Arabadaki diskin boyutunu deşifre etmek. Araba tekerlekleri Araba markasına göre tekerlek seçimi
Savaş sonrası yıllardan doksanların başlarına kadar, sahipleri yerli arabalar, Arabamda hangi jantı kullansam hiç başım ağrımadı. Beş "deliği" olan bir Muskovit, büyük bir merkezi deliği olan bir Zaporizhzhya - dört ve büyük (zaten 14 inç) Volgovsky olanı vardı. Ayrıca beş delikli 16 inçlik büyük bir Niva diski vardı, ancak garip bir şekilde, Volgovsky ile bireysel amatörlerin yerini aldı. şimdi çeşitlilik jantlaröyle ki bazen bir katalog veya her şeyi bilen İnternet olmadan yapamazsınız.
Ancak her şeyi sırayla ele alalım: Seçim yaparken hangi özellikleri biraz oynayabilirsiniz ve hangi gereksinimlerin hatasız karşılanması gerekir.
Merkez hakkında ilk
Genellikle jantlarla ilgili hikaye, çap, genişlik ve görünümle başlar. Her ne kadar bir disk seçerken, her şeyden önce, arabaya vidalanıp vidalanamayacağını değerlendirmek gerekir.
En önemlileri aşağıdaki parametrelerdir:
- saplamalar veya cıvatalar için delik sayısı;
- bu deliklerin bulunduğu dairenin çapı;
- diskteki (DIA) merkezi deliğin çapı;
- disk çıkarma.
Şimdi bu seçeneklere daha detaylı bakalım. İlk ikisinin kesinlikle üretici tarafından önerilenlerle eşleşmesi gerektiğini hemen not ediyoruz.
Çaptaki merkezi delik, doğal olana eşit veya biraz daha büyük olabilir. Bu gibi durumlarda satıcılar genellikle çap farkını telafi eden özel halkalar sunar.
Uluslararası isim ET, Almanca Einpresstiefe kelimesinden gelmektedir. Çıkıntı ne kadar küçükse, arabanın izi o kadar büyük olur. Tekerlek, aracın tekerlek davlumbazından dışarı çıkar. Negatif ofsetli tekerlekler de vardır.
Kalkış, arabanın dengesini ve kontrol edilebilirliğini etkileyen, tekerleğin en önemli göstergelerinden biridir. "Geniş" aralıklı tekerleklerde daha az erişimle, direksiyon simidi üzerindeki kuvvet ve ayrıca poyra yataklarındaki yük önemli ölçüde artar. Uzatılmış erişime sahip bir tekerlek, tekerlek davlumbazının derinliklerine kaydırılır ve viraj alırken veya büyük süspansiyon hareketi sırasında otomobilin elemanlarına dokunabilir ve bu da hasara yol açabilir. Seçim yaparken, nominal çıkıntıdan bir yönde 3-5 mm'den fazla sapma önerilmez.
çap ve genişlik
Jant çapı genellikle inç olarak listelenir. Lastiğin iniş çapına uygun olmalıdır.
Jantın genişliği, kenarları arasındaki mesafedir. Üreticiler lastiğin genişliğini milimetre olarak verse de, genellikle inç olarak da belirtilir. Mevcut eğilim, tekerlek jantlarının ve buna bağlı olarak lastiklerin genişliğini arttırmaktır.
İnsanlar bu iki parametreyi (çap ve genişlik) ayarlamayı sever. Çoğu zaman, diskin iniş çapını ve genişliğini artırmak için kesinlikle çaba gösterirler. Aynı zamanda, tekerlek davlumbazına sığması için lastik, birçok kişinin ruhunu ısıtan düşük profilli hale gelir. Ancak aynı zamanda, yollarımızdaki deliklerin derinliği için GOST'u unutmamak gerekir - böyle bir belge var! 5 cm derinliğe kadar ve keskin kenarlı bir çukurun var olma hakkı vardır. Ve içinde arabanıza zarar verirseniz kimse cezalandırılmaz. Şimdi, "GOST" çukurunda bile düşük profilli lastiklere ne olacağını hayal edin. Örneğin, standart disklerle Hyundai arabaları 15 ve 16 inç çapında, sahipleri Solaris'i takmayı planlıyor ... 18 inç! Örneğin, 215/35 R18 ebadında bir lastikle bu çözüm, lastik yuvası ile yol arasında yalnızca 75 mm'lik bir boşluk sağlar. Böyle bir lastik, büyük olasılıkla, "izin verilen" bir delikte bile acı çekecektir (boncuğu kırabilirsiniz).
