VAZ 2115 kontrol noktasındaki yağı değiştirin

VAZ 2115 aracına eklenen kılavuz, kontrol noktasındaki yağ değişim süresini gösterir - her 60 bin kilometrede bir. Kutudaki hasar ve kusurları önlemek için VAZ 2115'in sahibi aşağıdaki ipuçlarını izlemelidir:

• yağı zamanında değiştirin vites kutusu;
• sadece yüksek kalite ve tavsiye edilenleri kullanın transmisyon yağı;
• aracın çalışması sırasında şanzımandaki yağ seviyesini kontrol edin.

Şanzımana doldurulması gereken yağ miktarı da aynı kılavuzda belirtilmiştir. Talimatlara göre 3,3 litre doldurmak gerekiyor.

Kutuya dökülecek yağlayıcı markasını seçtikten sonra, ambalajına da karar vermelisiniz. Dişli yağı çoğunlukla hacmi 1, 3 veya 5 litre olan bidonlarda şişelenmiş olarak satılmaktadır. İÇİNDE son yıllar giderek daha sık varillerden taslak petrol satışı için teklifler var. Bu nedenle, yalnızca gerçekten gerekli miktarda yağlayıcıyı karlı bir şekilde satın almak mümkündür, ancak aynı zamanda önerilen ürünün kalitesi dikkatlice kontrol edilmelidir, aksi takdirde hayali tasarruflar dişli kutusunun onarımı için ciddi maliyetlere dönüşebilir.

Kullanılacak en iyi yağ nedir?

Bir VAZ 2115 otomobilinin vites kutusu için bir yağlayıcı seçerken, aşağıdaki faktörler dikkate alınmalıdır:

• aracın iklim koşulları, mevsimsel hava sıcaklığı özellikle önemli bir rol oynar;
• şanzıman tasarım özellikleri: otomatik veya mekanik Kutu dişliler, ünitelerdeki mekanik kuvvetlerin büyüklüğü, özellikle motor maksimum hızda çalışırken ünitelere düşen spesifik yükler;
• ilk iki noktaya karşılık gelen dişli yağı viskozitesi;
• çeşitli ünitelerin ve iletim ünitelerinin çalışmasını etkileyebilecek kimyasal olarak aktif katkı maddelerinin kullanılması.

Bu kriterleri analiz ettikten ve mevcut satış noktaları yelpazesine aşina olduktan sonra, aracınız için en iyisini seçebilirsiniz. Tereyağı. VAZ 2115 gibi araçlar için Rusya'da TM 4 olarak sınıflandırılan GL 4 gresi kullanılması gerekir. Üretici, Lukoil TM 4-12 SAE 80W85 sıvısının kullanılmasını önerir. Ona mükemmel uyuyor performans özellikleri, ancak sezon dışı yağlayıcılar için geçerli değildir. Buna göre, özellikle şiddetli donlarda, bu yağlama sıvısı kalınlaşarak dişli kutusunun çalışmasında bazı sorunlara neden olur.

Ayrıca okuyun:

bulaşma Tereyağı Kontrol Noktası Lukoil TM 4

1998'de, şanzıman sıvılarının normal çalışması için sıcaklık aralığını listeleyen yakıtlar ve yağlayıcılar için bir dizi gereksinim yürürlüktedir. 80W85 gresi durumunda, -26 ila 40 ° arasındaki sıcaklıklar normal kabul edilir. Bu bağlamda, ülkemizde -35 ila 40 ° arasındaki hava sıcaklıklarında kullanılmak üzere tasarlanmış sezon dışı SAE 75W80 veya 75W90 dişli yağlarının dökülmesi tavsiye edilir. Buna karşılık, yüksek viskoziteli sıvılar 85W90 ve motor yağları 5W50 ve 10W50, bir VAZ 2115 otomobili için şanzıman yağları olarak kullanılmasına izin verilmez, bu tür yağlara sahip şanzıman dişlileri, sıcak havalarda bile yeterince yağlanmayacaktır ve soğuk havalarda sadece bir mola için işlev.

