

Qashqai + 2 de değişti ve şu boyutlara sahip:

• uzunluk 4541 mm
• genişlik 1780 mm
• yükseklik 1645 mm
• boşluk 200 mm
• dingil mesafesi 2765 mm
• 130 ila 1513 litre arasında bagaj bölmesi hacmi
• tank hacmi 65 l
• boş ağırlık 1404 kg
• brüt ağırlık 2078 kg.

Uzatılmış Nissan Qashqai'nin teknik özelliklerini karşılaştıralım: yerden yükseklik 2 cm arttı, bu da sahiplerine göre yere sürmeyi ve karla kaplı bir yolda seyahat etmeyi çok daha kolay hale getirdi. Tamponun değişen şekli sayesinde, Qashqai artık karı kürekle kürekle değil, arabanın altına gönderiyor. Qashqai + 2 versiyonunun bir diğer yeniliği, üçüncü bir koltuk sırası kurma yeteneğidir.

İkinci nesil dizel ünitelerini tamamen kaybetti, şimdi sadece iki tanesi alıcılar için mevcut benzin ünitesi:

• 114 ve 117 hp ile 1,6 litre. 156 ve 158 Nm tork. Her iki motor da şanzımanda farklıydı, daha genç versiyon sadece mekanik tarafından toplandı ve eski versiyon bir varyatördü. Mekanikteki dinamikler - 11,8 s - 100 km / s, varyatörde - 13 s.
• 2.0, 141 beygir gücünde. - ilk nesilden değişmeden göç etti. Daha önce olduğu gibi mekanik (6 adım) ve bir varyatör kuruldu.

Dört tekerlekten çekiş

sistem Tüm tekerlekten çekiş Nissan geçitleri, modelden bağımsız olarak aynıdır. Klasik bir formülü var - arkadan çekişli elektronik eklentili önden çekişli bir araba. Ancak çoğu rakibinden farklı olarak Kaşkaya'nın sürücüsü, dört tekerlekten çekiş debriyajını kapatan ve arabayı dört tekerlekten çekişe zorlayan Kilit anahtarı aracılığıyla sürüşü kontrol edebilir.

Her şeyi elektroniğin insafına bırakırsanız, kaymanın arka tekerlekleri bağlamaya başladığı andan itibaren sadece 0.1 saniye. Dört tekerlekten çekişli Kashkaya'nın ağırlığı 70 kg. 4 tekerlek sürüşünde, Qashqai yalnızca 40 km / s'ye kadar hareket edebilir, ardından dört tekerlekten çekiş kapatılır.

Seçenekler ve fiyatlar 2013

İç pazardaki Qashqai, 5 trim seviyesinde satılmaktadır:

1. XE- 789.000 ila 991.000 ruble arasında Standart donanımı içerir: ABS, NissanBrakeAssist ve EBD, ESP, ön ve yan hava yastıkları, perde hava yastıkları, otomatik kilitlenen kapılar, Merkezi kilitleme, far yıkayıcı, euro, immobilizer, kaçak yolcu, elektrikli tahrikli tam cam ünite, ısıtmalı koltuklar, kumaş iç mekan, klima, 4 hoparlörlü ve Bluetooth'lu radyo, 16. çelik jantlar.
2. SE - 849.900 1.051.000 ruble'den itibaren. Ek seçenekler içerir: direksiyon simidi ve vites kutusu deri döşeme, koltuk arka cepleri, USB ve iPod konektörleri, 16 inç alaşım jantlar, sis farları, yağmur sensörü.
3. SE + - 873.000 ila 1.075.000 ruble. Arka görüş kamerası, ses sisteminin 5 inç renkli ekranı ve farklı bir stil paketinin varlığı ile Se versiyonundan farklıdır.
4. 360 - 937.000 ila 1.139.000 ruble arasında, bu konfigürasyon aşağıdaki seçeneklerle tamamlanmaktadır: 18. alaşım jantlar, panoramik tavan, renkli cam, deri kaplı kolçaklar ve 4 kameralı tescilli 360 derece görüş sistemi.
5. Le + - 1.029.000 ila 1.176.000 ruble. Ek olarak şunları içerir: anahtarsız giriş ve düğmeyle çalıştırma, deri döşeme, BOSE ses sistemi ve xenon farlar.
6. Aralarından seçim yapabileceğiniz tüm konfigürasyonlar, herhangi bir motor, şanzıman ve şanzıman ile birleştirilir. +2 versiyonu benzer donanıma sahiptir, ancak isteğe bağlı üçüncü koltuk sırası vardır.

