KIA Motors şirketinin fabrikaları dünyanın 5 ülkesinde çalışıyor. Yılda 2,7 milyonun üzerinde KIA aracı üretiyorlar. Resmi verilere göre, bu üreticinin bayileri 150 ülkede faaliyet gösteriyor. Bu şirketin toplam çalışan sayısı 48 binden fazla kişiye ulaşıyor. Ancak KIA arabalarının tam olarak nerede monte edildiği sorusuyla ilgileniyoruz.

Kural olarak, şirket yönetimi, gelecekte nerede satılacağına bağlı olarak otomobilin üretim yerini seçer. Üreticinin, piyasaya bağlı olarak, görünümü ve iç yapısı önemli farklılıklar gösteren birkaç model üretmesi dikkat çekicidir. KIA'nın Rusya için nerede monte edildiği hakkında konuşursak, pazarımız için bu markanın otomobillerinin çoğu Kaliningrad'da bulunan Avtotor işletmesinde üretiliyor. Aynı tesiste, bu tür modellerin ünlü şirketler BMW ve Hyundai gibi.

Kia Rio

Kia Rio, Güney Kore'den en çok satan şirkettir. Dışında, bu model satış sıralamasında ilk sıralarda yer alıyor arabalar Rusya pazarında. Bu araba, tüm parçalarının yüksek kaliteli uyumu, çekici görünümü ve uygun fiyatı ile sevilir. Kia Rio'nun Rusya pazarı için montajı, yukarıda belirtilen Avtotor işletmesinde gerçekleştirilir.

Kia Rio'nun bir süredir Ukrayna'da da üretildiğini belirtmekte fayda var. Ancak modelin Kuzey Amerika ve Avrupa (orada Kia K2 olarak bilinir) versiyonları Endonezya, İran, Hindistan, Tayland, Çin ve Güney Kore'de üretiliyor.

Kia Sportage

Rusya için Kia Sportage otomobilleri, yerli Avtotor işletmesinde üretilmektedir. Aynı zamanda, modelin kısmi montajı şirketin Slovak fabrikasında gerçekleştirilir. Popüler crossover'ın ilk nesillerinin Almanya'da toplanması dikkat çekicidir.

Kia Cee'd

Kia Sid arabası da Rusya'da iyi talep görüyor. Kia Rio gibi bu binek otomobilin montajı Avtotor işletmesinde gerçekleştirilir. BDT'de satışa yönelik makineler Ust-Kamenogorsk'ta (Kazakistan) tamamlandı. Ayrıca, bu model şirketin Güney Kore'de bulunan ana işletmesinde üretilmektedir.

Kia Optima

Kia Optima, bu şirketin Rusya'daki bir başka popüler otomobilidir. 2012 sonbaharının sonundan bu yana, bu model Rusya'da Avtotor işletmesinde üretildi.

Kia Sorento

Bu arazi aracının pazarımızda çok popüler olduğu ortaya çıktığından, KIA Sorento montaj sitesi de sürücülerimizin ilgisini çekiyor. Modelin üretimi Kaliningrad'daki Avtotor fabrikasında kuruldu. Daha önce, model Izh-Avto işletmesinde de toplandı. Diğer pazarlar için bu adı taşıyan otomobiller, KIA şirketinin Türk ve Slovak fabrikalarında üretiliyor.

Kia Ruhu

kia ruhu- Şirketin kimseyi kayıtsız bırakmayacak şık ve kompakt bir modeli. Kia Soul, Avtotor fabrikasında tamamlandı. Bu otomobilin pazara bağlı olarak Kazakistan, Güney Kore ve Çin'de üretildiği de bildiriliyor.

Kia Cerato

2013 yılına kadar araba, Güney Kore'deki (arabanın Kia K3 adı altında satıldığı) ve Kazakistan'daki bir tesiste üretildi. Daha sonra Kia cerate'i zaten Rusya'da toplamaya karar verildi. Modelin Amerika pazarına yönelik versiyonunun da Amerika'da üretildiğini de belirtmek isterim.

Rus fabrikalarından otomobillerin kalitesi sorunu

Muhtemelen zaten fark ettiğiniz gibi, tüm KIA modelleri Rusya'da tamamlandı (pazarımız için değişiklikler). Özel forumlarda kimin montajının daha iyi olduğu sorusu üzerine aktif tartışmalar var. Çoğu zaman, Rus versiyonunun saygıyı hak etmediği görüşüyle ​​karşılaşılabilir. Kural olarak, bu tür kullanıcılar, diğer tüm işletmelerin gerçek şaheserler ürettiğine inanır. Fakat böyle bir görüş nesnel midir?

Autopub projesinin editörlerine göre, o zamanlar Rus meclisi yabancı arabalar daha düşük kalitedeydi, çoktan gitti. Bugün her şey montaj hattında yapılıyor, bu yüzden pratikte şüpheye mahal yok.

