Mazda 6, aynı adı taşıyan Japon endişesinden bir binek otomobildir.

Mazda 6 modelinin sunumundan 2018'in sonuna kadar, üç nesil piyasaya sürüldü:

• 2005'ten 2007'ye Mazda 6 GG;
• 2010 yılında Mazda 6 GH;
• 2011'de yeniden şekillendirilmiş versiyon;
• 2012'nin başlarında üçüncü nesil.

Değişiklikler sadece dışını değil, aynı zamanda iç, teknik özellikleri de etkiledi. güç ünitesi, aktarma.

Mazda 6 nesilleri için standart tekerlek boyutları

Alternatif diskler Mazda 6

• Döküm: hafif, baskı yatakları, göbek, şanzıman üzerinde düşük basınç;
• Damgalı: dayanıklı, pahalı;
• Dövme: dayanıklı, analoglardan üçte bir daha hafif.

* Satın alma sırasında mağazalardaki fiyatları kontrol edin.

• Atölyedeki özel bir teşhis standında tekerlek balansını kontrol edin. Sapmalar bulunursa, yapının geometrisini geri yükleyin. Gerekli ekipmanın olmaması nedeniyle diski kendi başınıza "yeniden canlandırmak" imkansızdır;
• Jantta çatlaklar, ezikler bulursanız, profilaksi, yuvarlanma için servis istasyonuna başvurun;
• Yüksek, orta hız modlarında çukurlara, çarpmalara girmekten kaçının. Disk deforme olmuş, gerginlik kırılmış, lastik kordu hasar görmüş;
• Lastiklerdeki basınca dikkat edin, üreticinin önerdiği basınçtan farklı olmamalıdır. Sapma durumunda, kendinizi pompalayın, servis istasyonuna başvurun;
• Yaz, kış modlarına geçişi gözlemleyin. Yaz aylarında lastik basıncı 0,15 atm daha yüksek, kışın ise aynı miktarda daha düşük. Parametreler araç kullanım talimatlarında belirtilmiştir;
• Bir tork anahtarı ile janttaki somunları sıkın. Aşırı sıkma saplamaların kırılmasına, zayıf sıkma ise vidaların gevşemesine neden olur. Bu, karşıdan gelen bir trafik katılımcısı ile yolda bir çarpışmaya yol açacaktır.

Güneşli havalarda, dökme alüminyum jantlar yıkıcı dış etkilere karşı daha az hassastır. Ancak sulu karda, buzda, yola kimyasallar saçıldığında, jant korozyona uğrar. Bu, boya soyulmasına, moleküler bileşimin tahrip olmasına ve yapının mukavemetinde bir azalmaya neden olur.

Tekerlekler kirlenir kirlenmez yıkayın. Bir bezle temizlemek pek mümkün olmayacağı için yüksek basınçlı kompresörler kullanın. Bu sınıfın ekipmanı birçok servis istasyonunda, atölyede, servis merkezinde mevcuttur.

Sistematik cilalama, çiziklerden kurtulmaya yardımcı olur. Tekerleği kirden önceden temizleyin, iyice kurulayın ve ardından bir kimyasalla işlemden geçirin. Birkaç kez bir bezle silin.

Tekerlekleri asılı bir konumda saklayın, üst üste istiflemeyin. Kirden temizleyin, kurutun, selofan ile sarın. Bazı sürücüler, korumadan önce yüzeye bir aerosol uygulamayı uygularlar.

Orijinal disklerin ortalama hizmet ömrü 180 - 200 bin km'dir. Ilımlı sürüş stili ile değişim aralığı üçte bir oranında artacaktır. Lastik kullanma kaynağı 70 - 80 bin km'dir.

Bir Mazda 6 otomobiline serbest boyuttaki disklerin takılması neyi etkiler?

Lastiklerin boyutu, diskler, makinenin teknik özelliklerini etkiler. Kullanım kılavuzu, önerilen ve izin verilen boyutları içerir.

Arabayı ulaşım aracı olarak kullanan bir sürücü için "fabrika" (stok) jant boyutları fazlasıyla yeterli. Ayarlama durumunda, standart özelliklerde değişiklikler, dinamik performans, standart olmayan tekerlek boyutlarında arabayı "ayakkabıları değiştirin".

Mazda 6 otomobiline ekstra standart tekerlek boyutları takılarak değiştirilen özelliklerin listesi:

• kontrol edilebilirlik;
• Yol tutuşu;
• Direksiyon simidinin keskinliği, duyarlılığı;
• suda kızaklama;
• Konfor;
• Gürültü seviyesi;
• Kombine yakıt tüketimi;
• Sırt aşınması.

Mazda 6'da disklerin, lastiklerin işaretlenmesinin kodunun çözülmesi

Örneğin, R19 5 × 114,3 6.5J ET50 (fotoğrafa bakın):

• Sabitleme deliklerinin merkezinin dairesinin PCD (Pitch Circle Diameter) çapı: 71mm;
• Disk yarıçapı: 19;
• Delik sayısı 5;
• Bağlantı elemanı tipi: М11.0 - saplamanın çapı;
• İplik Ölçümü (Adım): 1.25;
• Merkez delik çapı: 67mm;
• Basınç (ön / arka): 2.0 / 2.0 bar.

PCD parametresi: karşılıklı deliklerin merkezleri arasındaki mesafe. Tekerleği sökmeden cetvelle ölçüm. Beş cıvatalı bir tasarım için, elde edilen mesafe 1,05 faktörü ile çarpılmalıdır.

Jant Çıkıntısı ("ET"): Disk ile göbek arasındaki temas noktası ile jant genişliğinin ortası arasındaki mesafe. Tanım: DEPORT, OFFSET. Düzlem temas noktasının ötesine geçmezse ofset pozitiftir, aksi takdirde ofset negatiftir. Kenar gövdeden ne kadar uzaksa, ofset o kadar sıfıra meyleder.

• D, milimetre cinsinden ölçülen merkezi deliğin çapıdır.
• J, H ve sonraki karakterler, jant rafındaki tümseklerin işaretlerini alfabetik olarak gösterir. Simetrik, asimetrik ve kombine.
• "Hım", iç lastiksiz bir lastik için janttaki dudaktır. Sürüş sırasında, "raylar" lastiğin boncuklarını tutarak basınçsızlaşmayı önler.

Sayısal karakterler yayın tarihini, ayı, yılı gösterir.

• TUV, kalite standartlarına uyum için bir denetim otoritesinin kısaltmasıdır.

Maksimum tekerlek yükü: ölçü birimi, lastik, jant üreticisinin ülkesine bağlıdır.

gevşeklik tekerlek jantları"Mazda 6", bir tekerleğin bir arabanın şasisine bağlanma şeklini belirten yaygın bir parametredir. Bu yaygınlık, çoğu Japon ve Koreli otomobil üreticisinin, sürücülerin seçimini daha kolay hale getirmek için tekerlek ve lastiklerin aynı boyut ve parametrelerini tanımlamasından kaynaklanmaktadır. Razbotka diskleri "Mazda 6" fabrika tarafından tek bir versiyonda sağlanır ve nesilden bağımsız olarak 5 × 114,3'e eşittir. Tekerleklerin kendilerine gelince, üretim yılına bağlı olarak, R15'ten R19'a kadar olan boyutlarda kuruldular. Bir arabaya bir dizi tekerlek seçip takarak, dış tasarımı büyük ölçüde iyileştirebilir ve yüksek düzeyde yol tutuş ve denge elde edebilirsiniz.

Mazda 6 otomobil modelinizin görünümünde veya teknik özelliklerinde belirli iyileştirmeler yapmanız gerekiyorsa, yalnızca yetkili üreticilerin yedek parçalarını ve bileşenlerini seçmelisiniz. Her otomobil tutkunu, tekerleklerin dış tasarımın ana parçası olduğunu bilir. Tasarımın çoğu boyutlarına, rengine ve şekline bağlıdır. Sadece otomobilin dışı, üretim yöntemine değil, aynı zamanda görünümden çok daha önemli olan sürüş özelliklerine de bağlıdır. Büyük jantlı bir araç, küçük jantlı benzer bir araçtan daha çekici görünüyor.

Mazda 6 cıvata modeli, yapılandırıcı

Otomobilin görünümünü iyileştirmek elbette önemlidir, ancak birinci öncelik değildir. Herhangi bir taşıma türü için orijinal tasarımdaki değişikliklerin verimliliği ve kaynağı azaltmaması daha önemlidir. Yalnızca fabrikaya karşılık gelen yedek parçaların ve elemanların seçilmesi önerilir. teknik özellikler ve güvenlik gereksinimleri.

Güzel görünüme ek olarak, takılan tekerlekler, Mazda 6 2006 bijon cıvatasının tüm parametreleri veya herhangi bir başka model yılı için uygun olmalıdır. Ayrıca ürünlerin belirlenmiş fabrika ölçülerine tam uyum sağlanmalıdır. Gerekli parametrelerin tutarsızlığı, hatalı ve güvenli olmayan araç çalışmasına neden olur. Yanlış seçilmiş cıvata deseni "Mazda 6", satın alınan disklerin basitçe uymamasına ve iade edilmeleri gerekmesine neden olur. Bu, araç sahibine gereksiz sorun çıkarır. Örneğin, adaptör halkalarını kullanmanın yolları vardır - bu, uygun olmayan tekerlekleri bile takmanıza izin verir. Ancak bu durumda hareket, sürücü ve yolcuların güvenliği için sürekli bir risk olacaktır.

Jantların boyutundaki ve parametrelerindeki değişiklikle birlikte, yeni bir lastik setinin doğru seçimini unutmamak gerekir.

Pitch Circle Diameter (PCD), Pitch Circle Diameter anlamına gelir. Değer, ürünü alt takıma bağlamak için kullanılan cıvataların sayısını ve cıvataların birbirine göre bulunduğu dairenin çapını ifade eder. Yeni bir tekerlek seti seçerken, bu parametreyi mümkün olduğunca dikkatli bir şekilde dikkate almak gerekir. Aksi takdirde, bilmiyorsanız, uygun olmayan ürünleri satın alma riski büyüktür. Yeni disklerin üreticisinin kim olduğu önemli değil, orijinal modeller veya başka herhangi bir üreticinin ürünleri olabilir. Hepsi izin verilen parametrelere ve boyutlara uygun olmalıdır.

Bu parametre bağımsız olarak ölçülebilir. Bunun için basit bir cetvel yeterli olacaktır, ancak maksimum doğruluk için sürmeli bir kumpas kullanmak daha iyidir. Cıvata sayısında herhangi bir sorun yoktur, görsel olarak hesaplanması çok kolaydır. Ancak çapın büyüklüğü ile zorluklar ortaya çıkar. Parametreyi belirlemek için yüksek ölçüm doğruluğu ve özel formüller bilgisi gerektirir. Aracın resmi teknolojik belgelerine bakmak veya İnternette sunulan tablolara göre almak en iyisidir.

Herhangi bir araba için yanlış seçilmiş ve monte edilmiş tekerlekler, sürücü ve yolcuların güvenliği için yüksek bir tehdit riski taşır.

En iyi durumda, düşük kaliteli ürünler, parçaların ve süspansiyon tertibatlarının aşınmasını artıracak ve en kötü durumda bir kazaya neden olabilir.

Diğer modeller için parametreler

Mazda'nın popüler CX 5'i, altıncı modele kıyasla daha fazla ağırlığa sahip orta boy bir crossover. Disklerin önemi onun için sedandan bile daha büyük. Bu nedenle, iyileştirme ve ayarlama için sadece yüksek kaliteli ve resmi ürünler kullanmak çok önemlidir.

Not!

"Mazda CX-5" diskleri yalnızca iki boyutta kurulur - R17 ve R19.

Jantın çapı ve genişliği açısından boyutlara ek olarak, Mazda 6'dan parametrelerde önemli farklılıklar yoktur. "Mazda CX 5" cıvata modelinin hangi parametrelerinin dikkate alınması gerekir:

• parametrelerle 17 inç - 5 × 114,3; 7 × 17; ET50; d67,1. Lastikler 225/65 / R17;
• parametrelerle 18 inç - 5 × 114,3; 7 × 18; ET50; d67,1. Kauçuk 225/60 / R18;
• 19 inç, parametreleri olan - 5 × 114,3; 7 × 19; ET50; d67,1. Kauçuk 225/55 / ​​​​R19.

Mazda CX-7 otomobili aşağıdaki tekerleklerle donatılmıştır:

• Jant çapı - 18 inç;
• Genişlik - 7,5 inç;
• Bağlantı Elemanları - 5 cıvata x 114,3 mm;
• Kalkış - 50 mm;
• Merkezi deliğin çapı 67.1 milimetredir.

Bir notta.

Bu durumda, sözde tekerlek işaretleri belirtilir. Orijinalde, iç kısımda kabartmalı olmalıdır.

Gösterir:

• 5 × 114.3 - montaj deliklerinin sayısı ve konumlarının dairesinin çapı veya cıvata düzeni;
• 7 × 17 - inç cinsinden ölçülen disk genişliği ve çapı;
• ET50 - milimetre cinsinden ölçülen disk ofseti;
• d67,1 - göbek çapı, ayrıca milimetre olarak gösterilir.

Tekerleğin kayması, göbeğe uygulama düzlemleri ile merkez aks arasındaki mesafedir. Bu parametre, direksiyon ve şasinin özelliklerini hesaplamak için çok önemlidir.

Kalkış parametreleri araç üreticisi tarafından belirlenir ve kesinlikle uyulmalıdır. Bir yönde veya diğerinde bir sapma, şasi üzerindeki yüklerde bir değişiklik gerektirir. Bu, direksiyon hassasiyetinde ve olası acil durumlarda bir değişikliğe yol açabilir.

Göbek çapı, disk merkez deliğinin boyutunu gösterir. Milimetre cinsinden ölçülür. Seçilen tekerlek seti daha büyük bir çapa sahipse, özel adaptör halkaları satın almak gerekir. Genellikle bir set halinde gelirler.

Not!

Belirtilen fabrika boyutlarından herhangi bir sapma, direksiyon performansını ve süspansiyon aşınmasını etkileyebilir.

"Altı" için seçenekler

2008 yılında piyasaya sürülen "Mazda 6" ile ilgili olarak, bir araba için disk seçerken aşağıdakiler dikkate alınır:

• İnç olarak ölçülen jantın çapı.
• Jant genişliği, ayrıca inç cinsinden.
• Sosyal yardım, milimetre cinsinden ölçülür. Bu, dikey simetri ekseninden göbek ve disk arasındaki temas düzlemine olan mesafedir.
• Somun ve cıvatalarla veya sadece cıvata modeliyle sabitleme için delik sayısı.
• Göbek ve boyutları için delik. DIA olarak işaretlenir ve merkez deliğin çapını temsil eder. Milimetre cinsinden ölçülür.

Tüm boyutlar ve parametreler dikkate alındığında, tekerleklerin işaretleri ayırt edilebilir:

• Japon üreticiler için standart olan cıvata düzeni 5 × 114,3'tür.
• Disk genişlikleri - 6.0, 7.0 ve 7.5 J, yarıçapa bağlı olarak inç cinsinden ölçülür.
• Diskin kalkışı - ET 50'den 60'a, genişliğe bağlıdır, milimetre olarak ölçülür.
• Göbek için merkezi deliğin çapı d 67,1 milimetredir.

Çoğunlukla Mazda mühendisleri sıralanmak 5 × 114,3'lük bir cıvata modeli seçilmiştir.

Bu, piyasadaki çok çeşitli jantlar arasından seçim yapmayı kolaylaştırır. Hem orijinal ürünleri hem de çeşitli markaların ürünlerini seçme imkanı vardır. Genişlik ve çaptaki boyutların seçimi, yalnızca araç sahibinin kişisel tercihlerine bağlıdır. Bu boyutlar değişkendir ve değişebilir. Merkez deliğin cıvata düzenini ve çapını değiştirmeniz önerilmez.

Araba için otomatik lastik ve tekerlek seçiminin kullanılması Mazda6, uyumlulukları ve otomobil üreticilerinin tavsiyelerine uygunlukları ile ilgili birçok sorunu önleyebilirsiniz. Sonuçta, operasyonel özelliklerin önemli bir kısmı üzerinde büyük bir etkiye sahipler. araç her şeyden önce, kontrol edilebilirlik konusunda, yakıt verimliliği ve dinamik nitelikler. Ayrıca, bir eleman olarak lastik ve jantların önemine dikkat edilmelidir. aktif güvenlik... Bu nedenle, seçimlerine mümkün olduğunca sorumlu bir şekilde, yani bu bileşenlerin bir dizi parametresi hakkında bilgi sahibi olarak yaklaşılmalıdır.

Ne yazık ki, araç sahiplerinin sadece küçük bir kısmı bu tür teknik nüanslara sahiptir. Yine de, otomatik sistem seçim, bundan bağımsız olarak son derece yararlı olacaktır, çünkü yanlış jant veya lastik seçimi olasılığını en aza indirecektir. Ve Mosavtoshina çevrimiçi mağazasında sunulan bu tür ürünlerin en geniş yelpazesi sayesinde, aralarından seçim yapabileceğiniz çok şey var.

Mazda otomobili için bir tekerlek seçerken, tekerlek ve lastik parametrelerine özel dikkat gösterilmelidir. Her model için Yolcu aracı Japon üreticiler kendi standart ölçülerini kullanırlar. Örneğin Mazda 6'nın fabrika donanımı, 195/65 / R15 lastiklerinin kullanıldığını varsayar. Alternatif olarak, 205/50 / R17, 205/60 / R15, 225/40 / R18, 225/35 / R19 lastiklerini kullanabilirsiniz.

Mazda 6 I GG için tekerlek boyutları

• göbek yataklarındaki yükte bir artış;
• aerodinamik performans kaybı;
• araç stabilitesinde azalma.

Ayrıca, araba kullanırken yakıt tüketimi, yol tutuşu ve güvenlik gibi göstergeler, tekerlek boyutlarının seçimine bağlıdır.

Bir Japon arabası için bir tekerlek seçmeden önce, parametrelerini incelemeniz gerekir:

1. lastik genişliği;
2. profil yüksekliği;
3. hız ve kapasite endeksleri;
4. lastik basıncı;
5. çap;
6. kalkış;
7. bağlantı elemanlarının sayısı;
8. bağlantı elemanları türleri;
9. daire parametreleri;
10. merkezleme deliği.

Özel jant boyutları seçerken bir lastik hesaplayıcı kullanabilirsiniz. Bu cihaz, araç hızını ve yerden yükseklik miktarını dikkate alarak en uygun disk ve lastik boyutlarını, tekerlek yük endeksini seçebilir.

Mazda 6 GG sürüm 2002-2008 için tekerlek boyutları:

1. iplik çapı: 5.

Mazda 6 GG için araba lastiklerinin boyutu

GG versiyonunda lastiklerdeki tekerlek yükü, hız, boyutlar ve basınç endekslerini belirttiğimiz bir tablo.

Mazda 6 GG için Jantlar

Mazda 6 II GH için tekerlek boyutları

• 205, bir araba lastiğinin genişliğini belirtir. Bu gösterge milimetre cinsinden ölçülür ve şişirilmiş lastiğin yan kenarlarının mesafesi hesaplanarak belirlenir. Buna koruyucu kemerler dahil değildir;
• 60, ölçülen lastiğin profil yüksekliğini gösterir. yüzde araba lastiğinin genişliğine. Bu nedenle yüksekliği belirlemek için 205 mm'nin %60'a oranını bilmeniz gerekir. Sonuç olarak profil yüksekliğini hesaplıyoruz: (%60 / %100) X 205 = 123 mm;
• R, lastiğin radyalliğini gösterir. İngilizce'den çevrilen Radial, bir araba lastiğinin radyalliğidir. Bu nedenle, üreticiler bir lastik oluştururken kauçuk ve kordonu birleştirir. Ayrıca, radyalliği belirtmek için D harfi kullanıldı, ancak, bu atamaya sahip lastikler artık pratik olarak üretilmiyor;
• 16, bir araba lastiğinin kullanılabileceği jant merkez deliğinin çapını gösterir. Bu gösterge inç cinsinden belirtilir.

Mazda 6 GH 2007-2012 model yılı:

• merkez delik çapı ÇAP: 67,1 mm;
• göbek tutturucu: somun;
• iplik: M12x5.

Lastiğin yan tarafında belirtilen ek bilgiler:

M&S (Çamur ve Kar)İngilizce çamur ve kardan tercüme edilmiştir: sezon dışı ve kış lastikleri;

XL (Ekstra Yük) benzer standart ebatlara sahip sıradan lastikleri 3 birim aşan tekerlek yük indeksine sahip güçlendirilmiş bir lastik;

AW veya AS sezon dışı lastikler;

Sembol * lastiğin kış kullanımı için tasarlandığını gösterir. Bu işaret lastiğin yan tarafında gösterilmiyorsa, lastik sadece yaz dönemi için kullanılır;

İçeri dışarı- asimetrik lastiğin iç ve dış tarafı. Buna göre, bir tekerlek takarken, İç yazısı kauçuğun dışına, Dış göstergesi ise lastiğin içine yerleştirilmelidir;

Su, Yağmur, Aquatred, Aqua veya şemsiye şeklindeki bir sembol, yağmur lastiğini gösterir;

Tüpsüz yazı- iç lastiksiz lastik. Yazı yoksa otobüs kamera ile kullanılıyor demektir. Tüp Tipi Göstergesi - Lastik sadece bir tüp ile takılır;

Ok veya yazıt döndürme sırt deseninin yönünü gösterir. Lastiğin yan tarafında belirtilmiştir.

Mazda 6 III GJ için tekerlek boyutları

Mazda 6 III GJ otomobili için, diğer Japon otomobil modellerinde olduğu gibi standart disk boyutu işaretlemesi kullanılır.

Tekerlekli bir ürün seçmeden önce, GJ versiyonu için fabrikada takılan bir otomatik disk 7.5 × 17 5 × 114,3 ET50'nin standart parametrelerini incelemek gerekir, burada:

• 7.5, genişliğini inç olarak gösterir;
• J sembolü tasarımı, flanşların şeklini gösterir;
• 17 sayısı diskin oturma çapını gösterir. Bu gösterge, lastiğin benzer parametrelerine karşılık gelmelidir;
• 5 × 3 - PCD disk cıvata modeli. 5 sayısı, somunları sabitlemek için delik sayısını, 114.3, PCD dairesinin çapını gösterir;
• ET50 işareti, 50 mm göstergeli bir disk çıkıntısını gösterir. Erişim, jant eşleşme düzleminden jantın ortasına kadar olan mesafedir. Tekerlek jantının araba göbeğine bastırıldığı bölgeye oturma düzlemi denir.

Mazda GJ 2012-2015'teki tekerlek jantlarının işaretine aşağıdaki bilgiler eklenmiştir:

Maksimum Yük maksimumu gösterir izin verilen yük tekerlek üzerinde;

ISO, TUV, SAE - GOST'a benzer şekilde diskin kalitesini belirlemek için sınıflandırma standartları. Her ürün için bir veya daha fazla kalite standardı belirtilir;

Merkez delik çapı ÇAP: 67,1 mm. Bu gösterge, göbek fitinin çapına karşılık gelmelidir. Döküm için üreticiler büyük bir merkezleme deliği kullanır. Böylece tekerlekler her tür araba için evrensel olabilir.

Ancak bu durumda poyra oturma çapı ve DIA birbirinden farklıdır. Bu nedenle, bağlantı elemanı olarak ortalanmış bir adaptör halkası kullanılması tavsiye edilir.

Doğru tekerlek boyutu seçimi, jant ve lastiğin işaretini belirleme yeteneğine de bağlıdır. Araç sahibi işaretleme tanımını bilmiyorsa, seçilen lastikler veya jantlar boyuta uymayabilir.

Mazda 6 III GL için tekerlek boyutları

Mazda 6 GL versiyonu 2015'ten beri üretilmektedir. Tekerlek parametreleri:

göbek tutturucu: somun;

iplik M12x1.5;

Mazda III GL lastikleri

Mazda III GL için Jantlar

Matkap veya cıvata deseninin jant çapına uygun olduğunu gösterdiğine dikkat edin. Otomobillerin kullanım talimatlarında, Japon üreticiler iniş çapı olan PCD'yi belirtir.

Mazda otomobillerinde 3 farklı versiyon ve sürüm aynı disk cıvata modelini kullanır: 5 × 114.3. Böylece bu matkap, diskin 5 cıvatalı olduğunu ve 114,3 mm çapında olduğunu belirler.

Mazda 3 tekerlek boyutları

Mazda 3 I ve II'deki tekerleklerin parametreleri neredeyse aynıdır. Aradaki fark, arabanın ikinci versiyonuna daha yüksek kemerlerin takılmasıdır.

Böylece Mazda 3 II BL, 35 ofset ve 8 genişliğe sahip tekerleklerle donatılabilir. Standart parametreler, 6,5 mm çapında 16,17 inç tekerleklerdir.

Mazda 3 2013, III nesil BM için jantlar

Mazda 3 hatchback ve sedan 2013-2017 model yılı için fabrika jant boyutları, konfigürasyona bağlı olarak 16, 18 inç'tir. Standart ebatlı lastikler takılır: 215/45 / R18, 205/60 / R16.

Mazda 3'te lastik basıncı

3 yolcuya kadar yükle R16 lastikleri kullanırken, ön ve arka tekerleklerin basıncı 2,5 bar olmalıdır. 5 yolcuya kadar yükle, arka lastik basıncı 3,2 bar ve ön lastik basıncı 2,8 bar'dır.

3 yolcuya kadar yüke sahip R18 lastikleri, ön tekerlekler için 2,4 bar ve arka lastikler için 2,3 bar basınca sahip olmalıdır. 5 yolcuya kadar tam yük - arka tekerlek basıncı 3 bar ve ön lastik basıncı 2,8 bar. Bu bilgi için 3. Nesil Mazda 3 Kullanım Kılavuzuna bakın.

Sondaj bağımsız olarak nasıl belirlenir?

Jant cıvatası belirleme yöntemi:

1. tutturucu (cıvata) sayısı disk üzerinde bulunan deliklerden hesaplanır. Örneğin Mazda 3'ün diskte 5 deliği vardır;
2. hesaplama, deliklerin iç duvarları arasındaki mesafenin belirlenmesini ve bunların çaplarının elde edilen değerine eklenmesini içerir.

Örneğin, cıvata sayısını ve deliklerin çapını belirledikten sonra, araç sahibi Mazda 3 için 5 × 114,3 değerini alır.

Bir istisna, önden çekişli akslı ve 2.0 motor hacmine sahip Mazda 3 için 18 inç jantlar ve ayrıca şu özelliklere sahip versiyonlar olabilir: Dört tekerlekten çekiş ve 2,5 litre kapasite.

Mazda CX5 tekerlek boyutları

Mazda CX5'in 2012'den başlayarak tüm konfigürasyonları, 17x7J ET50, 19x7J ET50 olarak işaretlenmiş 17 ve 19 inç alaşım ve çelik jantları kullanır:

• ET - disk çıkıntısı 50 mm;
• 7J - jant genişliği;
• merkezleme deliği çapı - 67,1 mm ve 114,3 mm disk çevresi etrafındaki cıvataları sabitlemek için 5 delik; PCD 5 × 3.

Mazda CX5'e standart olmayan parametrelere (- + 0,5) inç sahip tekerlekler takılabilir.

Mazda CX5 lastikleri

17, 19 inçlik fabrika jantları kullanıyorsanız, CX5 modeli için lastikler standart boyutlarda seçilir: 225/55 / ​​​​R19 / 99 V, 225/65 / R17 / 102 V. İşaretleme:

• 225 - kauçuk genişliği;
• 55.65 - lastiğin profil yüksekliği;
• 99.102 - 750 ila 850 kg arasında taşıma kapasitesi endeksi;
• V - 240 km / saate kadar tekerlek hız endeksi;
• R - radyal lastik tasarımı.

Kapasite endeksine göre lastik seçerseniz, kişi başına tahmini ağırlığın 75 kg olduğu gerçeğini dikkate almalısınız. Son çare olarak yolcu sayısını hesaplayabilir ve taşıma kapasitesi yüksek lastikler takabilirsiniz.

Disk

Mazda 6 II GH

205 – lastik genişliği. Gösterge, koruyucu kemerler hariç, şişirilmiş lastiğin yan yüzeylerinin dış sınırları arasındaki mesafe olarak hesaplanır. Milimetre cinsinden ölçülür.

60 – lastik profilinin yüksekliği, genişliğin yüzdesi olarak ölçülür. Bunun anlamı ne? Yüksekliği bulmak için 205 mm'nin %60'ını hesaplamanız gerekir. Bu, lastik yüksekliğini verir: 205 X 0,6 (%60) = 123,0 mm

R, radyal lastik anlamına gelir. Radyal lastik türü anlamına gelen İngilizce Radial kelimesinden. Kauçuk ve metal kordun üretim sırasında birleştirilmesi yöntemidir. Tabii ki, D - diyagonal harfini de bulabilirsiniz, ancak bu tür lastikler artık üretimden neredeyse kayboldu.

16 — kauçuktaki deliğin çapı veya bu kauçuğun hangi diske monte edilebileceği, yani disk çapı. Bu boyut her zaman inç cinsinden belirtilir!

Diskin çapı, tekerleğin çapından daha fazla veya daha az olamaz, sadece onu takmayacaksınız. Yani, lastik 16 inç (406,4 mm) ise, disk 16 inç (406,4 mm) olmalıdır!

ek bilgi

Mazda 6 GH, üretim yılları: 2007 - 2012.

• Hub bağlantı elemanları: somun;
• Konu: M12 x 1.5.