Ancak, alternatif bir yaklaşım var. Sonuç olarak, minimum boyuttaki diskleri, yalnızca fren mekanizmalarına yapışmamaları için yerleştirmeye çalışmak ve çapın yüksek profilli bir "yakalanması" gerekir. Bu yöntemin avantajlarından, sürüşün yumuşaklığına ve küçük çaplı lastiklerin daha düşük fiyatına dikkat edilmelidir. Örneğin, şasi tasarımı Hyundai Solaris(ve platform Kia Rio) 14 inçlik diskleri kullanmanızı sağlar. Ve 195/70 R14 boyutunda bir lastikle, oldukça normal tekerlekler elde edilir - 185/65 R15 boyutunda biraz daha yüksek (% 3'ten az) akraba. Ancak hareketin yumuşaklığı Renault Logan'ınki gibi oluyor.
Farklı çaplardaki diskleri kullanmak için aynı seçeneklerin geçitlerde de uygulandığına dikkat edilmelidir. örneğin, üzerinde Nissan X-Trailönceki nesilde, bu çapın yuvarlanmasıyla açıkça gösterilen 16 inçlik tekerlekler takabilirsiniz. Ve araba montaj hattından 17 ve sonra 18 inç jantlarla çıktı. 20 inç'e kadar tekerlek kullanma durumları olmasına rağmen. Burada da tek soru, ne elde etmek istediğinizdir: bir SUV'a ya da sert bir "spor kulübesine" yönelen bir araba. Ana şey, her şeydeki ölçüyü bilmektir, çünkü şanzımanlı motor değişmez.
VAZ neyi değiştirdi?
Şimdi VAZ'ın boyutuna nasıl ihanet ettiği hakkında konuşalım. Progenitör FIAT-124 otomobilinde bile, cıvata deliklerinin bulunduğu 98 mm'ye eşit bir daire çapı kullanıldı. Ve o zamandan beri, bu boyut, Niva ve Oka hariç tüm VAZ otomobillerinde kesinlikle gözlemlendi.
Bu arada, İtalyanlar geleneğe sadıktır. Örneğin, Rusya'da resmi olarak satılan FIAT Albea'ya VAZ'dan bir tekerlek takmak mümkün oldu.
Aynı zamanda, iniş çapı yıllar içinde ve modellerin değişmesiyle kademeli olarak 13 inçten 14 inç'e yükseldi. Ancak en son Hibeler, Kalinas ve Priors hala 4x98 boyutunu kullanıyor.
Ancak Fransız B0 platformunun ortaya çıkmasıyla birlikte, "yuvarlak" 4x100 boyutundaki otomobiller Volga Otomobil Fabrikası'nın montaj hattından çıktı. Bunlar Largus ve XRAY'dir. Vesta da aynı listeye eklenebilir. VAZ tarihsel boyutunu bu şekilde değiştirdi. "Fransız kadınları" ile değişti ...
değiştirilebilirlikYukarıdaki hikayeden, uzun bir yolculukta, acil ihtiyaç durumunda, Grants, Kalina veya Priora'nın sahibi yedek lastiği sahibinden ödünç (satmak) isteyebilir. Ve buna göre, tam tersi. Lastik boyutları uyuşmuyorsa, tekerlek en azından arka aksa takılabilir ve lastik bağlantı parçasına topallayarak takılabilir.
