Toyota Corolla E150, 2006'nın başlarında büyük dolaşıma giren popüler otomobil serisinin 10. neslini temsil ediyor. Araba konseptinin uzun süre gelişmesine rağmen, yeni Corolla hem yeni çipler hem de dezavantajlar aldı.

Toyota Corolla E150: kısaca ana hakkında

E150 otomobili, Büyük Britanya, Orta Avrupa ve eski SSCB ülkelerinin pazarlarına odaklandı ve modeldeki Amerikan versiyonundan tampon ve çamurluk gövde kiti ile farklı. Ayrıca Amerikan Corolla'nın daha fazla işlevsellik ve güç potansiyeli var.

E150 modeli tarihi boyunca 2 güncellemeden geçmiş, bunun sonucunda seri kusurlar ve marka güvenlik açıkları ortadan kaldırılmıştır. Ve ilk revizyon, otomobilin işlevselliğini arttırmayı hedefliyorsa, ikinci yeniden biçimlendirme, E150 konseptinin küresel bir revizyonundan oluşuyordu - 2010'dan beri üretilen Corolla, aşağıdakilerle karakterize edilir:

• Geliştirilmiş aerodinamik - yeni konfigürasyonun tampon ve hava girişleri, gövdenin akıcılığını artırdı, böylece araca etki eden bastırma kuvvetini artırdı. Bu yenilik yönetilebilirliği iyileştirdi araç seyir hızına ulaşıldığında;
• Farları ayarlayarak - aydınlatma cihazlarının yeni bir form faktörü, ışık huzmesini Avrupa standartlarına göre kalibre etmeyi mümkün kıldı, bunun sonucunda aydınlatma kalitesi arttı ve karşıdan gelen trafiğin göz kamaştırıcı olma olasılığı azaldı;
• Geliştirilmiş tasarım - otomobilin dışının yeniden şekillendirilmesi, kolayca alaşımlı krom kaplı disklerin takılmasından, farların şeklinin değiştirilmesinden ve yan aynalara dönüş sinyali tekrarlayıcıların takılmasından oluşur;
• Artan işlevsellik - araba, ek hoparlörler, salon aynasına entegre bir arka görüş kamerası ve yeni iç döşeme ile yükseltilmiş bir ses sistemi aldı.

Toyota Corolla E150, yalnızca sedan gövdesinde üretildi - bu karar, Avrupa pazarında otomobil satışlarını artırmak için verildi. E120'nin eski versiyonundan farklı olarak, yeni Corolla, yönetici sınıfı tasarımı ve statüsünü artıran artan boyutları ile ayırt ediliyor. araba markası Genel olarak.

Özellikler: Bir arabanın özelliği nedir?

Toyota Corolla E150 iki versiyonda üretildi: 1.33 litre ve 1.6 litre motorla. Motorlar, atmosferik hava beslemeli yakıtın içten yanmalı prensibi ile çalışır ve bağımsız bir yakıt enjeksiyon sistemi ile karakterize edilir.
Motorun her iki versiyonu da manuel 6 vitesli şanzımanla eşleştirildi, ancak 1.6L, 4 vitesli otomatik şanzımanlı sınırlı sayıda bir model tarafından sağlandı.

Araç ağırlığı, modifikasyona ve isteğe bağlı donanım paketlerine bağlı olarak 1300 ila 1450 kg arasında değişmektedir. E 150'nin boyutları:

• Uzunluk - 4545 mm;
• Genişlik - 2600 mm;
• Yükseklik - 1760 mm;
• Yerden yükseklik 150 mm'dir.

Nesil 10 Corolla aile arabası C sınıfı, hem şehir sınırları içinde hem de otoyollarda kullanıma uygundur. Araba, önden çekişli bir platform "NewMS" olarak tasarlandı ve yarı bağımsız bir arka ve bağımsız bir ön süspansiyona sahip. Makinada bulunan tüm frenler opsiyonel olmasının yanı sıra kapsama alanı arttırılmış disk frenlerdir. kilitlenme önleyici fren sistemi tekerlekler.

Karışık tipte yakıt tüketimi 100 km'de 6-9-7,2 litredir. Tam motor çalışması için 5W30 veya 5W40 markasının yağını doldurmak gerekir, 1000 km çalışma başına ortalama teknik sıvı tüketimi 900 ml'dir. Motordaki yağ hacmi 5.6 litredir.

Not! Toyota Corolla E150, yalnızca yüksek oktanlı yakıtla kararlı bir şekilde çalışır - A95'ten daha düşük bir sınıfa sahip benzin kullanımı, vuruntu ve motorun aşırı ısınmasıyla doludur, bu da bileşenlerin hizmet ömrünün azalmasına neden olur.

