Verim

Arabanın sağ tarafını mümkün olduğunca ABD çizgisine doğru itin, aksi takdirde kırmızı noktada sola manevra yaparken (bkz. Şekil) Arabanın önüne koymak için yeterli boşluk ve dönüş yarıçapı yoktur. Kutu. İlk vitesi açıyoruz, "park freninden" çıkarıyoruz.
Aracı ABD çizgisine paralel tutarak sürmeye başlayın.
Sağ yan ayna B direğine ulaştığında, arabanın ön tamponu kutunun ortasının (BD çizgisi) önünde olacaktır.
Sağ elinizle döndürmeye başlayarak direksiyon simidini iki kez sola çevirin.
Tekerlekler tamamen sola döndürüldüğünde araç, E-direği ile beyaz çizgiye doğru yeşil bir çizgi izleyecektir.
Debriyaja basılı tutarak aracın hızını artırmasını engelleyin, aracı beyaz çizgiye mümkün olduğunca dik yerleştirin ve kaput hattından çok az boşluk kaldığında (1 - 1,5 metre arasında bir yerde) debriyaj pedalına basın. zeminden sonuna kadar, ataleti kullanarak tekerlekleri hizalayın, direksiyon simidi ters yönde iki tur yapın ve durun.
Geri vitese geçin ve sağ omzunuzun üzerinden geriye doğru yuvarlanın.
Vücudunuzu arabanın ortasına doğru eğin ve sağ arka kapıdaki küçük pencereden bakarak sürmeye başlayın.
Sürüşe başladığınız ana kadar debriyajı kaldırın, bu noktada tutun, aracın biraz hız kazanmasına izin verin ve hemen debriyaj pedalını yere basarak ivmelenmesini önleyin.
Sürüş için çok az bir momentum varsa ve sağ arka kapının küçük penceresindeki D sütununu görüyorsanız, "dürtme" tekniğini tekrarlayın. yani, sürüşe başladığınız ana kadar debriyaj pedalını tekrar kaldırın ve tekrar zemine basın.
Ne kadar yavaş hareket ederseniz, D sütunundan kaçma şansınız o kadar artar.
Küçük pencerede D direğini görür görmez direksiyonu hemen baktığınız yöne yani sağa sonuna kadar çevirin, iki tur yapın, sol elinizle döndürmeye başlayın.
Arabanın arkası, D sütununun etrafında bükülerek kutunun içine girmeye başlar.
Aracın önünün E çizgisine nasıl dik olduğunu göreceksiniz.
Arabayı debriyajla hafifçe itmeye devam edin ve C direği arka camın ortasına geldiğinde debriyajı yere kadar itin.
Araba ataletle hareket ederek yavaşlamaya başlayacaktır. ve hareket halindeyken sağ elinizle dönmeye başlayarak direksiyonu ters yönde yani sola iki tur çevirin.
Her şeyi doğru yaptıysanız, arabanın önü, E-direğinin üzerinde durduğu beyaz çizgiye dik olarak yönlendirilecektir.
Arkanı dön ve C hattına yaklaş.
B ve D sütunlarına bakın.
Arabanız BD çizgisinin içinde olmalıdır.
Vitesi boşa alın, park frenini çekin.

"Kutuya girme" alıştırması için ceza puanları:

5 puan

işaretleme ekipmanının parçalarını devirdi veya sitenin yatay işaretleme çizgisini geçti
"Dur" çizgisini geçti (aracın ön boyutunun izdüşümüne göre)

3 puan

bir kerelik geri vitese takıldığında geri dönemedi
motor çalışırken durduktan sonra boş vitese geçmedi
park alanında durduktan sonra el frenini çekmedi

"Kutuya girmek" alıştırmasını geçmek için toplamda 5 ceza puanının altında olmanız gerekir.

Pratikte bu sadece bir garaj değil, aynı zamanda arabamızı diğer ikisinin arasına koymamız gereken normal bir park yeri de olabilir.

boks nedir:

Alıştırma, içine sürmeniz gereken bir dikdörtgendir. tersi(ön tamponun çıkıntısı referans çizgisini geçmelidir) ve ardından kutudan çıkmalıdır (egzersiz sonundaki çizgiyi geçmelidir). Bu manevra için alan sınırlıdır. Egzersizin başlangıcı, hayali kutunun solunda veya sağında bulunabilir.