Çözüm

Nissan Qashqai, ana rakipleri prototip aşamasındayken adından söz ettirdi. Rusya pazarı için en çok satanlar arasında yer alıyor ve dengeli teknik özellikleri, verimli dört tekerlekten çekişi ve uygun fiyatı sayesinde yılda 35 bin adet satılıyor. 7 koltuklu sedanlı Qashqai + 2 versiyonunun diğer analoglardan yaklaşık 100 bin ruble daha ucuz olduğunu da belirtmekte fayda var.

Yeni modelin farklı bir platforma ve türbin motorlarına sahip olması beklenen başka bir güncelleme hemen köşede.

2008, 2012, 2016 modellerinde Nissan Qashqai tankının hacmi gibi küçük şeylerde farkın ne olduğunu çok az kişi biliyor. Yapısal olarak arabalar oldukça benzer, ancak bilmeniz gereken bir takım özelliklere sahipler. Örneğin, benzin deposu ne kadar büyük olursa, onu kullanmak o kadar uygun olur, çünkü daha az yakıt ikmali yapmanız gerekecektir.

Fark ne?

İnternetteki materyali inceledikten sonra, benzinli Nissan Qashqai'nin benzin deposu kapasitesinin birbirinden farklı olabileceğini fark edeceksiniz. Veriler beş litre farklıdır: sürücüleri yanlış ölçümlerle suçlamak için acele etmeyin.

Gerçek şu ki, tankın hacmi Nissan modeline ve üretim yılına bağlı olarak değişiyor: örneğin, motor boyutuna ve aracın donanımına bakılmaksızın, hepsinde 65 litre kapasiteli bir yakıt deposu kurulur. 2012-2013 modelleri.

Bu oldukça uygundur, motorun hacmine bağlı olarak yakıt tüketimi 5,3 ila 8,9 litre arasında değişecektir, ayrıca sürüş tarzından, araziden, devirden etkilenir. Veriler karma çevrim içindir. Dolu bir benzin deposuyla, aracınıza yakıt ikmali yapma endişesi duymadan en az 400 kilometre yol gidebilirsiniz.

Ses yakıt tankı 2010 yılında piyasaya sürülen Nissan Qashqai J10, 65 litreye eşittir ve 2013 J11'in ikinci nesil otomobili, hoş tasarımı nedeniyle biraz hacim kaybetmiş ve deposu artık 60 litredir. 2014 modellerinin 55 litrelik bir depo ile donatıldığını belirtmekte fayda var. Uygun olduğu sürece, görüşler tartışmalıdır, çünkü çoğu araç sahibi arabayı otoyoldaki en uzak yolculuklar için değil, kentsel bir ortam için kullanır. A noktasından B noktasına gitmek veya arabayı birkaç gün boyunca şehirde çalıştırmak için bir benzin istasyonu yeterlidir.

Dizelden farkı var mı?

Dizel Nissan'ın deposunun kaç litre olduğu ve hacminin benzinli modellerden farklı olup olmadığı sorusuyla ilgileniyorsanız, cevabı son derece basittir: Bu parametrede arabalar arasında hiçbir fark yoktur.

Depolar değiştirilebilir, aynı şekil ve kapasiteye sahiptir, ancak benzinli bir araba için kullanılmış bir dizel deposu kullanmamalısınız veya bunun tersi de geçerlidir. Motorunuz için uygun olmayan yakıt kalıntıları, çalışma sırasında içinde kalabilir ve güç ünitesine zarar verebilir.