Rusya'da bile iyi bir sonuca katkıda bulunan faktörler:

• Parçaların çoğu Rusya Federasyonu dışında üretiliyor. Sadece montajlı makinelerimiz var.
• Nihai ürünün kalitesi için, uygunluğu dikkatle izlenen özel gereksinimler vardır.
• Uzman seçimine yaklaşım çok ciddi, hiç kimse çeşitli "hilelere" katlanmak niyetinde değil.

Günümüzde otomotiv şirketleri düzenli olarak çalışanların becerilerini geliştirmeye yardımcı olan özel kurslar düzenlemektedir. Ayrıca, yalnızca insan faktörünü minimuma indirmekle kalmayıp aynı zamanda montaj hattından çıkan her arabanın kalitesini ciddi şekilde kontrol eden otomatik teknoloji kullanılmaktadır.

Ben bizim rukozhopov'danım tabii ki sadece sikişiyorum. Artık bir vazoda bile üstyapı daha iyi toplanıyor. Kabindeki iki otomobil daha incelendi ve ikisi yolda karşılaştı. Herkes bir planla aynı sürülere sahiptir. Tüm arabalar tamamen farklı konfigürasyonlarda, yeniden şekillendirilmiş, beyaz, Eylül ayı satış ayıdır. Çoğu çıldırır, yaklaşık 7-8 milimetre alçaltılmış namlu. Yani tamponun, farların, ızgaranın ve ızgaranın arkasındaki her şeyin asıldığı ön çerçeve. Bu nedenle, kanatların köşeleri dışarı çıkıyor

sol ve sağ ve tampon ve çamurluğun birleşim yeri hafifçe bölünmüştür. Kaputu çarpmazsanız, ancak çevre etrafındaki boşlukları eşitlemek için basitçe sıkarsanız, kaput ile radyatör ızgarası arasında aynı 7-8 milimetre veya daha fazla olur.Bir sonraki pervaz yolcu cephesidir. kapı. Arka kapı ile düzlemde çakışmaz. uçağa kadar,

ve üstüne sıkıştırılır.

Kapı, tüm arabalar gibi (sadece iyi bir şekilde monte edilen ilk Kore meclisleri dahil) bir nedenden dolayı filme alındı. Bayilik bunun hakkında hiçbir şey bilmiyor, ancak cıvatalara bakıyorsunuz,

fabrikada normal bir alet yok, civataların kenarlarını açık ağızlı kırık anahtarlarla yaladılar. Aynı arabayı prestijli veya premium, camlarda krom gördüm, bu yüzden her iki kapı da çarpık bir şekilde dikilmiş. Şok oldum. Gövde de korunmuyor. Nedense telefonda fotoğraf yoktu ama inanın o da çok pahalıya patladı. Sanki kanatlara göre üstte ve fenerler bölgesinde girintiliymiş gibi, bakarsanız, iki milimetre kapalı değil.Bunlar montajın dehşeti. İç mekan iyi görünüyor, şikayet yok.

Ve nasılsın?

www.drive2.ru

Rusya için Kia Cerato dördüncü nesil: resmen

Tip Onayı'nın yayınlanmasının ardından araç(OTTS) yeni Cerato hakkında Kia'dan da resmi bir açıklama yaptı: Rusya'da sedanlar bu yılın dördüncü çeyreğinde satışa başlayacak. Bayilerin verdiği bilgilere bakılırsa Ekim ayından bahsediyoruz.

Kia Cerato sedan'ın Rusya pazarı için ilk resmi fotoğrafları, yalnızca dışa doğru otomobillerimizin bu modelin zaten sunulduğu Amerika, Kore veya Avustralya seçeneklerinden hiçbir şekilde farklı olmayacağını gösteriyor. Selefiyle karşılaştırıldığında, yeni Cerato biraz büyüdü ve geriye doğru hareket ettirilen bir kabin, artırılmış bir arka çıkıntı ve C sütunlarında ek pencereler ile daha safkan bir duruş kazandı.

Kia'nın Rusya ofisi tarafından açıklanan bagaj hacmi 428 litredir, ancak bu değer bize yabancı olan Amerikan EPA standardına göre ölçülmektedir. Ve şirketin Avustralya web sitesinde, daha tanıdık Avrupa VDA standardına göre ölçülen bir parametre bulduk: eski nesil model için 502 litreye karşılık 482 litre.

OTTS ile resmi verilerde herhangi bir tutarsızlık yok: yeni sedan eski ile Rusya'ya gelecek güç üniteleri. Bu, 130 hp'den 128 hp'ye düşürülen emişli 1.6 ve 150 hp'lik iki litrelik bir motordur. Şanzımanlar - altı vitesli bir "mekanik" (yalnızca temel motorla) ve klasik altı vitesli "otomatik" (her iki motorla). Bu arada, Kia ayrıca Avustralya'da sağlıklı bir muhafazakarlık gösterdi ve yerel alıcılara Cerato'ya eski bir 2.0 motor ve altı vitesli bir “mekanik” ve “otomatik” sundu.

