Yerli bir otomobil seçen insanlar, hangisinin daha iyi olduğu, Priora sedan veya hatchback ile ilgileniyor. Aralarında çok az fark var. Esas olarak vücutta farklılık gösterirler. Üç gövde seçeneği vardır: sedan, hatchback, istasyon vagonu. Hepsi 2007'den beri üretildi. Tüm bu organlar teknik özelliklerinde farklılık gösterir, satın alma yapmak için bu nüanslar dikkate alınmalıdır. Sonuçta, sürücülerin gereksinimleri tamamen farklıdır. Bu sayede satın alırken hata yapma şansı minimumdur. Hangi amaçla araba aldığınızı kendiniz için net bir şekilde ayırt edin. Buna dayanarak, .

Priora'nın Özellikleri

Hangisi daha iyi, Priora sedan veya hatchback, bu sorunun kesin bir cevabı yok. Bu model başlangıçta tüm AvtoVAZ ürünleri arasında en pahalısı olarak planlanmıştı. Bu nedenle, geliştiriciler iç tasarımla denediler. Genel olarak bu element aynı elementten daha düşük olmasına rağmen Ford Focus 2. Yine de, bitişin iyi olduğu ortaya çıktı, ancak VAZ'ın ilk 10'unu belirsiz bir şekilde hatırlattı.

Vücudun tüm versiyonları iyi hız göstergeleri ile ayırt edilir. Ayrıca, araba yola iyi bastırılmış, bu da yol tutuşu üzerinde büyük etkisi var. En güçlü 1.6 litrelik motor ve 100'den biraz fazla at. Ama bir şehir arabası için sorun değil. Kullanılmış bir araba seçerken, üretim yılına dikkat edin. 2013'ün yeniden şekillendirilmesinden önce üretilen otomobillerdeki tasarım ve bazı yapısal unsurlar biraz farklı olabilir.

Sedan

Priora'nın bu versiyonu, pazarlamacılar tarafından temsili olarak, ancak bütçe versiyonunda konumlandırıldı. Her ne kadar sonunda sedanı tam olarak böyle yapmak işe yaramadı. Belki de bu, onu bir dizi haline getirmenin özelliklerinden kaynaklanmaktadır. Sedan gövdesindeki Lada Priora ilk ortaya çıktı. Bu araba 2110 () temelinde oluşturuldu, böylece selefinin birçok özelliğini içinde görebilirsiniz.

Dışarıdan, sedan diğer gövde seçeneklerine kıyasla daha prezentabl görünüyor. Otomobilin yolcu bölmesinden ayrılmış bir bagajı var, hacmi 360 litre. Hangi serideki en küçük göstergedir. Araba oldukça uzun, arka direkler görüşün bir kısmını engelliyor, bu da arka parkın güvenliğini çok iyi etkilemiyor.

Hatchback

Bu vücuttaki Priora biraz sonra ortaya çıktı. Dıştan, daha atletik ve aceleci görünüyor. Bu yüzden böyle bir vücut genç, dürtüsel sürücülere aşık oldu. Ayrıca, bir üretim otomobilini bir spor otomobile dönüştürerek ayarlamaya tabi tutulan genellikle bu seçenektir.

Hatchback daha geniş bir bagaja sahip. Bu da aile bireyleri için daha uygun hale getirir. Genel olarak, gövde biraz daha kısadır, bu da şehirde park etmeyi daha uygun hale getirir. Daha kısa gövde, arabanın dönüş yapmasını çok daha kolay hale getirir. İç döşemede, düzineden neredeyse hiçbir şey kalmadı.

istasyon vagonu

Bu serideki en geniş araba. Kapasitesi 480 litredir. Arka koltukları genişletirseniz, iki katı kadar. Bu araba, tüm aile ile ülkeye yapılan geziler için mükemmeldir. Ayrıca, uzun yolculukları sevenler için böyle bir seçim gereksiz olmayacaktır. Dezavantajı, tüm serinin en kötü kullanımıdır. Daha uzun besleme etkiler. Ama araba yüklüyse virajlara çok iyi giriyor.

Araba park yerinde oldukça fazla yer kaplıyor. Bu nedenle, şehirde çalıştırmak biraz sorunlu. Ama alışveriş gezileri için mükemmel. Geriye giderken görüntüde herhangi bir sorun yok. Kabinin (koltukların katlanması) yolcudan kargo-yolcu versiyonuna modernizasyonu sorun yaratmaz.

Tercih

Sadece salonda yeni bir araba alırken vücut şeklini seçmek mantıklıdır. İkincil piyasada, kullanılmış bir araba seçerken, her şeyden önce fiyat ve teknik duruma dikkat etmek daha iyidir. Bu özelliklere göre araba size uyuyorsa, onu almak mantıklıdır.

Beden seçerken öncelikle ihtiyaçlarınıza dikkat edin. Satın alınan araba mümkün olduğunca rahat olmalıdır. Bu nedenle, onu nerede ve nasıl çalıştırmayı planladığınızı dikkatlice düşünün.

Bir sedan işe gidip gelmek için uygundur. Bu oldukça konforlu bir araba. Üstüne üstlük, sağlam görünüyor, yetişkinlerin ve yerleşik erkeklerin sevdiği şey bu. Hafif bagajlı otoyolda sık seyahatler için uygundur. Alışveriş merkezlerine yapılan gezilerle çalışmak için seyahatleri birleştirmeniz gerekiyorsa, bir hatchback'in arkasında bir Priora satın almak en iyisidir. Yazlık evi olan veya çok çocuğu olan aile bireyleri için bir istasyon vagonu idealdir. İçine eşyalarınızı kendiniz yükleyebilirsiniz. geniş Aile... Bu konuda büyük bir bagaj büyük bir avantajdır.

Çözüm... Bir araba gövdesi tipi seçerken, tüm özelliklerini göz önünde bulundurun. Neden bir arabaya ihtiyacınız olduğunu anlamak önemlidir. Bu anlayış, hangisinin daha iyi olduğunu, Priora sedan veya hatchback'i doğru bir şekilde belirlemenizi sağlayacaktır. Gördüğünüz ilk arabayı kaçırmayın. Piyasadaki tüm tekliflere bakın, bu tamamen otomobil bayileri için geçerlidir.

Potansiyel alıcılar ve Prior'ın bazı sahipleri arasında yaygın olarak inanılmaktadır. LADA Priora bu, VAZ düzinesinin yeniden şekillendirilmiş bir versiyonudur. Bu doğru değil. Tasarımcılar Prior'da 950'den fazla değişiklik yaptı, daha önce hiçbir yerde kullanılmamış iki binden fazla orijinal parça geliştirdi ve uyguladı. Modelin üretimi devam ediyor ve bununla birlikte bireysel parçaların ve montajların iyileştirilmesi devam ediyor. Bileşen ve parça tedarikçileri için kalite gereksinimleri daha katı hale geliyor. Ancak fabrikanın montaj hattında montaj kalitesinde istikrarsızlık devam etmektedir. Markalı hizmet de daha iyi olabilirdi. Ancak bu, tüm VAZ modelleri için geçerlidir. Bir araba satın aldıktan sonra, makinenin tüm parçalarının ve tertibatlarının bağlantılarını, cıvatalı bağlantılarını, tüm teknik sıvıların varlığını ve seviyesini kontrol etmek hiç de gereksiz olmayacaktır. Uygulamanın gösterdiği gibi, satış öncesi hazırlığa güvenmeye gerek yoktur.

Görünümü tanımlayın Lada Priora hiç mantıklı değil, bu arabalar şehir sokaklarında ve otoyollarda büyük miktarlarda bulunur. Gövdenin en "paslanan" kısımları: alt kısım, tekerlek kemerleri, eşikler düşük alaşımlı çelikten yapılmıştır ve her iki tarafta galvanizlenmiştir. Sorun detayları metalize emaye ile kaplanmıştır. Üretici, altı yıla kadar delici korozyona karşı güvenilir korumayı garanti eder. Önceki sahiplere bagaj kapağının ve kaputun iç yüzeylerini antikorozif malzeme ile işlemeleri tavsiye edilir, çünkü bu yüzeyler korozyona karşı zayıf bir şekilde korunur. İşletim deneyiminin gösterdiği gibi, vücut Önceki paslanma yapmaz ancak 3-4 kış mevsiminden sonra tamponlarda boya soyulmaya başlar.