Bir sonraki, belki de dünyanın en büyüğü, 4x100 kulüp. Bu boyutta VW, Opel ve Daewoo, Chevrolet'ten orta büyüklükte ve oldukça eski arabalar vardı. Halk favorileri Hyundai Solaris / Kia Rio'da aynı boyut uygulanır. Peki, birinci ve ikinci nesil tüm Logan'ların ve onlardan sonra en son VAZ gelişmelerinin de 4x100 boyutunda olduğunu hatırlatmama izin verin. Disk ofsetleri biraz değişebilir, ancak neredeyse tamamı 40-52 mm aralığındadır. Örneğin, oldukça bozuk yollarda uzun bir yolculukta Chevrolet Aveo Bir zamanlar SEAT Cordoba'da bulunan üçüncü Golf'ün disklerine binmeyi tercih ettim. Lastiğin aynı dış çapına sahip 15 inç'e karşı 14 inç. Fıtık getirmedi!
Dünyada, jantı göbeğe sabitlemek için çok çeşitli tasarımlar vardır. Bir binek otomobildeki delik sayısı 3 ila 6 arasında olabilir. Modern trendler, küçük arabalarda bile bijon veya somun sayısının beşe çıkarılmasıdır. Örneğin, VW Polo'da, beş cıvata kullanılmasına ek olarak, diş ayrıca aşağıdaki özelliklere sahiptir: M14x1.5. Bu arada, çok daha büyük Mercedes sedanlarının ve geçitlerinin cıvata dişlerinin boyutu. Öte yandan, oldukça büyük bir Citroen C4'te mütevazı M12x1.25 parametrelerine sahip dört cıvata, arabaya güçlü bir anahtara sahip bir lastik tesisatçısı geldiğinde sizi bir şekilde zorluyor. İpliği kırmazdım - durumlar oldu ...uzun yolda
Prensip olarak, bir stepneniz varsa veya en azından ikamet yerinizin yakınında seyahat ederken, jantların değiştirilebilirliği konusunda rahatsız edemezsiniz. Ancak uzun bir yolculuktan önce, hangi sıradan arabaların sizinkine hangi tekerleklerin sığabileceğini bulmak için tavsiyede bulunabilirim. İşe yarar mıydı?
PCD
Birçok acemi sürücünün demir arkadaşları için kendi başlarına seçim yapması bazen kolay değildir. Bunun nedeni, işaretlemelerinin çok sayıda parametre ve özelliği yansıtmasıdır. Bu makale, diskin boyutunu deşifre etme ve araba için seçme metodolojisini tartışacaktır.
Okuma Özellikleri
Diske yazdırılan tüm parametre satırı birkaç bileşene ayrılabilir. Şuna benzer bir şey olabilir: 7jx16 H2 5x130 ET20 d74.1. Diskin boyutunu deşifre etmek için her bir öğeyi sırayla düşünmeniz gerekir.
Bazen dizedeki parametrelerin yerlerinin yer değiştirebileceğini ve karakterlerde biraz farklı olabileceğini belirtmekte fayda var. Ancak bir arabadaki diskin boyutunun şifresini çözmek için genel algoritma her zaman aynıdır.
Genişlik
Tekerlek genişliği inç cinsindendir ve özellik satırında ilk sırada yer alır. Aslında bu, seçim yaparken belirleyici parametrelerden biridir. Bu değere dayanarak, gelecekte lastik genişliği seçilecektir. İşaretleme örnekleri: 8.5 12, 9.5.
Deneyimli sürücüler, daha büyük genişliğin aracın yol tutuşunu ve dinamiklerini önemli ölçüde etkilediğini iddia ediyor.
Kenar tasarım işaretleyici
Diskin genişliğine sahip sayıdan hemen sonra harf değeri gelir. Kural olarak, bir araba tutkunu için çok az bilgi taşır ve esas olarak servis uzmanları tarafından kullanılır. Çoğu durumda, J harfi ile işaretlenmiştir. Ancak JJ, K, JK, B, P, D de olabilir.