Ayrıca, motorların tasarımı, gerçek bir güç potansiyeli kaybı olmadan yakıt maliyetlerini düşürmeyi mümkün kılan Euro-4 formatında ve daha yüksek gaz ekipmanı kurma olasılığını sağlar.

İkincil piyasa fiyatı: Kullanılmış bir araba almaya değer mi?

2018'de ikincil piyasada E150'nin maliyeti, araçların konfigürasyonu ve kilometresindeki farkla açıklanan 400-750.000 ruble bölgesinde. Bir araba satın alırken, incelemek önemlidir direksiyon rafı ve ayrıca motorun süspansiyonunu ve şanzımanını kontrol edin - hizmet ömrünün sonuna kadar E150'nin bu ünitelerde sorunları olabilir.

1.6 l motorlu versiyona özellikle dikkat edilmelidir ve Otomatik şanzıman: 10. nesil Corolla'nın otomatik şanzımanda birçok zafiyeti var, bu nedenle makineli tüfekli tam işlevli bir model bulmak artık sorunlu. Satın almak için en iyi seçenek, tek yolculuklar veya iş için 1,3 litrelik motora sahip bir tamirci veya bir aile veya uzun mesafe seyahatleri için 1,6 litrelik motora sahip bir tamirci olacaktır.

Bilmek önemlidir! İkincil piyasada bir araba satın alırken, aracın tam teşhisini yapmak gerekir: motoru, şanzımanı, şasiyi kontrol edin ve arıza yapın. Toyota Corolla, taksi şoförleri veya kurye hizmetleri tarafından sıklıkla kullanıldığı için "öldürmeyen" bir arabadır.

Taksi şoförlü bir araba satın almamak için, döşemeyi, direksiyon simidini ve torpido üzerindeki düğmelerin kaynağını da kontrol etmeniz önerilir - bol aşınma, aracın yoğun kullanımının bir işaretidir ve satın almaktan kaçınmanız tavsiye edilir.

Toyota Corolla 150 kullanmak karlı mı?

Toyota Corolla, motor dayanıklılığı ve yapı kalitesi gibi birçok avantaja sahiptir. E150 modelinin ana avantajları şunlardır:

1. Estetik - Corolla'nın tasarım çözümü, güçlü bir gövde ve sağlam bir iç mekan ile karakterize edilir. Otomobilin dış tasarımı aerodinamik bir tasarıma sahip, otomobilin içinde tüm yolcular için yeterli boş alan var ve iç döşemeler yüksek kalitede ve dokunuşa hoş geliyor. E150'nin ana özelliği, gürültünün araca girmesini engelleyen yönetici sınıfı ses yalıtımıdır;
2. Güvenilirlik - aracın toplam hizmet ömrü 400.000 km'ye ulaşır. Tüm yapısal birimler yüksek kaliteli montaj ile ayırt edilir, gövde korozyona karşı korunur ve iç mekan mekanik hasara karşı dayanıklıdır;
3. Verimlilik - düşük yakıt tüketimi ve yüksek yeniden uygunluk, Corolla'yı sınırlı bir bütçeyle bile çalıştırmanıza olanak tanır;
4. Ergonomi - Corolla, hem şehir trafik sıkışıklığında hem de otoyolda trafiğe serbestçe akması sayesinde küçük bir dönüş yarıçapına ve yüksek manevra kabiliyetine sahiptir. Arabanın kullanımı tamamen rahattır.

Bu araba, iddiasız bakım ile karakterizedir ve onarım veya kaza durumunda büyük yatırımlar gerektirmez - modelin popülaritesi nedeniyle, zamanımızda orijinal bileşenleri düşük bir maliyetle bulmak mümkündür.

Toyota Corolla motor koruması, aracın altını kir, taş ve nemden ve ayrıca mekanik hasarlardan korumaya yardımcı olacaktır. Koruma, bayilerden teslim edilebilir veya kendiniz bir araba satın aldıktan sonra kurulabilir. Seçimde yanılmamak için, Toyota Corolla için motor karteri için gerekli boyutları, bağlantı yöntemini bilmeli ve ayrıca karter koruma türlerini ve üreticilerini anlamalısınız.

Motor koruması Toyota Corolla 150

Genellikle otomobil parçaları mağazalarında, bu veya bu öğenin hangi marka ve model otomobil için tasarlandığı belirtilir. Buna göre, Toyota Corolla 150 sahiplerinin, modellerinin belirtildiği bir kalkan araması gerekiyor.