Hatchback ve sedan için burulma sertliği göstergeleri yaklaşık olarak aynıdır ve yaklaşık 12.000 Nm / derece tutarındadır. Açıklık için - Opel astra 11700'e eşit benzer bir rakama sahiptir. Yine de, aktif sürüş fanları, arka aksa ön destekleri ve ek bir dengeleyiciyi takmaktan kaçınmayacaktır. Sedan (hatchback) gövdesinin boyutları sırasıyla 4350 (4210) / 1680/1420 (1435) / 2492 mm'dir: uzunluk / genişlik / yükseklik / dingil mesafesi. Jantlar 175/65, 185/60, 185/65 veya 195/60 lastikler için R14 boyutundadır ve çelik veya hafif alaşımlı metalden yapılmıştır. Tekerlek kemerleri, jant montajına izin verir büyük boy- 195/55 ve 195/50 lastikler için R15, R16.

Lada Priora arkada sedan oldukça modern, prezentabl görünüyor. Büyük ön ve arka aydınlatma, görünüşte "ağırlıksız" tavan, yüksek eşik çizgisi, bir otomobili Avrupa C sınıfından ayırmaz. Tabii ki, yerli Priora henüz Avrupa'nın önde gelen otomobil üreticileriyle rekabet edemez, ancak herhangi bir Çinli sınıf arkadaşını geride bırakacaktır. tüm saygılar. Salonu tasarlamak için VAZ tasarımcıları İtalyan Carcerano'dan uzmanları davet etti. İşbirliği, sonuç üzerinde olumlu bir etki yarattı. Orta konsol ve gösterge paneli, modern ve çekici bir görünüme, modaya uygun oval saatlere, iki tonlu iç döşemeye, orijinal bir gösterge panosuna ve yerleşik bilgisayar ekranına, yüksek kaliteli yumuşak plastiğe sahiptir - tüm bunlar tüm yabancı modellerde mevcut değildir.

Yeterince eksiklikler de var: yan desteği olmayan rahatsız koltuklar ve yetersiz ayar, "ağır" vites değiştirme, kötü tasarlanmış ergonomi. İkinci koltuk sırasındaki yolcular için düşük konfor, düzensiz boşluklar bireysel elemanlar ve genel olarak, iyi bir yapı kalitesinin olmaması iyi bir izlenim bırakmaz. Araba hareket ederken gıcırtılar ve darbeler var (düşük kaliteli montajın sonuçları).

Sedanın bagajı 430 litre yük taşıyacak, hatchback 360 litre kargo taşıyacak (koltukların dönüşümü ile - 705 litre). Priory lüks ekipmanı, harici depolama ortamı, Bluetooth ve navigasyon bağlamak için USB soketli modern bir ses sistemi ile donatılacak. İki hava yastığı var, park sensörleri, iklim kontrolü ve Lada Priora'nın tüketici özelliklerini iyileştiren diğer bazı seçenekler var.

Hem hatchback hem de sedan olan Priora, cephaneliğinde 81 ve 98 kapasiteli iki benzinli güç ünitesine (her ikisi de 1.6 litre) sahiptir. beygir gücü... Bunlardan daha az güçlü olanı 8 valfli bir motordur, ikincisi 16 valflidir. Bugünün şanzımanı 5 vitesli bir "mekanik". 81 beygir gücünde bir motora sahip bir Priora, 176 km / s'ye (12 saniyede ilk yüze kadar) ve 98 beygir gücünden 183 km / s'ye (11.5 saniyede ilk yüze kadar) hızlanacaktır. Bench testlerinde 98 beygir gücünde bir motor 112 hp'ye kadar güç üretiyor, bu nedenle yerli bir otomobil trafik ışığından C sınıfının birçok temsilcisinden daha hızlı başlıyor.

16 valfli bir motora sahip Lada Priora daha ekonomiktir. Yakıt tüketiminin, çalışma modu ve sürüş tarzından büyük ölçüde etkilendiğine dikkat edilmelidir. Ortalama tüketim 7, 3-7.4 litre / 100 km olacaktır. Otoyolda tüketim çok değişkendir ve 4.1-7.5 litre / 100 km aralığındadır, şehir içinde tüketim 11,5 litreye kadar çıkmaktadır. Bakım sırasında, sahibinin triger kayışlarına (gerginlik) ve makaralara, alternatör tahrik kayışının gerginliğine dikkat etmesi gerekir. Genel olarak, her iki motor da oldukça güvenilir olduklarını göstermiştir; genellikle onlarla ilgili herhangi bir sorun yoktur.

Lada Priora süspansiyonu, AvtoVAZ mühendisleri tarafından zorlu çalışma koşullarına göre geliştirilmiştir. Tüm şasi enerji yoğun ve rahattır. Sürücü, yüksek hızda manevra yaparken önemli yalpaları hesaba katmalıdır, ancak yollardaki çukurlar ve çukurlar zar zor fark edilir. Süspansiyon sarf malzemeleri (uçlar, bilyalı rulmanlar, tekerlek rulmanları) minimum 50 bin kilometre çalışır, ancak pratikte çok daha fazladır. Direksiyon hidrolik direksiyon veya EUR ile desteklenir, çalışma sırasında sorun yaratmaz. Ön akstaki disk frenler ve arka akstaki kampanalı frenler artık genellikle ABC, BAS ile tamamlanıyor.

İstasyon vagonu veya hatchback - Priora için hangi seçenek en uygunudur? Daha iyi olan Lada Priora hatchback veya sedan

Gövde

Ayrıca bakınız: Priora'da 100 km'de yakıt tüketimi

Boyutlar ve diğer parametreler

Bu değişikliklerin bazı boyutlarını karşılaştıralım.

Arabanın sedan modifikasyonunda uzunluğu 4350 mm, kaldırım yüksekliği 1420 mm, ön tekerlekler için 1410 mm tekerlek izi ve arka için 1380 mm.

Bu tip gövdeye sahip otomobiller daha yumuşak bir süspansiyonla donatılmıştır ve akslar boyunca iyi bir dengeye (ağırlık dağılımı) sahiptir.

"Hatchback" kelimesinin İngilizce'de "kısaltılmış" anlamına gelmesi tesadüf değildir. Bu gövdedeki Lada Priora otomobilinin uzunluğu 4210 mm, yüksekliği 1435 mm. Hatchback'in kısaltılmış arka çıkıntısı, park etmeyi ve çalıştırmayı kolaylaştırır. İyi aerodinamik şekil de buna katkıda bulunur. Aynı zamanda, her iki modifikasyondaki otomobiller de aynı yerden yüksekliğe (egzoz sisteminin altında 135 mm ve güç ünitesinin altında 170 mm), toplam genişliğe (dikiz aynaları hariç 1680 mm) ve arka ve tekerlek iz genişliğine sahiptir. ön tekerlekler, ağırlık özellikleri. Yakıt tüketimi biraz farklıdır.

Farklılıklardan, çocuk koltuklarının (UF veya U) kurulumundaki farklılıkları da not etmek isterim.

Fiyat

Aynı konfigürasyonda farklı gövde şekillerine sahip otomobillerin fiyatları sadece biraz farklıdır, ancak hatchback daha kısa olması nedeniyle hala biraz daha ucuzdur.

Bu modelin otomobilleri için sedan ve hatchback modifikasyonları arasındaki farklar burada sona eriyor.