Bir parçayı değiştirmenin ana koşulu, otomobilin üretim yılı ve modelidir. Buna göre bir yedek parça seçmek en uygunudur. VIN kodu: Bu, parçanın doğru seçileceğini ve değiştirilmesi gerekmeyeceğinin %100 garantisidir.

Çıktı

Tabii ki, benzin deposu ne kadar büyük olursa, araca daha az yakıt ikmali yapmanız gerektiğinden, onu kullanmak o kadar uygun olur. Bununla birlikte, modern Nissan Qashqai'nin daha az yakıt tükettiğini, bu nedenle çok sık yakıt ikmali yapmaları gerekmediğini ve gaz deposunun azaltılmış hacminin çalışma konforunu hiçbir şekilde etkilemediğini hatırlamakta fayda var.

Nissan Qashqai, ortaya çıktıktan sonra, yeni bir araba türü için modayı anında belirledi - geçitler. Üretici çok fazla beklemeden 7 kişilik bir model bile üretiyor (Nissan + 2). Bunu, popüler model için sadece bir artı olan yeniden şekillendirme izledi. Yerli sürücülerin tek korkusu "Araba bir depoda ne kadar yol gidecek?" sorusuydu.

İlk Qashqai'nin piyasaya sürülmesinden sonra Nissan sadece dış, iç değil, aynı zamanda motoru da güncelledi. Bazıları oldukça ekonomikti ve 2-3, sürüş modundan bağımsız olarak oldukça iştahlı bir şekilde zar zor yakıttı. Aşağıda tüm motorların su tablosu ve fabrika yakıt tüketimi yer almaktadır.

Görüldüğü gibi motor hacimlerindeki dağılım 1.5 litrelik dizel motor hariç sadece 3 çeşittir. Ancak üreticinin beyan ettiği tüketim bile en keyiflisi değil. Aynı zamanda dizel içten yanmalı motorlar biraz daha ekonomiktir. Sahiplerine göre, Nissan Qashqai'nin yakıt tüketimi biraz daha yüksek, ancak bu iklimin özelliklerine, yolların özelliklerine ve araçtaki toplam yüke bağlı olabilir.

İkinci nesil Nissan Qashqai ve performansları

Yeniden şekillendirilmiş ve birinci nesil versiyonlar zaten kullanılacağından, Nissan Qashqai için bu tüketim seçeneğini belirtmenin bir anlamı yok. 2013'ten sonra ortaya çıkan modelleri bulmak çok daha gerçekçi. Bu yılın ilk beş kişilik crossover'ı iki dizel ve benzinli ünite aldı. Bu Nissan Qashqai'deki benzin tüketimi 4,5-5,1 litre idi. Pasaporta göre dizel kurulumları 3,9 litre vaat etti.

Aniden 1.2 litrelik bir motor ortaya çıktı. Manuel şanzıman veya varyatör ile donatılmıştı. Maksimum 115 beygir gücü ile tüketim 5,9 litre olarak beyan edilmiştir. Aynı vites kutularına sahip en üstteki iki litrelik motor 144 beygir gücüne sahip. zaten 7,1 litre yakıt tüketiyor.

Qashqai modellerindeki tank türleri

Tüm üretim yıllarındaki otomobillerin genel benzerliği ile yakıt kapasiteleri önemli ölçüde farklılık gösterir. Bu nedenle, örneğin, 2012-2013 model herhangi bir içten yanmalı motorla kapasite 65 litre idi. Karışık trafikte, 400 kilometre için tam yük yeterlidir. J11 gövdeli güncellenmiş versiyonda Nissan Qashqai tank hacmi 60 litre, 5 litre daha azdı. Bunun nedeni vücuttaki bir değişiklikti. 2014 yılında Nissan Qashqai yakıt deposunun hacmi daha da küçüldü, 55 litre. Bu hacmin şehir gezileri veya şehir dışı küçük turlar için yeterli olacağına inanılıyor. Dizel ve benzin depoları tasarım olarak tamamen aynıdır.

faydalı video

Bir konteyneri değiştirirken, istenen yılın belirli bir modeli için tam olarak konteynerin seçilmesi şiddetle tavsiye edilir. Bazıları makinenin kendisindeki bir boşluğa iyi oturabilir, ancak ataşmanlar, ataşmanlar yakıt sistemi eşleşmeyebilir. İdeal seçenek, VIN koduna göre bir tank seçmektir.

