Kompakt SUV sınıfının Japon temsilcisi Nissan Terrano, piyasada hiç bir yenilik değil. Model, sürücüler tarafından iyi bilinmektedir ve birden fazla yeniden biçimlendirme yaşamıştır. Ancak, üne ve popülaritesine rağmen, pek çoğu merak ediyor mu? Gerçekten de, böyle bir geçit hangi tesisin montaj hattından çıkıyor?

Bugün, araba üç ülkede üretiliyor - Rusya, İspanya ve Hindistan. Ürünler ağırlıklı olarak devletlerin iç pazarlarında satılmaktadır. Buna rağmen, bir kısmı hala ihraç edilmektedir. Ama önce ilk şeyler.

Geçen yıl, 2013 yılında, Japon endişesi, Terrano üretimi için Rus makine yapım tesisi "Avtoframos" ile bir anlaşma imzaladı. Bugün bu sitenin tamamı Nissan'ın Fransız ortağı Renault'ya aittir.

Bir zamanlar, bu işletmenin topraklarında efsanevi Moskvich üretildi. Geçidin üretimi geçen sonbaharda başarıyla başladı ve ilk kopyalar Rus meclisi 2014 Haziran ayında bayilerin showroomlarında boy gösterdi. Model dört trim seviyesinde sunulmaktadır. Araba fiyatları 677 bin ruble'den başlıyor. Bu modifikasyonun lüks ekipmanı için yaklaşık 872.7 bin ruble ödemeniz gerekecek.

Rusya dışında Nissan Terrano'nun monte edildiği yer

Daha önce sürücüler tarafından satın alınan Nissan Terrano modelleri İspanya'da üretiliyor. Avrupa montaj arabaları şimdi bile Rusya pazarında mevcut. Barselona yakınlarındaki bir fabrikada üretiliyorlar. Ancak, sahipler arasında bu kopyalar bir kargaşaya neden olur. Nissan Terrano'nun Avrupa montajı bir kalite standardından uzaktır. Sahipler, gövde kaynağındaki kusurlardan ve zayıf ses yalıtımından şikayet ediyor. Yerli "Avtoframos" dan otomobilin çeşidinin henüz bilenleri memnun etmek veya üzmek için zamanı olmadı Japon markası, bayi salonları tarafından yürüyüşüne yeni başladığı için.

Başlangıçta, Nissan Terrano, Hindistan'ın alıcısı için tasarlandı. Buna göre, 2013 modelinin montajı bu ülkede - Oragadam şehrinde başladı. Aynı konveyör üzerinde renault silgi(Terrano'yu yaratmak için geliştirildi) ve İngiltere ve İrlanda'ya ihraç edilen Dacia Duster. Japon markası Hindistan'a hayran kaldı, çünkü diğer Nissan modifikasyonları zaten orada üretiliyor: Micra, Sunny ve Evalia.

Birçok sürücü, Nissan Terrano kompakt crossover'ın ne olduğunun farkında. verilen araç Rusya pazarına "yeni gelen" biri değil. Bu araba oldukça popüler ve iyi bilinmesine rağmen, bazı Rus tüketiciler Nissan Terrano'nun nereye monte edildiğini bilmiyor. Crossover ilk kez 80'lerin ortalarında pazarlarda göründü. O zamandan beri, birkaç restyling yaşadı ve şimdi bu "Japon" un üçüncü neslini piyasaya sürüyorlar. Bugüne kadar, bu Japon arabası Hindistan, Rusya ve İspanya'da toplandı. Ürünler ağırlıklı olarak ülkelerin iç pazarlarında satılmakta, ancak yine de otomobillerin bir kısmı ihraç edilmektedir.

Rusya pazarı için Nissan Terrano crossover, Moskova'da bulunan Avtoframos fabrikasında üretiliyor. Burada, Ağustos 2013'te bu "Japon" modelini birleştirmeye başladılar. Bugün, Nissan Terrano'nun Rusya montaj fabrikasının tamamı Renault'ya ait. İlk Rus montajlı geçitler geçen yaz Moskova showroomlarında göründü. Alıcılar dört farklı konfigürasyonda bir araba seçebilirler. Geçidin temel konfigürasyonunun maliyeti 510.000 ruble'den başlıyor. Ancak arabanın lüks versiyonu için yaklaşık 873.000 ruble ödemeniz gerekecek. arabalar için yerli montaj beş vitesli "otomatik" ve altı vitesli mekanik ile eşleştirilmiş 4.0 litre ve 5.6 litre benzinli motor takın.