Ayrıca bakınız: Priora başlamıyor ve marş motoru dönmüyor

Daha iyi olan Lada Priora sedan veya hatchback, sahiplerinin incelemeleri, modifikasyon türünü seçerken iki faktörün geçerli olduğunu gösteriyor: arabanın görünümü ve bagajının hacmi. Klasiklerin sevenler bir sedan tercih ediyor ve gençliğin taraftarları, sportif tarz ve genellikle büyük boy kargo taşımacılığı - Lada Priora hatchback modifikasyonunda.

Web sitemizde özel bir teklif var. Aşağıdaki formda sorunuzu sorarak kurumsal avukatımızdan ücretsiz danışmanlık alabilirsiniz.

ladaautos.ru

Priora sedan veya hatchback: hangisi daha iyi

AvtoVAZ'ın gururu

Lada Priora, hoş bir görünüme ve nispeten düşük bir fiyata sahip oldukça kaliteli bir yerli otomobil. Ancak bir araba seçerken, araba sahipleri hangi gövdeyi tercih ettiklerini merak ediyorlar: hatchback, istasyon vagonu veya sedan? Cevaplamak için her konfigürasyonun özelliklerini dikkate almaya değer. yapmak önemlidir doğru seçimçünkü arabanın sizi uzun yıllar memnun etmesini istiyorsunuz.

Herhangi bir Priora otomobili seçerek, kalite ve konfordan memnun kalacaksınız. İhtiyaçlarınıza en uygun model size maksimum kolaylık sağlayacaktır. Ve burada, hedeflerinizi gerçekleştirmek için hangi vücut tipinin en uygun olduğunu anlamak önemlidir.

Sunulan vücut tiplerinin her biri, onu diğerlerinden ayıran belirli özelliklere sahiptir. Seçim yaparken, sadece sürüş konforunu düşünmek çok önemlidir. Aracın kapasitesine ve manevra kabiliyetine dikkat edin.

İçindekiler tablosuna geri dön

Sedan

Bu konfigürasyondaki Priora, 2007'den beri üretilmiştir ve hattaki ilk modeldir. Sedan, VAZ 2110'a benzeyebilir, ancak değiştirilmiş iç mekan, yeni motor ve elektrikli ekipmanın varlığı, otomobilin daha yüksek seviyesinden bahsediyor. Değişen unsurlar göze çarpmasa da, birçok çalışma yapılmıştır.

Model klasik bir gövde tasarımına sahiptir. Dışarıdan, araba diğerlerinden daha sağlam görünüyor, bu nedenle temsili amaçlar için kullanılabilir. Arabanın daha yumuşak bir süspansiyonu ve ayrı bir bagajı var.

Ekipmanın eksikliklerine dikkat etmeye değer. Birincisi, makinenin çıkıntılı parçaları nedeniyle daha az rahat kullanımdır. İkincisi, bagajın hattın geri kalanından daha küçük olmasıdır. Aracın sağlam görünümü sizin için önemliyse ve kapasitesi ikinci sırada ise bu modeli güvenle tercih edebilirsiniz.

İçindekiler tablosuna geri dön

Bu vücut tipi 2008 yılından beri üretilmektedir. Bu konfigürasyondaki Lada Priora, önceki araba modelinin sahip olduğu tasarım kusurlarından yoksundur. Değişiklikler yapıldı:

• tek parça halinde bir yandan diğer yana yerleştirilmiş fenerlerin arka şeridi;
• genellikle araç sahipleri tarafından eleştirilen arka tekerlek davlumbazı;
• vücudun yan yüzeyinin elemanları.

Hatchback modifikasyonu

Hatchback arabaları, bir sedan veya istasyon vagonuna kıyasla iyi manevra kabiliyeti ile karakterize edilir. Ayrıca, bu arabanın sahibi artabilir bagaj bölmesi arka koltukların katlanması. Bu, yeterince büyük yükleri taşımanıza izin verir.

Hatchback sportif bir stili yansıtıyor. Bu tasarım sayesinde makine gençler arasında çok popüler. Bu modelin yakıt tüketimi sedanlardan daha fazla değil. Çekici görünümünün yanı sıra ekonomisi ve kapasitesi nedeniyle araba aktif insanlar arasında çok popüler.

İçindekiler tablosuna geri dön

istasyon vagonu

Bu konfigürasyon en pratik olanıdır. Modifiye edilmiş tavan, yeniden tasarlanmış tamponlar, kapılar ve çamurluklar aracı çekici ve ilginç kılıyor. Tedarik edilen:

• büyük bagaj bölmesi;
• Sis farları;
• ısıtmalı koltuklar;
• hidrolik direksiyon;
• klima.

İstasyon vagonu - iyi bir seçenek genellikle tüm aile ile seyahat edenler için. Makine rahat ve geniştir. Hatta herhangi bir rahatsızlık hissetmeden arabada uyuyabilirsiniz. Ancak bu konfigürasyonun işlenmesinin biraz daha kötü olduğunu unutmayın. Ek olarak, istasyon vagonu daha sert bir süspansiyonla donatılmıştır.

Tam olarak neye ihtiyacınız olduğunu kendiniz belirleyin. Genişlik, sportif stil ve yakışıklı görünüm arasında seçim yaparken, otomobilin avantajlarını ve dezavantajlarını analiz etmekten vazgeçmeyin. En çok ne tür Priora vücudunu sevdiğinizi anlamaya çalışın. Ve mümkünse, üç modelin her birinin direksiyonuna geçin.

Her şeyden önce, elbette, pratiklik hususları tarafından yönlendirilmeniz gerekir. Bir aile babasıysanız, geniş bir araba satın almak daha iyidir. Makineyi iş gezileri için kullanırken, hafiflik izlenimi verecek spor tarzı bir model satın almamalısınız. Çeşitli kadro auto "Lada", tam olarak ne aradığınızı seçmenize izin verecektir.

sedan mı Priora hatchback mi? + video

Kendiniz için doğru arabayı seçmek, anında gelişen araba pazarı dünyasında neredeyse bütün bir bilimdir. Yerli markaya sadık kalırsanız, Lada Priora mükemmel, oldukça ucuz ve kaliteli bir seçenektir. Bununla birlikte, kendi varyasyonları da vardır. Her birini ayrıntılı olarak ele alalım ve hangisinin daha iyi olduğunu bulalım: hatchback veya Priora sedan?

Priora sedan.

Priora sedan 2007 yılında üretime başladı ve aynı zamanda VAZ 2110'a daha yüksek bir kalite eki olan dizisindeki 1. model oldu.

Ayrıca kabinin içi iyileştirilmiş, modern elektrikli ekipman ve Güçlü motor... Aynı zamanda, araba temsili bir klasik görünüme sahiptir. Sağlam bir gövde, ayrı bir gövde ve daha yumuşak bir süspansiyon tarafından oluşturulur.

Priora sedan'ın dezavantajları şunlardır:

1. arabanın çıkıntılı parçaları, ona en iyi yol tutuşunu sağlamaz;
2. seçilen hattın diğer temsilcilerine göre en küçük gövde.

Seçtiğiniz arabanın kapasitesi sizin için önemli değilse bu modelde güvenle durabilirsiniz.

Priora hatchback.

Bir hatchback'in arkasındaki arabadan bahsetmişken, 2008'den beri üretildiği belirtilebilir. Ve başka bu model arabanın önceki konfigürasyonunda belirtilen tasarım kusurlarına sahip değil ve hepsi hatchback Priora'nın belirli değişikliklere uğraması nedeniyle: fenerlerin arka şeridini, arka tekerlek kemerini değiştirdiler (önceki versiyon araç sahipleri tarafından eleştirildi ) ve vücudun yan yüzeyinin elemanları.

Priora hatchback, sedan'a göre oldukça çekici manevra kabiliyeti ile ayırt edilir. Ek olarak, böyle bir arabanın sahibi, yalnızca önemli yüklerin taşınmasına izin verebilecek arka koltukları katlayarak bagaj bölmesini zahmetsizce birkaç kez artırabilir.