VAZ 2110-2112, 2114-2115, Kalina, Grant ve Priora için dişli kutusundaki yağın değiştirilmesi

Değiştirme için video incelemesi yağlar içinde Kutuönden çekişli araçlarda vites değiştirme VAZ- farklılıklar.

Ayrıca okuyun:

Nasıl VAZ dişli kutusuna yağ dökün.

VAZ önden çekişli dişli kutularında seviye kontrolü için bir seviye çubuğu bulunur yağlar, Bulmak Kaç aslında olmalı.

Hangi araçlara ihtiyaç var?

Video veya metin talimatlarına ek olarak, yağı değiştirirken vites kutusu VAZ 2115 aşağıdaki araçları gerektirir.

• Anahtar veya kafa 17 mm.
• Beş litrelik boş bir şişe veya teneke kutu.
• Boş bir buçuk litrelik plastik şişe.
• Eldivenli çalışma seti.
• Jack.
• Araba standı.
• 3.5 litre yağlayıcı.
• Paçavralar.
• Metal fırça.
• Beton veya çelik garaj zemini olması durumunda, altlık olarak bir kontrplak levha kullanılması tavsiye edilir.

Değiştirme nasıl - aşamalar

VAZ 2115 dişli kutusundaki yağlayıcıyı değiştirme sürecini gösteren videoya ek olarak, eylem sırasını açıklayacağız.

Ayrıca okuyun:

1. Bir bıçak kullanarak teneke kutunun veya şişenin kenarını keserek bir tür "banyo" yapıyoruz.
2. Çalışmaya başlamadan önce, VAZ'a yaklaşık 10 km sürerek şanzımanı ısıtmalıyız. 2115 sıcak bir motorla. Bu durumda, dişliler yağlayıcıyı dişli kutusu boyunca dağıtabilecektir.
3. Arabanın sağ tarafını bir kriko ile kaldırıyoruz, bir çubuk ya da sehpa koyuyoruz ve arabayı indiriyoruz. Hiçbir koşulda sadece krikoyla kaldırılmış bir aracın altında çalışmamalısınız.
4. Soğuk bir zemin durumunda, VAZ 2115'in altına bir kontrplak levha koyarız.
5. Eldiven giyip 17 kişilik bir bidon ve İngiliz anahtarı alarak arabanın altına sığdık. Karter koruması varsa yağ tapasının altında kesik olabilir. Fişin kendisi sol dişli kutusu flanşının altında bulunur.
6. Kesik olmadığında motor korumasını sökmek gerekir. Bunu yapmak için, mantarı bir fırça ile temizliyoruz ve bitişik alanı bir bezle siliyoruz, ardından mantarı 17 mm'lik bir anahtar kullanarak söküyoruz, alttan içine ılık sıvının akacağı bir teneke kutu ile değiştiriyoruz.
7. Yağın tamamen çıkması için 10-15 dakika bekledikten sonra tapayı yerine takın.
8. Bir buçuk litrelik plastik şişenin dibini bıçakla kesin.
9. Terminali DMRV'den çıkararak giriş borusunu ve hava filtresini söküyoruz. Ardından, emme tertibatını tamamen çıkarmak için karter borusundaki kelepçeleri ve gaz kelebeği büküyoruz.
10. Yolcu bölmesinden çok uzakta olmayan üst kısımda bulunan dişli kutusundaki yağ çubuğunu çıkarıyoruz.
11. Tabanı olmayan şişenin boynu, mantarın altındaki delik ile değiştirilir, bunun sonucunda şişe bir huni görevi görür - içine üç litreden fazla yağ dökülmemelidir, bundan sonra yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol ederiz. mantarı on dakika
12. Mantardan sıvı damlamazsa, gerekirse motor korumasını yerine takın ve VAZ 2115'i standdan çıkarın.
13. Yağ çubuğunu kullanarak, şanzımana maksimum işarete kadar yağ dökmeye devam ediyoruz - toplamda şanzıman 3,2 litre yağ tutmalıdır.
14. Yukarıda açıklanan ters sırada filtre ve giriş borusunu yerlerine geri getiriyoruz.