Nissan Terrano henüz nerede üretiliyor?

Rusya Federasyonu'nun başkentinde bu araba modelinin üretimi için bir girişim açılmadan önce, Rusya pazarında İspanyol montajlı bir geçit satıldı. Ayrıca Rusya pazarında Avrupa yapımı bir araba satın alabilirsiniz. Geçit, Barselona'daki bir fabrikada monte edildi. Ancak, birçok araç sahibinden Avrupa meclisinin geçişi hakkında şikayetler var. Arabanın ses yalıtımının zayıf olduğunu ve gövdenin kaynağında kusurlar olduğunu söylüyorlar.

Bu araba ilk olarak Hindistan'da satılmak üzere tasarlandığından, bu modelin 2013'ten beri burada Oragadam şehrinde monte edilmesi doğaldır. Renault Duster ve Renault Dacia da burada üretiliyor. Bu modeller İrlanda ve İngiltere'ye ihraç edilmektedir. Ayrıca, Japon liderliği bir karar verdi ve şimdi Nissan'ın diğer çeşitleri Hindistan'da toplanıyor: Evalia, Sunny ve Micra. Terrano arabası, Renault Duster modeli temelinde inşa edildi. Tasarımcılar otomobilin tasarımını ve içini daha lüks hale getirdiler. Bu, elbette, birimin maliyetine yansıdı.

yapı kalitesi

Modeli üreten İspanyol şirket, birçok Nissan Terrano otomobil sahibinin gözünden düştü. Birçoğu, otomobilin kalitesiz montajından şikayet ediyor (gövdenin kaynağı ve bileşenlerin kalitesi). Ayrıca, geçidin çalışması sırasında, sahipler kabinde zayıf ses yalıtımı ile gıcırtı ve çıngıraklar duymaya başlar.

Bu nedenle Nissan Terrano'nun üretildiği yer çok önemli bir rol oynuyor. Rus meclisinin arabaları, araba sahipleri tarafından biraz eleştiriliyor. Sonuçta, araba tamamen Rus yollarına uyarlandı. Ses yalıtım sistemi, boşluk ve süspansiyon Rusya'da kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Rus Terrano, diğer ülkelerde monte edilen geçitlerden yapı kalitesinde önemli ölçüde farklıdır.

Makale, birçok sürücü tarafından bilinen ünlü Japon SUV'yi tartışacak. Bu, fiyat segmentinde iyi bir araba, ancak ne yazık ki, alıcıyı korkutup kaçırabilecek artıları ve eksileri de var. Herhangi bir araba satın almak kolay bir iş değildir, çünkü ihtiyaçlarınıza ve tercihlerinize göre bir araba seçmeniz gerekir ve tüm kusurları önceden biliyorsanız, kendinizi kötü bir anlaşmadan koruyabilirsiniz. Şu anda yetkili satıcılardan temin edilebilen en yeni modellerden bahsedeceğiz. Bir de bugün üretilmeyen eski versiyonları var, sadece ikinci el alınabiliyor.

Kısa bilgi özellikler araba

V son gelişmeler 2016, makinenin gücü 102 beygir gücü değişikliğe bağlı olarak 143'e kadar. Terrano otomobilin gövde boyutları vardır: 1668 mm yükseklik, 4342 mm uzunluk, 1822 mm (aynalar dahil, ardından 2000 mm) genişlik. Brüt ağırlık 1700 kg'ın biraz üzerindedir.

En yaygın versiyonda (Nissan Terrano 3) aşağıdaki özellikler:

• Motor hacmi, cu. bkz: 1998
• Silindir başına valf sayısı: 4
• Güç: 135 beygir gücü
• Kullanılan yakıt: benzin AI-95
• Maksimum hız, km/sa: 177
• 100 km/sa hızlanma süresi, sn.: 10,4
• 100 km'de kombine çevrimde yakıt tüketimi - 8,2 litre, şehirde - 11 litre
• Sürücü: dört tekerlekten çekiş / önden çekiş
• Şanzıman: mekanik, 4/6 kademe
• Beş kapı montajı

2013'ten bu yana Nissan Terrano'nun zayıf yönleri

• Motor
• Arka yaylar
• Bulaşma
• Yakıt seviye sensörü
• Yakıt tüketimi

Şimdi daha yakından bakalım...