Ayrıca Priora hatchback'in ayırt edici bir özelliği, bu modelin gençler arasında talep görmesi sayesinde sportif tarzıdır.

Söz konusu modeldeki yakıt, sedandaki kadar tüketilir (artık değil).

Çıktı.

Priora hatchback daha aerodinamiktir, geniş bir bagaj bölmesine ve rahat bir ücretsiz iç mekana sahiptir (sedan'ın iç kısmından daha az değil). Tüm bunlarla birlikte hatchback, hattaki "meslektaşından" 14 santimetre daha kısa. Ancak görünüşü nedeniyle, bu vücut herkes için uygun değildir (örneğin, genellikle iş için arabalarında seyahat edenler). Bununla birlikte, zevkler konusunda bir anlaşmazlık yoktur, bu nedenle her zaman “beğeninize göre” olanı seçmelisiniz - doğrudan sizin için daha iyi olacaktır.

Video.

autoepoch.ru

LADA Kalina hatchback 1.6 MT (I nesil) sahibinin incelemesi. Daha iyi olan Lada Kalina sedan veya hatchback

Kalina veya Priora - hangi arabayı seçmek daha iyidir?

gerekli Yeni araba? LADA Kalina ve LADA Priora arasında bir seçim var mı? Her iki modeli de karşılaştıralım, dezavantajları bulalım ve hangisinin daha iyi olduğuna karar verelim.

Lada Kalina

Kalina modelinin gelişimi 1993 yılında başladı. Ancak AvtoVAZ'ın piyasaya bir araba sürmesi sadece 2005'te gerçekleşti. Bu artık üretilen arabaların bir modifikasyonu değil, yükseltilmiş bir versiyon değil - yeni bir araba. 2013 yılında Kalina'nın ikinci neslinin üretimine yeni bir gövdede ve sportif özelliklerle başlandı.

Motor gücü 106 beygir gücüne ulaştı ve spor modelinde - 114 hp, maksimum tork 120'den 148 Nm'ye yükseldi. Yakıt enjeksiyonu elektronik kontrollü hale geldi.

Lada Priora

Priora 2007 yılında piyasaya çıktı. On yıl boyunca otomobilin görünümü değişti, güvenlik arttı, ses yalıtımı iyileştirildi ve şanzıman modernize edildi. Motor hacmi 1.8 litreye ulaştı. Bu model benzersiz olma hakkını savunmadı ve VAZ-2110'un prototipi olarak kabul edildi. 2019'da Priora'nın piyasaya sürülmesinin durdurulması planlanıyor.

Farklı arabalarda genel özellikler

Söz konusu VAZ ailesi, sedan, hatchback ve istasyon vagonu tipi bir gövdede sunulmaktadır. Prioru ve Kalina, eksiksiz bir "Standart", "Norma" ve "Lux" seti ile üretilmektedir. Fark, fiyatta ve ek özelliklerin kullanılabilirliğinde yatmaktadır.

"Standart", yalnızca gezinmek için gerekli olanları içerir. Elektrikli hidrolik direksiyon buraya kurulur, Merkezi kilitleme... Yalnızca ses hazırlığı tamamlandı. Elektrikli camlar - ön.

"Norma" hidrolik direksiyon, hırsız alarmları, 14 inç diskler ve küçük seçeneklerle donatılmıştır.

Eh, "Luxe" elektrikli camlarda tüm camlar için takılıdır, arka koltuklarda koltuk başlıkları zaten mevcuttur. Hava yastıkları sürücü ve ön yolcu için açılır. Sis farları, ısıtmalı koltuklar, multimedya ve navigasyon sistemi, alaşım jantlar, ABS, klima da "Lux" paketinde.

İncelenen her modelin önünde bir motor bulunur, hacmi 1596 cc'dir. Yakıt deposu - 50 l. Yakıt ikmali için A-95 benzine ihtiyacınız var. Ön süspansiyon bağımsız, arka süspansiyon yarı bağımsız. Araçta 5 adet yolcu koltuğu bulunmaktadır. Manuel şanzıman.

Bu hattın modern otomobilleri için toksisite standartları Euro-5'tir. Bu da Avrupa ülkelerinde sorunsuz bir şekilde binebileceğiniz anlamına geliyor. Aynı şey birinci nesil otomobiller için söylenemez. Toksisite standartları Euro-3'tür.

Priora ve Kalina arasındaki farklar nelerdir?

Karşılaştırma için "deneyin" saflığı için, diyelim ki 1.6 litre motor kapasitesine sahip, 16 valf ve 106 beygir gücüne sahip, 5800 rpm (1,6 L 16-CL. (106 HP) kapasiteli bir istasyon vagonunda arabalar. ). ), 5MT).

1. Priora daha uzun, ancak daha dar ve daha alçak. Görsel olarak, farklılıklar fark edilmez. Ancak arka koltuklardaki üç yolcu Kalina'da daha rahat olacak.
2. Kalina'nın açıklığı 5 cm daha azdır. Bu durumda hangisi önemli değil. Her iki araba da engebeli köy yollarında veya asfalt bir otoyoldaki deliklerden kolayca geçebilir.
3. Priora'nın bagaj bölmesi 75 litre daha fazladır.
4. Kalina 11 saniyede. 100 km / s hıza kadar hızlanır. Üretici tarafından beyan edilen maksimum hızı 181 km / s'dir. Priora ise 11.5 saniyede 100 km/s hıza çıkıyor ve maksimum hızı 183 km/s. Bu durumda yorum yapmadan kimin daha havalı olduğu belli oluyor.
5. Bu arabaların şehir dışı çevrimdeki yakıt tüketimi 5,6 l / 100 km'dir. Kentsel ve karma döngüde Kalina daha ekonomiktir.

Avantajlar ve dezavantajlar

Kartopu avantajları:

• Modern tasarım, Kalina'yı genel trafik akışından ayırır. Ve bu arabanın maliyeti Priora'dan daha düşük bir büyüklük sırası.
• Manevra kabiliyeti, şehir içi sürüş için özel olarak tasarlanmıştır.
• Tamir ve bakım için uygun fiyatlar. Yedek parça satın almak sorun değil.
• Arabanın dışı küçük ama içi geniş.
• Farlar parlak. Ön camın görünümü geniştir.
• Kışın sıcak. Ancak servis istasyonu uzmanları genellikle sobanın çalışmasındaki sorunlarla uğraşmak zorundadır.
• Vücut korozyona karşı daha az hassastır. Araç periyodik olarak geceyi dışarıda don ve yağmurda geçirse bile bu, performansını ve görünümünü etkilemeyecektir.
• Herhangi bir yükseklikteki bir kişi kabinde rahat hissedecektir.

Kalina'nın Dezavantajları:

• Elektrikli camlar kaprisli olmayı sever.
• Pompa hızla arızalanır.
• gürültülü kutu dişli ve şasi.
• 100 km / s'nin üzerindeki bir hızda kabinde yabancı bir ses çıkıyor. Sert süspansiyon. Kötü yalıtım.

Priora'nın olumlu yönleri:

1. Otomobil, iyi bir yön dengesine, kolay ve güvenli viraj alma özelliğine sahiptir.
2. Büyük bir hızlanma ile - yol güvenle tutar.
3. Kontrollerin ve aletlerin parlak aydınlatması.
4. Sağlam bir seçenek seti.

Priora'nın Dezavantajları:

• Bakımı pahalı.
• Kötü iç yalıtım. Gürültülü motor ve arka raf.
• Arka koltuklarda üç yolcu için çok az yer var.
• Susturucu gövdesi ve rezonatör korozyona karşı oldukça hassastır.
• Güvenilmez baskı yatakları.
• Elektrikli güçlendirici zayıf nokta.
• Silecekler genellikle başarısız olur.
• Zavallı cam contalar.