Disk çapı
Jant boyutlarında, damak flanş tasarım sembolünü, çapın inç cinsinden sayısal değeri takip eder. Aynı zamanda ana parametrelerden biridir. Diskin çapını daha büyük bir yönde değiştirmek, kullanılan lastiğin boyutunu da değiştirebilir. Ve bunun da pistte yol tutuşu üzerinde etkisi olacaktır. Örneğin, düşük profilli lastiklerde, yoldaki tüm tümsekler net bir şekilde hissedilecek ve tüm yük süspansiyonun omuzlarına düşecek.
Hampalar
Sırada hörgüçlerin belirlenmesi var. Bunlar, lastiği daha güvenli bir şekilde monte etmenizi sağlayan kenarlardaki çıkıntılardır. H, H2, X değerlerini alabilirler. Burada H normal bir kamburdur, X ise kesiktir. Ondan sonraki katsayı, kamburun bulunduğu taraf sayısıdır.
PCD
Sıradaki bir sonraki parametreye bazen PCD denir. Bunun gibi bir şey işaretlenmiştir: 5x130. Girişteki ilk hane, disk montaj cıvatalarının sayısını ve ikincisi - üzerinde bulundukları çapı milimetre cinsinden gösterir. Bu, disk boyutlarının şifresini çözerken en önemli parametrelerden biridir.
Değerler çok küçük aralıklarda, milimetrenin onda birine kadar değişebilir. Bu nedenle, karakteristik tam olarak eşleşmezse, cıvataların yerine oturmama olasılığı vardır. Sonuç olarak, bağlantı elemanı sıkı olmayacaktır. Bu, daha sonra sık sık dengeleme ve onarım yapmanız gerekeceği anlamına gelir.
Kalkış
Bu parametre rakamlardan ve harflerden oluşur. Belki öyle - ET20. Kısacası, diskin düzlemi ile Can arasındaki mesafenin negatif ve pozitif olabileceği anlamına gelir. İlk seçenek, diski araca göre görsel olarak daha dışbükey hale getirecektir. İkincisi derin.
Disk ofsetindeki önemli bir değişiklik, direksiyon dingil ofsetini etkiler, yatak aşınmasını artırır ve bazı durumlarda yol tutuşunu kötüleştirir. Otomobil üreticileri kesinlikle boyutu düzenler izin verilen kalkış ve bunu büyük ölçüde ihlal etmek, arabanın daha da kötüleşebilecek bazı parametrelerine çarpmak anlamına gelir.
Merkez delik çapı
Milimetre cinsinden ölçülür ve harf ve rakamlarla gösterilir. Örneğin, yani - d85. Diskin boyutunu deşifre ederken özel dikkat göstermelisiniz.
Ekstra seçenekler
Disklerin boyutunu deşifre ederken, diğer özellikler kullanılabilir. Örneğin, maksimum disk yükü. Binek otomobiller, ihtiyaçları için yeterli olması gereken bir güvenlik marjına sahip diskler kullanır. Ancak, örneğin bir SUV gibi başka bir ekipman türüne taşınacağı ortaya çıkarsa, en yakın küçük delik diske zarar verebilir.
Yük genellikle pound olarak belirtilir. Onlardan kilogram almak için mevcut değeri 2,2'ye bölmeniz gerekir.
Alaşım jantların boyutlarını deşifre ederken ve müteakip kurulumda araca sığmayabilir. Bu duruma X faktörü denir. Ve alaşım jantların, beyan edilen ve gerekli boyutlara tam olarak uyarken, en çeşitli şekillerde olabileceği gerçeğiyle bağlantılıdır. Bu nedenle, uygun olmayan bir model satın almaktan kaçınmak için, önce araca, en azından birkaç cıvata için takılmalı ve hafifçe kaydırılmalıdır. Hiçbir şey müdahale etmezse, dinlenmezse, disk bir araba için idealdir.
Doğru disk nasıl seçilir?
Dışında özellikler, estetik özellikler ve üretim yöntemi seçimi etkileyebilir.