Aşağıdaki parçalar uygundur:

• Koruma "AutoSCHIT", Art. 6140 - alüminyum 4 mm, karter ve dişli kutusunu kaplar.
• Alfeco koruması, sanat. ALF.24.01 AL 5 - alüminyum 5 mm, karter ve dişli kutusunu kaplar.
• Alfeco koruması, sanat. ALF.24.01 st - çelik, 2 mm kalınlık, karter ve dişli kutusunu kaplar.
• Koruma "Rakip", sanat. 333.5799.1 - 5 mm alüminyum, karter ve dişli kutusunu kaplar.
• Koruma "AvtoBRONYA", 111.05774.1 / 111.05799.1 - çelik 2 mm

Bunlar sadece en popüler seçenekler, mağazadan başkalarını satın alabilirsiniz. Seçim yaparken, araba modeline ve motora dikkat ettiğinizden emin olun - aynı model için farklı motorlar karter tasarımı farklı olacak!

Uygun motor koruması boyutları Toyota Corolla 150

Motor koruması Toyota Corolla 2008-2012 828x640 mm standart ölçülere sahiptir. Toyota Corolla 150'ye başka bir arabadan karter koruması takmaya karar verirseniz, yalnızca parçanın uzunluğuna ve genişliğine değil, aynı zamanda işlevsel deliklere de dikkat etmek önemlidir.

Plastik motor koruması Toyota Corolla

Plastik koruma, karteri kirlenmeye karşı koruyacaktır, ancak mekanik hasar durumunda etkisizdir. Üreticiler alüminyum veya çelik takmanızı önerir. Bileşik koruma, güçlü bir darbe üzerine patlayacak ve onu geri yüklemek imkansız olacaktır.

Neden motor korumasına ihtiyacınız var?

• Motor karter koruyucusu, aracın altını güvenilir bir şekilde kaplar ve engebeli bir yolda sürerken önemli motor ve şanzıman bileşenlerini hasardan korur.
• Ek olarak, koruma, arabanın alt kısmında biriken, elemanların erken yaşlanmasına ve hızlı aşınmasına neden olan çakıl, kir, yoldan uçan kum elemanlarını kapatır.
• Son olarak, yedek parçanın üçüncü işlevi, aracı hırsızlıktan korumaktır. Gerçek şu ki, çoğu durumda, arabayı çalıştırmak için davetsiz misafirlerin arabanın altında bulunan kablolara gitmesi gerekiyor. Koruyucu plaka bu alanı güvenilir bir şekilde kaplar ve izinsiz giriş riskini ortadan kaldırır.

Böylece yeni bir Toyota Corolla 150 motor koruması satın alırsanız, boyutlarını bilmenize gerek kalmaz. Araç modelinizi ve motor numaranızı belirtmeniz yeterlidir. Başka bir arabadan koruma sağlamayı planlıyorsanız, 1.6 motorlu Corolla 150 için Prius, Auris ve Lexus CT200h korumaları uygundur.

Toyota Corolla E150 (2010+). Büyük araba arızaları - bölüm 2

MOTOR ÇALIŞMA SICAKLIĞINA UZUN SÜRE UYGUN

Arabayı döndürürken vurur ve tıklar

Hızlanma ve yavaşlama sırasında titreşim

Pil arızaları

Pil şarj eksikliği göstergesi yanıyor

Aracın yerleşik ağının voltajı 15.1'den yüksek

Jeneratör gürültüsü

Düşük pil göstergesi yanmıyor

Akü düşük şarj göstergesi, kontak açıldığında yanmıyor ve motor çalışırken yanmıyor. Aracın yerleşik şebeke voltajı 14,4 Volt'un altında

Gaz pedalına sonuna kadar bastığınızda, kickdown modu etkinleştirilmez.

Motor, "P" dışındaki modlarda çalışır ve "N"

Vites değiştirirken sarsılıyor, "D" veya "D" modlarındayken araba hareket etmiyor. "R"

Aydınlatma ve ışıklı sinyalizasyon

Yön gösterge ışığı çift frekansta yanıp söner

Dönüş sinyali anahtarı kolu orijinal konumuna geri dönmüyor, direksiyon kolonu anahtarı kolu sabit değil

Far camı difüzörü buğulanıyor

Ön cam sileceği

Silecek motoru çalışmıyor, montaj bloğundaki devre koruma sigortası iyi durumda

Silecek motoru çalışmıyor, montaj bloğundaki silecek devresi koruma sigortası atıyor