Kutunun içine ters sürücü.

"Kutuya geri dönme" alıştırmasını gerçekleştirme prosedürü:

1. "Başla" satırına yaklaşıyoruz, önünde duruyoruz. Boş vitesi açıyoruz, arabayı el frenine alıyoruz.

2. Kutuyu tersten giriyoruz.

3. Boş vitesi açıyoruz, arabayı el frenine koyuyoruz.

4. Kutuyu terk ediyoruz, egzersizin sonundaki çizgiyi geçiyoruz.

"Kutuya geri dönme" egzersizi nasıl doğru bir şekilde yapılır:

Direksiyon simidini sadece acil durumlarda dururken çeviriyoruz, hareket halinde yapmaya çalışıyoruz!

1. Kutuya, tercihen dikey olarak, kutunun girişine yaklaşarak yaklaşın. Kutunun girişine ne kadar yaklaşırsak, bir sonraki manevra için o kadar fazla yer kalacak.

2. Girişi gösteren ilk konilere odaklanıyoruz. Kutuyu tamamen geçiyoruz (arka tamponu kutunun uzak ((hareket yönünde)) duvarı ile hizalıyoruz) ve direksiyon simidini ondan ters yönde ani bir şekilde durduruyoruz. Tatbikatın sınırı izin verdiği sürece hareket etmeye devam ediyoruz,

3. Geri vitesi açıp direksiyon simidini ters yönde çevirerek kutuya giriyoruz.

4. Yan aynaların giriş direklerinin arkasına gitmesini bekleyin ve ardından gerekirse aracın önünü aralarına hizalayın. Bunu yapmak için, direksiyon simidini daha kısa bir mesafeye çevirin ve araç düz durur durmaz tekerlekleri eşit olarak ayarlayın.

5. Geri vitesi açıp boks hedefine geçiyoruz. Arabanın yanları ile girişi gösteren raflar arasında (yan aynaların yanında) aynı mesafeyi koruyoruz veya arabanın hareketini istenilen konuma düzeltiyoruz.

6. Kutuya yaklaştıktan sonra dikkatimizi ortadaki aynaya çeviriyoruz. Şimdi görevimiz, arabanın merkezini kutunun arka duvarının merkezi direğiyle hizalamaktır. Bunu yapmak için kutuya sürüyoruz ve direksiyon simidini merkezi aynaya odaklanarak orta direğe doğru çeviriyoruz. Arabanın merkezi ve direk tek bir çizgide bir araya gelir gelmez tekerlekleri düz hale getiriyoruz ve hareket etmeye devam ediyoruz.

7. Yan aynaların girişi gösteren rafların arkasına geçmesini bekliyoruz, daha sonra gerekirse arabanın önünü aralarına hizalamanız gerekiyor. Bunu yapmak için, direksiyon simidini daha kısa bir mesafeye çevirin ve araç düz durur durmaz tekerlekleri eşit olarak ayarlayın.

8. Kutuya sonuna kadar sürüyoruz. Durduk. Boş ve park frenini devreye alın.

9. Kutuyu girdiğimiz aynı yörüngede bırakıyoruz.

"Kutuya geri dönme" alıştırmasını yaparken yaygın hatalar:

"Kutuya geri dönme" alıştırması için ceza puanları tablosu:

Sıfırdan araba kullanmayı öğrenmek kolay değil. Örneğin, birçoğu bir egzersizde başarılı olamaz - bir garaja girmek veya tersten araba sürmek. Tekrar almak, ekstra para ödemek zorundasın.

Birçok otomobil okulu öğrencisi, mezun olduktan sonra, bir arabada öngörülen manevraları tamamlamadan sınavları geçmez. Bugün, makale, bir motorlu taşıtı kendi kendine sürmek için nasıl uygun şekilde hazırlanacağını ayrıntılı olarak açıklamaktadır.

Sürücü kursunda egzersiz garajı

Eğitim otomobil okullarının mezunları, eğitime yönelik özel bir bölgede uzun saatler geçirirler. Bunlara otodrom denir. Onlara göre, gelecekteki sürücüler garaja nasıl girileceğini, diğer karmaşık manevraları yapmayı öğretiyor. Genel olarak, sitede gelecekteki şoförler araba kullanma becerisini öğrenirler.