Görünüm kişisel tercihlere göre seçilir. Bazı insanlar daha fazla iğne sever, bazıları daha az yaprak sever.
Jantların iki geniş kategoriye ayrıldığını da bilmekte fayda var: çelik ve alaşım jantlar.
Çelik veya damgalı, daha sonra kaynakla bağlanan bir metal sacdan yapılır. Bu yaklaşım, üretim maliyetini önemli ölçüde azaltabilir. Ayrıca çelik jantların onarımı ve yeniden inşası daha kolaydır. Bu oldukça nadiren gerekli olsa da, iyi bir güce sahip oldukları için. Öte yandan, damgalı yaklaşım, üretimde hatalara neden olur ve bu da müteakip dengeleme ile ilgili sorunlar vaat eder. Ayrıca, çeliğin önemli ağırlığı toplam kütleyi arttırır.
Alaşım jantlar hafiftir. Üretim süreci, çok çeşitli şekil ve tasarımlar oluşturmanıza olanak tanır. Biraz daha pahalıya mal oluyorlar, ancak sonuç olarak estetik ve pratiklik bu tür diskleri çok ileri götürüyor.
Hafif alaşım görünümü de iki kategoriye ayrılıyor: döküm ve dövme. Birinci tip, ürünü kırılgan hale getiren granüler bir yapıya sahiptir. Bu, alaşım jantlarla ilgili bilinen bir sorundur. Bozuk yollarda uzun süreli kullanımda ayrılma eğilimi gösterirler.
Dövme disk, ona özel bir plastiklik kazandıran ve diskte talaş ve çatlak oluşturmasını önleyen lifli bir yapıya sahiptir. Onu deforme etmek veya yok etmek çok zordur.
Küçük bir şifre çözme örneği
Tek bir ürün üzerindeki işaretleri sökmeye değer. Örneğin, Valdai'deki disk boyutlarının şifresini çözmek için. Böyle bir atama var - 17x6 6x222.25 Et115 Dia160. Burada inç cinsinden tekerlek çapı önce gelir. Bunu, lastiklerin seçildiği genişlik takip eder.
Ardından cıvata sayısı ve üzerine yerleştirildikleri çapı takip eder. Bunlar sırasıyla 6 ve 222.25'tir. Et115 disk ofsetidir. Bu durumda montaj düzleminden 115 mm içeride olduğu anlamına gelir. Yani disk dışbükeydir.
Dia160, milimetre cinsinden merkezi deliğin çapıdır.
Nihayet
Bunları seçerken dikkatli bir şekilde kod çözme, gerekli parametreleri doğru bir şekilde seçmenize ve mantıksız bir satın alma işleminin kurbanı olmamanıza izin verecektir. Özelliklerini bilmek sadece acemi sürücüler için değil, aynı zamanda daha deneyimli olanlar için de faydalı olacaktır.
Borç verme koşulları:
- Kredi vadesi: 2-36 ay
- Kredi limiti: 10.000 ruble'den. 300.000 rubleye kadar
- Faiz oranı - banka tarafından verilerinize ve kredi geçmişinize göre belirlenir
Kredili sipariş nasıl verilir?
Kredili sipariş vermek için birkaç basit adımı uygulamanız yeterlidir:- Ürüne karar verin ve web sitesinde veya bir çağrı merkezi operatörü aracılığıyla sipariş verin
- Siparişi verdikten sonra, banka müdürü sizinle iletişime geçecek, kredinin şartlarını danışacak ve sözleşmeyi imzalamak için sizinle bir görüşme yapmayı kabul edecektir.
- Sizin için uygun bir zamanda bir banka yetkilisi ile görüşün ve sözleşme imzalayın.
- Sözleşmeyi imzaladıktan sonra bankanın siparişinizi bize ödemesini beklemelisiniz. Para transferi 2 ila 3 iş günü sürer. Para bankadan alınır alınmaz size siparişi teslim alma teklifini içeren bir SMS göndereceğiz.