Kia, satışların başlamasına yakın bir zamanda Rusya için yeni modelin trim seviyeleri ve fiyatları hakkında ayrıntıları sunmayı vaat ediyor. Şimdi giden neslin sedanları 980 binden 1 milyon 265 bin rubleye mal oluyor. Bu arada, Kia'nın Rus ofisinde, yeni Cerato'ya üçüncü nesil denir, ancak aslında dördüncü nesildir.

otomatik inceleme.ru

Güncellenen Kia Cerato'nun ilk testi

Kia Cerato sedan'ın mevcut nesli arka arkaya üçüncü. Dünya prömiyeri 2012 sonbaharında Los Angeles'taki motor gösterisinde gerçekleşti. Ve zaten 2013 baharında, arabayı Rusya'da test ettik. O zamandan beri sedanın modası geçmiş olduğunu ve ana rakiplerinin şirketinde kendini rahatsız hissettiğini söylemek imkansız. Cerato, yaz karşılaştırmalı testinde iyi performans gösterdi ve sadece biraz kaybetti en yeni Hyundai Elantra (büyük ölçüde daha az güçlü bir motor sayesinde) ve Nissan Sentra gibi güçlü bir oyuncudan daha iyi performans gösteriyor. Bununla birlikte, bugünün standartlarına göre dört yıl, bir otomobilin değişmemiş haliyle üretimi için kritik bir dönemdir. Ve bugün Koreliler bize biraz daha iyi olması gereken güncellenmiş bir sedan sunuyorlar.

Cerato'nun farları ve ızgarası artık eskisinden daha az karmaşık bir şekle sahip. Güncellenmiş sedan daha ciddi, daha katı ve daha pahalı Kia Optima'yı çok daha fazla andırıyor. Ön tampondaki sis farları değiştirilmiş bir şekil aldı, dikey hava girişleri kenarlar boyunca "kesildi". Tamponun altındaki bükülebilir plastikten yapılmış uzun "etek" de kullanışlı hale geldi: tamponun kenarından zemine olan mesafe 190 mm'ye kadar - fena değil, ama yine de park ederken dikkatli olmanız gerekiyor ” kaldırımlara bakıyor.

Arka aydınlatma şeklini korudu, ancak lambaların deseni daha etkileyici hale geldi. İlk olarak, şimdi optik görsel olarak iki bölüme ayrılmıştır: kırmızı - yukarıdan, beyaz - aşağıdan. İkincisi, Cerato'nun pahalı versiyonları artık LED stop lambaları ile donatılmıştır. Tamponun altındaki modifiye edilmiş bir kaplama ve oval bir susturucu (yeniden şekillendirmeden önce yuvarlaktı) ile birlikte, Cerato'nun görünümünü gözle görülür şekilde yeniliyorlar. Ve sadece profilde, güncellenmiş arabayı öncekinden ayırt etmek neredeyse imkansız.

Bu arada, yukarıda açıklanan tüm kozmetik değişiklikler, makinenin geometrik boyutlarını etkilemedi. Cerato milimetreden milimetreye güncellendi, selefinin boyutlarını tekrarlıyor. Uzunluk, genişlik, yükseklik ve dingil mesafesi sırasıyla 4560, 1780, 1445 ve 2700 mm'dir.

Otomatik şanzıman seçicinin kaplamasında parlak siyah, tabanında yeni bir düğme tasarımı, yan deflektörlerin krom kaplama kenarları ve merkezi tünelde bir cep telefonu damgası. Ön tasarım otomobile kıyasla değişiklikler minimal.Otomatik şanzıman seçicinin kaplamasında siyah parlak, tabanında yeni bir düğme tasarımı, yan deflektörlerin krom kaplama kenarları ve merkezi tünelde bir cep telefonu damgası. Ön stil otomobile kıyasla değişiklikler minimumda.

İçeride dışarıdan çok daha fazla değişiklik yok. Parmaklarınızı bükebilirsiniz - bir el yeterlidir. Makine seçicisinin bitişi ve tabanındaki düğmelerin şekli değişti. Merkezi tünelde biraz daha aşağıda, bir akıllı telefon takabileceğiniz bir damga belirdi. Yan hava menfezleri krom kaplamaya sahiptir ve klima kontrolü ve multimedya sistemlerinde yeni düğmeler bulunur. Ama bizim testimizde, emtia olmayan makinede, tek renkli bir ekrana sahip multimedya sistemi hala eski. Benzer konfigürasyonlardaki üretim arabalarında vaat edilen yeni düğmeler ve bir arka görüş kamerası olacak. Yazık, ekranın köşegeni komik - 4,3 inç. Sedan için daha fazla yetişkin ekranı henüz mevcut değil.