VAZ 2210, 2111, 2112 örneğini kullanarak değiştirme için video talimatı

Bu videoda, VAZ 2210, 2111, 2112 arabaları örneğini kullanarak sıvının nasıl değiştirildiğini görebilirsiniz.

Yağ, şanzıman ve şanzımanın normal çalışmasını ve çalışmasını sağlayan önemli bileşenlerden biridir. Şanzımandaki yağın değiştirilmesi, aracınızın zarar görmemesi için zamanında yapılmalıdır. araç. VAZ 2114'ün çalışma kurallarına göre 75 bin km sonra yağ değişimi yapılmalıdır. koşmak. Bu kuralı görmezden gelirseniz, sadece yağı değil, tüm dişli kutusunu da değiştirmeniz gerekecektir. VAZ 2114 dişli kutusundaki yağı değiştirmek çok basittir, tek olumsuz oldukça kirli bir işlemdir. Yağı değiştirirken, tanktaki toplam sıvı hacmi 3,5 litre olmasına rağmen 3,3 litre doldurmanız gerektiğini unutmayın.

Yağ seviyesi nasıl kontrol edilir

sonda ile

Probun kendisi termostatın altında bulunur. Halkalı bir mantardan tanıyabilirsiniz. Prob mantarın kendisine bağlıdır. Yağ çubuğu halkasını hafifçe çekerseniz dışarı çekilebilir. Yağ çubuğunun üzerinde, yağ seviyesini bulmanıza yardımcı olacak iki seviye işareti vardır. Yağ çubuğunu iyice silin, geri takın ve çıkarın. Çubuğu inceleyin. Yağ çubuğu, işaretlerin ortasında veya maksimum işaretine kadar yağla kirlenmişse, yağ seviyesi normaldir. Minimum işarete kadar kirliyse, yağ değiştirilmeli veya tamamlanmalıdır.

yağ çubuğu olmadan

Yağ çubuğu olmadan şanzımandaki yağ seviyesi de kontrol edilebilir. O kadar basit ve kullanışlı değil, ancak yapılması gerekiyor. Bunu yapmak için, arabanın altına tırmanmanız ve karter korumasını çıkarmanız, şanzıman doldurma tapasını sökmeniz ve ağırlık seviyesini manuel olarak kontrol etmeniz gerekecektir. Yağı parmağınızla hissedebiliyorsanız, bu yeterlidir, değilse değiştirmeniz veya doldurmanız gerekir.

Önemli! Aniden mineralden minerale geçmemelisiniz. sentetik yağ. Sentetikler, daha önce kullanmış olduğunuz inatçı madeni yağı yiyip bitirmeye başlayacak ve bu da yağ keçelerinde kusurlara neden olabilir.

Bir yağ seçerken nelere dikkat edilmelidir?

Aracınıza uygun doğru yağı seçmek için, seçimini etkileyen bir dizi faktörü göz önünde bulundurmanız gerekir:

• VAZ 2114'te şanzıman yağı seçerken, aracın kullanım kılavuzunda belirtilen öneriler dikkate alınmalıdır.
• Daha önce hangi yağı kullandınız. Sentetik veya mineral yağ.

• Aracınızın bakımını yapan uzmanların görüşleri.
• Motorun bozulma derecesi.
• Mevsim. Kışın pozitif sıcaklıklar için sıvı içeren bir araba çalıştırmayın. Bu, şanzıman ve şanzıman için zararlı olabilir.

Şanzımanın çalışması ve işlevi için doğru yağ seçimi çok önemlidir, bu nedenle sorumlu bir şekilde yapılmalıdır.

Not! Şanzıman yağı ve VAZ şanzıman yağı seçerken üretici, ürün sertifikası ve son kullanma tarihine dikkat etmelisiniz. Sahte kullanırsanız, hasara ve maliyetli araç onarımlarına neden olabilir.