- Sipariş almak için pasaport ve kredi sözleşmesi ile merkezimize gelin
kredi koşulları
- Kalıcı kayıt ile Rusya Federasyonu vatandaşlığı
- 18 yaşından itibaren
- 10.000 ila 300.000 ruble arasında satın alma tutarı
- Gerekli belgeler: RF pasaportu, SNILS
Borç verme koşulları:
- Kredi vadesi: 2-36 ay
- Kredi limiti: 10.000 ruble'den. 300.000 rubleye kadar
- Faiz oranı - banka tarafından verilerinize ve kredi geçmişinize göre belirlenir
Kredili sipariş nasıl verilir?
Kredili sipariş vermek için birkaç basit adımı uygulamanız yeterlidir:- Ürüne karar verin ve web sitesinde veya bir çağrı merkezi operatörü aracılığıyla sipariş verin
- Siparişi verdikten sonra, banka müdürü sizinle iletişime geçecek, kredinin şartlarını danışacak ve sözleşmeyi imzalamak için sizinle bir görüşme yapmayı kabul edecektir.
- Sizin için uygun bir zamanda bir banka yetkilisi ile görüşün ve sözleşme imzalayın.
- Sözleşmeyi imzaladıktan sonra bankanın siparişinizi bize ödemesini beklemelisiniz. Para transferi 2 ila 3 iş günü sürer. Para bankadan alınır alınmaz size siparişi teslim alma teklifini içeren bir SMS göndereceğiz.
- Sipariş almak için pasaport ve kredi sözleşmesi ile merkezimize gelin
kredi koşulları
- Kalıcı kayıt ile Rusya Federasyonu vatandaşlığı
- 18 yaşından itibaren
- 10.000 ila 300.000 ruble arasında satın alma tutarı
- Gerekli belgeler: RF pasaportu, SNILS
Tekerlekler için doğru lastikleri seçmek için, uyulmaması aracın yoldaki davranışını ciddi şekilde kötüleştirecek belirli parametreleri bilmeniz gerekir. Lastik diskin kenarına takıldığı için profilin genişliği onunla orantılı olmalıdır. Hemen belirtelim ki, yaygın olmasına rağmen son yıllar tuning, otomobil üreticileri kategorik olarak bunu önermiyor. Sonuçta, disklerin ve lastiklerin boyutları büyük ölçüde değişirse, temas yaması eşit olmayacaktır, bu da kontrolün kontrolden çıkabileceği anlamına gelir.
Genel olarak, lastik ve jantların eşleşmesi sorunu iki yönden ele alınabilir. Birincisi, üreticinin tavsiyelerine göre lastik ve jant seçimi, ikincisi ise bu donanım. Fitment, bir lastiğin bir janta oturmasının ve tekerleklerin tekerlek bombelerine göre konumunun incelenmesidir, negatif kamber, alçak iniş ve bahsetmeyeceğimiz diğer zevkleri içerir, çünkü bunun daha önemli olduğunu düşünüyoruz. lastiklerden jantlara kadar güvenlik ve konfor açısından doğru olanı nasıl seçeceğinizi anlatıyor.
Jantlar için doğru lastikleri seçmek için jantların etiketlerini bilmeniz gerekir.
İdeal olarak, yani güvenlikten emin olmak için diskin PCD'si (montaj deliklerinin merkezlerinin çemberinin çapı) değiştirilemez. Aşırı durumlarda, tekerleklerin ve lastiklerin boyutları birbiriyle biraz eşleşmeyebilir, ancak daha sonra sabitleme için eksantrik cıvatalar kullanılır, bu da PCD 100 mm'lik tekerlekleri PCD 98 mm'ye sahip araçlara takmanıza izin verir. Bununla birlikte, maksimum yer değiştirme farkının 2 mm'yi geçmemesi ve ideal olarak lastiklerin ve jantların yine de yüzde yüz eşleşmesi gerektiğini belirtmekte fayda var.