Sürücü kursunda okurken öğrenciler teorik bilgi alırlar. Otoyollarda kazasız sürüş uygulaması direksiyon eğitmeni eşliğinde öğretilir. Her gün, uzun eğitimler sırasında, kursların öğrencileri, sınavları trafik polisine başarıyla geçmelerini ve aziz hakları almalarını sağlayan beceriler kazanırlar.

Zor egzersizlerden biri

Özel bir garaja araba sürmek, garajı doğru bir şekilde terk etmek, yeni başlayanlardan bahsetmeden, bazı deneyimli araba meraklıları için zor bir iştir. Bunun gerçeğe tekabül etmesinin ise araba gövdelerinin dış parçalarındaki cipsler, çizikler olduğu söyleniyor. Araba hatalarla park edildiğinde olur. Gövde boyasındaki dış küçük hasarları düzeltmek için - işi otomobil atölyelerinden uzmanlara emanet ederseniz, maliyetlidir.

Genç sürücüler için özel bir zorluk, garaja geri geri girme işlemidir. Deneyimli bir sürücü, genç bir sürücü, otodromda sürüş sanatını öğrenerek manevrayı doğru bir şekilde gerçekleştirebilecektir. Autodrome'daki garaja girmek için özel bir egzersiz, okulun öğrencileri arasında pratik beceriler geliştirir. Otodrome'da kapıları taklit eden özel işaretler, çevredeki garaj duvarları ile donatılmış özel bir alan tahsis edildi. Derslerin öğrencisi en az bir tabelayı düşürürse, her şeye yeniden başlar. Egzersizi kusursuz bir şekilde gerçekleştirmeyi başardıktan sonra egzersiz sona erer.

Yarışmacı hala yarı yarıya kederle arabanın önündeki taklit garaja girebiliyorsa, o zaman geri viteste nasıl sürüleceğini öğrenmek sorunludur. Hızlı tepki, mükemmel görüş ve mekansal boyutun kişisel sezgisel takdirini gerektirir. Yani, arabanın arka tamponunu garaj duvarından hangi mesafenin ayırdığını içsel olarak hissetmek. İşi öğrenmek için eğitmek çok zaman alır.

Garaj kuralları

Yarış pistinin boyutu bir garajı simüle eder, standart metrik parametrelere sahiptir. İmitasyon garajın uzunluğu arabadan 1 metre daha uzun. Düşüncesiz manevra için küçük bir alan. Girişin karşısındaki duvara çarpmak istemeden kolaydır.

Meraklı bir olaydan kaçınmak için garaja girme ve garajdan çıkma kurallarını incelemek gerekir:

• ilk hızda, düşük gazla girilmesi tavsiye edilir;
• araba tamponundan duvara olan mesafeyi görsel olarak belirleyin;
• Çevresel görüş ile, kapıları garajda bulunan tezgahlara ve diğer yabancı cisimlere temas etmeyecek şekilde aracın hareket yönünü takip edin.

Bütün bunları öğrendikten sonra, garajdan tersten güvenle çıkabilirsiniz. Böyle bir manevrayı kusursuz bir şekilde gerçekleştirebilmek için geriye doğru hareket etmek ve aynı zamanda dikiz aynasından araç boşluğunu gözlemlemek gerekir.

Autodrome'da egzersizden egzersize adım adım kullanılan talimatlar, gelecekteki sürücüye iki arabanın ortasından birine veya diğerine çarpmadan nasıl çıkacağını öğretiyor. İnternetteki çok sayıda video, zor bir park durumundan ustaca çıkmak için metodolojik yardım sağlayacaktır.

Metodik olarak cilalanmış bir egzersiz, arabanızı büyük şehirlerdeki geçici bir park yerine doğru bir şekilde park etmenize yardımcı olacaktır. Metropollerde, araçların birbirine yakın olduğu dar yerlere park etmek bir profesyonel için bile zordur.

Eğitimli bir sürücü, arabalar arasında güvenle sıkışabilir. Sürücü kurslarındaki kursiyerlerin adım adım öğrenmeleri ve park etme sanatında pratikte ustalaşmaları gerekmektedir. Sadece garaja nasıl girilir değil, aynı zamanda kapı pervazları duvara çarparak arabaya zarar vermeden nasıl çıkılır.