Daha temiz motor aralıklı olarak çalışmıyor

Daha temiz motor aralıklı olarak durmuyor

Fırçalar herhangi bir pozisyonda durur

Fırçalar senkronize çalışmıyor

Daha temiz motor çalışıyor, ancak fırçalar hareket etmiyor

Isıtmalı arka cam ısıtma elemanının ayrı dişleri ısınmıyor

Isıtma elemanının hiçbir dişi ısınmaz

Isıtıcı fan motoru çalışmıyor

Isıtıcı fan motoru düşük hızda çalışmıyor

Soğutma suyu sıcaklık göstergesi veya yakıt göstergesi çalışmıyor

Arabayı düz çizgi hareketinden uzaklaştırmak (açık düz yol)

Hızlı lastik sırtı aşınması

Fren yaparken gıcırtı, gıcırtı

Fren yaparken titreşim

Artan fren pedalı hareketi

Araba kötü fren yapıyor

El freni kolu bırakıldığında tekerlekler serbest bırakılmaz

"Uluslararası" gövde "E150" deki popüler onuncu nesil Toyota Corolla golf sedan, resmi çıkışını 2006'nın sonunda Pekin'deki uluslararası otomobil fuarında yaptı ve ardından hemen Avrupa pazarına ulaştı.

2009'da Japonlar şanzımanlarda bir "reform" gerçekleştirdi ve 2010'da arabayı daha ayrıntılı olarak güncellediler - görünümünü "yenilediler", iç mekanda küçük değişiklikler yaptılar ve güç aralığını yeni bir ana ünite ile seyrelttiler. Bu formda, dört kapılı model 2013 yılına kadar üretildi ve yerini bir sonraki on birinci nesil otomobile bıraktı.

"Onuncu" Toyota Corolla güzel ve etkileyici görünüyor, ancak açıkça dış vahşet ve uyumdan yoksun. Klasik üç hacimli otomobil gövdesi, pürüzsüz ve yuvarlak hatlar, devasa tamponlar ve otomobilin gerçekte olduğundan daha sağlam algılanması sayesinde modern aydınlatma teknolojisi sergiliyor.

Onuncu neslin "Corolla", Avrupa sınıflandırmasına göre C sınıfının bir temsilcisidir: 4545 mm uzunluk, 1470 mm yükseklik ve 1760 mm genişlik. Dört kapının dingil mesafesi 2600 mm'ye sığıyor ve yerden yükseklik 150 mm'ye sahiptir. "Savaş" durumunda, araç modifikasyona bağlı olarak 1300 ila 1380 kg ağırlığındadır.

Toyota Corolla E150'nin içi bir duygu fırtınasına neden olmaz - herhangi bir tasarım keyfi olmadan her şey basittir, ancak temiz ve kaliteli. Kabartmalı direksiyon simidi alt kısımda hafifçe düzleştirilmiştir, dalgalı vizörün altında hoş ve bilgilendirici bir "alet kutusu" vardır ve aşağı doğru daraltılmış orta konsol mütevazı bir radyo teyp kaydedici ve klima için bir "cennettir" "bükümler" - arabanın dekorasyonu tasarım açısından unutulmaz değil, düşünülmüş ve sezgisel ...

Corolla E150'nin ön koltuklarında, rahat ama biraz amorf, zayıf gelişmiş bir yan profile ve yeterli ayar aralıklarına sahip koltuklar var. İkinci koltuk sırası üç kişi için geniştir, bacaklarda iletim tüneli yoktur ve olanaklardan sadece iki bardak tutuculu katlanır bir kol dayama yeri vardır.

"Onuncu" Toyota Corolla'nın bagaj bölmesi geniştir - "istiflenmiş" durumda 450 litre. "Galeri" nin arkası birkaç parçaya katlanır, bu da uzun eşyaların taşınması için fırsatlar yaratır.

Bagaj bölmesi nişinde (yükseltilmiş zeminin altında), teslimat seçeneğine bağlı olarak bir "kaçak yolcu" veya "stepne" vardır.

Özellikler Rusya pazarında, Yükselen Güneş Ülkesinden üç hacimli bir model, 16 valfli DOHC triger kayışı ve sıralı dağıtılmış yakıt enjeksiyon sistemi ile "aspire edilmiş" iki dört silindirli benzinle sunuldu.

