İyileştirmeye başlarken Chevrolet Aveo T300, bu ünlü modeli ayarlamanın sabır ve önemli miktarda parasal etki gerektirdiğini anlamalısınız. Gerçek şu ki, otomobil parçalarının üretiminde çok güvenilir malzemeler kullanılmadı, bu nedenle kaputun altında ve Aveo'nun gövdesinde çok fazla değişiklik yapılması gerekecek. İlk etapta hangi parçaların değiştirilebileceğini ve bir Chevrolet sahibine ne kadara mal olacağını öğrenelim.

1

Chevrolet Aveo sahiplerinden şikayetlere neden olan ilk şey, arabanın şasisidir. Ayrıca, araba satın aldıktan altı ay sonra, ikincisi hakkında yorumlar ve hoş olmayan ifadeler başlıyor. Gerçek şu ki, süspansiyon elemanlarının üretimi için düşük kaliteli alüminyum alaşımının kullanılması nedeniyle, ikincisi bol miktarda nemden paslanır. Sonuç olarak, çoğu T300'ün çalışan dişlileri gıcırdatmaya, çarpmaya ve hışırdamaya başlar. Sürücü anlaşılmaz bir sesin görünümünü fark etmezse daha da kötüdür. Bu nedenle, mal sahibi yolda tekerleksiz kalma riskiyle karşı karşıyadır.

Chevrolet Aveo T300

Pratikte görüldüğü gibi, bu soruna en iyi çözüm Chevrolet süspansiyonunun tamamen değiştirilmesi olacaktır. yedek parça Toyota Camry ve Citroen c5... Muhtemelen, bu yabancı arabalardan süspansiyon sisteminin ne kadara mal olduğunu söylemeye değmez. Neyse ki, başka bir etkili seçenek daha var ve bu, ara aralayıcıların veya arabelleklerin kurulumudur. İkincisi, dayanıklı ve güvenilir bir metal alaşımdan yapılmış küçük boyutlu ve kalınlıkta yastıklardır. Ana işlevleri, Aveo'nun süspansiyonunun sertliğini arttırmaktır. Bununla birlikte, buna ek olarak, tamponlar aracın yerden yüksekliğini artırarak parçalarının çoğunu yol nemi için erişilemez hale getirir. Bir diğer önemli artı, virajlarda ve acil frenleme sırasında aracın yuvarlanmasının azalmasıdır.

Ülkemizdeki çoğu otomobil galerisinde Aveo için bir tampon seti satın alabilirsiniz. Parça satın alırken, yapıldıkları malzemeye dikkat edin. İdeal olarak ara parçalar 60:40 alüminyum / karbon alaşımından yapılmalıdır. 4 tampon setinin maliyeti - 6 bin ruble. Çok fazla, ancak başka bir yabancı arabadan monte edilen süspansiyon için en az 5 kat daha fazla ödemeniz gerekecek.

Ara parçaların avantajlarından biri de Aveo'ya kendi kendine kurulum kolaylığı olarak kabul edilir. Çalışma algoritması aşağıdaki gibidir:

1. arabanın tekerleğini bir kriko ile kaldırıyoruz, böylece yükü tekerlekten kaldırıyoruz;
2. tekerleği sökün ve yayı kirden temizleyin;
3. ondan önce, aralayıcıyı sabunlu bir çözeltiye batırdıktan sonra, yayın ortasına bir tampon koyduk;
4. arabellek alanı dönüşten daha büyükse, ilkinin bir kısmı bir dosya ile kesilmelidir;
5. yedek parçayı kit içerisinde bulunan kıskaçlarla sabitliyoruz;
6. benzerlik çöküşü yapıyor.

Şasiyi ayarladıktan sonra Chevrolet süspansiyonunu kontrol etmeniz gerekir. Tamponun konumu konusunda yanılmadıysanız ve talimatları tam olarak takip ettiyseniz, kasanızın artık herhangi bir gıcırdama yapmadığını hemen fark edeceksiniz. Ara parçanın nihayet yaya sığması için yaklaşık 50 km gitmeniz gerekecek. Aveo'nuzun askıya alınması daha sonra yeni gibi çalışır.

2

Chevrolet'inizin süspansiyonunu ayarladıktan sonra, aracınızın direksiyon komutlarına yanıt vermede yavaşladığını hissedebilirsiniz. Bu, şasinin artan sertliğinden kaynaklanmaktadır ve bu sorunu çözmek için Aveo'nun direksiyon simidini hafifçe değiştirmek gerekir. Chevrolet direksiyon simidinin müteakip modernizasyonunun ana fikri, ön tekerleklerin uzunlamasına eksendeki hareket genliğini azaltmaktır. Başlangıçta, genlik oldukça büyüktür, bu da çatlakların kauçuk bağlantılarının yumuşaklığından kaynaklanır. Ayarı gerçekleştirmek için standart baskı pullarını yeni düz içbükey parçalarla değiştirmemiz gerekecek.

Chevrolet Aveo T300'ün direksiyon simidinin iyileştirilmesi

T300 için hemen hemen her araba bayisinden yeni yıkayıcılar satın alabilirsiniz. Ana şey, boyutlarının standart parçalarla tam olarak eşleşmesi gerektiğidir. Bir dizi elemanın maliyeti yaklaşık 2 bin ruble. Düz içbükey rondelalar satın aldıktan sonra, bunları doğru şekilde kurmalısınız. Bunu yapmak için önce Aveo motor çamurluğunu sökün. Ardından, 24 anahtarla Chevrolet çatlaklarını tutan somunları sökün ve çıkarın. Ardından standart araba yıkayıcıları çıkarıp yerine yeni yedek parçalar takıyoruz. İkincisi, içbükey kısım kauçuğa doğru gelecek şekilde yerleştirilmelidir. Bundan sonra parantezleri takıyoruz ve T300 motor çamurluğunu sabitliyoruz.

Ayarlamanın bir sonucu olarak, yeni parçalar yükü kauçuğun tüm yüzeyine dağıtacak ve bu da Aveo desteklerini daha sert hale getirecektir. Arabada birkaç metre ilerlediğiniz anda, Chevrolet'nizin direksiyon komutlarına daha hızlı tepki verdiğini ve viraj alırken tekerlek davlumbazlarından çıkan gıcırtıların kaybolduğunu fark edeceksiniz. Kısacası sonuçtan çok memnun kalacaksınız.

3

T300'ünüzü daha güçlü ve dinamik hale getirmek için tonlarca fikir ve ayrıntı var. Tek sorun, yedek parçaların büyük çoğunluğunun çok paraya mal olmasıdır. Ayrıca, bu elemanları kurduktan sonra Chevrolet'nin diğer parçalarını değiştirmeniz gerekmeyeceği de bir gerçek değil. Bu nedenle Aveo'nun gücünü düşük bir maliyetle artırmak için gaz kelebeğinin etkin ayarlanmasından bahsedeceğiz. İş için bir şey satın almanıza gerek yok. Ancak, bir hata durumunda yeni bir jikle satın almanız gerekeceğinden son derece dikkatli olmanız gerekecektir.