Sonuçları özetlemek. Hangi arabayı seçeceğine karar vermek

1. Ülkeye bir gezi ve malların taşınması için bir arabaya ihtiyacınız varsa, Kalina'yı seçmek daha iyidir. Priora, bir yıllık operasyondan sonra "geri dönebilir". Destekleri ve yayları zamanından önce değiştirmeniz gerekecektir. Arka koltuklardaki arkadaşlar sıkışık olacak.
2. Priora'nın gövdesi korozyona karşı çok hassastır. Bu, dikkatli bir şekilde sürmeniz gerekeceği anlamına gelir. Bu araba garajda yaşamalı.
3. Arabaların özellikleri hemen hemen aynı. Ancak Priora, Kalina'dan daha pahalı bir büyüklük sırasıdır. Ve hizmette de.
4. Çarpışma testine göre, bir kaza durumunda Priora'nın vücudunun büyük ölçüde acı çektiği tespit edildi. Sürücü ve yolcunun hayati tehlikesi olmayacak şekilde yaralanacak. Kalina'da ceset hafif hasarlı ancak yolcular ağır yaralı.
5. Her ikisi de yerden yüksekliği yüksek ve yakıt tüketimi düşük olan "örnekler" olarak kabul edildi. Bu arabalar için şehir dışına orta derecede arazide seyahat etmek korkunç değil.
6. Priora, VAZ 2110'u gövde ve iç tasarımda tekrarlar. Kalina'nın görünümü, yerli otomobil endüstrisinin diğer arabalarına benzemiyor.

Kalina ve Priora'nın tüm özellikleri bilinmektedir. Avantajlar ve dezavantajlar ortaya çıkar. Geriye sadece size uygun olan arabayı seçmek kalıyor.

Sedan veya hatchback: ne seçilir

Bir sedan veya bir LADA hatchback ile ilgili ikilem sonsuzdur! Çok sayıda insanın sedanlara muhafazakar bir sevgisi var. Ancak, hepimizin bildiği gibi, ilerleme zaman kazanmak değildir, yenilikler otomotiv alanına da dokunmuştur ve benzersiz bir hatchback denedikten sonra ışığın sedanlarda bir araya gelmediğini anlıyorsunuz.

Sedan severler, Hatch'in sahip olmadığı iddia edilen birçok avantajı avantaj olarak gösteriyor, ancak bir dizi ikna edici argümanla karşı çıkıyorlar. Örneğin, kompakt olmaları nedeniyle bir metropolde Hatch'e binmek çok daha uygundur; arka koltukları katlayarak bagajı genişletme işlevi var.

Avrupa karoserine olan ilginin, 2007-2008 yıllarında, tam olarak AVTOVAZ endişesinin LADA Kalina ve LADA Priora gibi modellerin lansmanını başlattığı sırada hızla artmaya başladığını biliyor muydunuz? Bu seçeneğin sadece kullanımı kolay değil, aynı zamanda kalitesini hiçbir şekilde etkilemeyen çok uygun fiyatlı olduğu ortaya çıktı. Dolayısıyla bu araçlara olan talebin arttığını görüyoruz.

Sedanlara gelince, otomobil uzmanı Evgeny Vesel'in belirttiği gibi, “sedan modeli oldukça kullanışlı, pratik ve avantajlı görünüyor. Bagaj bölmesi, olduğu gibi, arabanın içinden iyi bir şekilde izole edilmiştir, bu sayede gereksiz gürültü ve sesler yoktur ve bagaj bölmesindeki ürünlerden gelen yabancı kokuların görünümü tamamen dışlanmıştır. Bagaj bölmesi soba tarafından ısıtılmaz, bu da harcanan kaynaklardan önemli ölçüde tasarruf sağlar. Bildiğiniz gibi talep olacak - arz olacak, çünkü yabancı üreticilerin özellikle Rusya Federasyonu için en son sedan modellerini yaratmaları boşuna değil ”.

Modern dünyada, arabalara çok daha basit bir şekilde davranılır: çok sayıda sürücü, belirli bir modeli dayanıklılık ve çok yönlülük açısından düşünmez. Yani, onlarca yıldır bir araç satın alma arzusu unutulmaya yüz tuttu. Şimdi her şey tamamen farklı: Beğenmedim - birkaç yıl sonra yerine yenisini yaptım. Ayrıca, otomobil üreticileri sürekli olarak LADA model yelpazesini genişletiyor. Bu nedenle, deneyebileceğiniz, deneyebileceğiniz ve kendi sonuçlarınızı çıkarabileceğiniz bir tür araba üzerinde durmanın bir anlamı yoktur.

lada.bashauto.com

Ne seçilir - bir sedan mı yoksa hatchback mi?

Aynı modeller, ancak vücudun farklı versiyonlarında, otomobil üreticilerinin konveyörlerinden çıkmaya başladı.

xn - 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn - p1ai

Lada Priora sedan veya hatchback: hangisi daha iyi, sahip yorumları

Sedanda, gövde iki hacimlidir, yani arabanın bagajı yapısal olarak yolcu bölmesinden ayrılmıştır. Bagaj hacmi 430 litredir. Kışın, açıldığında soğuk hava içeri girmez ve bu da daha hızlı ısınır. Arka cam, hatchback'ten (bagaj camı yıkayıcısı olan) daha az kirlenir. Bir kaza sırasında arkadan çarpma durumunda kabinin basıncı alınmaz. Sürücü ve yolcular, bagaj bölmesinden hoş olmayan kokular (örneğin, yedek bir benzin kutusu) almazlar.

Gövde

Bir hatchback'te, gövde yolcu bölmesinden ayrılmadığı için gövde tek hacimlidir. Kapağı ek bir kapıdır. Bu, yükleme ve boşaltma işlemlerini kolaylaştırır ve örneğin kışın diğer kapıların kilitlerinin donması durumunda arabanın içine girmeyi mümkün kılar. Öte yandan, açılması arabanın içindeki havayı hızla soğutur. Bagaj bölmesi yeterli ses yalıtımına sahip olmadığı için araç içindeki genel gürültü seviyesi artar. Bu, sıkıca sabitlenmediğinde ortaya çıkan arka rafın vurulmasıyla da kolaylaştırılır.

Lada Priora 7 yıllık operasyon. öncekileri onarmak ne kadara mal olur. AS test sürüşünden inceleme

Bu durumda bagajın faydalı hacminin (burada sadece 360 ​​litre) sedandan çok daha düşük olmasına rağmen, arka koltuklar katlandığında hacmi neredeyse iki katına çıkıyor - 705 litreye kadar. Arka koltuklar, yükün boyutuna bağlı olarak tamamen veya kısmen katlanabilir. Hacimli malları taşımak mümkün hale gelir: bebek arabaları, buzdolapları, kayaklar, bahçe aletleri, vb. Bu, birçok durumda pratik hale getirir.

Şimdi düşünün: Diğer özellikler için daha iyi olan Priora sedan veya hatchback.

Priora hatchback veya sedandan daha iyi olan nedir

1. Eh, dedikleri gibi, tadı ve rengi daha çok kim sever ...
2. Hatch - kabindeki bagaj çıngırakları, sedan - bagaj çıngırak değil, ancak aerodinamik daha kötü.
3. ve ambarın eksileri: salonda kokuyor, kışın soğuk koltuklarda hızlı bir şekilde bagajı açıyorsunuz
4. Daha iyi BENTLEY! Ancak Hatchback, dezavantajları olmasına rağmen daha pratiktir.
5. şasiyi al ve hayalini gerçekleştir
6. hatchback
7. hatchback alanı daha büyük, aerodinamik daha iyi, görünüm daha güzel, yükleme daha uygun ve raf sabitlenebilir ve ayrıca ses sisteminin subwoofer'ını üzerine monte etmemek de mümkündür - aptallık
8. Neyi Arıyorum
9. istasyon vagonu
10. hatchback - kesinlikle, benim için kişisel olarak, birçok faydalı yere sahip olmak daha uygun ve tasarımcı iyi. ALIN TAHMİN ETMEYİN
11. Sedan
12. Priora vagonunun genel olarak daha iyi olduğuna inanıyorum. Ancak hatchback ve sedan arasında seçim yaparsanız, Priora hatchback daha iyidir: daha aerodinamiktir, 14 cm daha kısa olmasına rağmen (421'e 435 cm) rağmen sedandan daha büyük bir iç mekana sahiptir. bagajda daha büyük bir bagaj alanı.
13. Dışa doğru, hatchback daha hoş. Sedanın kendisi olmasına rağmen ...
14. vücut tipindeki akımdaki farklılıklar. ...
    ve böylece tat ve renk ...
15. Şahsen ben sedanı daha çok seviyorum ama arka beşinci kapı olmadan hiç kuru arabam yok ve 6 kapılı bir minibüsüm var.
16. Benim için bu bir vagon, ancak bu durumda ambar daha iyi görünüyor!