İnternette, şehirde dolaşırken konfor eksikliğinden ve kabul edilebilir bir hıza ulaşamamaktan şikayet eden memnun olmayan sürücülerin incelemelerini sık sık bulabilirsiniz. Böyle bir araba sadece şehir dışında bir evi olanlar için uygundur ve işe ve eve asfaltta seyahat etmekle ilgileniyorsanız, önce bunun için bu kadar para ödemenin gerekli olup olmadığını düşünün. Şehir gezileri için Terrano satın almak kesinlikle buna değmez. İnternette, bu arabanın eksikliklerinin çoğunu tam olarak ortaya çıkaran çok sayıda yorum bulabilirsiniz.

Belki de bu arabadaki en büyük dezavantaj motordur. 200 beygir gücündeki güçlü arabaları kullanmayı sevenler, Nissan Terrano'ya alışmak zorunda kalacak. 1.6 modifikasyonunda, motor o kadar zayıftır ki, arabanın 100 km'ye hızlanması gerçek bir testtir. Birçok işletme sahibi, gaz pedalına bastığınızda motorun uzun süre “düşündüğünden” şikayet eder. 2.0 sürümünde her şey çok üzücü değil, ancak geçiş hızlarıyla oynamanız gerekiyor. Sürekli 6. viteste sürmeyi planlıyorsanız, çok uzun bir süre hızlanacaksınız ve otoyolda sollamayı unutabilirsiniz. Normal dinamiklere döndürmek için en az 3-4 bin kilometre sürmeniz gerekecek.

Önden çekişli Terrano'lar genellikle arka yaylarında sorun yaşarlar. Bu arabanın süspansiyonu Renault Duster'ınkiyle tamamen aynı olduğu için sorunlar aynı. Arka yay genellikle uçar, ancak neyse ki resmi satıcı sorunsuz bir şekilde değiştirir.

Contalara yerleşen yoğuşma oluşumu nedeniyle, süspansiyonda olağandışı bir gıcırdama görülür. Bu, operasyonu büyük ölçüde etkilemez, ancak hoş olmayan bir izlenim yaratır.

Kontrol ve şanzıman

Ve burada Nissan Terrano'nun dezavantajları kendilerini hissettiriyor. Şanzıman çok hassas değil. Eski 4 vitesli otomatik, %100 rahat hissetmenize izin vermez. Vites sistemi eski araba severlere hitap edecek. En son değişiklikleri satın alanlar Otomatik şanzıman dişliler de gevşemeyebilir. Bazen otomatik mi yoksa tamirci mi kullandığınız belli değil, çünkü her şey çok yanlış çalışıyor.

Yakıt seviye sensörü

Bu arabanın sahipleri genellikle yakıt seviye sensörünü değiştirme ihtiyacı ile karşı karşıya kalır. Bu, tüm makineyi bir bütün olarak kritik bir şekilde etkilemez, ancak dikkate alınması gereken oldukça hoş olmayan bir andır. Sonuçta, böyle bir parçayı değiştirmek paraya mal olur.

Yakıt ve tüketim

Benzin tasarrufu yapmak istiyorsanız bu araba size göre değil. Şehir içinde yakıt tüketiminden kesinlikle hoşlanmayacaksınız ve prensip olarak bu arabayı şehir içinde kullanmamalısınız. Otoyolda saatte 120 km hızla bile, 10-12 litreyi sakince kullanacak ve sindirecek, ancak her şey öncelikle modifikasyona bağlı. Aracın en azından biraz sürmesi için 3500 devir elde etmek gerekiyor ve bu göstergelerdeki tüketim çok yüksek çıkıyor. Bu Nissan Toreeno 1.6'nın doğasında var ve daha az Güçlü motor kendini en kötü yönden gösterir.

Arabanın dış ve iç görünümü

Geliştiriciler Duster ile rekabet etmeye ve arabadaki iç mekanı daha modern hale getirmeye çalıştı. 2016 meclisinin son Reanult Duster'ı doğana kadar başarılı oldular. Fiyatına göre Nissan içeride daha pahalı malzemeler kullanabilirdi. Genel görünüm oldukça iyi çıktı, ancak bazı parçaların oldukça ucuz göründüğü açık. Bu özellikle ergonomi için geçerlidir.