Sol - yeniden biçimlendirmeden önce, sağ - sonra. Bir cep telefonu için farklı yüzeyler, yeniden tasarlanmış düğmeler ve damgalama. İronik olarak, bunlar iç mekandaki en çarpıcı değişikliklerden bazıları: Solda - yeniden biçimlendirmeden önce, sağda - sonra. Bir cep telefonu için farklı yüzeyler, yeniden tasarlanmış düğmeler ve damgalama. İronik olarak, bunlar iç mekandaki en çarpıcı değişikliklerden bazıları: Solda - yeniden biçimlendirmeden önce, sağda - sonra. Ticari araçlarda bir arka görüş kamerası görünecek, ancak dokunmatik ekranın köşegeni aynı kalacak - soldaki fotoğrafta olduğu gibi sadece 4,3 inç.Sol - yeniden şekillendirmeden önce, sağ - sonra. Ticari araçlarda bir arka görüş kamerası görünecek, ancak dokunmatik ekranın köşegeni aynı kalacak - soldaki fotoğrafta olduğu gibi sadece 4,3 inç.

İç mekanın kalitesiyle ilgili herhangi bir sorun yoktu ve hayır. Elinizle ulaşabileceğiniz plastik panellerin çoğu yumuşaktır. Bu anlamda Cerato, Hyundai Elantra ortak platformuna tercih edilir. Evet ve ergonomi sırayla. Orta sertlikte ve göze batmayan bir profile sahip ön koltuklar - çeşitli sürücülerin beklentisiyle. Ayarlamalar, en pahalı donanım seviyelerinde bile manueldir. Ancak bel desteğinin ayarlanması artık prensipte değil. Zengin trim seviyelerinde reform öncesi makinelerde olmasına rağmen, bir elektrikli tahrik ile düzenlenebilir. Arkada, sınıfın standartlarına göre iyi bir diz mesafesi, 190 cm boyundaki insanların bile rahatça oturmasına izin veriyor. Bir çift havalandırma ve iki kademeli koltuk ısıtması vardır.

Ön koltuklar rahat bir profile, iyi bir iniş geometrisine sahiptir. Ön şekillendirme makinelerinde (sağdaki resimde), elektrikli bir tahrik kullanarak bel desteğinin derecesini ayarlamak mümkündü. Güncellenenlerde (soldaki fotoğraf) böyle bir seçenek yoktur. Talihsiz bir sadeleştirme Ön koltuklar rahat bir profile, iyi bir iniş geometrisine sahip. Ön şekillendirme makinelerinde (sağdaki resimde), elektrikli bir tahrik kullanarak bel desteğinin derecesini ayarlamak mümkündü. Güncellenenlerde (soldaki fotoğraf) böyle bir seçenek yoktur. Can sıkıcı bir basitleştirme.
Arkada etkileyici miktarda alan, isteğe bağlı koltuk ısıtması ve bağımsız hava deflektörleri, arkada ise etkileyici miktarda alan, isteğe bağlı koltuk ısıtması ve bağımsız hava çıkışları var.

Güç üniteleri, dişli kutuları ile aynıdır. Kia Cerato, 130 kapasiteli 1.6 litrelik emişli bir motorla donatılabilir beygir gücü 6 ileri manuel veya otomatik ile birlikte. Ve yalnızca otomatik şanzımanla birlikte çalışan ve üreticiye göre sedanı 9.3 saniyede yüzlerce hızlandıran 150 beygir gücünde iki litrelik bir motor seçebilirsiniz. Böyle bir makineyi test ettik.

Hız aşırtma dinamikleri hakkında soru yok. Ancak motor bölmesinin ses yalıtımı üzücü. Takometre ibresi kırmızı bölgeye yaklaşır yaklaşmaz, iç kısım hoş olmayan bir uğultu ile dolar ve sizi sağ pedalı yalnız bırakmaya zorlar. Kia'daki ses yalıtımı sorununun, nesiller arası bir değişiklik veya bir sonraki yükseltmeyi beklemeden derhal çözüleceğini umuyorum. Ancak, teknik bileşene geri dönelim.

Güç aktarma organları ve vites kutuları aynı kalır: 1,6 litrelik bir motor, 6 ileri manuel veya otomatik ile birleştirilebilir. İki litrelik motor - sadece tabanca ile. Kia istatistiklerine göre, alıcıların %83'ü daha az güçlü ve daha uygun fiyatlı bir versiyon seçiyor. Akıllı bir seçim - şasi ve direksiyon ayarları aktif sürüşü desteklemiyor Güç aktarma organları ve vites kutuları aynı kalıyor: 1,6 litrelik motor 6 vitesli manuel veya otomatik ile birleştirilebilir. İki litrelik motor - sadece tabanca ile. Kia istatistiklerine göre, alıcıların %83'ü daha az güçlü ve daha uygun fiyatlı bir versiyon seçiyor. Akıllıca bir seçim - şasi ve direksiyon ayarları aktif sürüşe elverişli değil.

2017 Cerato, yeni bir elektrikli hidrolik direksiyonu piyasaya sürdü. Doğrudan direksiyon rafına monte edilir ve üreticiye göre ayarları öncekinden daha iyi geri bildirim sağlamalıdır. Dürüst olmak gerekirse, reform öncesi Cerato'nun davranışını çok iyi hatırlamıyorum, ancak yenisi - spor sürüş modunda bile (Sürüş modu seçeneği motor, otomatik ve direksiyon ayarlarını değiştirmenize izin veriyor) keskin tepkilerle parlayın. Yalnızca direksiyon simidindeki çaba değişir - ancak geri bildirimin kalitesi değişmez. Ayrıca, araba oldukça yuvarlanmış durumda. Aynı zamanda, hız tümseklerinde ve diğer nokta düzensizliklerinde, süspansiyon bazen kırılır. Ancak, kusur bulduğumu düşünün. Arabayı sadece bir ev aleti olarak algılayanlar hayal kırıklığına uğramayacaklar. Ve tamamen tüketici bakış açısından, Kia Cerato gerçekten çok iyi. Sınıfta başka kim beş yıllık sınırlı 150.000 km garanti sunmak ister?

Ve bir şey daha: güncelleme sırasında Cerato, dikiz aynalarındaki göstergelerle kör nokta izleme, bir park yardım sistemi dahil olmak üzere birçok yeni seçenek aldı. geri viteste, bagaj bölmesine anahtarsız erişim imkanının yanı sıra. Bagaj kapağının otomatik olarak açılabilmesi için anahtar cebinizdeyken araca yaklaşmanız ve birkaç saniye arka tamponda oyalanmanız yeterlidir. Kontrol edildi - çalışıyor. Çok hoş.

Kör nokta izleme sistemi, güncellenmiş araba için yeni seçeneklerden biridir (sağdaki resim). Doğru, diğerleri gibi, yalnızca en üst sürümün ekipmanına dahil edilmiştir. Yeniden biçimlendirmeden önce (soldaki resimde), böyle bir seçenek yoktu.Kör nokta izleme sistemi, güncellenmiş araba için yeni seçeneklerden biri (sağdaki resim). Doğru, diğerleri gibi, yalnızca en üst sürümün ekipmanına dahil edilmiştir. Yeniden biçimlendirmeden önce (soldaki resimde), böyle bir seçenek yoktu.

Genel olarak, üçüncü nesil Cerato'nun güncellemesinin oldukça yüzeysel olduğu ortaya çıktı, ancak şimdiye kadar daha fazlasına gerek yoktu. kesinlikle yeterli aile arabası, temel versiyonda bile iyi donanımlı. Ve arabanın Kaliningrad'daki Avtotor işletmesinde tam devirde üretilmesi, fiyatı kabul edilebilir bir seviyede tutmamızı sağlıyor. Diğer şeyler eşit olduğunda, Kia Cerato, aynı Avtotor'da Kore araç kitlerinden monte edilen Elantra'dan 100 bin rubleden daha ucuz. Bence bu harika bir argüman!

Tabii ki, sonunda i'leri noktalamak için topladık karşılaştırmalı test güncellenmiş Cerato'nun dört sınıf arkadaşıyla bir araya geldiği. Bu savaşın sonuçlarını Driving'in Ocak sayısında paylaşacağım. Aşağıda, güncellenmiş Kia Cerato için konfigürasyon ve fiyat tabloları vereceğim. Fiyatı sorun, düşünün, ama en önemlisi - bizimle kalın.

Fiyatlar ve donanım Kia Cerato 2017 model yılı

Güncellenen Cerato sedanların fiyatları biraz yükseldi. Örneğin, 6 vitesli manuel ile 1.6 litrelik temel Comfort versiyonunun maliyeti aynı kaldı - 952.900 ruble. Premium konfigürasyonda otomatik olan iki litrelik sedanların fiyatı 50.000 ruble arttı ve şimdi 1.234.900 ruble olduğu tahmin ediliyor. Bence bu yeterli bir ücret çünkü yenilenen görünüm ve yeni elektrikli hidrolik direksiyona ek olarak, daha önce mevcut olmayan kullanışlı seçenekler burada kaydedildi.

Konfigürasyon listesi de genişletildi. Otomatik şanzımanlı 1.6 litrelik Cerato, şimdi ilk Comfort versiyonunda satın alınabilir. İki litrelik bir araba - orta konfigürasyonda Luxe. Önceden, bu tür makineler yalnızca Prestige ve Premium'un en üst sürümlerinde sunuluyordu.

Üst sınıf Premium versiyonunda xenon farlar, LED'li sürüş lambaları ve arka lambalar bulunur.Üst uç Premium versiyonda xenon farların yanı sıra LED'li sürüş lambaları ve arka lambalar bulunur.

Aşağıda, bunlara dahil edilen yapılandırmaların ve seçeneklerin bir listesi bulunmaktadır:

952.900 ruble'den konfor (1,6 MT ve 1,6 AT)

Altı hava yastığı; ABS; çelik jantlar R15; elektrikli ön ve arka elektrikli camlar; klima; dört hoparlörlü ses sistemi, CD, MP3, AUX ve USB desteği; ısıtmalı ön koltuklar; sileceklerin dinlenme bölgesinin ısıtılması; elektrikli tahrikli ısıtmalı aynalar.

994.900 ruble'den lüks (1,6 MT; 1,6 AT; 2,0 AT)

(Burada ve aşağıda - yalnızca önceki ekipman seviyesinde bulunmayan farklı seçenekler veya seçenekler)

Çelik jantlar R16; uzaktan kumandalı anahtar merkezi kilit; Sis farları; yan ayna muhafazalarında sinyal tekrarlayıcıları çevirin; Seyir kontrolü; deri direksiyon ve seçici; direksiyon ısıtması; altı hoparlörlü ve Bluetooth destekli ses sistemi; ek elektrikli iç ısıtıcı; soğutmalı torpido gözü; yükseklik ayarlı sürücü koltuğu.

1.114.900 ruble'den prestij (1,6 AT; 2,0 AT)

Döviz kuru istikrar sistemi ESC; acil fren yardım sistemi; yokuş kalkış destek sistemi; alaşım jantlar R16; ısıtmalı arka koltuk sırası; vites kürekleri; ön ve arka park sensörleri; elektrikli karartmalı salon aynası.

1.234.900 ruble'den Premium (2.0 AT)

Alaşım jantlar R17; xenon farlar; LED çalışan ışıklar; LED stop lambaları; kör nokta izleme sistemi; park yerinden çıkarken yardım sistemi; pano Denetimi; sürüş modu seçim sistemi; temassız erişim sistemi ve bir düğme ile motor çalıştırma; akıllı bagaj açma sistemi; elektrikli katlanır yan aynalar; ışık sensörü.

Güncellenen Kia Cerato'nun ilk testi: yerelleştirme fiyatı

www.zr.ru

KIA Cerato 2017-2018 sahibi yorumları

➖ Dinamikler (1.6 motorlu versiyon) ➖ Süspansiyon ➖ Taşıma

➖ Ses yalıtımlı çamurluklar

2018'de yeni araba satışı

➕ Tasarım ➕ Konforlu iç mekan

➕ Ekonomi

Kia Cerato 2017-2018'in yeni bir vücuttaki avantajları ve dezavantajları, gerçek sahiplerden gelen geri bildirimlere dayanarak belirlenir. Mekanik ve otomatik Kia Cerato 3 nesil 1.6 ve 2.0'ın daha ayrıntılı artıları ve eksileri aşağıdaki hikayelerde bulunabilir.

Aslında, her pazar için, Kia arabaları tam olarak daha sonra nihai alıcıya en yakın olacakları pazarlarda monte edilir. Kia'nın tasarımı ve iç dolumu (motorlara ve şanzımana kadar) farklı ülkelerde farklılık gösteren bir dizi modeli olması ve bu nedenle birçok pazarda monte edilmesi ilginçtir. Rusya'da, endişeli modellerin çoğu, Hyundai, BMW ve General Motors otomobillerinin de monte edildiği Kaliningrad kentindeki Avtotor fabrikasında toplanıyor.

Bir dizi Kia modelinin monte edildiği Avtotor Otomobil Fabrikası

Kia Rio nerede toplanıyor?

Kia'nın en çok satan modeli ve tüm Rusya'da en çok satan otomobillerden biri olan Kia Rio, yüksek yapı kalitesi, inanılmaz güzel tasarım ve tabii ki maliyet ve fiyat kombinasyonu sayesinde çok sayıda izleyici sempatisini kazandı. araba sınıfının bütçesi. Rusya'da satılan Kia Rio arabaları, Kaliningrad'da bulunan Avtotor otomobil fabrikasında toplanıyor.

Ek olarak, Kia Rio bir süre Ukrayna'da LuAZ fabrikasında toplandı ve Avrupa ve Amerikan versiyonları (hem tasarım hem de iç donanımda farklılık gösteren Kia K2) Tayland, Endonezya, Hindistan, Çin, Vietnam, İran'da toplandı. ve hatta Ekvador'da ve tabii ki ana Kia fabrikasında - Güney Kore'de.

Kia Cee "d nerede monte edilir?

Rusya'da haklı olarak büyük popülerlik kazanan Golf sınıfı model, Rio gibi Kaliningrad'daki Avtotor fabrikasında toplandı ve BDT ülkeleri için arabalar Kazakistan'ın Ust-Kamenogorsk'unda ve doğrudan Güney Kore'de toplandı. ana otomobil fabrikasında Kia endişesi.

Kia Karnavalı nerede toplanıyor?

Bu modelin 1998'den 2011'e kadar üretilen üç modifikasyonu vardı ve hepsi Kia Carnival arabaları Güney Kore'deki ana Kip fabrikasında toplandı.

Bu modelin monte edildiği diğer bölgeler İngiltere ve Kuzey Amerika, zaten farklı bir adı var - Kia Sedona. Bu bölgelerde, model 2014 yılına kadar monte edilmiştir.

Kia Cerato nerede monte edilir?

Rusya'da en çok satan Kia modellerinden biri olan Cerato, 2013 yılına kadar Güney Kore'de (modelin anavatanında Kia K3 olarak adlandırılıyor) ve Kazakistan'ın Ust-Kamenogorsk kentinde toplandı. Bununla birlikte, yeni nesil Kia cerate Rusya'da toplanmaya başladı. Ve 2006'dan başlayarak, ikinci nesil Cerato ABD'de (Kia Forte) toplandı.

Kia Clarus (Credos) nerede toplanır?

Kia Clarus, Kia markasının bulunduğu Güney Kore'deki bir fabrikada her zaman ana konveyöre monte edilen birkaç Kia modelinden biridir. Ayrıca, bir süredir model Kaliningrad'daki Avtotor otomobil fabrikasında toplandı.

Kia Mohave nerede toplanıyor?

Kia Mohave SUV 2008'den beri Rusya'da satılmaktadır ve bir bütün olarak üretimi başlangıçta Kuzey Amerika pazarına yöneliktir. Bugüne kadar, Rusya'da satılan Kia Mohave arabaları burada, Kaliningrad'daki Avtotor fabrikasındaki fabrikada, ayrıca doğrudan Güney Kore'de ve Kazakistan'daki Ust-Kamenogorsk'ta toplanıyor. Kuzey Amerika pazarı için model (orada Kia Borrego olarak adlandırılır, ABD'de toplanır.

Kia Quoris ve Opirus nerede monte edilir?

Yönetici sedan Kia Opirus, Kia endişesinin en pahalı arabası olan Kia Quoris'in selefiydi. Kia Opirus'un üretimi 2010 yılında durduruldu ve bundan önce sadece Kia'nın Güney Kore'deki "kök" fabrikasında toplandı. Ancak Kia Quoris, Kaliningrad'da toplandı.

Kia'nın Güney Kore Otomobil Fabrikasında Montajı

Kia Optima nerede toplanıyor?

Ülkemizde en çok satan Kia modellerinden biri olan Kia Optima, Kasım 2012'den beri Rusya'da Kaliningrad'daki aynı Avtotor fabrikasında toplanıyor.

Kia Sorento nerede toplanıyor?

Rusya'da (ve yurtdışında), özellikle önceki nesillerinde oldukça popüler olan orta boy bir SUV olan Kia Sorento, şu anda Kaliningrad'daki Avtotor fabrikasında monte ediliyor ve bir süre önce Izh-Avto fabrikasında da monte edildi. Diğer ülkeler için modeller çoğunlukla Slovakya'da ve Türkiye'de monte edilir.

Kia Soul nerede monte edilir?

Rusya için alışılmadık bir tasarıma sahip olan Kia Soul modeli, Kaliningrad'daki aynı Avtotor fabrikasında toplanıyor. Ek olarak, diğer ilgili pazarlar için model Kazakistan'da (Ust-Kamenogorsk), Çin'de ve elbette Kia markasının anavatanı olan Güney Kore'de toplanmıştır.

Kia Sportage nerede monte edilir?

Kia Sportage crossover, Rusya'daki Avtotor fabrikasında monte edildi ve bundan önce Slovakya'da Kia Motors Slovakya otomobil fabrikasında kısmen monte edildi (Rusya'da sadece yaklaşık 30 araba parçası monte edildi). Kia Sportage'ın ilk nesillerinden bazıları Almanya'da üretildi.

Kia şirketinin ana özelliklerinden biri, otomobillerin daha sonra satılacakları pazardaki ülkelerin şubelerinde monte edilmesidir.
Fotoğraf: ABD'deki Kia fabrikası

Unutulmamalıdır ki görünüş özellikler Bir model, doğrudan otomobilin üretildiği şubeye bağlı olabilir.

Kia ürünlerinin üretildiği Rusya'daki en güçlü işletme Kaliningrad'daki Avtotor fabrikasıdır.

Kia Rio otomobili, özellikle Rusya'da dünya pazarında en çok satanlardan biri olarak kabul ediliyor. Sürücüler her şeyden önce yüksek yapı kalitesine, güzel tasarıma ve düşük maliyete dikkat çekiyor.

Yukarıda belirtildiği gibi, Rusya için Rio, Kaliningrad fabrikasında toplanır.