1. yükleniyor ... Hangi araba VAZ 21014 veya Lada 112'den daha iyi? 14 hech beck 2112 güçtür))) aslında ...
2. Yükleniyor ... Alpha 50-72cc moped, hızlanma, maksimum hız vb. hakkında ne söyleyebilirsiniz, tercihen daha fazla bilgi. ALPHA'm yoktu ama DELTA muhtemelen aynı SHIT hakkında. Motor komik....
3. yükleniyor ... hangisi daha iyi, Chevrolet Cruze veya Hyundai solaris? Farklı sınıflar, karşılaştırılamazlar. Cruz bir sınıf daha yüksek ve elbette daha iyi. Solaris'i daha çok seviyorum tabii ki...
4. Yükleniyor ... VAZ 2110 veya VAZ 2115'ten daha iyi olan nedir? Her ikisinin de iç dolgusu var ... gee)) ve vazolar sonunda çöp olabilir mi ??? ne biri ne de diğeri. NS...
5. yükleniyor ... 120.000 ruble için hangi arabayı satın alabilirsiniz? Daewoo Espero. Çok düzgün ve güvenilir bir araba. Veya Kia Clarus'u. on yaşında. Yine de Japonlara bakabilirsin, ama...
6. yükleniyor ... hangi araba daha iyi Volkswagen jetta veya volkswagen passat? Ve ne? ve neden? Alize rüzgarı daha güvenilir ve daha kaliteli... Eh, tabii ki ticaret rüzgarı da bir araba sınıfı...

"Priora" hatchback'in incelemeleri, böyle bir araba satın alma seçeneğini düşünen herkesin ilgisini çekiyor. Bu, AvtoVAZ fabrikasında üretilen yerli olarak üretilen bir otomobil. Bu otomobil ailesinin üretimi 2007 yılında açılmış ve 2018 yılına kadar devam etmiştir. Şu anda Priora, AvtoVAZ'ın daha güncel tekliflerine yer verdi. Bu yazıda arabanın teknik özelliklerinden bahsedeceğiz, bir zamanlar ona sahip olan gerçek kişilerin incelemelerini vereceğiz.

Aile "Priora"

"Önceki" hatchback hakkındaki incelemelere geçmeden önce, bu yerli otomobil ailesinin tarihi hakkında konuşalım.

Başlangıçta, AvtoVAZ Priora sedanlarının üretimini başlattı. Bu, 2007'de tekrar oldu. Hatchback modeli ilk olarak Şubat 2008'de gün ışığına çıktı. Yıl sonunda, istasyon vagonu ile güncellenmiş bir versiyon sunuldu ve altı ay sonra seri üretime geçti.

Priora modeli çerçevesinde, AvtoVAZ'ın küçük serilerde coupe modifikasyonu ürettiğine (tescilli üç kapılı hatchback'ti) ve bir dönüştürülebilir aracın da geliştirildiğine dikkat edilmelidir.

2009'dan beri Priora, nihayet Lada-110 aile arabalarını tesisin montaj hattından çıkardı. Aynı zamanda, yıllar içinde araba geliştirilmeye devam etti. Örneğin, 2011 yılında dikiz aynaları, ön tampon ve direksiyon simidi değiştirildi. Ayrıca, yeni işlevler ortaya çıktı, örneğin, "Standart" pakette hafif olarak kabul edilen biyel-piston grubuna sahip 8 valfli bir motor ortaya çıktı.

2013 yılında arabanın büyük ölçekli bir yeniden şekillendirilmesi gerçekleştirildi. Bu sayede konforunu önemli ölçüde artırmak, görünümünü yenilemek ve daha güvenli hale getirmek mümkün oldu. Tasarımcılar sürüş performansını yükseltti. Ek olarak, kafa optikleri gündüz yanan ışıklarla donatıldı, bir yön dengesi sistemi ortaya çıktı ve ses yalıtımı geliştirildi.

2014 yılında Priora, robotik bir dişli kutusu ile ortaya çıktı. Şirketin kendi gelişimiydi, otomobil, elektronik kontrol ünitesi ve elektrikli aktüatörler kullanılarak klasik 5 vitesli bir şanzıman temelinde oluşturuldu.

2015'ten beri bu aileye ait tüm arabalar 5 vitesli mekanik kutu klasik "Zhiguli" ile tamamen aynı vites düzenine sahip olan vitesler, yani geri vites sağa ve arkaya dahil edildi.

2017 yılında, milyonuncu Priora, şirket tarihinde önemli ve önemli bir başarı haline gelen montaj hattından çıkarıldı. Bundan kısa bir süre sonra, 2018 yazından itibaren Priora'nın resmi olarak durdurulacağı biliniyordu.

Aile üyeleri

"Priora" hatchback hakkında çeşitli incelemeler bulunabilir. Birisi satın alma işleminden memnun, eski moda biri yerli otomobil endüstrisini azarlıyor.

Hatchback'e ek olarak, bu ailede eşit derecede popüler olan birkaç araba daha üretildiğini belirtmekte fayda var. Örneğin, sedan başlangıçta VAZ-2110 otomobili temelinde oluşturuldu. Uzatılmış bir versiyondu.

Hatchback, değiştirilmiş bir gövde tasarımı, güncellenmiş paneller, temelde farklı bir arka uç ve orijinal aydınlatma ekipmanı ile VAZ-2112'nin derin bir modernizasyonu oldu. Bu makaleyi adadığımız hatchback, 2008'den 2015'e kadar seri üretimde kaldı. 1.6 litrelik bir motoru vardı ve 81 ile 106 beygir gücü arasında değişiyordu. Aslında "Lada Vesta" olarak kabul edilen ortak bir halefin varlığına rağmen, birçoğunun beklemesine rağmen, hatchback'in yerine hiçbir zaman piyasaya sürülmemiş olması dikkat çekicidir.

VAZ-2170 temelinde istasyon vagonları oluşturuldu. Seri üretimleri 2009 baharından beri devam etmektedir.

Önceki nesil modellerden farklılıklar

"Önceki" hatchback'in incelemelerinde, herkes, aslında bu ailenin öncülü olan "Lada 110" dan temel farklılıklarını kaydetti. Aslında "Priora", derin restylinginin bir örneği oldu.

Toplamda, tasarımda çoğu temel olan yaklaşık bin değişiklik yapıldı. Montaj sırasında yaklaşık iki bin yeni parça kullanıldı. İlginç bir şekilde, tamamen yeni bir model oluşturmak için yaklaşık aynı şey harcandı.