Yüksek yakıt verimliliği ile dinamik, premium crossover'ın optimal kombinasyonunu arıyorsanız, şimdi mümkün olan en iyi seçeneğe bakıyorsunuz. Aerodinamik görünümü ve X-Tronic CVT'si ile yeni Nissan Qashqai sizin için mükemmel bir araç.

GİT! ŞANZIMANINIZI SEÇİN

Nissan'ın elektronik kontrollü CVT'si (ECO modu) ile kolaylıkla yakıttan tasarruf edin veya 6 ileri manuel şanzımanla sürün.

MANUEL ŞANZIMAN

6 ileri manuel şanzıman, net, hassas vites değiştirme hissi ve anında tepki ile birlikte ihtiyacınız olduğunda güç sağlar.

Sürekli Değişken Şanzıman

Sonsuz değişken şanzıman, güçte yumuşak bir artış sağlar ve bir ECO modu ile donatılmıştır.

YENİ NISSAN QASHQAI: EKO MODU

En iyi yakıt verimliliğini kolayca ve zahmetsizce elde etmek için ECO * modunu seçin.

* Yalnızca otomatik şanzımanlı araçlarda mevcuttur

HER KOŞULA UYUM Düşünceli dört tekerlekten çekiş sistemi

Nissan Intelligent Mobility sayesinde yeni Nissan Qashqai, değişen yol koşullarına anında uyum sağlayabiliyor. Gelişmiş AWD sistemi, ıslak veya karlı yollarda gücü otomatik olarak tekerleklere dağıtır.

AKILLI DÖRT ÇEKİŞ

Akıllı AWD sistemi her bir tekerleğin tutuşunu analiz eder ve torku anında dağıtarak kuvvetin %50'ye kadarını arka aksa aktarır.

PROFESYONEL GİBİ SÜRÜ KENDİNİZE GÜVENİN, SEVGİLİ OLUN

Çevik, duyarlı, esnek ve her zaman güvenli - yeni Nissan Qashqai, ince ayarlanmış süspansiyonu ve çok sayıda akıllı sürüş yardım sistemi sayesinde size tekrar tekrar direksiyona geçmeniz için ilham veriyor.

AKILLI MOTOR FRENİ (AEB)

Bu teknoloji motor frenini içerir, böylece viraj alırken ve dururken fren sistemi üzerindeki yükü azaltır. Daha düşük devirler ve daha düşük çaba gereksinimleri, sürüşü daha kolay ve daha konforlu hale getirir.

TİTREŞİM SÖNDÜLÜ (ARK)

Sistem, motor devrini azaltarak veya fren yaparak, engebeli yollarda gereksiz gövde sallanmasını önlemek için aracın hareketini nazikçe ayarlar.

NISSAN AKILLI MOBİLİTE - YENİ SÜRÜŞ TARZI

Nissan Intelligent Technologies, yolda size daha da fazla güven vermek için bir dizi yardım sistemi içerir

NET VE DOĞRU KONTROL

Zorlu kentsel ortamlarda rakipsiz çevikliğin tadını çıkarın. Yeni Nissan Qashqai, istikrar ve güvenliği bir araya getiriyor. Her zorlu durumda size yardım etmeye hazır Nissan'ın yeni crossover'ını sürerek geçirdiğiniz her dakikanın keyfini çıkarın.