Adım adım talimat

Geleceğin sürücülerinin başarılı eğitimi için adım adım bir garaj otodrome egzersizi geliştirildi. Teorik materyalin ve asimilasyon uygulamasının iyi bir şekilde özümsenmesine yol açan uygun bir eğitim planı önerilmiştir. Egzersizler karmaşık bir sırayla yapılmalıdır. 2019'da eğitim birkaç ana aşamaya ayrılmıştır, aslında garaj otodrome egzersizi rasyonel bir sırayla adım adımdır.

Ana aşamalarda ayrıntılı olarak durmak gerekir:

• Bir garaja araba sürmeye ilişkin basit bir alıştırma, başlangıç ​​çizgisinden başlar. Önünde, öğrenci ön tamponun başlangıç ​​çizgisini geçmemesi için arabayı yumuşak bir şekilde durdurur. Durmuş bir arabada vites kolu boş konuma alınır. Garajın girişi, garaj yapısına giden yolun yatay çizgisinin üzerinde yükseldiğinden, arabanın geriye kaymadığından emin olun.
• O zaman sorunsuz bir şekilde yola çıkmalı ve arabayı garaj binasının kapısına yönlendirmelisiniz. Arabanın sağ tarafını duvara benzeyen bir direğe bastırmalısınız. Tavsiyeyi ihmal ederseniz, gelecekte sürücünün manevrayı tamamlaması ve başarılı bir şekilde park etmesi için yer kalmayacak.
• Sağdaki taklit işaretinin yanında bulunan araba, bir sonraki taklit işareti görünene kadar direksiyon simidi ters yönde çevrilerek, ancak zaten sol tarafta yönlendirilmelidir. Sürücü sağ aynada görmelidir. Araç, engelden 15 santimetre uzaklıkta durdurulmalıdır. Görevi tamamladıktan sonra ön tekerlekler döndürülerek normal pozisyonlarına getirilir.

Gövdenin ön ucu sınır çizgisini geçtiğinde, arabanın normal geri sürüşünü garaja tamamlayın. Koşullu bir garaj park yerine sürüldüğünde, vites kolu boş konuma getirilir, el freni sonuna kadar sıkılır.

Yeni başlayan sürücüler, teslim etmeden önce alıştırmadan korkarlar - tersten garaja girerler. Egzersiz, arabayı 90 derecelik bir açıyla yerleştirilmiş kutuya sürmeyi içerir. Kazanılan bilgilere, sürücülerin bir süpermarketin yakınındaki garajlarına veya park yerlerine duvarlara veya komşu araçlara çarpmadan girerken ihtiyaç duyacakları belirtildi. Bu nedenle, egzersizi hatasız yapmayı öğrenmek gerekir.

Egzersizin amacı, hayali bir kutuya dik açıyla geri geri gitmektir. Egzersiz, sınırlı boyutlarda hayali bir garaja sahip küçük bir alanda gerçekleştirilir: 1 m genişliğinde ve 1 m uzunluğunda. daha büyük boy, ancak park yerlerinin sınırları daha küçük olabilir. Hayali kutunun önünde 1 m genişliğinde ve 3 m uzunluğunda bir platform bulunmaktadır. Giriş, bu sitenin sağ tarafında dik bir açıyla açıkça ortalanmıştır.

Bu tür sınırlı koşullarda öndeki garaja girmek sorunludur. Egzersizin ana görevi, duvarlara veya hayali komşu arabalara dokunmadan garaja geri geri gitmektir. Bu durumda, sürücünün koltuğundan güvenli bir şekilde ayrılabilmesi ve arabadan çıkabilmesi için kalkmanız gerekir.

Yarış pistinde arabadan inmeniz gerekmez, ancak sınav görevlisi değerlendirme yaparken kesinlikle arabanın son konumunu dikkate alacaktır. Girdikten sonra, garajdan ileri yönde ayrılmanız ve manevra hattının ötesine geçmeniz gerekecektir.

Egzersiz aşağıdaki adımları içerir:

1. Arabanızı egzersizin başlayacağı ve duracağı çizgiye sürün.
2. Arabayı hayali kutuya ters çevirin.
3. Arabayı garajda durdurun.
4. Bundan sonra, kutudan açılı olarak çıkın ve siteyi terk edin.