Değiştirme kılavuzu ve yağın ne sıklıkla değiştirileceği

Normal yükler altında, VAZ 2114 dişli kutusundaki yağ 70-80 bin km sonra değiştirilir. Kritik veya diğer ağır koşullar altında (sıcak veya şiddetli don, toprak yollar vb.) işlem yapılıyorsa, 25-30 bin km sonra yağ değiştirilmelidir. koşmak. Talimatlarda belirtilen yağı değiştirme kurallarına dikkat ettiğinizden emin olun. Bu nedenle, VAZ 2113 ve 2115 dişli kutusunun yağının değiştirilmesi her 60 km'de bir hatasız gerçekleştirilir. koşmak. VAZ 2115, 2113 ve 2114 kutusundaki yağ değişimi hemen hemen aynı şekilde gerçekleştirilir. Yağı değiştirmek için aracı bir gözetleme deliğine (üst geçit) takmalı ve karter korumasını çıkarmalısınız.

1. El frenini çekin ve tüm tekerlekleri destekleyin.
2. Şanzıman üzerinde bulunan kapağı çıkarıyoruz ve havalandırmayı ve deliği metal bir fırça ile temizliyoruz.
3. Yağ seviyesini bir yağ çubuğu ile kontrol edin.
4. 17 mm'lik bir anahtarla tahliye tapasını sökün
5. Yağı boşaltın. İşlem 15-20 dakika sürecektir.
6. Tahliye tapasını geri vidalayın.
7. Şanzıman doldurma deliğinin bulunduğu yere doğru miktarda yağ dökün ve seviye çubuğunu çevirin.
8. Yağ seviyesini kontrol ediyoruz.
9. Kapağı havalandırmada büküyoruz.
10. Korumayı yerleştirdik.

Önemli! VAZ 2114, 2003'ten önce yağ çubuğu olmadan üretilmişse, gövdenin sağ tarafında bulunan yağ tahliye tapasını çıkarmanız gerekir.

Oyuncu Değiştirme Kuralları

Yağ değişiminin doğru bir şekilde yapıldığından ve herhangi bir sorun olmadığından emin olmak için aşağıdaki faktörlere uyun:

1. Arabayı daha önce olduğu gibi aynı yağla doldurursanız, motor yıkamasını atlayabilirsiniz.
2. Bir şanzımanda asla farklı yağları karıştırmayın. Yağların farklı özellikleri istenmeyen sonuçlara yol açabilir.
3. Yağı daha önce kullanılandan farklı bir yenisiyle değiştirmeden önce motor yıkanmalıdır. Yıkama için yağ ve keroseni eşit oranlarda karıştırmanız gerekir. Karışımı kutuya dökün, motoru çalıştırın ve birinci vitese takın. 5 dakika bekle. Motoru durdurun ve sıvıyı boşaltın.
4. Koruyucu giysi (gözlük, eldiven) giydiğinizden ve sıvıyı boşaltmak için doğru kabı seçtiğinizden emin olun.

Yağı değiştirme prosedürü mekanik kutu Samara ailesinin (VAZ 2113, 2114 ve 2115) otomobillerinde vites değiştirme (manuel şanzıman) ve en yeni Lada modelleri - Kalina, Priora ve Grant.

Bu araçların vites kutusundaki yağ, her 75 bin kilometrede bir veya 5 yıllık araç kullanımından sonra (hangisi önce gelirse) değiştirilir.

Değiştirmeyi gerçekleştirmek için şunlara ihtiyacımız var:

• "17" tuşu (daha iyi kafa "17")
• Boş teneke kutu (beş litrelik bir şişe ile değiştirilebilir)
• 1,5 litrelik boş plastik şişe
• İş kıyafetleri
• İş eldiveni
• Jack
• araba standı
• Yağ 3.5 litre. GL-4 sınıfı yağ kullanılmalıdır (GL-5 sadece dişli kutuları için kullanılır)

Ek bir araçtan:

• Garajdaki zeminler beton veya çelik ise, altlık için bir kontrplak levha olması tavsiye edilir.
• Metal fırça
• paçavralar

Yağ değiştirme prosedürünün, çukur veya asansörsüz sıradan bir garajda yapıldığını varsayacağız.