Çapraz (gövde J11) Rusya pazarında üç enerji santrali ile sunulmaktadır: turboşarjlı benzinli motor 1.2 DIG-T (115 hp, 190 Nm), benzinli "emişli" 2.0 (144 hp, 200 Nm) ve 1.6 turbo dizel dCi (130 HP, 320 Nm). Belirtilen üç üniteden ikisi de iş ortağının kaputunun altına monte edilmiştir. sıralanmak-. Benzinli "turbo four" 1.2 DIG-T daha önce temel olarak arabalar Renault ve Qashqai, bu küçük ama çok çevik motoru emrinde alan geçitlerin neredeyse ilki oldu. 6 vitesli bir sistemle toplanmıştır. mekanik kutu veya bir Xtronic varyatörü. Bu aynı iki tip şanzıman 2.0 litrelik motor için mevcuttur. Nissan Qashqai'nin dizel versiyonu sadece bir CVT ile donatılmıştır.

Yüksek mukavemetli çelik içeriğine sahip modüler bir CMF platformunun taban olarak kullanılması, ön kısımda hafif bir gövde elde etmeyi mümkün kıldı. bağımsız süspansiyon MacPherson payandalar ve arka çoklu bağlantı tasarımı ile. Hem önden çekişli hem de dört tekerlekten çekişli konfigürasyonlar mevcuttur. Sadece Nissan Qashqai 2.0 modifikasyonu, arka aks dişli kutusunun önüne monte edilmiş bir interaks elektromanyetik debriyajlı geçmeli dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.

Pasaport verilerine göre 1.2 DIG-T turbo motorlu bir SUV'nin ortalama yakıt tüketimi 6,2 l / 100 km'yi geçmiyor. 2.0 litrelik motora sahip bir geçit, modifikasyona bağlı olarak biraz daha fazla tüketir - yaklaşık 6.9-7.7 litre. Dizel Nissan Qashqai, yakıt açısından oldukça verimlidir ve kombine çevrimde yaklaşık 4,9 litre dizel yakıt tüketir.

Özellikler Nissan Qashqai J11 - özet tablo:

Genel boyutlar Nissan Qashqai

J11 crossover, selefine göre boyut olarak biraz arttı. Araç 4377 mm uzunluğunda ve 1806 mm genişliğindedir (aynalar hariç). Sadece geçidin yüksekliği azaldı, şimdi 1595 mm'ye eşit.

Nissan Qashqai J11 motorları

HRA2DDT 1.2 DIG-T 115 HP

Renault tarafından geliştirilen dört silindirli benzinli turbo 1.2 DIG-T, 1.6 litrelik "emişli" motorun yerini aldı. Güç ünitesi H5FT endeksi ile bir alüminyum silindir bloğu, doğrudan yakıt enjeksiyonu, bir zamanlama zinciri tahriki, girişte değişken bir valf zamanlama sistemi ile donatılmıştır. Turboşarj, 4500 rpm'den itibaren kullanılabilen küçük motordan 115 hp'nin sıkılmasına olanak tanır. Aynı zamanda, 2000 rpm'de zaten 190 Nm'lik maksimum tork elde edilir, bu da durmadan güvenle çalışmaya yardımcı olur.

MR20DD 2.0 144 HP

Geliştirilmiş bir MR20DE ünitesi olan MR20DD motoru, değişken uzunlukta bir emme manifoldu, doğrudan enjeksiyon sistemi, emme ve egzoz valflerinde faz kaydırıcılar aldı.

R9M 1.6 dCi 130 hp

Turboşarjlı 1.6 dCi dizel, selefi - 1.9 dCi'ye (F9Q endeksi) dayanmaktadır. Yeni motorda kullanılan parçaların %75'e kadarı sıfırdan geliştirildi. Ünitenin tasarımı, bölümlenmiş yakıt beslemesi, değişken geometrili bir turboşarj, bir egzoz gazı devridaim sistemi, değişken deplasmanlı bir yağ pompası ve bir Başlat / Durdur sistemi ile doğrudan enjeksiyonun varlığını sağlar. 1.6 dCi 130 motorun tepe torku 320 Nm'dir (1750 rpm'den itibaren). 129 g/km emisyon seviyesi, Euro 5 çevre standardına uymasını sağlar.

Nissan Qashqai motorlarının teknik özellikleri: