Volkswagen Konzern, Volkswagen Grubu veya VW Grubu olarak da bilinen Volkswagen Grubu, Volkswagen AG'nin ana şirket olarak kabul edildiği bir otomotiv şirketleri grubudur. Volkswagen Grubu'nun merkezi Wolfsburg'da bulunmaktadır. VW Group'un sahipleri ile 2012 yılına kadar her şey net bir şekilde açık değildi. O zamana kadar, Porsche SE, Volkswagen AG'nin %50,73'üne sahipti, ancak Volkswagen AG'nin %100 hissesine sahipti. Porsche artık tamamen VW Grubuna aittir.

Martin Winterkorn, Volkswgaen AG'nin başkanı ve aynı zamanda Porsche SE'nin Yönetim Kurulu Başkanıdır.

Volkswagen Grubu 342 şirketten oluşuyor, ancak hepsi otomobil üretimiyle uğraşmıyor: birçoğu sadece otomobil üretimi ile ilgili hizmetler sunuyor. VW Grubu, geleneksel olarak General Motors, Toyota ve Renault-Nissan ile savaştığı defalarca dünyanın en büyük otomobil üreticisi haline geldi.

1998 - 2002 yıllarında Bentley'in sahibi olarak, endişe Volkswagen Grubu yarı zamanlı prestijli Rolls-Royce otomobilleri üretti, ancak bunun için şirketin BMW ile bir anlaşma yapması gerekiyordu. Ancak BMW'nin Rolls-Royce'un haklarını Vickers'tan satın aldığı 2003 yılından bu yana Rolls-Royce marka otomobillerin üretimi Bavyera marka BMW'nin ayrıcalığı olarak kaldı.

Aralık 2009'da Volkswagen Grubu, Japon şirketi Suzuki ile sürdürülebilir araçlar geliştirmek için bir anlaşma imzaladı. Aynı zamanda, Alman endişesi Suzuki'de% 20 hisseye sahipti. İttifak uzun sürmedi: 2011 sonbaharında dağıldı.

VW Grubu kurumsal yapısı

Binek otomobil üretiminde uzmanlaşmıştır ve doğrudan Volkswagen AG'nin yönetimine tabidir.

Auto Union grubunun eski üyelerinin sonuncusu, 1964'te Daimler endişesinden satın alındı.

NSU Motorenwerke. 1969'dan beri VW Grubuna aittir ve Audi Bölümünün bir parçası olarak listelenmiştir. Bağımsız bir marka olarak 1977'den beri kullanılmamaktadır.

1986'dan beri, Alman endişesi hisselerin %53'üne (kontrol hissesi) sahiptir. Bu yıl VW Grubu eyaletten SEAT satın almak için bir sözleşme imzaladı. 1990'da VW Grubu, SEAT'ın neredeyse tek sahibi oldu: İspanyol otomobil üreticisinin %99,99 hissesine sahip.

VW Group, 1991'den beri bu Çek otomobil üreticisinin münhasır haklarına sahiptir.

Volkswagen Ticari Araçlar. Ticari araçlar üretmektedir: minibüs, otobüs ve traktör. 1995 yılına kadar bu bölüm Volkswagen AG'nin bir parçasıydı, ancak Bernd Weidemann sayesinde VW Grubu içinde bağımsız bir bölüm haline geldi.

Şirket, 1998'de İngiliz endişesi Vichers tarafından satıldığında VW Grubunun mülkü oldu. Alman endişesi ayrıca Rolls-Royce'u bir "yük" olarak aldı, ancak İngilizler markayı başka bir Alman otomobil üreticisi olan BMW'ye sattığından, bu marka altındaki otomobillerin tek üretimi hakkı olmadan.

Başarısız süper otomobil EB110'dan sonra düşen Fransız markası, 1998'de VW Group tarafından satın alınana kadar zar zor ayakta kaldı.

Bu İtalyan markasının satın alınması için anlaşma 1998 yılında Audi ile imzalandı.

Alman şirketi, 2009 yılında İsveçli kamyon üreticisinin %70,94 hissesini satın aldı. Scania'da kontrol hissesi bulunan VW Grubu, kamyon traktörleri, kamyonlar ve damperli kamyonlar, otobüsler ve otobüslerin üretimi üzerinde tam kontrole sahiptir. dizel motorlar bu marka altında.

MAN'ın çoğunluk hissesini satın alma anlaşması 2011 yılında gerçekleşti (VW Group, MAN hisselerinin %55,9'una sahiptir). Bu marka altında kamyon traktörleri, kamyon ve damperli kamyonlar, otobüsler, dizel ve hibrit motorlar üretilmektedir.

Porsche AG, 2009'dan beri %49,9 hisse ile VW Grubuna aittir. 2011'de Porsche ve Volkswagen arasındaki birleşme başarısız oldu, ancak 2012'de volkswagen hala bu şirketler grubunda 12. marka olan Porsche'yi satın aldı. O zamandan beri VW Grubu, şirketin 4,49 milyar avro ödediği Porsche'de %50,1 hisseye sahip.

İtalyan süper motosiklet üreticisi 2012 baharından beri Audi AG'ye ait. Ducati'yi Investindustrial SpA'dan satın alma anlaşması, Alman VW Grubuna 1,1 milyar dolara mal oldu.

2009'dan beri VW Group, Suzuki Motor Corporation'ın en büyük hissedarlarından biridir.

2013 itibariyle, VW Grubu Rus ticari markası Moskvich'e sahiptir. Bu markanın ve tüm amblemlerinin kullanım hakkı 2021 yılına kadar Volkswagen'e aittir.

VW Grubu'nun 48 otomobil üretim işletmesi var: 15 Avrupa ülkesinde, altı Amerika, Asya ve Afrika ülkesinde VW Grubu fabrikaları var. Grubun işletmeleri 370.000'den fazla kişiyi istihdam etmektedir. Günlük üretim hacmi 26.600 aracı aşıyor. VW Grubu araçları için yetkili satış ve servis noktaları dünya çapında 150'den fazla ülkede bulunmaktadır.

Volkswagen şu anda Avrupa'nın en büyük, dünyanın ise en büyük ikinci otomobil üreticisidir.

Bugün, bir zamanlar ultra bütçeli "Beetles" üretimine başlayan Alman grubu, herhangi bir alıcı için ürünler sunuyor. Bütün bunlar, birkaç markanın tek bir yönetim altında birleşmesi sayesinde.

Grubun kurumsal portföyü, çoğu bir dönem mali açıdan zor durumda olan sekiz efsanevi markayı içeriyor. Şirketler, hayatta kalmaları söz konusu olduğu için Alman üretici ile ittifak yapmak zorunda kaldı.

Volkswagen

Marka, 1938'de Adolf Hitler tarafından kuruldu. Bugün kitle segmentinde uzmanlaşmıştır. En ünlü modeller: Golf, Passat, Polo, Tiguan.

audi

Premium segmentte uzmanlaşmak. Marka, 1964 yılında Volkswagen ile birleştirildi. En ünlü modeller: A4, A6, R8. 1993 yılında, yönetim şirketi Audi AG, Volkswagen'in mülkiyetinde kalırken Ducati ve Lamborghini markalarını satın aldı.

porsche

Premium ve süper premium segmentlerde uzmanlaşmıştır. İlk Volkswagen fabrikasının kurucularından biri olmasına rağmen, kurduğu şirket Alman devine ancak 2007'de katıldı. Bugün müttefikler birbirlerinin ortak hissedarlarıdır. En ünlü modeller: Cayenne, Panamera.

Bentley

1929'da İngiliz premium otomobil üreticisi Rolls-Royce'a satıldı. 1997 yılında yaşanan finansal krizin ardından Rolls-Royce markası BMW'ye, Bentley markası ise Volkswagen'e satıldı. En ünlü modeller: Continental GT, Flying Spur.

Skoda

Bu marka Alman işgalinden, Sovyet döneminden sağ çıktı ve 1991 yılında Volkswagen ile birleşti. Stratejik ortak değişikliği, üretimi 5 kat artırmaya izin verdi. Bugün Skoda kitle konusunda uzmanlaşmış bütçe segmenti. En ünlü modeller: Octavia, Fabia, Yeti.

OTURMA YERİ

1986'da, mali zorluklar nedeniyle, İtalyan endişesi FIAT, İspanyol otomobil üreticisinin% 99.9'unu Volkswagen grubuna sattı. Bugün marka, kitle segmentinde uzmanlaşmıştır. En ünlü modeller: Ibiza, Leon.

Lamborghini

60-70'lerin başında. Geçen yüzyılın İtalyan spor otomobil üreticisi birkaç kez el değiştirdi. 1998'de marka Audi AG tarafından satın alındı ​​ve Volkswagen'in kanatları altına girdi. En ünlü modeller: Aventador, Huracan.

Bugatti

1956'da bu efsanevi marka aslında var olmaktan çıktı. 80'lerin sonlarında, İtalyan girişimci Romano Artioli üretimi canlandırdı ve 1998'de varlığı Volkswagen endişesine sattı. Bugün marka süper premium segmentte uzmanlaşmıştır. En ünlü model: Veyron.

Başka hangi şirketler Volkswagen'e aittir?

• ADAM– kamyon, kamyon traktörü, damperli kamyon, otobüs, hibrit ve dizel motor üreticisi;
• Scania– kamyon, kamyon traktörü, damperli kamyon, otobüs ve dizel motor üreticisi;
• Volkswagen Ticari Araçlar- ticari araç üreticisi (otobüs, minibüs, traktör);
• Ducati Motoru– motosiklet üreticisi;
• ItalDesign Giugiaro- araba tasarım stüdyosu

Bir süredir Volkswagen'in dünyanın en büyük otomobil üreticisi olmak için İtalyan-Amerikan ittifakı Fiat-Chrysler'i satın alma niyetinde olduğu söylentileri vardı, ancak bu anlaşma gerçekleşmedi.

Otomotiv dünyasında, arabalarla ilgili sadece bir grup kısaltmayla çevriliyiz. Ancak indirimler çoğu zaman şirketleri ve endişeleri ilgilendiriyor. Uzun süredir ortalıkta dolaşan bu kısaltmalardan biri de VAG! Bazıları bunun VOLKSWAGEN için başka bir isim olduğunu söylüyor, diğerleri VAG'ı tüm Alman arabalarını (Mercedes ve BMW dahil) söylüyor. Ama gerçekten nasıl çalışıyor? Görünüşe göre basit...

Her zamanki gibi bir tanımla başlayalım.

VAG - bu Volkswagen Aktiengesellschaft'ın kısaltmasıdır (addaki ikinci kelime "anonim şirket" anlamına gelir), kısaltma Volkswagen AG'dir (çünkü Aktiengesellschaft telaffuzu zor bir kelimedir ve bir kısaltma ile değiştirilmiştir). Buna karşılık, Volkswagen kelimesi de kısaltılır, dolayısıyla VAG.

“İnsanlarda” VAG, Volkswagen - AUDI Group olarak deşifre edilir, ancak bu hiç de doğru değildir. Bununla birlikte, üreticinin kendisi böyle bir azalmayı onaylamıyor, ancak bunu inkar da etmiyor, yani bu resmi bir isim değil, diyelim ki “halk”!

Resmi adı nedir?

Belirli bir süre için resmi bir şirket adı vardır, sadece - Volkswagen Konzern- Almanca (çeviri - "Volkswagen Endişe"). Ancak İngilizce kaynaklarda Volkswagen Group, bazen VW Group. Basitçe tercüme edildi - Volkswagen şirketler grubu.

Peki kaç marka yer alıyor?

2011'i alırsak, VAG hisselerinin yaklaşık %50,73'ü PORSCHE holdingine aitti. ANCAK VAG, prestijli otomobiller PORSCHE AG'yi üretme hakkına sahip olan ara holding Porsche Zwischenholding GmbH'de %100 hisseye sahiptir. Şirketin olduğu gibi kendi üzerine kapalı olduğu ortaya çıktı.

Bununla birlikte, belirli bir süre için bu endişe, aşağıdakiler gibi birçok başka markayı içerir:

• Volkswagen'in kendisi. Ağırlıklı olarak binek otomobil üretimi ile uğraşmaktadır.
• AUDI. 1964 yılında Daimler-Benz'den satın alındı.
• NSU Motorenwerke bir motosiklet üreticisidir. 1969'da satın alındı.
• SEAT bir binek otomobil üreticisidir.
• SKODA - 1991'de satın alındı
• Volkswagen Ticari Araçlar - Minibüs, otobüs, traktör üretimi yapmaktadır.
• BENTLEY - 1998'de satın alındı
• ROLLS ROYCE.
• BUGATTI - 1998'de satın alındı
• Lamborghini - 1998'de satın alındı
• Scania AB - kontrol hissesine sahiptir (yaklaşık %71). Traktör, damperli kamyon, kamyon, otobüs gibi dizel motorlar da üretilmektedir.
• MAN AG - 2011 yılında satın alınan bir kontrol hissesi (yaklaşık% 56). Ayrıca özel ekipman - traktörler, damperli kamyonlar, kamyonlar, otobüsler, dizel ve hibrit enerji santralleri üretiyorlar.
• porsche
• 2012 yılında satın alınan DUCATI Motor Holding S.p.A, premium motosiklet üretimi yapmaktadır.
• ItalDesign Giugiaro - 2010 yılında satın alınan hisselerin %90,1'i yeni modeller için otomobil tasarımı geliştiriyor ve eski modelleri yeniden şekillendiriyor.
• SUZUKI Motor Corporation - büyük bir hisseye sahip.
• "ALEKO" ticari markası - ünlü "MOSKVICH" in satıldığı markanın hakları 2021 yılına aittir.

Bu sadece buzdağının görünen kısmı, endişenin kendisi araba, motosiklet, özel ekipman, motor vb. üreten 342 şirketten oluşuyor. 2009 yılında dünyanın en büyük imalat şirketiydi Araç. Ve elbette, belirli bir süre için Avrupa pazarında liderliği elinde tutuyor, tüm satışların %25 ila %30'u bu markanın otomobilleri tarafından işgal ediliyor.

Aslında bugünlük bu kadar, makalenin sizin için gerçekten yararlı olduğunu düşünüyorum. Saygılarımızla AUTOBLOGGER.

Volkswagen endişesi tüm dünyada biliniyor. Bu gerçekten de otomobil üretiminde yer alan en büyük şirketler grubudur. Ana şirket (veya dedikleri gibi ana şirket) Wolfsburg'da bulunur ve herkesin bildiği gibi Volkswagen AG olarak adlandırılır. Eh, bu endişenin çok zengin ve uzun bir geçmişi ve birçok ilginç gerçeği var. Bu nedenle, bunun hakkında daha ayrıntılı olarak konuşmaya değer.

Porsche ve Volkswagen

Dolayısıyla, bu endişenin merkezi Almanya'da Wolfsburg'da bulunuyor. Şirkete Almanca'da "halkın arabası" anlamına gelen "Volkswagen" adı verildi. Bugüne kadar, hisselerin yaklaşık yarısı Porsche SE gibi bir holdinge aittir. Bununla birlikte, Volkswagen endişesi, Porsche Zwischenholding GmbH olarak adlandırılan ara holdingin adi hisselerinin yüzde yüzüne sahiptir. Genel olarak, aslında "Porsche", "Volkswagen" üreten otomobildir. Bugün yönetim şirketleri, firmaları VW-Porsche olarak adlandırılabilecek tek bir yapı altında birleştirmek için pazarlık yapıyor. Martin Winterkorn'un (otomotiv dünyasında oldukça tanınmış bir kişilik) Eylül 2015'e kadar hem Volkswagen hem de Porsche'nin yönetim kurulu başkanlığını yapmış olması da ilginçtir.

Ama hepsi bu değil. Bugün Volkswagen Grubu, otomobil üreten ve bu alanla ilgili hizmet veren 342 şirketten oluşmaktadır. Dünyanın en büyük otomobil üreticisidir. Ve elbette, Avrupa otomobil pazarının tartışmasız lideri. Kıta yollarında kullanılan otomobillerin %25'i Volkswagen tarafından üretiliyor.

Tarih hakkında

Volkswagen endişesi, tarihine 1937'de başlıyor. Şirketin kurucusu Ferinand Porsche'dir. Volkswagen mbH'nin hazırlanması için sözde Derneği yaratan oydu. Ve 1938'de ilk Volkswagen fabrikasını kurmaya başladılar. Tabii ki, Wolfsburg'daydı. Otomotiv endüstrisine ek olarak, tesis başka bir faaliyet türüyle de uğraştı. Volkswagen AG endişesi daha sonra lojistik ve finansal hizmetler sağladı. Bunun yanında küçük bir gıda işi vardı.

1990'larda şirket büyük zorluklar yaşamaya başladı. Bazı ciddi mali sorunlar vardı. Ancak Ferdinand Piech'in girişimci ruhu sayesinde her şey yoluna girdi. Aslında bu adam Volkswagen'i kurtardı. Endişe 4 günlük bir çalışma haftasına geçti, saldırgan bir politika izlemeye başladı ve daha da hızlı bir şekilde gelişmeye başladı. Sonunda, şirket çok sayıda popüler markayı satın almayı başardı.

Rolls Royce ve Suzuki

1998'den 2002'ye kadar Volkswagen otomobil endişesi, Rolls-Royce gibi otomobillerin üretimiyle uğraştı. Otomobil dünyasına aşina olmayanlar bile bu lüks modelleri herkes biliyor. Bu konu oldukça ilginç. Volkswagen Bentley grubunun bir bölümü, başka bir şirket olan BMW ile yapılan bir anlaşma kapsamında bu otomobillerin üretimiyle uğraştı. Niye ya? Ancak Münih şirketi Vickers gibi bir endişeden bu markanın haklarını satın aldığı için. Ve 2003'ten beri sadece BMW, seçkin Rolls-Royce amblemine sahip otomobilleri üretme ve üretme hakkına sahiptir.

2009'da Volkswagen Grubu daha da ileri gitti - Suzuki gibi bir şirketle ittifak kurdu. Firmalar hisse blokları alışverişinde bulundular (Alman üreticiler Suzuki'nin hisselerinin %20'sini aldılar) ve sözde ekolojik makinelerin ortak gelişimini duyurdular. Ancak 2011 yılında dünyaya ilan edilen ittifak dağıldı.

2015 skandalı

2015 yılının Eylül ayında, Volkswagen çevresinde dünya çapında bir skandal patlak verdi. Endişe, geliştiricilerin ürettikleri yerleşik bilgisayarlarda kullandıkları programın önemli bir anı belirlemesiyle suçlandı. Yani, makine hangi modda çalışıyor - normal veya test modunda. Bu program dizel güç üniteli araçlarda başlatıldı. VW Jetta, Audi A3, Golf, Passat, Beetle dahil. Test başladığında, araç otomatik olarak çevre dostu bir çalışma moduna geçti. Çok akıllı ve düşünceli bir sistem, söylemeliyim. Ancak, bu endişe ve finansal maliyetler için büyük bir felaket olduğu ortaya çıktı.

Çevre Koruma Ajansı, ABD standartlarına uymayan kesinlikle her araba için şirketin 37.5 bin dolar para cezası ödemek zorunda kalacağını söyledi. Muhteşem bir miktar çıkıyor. Sonuçta, 2008'den beri endişe 482.000 araba sattı. Ve toplam ceza miktarı 18 milyara ulaşabilir! Bugüne kadar, yarım milyon aracı Amerika Birleşik Devletleri'nden geri çağrıldı. Bu da bir kayıptır. Şirketin başkanı Martin Winterkorn, olaydan sonra kamuoyundan özür diledi ve soruşturmayı kesinlikle destekleyeceğini söyledi. Bu arada, bakanlık bununla meşgul.Bundan sonra Martin, Volkswagen'de bir düzineden fazla yıl çalıştıktan sonra emekli oldu.

2000'den önce satın alınan şirketler

Bu nedenle, Volkswagen endişesine neyin dahil olduğu hakkında daha ayrıntılı olarak konuşmaya değer. Doğal olarak, ana kısmı üretim yapan Volkswagen şirketidir. arabalar. Şirket, ana şirketin “kızı” olarak resmileştirilmemiştir, ancak doğrudan VW AG yönetimine bağlı bir bölümdür.

1964 yılında "Audi" şirketi bu yapıya eklendi. Daimler-Benz'den satın alındı. Audi'den sonra NSU Motorenwerke gibi bir şirket vardı. 1969'da satın alındı. Bu marka uzun süredir bağımsız bir marka olarak kullanılmamaktadır - 1977'den beri. Ve ondan önce, şirket motosikletler ve arabalar üretti.

1950'den beri var olan İspanyol Seat markasını devraldılar. Volkswagen, şirketin hisselerinin %99,99'una sahiptir. En ilginç modeller Seat'in Alman yapısına katılmasından sonra ortaya çıkmaya başladı. Örneğin, Lamborghini uzmanları tarafından tasarlanan 180 beygir gücünde bir motora sahip SEAT Bocanegra.

1991 yılında şirket, Çek Škoda'yı satın aldı ve ardından Volkswagen Ticari Araçlara geri döndü. Bu şirket bir zamanlar VW AG'nin bir parçasıydı, ancak 1995'te bağımsız bir marka oldu. Daha doğrusu bir bölünme. Bentley, Bugatti, Lamborghini - bu markalar bugün tüm dünyada biliniyor. Ve bunlar 1998'den beri Volkswagen'in sahip olduğu endişeler. O yıl şirket için bir şok yılıydı. Sonuçta, bu arabalar insanlar tarafından en popüler, tanınmış ve aktif olarak satın alınanlardan biri olarak kabul edilir.

2000 yılından sonra satın alınan firmalar

Volkswagen Grubu hisse almaya devam etti. 2009'da Scania AB'nin neredeyse %71'ini satın aldı. Bu üretim, damperli kamyonlar, otobüsler, kamyonlar, kamyon traktörleri ve dizel motorların geliştirilmesi ve üretimi ile uğraşmaktadır. 2011 yılında satın alınan başka bir şirket olan MAN AG, hibritlerin yanı sıra yukarıdakilerin tümünü üretmektedir. güç üniteleri ek olarak. VW AG, şirketin hisselerinin %55,9'una sahiptir.

Ducati Motor Holding S.p.A ve ItalDesign Giugiaro, Volkswagen tarafından satın alınan diğer iki üretici. Bu şirketlerden ilki, önde gelen premium motosiklet üreticilerinden biridir. İkincisi, araba tasarımı yapan bir stüdyo. İlginç bir şekilde, 2010 yılında bu şirketin hisselerinin %90'ı Lamborghini holding tarafından satın alındı. Yani Volkswagen zaten stüdyonun sahibiydi, ancak evraklar tamamlandıktan sonra resmi sahibi de oldu.

Ve bir ilginç bilgi daha. VW AG, 2013 yılında Rus Aleko'yu satın aldı (bu TM altında, iyi bilinen ucuz Moskvich'lerin bir süre satıldığı). Bu markayı ve herhangi bir amblemi kullanma hakkı 2021 yılına kadar Alman endişesine aittir.

Finansal sorular

1991 yılında, Mart ayında, organizasyon yapısını optimize etmek için Alman endişesi, mali konularla ilgilenecek bir iç bölüm oluşturmaya karar verdi. Adı Volkswagen Finanz'dı. 1994 yılında kapalı anonim şirket haline geldi. Bu bankacılık ve finansal yapı, uluslararası finans piyasalarına tam erişim ve çok uygun koşullarda finansman imkanı sağlamaktadır. Bu bölüm önemli konularla ilgilenir. Örneğin, kurumsal ve bireysel müşteriler için makinelerin geliştirilmesi, üretilmesi ve satın alınmasının finansmanı. Bu kişilere bankacılık, leasing ve sigortacılık hizmetleri de vermektedir. Genel olarak, faydalı faaliyet ve en önemlisi şirket için karlı.

Kar hakkında

Ve sonunda birkaç ilginç gerçek. 2010 yılında VW AG, 57.243 milyar Euro tutarında büyük miktarda para kazandı! Ancak tüm bunlardan net kâr sadece 1.55 milyar çıktı, gelirle karşılaştırıldığında küçük görünüyor. Ancak, bu aslında çok para. Sonuçta 350'ye yakın firmaya giden tüm masraflar hesaba katılıyor. Çünkü kazanç gerçekten sağlam. Bu nedenle, Volkswagen'in açık ara en büyük, en zengin ve en ünlü şirket olması şaşırtıcı değil.

Merkezi Wolfsburg'da (Almanya) bulunan Volkswagen Grubu, dünyanın önde gelen ve en büyük Avrupalı ​​otomobil üreticilerinden biridir. 2018'de dünya çapındaki müşterilere 10.834.000 araç teslim edildi (2017: 10.741.500 araç; 2016: 10.297.000 araç; 2015: 9.9330.600 araç; 2013'te - 9.731.000 araç).

Grup, yedi Avrupa ülkesinden on iki markayı içermektedir: Volkswagen - binek otomobiller, Audi, Seat, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Ticari araçlar, Scania ve MAN.

kadro Grup, motosikletlerden ekonomik küçük arabalara ve lüks arabalara kadar geniş bir araç yelpazesini kapsamaktadır. Ticari araç segmentinde kamyonetlerden otobüslere ve ağır kamyonlara kadar çeşitli seçenekler bulunmaktadır.

Volkswagen Grubu, denizcilik ve sabit uygulamalar için büyük çaplı dizel motorlar (anahtar teslimi enerji santralleri), turboşarjlar, gaz ve buhar türbinleri, kompresörler ve kimyasal reaktörler gibi diğer iş alanlarında aktif olarak yer almaktadır. Endişe ayrıca otomotiv şanzımanları, rüzgar türbinleri için özel dişli kutuları, düz ve debriyaj yatakları üretmektedir.

Ayrıca Volkswagen Grubu, bayi ve müşteri finansmanı, kiralama, bankacılık, sigorta ve filo yönetimi dahil olmak üzere çok çeşitli finansal hizmetler sunmaktadır.

Volkswagen Grubu'nun 20 Avrupa ülkesinde ve Kuzey ve Güney Amerika, Asya ve Afrika'da 11 ülkede 123 fabrikası bulunuyor. Grubun dünya çapındaki 642.292 çalışanı hafta içi her gün yaklaşık 44.170 araç üretiyor ve diğer iş alanlarında çalışıyor. Volkswagen Grubu, araçlarını dünya çapında 153 ülkede satıyor.

Endişenin misyonu, modern pazarda rekabet eden ve sınıfları için dünya standartlarını belirleyen çekici ve güvenli otomobiller üretmektir.

BİRLİKTE Strateji 2025

"Birlikte Strateji 2025", şirket tarihindeki en büyük yeniden yapılanmanın başlangıcı olan Volkswagen Grubu'nun bir programıdır. Sürdürülebilir mobilite tedarikçisi olarak lider bir konuma ulaşmak için en iyi otomobil üreticilerinden birinin yaptığı değişiklikler. Bunu yapmak için, Volkswagen Grubu dönüşüyor otomotiv üretimi ve 2025 yılına kadar araç şarj teknolojisi ve otonom sürüşe odaklanarak 30'dan fazla yeni nesil tamamen elektrikli aracı piyasaya sürmeyi planlıyor. Çapraz markalaşma ve akıllı mobilite çözümlerinin geliştirilmesi de şirketin ana faaliyetlerinden biri haline gelecek. 2016 yılında Gett ile kurulan stratejik ortaklık bu yönde atılan ilk adım oldu; Önümüzdeki yıllarda robotik taksiler ve araba paylaşımı gibi hizmetler birleşecek. Şirketin başarılı bir şekilde dönüştürülmesi aynı zamanda inovasyonun gelişimini de ima eder. Volkswagen Grubu, tüm markalarda ve tüm sektörlerde dijital mükemmelliği destekliyor. Aynı zamanda Volkswagen Grubu, faaliyetlerinin verimliliğini artırarak ortaklıklar ve stratejik yatırımlar geliştirmeye devam ediyor.