Yeni başlayanlar için, egzersiz birçok soruyu gündeme getiriyor, çünkü garaja tersten girmek ve duvarların ve sırtın çizgilerine dokunmamak zor. Ancak uygulamalı derslerde, eğitmen her zaman, arabanın duvarlara dokunmadan odaya girmesi için tekerlekleri hangi anda ve nasıl doğru çevireceğini gösterir. Eğitmeni dikkatlice dinler ve aracın hareketini yan aynalardan kontrol ederseniz, hatalardan kaçınılabilir.

Hata ceza tablosu

Bir açıyla geri dönme tekniği kesinlikle değerlendirilir, bu nedenle, herhangi bir kısmı tamamlamazsanız veya ihlal yapmazsanız, ceza puanları belirlenir. Bazı ihlaller kabul edilemez, bu nedenle bir hata sonuca yol açacaktır - sınav başarısızlığı.

Aşağıda, bir ihlal tablosu ve müfettişin maruz kaldığı ceza puanı sayısı yer almaktadır. Müfettişin 0 puan verdiği bir hata yapılırsa, sınav başarısız sayılır.

Doğru açılı sürüş tekniği birkaç derste uygulanmaktadır ve yeni başlayanlar nadiren garaj girişini tersten "doldurur". Sınavı geçtikten sonra, uygulamada, hareketlerin doğru yapılıp yapılmadığını kontrol ederek, birkaç kez zaman ayırabilir ve arabadan inebilirsiniz.

talimat ve teknik

Sürüşün inceliklerinden bazılarına dikkat edilirse, otonom sürüş alanında garaja geri dönüş doğru bir şekilde gerçekleştirilir. Egzersizin her aşamasına daha yakından bakalım:

1. Müfettişe bakarız ve komut üzerine başlangıç ​​çizgisine yaklaşır ve arabayı durdururuz. Arabanın motorunu kapatmak gerekli değildir.
2. İlk hızı açıp 1 numaralı çipe geçiyoruz. Çipin mümkün olduğunca sağ yan aynaya yakın olması için yukarı çıkmak önemlidir. Çip ne kadar yakınsa, bir açıyla hayali bir garaja geri dönmeniz o kadar kolay olur. Çip, arabanın ön ve arka sağ kapıları arasındaki sınırda bulunduğu anda duruyoruz.
3. Bundan sonra araba durur ve direksiyon simidi tamamen sola doğru bükülür.
4. Arabanın ilk ileri vitesini dahil ediyoruz. Araba sola doğru hareket etmeye başlıyor, direksiyonu çevirmenize gerek yok. Arabanın direksiyonu tutulur, aksi takdirde otomatik olarak düz konuma döner ve araba yanlış yönde hareket eder. Aynı zamanda sadece 2 numaralı çipin görünmesi gereken sağ yan aynaya bakıyoruz.Çip ile aracın sınırları arasında 10 cm boşluk olduğundan emin olmalısınız.Konileri unutmayınız. sınır boyunca yerleştirilir. Araba ön kenardaki çipe yaklaştıysa ve ikincisi henüz yan sağ dikiz aynasında görünmediyse, o zaman araç durur.
5. Direksiyon simidi durana kadar sağa dönüyor, vites kutusu geri vitese geçiyor.
6. Araç geriye doğru hareket etmeye başlar. Aynı zamanda, yan aynada sağ tarafın arkasına bakmanız gerekir. Sağ taraftaki dikiz aynasında 2 numaralı sayaç göründüğünde ve önünde yaklaşık 10 cm kaldığında araç durur.
7. Direksiyon simidi tekerleklerin düz konumuna vidalanır, geri vitese geçilir ve araba kutuya girer.
8. Geriye doğru sürerken, gidonlar sadece düz bir konumda tutulur. Arabanın hayali bir sığınağa nasıl girdiğini dikiz aynasından kontrol ediyoruz. Arka tekerlekler referans şeridini geçer geçmez araç durur. İşaretlerin geçişi 4 ve 5 numaralı bankolarla kontrol edilir. Girişin her iki yanında bulunurlar. Çizginin kendisini görmezsiniz.
9. Direksiyon simidi durana kadar sağa döner. Araç, hayali garajın duvarlarına paralel olarak hizalanana kadar sürüş yavaş devam eder. Araba doğru konuma geldiğinde ve sol ve sağ tarafa olan mesafe yaklaşık olarak aynı olduğunda, durmalısınız.
10. Direksiyon simidi, tekerlekler düz olacak şekilde yerleştirilmeli, ardından geri vitese geçilmelidir.
11. Garajın arkasına geçip duruyoruz.
12. İleri birinci vitese geçilir ve araba ileri doğru hareket ederek garaj alanını terk eder. Ön sağ çip (1 numarada) sürücü ve arka kapıların sınırına yerleştirildiğinde, direksiyon simidi durana kadar sola döner. Araba basitçe garajdan çıkar ve yapılan egzersizin sınırlarının dışına çıkar.

Listelenen eylemler kurallara göre gerçekleştirilirse, egzersiz yeni başlayanlar için zorluklara neden olmaz. Ancak çoğu zaman psikolojik faktör tetiklenir ve kişi sol tarafı sağ tarafla karıştırmaya başlar. Bu, garaja geri geri girme hatalarına yol açar, sürücü gerginleşir, araba durmaya başlar. Bundan kaçınmak için sakin kalmalı, egzersize odaklanmalısınız. İyi geliştirilmiş bir teknik, gelecekte kutunuza geri dönerken hatalardan kaçınmanıza yardımcı olacaktır.

Büyük hatalar ve bunlardan nasıl kaçınılır

Geri sürüş sırasında devrede yeni başlayanlar tarafından yapılan en yaygın hatalar vurgulanır:

• En yaygın hatalardan biri, sığınağa geri geri girdikten hemen sonra yan işaretleme çizgisini geçmektir.

Bu hatalarla garaja girmek, duvara çarpmak ve arabayı mahvetmek anlamına gelir. Otodromda yeni gelen 1, 2 numaralı chipleri devirir. 1 numaralı chip garaj girişinde solda bulunur. Sürücü aracı çok geç dengelemeye başlarsa canı acır. Sağ ön tarafta bulunan ikinci, aceleyle kayboluyor. Makine seviyelendirme çok erken başlıyor. Genellikle yeni gelenler arabadaki çiplere dokunmazlar, ancak yan aynalarıyla çizgiyi geçerler. Bu büyük bir ihlaldir ve sınav sizin için geçerli olmayacaktır. Hataya bir durumda daha izin verilir - dikiz aynaları yanlış ayarlanmışsa. Egzersize başlamadan önce aynaların konumu kontrol edilmelidir.

• Araç park ederken garajın arka çizgisini geçer.

Sürücü, yalnızca aracı garaja çok derin sürerek ve dikiz aynasında sınırları takip etmediğinde park ederken arka çizgiyi geçer. Gerçek bir garaja girerken, sürücünün arabayı sürerken zaman ayırması ve arabadan inmesi, ne kadar geri alabileceğinize bir göz atması gerekir. Sınav sırasında devrede, egzersizin sonuna kadar arabadan ayrılmamalısınız.

• Araba, duvarın soluna veya sağına çok yakın park edildiğinde ayağa kalkar.

Garaja girerken, böylece sürücü arabadan inemeyecek, yolcu doğru olanı bırakamayacak. Bu hata, devrede egzersizi geçerken büyük bir ihlal olarak kabul edilmez, ancak yapılması tavsiye edilmez. Pratikte, araç ileri doğru hareket eder ve yeniden hizalanması gerekir. Bu tür manevralar sınav için sayılmaz.

• Araba, ön boyutları park sığınağına giriş çizgisini geçmeden durur.

Pratikte hata kritik değildir, çünkü kabul edildiğinde garaj kapıları kapanmaz. Otodromda sınavı geçerken daha dikkatli olmanız ve aracın sadece arka tarafının değil, ön tarafının da hareketini izlemeniz gerekir. Ön giriş çizgisini tekerleklerle geçmek yeterli değil, tüm ön kısım garaja girmelidir.

• Sürüş sırasında durduğunda motor duruyor.

Araba iki nedenden dolayı stop edebilir: teknik bir arıza, sürücü debriyajı düşürür. Sınav sırasında, hatanın ana nedeni psikolojik faktördür. Müstakbel sürücü gerginleşir ve aniden debriyajı bırakır. Hareketleri sorunsuz, gereksiz acele etmeden gerçekleştirerek hatalardan kaçınabilirsiniz. Devreye yeni başlayanlar, değerlendirilen şeyin yürütme hızı değil, doğru teknik ve beceriler olduğunu hatırlamalıdır. Debriyaj, yumuşak hareketlerle sıkılır, hiçbir durumda aniden atılmaz. Araç stop ederse, yeniden çalıştırmanız gerekir.

• Sürücü, egzersize başlamadan önce durmaz.

Devredeki her egzersize başlamadan önce bir durma yapıldığını anlamalısınız. Hata brüt olarak kabul edilir ve sınav sırasında müfettiş yeni başlayanı tekrar alması için gönderir.

Sürücüler uzun süre garaja geri geri giderken hata yaparlar ve pratikte düzeltilirler. Süpermarketlerin yakınındaki dar otoparklara park ederken sürekli eğitim işe yarıyor. Sınav sırasında aşağıdaki videoda olduğu gibi daha dikkatli olmanız ve eğitmenin tüm kural ve tavsiyelerine uymanız gerekmektedir.

Acemi sürücüler için sınava girmek için yeni kurallara göre, 1 Eylül 2016'dan itibaren, tüm unsurların ve alıştırmaların yürütülmesi sırasında iki fişin düşürülmesine izin verilir. Otoparkın dışında daha fazla gezi varsa, o zaman ayrıca bir eğitmenle devrede pratik yapmanız gerekir. Yeni başlayanların şehir sınırları içinde araba kullanmalarına izin verilmez. Autodrome'da garaja nasıl girileceği sorusu sadece pratikte açık olacaktır. Teori, yalnızca yeni başlayanların temelleri kavramasına yardımcı olur.

Yakın gelecekte ehliyet alacak olan müstakbel sürücülerin çeşitli alıştırmaların uygulanmasında ustalaşması gerekiyor. Birçok acemi araba meraklısı, görevlerden birini yapmakta zorlanıyor - kutuya geri dönmek. Adım adım talimat Makalede verilenler bununla başa çıkmanıza yardımcı olacaktır. Peki nasıl doğru anlarsınız?

neden gerekli

Garaja nasıl geri dönerim? İlk olarak, neden bu görevi nasıl tamamlayacağınızı öğrenmeniz gerektiğini bulmanız gerekir. Egzersiz sadece sağa geçmek için gerekli değildir. Size arabanın boyutunu hissetmeyi, aynalarda gezinmeyi ve park yerindeki acil durumlardan kaçınmayı öğretiyor. Elbette ilerde arabayı kendi garajında ​​tutmayı planlayanlar için öncelikle bu görevi nasıl tamamlayacağınızı öğrenmeniz gerekiyor.

Geleceğin sürücüsü her şeyi pistte yapabilirse, gerçek garajlarda kesinlikle herhangi bir zorluk yaşamayacaktır. Park yerlerinin bir eğitim alanından daha küçük olabileceğini unutmayın. Her durumda, sınırlı bir alanda manevra yapma yeteneği faydalıdır.

Açıkçası, öndeki garaja girmek çok daha kolay. Sınav sırasında böyle bir manevranın yapılmasına gerek olmaması şaşırtıcı mı?

Görevin özellikleri

Devrede "garajda sürüş" egzersizi yapılır. Acemi sürücülerin orta büyüklükteki bir sitede manevra yapması gerekiyor. Bu, bir otoparkta veya bir garajda gerçekleştirilen gerçek koşullarda park etmeye mümkün olduğunca yaklaşmanızı sağlar.

Geleneksel olarak, test sırasında kullanılan şerit iki araç uzunluğundadır. Platformun boyutu araçtan bir metre daha uzun ve daha geniştir.

Test adımları

Adım adım talimatları uygulamadan önce testin ana adımlarını anlamanız gerekir. Acemi bir sürücü, iki dakika içinde geri vites kutusuna girmelidir.

• Görevin başladığı çizgiye kadar sürmeniz ve ardından yavaşlamanız gerekir.
• Sonra geri viteste derme çatma garaja girmeye başlamalısınız.
• Garajın içinde durmalısın.
• Ardından, kutuyu terk etmeniz ve egzersizin başlangıcındaki çizgileri geçmeniz gerekir.

Kutuya tersten doğru şekilde nasıl sürülür: adım adım talimatlar

Bu nedenle, bu beceriye hakim olunmalıdır, çünkü yalnızca lisansı vermek için değil, gerçek hayatta da kullanışlı olacaktır. Kutunun içine ters sürüş aşağıda gösterilmiştir.