"Lada Priora" hatchback'in incelemelerinde, araç sahipleri, tasarımcıların, onuncu "Lada" ailesi olarak adlandırılan tasarımda daha önce yapılan en büyük hataları düzeltmeyi başardıklarını belirtti. Örneğin, "düzine" karakteristiği olan arka direk alanındaki gövde ve çatı arasındaki net sınır geçmişte kaldı. Çoğu uzmana göre, küçük ve kama şeklindeki bir arabada tamamen gereksiz ve yerinde görünmüyordu. Sonuç, daha yumuşak bir geçiştir. Daha önce birçok kez eleştirilen gülünç şekilli arka çamurluklar artık geride kaldı. Daha şık ve estetik olanlarla değiştirildiler. Bu kadar dar ve kompakt bir otomobil için tamamen anlamsız olduğu düşünülen bir taraftan ikinciye giden arka ışık şeridi de kaldırıldı. Bunun yerine, bagaj kapağının yanlarında dikey bir düzlemde bulunan sadece iki fener kaldı. Görsel olarak, bu, arabanın genişliğini arttırmayı mümkün kıldı. Bazı plastik, yan duvarlar ve desen unsurlarının orantılanmasındaki hatalar ortadan kaldırıldı, bu da popüler olarak "hamile bir antilop" olarak adlandırılan olumsuz görüntüden uzaklaşmayı mümkün kıldı. En azından bu nedenle, "Lada Priora" hatchback hakkında selefinden çok daha olumlu yorumlar vardı.

Aydınlatma teknolojisi ve bagaj kapağına yerleştirilmiş bir spoyler daha modern hale geldi. Gövde elemanları arasındaki boşlukları yarıya indiren mekanizma ve düzeneklerin montajı için teknolojiler geliştirmek de mümkündü. Uzmanların belirttiği gibi, genel olarak, tüm arabanın tasarımı, o zamanlar moda olan biyotasarım trendine uygun olarak 80'lerde yaratılan "düzine" görünümüne geri döndü.

İtalyan uzmanlar iç tasarımında yer aldı. Yol bilgisayarı olan bir gösterge paneli, küçük eşyalar için nişli bir kol dayama yeri, sıra dışı oval şekilli bir saate sahip gümüş bir konsol kapağı vardı. Önceki hatchback incelemesindeki eksiklikler arasında, araç sahipleri, uzun sürücüleri ve yolcuları rahatsız eden (zaten 175-180 santimetre artışla) ön koltuk kızaklarının küçük uzunluğunu kaydetti. Ayrıca sürücü koltuğunun tam ayarı yoktu, direksiyon kolonu sadece yükseklik olarak ayarlanabiliyordu.

Güç aktarma organları ve şasi

Önceki Lada ailesinin temsilcileriyle ilgili birçok şikayet ve hoşnutsuzluk olduğu için bu bileşenlere özel dikkat gösterildi.

Motor önemli ölçüde yükseltildi. Gelişiminin ana yolunun, üretimi hiçbir zaman uygun düzeyde kurulmamış olan yerli olanlar yerine yabancı yapımı bileşenlerin tanıtılması dikkat çekicidir.

Diğer iyileştirmeler ve iyileştirmeler arasında, çapı arttırılmış bir vakumlu fren güçlendirici, güçlendirilmiş bir debriyaj, kapalı yataklara sahip bir şanzıman tahrik mekanizması belirtilmelidir.

Şaside, namlu yaylı ön süspansiyon payandaları modernize edildi. Çapraz jet itişine dayanan dövme kollara sahip tasarımı artık modası geçmiş görünüyor.

Montaj sırasında yeni amortisörler kullanıldı arka süspansiyon... Fren sistemi daha etkili hale geldi, dişlisiz bir elektrikli direksiyon ortaya çıktı. Arka frenler hala kampanalı frenlerdir. Üretici, çalışma sırasında verimliliklerinin yeterli olacağını garanti etti.

Ek donanım açısından, araç immobilizer ve ses hazırlığına sahip uzaktan kumandalı bir alarmla donatıldı. Donanıma bağlı olarak, bazı modellerde tam teşekküllü bir hoparlör sistemi kuruldu.

Ayrıca lüks otomobillerde, ısıtmalı arka ve ön cam, klima kontrol fonksiyonlu klima, yağmur ve ışık sensörü, ısıtmalı ön koltuklar, tüm kapılar için elektrikli kaldırıcılar, park sensörleri, ısıtmalı aynalar ve lüks otomobillere elektrikli tahrik takıldı.

Güvenlik sistemi

"Priora" hatchback incelemelerinde, arabanın güvenliğine daha fazla dikkat edildi.

Örneğin, yalnızca "Lux" konfigürasyonunda, araçta ön koltukta oturan yolcu ve sürücü için hava yastıkları bulunuyordu. Ancak gövde güçlendirildi, bu da sözde pasif güvenliği önemli ölçüde artırmayı mümkün kıldı. Vücudun burulma sertliği önemli ölçüde arttı. 2008'den beri lüks donanım seviyeleri şunları içeriyor: kilitlenme önleyici fren sistemi, ön emniyet kemeri gergileri, güvenli otopark sistemi.

Saygın otomobil uzmanları tarafından gerçekleştirilen bağımsız çarpışma testlerine dayanarak, otomobil önden çarpma için on altı puan üzerinden neredeyse altı puan ve yandan çarpma için dokuz puan aldı. Bu, iki yıldız talep etmesine izin verdi ve "Lux" konfigürasyonunda - üç. Bu güvenlik seviyesi, o zamana kadar modası geçmiş olan Kore ve Amerikan menşeli otomobillerle oldukça karşılaştırılabilirdi.

2008 yılında, sahiplerinin güvenlik açısından "Lada Priora" hatchback hakkında sayısız memnuniyetsiz incelemesinden sonra, bu ailenin tüm modifikasyonlarında vücudun büyük ölçekli bir modernizasyonu gerçekleştirildi. Resmi olmayan adı "Faz-2" aldı.

Birçok sürücü için Priora'nın başlangıçta tüm çevre standartlarını karşılayan bir otomobil olarak konumlandırıldığı önemli bir gerçek haline geldi. Özellikle Avrupa Birliği pazarı için Euro-5 ve iç pazar için Euro-3.

Özellikler

"Priora" hatchback'in teknik özellikleriyle ilgili incelemelerde, kullanıcılar otomobilin beyan edilen fiyata uygun olduğunu belirtiyor.

Örneğin 1.6 litrelik motora sahip bir model 106 beygir gücündedir. Aracın hızlanabileceği maksimum hız saatte 183 kilometredir. Araba on bir buçuk saniyede saatte yüz kilometre hızlanıyor. Benzinli motoru var.

Otoyolda tüketim yüz kilometrede 5,6 litre ve şehirde - 8,9 litre. Kombine sürüş ile yaklaşık tüketim yüz kilometrede 6,8 litredir.

Arabayla önden çekişli... Mekanik ve robotik şanzımanlı seçenekler var.

İncelemelerde "Priora" hatchback'in diğer özellikleri arasında, benzinli motor tipi, hacim yakıt tankı- 43 litre.

Hatchback mi sedan mı?

Bu iki gövde stili Priora modelinde en popüler olanlardı. Aynı zamanda, hangi vücudun hala daha iyi olduğu tartışması bu güne kadar devam ediyor. Her seçeneğin kendi destekçileri ve rakipleri vardır.

Bir sedanın, yolcu bölmesinden doğrusal olarak ayrılmış bir bagaj bölmesi olan bir gövde olduğunu hatırlamakta fayda var. Bunun arasında en yaygın vücut tipi olduğuna inanılıyor. yolcu arabaları... Hatchback, kısaltılmış bir arka çıkıntıya ve azaltılmış bir bagaja sahiptir.

Oldukça uzun bir süredir hangisinin daha iyi olduğu konusunda anlaşmazlıklar var - "Priora" sedan veya hatchback. İncelemelerde, araç sahipleri sürekli olarak boyutlarını ayrıntılı olarak karşılaştırmaya çalışıyorlar. Sedan rakipten biraz daha uzun (4350 mm'ye karşılık 4210). Bu modeller ayrıca yükseklik bakımından da farklılık gösterir: hatchback 1435 mm yükselirse, sedan 15 mm daha alçak olur. Aynı zamanda, arabaların tamamen eşit genişliğe sahip olması dikkat çekicidir - 1680 mm. Yerden yükseklik de eşittir - 165 mm, arka ve ön tekerleklerin iz genişliği sırasıyla 1380 ve 1410 mm'dir.