Gösterge panelinde bir hız göstergesi, bir bilgisayar ekranı ve bir takometre bulunur. Oldukça klasik bir set ve burada başka bir şey yok, ancak fiyat için ek hoş küçük şeylerle zenginleştirilebilir. Torpido gözü oldukça geniştir, ancak içinde bir sürü şey olduğu için tamamen doldurulması imkansızdır. Kapılardaki yan cepler bu kadar büyük bir araba için küçük.

Dışarıdan, araba güven veriyor ve oldukça kabul edilebilir görünüyor, ancak boyası güven verici derecede dayanıklı değil. Koltukların çok rahat olmadığı ortaya çıktı, birçoğu aşırı sertlikten şikayet ediyor ve arka koltuklardaki yolcular orada fazla yer olmadığı için yer açmak zorunda kalacak. Bagaj geniş ve günlük ihtiyaçlar için oldukça yeterli, ancak artık yok

3. nesil Nissan Terrano'nun ana dezavantajları

1. Arabanın ses ve ses yalıtımı çok zayıf. Soba çok fazla uğultu yapıyor ve özellikle araba yüksek hız kazanıyorsa, diğer her şey oldukça iyi duyuluyor;
2. modunda Tüm tekerlekten çekiş, elektromanyetik kavrama bazen otomatik olarak monodrive moduna geçer;
3. Kış mevsiminde, uygun olmayan sıkılık nedeniyle farlar çok terler;
4. Böyle büyük bir araba için küçük benzin deposu, sadece 50 litre;
5. Kontrol panelinde uygunsuz bir şekilde yerleştirilmiş küçük cihazlar ve bazıları çok küçük. Kötü tasarlanmış ergonomi;
6. Arabayı doldurmak için benzin deposu kapağını anahtarla açmanız gerekiyor.

Araba hakkında sonuç ve genel görüş

Araba kendini gerçekten yollarda ve arabaların geçemeyeceği yerlerde çok iyi gösteriyor. Bu konuda herhangi bir sorun yok, çünkü en son değişikliklerde 4x4 sistemi kuruldu. Dört tekerlekten çekiş sistemi, yolda kendinizi rahat hissetmenizi sağlar. Kros kabiliyeti çok yüksek seviyede ve üst sınıf SUV'lerin asla hayal bile edemediği yerlere tırmanabiliyor. Köy yollarında, araba oldukça fazla kir alır, ancak bu en önemli şey değildir. En son değişikliklerde, geliştiriciler birçok nüansı geliştirdiler, bu nedenle Nissan Terrano'yu alırsanız, sürüm 2.0'da en iyisidir. Daha ucuz seçenekler güvenilir olmayabilir ve bu markanın izlenimi en iyi olmayacaktır. Terrano, Renault Duster şasisine dayandığından, mümkün olan en yumuşak sürüş için özel olarak tasarlanmış bazı küçük değişiklikler dışında, süspansiyonun yapımları aynıdır. Gerçekten başarılı oldular, araba şehrin dışında harika hissediyor. Asfaltta hareket etmek, arabanın yararlarından çok "yaralarına" atfedilebilir.

Satın almadan önce, tüm bilgileri incelediğinizden emin olun, çünkü bir sürücü için gerçek bir işkence olabilecek birkaç küçük kusur vardır. Satın almadan önce, bir test sürüşü yapmak en iyisidir, böylece arabayı sürmeyi sevip sevmediğinizi ve almaya değer olup olmadığını biraz anlayabilirsiniz. Nissan Terrano'nun arazi ve köy yolları için yapılmış bir canavar olduğunu da unutmayın. Böyle bir araba, kırsalda yaşıyorsanız veya sık sık balık tutmaya veya avlanmaya gidiyorsanız uygundur. Sıradan şehir yollarında ondan bir mucize beklememelisiniz. Bir marka için fazladan ödeme yapmak istemiyorsanız, diğer benzer seçeneklere bakmaya değer olabilir. Bu basit ama kullanışlı bir ipucu, çünkü iki litrelik motora ve 4x4 sürüşe sahip versiyonun en başarılı olduğu ortaya çıkmasına rağmen, en son trim seviyelerindeki arabanın ucuz olmadığı ortaya çıktı.

Zayıf noktalar ve kilometre ile Nissan Terrano III'ün ana dezavantajları En son değiştirilme tarihi: 12 Nisan 2019 yönetici

Popüler geçit, Rusya Federasyonu'ndaki sahipler arasında hak ettiği popülerliği kazandı. Ancak, büyük bir uyarı ile - montajın gerçekleştiği yer çok önemlidir. Japon markasının genel standardı ne olursa olsun, farklı endüstriler arasındaki fark küreseldir.