Rio'nun üretici ülkeleri arasında, Kia Rio'nun LUAZ tesisinde toplandığı Ukrayna vardı. Tayland, Hindistan, Çin, Ekvador ve Güney Kore'deki şubeleri unutmayın.

Kia Sid

Birkaç kişi için golf arabası son yıllar satışta liderler arasında yer almaktadır.

Rusya pazarı için LED, Kaliningrad'daki Avtotor'da ve BDT pazarları için Kazakistan'daki bir işletmede monte edilmektedir.

En güçlü tesis, ürünleri dünyanın her yerinde bulunabilen Güney Koreli bir işletmedir.

toplantı kia arabası Meksika'da

kia karnavalı

Kia Karnavalı, 1998'den beri bir araya getirilen Kore endişesinin en "eski" arabalarından biridir. O zamandan beri, araba, her biri Güney Kore'deki bir fabrikada yapılan üç modifikasyondan geçti.

Ayrıca, 2014 yılına kadar araba İngiltere ve ABD'de üretildi, ancak orada Kia Sedona olarak adlandırıldı.

kia seramik

Şu anda Cerato, Rusya'daki satışlarda liderler listesinde. 2013 yılına kadar araba Güney Kore ve Kazakistan'da yapıldı.

Modelin yeni bir modifikasyonunun da bir Rus işletmesinde toplandığını belirtmekte fayda var.

2006 yılında, ikinci nesil Cerato tanıtıldığında, “Kore” ABD'de toplanmaya başladı.
Kia Klarus

Clarus, yalnızca yerel işletmelerde monte edilen birkaç Koreli otomobilden biridir. Adil olmak gerekirse, toplantının kısa bir süre için Kaliningrad Avtotor'da gerçekleştiği belirtilmelidir.

Kia Mojave

Geliştirmenin ilk aşamasında bile, şirket temsilcileri Kia Mojave SUV'nin yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nde tedarik edileceğini iddia etti. Ancak daha sonra modelin Rusya pazarına ihraç edilmesine karar verildi.

Mojave bugüne kadar Avtotor Kaliningrad'ın yanı sıra Kazakistan ve Güney Kore'de toplandı.

ABD'de SUV'nin Kia Borrego olarak adlandırıldığını belirtmekte fayda var.

Fotoğraf: Kore'de Kia montajı

Kia Opirus ve Kia Quoris

Kia Quoris'in şirketin en pahalı arabası olduğu bir sır değil. Selefi, üretimi 2010 yılında sona eren ve yalnızca Güney Koreli işletmelerde gerçekleşen Kia Opirus sedandı.

Kia Quoris bugüne kadar Kaliningrad'da toplandı.

Kia Optima

Yerli sürücüler arasında popüler olan bir başka Kia Optima modeli, 2012 yılında Rusya pazarında ortaya çıktı ve o zaman başladı. seri üretim Avtotor'a.

Kia Sorento

Orta boy Sorento SUV'nin yeni nesli, öncekilerle aynı popülariteye sahip olamaz, ancak hayranları var.

Bugüne kadar Sorento, Kaliningrad işletmesinde üretiliyor. Bir süredir, montaj Izh-Avto'da gerçekleştirildi.

Avrupa pazarı için Sorento SUV'ların Türkiye ve Slovakya'daki tesislerinde yapıldığını belirtmekte fayda var.

kia ruhu

Kia Soul'un Rus versiyonu benzersiz bir tasarıma sahiptir. Bundan dolayı araba yerli montaj yabancı meslektaşlarından önemli ölçüde farklıdır.

Otomobilin Avtotor'da üretilmesine kimse şaşırmayacak.

Buna ek olarak, yerel pazarlar için daha büyük ölçüde, model Kazakistan, Çin ve Güney Kore'de toplanıyor.

Video: Kia araba montaj süreci

kia spor

Kia Sportage crossover, tasarımı ve harika sürüş performansı nedeniyle yüksek popülerlik kazandı. Otomobilin ilk nesli Alman işletmelerinde toplandı. Müteakip değişiklikler Rusya ve Slovakya'da yapılır.

kia venga

Yakın zamana kadar Kia Venga, Rusya'da montajı yapılmayan tek Kia modeliydi. Ancak, 2015 yılında durum düzeldi, çünkü Avtotor işletmesi, iç pazarı yıllık olarak yüksek kaliteli otomobillerle doldurma yükümlülüğünü üstlendi.

Çözüm

Kia otomobilleri hem dünyada hem de iç pazarda en popüler araçlardan biridir.

Model yelpazesi gerçekten etkileyici ve görünüşe göre Kore kaygısı, her araba sınıfına en az bir temsilci ekleme görevini üstlendi.

İç pazar için, Kia modelleri esas olarak Avtotor Kaliningrad fabrikasında toplanmaktadır. Bununla birlikte, bir süredir, montaj Izh-Avto işletmesinde gerçekleştirildi.