1. Testin başladığı çizgiye (A noktası) yaklaşmanız gerekir. Daha sonra durup komutun harekete izin vermesini beklemelisiniz.
2. Direkt ileri gitmelisin. İlk önce, sağ ayna ile ilk koniye (B noktasına) mümkün olduğunca yaklaşmanız gerekir. İlk koni ön ve arka kapılar arasında olduğunda durmak gerekir.
3. Ardından direksiyon simidini tamamen sola çevirmeniz gerekir. Hidrolik direksiyon varsa harika.
4. Ardından sola doğru hareket etmeye başlayabilirsiniz. Direksiyon simidinin en sol konumda kalması önemlidir. Dikiz aynasına bakmayı unutmamak gerekir. D çipi, araç ile koni arasında yaklaşık 10 cm boşluk kalacak şekilde aynada gösterilmelidir.
5. İleriye bakmayı unutmamak önemlidir. Bunu ihmal eden sürücü adayları çizgiyi geçebilir veya ön koltukları devirebilir. Araç, aynadaki D noktasını yakalamadan önce işaretleme çizgisine yaklaştıysa, durmak gerekir.
6. Ardından direksiyon simidi tamamen sağa doğru gevşetilir, ardından geri vitese geçebilir ve hareket etmeye başlayabilirsiniz.
7. Check-in sırasında sağ yan aynaya bakmayı unutmamak önemlidir. Aynada D konisine 10 cm'den fazla kalmadığını görünce durmanız gerekir.
8. Ayrıca, kesinlikle düz gitmek için direksiyon simidi gevşetilir. Geri vitesi açmanız ve sürüşe devam etmeniz gerekiyor. Araç kutuya geri geri gitmelidir.
9. "Kutuya geri dönme" egzersizini gerçekleştirmeye nasıl devam edilir. Adım adım talimatlarda, arka tekerlekler referans çizgisini geçene kadar sürmeye devam edilmesi önerilir. Çizginin kendisini görmek zordur, bu nedenle B ve D noktalarına odaklanmak daha iyidir.
10. Ardından, dikiz aynalarına bakmayı hatırlayarak aracı hizalamanız gerekir. Araba, garajın dış hatlarına paralel olmalıdır. Ardından durmalısınız, direksiyon simidini hizalamalısınız ve sınır çizgisini geçmeden ve C konisine dokunmadan kutuya girmelisiniz. Ardından durmanız gerekir.
11. "Tersten kutuya sürme" testini yapanlar için daha sonra ne yapılmalı? Adım adım kılavuz, ayrılmaya hazırlanmanızı önerir. B konisi ön ve arka kapılar arasında kalana kadar dümdüz ilerleyin. Ardından, direksiyon simidini doğru yöne çevirmeniz gerekir.

Egzersiz tamamlandı. Sadece sınav işaretlemesinin sınırlarını bırakmak için kalır.

Hatalar

Birçok sürücü adayının bu egzersizi yaparken yaptığı hatalar var. "Geçmedi" işareti, aşağıda listelenen işlemleri yapan kişiyi bekliyor.

• Muayene eden kişi size hareket etmeye başlamanızı söyledikten sonra 30 saniye içinde hiçbir şey yapamazsınız.
• Amaçlanan bölgeden sapmak yasaktır.
• Bu, egzersiz tarafından sağlanmadıysa, kontrol çizgilerini arabanın boyutlarıyla geçmek imkansızdır.
• Parselin sınırlarını tekerleklerle geçmek yasaktır.
• Görevi tamamlamayı reddedemezsiniz.

2016 yılında yürürlüğe giren kurallara göre, acemi otomobil tutkunlarının konileri iki kez devirme hakkı bulunuyor. Ayrıca iki kez stop etmesine ve tekerlekle işaretleme çizgisinin üzerinden geçmesine izin verilir.

Diğer görevler

Bir adaydan bir sürücüye dönüşmek için pistte başka hangi egzersizleri yapmanız gerekiyor? Yukarıda açıklanan testin dışında, üstesinden gelinmesi gereken beş görev daha vardır. Peki sürücü adaylarının sınavda hangi becerileri göstermesi gerekecek?

• Yükselişte hareketi durdurma ve başlatma (kaydırma, üst geçit).
• Yılan.
• Kapalı bir alanda çevirin.
• 90 derece döner.
• Ters paralel park etme.

Acemi sürücüler, bu egzersizleri eğitmenleriyle birlikte devrede yapmalıdır. Daha sonra edindikleri becerileri sınav görevlilerine göstermelidirler.