Başlangıçta, Nissan Terrano'nun Rusya'ya doğrudan ihracat yapması planlanmamıştı. Model, yollarda özel olarak ortaya çıktı ve dünyadan çok daha pahalıya mal oldu. Bundan sonra, 4 fabrika tarafından monte edilen otomobiller Rusya Federasyonu topraklarına ithal edilmeye başlandı:

• Japonya'daki merkez;
• Güney Kore'deki Samsung fabrikası;
• İspanya'daki Nissan fabrikası;
• İngiltere, Sunderland'deki fabrika.

Mevcut durumda, bu ülkelerden otomobiller pratikte Rusya pazarında görünmüyor ve iç pazarlara yönelik. 2013'ten beri bu model Hindistan'ın (Oragadam şehri) meclisinde de tedarik edildi, ancak 2018'de Rusya pazarına yerli fabrikalar hizmet veriyor.

Rus üretiminin ortaya çıkışı

2009'dan beri St. Petersburg'da bir fabrika açıldı, ancak Nissan Terrano orada monte edilmedi. Bu gün, Japon üreticinin yerli üretici Avtoframos ile bir sözleşme imzaladığı 2013 yılında geldi. Bu site artık tamamen Nissan'ın Fransız ortağı Renault'ya satıldı.

İlk Terranos, Haziran 2014'te 4 donanım seviyesinde showroomlara teslim edildi. Ve o anda yukarıda söylenenler ortaya çıktı. İspanyol meclisinin yerli olanın arka planına karşı basitçe korkunç olduğu ortaya çıktı. Sahipler, kaynak kusurlarından, motorun çalışması sırasında kabindeki yüksek gürültüden, bileşenlerin taşlanmasından şikayet etti.

Nissan Terrano'yu üreten ikinci fabrika Volga Otomobil Fabrikası oldu. Bu serideki tüm arabaların genel incelemeleri oldukça olumlu. Öyle oldu ki, Rus topraklarındaki araba montajı, daha iyisi için diğer fabrikalardan niteliksel olarak farklı.

faydalı video

2018 Nissan Terrano daha geniş, sürüşü daha konforlu ve görünüşte daha acımasız hale geldi. Aynı zamanda üreticinin beyan ettiği fiyat aralığı 5 yıl önceki maliyetten çok da farklı değil. 4 tip ekipman da fiyat açısından çok fazla farklılık göstermez ve temel ve lüks versiyonların işlev seti önemlidir. Aynı zamanda, içeriği ve performansı için bir geçişin maliyetinin oldukça demokratik olduğunu belirtiyorlar.

Nissan Terrano 2015 nerede monte edilir ve üretilir? Nissan Terrano yolda yeni olmaktan çok uzak. Yavaş yavaş, kompakt SUV daha düşük bir ağırlık kategorisine geçti ve şimdi bir kentsel crossover olarak kabul ediliyor. Birkaç restyling, arabanın görünümünü çok değiştirdi, ancak Nissan Terrano'nun nerede üretildiği sorusu alakalı olmaya devam ediyor.

Yurtdışında üretim

Şimdi bu araba üç ülkede - Hindistan, İspanya ve Rusya - montaj hattından çıkıyor. Başlangıçta, araba Asya pazarına yönelikti, bu nedenle ilk Nissan Terranos, Hindistan'ın Oragadam şehrinde toplandı. SUV dünya çapında popülerlik kazandıktan sonra başka yerlerde de toplanmaya başlandı.

Bir başka 2015 Nissan Terrano, Barselona'nın banliyölerinde üretildi. Ancak İspanyol otomobillerinin kalitesi çok fazla eleştiriye neden oluyor. (Ülkemizde koleksiyonerlerin çarpık olduğunu söylüyorlar).

Rusya'da Üretim

Rusya yollarında görülen Nissan Terrano 2 nerede toplanıyor? Ülkemizde olması mantıklı. Birkaç yıl önce Avtoframos makine üretim tesisi ile bir anlaşma imzalandı. Bu işletmenin üretim tesisleri Nissan'ın ortağı Fransız Renault'ya aittir. Daha önce, Avtoframos Muscovites üretti. Geçen yılın sonunda, ilk Nissan Terrano Rusya'daki montaj hattından çıktı.

Genellikle her ülke iç pazar için otomobil üretir ve bir kısmı komşu ülkelere ihraç edilir.