Lastiğin yan duvarındaki işarette belirtilen ek bilgiler:

• XL veya Ekstra Yük, yük endeksi aynı boyuttaki geleneksel lastiklerden 3 birim daha yüksek olan güçlendirilmiş bir lastiktir.
• M + S veya M&S (Çamur + Kar) - çamur artı kar - kış ve dört mevsim lastikleri.
• Dört Mevsim, AW (Her Hava Durumu) veya AS - dört mevsim lastikleri
• Piktogram * (kar tanesi), kauçuğun kış koşullarında kullanılmak üzere tasarlandığı anlamına gelir. Lastiğin yan duvarında bu işaret yoksa, bu lastik sadece yaz kullanımı için tasarlanmıştır.
• Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua veya piktogram (şemsiye) özel yağmur lastikleridir.
• Dış ve İç asimetrik lastiklerdir, kurulum sırasında hangi tarafın dış, hangi tarafın iç olduğunu karıştırmamak önemlidir. Takıldığında, Dış yazısı arabanın dışında ve İç kısımda içte olmalıdır.
• Dönme veya ok - Lastiğin yan duvarındaki bu işaret, lastiğin yönlü sırt desenini gösterir. Lastik takarken, sürüş yönüne kesinlikle uymalısınız.
• Tubeless, tubeless bir lastiktir. Bu yazının yokluğunda lastik sadece bir kamera ile kullanılabilir. Tüp Tipi - bu lastiğin sadece iç lastik ile kullanılması gerektiği anlamına gelir.

Yorulmak

Disk

Mazda6 III GJ

Disklerin üretim yönteminden bağımsız olarak - döküm, dövme, damgalı, disklerin boyutunun standart bir işareti vardır.

6 GJ - 7.5Jx17 5х114.3 ET 50 ana parametrelerini analiz edelim.

7.5, diskin inç cinsinden genişliğidir. Milimetreye çevrildiğinde, 190,5 mm olduğu ortaya çıkıyor.

J - sembolü kesin olduğunu gösterir Tasarım özellikleri- diskin kenarlarının şekli ve sadece bilgi amaçlıdır.

17 - inç cinsinden jant çapı, tam olarak lastiğin jant çapına karşılık gelir.

5х114.3 - PCD (Pitch Circle Diameter) veya Rusça delme. Burada 5 sayısı somunlar için montaj deliklerinin sayısını gösterir ve 114,3, üzerinde bulundukları milimetre cinsinden dairenin (PCD) çapıdır.

ET 50 - bu diskin çıkıntısı pozitif ve 50 mm'dir. Disk çıkıntısı (veya fırlatma), tekerlek diskinin eşleşme düzlemi ile tekerlek jantının ortası arasındaki mesafedir. Oturma düzlemi, tekerlek jantını aracın göbeğine bastıran yüzeydir.

ek bilgi

Ek olarak, 6 GJ, 2012-2015 işaretlemesi şu bilgileri içerebilir:

• DIA D 67.1 - mm olarak merkez delik çapı. İdeal olarak, bu boyut göbeğin delik çapına karşılık gelir. Üretilen birçok alaşımlı jantta, daha fazla çok yönlülük ve farklı otomobil markalarına uygulanabilirlik için DIA merkez delik çapı büyük yapılmıştır. Bu durumda, göbeğin delik çapı diskin Çapından daha küçüktür ve daha sonra özel bir merkezleme yuvası halkası (adaptör halkası) kullanılmalıdır.
• MAKS YÜK - tekerlek üzerindeki maksimum yükü belirtir (pound veya kilogram olarak gösterilir).
• SAE, TUV, ISO, bir düzenleyici kurum olan GOST'a benzer. Bu tekerleğin işaretinin uyduğu standardı belirtir.

Yorulmak

Disk

Mazda Mazda6 III GL

Yayın yılları: 2015'ten.

ek bilgi

• Merkez Delik Çapı (DIA): 67.1 mm;
• Hub bağlantı elemanları: somun;
• Konu: M12 x 1.5.

Yorulmak

Disk

Lastik ve tekerlek işaretlemesi birçok gerekli bilgiyi taşır, bunu anlayabilmek önemlidir. Bu bilgi olmadan aracınız için doğru lastikleri seçemezsiniz, sadece boyutlarına sığmazlar. Arabanın gövdesinde, lastiklerin boyutuna yönelik önerilerle özel plakalar uygulanır, sadece onları okur ve yenileri için mağazaya gideriz. Ancak, her zaman böyle plakalar yoktur ve Mazda 6 lastiklerinin boyutunu kendiniz belirlemeniz gerekir!