• "Daha genç" versiyon, 101 üreten 1.3 litrelik bir ünitedir. beygir gücü 6000 rpm'de ve 3800 rpm'de 132 Nm torkta ve 6 ileri manuel şanzıman ile birlikte çalışıyor. Böyle bir arabada hızlanma ve hız kayıtları yapılamaz: Durmadan 100 km / s hızlanma 13,1 saniye sürer ve maksimum hız 180 km / s'dir. "Pasaporta göre" dört kapılı, kombine sürüş koşullarında 5,8 litre benzin gerektirir.
• "Eski" versiyonlar, kutularında 6000 rpm'de 124 "at" ve 5200 rpm'de 157 Nm tork bulunan 1.6 litrelik bir motoru "gösterir". 6 vitesli "mekanik" veya 4 bantlı "otomatik" ile toplanır. Karara bağlı olarak, 10.4-11.9 saniyede sedan ilk "yüz" alışverişini yapıyor, 183-192 km / s zirve kazanıyor ve kombine çevrimde her 100 km'de ortalama 6.9-7.2 litre yakıt kullanıyor.

Onuncu "sürüm" Toyota Corolla, bağımsız bir ön ve yarı bağımsız olan önden çekişli bir platform "Yeni MC" üzerine inşa edilmiştir. arka süspansiyon(sırasıyla MacPherson payandaları ve burulma kirişi). Japon sedanının tüm tekerleklerindeki frenler, kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) ile birlikte disktir (ön aksta havalandırmalı). Otomobilin cephaneliğinde, içine bir elektrik amplifikatörünün entegre edildiği bir kremayer ve pinyonlu direksiyon var.

Otomobilin avantajları, sağlam bir görünüm, ergonomik bir iç mekan, yeterli bir iç alan kaynağı, güvenilir bir tasarım, enerji yoğun bir süspansiyon ve iyi bir ses yalıtımı olarak kabul edilir.
Ayrıca dezavantajları vardır - düşük güçlü motorlar, zayıf dinamikler, kabindeki en iyi kafa aydınlatması ve "cırcır böcekleri" değil.

Fiyat:% s. 2016'nın başında, Rusya'nın ikincil pazarında "E150" nin arkasındaki "Corolla", yıla bağlı olarak 350.000 ila 700.000 ruble arasında bir fiyatla sunulmaktadır (böyle bir yayılma, çok sayıda tekliften kaynaklanmaktadır). üretim, teknik durum ve donanım seviyeleri.

Boyutlar Toyota Corolla Sedanın boyutlarını Corolla'nın önceki versiyonuyla karşılaştırdığınızda mevcut nesil arttı. Boyuttaki belki de en önemli artış, dingil mesafesi (ön ve arka akslar arasındaki mesafe) 10 santimetre büyüdüğü için kabinde meydana geldi.

Yeni Toyota Corolla'nın toplam gövde uzunluğu 4 620 mm iken, önceki nesil sedan sadece 4 540 mm uzunluğundaydı. Kabindeki boşluğu belirleyen taban, 2.600 mm'den 2.700 mm'ye yükselerek Corolla'yı sınıfında bu göstergede lider yapıyor. Otomobilin yeni versiyonunun genişliği 1.760 mm'ye karşılık 1.775 mm'dir. Aerodinamik performansı artırmak için gövde yüksekliği 5 mm düşürüldü.

Boyutlar Toyota Corolla

• Uzunluk - 4620 mm
• Genişlik - 1775 mm
• Yükseklik - 1465 mm
• Dingil mesafesi - 2700 mm
• Ön ve arka tekerlek izi - 1535/1535 mm
• Ön / arka çıkıntı - 940/980 mm
• Kabin uzunluğu - 1930 mm
• İç genişlik - 1485 mm
• İç yükseklik - 1190 mm
• Bagaj hacmi Toyota Corolla - 452 litre
• Ses yakıt tankı- 55 litre
• Lastik ebadı - 195/65 R15, 205/55 R16
• Toyota Corolla'nın yerden yüksekliği veya yüksekliği - 150 mm

Toyota Corolla yerden yükseklik 150 mm'dir, Avrupalı ​​tüketiciler için ise bu rakam biraz daha azdır ve 145 mm'dir. Üretici, ülkemizdeki yol yüzeyinin özelliği nedeniyle yerden yüksekliği özel olarak artırdı.

Toyota Corolla bagaj yeni nesil de biraz daha büyüdü ve zeminin altında olduğu gerçeğini dikkate alarak 452 litre hacme sahip bagaj bölmesi ayrıca tam boy bir stepne var, oldukça iyi bir rakam çıkıyor. Corolla'nın arka koltuğunun sırtlıkları 40'a 60 oranında katlanarak çeşitli eşyaların taşınmasını çok daha kolay hale getiriyor, fotoğrafa bakın.

Bu arada, son 10. neslin sedanının bagaj hacmi 450 litre idi. Bu bağlamda, çok az şey değişti. Yükleme açıklığı oldukça geniştir, bu da her türlü hacimli valiz ve kutuyu taşımak için çok uygundur.