Jantların ve lastiklerin boyutları da merkezi delikleriyle eşleşmelidir, ancak herhangi bir nedenle bu mümkün değilse, bir ayar halkası (aynı zamanda bir ara halkadır) kurtarmaya gelecektir. Ayar halkası, diskteki deliğin çapına eşit bir dış çapa sahiptir ve iç çap, araç göbeğinin çapına karşılık gelir. Ayar halkası doğru ayarlanmışsa, çalışma özellikleri değişmez. Disklerin damgalı montaj halkalarına sahip olmadığına dikkat edilmelidir. Bunları yalnızca üzerine kurun.
Disklerin etiketlenmesi maksimum yükü göstermez ( AZAMİ YÜK), bu parametreyi bazı üreticilerin eklediği pasaportta da bulabilirsiniz. yerli tekerlekler veya disk üreticisinin web sitesinde bu bilgiyi arayın. Üreticiler genellikle belirli bir güvenlik payına sahip diskler ürettikleri için bu bilgi çok önemli değildir. Ancak, herhangi bir nedenle, örneğin bir cipin üzerine tekerlekler koymaya karar verirseniz, yolcu arabası, o zaman maksimum disk yükü önemli bir parametre olacaktır. Ve dikkate alınmazsa, tekerlek yüke dayanamayabilir ve küçük bir deliğe düşse bile deforme olabilir.
Ayrıca, lastiklerin ve jantların boyutları her bakımdan aynı olsa bile, jantın araca sığmama riski vardır. Bunun nedeni, disk, damgalama veya dökümün şekli ile ilişkili olan süspansiyon parçalarına veya kumpasa dayandığında X faktörü olarak adlandırılır. Bu nedenle, lastiği tekerleğe takmadan önce denemenizi öneririz.
Lastiklerin ve tekerleklerin genişliği için yazışma tablosu
|
lastik yüksekliği |
Lastik boyutu |
Disk Genişliği (inç) |
||
|
R12 |
||||
|
82 |
125R12 |
3,5 |
3.0 |
4.0 |
|
70 |
145/70R12 |
4,5 |
4.0 |
5.0 |
|
R13 |
||||
|
82 |
145R13 |
4.0 |
3,5 |
5.0 |
|
80 |
135/80R13 |
3,5 |
3,5 |
4,5 |
|
70 |
135/70R13 |
4.0 |
3,5 |
4,5 |
|
65 |
155/65R13 |
4,5 |
4,0 |
5,5 |
|
60 |
175/60R13 |
5.0 |
5.0 |
6.0 |
|
55 |
195/55R13 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
R14 |
||||
|
82 |
145R14 |
4,0 |
3,5 |
5,0 |
|
80 |
175/80R14 |
5,0 |
4,5 |
5,5 |
|
70 |
165/70R14 |
5,0 |
4,5 |
6,0 |
|
65 |
155/65R14 |
4,5 |
4,0 |
5,5 |
|
60 |
165/60R14 |
5,0 |
4,5 |
6,0 |
|
55 |
185/55R14 |
6,0 |
5,0 |
6,5 |
|
R15 |
||||
|
82 |
125R15 |
3,5 |
3,0 |
4,0 |
|
80 |
185/80R15 |
5,5 |
4,5 |
6,0 |
|
70 |
175/70R15 |
5,0 |
5,0 |
6,0 |
|
65 |
185/65R15 |
5,5 |
5.0 |
6,5 |
|
60 |
195/60R15 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
55 |
185/55R15 |
6,0 |
5,0 |
6,5 |
|
50 |
195/50R15 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
45 |
195/45R15 |
6,5 |
6,0 |
7,5 |
|
R16 |
||||
|
65 |
215/65R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
60 |
225/60R16 |
6,5 |
6,0 |
8,0 |
|
55 |
205/55R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
50 |
205/50R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
45 |
195/45R16 |
6,5 |
6,0 |
7,5 |
|
40 |
215/40R16 |
7,5 |
7,0 |
8,5 |
|
R17 |
||||
|
55 |
225/55R17 |
7,0 |
6,0 |
8,0 |
|
50 |
205/50R17 |
6,5 | ||