En büyük fark, elbette, bagaj kapasitesidir. Priora söz konusu olduğunda, sedan 430 litre kargo ve hatchback - sadece 360 ​​alabiliyor. Gördüğünüz gibi, fark oldukça önemli - yetmiş litre kadar. Bununla birlikte, Priora hatchback'in incelemelerinde sahipleri, tüm otomobilin kapasitesini önemli ölçüde artırabilecek benzersiz bir işlevden bahsediyor. Arka koltukları katlamak mümkündür, bu durumda bagaj bölmesi 705 litreye kadar büyür. Ve bu zaten gerçekten bir kargo hacmi.

Doğru seçimi yapmak için, bu arabanın her iki vücut tipiyle ilgili tüm incelikleri ve nüansları bilmelisiniz. Fabrika montaj hattından ilk ayrılan sedan oldu ve bu formda otomobil, Priora'nın yapıldığı ilk on'u daha çok andırıyor. Tabii ki, yeni bir motor, modernize edilmiş bir iç mekan ve çeşitli modern iyileştirmelerle olumlu bir şekilde karşılaştırıyor. Ek olarak, sedan daha yumuşak bir süspansiyonla olumlu bir şekilde karşılaştırır.

Lada Priora hatchback'in incelemelerinde, sahipleri sedan ile karşılaştırıldığında bazı tasarım öğelerinin içinde daha iyi göründüğünü iddia ediyor. Örneğin, arka tekerlek davlumbazı, arka lambalar, gövde yanları. "Priora", sedan ile karşılaştırıldığında kısaltılmış olmasına rağmen, çeşitli çekici manevralarda daha cömert olduğu düşünülse de, bagaj bölmesini önemli ölçüde artırma yeteneği ile özellikle olumlu bir şekilde ayırt edilir.

Priora hatchback otomobilinin incelemelerinde, bazı kullanıcılar otomobilin belirli bir sportif karaktere ve karaktere sahip olduğunu iddia ediyor. Bu nedenle özellikle heyecan arayanlar arasında rağbet görmektedir.

Gerçek sahiplerin izlenimleri

Sadece beğenilerine göre bir araba seçenler, bu arabada yüz kilometreden fazla yol kat eden sürücülerden onun hakkında daha fazla şey öğrenmeye çalışıyorlar. Bu durumda Priora hatchback araç sahiplerinin yorumları büyük önem taşımaktadır.

Bu araba hakkındaki olumlu görüşlerin çoğu, kendisini tamamen haklı çıkardığı gerçeğine dayanmaktadır. Tabii ki ekonomi sınıfı yabancı otomobiller seviyesine ulaşmıyor, ancak aynı zamanda oldukça uygun ve gerçek paraya mal oluyor, ayrıca bakımı ucuz, yedek parçaları geniş bir yelpazede kolayca bulunabiliyor.

Priora hatchback'in (VAZ-2172) incelemelerinde, sahipleri oldukça geniş ve konforlu bir iç mekana, modern bir görünüme sahip olduğunu iddia ediyor. Otomobilin kendisi oldukça uzun, bu da bordürlere kolayca tırmanmasına, iç yolların özellikleri göz önüne alındığında çok önemli olan deliklerin üstesinden gelmesine izin veriyor.

Sürüş sırasında deneyimsiz bir sürücü için bile hiçbir zorluk çıkmaz: her şey elinizin altındadır, hızlar gereksiz çaba sarf edilmeden değiştirilir, mümkün olan en iyi görüş. Araba yolda iyi hızlanıyor, yeterince yüksek bir hızı koruyor, ayrıca nispeten ekonomik yakıt tüketimi ile öne çıkıyor.

Gerçek sahiplerin "Önceki" hatchback hakkındaki bazı incelemelerinde, en başarılısı bile deniyor. yerli model birçok son yıllar... İstisnasız herkesin fark ettiği tek dezavantaj, satın aldıktan hemen sonra iç döşemeyi yüksek kalitede düzeltme ve ses yalıtımını en üst düzeye çıkarma ihtiyacıdır. Özellikle şehirde dolaşmak zorunda olduğunuzda, çekici tasarımı ve görünümü ile ekonomisi için onu övün.

Birçoğu için belirleyici faktör, makinenin kullanım ve kontrolde mümkün olduğunca uygun olmasıdır. Gereksiz hiçbir şey yok, her şey sadece en gerekli. Araç bilgisayarı, araç hareket halindeyken maksimum parametre sayısını kontrol etmenizi sağlar. Arka görüş kameralı bir ses-video merkezi kurmak için bir yer var. Kullanışlı ve güvenilir bir hidrolik direksiyon var. Motor sorunsuz ve kesintisiz çalışıyor, Priora hatchback otomobilinin sahiplerinin incelemelerinde, herkes ayrı ayrı otomobilin bakımının kolay olduğunu, bunun için yedek parçaların ucuz olduğunu, her yerden kolayca satın alınabileceğini söylüyor.

Diğer VAZ modelleriyle karşılaştırıldığında, bir hatchback seçmeye karar verseniz bile, bagaj etkileyici boyutlarıyla hoş bir şekilde şaşırtıyor. Gerekirse içine bisiklet, olta takımı veya bebek arabası bile koyabilirsiniz.

Olumsuz

Priora hatchback otomobili hakkında birçok olumsuz yorum olduğu kabul edilmelidir. Bireysel sahipler, içinde herhangi bir avantaj bulmayı başaramazlar. Neredeyse hiç sürüş zevki yoktu. Arabadaki her şey sürekli gürültülü, gıcırdıyor ve kırılıyordu, bunun sonucunda yeni arabaların sahipleri bile tamir atölyelerinin düzenli müşterisi olmak zorunda kaldı.

Önceki hatchback'in incelemelerinde ve incelemelerinde, en azından biraz yabancı araba kullanan (hangi üretim yılı olursa olsun) sürücüler, yerli otomobil endüstrisi örneğinin en ufak bir fikir vermediğini beyan eder. sürücü ve yolcuların araçta hissetmesi gereken konfor... Sonuç olarak, tek artı, arabanın gerçekten ucuz olmasıdır.

"Önceki" hatchback hakkındaki incelemelere ve fotoğraflara bakılırsa, araba gerçekten dışarıdan oldukça çekici görünüyor, ancak operasyondan birkaç ay sonra operasyonda hatalar vermeye başlaması, ayrıca salonda satın alınması mümkün değil. ama üzgün. Ve neredeyse ezici sayıda sahip böyle bir durumla karşı karşıya. Sonuç olarak, zaten yeni bir arabada, sürekli olarak onarımlara yatırım yapmanız gerekir. Parçalar gerçekten nispeten ucuz ve her zaman mevcut olmasına rağmen, yine de oldukça pahalıya mal oluyor.

Sonuç olarak, birçok kişi yeni bir yerli otomobil yerine eski bir yabancı otomobili tercih etmeye karar verir ve bundan sonra memnun olduklarını garanti eder.

Çıktı

Sonuç çıkarırken, genel olarak "Priora" nın - en uygun araba bunun için istenen para için. Şehirde ve toprak yolda oldukça kendinden emin hissediyor, ancak vücudunun "doldurma" üzerindeki türünün neredeyse hiçbir etkisi yok.

Prensip olarak, hatchback ve sedan arasındaki teknik farklar hiç de temel değildir. Bu nedenle, bir vücut tipi veya diğeri arasında seçim yaparken, yalnızca zevk tercihlerinize ve kişisel tercihlerinize odaklanabilirsiniz. Bazıları klasik geniş arabayı tercih ederken, bazıları da çekici stop lambalarına sahip modaya uygun ve daha modern modeli tercih ediyor.

Hatchback ve sedanın fiyatı da biraz farklıdır. İlk versiyonda, araba, üretim yılına ve seçtiğiniz donanıma bağlı olarak size 10-20 bin ruble daha pahalıya mal olacak.