Gaz kelebeği iyileştirme

T300 sahiplerinin sinirlerini bozan bir diğer sorun ise Chevrolet aynaların yan tarafından gelen gıcırtı ve sıçramalar. Özellikle kışın arabanın plastik parçaları sertleştiğinde kötü sesler duyulur. Şiddetli donların bir sonucu olarak, Aveo aynaları zaten çalmaya başlar rölanti... Parçanın aynalı kısmının nasıl sallandığını sıklıkla fark edebilirsiniz. Sorunu çözmenin birkaç yolu var. İlk ve en kolayı, parçayı Chevrolet gövdesine tutan cıvataları sıkmaktır. Ancak, bu yöntem her zaman yardımcı olmaz.

İkinci ayar seçeneği, titreşimi azaltacak kauçuk rondelaların takılmasıdır. İlk aksesuar sürgü ile kabin kapısı arasına, ikincisi ise kapı ile ayna montajının kendisi arasına takılmalıdır. Sorunun üçüncü çözümü de oldukça basit. Plastik bir bağ almanız ve aynayı daha önce en iyi şekilde yapılandırdıktan sonra güvenli bir şekilde sabitlemeniz gerekir. Üçüncü yaygın Chevrolet ayna arızası, plastik üçgenin etrafında gıcırdıyor. Onlardan kurtulmak için parçanın alt kısmını bir gıcırtı önleyici ile yağlamanız veya sadece üçgeni bir halı ile sürüklemeniz gerekir.

5

Chevrolet'nin sorunlu unsurlarını değiştirdikten sonra, arabanızda estetik iyileştirmeler yapmaya başlayabilirsiniz. Aveo'yu modernize etmenin, daha büyük ve daha agresif hale getirmenin harika bir yolu, tekerlek davlumbazı uzantıları takmaktır. Önceden, SUV'leri ayarlamak için genişleticiler veya çamurluklar kullanılıyordu, ancak bugün bunlar üzerine kurulmaya başlandı. yolcu arabaları... Estetik işlevlerine ek olarak, genişleticiler başka bir rol oynar - arabanın kapılarını ve çamurluklarını etkili bir şekilde taş darbelerinden korurlar.

Tekerlek kemeri genişletici

Bugün, Aveo'yu geliştirmek için çeşitli aksesuar türleri mevcuttur. Birincisi kauçuk genişleticiler. Ucuzdurlar, ancak bunları kurarken Chevrolet gövdesine bağlanma ile ilgili sorunlar olabilir. Ayrıca kauçuk çamurlukların boyanması oldukça zordur.

Geliştirmeye başladığınızda, bu ünlü modeli ayarlamanın sabır ve önemli miktarda parasal etki gerektirdiğini anlamalısınız. Gerçek şu ki, otomobil parçalarının üretiminde çok güvenilir malzemeler kullanılmadı, bu nedenle kaputun altında ve Aveo'nun gövdesinde çok fazla değişiklik yapılması gerekecek. İlk etapta hangi parçaların değiştirilebileceğini ve bir Chevrolet sahibine ne kadara mal olacağını öğrenelim.

1 Kasanın tamamen değiştirilmesine alternatif olarak tamponların seçimi ve montajı

Sahiplerin şikayetlerine neden olan ilk şey Chevrolet Aveo Aracın şasisidir. Ayrıca, araba satın aldıktan altı ay sonra, ikincisi hakkında yorumlar ve hoş olmayan ifadeler başlıyor. Gerçek şu ki, süspansiyon elemanlarının üretimi için düşük kaliteli alüminyum alaşımının kullanılması nedeniyle, ikincisi bol miktarda nemden paslanır. Sonuç olarak, çoğu T300'ün çalışan dişlileri gıcırdatmaya, çarpmaya ve hışırdamaya başlar. Sürücü anlaşılmaz bir sesin görünümünü fark etmezse daha da kötüdür. Bu nedenle, mal sahibi yolda tekerleksiz kalma riskiyle karşı karşıyadır.

Pratikte görüldüğü gibi, bu soruna en iyi çözüm Chevrolet süspansiyonunun tamamen değiştirilmesi olacaktır. yedek parça Toyota Camry ve Citroen c5... Muhtemelen, bu yabancı arabalardan süspansiyon sisteminin ne kadara mal olduğunu söylemeye değmez. Neyse ki, başka bir etkili seçenek daha var ve bu, ara aralayıcıların veya arabelleklerin kurulumudur. İkincisi, dayanıklı ve güvenilir bir metal alaşımdan yapılmış küçük boyutlu ve kalınlıkta yastıklardır. Ana işlevleri, Aveo'nun süspansiyonunun sertliğini arttırmaktır. Bununla birlikte, buna ek olarak, tamponlar aracın yerden yüksekliğini artırarak parçalarının çoğunu yol nemi için erişilemez hale getirir. Bir diğer önemli artı, virajlarda ve acil frenleme sırasında aracın yuvarlanmasının azalmasıdır.

Ülkemizdeki çoğu otomobil galerisinde Aveo için bir tampon seti satın alabilirsiniz. Parça satın alırken, yapıldıkları malzemeye dikkat edin. İdeal olarak ara parçalar 60:40 alüminyum / karbon alaşımından yapılmalıdır. 4 tampon setinin maliyeti - 6 bin ruble. Çok fazla, ancak başka bir yabancı arabadan monte edilen süspansiyon için en az 5 kat daha fazla ödemeniz gerekecek.

Ara parçaların avantajlarından biri de Aveo'ya kendi kendine kurulum kolaylığı olarak kabul edilir. Çalışma algoritması aşağıdaki gibidir:

1. arabanın tekerleğini bir kriko ile kaldırıyoruz, böylece yükü tekerlekten kaldırıyoruz;
2. tekerleği sökün ve yayı kirden temizleyin;
3. ondan önce, aralayıcıyı sabunlu bir çözeltiye batırdıktan sonra, yayın ortasına bir tampon koyduk;
4. arabellek alanı dönüşten daha büyükse, ilkinin bir kısmı bir dosya ile kesilmelidir;
5. yedek parçayı kit içerisinde bulunan kıskaçlarla sabitliyoruz;
6. benzerlik çöküşü yapıyor.

Şasiyi ayarladıktan sonra Chevrolet süspansiyonunu kontrol etmeniz gerekir. Tamponun konumu konusunda yanılmadıysanız ve talimatları tam olarak takip ettiyseniz, kasanızın artık herhangi bir gıcırdama yapmadığını hemen fark edeceksiniz. Ara parçanın nihayet yaya sığması için yaklaşık 50 km gitmeniz gerekecek. Aveo'nuzun askıya alınması daha sonra yeni gibi çalışır.

2 İyileştirilmiş direksiyon - konfordan ödün vermeden yol tutuşu nasıl geliştirilir?

Chevrolet'inizin süspansiyonunu ayarladıktan sonra, aracınızın direksiyon komutlarına yanıt vermede yavaşladığını hissedebilirsiniz. Bu, şasinin artan sertliğinden kaynaklanmaktadır ve bu sorunu çözmek için Aveo'nun direksiyon simidini hafifçe değiştirmek gerekir. Chevrolet direksiyon simidinin müteakip modernizasyonunun ana fikri, ön tekerleklerin uzunlamasına eksendeki hareket genliğini azaltmaktır. Başlangıçta, genlik oldukça büyüktür, bu da çatlakların kauçuk bağlantılarının yumuşaklığından kaynaklanır. Ayarı gerçekleştirmek için standart baskı pullarını yeni düz içbükey parçalarla değiştirmemiz gerekecek.

Chevrolet Aveo T300'ün direksiyon simidinin iyileştirilmesi T300 için hemen hemen her araba bayisinden yeni yıkayıcılar satın alabilirsiniz. Ana şey, boyutlarının standart parçalarla tam olarak eşleşmesi gerektiğidir. Bir dizi elemanın maliyeti yaklaşık 2 bin ruble. Düz içbükey rondelalar satın aldıktan sonra, bunları doğru şekilde kurmalısınız. Bunu yapmak için önce Aveo motor çamurluğunu sökün. Ardından, 24 anahtarla Chevrolet çatlaklarını tutan somunları sökün ve çıkarın. Ardından standart araba yıkayıcıları çıkarıp yerine yeni yedek parçalar takıyoruz. İkincisi, içbükey kısım kauçuğa doğru gelecek şekilde yerleştirilmelidir. Bundan sonra parantezleri takıyoruz ve T300 motor çamurluğunu sabitliyoruz.

Ayarlamanın bir sonucu olarak, yeni parçalar yükü kauçuğun tüm yüzeyine dağıtacak ve bu da Aveo desteklerini daha sert hale getirecektir. Arabada birkaç metre ilerlediğiniz anda, Chevrolet'nizin direksiyon komutlarına daha hızlı tepki verdiğini ve viraj alırken tekerlek davlumbazlarından çıkan gıcırtıların kaybolduğunu fark edeceksiniz. Kısacası sonuçtan çok memnun kalacaksınız.

3 Gaz kelebeğini değiştirerek gücü artırma

T300'ünüzü daha güçlü ve dinamik hale getirmek için tonlarca fikir ve ayrıntı var. Tek sorun, yedek parçaların büyük çoğunluğunun çok paraya mal olmasıdır. Ayrıca, bu elemanları kurduktan sonra Chevrolet'nin diğer parçalarını değiştirmeniz gerekmeyeceği de bir gerçek değil. Bu nedenle Aveo'nun gücünü düşük bir maliyetle artırmak için gaz kelebeğinin etkin ayarlanmasından bahsedeceğiz. İş için bir şey satın almanıza gerek yok. Ancak, bir hata durumunda yeni bir jikle satın almanız gerekeceğinden son derece dikkatli olmanız gerekecektir.

Gaz kelebeği iyileştirmeİlk önce T300 gaz kelebeği gövdesini çıkarmanız ve temizlemeniz gerekir. Bundan sonra, bir dosya alıyoruz ve parçanın sağ duvarının alt ile temas halinde olduğu kısmına dikkatlice bir oluk açıyoruz. Ardından Chevrolet gaz kelebeğini tozdan sileriz, yerine takar ve boruları bağlarız. Şimdi tüm bunları neden yaptığımızı anlayalım. Orijinal konfigürasyonda, Aveo motoru, gaz kelebeği kanalının dayandığı duvara karşı metal bir alıcı ile donatılmıştır. Bu kanal, damperin önündeki boşluktan arkasındaki odaya hava geçişinden sorumludur.

Hava sirkülasyonu için yeterli olan kanal çapı yaklaşık 3 mm'dir. Ancak alıcının bu deliği kapatması nedeniyle hava pratik olarak daha fazla geçmez. Chevrolet amortisöründe yaptığımız yiv bu sorunu çözüyor ve aynı zamanda Aveo'nun gücünü yaklaşık %10 oranında artırıyor. Konu bir arabayı ayarlamak olduğunda neden çoğu tamirci bu yöntemden bahsetmiyor? Cevap oldukça basit - çalışma sırasında gaz kelebeğine zarar verdikten sonra onu geri yüklemek artık mümkün olmayacak. T300'de bulunması oldukça zor olan yeni bir parça satın almanız gerekecek.

4 Dikiz aynalarıyla ilgili sorunlar - hasarı kendiniz nasıl düzeltebilirsiniz?

Birçok Aveo sürücüsü, dikiz aynalarının yanından gelen kötü rüzgar ıslığından şikayet eder. Bu sorunu çözmek için, plastik üçgen alanında dış ayna montajını kapatmanız gerekecektir. Böylece, bir taşla iki kuş vurabilirsiniz: güzel bir gün Chevrolet'nin parçalarının rüzgardan düşeceğinden endişelenmeyi bırakın ve kabindeki rüzgar gürültüsünden kurtulun. Bu nedenle, her şeyden önce, dikiz aynalarının gövdeye tam oturmasını sağlamak gerekir. Bunu yapmak için, yaklaşık 300 rubleye mal olan özel bir lastik conta satın alabilir ve ince bir şerit kesebilirsiniz.

Chevrolet Aveo T300 için aynaların değiştirilmesi Ardından, Chevrolet aynasıyla birlikte üçgeni sökmeniz, ikincisini sökmeniz ve kauçuğu takmanız gerekir. Bundan sonra üçgeni toplayıp yerine yerleştiriyoruz. Başka bir seçenek daha var - 500 ruble karşılığında ek bir kaplamanın satın alınması ve kurulması. Aksesuarı takmak için aynaları çıkarmaya gerek yoktur. Pedi takmak ve özel kelepçelerle sabitlemek yeterlidir. Üçüncü seçenek, üçgendeki olukları sıradan poliüretan köpükle doldurmaktır. Bu yöntemin tek dezavantajı, Aveo yan aynalarını daha fazla ayarlamanın zorluğudur.

T300 sahiplerinin sinirlerini bozan bir diğer sorun ise Chevrolet aynaların yan tarafından gelen gıcırtı ve sıçramalar. Özellikle kışın arabanın plastik parçaları sertleştiğinde kötü sesler duyulur. Şiddetli donların bir sonucu olarak, Aveo aynaları zaten rölanti hızında vurmaya başlar. Parçanın aynalı kısmının nasıl sallandığını sıklıkla fark edebilirsiniz. Sorunu çözmenin birkaç yolu var. İlk ve en kolayı, parçayı Chevrolet gövdesine tutan cıvataları sıkmaktır. Ancak, bu yöntem her zaman yardımcı olmaz.

İkinci ayar seçeneği, titreşimi azaltacak kauçuk rondelaların takılmasıdır. İlk aksesuar sürgü ile kabin kapısı arasına, ikincisi ise kapı ile ayna montajının kendisi arasına takılmalıdır. Sorunun üçüncü çözümü de oldukça basit. Plastik bir bağ almanız ve aynayı daha önce en iyi şekilde yapılandırdıktan sonra güvenli bir şekilde sabitlemeniz gerekir. Üçüncü yaygın Chevrolet ayna arızası, plastik üçgenin etrafında gıcırdıyor. Onlardan kurtulmak için parçanın alt kısmını bir gıcırtı önleyici ile yağlamanız veya sadece üçgeni bir halı ile sürüklemeniz gerekir.

5 Tekerlek davlumbazı uzatıcılar - Aveo gövdesini daha hacimli hale getiriyoruz

Chevrolet'nin sorunlu unsurlarını değiştirdikten sonra, arabanızda estetik iyileştirmeler yapmaya başlayabilirsiniz. Aveo'yu modernize etmenin, daha büyük ve daha agresif hale getirmenin harika bir yolu, tekerlek davlumbazı uzantıları takmaktır. Daha önce SUV'leri ayarlamak için genişleticiler veya çamurluklar kullanılıyordu, ancak bugün binek otomobillere kurulmaya başlandı. Estetik işlevlerine ek olarak, genişleticiler başka bir rol oynar - arabanın kapılarını ve çamurluklarını etkili bir şekilde taş darbelerinden korurlar.

Tekerlek kemeri genişletici

Bugün, Aveo'yu geliştirmek için çeşitli aksesuar türleri mevcuttur. Birincisi kauçuk genişleticiler. Ucuzdurlar, ancak bunları kurarken Chevrolet gövdesine bağlanma ile ilgili sorunlar olabilir. Ayrıca kauçuk çamurlukların boyanması oldukça zordur.

İkinci ayar yöntemi, evrensel plastik genişleticilerin satın alınması ve kurulmasıdır. 4 çamurluk setinin maliyeti 3.000 ila 6.000 ruble arasında değişmektedir. Parçaları satın aldıktan sonra orijinal Aveo genişleticileri temizlemeli, yağdan arındırmalı ve kurumaya bırakmalısınız. Bundan sonra Chevrolet'in gövdesine yeni bir parça uyguluyoruz ve aksesuarın hangi kısımda kesilmesi gerektiğini görüyoruz. Çamurluğu kısaltmanın en iyi yolu bir dekupaj testeresidir, bundan sonra tüm çapakları çıkarmanız gerekir. Genişleticiyi yeniden uygulayın ve standart genişleticide delik açmanız gereken yerleri işaretleyin. Ardından, bir matkap alın ve 4 delik açın. Sonunda, aksesuarı kendinden kılavuzlu vidalarla vidalamak kalır.

Çoğu ayar parçası genellikle özelliksiz beyaz veya gridir, bu nedenle boyanmaları gerekir. Bunu yapmak için, Chevrolet gövdesinin yüzeyini kirletmemek için çamurlukların üzerine maskeleme bandı yapıştırmanız gerekir. Bundan sonra elemanları ihtiyacınız olan rengin boyasıyla boyarız. Hepsinden iyisi, bunun için zaten bir çözücü içeren bir sprey kutusunda boya satın alırsanız. Bileşim kuruduktan sonra maskeleme bandını çıkarıyoruz ve Aveo'yu çalıştırmaya devam ediyoruz.

Satış pazarı: Rusya.

İkinci dünya ilk nesil Chevrolet Aveo, 2010 Paris Otomobil Fuarı'nda yer aldı.İlk seri üretim otomobilleri Kore'den geldi ve ardından Kaliningrad'da montaj yapıldı ve Şubat 2012'de yeni Aveo sedan bayilerde göründü. Yeni nesilde artık bu kadar çeşitli güç üniteleri yok. Araba bir motorla sunuluyor - 115 beygir gücündeki 1,6 litrelik dört silindirli benzinli motor. - ve üç donanım seviyesinde: LS, LT ve LTZ. Seçilebilecek bir vites kutusu - 5 vitesli "mekanik" veya yeni 6 vitesli "otomatik" (LS versiyonu için mevcut değildir). Her şeyde özgünlük - bu yeni Aveo'nun sloganıdır. Bu bir "motosiklet" gösterge paneli ve muhteşem bir sportif tasarım ve süspansiyonun özel bir yapısı - üreticinin iddia ettiği gibi, araca mükemmel dinamikler ve yol tutuşu sağlayan sınıfının en zorlularından biri. Yeni Aveo'nun, bütün bir GM kompakt otomobil ailesinin temelini oluşturan dünya çapındaki yeni Gamma II platformu üzerine inşa edildiğini belirtmekte fayda var. Ayrıca, araba Rus yollarına uyarlandı.

LS sedan'ın temel donanımı, ön elektrikli camlar, ABS, iki ön hava yastığı, hidrolik direksiyon, 4 hoparlörlü CD / MP3 ses sistemi ve bir immobilizer içerir. LT paketinin standart donanımı arasında klima, USB ve AUX girişleri, direksiyon simidi üzerindeki ses kontrol düğmeleri, gövde renginde kapı kolları ve yan aynalar, krom ekli bir radyatör ızgarası bulunur. LT trim için seçenek paketleri de mevcuttur. İlki, arka camlar için elektrikli camlar, elektrikli tahrik ve ısıtmalı yan aynalar, ısıtmalı ön koltuklar içerir. İkincisi, ön koltuklar arasındaki orta kol dayaması, erişim için direksiyon kolonu ayarı. Son olarak, ek bir ücret karşılığında yeni Aveo, 15 inç alaşım jantlar alıyor. Yeni Aveo'nun üst düzey LTZ ​​ekipmanı halihazırda 16 inç alaşım jantlar, 6 hava yastığı, krom ekli farlar, ön sis farları, hız sabitleyici, park sensörü, 6 hoparlörlü bir ses sistemi içeriyor.

Aveo güç aktarma sistemi, performans ve ekonominin mükemmel bir kombinasyonunu sunar. Yani, manuel şanzımanla birlikte, 115 beygir gücünde 1.6 motor. 6,6 l / 100 km yakıt tüketimine sahiptir ve Otomatik şanzıman- 7.1 litre. Hızlanma sırasıyla 100 km / s - 11.3 ve 11.7 saniye. Diğer pazarlarda, Aveo hala 1.2-1.6 litre aralığında geniş bir motor yelpazesi ile sunuluyor, hatta 1.8 litre modifikasyonlar ve 1.3 litrelik bir turbo dizel bile var ve Aveo RS'nin şarjlı bir versiyonu olarak kabul edilebilir. kitlesel modifikasyonlara alternatif. ... Otomobil, 138 beygir gücünde 1.4 litre Ecotec dört silindirli turboşarjlı motorla donatılmıştır. manuel şanzıman ile birlikte.

Birinci ve ikinci nesil Aveo arasındaki fark oldukça somut. Araba daha uzun, daha geniş ve daha uzun hale geldi, dingil mesafesi 2480'den 2525 mm'ye yükseldi. Artan boyutlar sadece kabine boş alan eklemekle kalmadı, aynı zamanda bagajı daha hacimli hale getirdi. Şimdi sedandaki hacmi, önceki nesilden önemli ölçüde daha fazla olan 502 litredir. Fakat yerden yükseklik hala küçük - sadece 150 mm. Diğer küçük dezavantajlardan, uzun bir ön çıkıntı not edilebilir, bu nedenle bordürlere sürtünme dikkatli yapılmalıdır. Önde MacPherson payandalar, arkada yarı bağımsız bir burulma kirişi var ve süspansiyonun genel olarak artırılmış sertliği, sportife yakın bir sürüş karakteri sağlıyor. Ön frenler - havalandırmalı disk, arka - klasik, kampana tipi. direksiyon bir elektrikli güçlendirici ile donatılmış, direksiyon ise oldukça keskin ve bilgilendirici.

Yeni uluslararası "opelev" platformunun kullanılması, güvenliğin iyileştirilmesi üzerinde önemli bir etkiye sahipti. ile karşılaştırıldığında önceki jenerasyonÇarpışma testlerinde kendisini pek iyi göstermeyen "ikinci" Aveo sedan, EuroNCAP sıralamasında en yüksek beş yıldızlı notu almayı başardı. İkinci nesil araçlar için standart donanım, sürücü ve ön yolcu hava yastıkları, emniyet kemeri ön gergileri, ISOFIX çocuk koltuğu bağlantıları, kilitlenme önleyici fren sistemi frenler ve fren kuvveti dağıtım sistemi.

Ne yazık ki, 2014 krizi sırasında, Chevrolet markası altındaki Aveo ve diğer birçok modelin maliyeti, çoğu rakibin maliyetinden (esas olarak montajın çok düşük yerelleştirilmesinden dolayı) çok daha fazla arttı ve bu da satışları etkileyemedi, ancak etkileyemedi. . Bununla birlikte, bu, ikincil pazarda iyi bir konumunu koruduğu için otomobilin ana avantajlarını ortadan kaldırmaz. Bu iddiasızlık ve sadelik, güvenilir ve ekonomik bir motor, pahalı versiyonların iyi ekipmanı, arabanın mütevazı yerden yüksekliğine rağmen yüksek, sürüş pozisyonu.

tamamen oku

Chevrolet, Rusya pazarındaki kısa kariyerinin ardından "bütçeli" modelleriyle yola çıktı. Geride Spark, Aveo ve Cruze gibi cazip fiyatlara sahip binlerce otomobil bıraktı.

Aveo 2 güzel görünüyor, doğru sürüyor, ancak özel dinamiklere veya iyileştirilmiş yol tutuşuna güvenmemek daha iyidir.

Birçok kişi Chevrolet'i Daewoo markasıyla ilişkilendirir. Ve doğru. Birinci nesil Chevrolet Aveo, Koreli otomobil üreticisi ile Amerikan GM'den daha fazla ortak noktaya sahip. Araba, önemli bir avantaj olmadan çekici değildi. 2011 yılında, halefi T300 ismiyle giriş yaptı. Modelin daha ilginç ve daha başarılı olduğu ortaya çıktı.

Güzel tasarım, sizi satın almaya sevk eden ilk şeydir. Chevrolet motosiklet motifleri kullandı. Örneğin, çift yuvarlak farlar plastik camla kaplanmamış. Aynı özellikler hatchback'in arka farlarında da görülüyor. İç kısımda da motosiklet aksanları mevcut. Devasa bir takometre ve küçük bir elektronik hız göstergesinden oluşan gösterge paneli tam olarak bir spor motosikleti andırıyor. Ekranın üstünde ve altında, her birinde bir sinyal ışığı bulunan bir dizi delik sıralanmıştır. Bunun kötü bir çözüm olmadığı unutulmamalıdır. Başka bir arabada bu kadar iyi ve net bir işaretçi seti bulmak zor.

Modern formlar, sezgisel kontrol. Ön panelde küçük eşyaları saklamak için birkaç pratik yer vardır.

Genel olarak, Chevrolet Aveo T300'ün içi yalnızca olumlu bir izlenim bırakıyor. Sürücü koltuğu ve direksiyon simidinin ayar aralığı o kadar geniştir ki rahat bir pozisyon bulmak kolaydır. İçeride dört kişi için yeterli alan var. Hatchback bagajı sadece 290 litredir, ancak sedan 500 litre tutar. Aveo sedan, küçük bir aile arabasının işini yapacak.

2011'de Avrupalılar, güvenlik testinin bir parçası olarak beş kapılı bir hatchback'e çarptı. Aveo iyi bir yolcu koruması sergiledi - EuroNCAP'e göre 5 yıldız.

motorlar

Motorlar, yaygın olarak kullanılan kaputun altına monte edilmiştir. sıralanmak Opel, özellikle Corsa ve Astra'da. Benzin aralığı şu birimlerle temsil edilir: 1,2 L (70 ve 86 HP), 1,4 (100 HP), 1,4 Turbo (140 HP) ve 1,6 L (115 HP). Modelin varlığında, küçük Opel modellerinde de kullanılan 75 ve 95 hp kapasiteli 1.3 litrelik dizel ünite bile bulunuyor. Multijet serisinin turbo dizeli İtalyan Fiat tarafından geliştirildi.

Rus alıcılar için sadece 1,6 litrelik versiyon mevcuttu. benzinli motor(F16D 4). Bununla birlikte, satışa sunulan teklifler arasında 100 beygir gücünde 1.4 litrelik bir üniteye sahip modeller de var. Bu listelerde dizel araba yok.

Tipik sorunlar ve arızalar

Her şey güç üniteleri herhangi bir büyük kusur olmadan yeterince güvenilir. için aynı şey söylenemez ne yazık ki mekanik kutu vites. Vites seçme mekanizması nispeten çabuk aşınır. Kural olarak, ilk kilometrelerden bile mükemmel çalışmadığını belirtmekte fayda var. Sonuçta 100.000 km'den sonra senkronizörlerin değiştirilmesi gerekebilir. Bununla birlikte, çoğu çalışma koşullarına ve bakımın düzenliliğine bağlıdır. Mekanik, kutudaki yağın her 50.000 km'de bir değiştirilmesini şiddetle tavsiye eder.

Çalışan arabalarda, dişli kutusundan çıkışta aks mili contası alanında buğulanma sıklıkla görülür.

Yüksek kilometre ile, ataşman arızaları vardır: klima kompresörü (23.000 ruble), marş motoru (8.000 ruble) ve pompa (kaputun altından bir gıcırtı geliyor). Bazen ateşleme bobinleri veya sensörlerden biri (sıcaklık veya eksantrik mili konumu) beslenir.

Ayrıca boya kalitesi ile ilgili sorunlar var. Lake çizilmelere karşı hassastır ve krom yüzeyler zamanla çekiciliğini kaybeder.

Teknik açıdan Aveo, geleneksel B segmenti çözümlerini kullanan basit bir tasarıma sahiptir.Önde MacPherson payandalar ve arkada bir burulma kirişi vardır. Bununla birlikte, basit bir cihaz, gerekli dayanıklılığı tam olarak sağlamadı. Arkada kırılacak neredeyse hiçbir şey yoksa, kolların ön bilyalı mafsalları kaynaklarını hızla geliştirir. Neyse ki, tasarım, üç cıvata ile sabitlenmiş bir yedek top (500 ruble'den) sağlar. Sessiz blokların değiştirilmesi de mümkündür (yaklaşık 500 ruble). Ancak tüm bu unsurlar aşınmışsa, yeni bir kol takmayı düşünmelisiniz (2500 ruble'den).

Fren sistemi, ön aksta disk frenleri ve arkada kampanalı frenleri kullanır. Prensip olarak, tekerlek yataklarının aksine, tamburlar endişe kaynağı değildir. Arka yataklar bir göbekle (5.000 rubleden) monte edilir ve ön yataklar ayrıdır (1.200 rubleden).

Chevrolet Aveo, tek tek kopyaların (belirtilen VIN'e göre) bir kontak kilidinin değiştirilmesini gerektirdiği büyük bir servis kampanyasından etkilendi. Sebep: motoru kendi başına çalıştırma veya durdurma yeteneği. Rusya'da böyle bir şey kaydedilmedi, ancak Amerika Birleşik Devletleri'nde birkaç ölümcül kaza oldu.

Operasyon ve maliyetler

Chevrolet, son satış tarihinden itibaren 10 yıl boyunca parça bulunabilirliği ve servis konusunda herhangi bir sorun olmayacağını duyurdu. Bununla birlikte, resmi servislerde sadece Aveo için karakteristik olan bazı detayların bir süre beklemesi gerektiğine dair söylentiler var.

Öyleyse Chevrolet Aveo'ya dikkat etmeli misiniz? Tabii ki değil. Motorlar iyi bilinir ve diğer Opel modellerinde yaygın olarak kullanılır ve şasi parçaları her yerde bulunabilir. Arabayı çalıştırmak gerçekten ucuzdur ve nadiren bozulur.

İlginç bir gerçek - ekranda kod şeklindeki mesajlar sürücüyü arızalar hakkında bilgilendirir. Kullanım kılavuzu kullanılarak genişletilebilirler. Örneğin, "15" kodu, fren lambalarının kontrol edilmesi gerektiği anlamına gelir. Ancak "89" kodu çok fazla tartışmaya neden oluyor. Talimatlara göre, testi geçme ihtiyacı anlamına gelir, ancak pratikte çoğu zaman yanar ve çeşitli hatalara (motor veya aydınlatma) işaret eder.

Çözüm

Chevrolet Aveo, rakipler arasında en ucuz araba değil. Az ya da çok normal bir kopya için en az 300-350 bin ruble ödemeniz gerekecek. Karşılığında, büyük bir bagaja sahip, sağlam ve belki de sınıfındaki en zarif sedan elde edersiniz.

Merhaba, sevgili Bayanlar ve Baylar, sürücüler !!!

Uzun zamandır arabam hakkında hiçbir şey yazmadım. Aveo, ekipmanımın (LTZ) fiyatının Eylül 2012'den bu yana 80 bin ruble artmasına rağmen, Ufa sokaklarında giderek daha fazla.

2013'ün tamamını iş gezilerinde geçirdim, fazla seyahat etmedim, bugünün kilometresi 24.000 km'nin biraz üzerinde. Her şey yolunda, yeni başlayanlar için yazmaya söz verdiği yolculuk hakkında, ancak bir şekilde elleri ulaşmadı.

Güçlü:

• Rusya pazarındaki en güvenli B sınıfı otomobil
• Mükemmel yol davranışı - yol tutuşu ve sürüş konforu

zayıf yönler:

• Yüksek gaz kilometre
• Karda ve arazide mahsur kalma eğilimi

İnceleme Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2013

Hepinize iyi günler. Bu yüzden "AVECHKA" hakkında bir inceleme yazmaya karar verdim. Satın aldıktan sonra hemen bir inceleme yazmadım çünkü Arabanın yetersiz ve belirsiz olması fikrinden dolayı çok düşük kilometre ile yazmanın uygunsuz olduğunu düşünüyorum. 9000 km'lik bir kilometre ile bile, arabanın tüm avantajlarını ve dezavantajlarını yargılamak da zor.

Yani, benim sürüş deneyimim, eğer ilgilenen varsa, 12 yıl, bu süre zarfında uzay aracı, havuzlar, Nissan Bluebird, Ford Focus, hepsi kullanılmış ve işte yeni bir Aveo. Satın almanın ayrıntılarına girmeyeceğim, sözde birkaç kişi ilgileniyor, sadece rastgele aldığımı söyleyeceğim (acil olarak Ford'u satmak zorunda kaldım, çünkü başka bir araba satın almak için karlı bir seçenek vardı, satın aldıktan sonra çöpe attılar.) Ford'u sattım, tekerleğim yok. Bir Aveo sipariş ettim ve bir hafta sonra siyah otomatik şanzıman avechka'yı aldım, Conder, tüm elektrik, cam ve ısıtma, normal müzik (zayıf hoparlörler ama yüksek kaliteli ses, müzisyenim ve ses kalitesini biliyorum), ama sesim yeterli, sevdiğim müziği, çevremdeki herkesi dinlemek istediğimde o yaştan çoktan çıktım.

01/06/2013 salondan ayrıldı Prensip olarak, fena değil, sürüş rahat, kısayım - 165 cm., İniş yüksek, benim için uygun, ama uzun bir insan için bilmiyorum, ancak baş mesafesi hala yüksek.

Güçlü:

• Güçlü motor
• Yeterli otomatik şanzıman

zayıf yönler:

• Ön tamponun düşük çıkıntısı

Bölüm 2

Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 Bölüm 3 İncelemesi

Merhaba canım!

Bir nedeni olduğu için başka bir inceleme yazıyorum: Geçenlerde arabamı satın aldığımdan bu yana bir yıl geçti.

Yıllık kilometresi 17.000 km idi. Aracı aldığımdan bu yana geçen 365 günün 120 günü arabayı kullanmadığım halde iş seyahatinde veya yurt dışında tatilde olduğumu hesapladım. Böylece, ortalama araba kilometresi günde 69.4 km idi.

Güçlü:

• 1 yıllık kullanımdan sonra araba kullanmaya devam etmek istiyorum - bu önemli!

zayıf yönler:

• Gaz kilometre en büyük dezavantajıdır

Chevrolet Aveo (T200) (Chevrolet Aveo) 2004 İncelemesi

2005 yılında ailem kişisel bir araba almaya karar verdi. Gelecekteki bir satın alma için, belki de tek ama çok zor olan gereksinim sunuldu - otomatik şanzımana sahip olmak. Şimdi her taburenin iki pedallı bir seti var, ama o zamanlar her şey o kadar basit değildi. Yani, makineler vardı, ancak tüccarın her şeyden önce baktığı bütçe sedanları segmentinde yoktu. Kullanılabilir miktarın 15.000 USD civarında olduğunu söylemeliyim. Babamın dikkatini güçlü bir şekilde çektiğim Ford Focus I veya Mitsu Lancer IX gibi o zamanlar iyi bir C sınıfı satın almaya yetecek kadar. Ama bu ikisi ile diğerleri gibi aynı anda yürümedi. nedenini sonradan anladım. Yani odağı hissedemedik, Lancer'ı, sonat'ı izledik, başka bir şey daha, şimdi hatırlamıyorum. Üstelik babası sürekli olarak tüm bu arabaların onun için küçük olduğu konusunda ısrar etti, Aveo daha büyüktü! Evet, anladığım kadarıyla, 184 cm yükseklik zaten arabanın boyutuna kısıtlamalar getirebilir, ancak Sonata ve Aveo'yu karşılaştırırken seçim açık olmalı!

Genel olarak, Chevrolet salonuna kadar, ona B sınıfının hiçbir şekilde C'den daha fazla olamayacağını savundum, bu onun için kesinlikle boş bir sesti. Genel olarak, o zamanlar otomotiv anlamında çok daha az okuryazardık. Hatayı önleyemeyeceğimi anlayınca çok üzüldüm. Bunu önümde gördüğümde hayal kırıklığı daha da arttı. Evet, o küçük! Ve içeride? Hata! Sonra yavaş yavaş anlamaya başladım. Direksiyonun arkası gerçekten geniş. Babamın gülünç argümanı, derler ki, burada kışın şapkaya binebilirim ve tavanı desteklemiyorum, aslında oldukça ciddiydim. Diğer sedanlara göre daha yüksek olan yüksek tavan buna katkıda bulunuyor. Ayrıca yükseklik nedeniyle cam alanı artar, bu nedenle kabinde çok fazla ışık olur. Açık gri plastik ayrıca ferahlık hissi katar. Matiz'inkiler gibi düz ve ince kapılar iç mekanı genişletiyor. Arabanın içinin dışarıdan daha büyük göründüğü klasik tabiri burada oldukça uygundur. Bu gerçekten de böyle.

Güçlü:

• Güvenilirlik
• Tasarımın sadeliği

zayıf yönler:

• Taksi (şartlı)
• Eski güvenlik

İnceleme Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012

İyi günler. 2007 kırmızı Aveo'mun satışı için bir ilan yayınladığımdan bu yana altı ay geçti ve Şubat başında sattı. O araba hakkında sadece olumlu anılar kaldı, bana herhangi bir yara, arıza ve arıza getirmedi, daha yeni başladı ve ondan istediğim gibi gitti. Arabayı değiştirmeye karar verdim çünkü yaş zaten 7, kilometre 100 binin üzerinde ve 2 yıldan fazla sürdüm. Tutar 450 bin ruble ile sınırlıydı. Bu yüzden kullanılmış olanlardan seçim yapmak zorunda kaldım. Bu fiyat aralığındaki arabalar.

Her gün bir sürü reklam izledim, senin dediğin gibi bir sürü çerçeve, aksanlı bir çeşit takoz cevap, avans ister ya da arabayı ancak yarın akşam şehirden 100 km uzakta görebilirsin ve Sonunda, arama için hesaptan da çok para çekildiği ortaya çıktı. 3 veya 4 kez çok dik.

O zaman, seçime acele etmemeye, bu konuya telaşsızca dikkatlice yaklaşmaya karar verdim. Ayrıca, yürüyüş zamanı için bir arkadaşımdan 21. mısır tarlasını aldım, böylece geçici olarak taşınamazlığımı aydınlattı. Dört tekerlekten çekiş ve hiç olmayan bir yol döşemek.

Güçlü:

• Görünüm
• Büyük ve düzenli bagaj
• Büyük tekerlekler
• Güçlü elastik motor
• Devrilen süspansiyon
• Geniş ve orijinal iç mekan

zayıf yönler:

• süspansiyon sertliği
• Eksik motor sıcaklık göstergesi
• Motorun ve tekerlek bombelerinin zayıf ses yalıtımı

İnceleme Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012

Merhaba sevgili forum kullanıcıları!

Bir kereden fazla gözlerimi farklı arabalara açan, görünüşe göre dışarıdan hoşuma giden, bıraktığınız incelemeler için teşekkür ederim ...

Aveo'mu neredeyse kazara satın aldım. Ondan önce VAZ 2113 2005gv'ye gittim. Satış anındaki kilometre yüz bin km idi ve marş motorunun tamamı ve birkaç kez poyra yatakları değiştirildi. Salonda yenisini aldı. Başladı, gitti. Eh, bu kırılmadı ve hepsi bu ... İyiden iyiyi aramıyorlar. Tüm artıları ve eksileri - zaten biliyorsunuz. Eksik olduğum tek şey kondeyaydı. Şiddetle paslanmaya başladı... Bu olmasaydı belki yuvarlanırdım... İlana göre yarım saatliğine satıldı. İlk gelen, onu götürdüler.

Güçlü:

zayıf yönler:

• menteşeli gövde

Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 Bölüm 2 İncelemesi

İyi günler, Otomobil Pazarının sevgili ziyaretçileri!

Öyle oldu ki 27.09.2012 tarihinde bir araba aldım, birkaç hafta bindim ve sonra bir iş gezisine çıktım, bir hafta daha döndüm ve tekrar ayrıldım. Bu nedenle, kilometrenin çoğu kış yollarında. Anlıyorum 8 bin yorum yazmak için bir sebep değil ama iş seyahatleri için olmasa daha çok vururdum.

Geliyorum - Ufa'da kış. Araba zaten R15 kış tekerlekleriyle değiştirildi. Kauçuk - Dunlop. Garajdan çıkmak - işte ilk sürpriz beni bekliyordu! Tekerlekler kardayken araba kaymaya başladı! VAZ arabalarımın hiçbirinde durum böyle değildi. Kar neredeyse temizlendi, hiçbir şey yolunda olmamalı. Bir yanlış anlamada arabamın etrafında yürüdüm, ön tekerlekleri kazdım - araba hala patinaj yapıyor. Ve kayamazsınız - otomatik şanzıman! Manuel modu açıyorum, sonra garajdaki bir komşu zamanında geldi - beni biraz zorlukla (elleriyle) dışarı itti. Garaja geri dön. Kar, kelimenin tam anlamıyla asfalta temizlenmeliydi.

Güçlü:

• ABD pazarında bile satılan modern bir araba
• İyi fiyat/seçenek kombinasyonu

zayıf yönler:

• Yüksek yakıt tüketimi
• Yetersiz ışık sensörü kontrol sistemi
• Rus kışı için kötü uyarlanmış (soba, kros yeteneği)

Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 İncelemesi

Herkese selamlar!

Söz verdiğim gibi, Kalina incelememden sonra r * wn kaynamasına neden oldu herkes beğendi ben kendimden yazıyorum Yeni araba- Chevrolet Aveo, 2012 LTZ sınıfı, yani maksimum. Neden bu arabayı ve nasıl seçtim - incelemenin sonunda ve bir başlangıç ​​için okuyun - makinenin yeni alımı hakkında. Elbette standart Kalina ile karşılaştıracağım.

Görünüm, tasarım

Güçlü:

• Paranın karşılığı / seçenekler
• Modern otomatik şanzıman 6 yemek kaşığı.
• Geliştirilmiş güvenlik

zayıf yönler:

• İnce metal ve eğimli boya
• Garip bir kombinasyon: ayrıntılara dikkat, çeşitli seçenekler, aynı zamanda "eşleşmeler" de tasarruf
• Kötü salon ışığı
• Ek ücret karşılığında bile klima kontrolü ve ESP yok
• Wheels R16 - Rusya'da gereksiz bir seçenek
• Düşük yerden yükseklik
• Yüksek tüketim ve sadece 95. benzin

Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012 Bölüm 3'ü İnceleyin

İnceleme Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012

2012 Chevrolet Aveo LTZ

Yeni Aveo hakkında sadece bir inceleme olduğu için kendiminkini ekliyorum.

İlk olarak, seçim ıstırabı hakkında. Arabayı değiştirme zamanı geldi ve yaklaşık 500 tonluk bir bütçe için üç aday vardı: Logan, Hyundai Solaris ve Chevrolet Aveo. Beş yıldır sahip olduğum Matiz'den sonra daha iyi ve daha ciddi bir şey istedim. Logan - istediğim şey böyle bir araba için biraz pahalı çıktı, Solaris - prensipte hoşuma gitti, ancak kabinde bir şeyleri köreltmeye başladılar ve arkadaşların tavsiyesi ve tavsiyesi üzerine Aveo'ya baktılar. Kabinde, elbette, Solaris'ten biraz daha az yer var, ancak Aveo'da sürüş yapmak çok daha keyifli: daha iyi süspansiyon, yumuşak ve sert değil, önde iyi görüş.

Güçlü:

para için iyi bir değer

zayıf yönler:

• Arka koltuk arkası Solaris sedandan biraz daha dik

Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012 Bölüm 2'yi İnceleyin

Tüm sürücülere tekrar selamlar!

Kısa bir önceki incelememin bu kadar ilginç olacağını bilmiyordum (görüşlerin ve e-postadaki soru içeren mektupların sayısından da anlaşılacağı gibi). Bu nedenle "işçilerin" soru ve önerilerini dikkate alarak bir an önce araba ile ilgili daha detaylı bir sonraki raporu yazmaya karar verdim =)

Bu yüzden size sırayla söyleyeceğim:

Güçlü:

zayıf yönler:

İnceleme Chevrolet Aveo 1.6 (115 HP / 1.6 L / 6АКПП) (Chevrolet Aveo) 2012

17.02.12 tarihinde yeni bir Aveo aldım. 564000 ruble için Perm'de. LT konfigürasyonunda (+2 paket), otomatik şanzıman-6 hız. 2300-2400 rpm takometrede 90 ila 100 km / s hızda. AI-95 benzinini dolduruyorum, tüketimi henüz anlamadım, çünkü erken, hala koşmanız gerekiyor, şimdi 900 km hız göstergesinde. Çok duyarlı, trafik ışıklarında tereddüt etmeden hemen baltalanıyor.

Gerçekten de sola döndüğünüzde sol direk manzaraya büyük ölçüde engel oluyor. Gösterge panelinde, soğutma suyu sıcaklığı okuması yoktur, ancak aşırı ısınmanın yanıp sönmemesi için kontak anahtarı çevrilerek sistem test edilirken ampul görülebilir.

Müzik - direksiyon ayarlı MP3 + Bluetooth + USB, 4 hoparlör, hoparlörler ön direklerde ve ön kapılarda, arka kapılarda hala boşluk var, ancak bu konfigürasyonda kurulu değiller.

Güçlü:

• Trafik ışıklarında çok duyarlı, tereddüt etmeden hemen zayıflıyor
• Müzik - direksiyon ayarlı MP3 + Bluetooth + USB ana ünitesi

zayıf yönler:

• Sola döndüğünüzde, sol sütun manzarayı büyük ölçüde engelliyor.
• Kolçak - öldürür, çok dar ve rahatsız edici ve küçük oğul dikkatlice iter, o ... umursar)))

İnceleme Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012

İncelememi okuyan tüm sürücülere selamlar!

Derhal, incelemenin ilk izlenimlere dayalı olarak yazıldığını, tamamen kişisel görüşümü içerdiğini ve zaman içinde işletim deneyimiyle desteklenen başka bilgilerle desteklenebileceğini bildiren aboneliğimi iptal edeceğim. İnceleme yazma konusunda harika bir deneyimim var ("arabalarım" konusuna bakın =)

Böylece bebeğimi (ayrıca aveo, 2009, hatchback, sarı) küçük sarı bir arabaya sahip olmak isteyen bir kıza sorunsuz sattım! Yeni bir araba seçmenin zor sorusu ortaya çıktı (önceki incelemeye bakın). Kendim, eşim ve tüm akrabalarım için tüm sinirlerimi tükettim. Çok sayıda arabanın titizlikle taranmasından sonra, seçim için 5 seçenek kaldı: Hyundai solaris, kia rio, renault silgi, Volkswagen polo ve Chevrolet Aveo. Seçimin nasıl yapıldığını ve neyi sevdiğimi ve neyi sevmediğimi yazmayacağım (bu arabaların mevcut veya gelecekteki sahiplerini rahatsız etmemek için), ama sonunda, kaderin iradesiyle seçim düştü. LT konfigürasyonunda YENİ Aveo (sedan) (+2 paket).

Güçlü:

zayıf yönler:

Chevrolet AVEO 1.4 8V 83HP'yi inceleyin (Chevrolet Aveo) 2005

İnceleme Chevrolet Aveo 1.4 l, 8 cl. (Chevrolet Aveo) 2004

Daktilo hakkında ne söyleyebilirsiniz? Bu benim ilk yabancı arabam. Ondan önce farklı VAZ'lara gittim. Duygular ve düşünceler hakkında hemen yazacağım ... İlk başta, duyumlar zevke benziyordu. Sorunsuz, sessiz kabinde sürüyor, yabancı bir araba daha kısa :) Sonra alıştım, her türlü sesi, gıcırdama, vuruntu vs arabaları dinlemeye başladım. Süspansiyonla ilgili hiçbir bakım sorununun tespit edilmemesine rağmen (yaklaşık 40.000 km hariç), süspansiyondaki darbeler ve gıcırtılar kabul edildi ve kabul edildi ve şimdi neredeyse görünmez. Burada, kısaca, duyumlar hakkında ... Böyle sürüşten hiçbir duyum yok. Araba sürmek için değil, kendinizi A noktasından B noktasına taşımak içindir.

Faydacı küçük bir araba. Moskova'ya en yakın bölgelerin şehirlerinden geçtik. Her gün işe / işten. Sadece bir kez beni hayal kırıklığına uğrattı. 1000 km'lik bir koşuda, pil kütlesi terminali gövdeden sökülmüştür. Ancak belirtiler çok garipti. Kontağı kapatıyorsunuz - tüm elektrik çalışıyor, kontağı açıyorsunuz, her şey kesiliyor, yanıp sönmeye başlıyor. Pildeki terminalleri kontrol ettim - her şey yolunda. Kitle terminalinin yolda gövdeden söküldüğünü tahmin etmek zordu. Karımı aradım, beni yedekte eve sürükledi, orada neyin ne olduğunu zaten tahmin ettim. İşte böyle bir hikaye benimle bir daktilo ile oldu. Allah'a şükür sadece bir tane var.

Temel olarak, iyi bir bütçe arabası. Genç bir aile için en çok bence. Tüm çalışma süresi boyunca ve bu, neredeyse 4 yıl geçti, pek fazla sorun ortaya çıkmadı: 40.000 km'yi garanti kapsamında değiştirdiler direksiyon rafı- Aveo ve Lacetti'nin standart pervazı ve 60.000'de ön payandaların değiştirilmesi gerekiyordu, tk. bunlardan biri sızdırılmış + artı krank mili yağ keçesi sızdırılmış, ancak bu bu motorun bir hastalığıdır (umarım tek). Değiştirilmesi çok basittir ve TO-60000'de pompa ve kayışların değiştirilmesi ile birlikte gerçekleştirilir.

Güçlü:

• İyi ergonomi. 2005'te bu paraya (12.000 $), benim (boy 186, ağırlık 105) arkamda herhangi bir konforla oturabileceğim tek araba
• Piyasada yedek parça bulunabilirliği ve düşük maliyeti ve Opel ile uyumluluğu
• İyi yerden yükseklik ve nispeten kısa çıkıntılar (18-20 santimetrelik yüksek bordürlere tırmanalım ve en azından bir şey ... gerçekten yana doğru ... ama tırmanacağız :)
• Makinenin altı gerçekten iyi galvanizlenmiş. 4. yıl için çinkoya (büyük) bir çip var ve ona uygun ve hala çiçek açmadı