1. Kutuda, yan yüzeyi bir bıçakla kesin ve şekilde gösterildiği gibi bir “banyo” yapın (aynısı motordaki yağı değiştirmek için kullanılır):

2. Çalışma yapmadan önce şanzımanı ısıtmak gerekir. Bunu yapmak için, SICAK bir motorda yaklaşık on kilometre sürmeniz gerekir. Bu, dişlilerin yağı dişli kutusu boyunca dağıtması için gereklidir.

3. Ardından arabanın SAĞ tarafını kriko üzerine kaldırıyoruz. Bir stand veya herhangi bir çubuk takıyoruz ve arabayı indiriyoruz. ASLA yalnızca krikoyla desteklenen bir aracın altında çalışmayın.

4. Zeminler soğuksa, arabanın altına bir levha kontrplak / tahta koyun.

5. Eldiven giyiyoruz. Arabanın altına giriyoruz, yanımıza bir teneke kutu ve "17 için" bir anahtar alıyoruz. Araca karter koruması takılıysa, yağ tapasının altında bir oyuk olmalıdır (tüm korumalarda yoktur). Fiş, dişli kutusunun sol flanşında aşağıdan bulunur:

6. Kesik yoksa motor korumasını çıkarmanız gerekecektir. Mantarı metal bir fırça ile temizliyoruz. Etrafındaki yüzeyi bir bezle sildikten sonra. "17'de" anahtarını söküyoruz. Altına bir teneke kutu koymayı unutmayın. Yağ sıcak olacak, ancak sıcak olmayacak. Yağı tamamen boşaltmak için 10-15 dakika bekliyoruz. Mantarı büküyoruz.

7. Bir buçuk litrelik plastik bir şişenin altını bıçakla kesin:

8. Hava filtresini giriş borusuyla birlikte çıkarın. Bunu yapmak için, hava kütle akış sensörü terminalini çıkarın:

Kelepçedeki ve karter gaz borusundaki kelepçeyi söküyoruz (tercihen silindir kapağında - silindir kapağında). Tüm giriş tertibatının çıkarılması:

9. Şanzımandaki yağ çubuğunu çıkarıyoruz. Arabanın iç kısmına daha yakın, üstte bulunur:

10. Şişenin boynunu şekilde gösterildiği gibi mantar deliğine takın. Şişeyi huni olarak kullanarak yağı doldurun (tercihen üç litreden az). Arabanın altındaki tapadan yağ damlayıp damlamadığını kontrol ediyoruz. Bunun için 10 dakika bekliyoruz.

11. Damlama olmadığından emin olduktan sonra motor korumasını (çıkarılmışsa) takın, aracı standdan çıkarın. Yağ çubuğunu kullanarak "MAX" seviyesine kadar yağ ekleyin. Kutu 3,2 litre yağ tutmalıdır.

12. Filtreli giriş borusunu ters sırada takın.

Tüm sürücüler, VAZ 2115 kutusunun dişli yağı içerdiğini bilmelidir. İçinde sürtünme parçaları bulunan mekanizmanın normal çalışması için gereklidir. Dişli kutusunun içinde metalden yapılmış dişliler vardır, bu nedenle çalışmaları sırasında sürtünmeyi azaltmak için yağ kullanılmalıdır. Periyodik olarak bu yağlama sıvısı orijinal özelliklerini kaybettiği için değiştirilmelidir.

İş için gerekli araç ve gereçler

VAZ 2115 dişli kutusundaki yağı değiştirmek için, sıvıyı kolayca doldurmak için bir huniye ve yaklaşık yarım metre uzunluğunda ince bir hortuma ihtiyacınız olacaktır. Bir dizi anahtar, altıgen ve paçavra da kullanışlı olacaktır. Ayrıca, VAZ 2115 dişli kutusundaki yağı değiştirmek için, gresi doldurmak için özel bir şırıngaya ve kullanılmış yağı boşaltmak için boş bir kaba ihtiyacınız olacaktır.

Kutu nerede bulunur?

VAZ 2115 otomobillerinde vites kutusu motorun hemen arkasında bulunur. Bittiği yerde vites kutusu başlar. Resimden kutunun aracın ön tekerleklerinde olduğunu görebilirsiniz.

Yağ değişim aralığı

Otomobil üreticisinin düzenlemelerine göre, araç kullanılmamış olsa bile, bir önceki dolumdan sonra her 60 bin kilometrede veya dört yılda bir dişli yağının değiştirilmesi gerekiyor.

Yağ, ünitenin normal çalışmasında önemli bir rol oynadığından, bu gereksinimleri ihmal etmeyin. Düzenli olarak değiştirmezseniz, kutu sonunda pahalı onarımlar veya tam bir değiştirme ve bu pahalı bir zevktir.

VAZ 2115 dişli kutusundaki yağı değiştirmek için yeni bir ürün seçerken, birçok kişi sıvıların sıcaklık aralıklarını ihmal eder ve mağaza asistanları genellikle bu konuda yetersizdir ve iyi tavsiyelerde bulunamazlar.

Kutudaki yağı değiştirmenin özellikleri

VAZ 2115 şanzımandaki yağı değiştirmeye başlamadan önce, arabanızda hangi şanzımanın olduğunu belirlemeniz gerekir. Bu yerli arabalara iki tip kutu yerleştirildi - eski ve yeni. İlki, yağ seviyesini kontrol etmek için bir yağ çubuğundan yoksunken, ikincisi bir tane var. VAZ 2115'inize ne tür bir kutu takıldığını anlamak için kaputu açın ve seviye çubuğu tutamağını bulun. Değilse, eski bir numune kutunuz var.

Şanzımandaki sıvıyı değiştirirken, yağın aşağı akması için arabayı biraz - yaklaşık 10-15 dakika beklemeniz gerekir. Önceden, yağın duvarlarda biriken tüm kir ve tortularla birlikte daha iyi akması için aracı çalışma sıcaklığına ısıtmak daha iyidir.

VAZ 2115'inizin alttan karter koruması varsa, muhtemelen sökmeniz gerekecektir, aksi takdirde yağ boşaltma ve doldurma deliklerine ulaşamazsınız.

Yeni kutularda yağ değişimi

VAZ 2115'teki yağı yeni stil bir kutuda değiştirmek, aracı sürmeniz gereken bir kontrol deliği veya üst geçidin olmasını gerektirecektir. Bundan sonra, yağ seviyesini kontrol etmek için yağ çubuğunu çekmeniz gerekir.

17 anahtarla arabanın altına girin ve atık sıvıyı boşaltmak için bir kap alın. Bir anahtarla tahliye tapasını yırtıp hazırlanan kabı değiştirmelisiniz. Bundan sonra, cıvatayı elinizle sökün ve tahliye deliğinden yağın boşalmasına hazır olun. Tüm sıvı boşaldığında ve bu yaklaşık 10-15 dakika sürecektir, cıvatayı tekrar yerine vidalayın ve yukarı çıkın.

Yağ çubuğunu çıkardığınız doldurma deliğine diğer ucunda huni olan bir hortum sokun ve yağlayıcıyı gereken hacimde doldurmak için kullanın.

Yaklaşık 3,3 litre sıvı girmelidir. Yağı doldurduktan sonra, kutunun dibine tamamen boşalması için birkaç dakika bekleyin ve ardından seviye çubuğu ile seviyeyi tekrar kontrol edin. Gerekirse, eksik miktarda yağ ekleyebilirsiniz. Seviye, maksimum işareti yaklaşık 5 milimetre aşacak şekilde doldurmak daha iyidir.

Yeni stil kutuları

eski ve arasındaki fark yeni kutular birbirinden sadece farklı yerlerde bulunan delikleri doldurarak. Eski bir kutudaki değiştirme işlemi, bazı küçük farklılıklar dışında, eski bir şanzımanda olduğu gibi gerçekleştirilir.

Doldurma deliği farklı bir yerde bulunur - kutunun üstünde değil, tahliye tapasının üstünde altta. VAZ 2115 dişli kutusundaki yağı değiştirirken, özel bir şırınga veya hunili bir hortum kullanarak yeni bir yağlayıcı doldurmak gerekir.

Yağ seviyesinin kontrol edilmesi

Şanzımanınızın motor bölmesinde özel bir seviye çubuğu varsa, yağ seviyesi kontrolünde herhangi bir sorun olmayacaktır. Çıkarın, bir bezle silin ve tekrar yerine koyun. Tekrar dışarı çekin ve yağ seviyesine dikkat edin. Yağ çubuğuna ulaşmanızı kolaylaştırmak için hava filtresi muhafazasını çıkarabilirsiniz.

Yağ seviyesi maksimum işaretine kadar doldurulmalıdır. Aksi takdirde sisteme yağlama sıvısı eklenmelidir. gerçek şu ki, kutuda beşinci vitesin çalışmasından sorumlu olan ve diğerlerinden daha yüksek olan bir dişli var ve yağ buna düşük seviyede ulaşmayabilir. Bu nedenle, dişlilerin sıkılmadan kolayca yerleştirilebilmesi ve dişli kutusunun uzun süre hizmet verebilmesi için yağlama seviyesinin her zaman maksimumda tutulması gerekir.

Yağı boşaltırken, baktığınızdan emin olun - metal talaşları içermemelidir. Varlığı, şanzımanın yanlış çalıştığını gösterir. konu olabilir zamansız değiştirme yağlama sıvısı veya düşük kaliteli yağ kullanımı. Boşaltılan kullanılmış yağda hiçbir durumda metal parçalar veya diğer kutu arızası belirtileri olmamalıdır. Varsa, bir servis merkezine başvurun veya yeni yağ doldurun ve yaklaşık bir hafta sürün. Ardından boşaltın ve sıvıda yeni kalıntı olup olmadığına bakın. Prosedürü bir ay içinde tekrarlayın - her şey yolundaysa, bir servis merkezine başvurmadan araç kullanabilirsiniz.

Son olarak, dişlileri çok keskin bir şekilde takmadan vites kutusunu nasıl düzgün çalıştıracağınızı öğrenmeniz gerektiğini not ediyoruz. Aksi takdirde motorun yavaşlayacak zamanı kalmayacak ve vites geçişleri şoklarla gerçekleşecek ki bu kötü bir durum.

VAZ 2115'te her şey o kadar basit değil, çünkü bir dişli kutusu kurmak için farklı sistemler var ve bazı durumlarda ana dişli ile birleştirildi. Bu düzenlemede, bir iletimin değil, bir iletimin kullanılması oldukça kabul edilebilir olacaktır. motor yağı. Ama önce ilk şeyler.

Nelere dikkat etmeli?

VAZ 2115 dişli kutusundaki dişliler hem sentetik hem de mineral yağlarda eşit derecede iyi çalışır. Burada ekonomik hususlar tarafından yönlendirilmek ve çok daha ucuz olan madeni yağ kullanılması tavsiye edilir.

Bunun için geçerli olan ana kriterler çağrılabilir:

Yağın sadece kinetik viskozitesine değil, aynı zamanda bileşiminde bulunan katkı maddelerine de dikkat etmek önemli olacaktır. Farklıdırlar, ancak bir VAZ dişli kutusu için kükürtlü maddelerin hakim olacağı bir yağlayıcı seçmek önemlidir. Onlar sayesinde, katkı maddesi metal parçaların yüzeyindeki kimyasal yapıyı değiştirdiği için “nöbet” oluşumu konusunda endişelenmenize gerek yok. Ve onları kaplayan film, yüzeylerin hızlı gelişmesine izin vermez.

Hangi yağ grupları uygundur

İçin yerli arabalar birkaç grup aynı anda uygundur, özellikle GL4 ve GL5 gruplarının yağlayıcıları VAZ 2115 dişli kutusuna dökülebilir. Özellikle önden çekişli araçlar için uyarlandıkları için GL4 yağlarını kullanmak en iyisidir, ancak daha çok yönlü GL5 yağlayıcıları hiçbir şekilde daha düşük değildir.

yağlayıcı viskozitesi

İlk etapta dişli yağının kinetik viskozitesine dikkat etmek gerekir. Bölgenizin iklim özelliklerini bilerek doğru yağlayıcıyı seçebilirsiniz, sıcaklığın genellikle sıfırın altına düştüğü bir bölgede yaşıyorsanız, Rusya'nın çoğu bölgesi için oldukça makul olan 90 sınıfı yağ satın almalısınız. Daha sıcak iklimler için SAE sınıfı 140 uygundur. Bu ilkelere dayanarak, bölgenizdeki VAZ 2115 kutusunu hangi yağın dolduracağına kendiniz karar vermelisiniz.

Yerli üretici, Reksol T adlı VAZ 2115 dişli kutusu için özel bir dişli yağı yayınladı, 0W-85 API GL-4 parametrelerini karşılıyor. Başka bir markadan sonra Lukoil, aynı parametrelere sahip bir analog yayınladı.

Sayısal gösterimdeki son hane, belirli bir yağlayıcı kullanıldığında izin verilen sıcaklık aralığı anlamına gelir. Sayı ne kadar yüksek olursa, kullanılması tavsiye edilen iklim o kadar sıcak olur.

VAZ 2115 dişli kutusunun güvenilir çalışması için üretici, her 60 bin km'de bir çalışmadan sonra yağlayıcıların programlı olarak değiştirilmesini önerir. Şanzımanın kazara arızalanma olasılığını dışlamak için, Araç sahibi aşağıdaki kurallara uymalıdır:

• Yağlayıcıları zamanında ve yönetmeliklere uygun olarak değiştirin;
• Yalnızca bu araba modeline uygun ve üretici tarafından önerilen yüksek kaliteli bir ürün kullanın;
• Dişli kutusundaki yağlama seviyesini periyodik olarak izleyin ve gerekirse sisteme dişli yağı ekleyin.
• VAZ 2115 şanzıman 3,3 litre kapasiteye sahiptir, değiştirirken 5 litrelik bir bidonda yağlayıcı satın almak daha iyidir. Önceden paketlenmiş gres 1, 3 ve 5 litrelik kaplarda satılmaktadır.

Bazen satın almak mantıklıdır yağlayıcı bir varilden şişelemek için, ancak bu yalnızca satılan ürünün kalitesinden tamamen eminseniz yapılabilir. Sahtelere dikkat!

değiştirme aracı

Şanzımandaki yağı kendiniz değiştirmeye karar verirseniz, ihtiyacınız olacak:

1. Anahtar takımı;
2. Madenciliği boşaltma kapasitesi;
3. Plastik şişe 1,5 litre;
4. Jack;
5. Kuru bezler;
6. Metal kıllarla fırçalayın.

Adım adım talimat

• Arabayı ısıtın, asansörde yapmak daha iyidir, ancak orada değilse, tüm hızları değiştirirken arabayı yaklaşık 10 km sürmeniz gerekir;
• Arabanın sağ ön kısmını bir kriko ile kaldırın;

Hatırlamak önemli! Dikkatli davrandığınızdan ve arabanın altına bir güvenlik çubuğu koyduğunuzdan emin olun; bu, krikonun bükülmesi veya gevşemesi durumunda hayatınızı kurtaracaktır.