Bu materyalimizde kutu, transfer kutusu ve Chevrolet Niva köprülerinde yağın nasıl değiştirildiğinden bahsedeceğiz. kalitenin uygulanması yağlayıcılar araçlar için herhangi bir arabanın çalışmasında önemli bir rol oynar. Taşımanın doğru çalışması için en yaygın olanı yağ değişim süreci. Önemli ölçüde tasarruf ederken, araba servis çalışanlarının yardımına başvurmadan yağı kendiniz değiştirmek mümkündür.

Chevrolet Niva tam donanımlı bir arabadır. Transfer kutusu ve tüm SUV aksları için doğru seçilmiş yağ, tüm otomatik şanzıman mekanizmalarının uzun süreli çalışmasının garantisidir. Yağ, sürtünmeyi azaltmaya yardımcı olur, bu da parçaların aşınma süresinin önemli ölçüde arttığı anlamına gelir. Aşağıdaki tablo, Chevrolet Niva'dan alınan sıvı dolum sıvılarının özelliklerini göstermektedir. resmi talimatlar makinenin çalışması için.

Chevrolet Niva şanzımanına ne tür yağ doldurulacak?

Chevrolet Niva otomobilinin şanzımanı için yağ seçimi, yağların farklı bileşimlerle karıştırılmasının kabul edilemezliği ilkesine göre gerçekleştirilir. Yağların viskozite açısından özelliklerine gelince, aşağıdaki yağların kullanımını tercih etmek daha iyidir:

• 75w-90;
• 80w-85;
• 80w-90.

Bir SUV'de dağıtılması amaçlanan yağlar, API GL-4 endeksi ile belirlenir. Değiştirmek için az miktarda yağ gereklidir: yaklaşık 0,8 litre.
Niva dağıtıcısında ilk yakıt ikmali sırasında, hangi hacmin kullanıldığını hatırlamanız gerekir. Bu, sonraki yağ değişimlerinin zorlanmadan yapılmasına izin verecektir.

Araba tamircilerinin ve sürücülerin deneyimlerinden iyi yağ Chevrolet Niva şanzıman için aşağıdaki üreticiler üretmektedir:

• Gazpromneft: G-Box GL-4/GL-5 75W-90, G-Box GL-5 75W-90;
• Lukoil TM-4 75w-90, TM-5 75w-90;
• Kabuk: Spirax S4 G 75W-90 (Getriebeoil EP), Spirax S5 ATE 75W-90 (Transaks Yağı), Spirax S6 AXME (Spirax ASX);
• Castrol: Syntrax Universal Plus 75W-90, Syntrans Transaxle 75W-90, Syntrans Multivehicle 75W-90;
• TNK: Trans KP Süper 75W-90, Trans Gipoid Süper 75W-90;
• ExxonMobil: Mobilube 1 SHC 75W-90

Chevrolet Niva şanzımandaki yağın değiştirilmesi

Chevrolet Niva dişli kutusundaki yağı değiştirmek için aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacak:

1. çelik altıgen anahtar 12;
2. 17 için anahtar;
3. kullanılmış yağlayıcıyı boşaltmak için kap.

için eylem sırası şanzıman yağı değişimi Alanlar aşağıdaki gibidir:

1. Çalışma kolaylığı için bir arabayı bir gözetleme deliği üzerine kurun veya bir üstgeçit üzerine sürün. Eski dişli yağını boşaltmadan önce mutlaka motoru ısıtmak. Bu, yağı kutudan mümkün olduğunca ve kalıntı bırakmadan boşaltmak için gereklidir.
2. Kontrol deliğine inin ve çıkan jetin bükülmesini dikkate alarak kabı tahliye deliğinin altına yerleştirin. Bir huni kullanmak uygundur.
3. Dişli kutusundaki doldurma ve tahliye tapalarının yerlerini yukarıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi temizleyin.
4. İlk olarak, doldurma tapasını ve bundan sonra altıgenli tahliye tapasını sökmek daha iyidir.
5. Şimdi tüm kullanılmış yağın son damlasına kadar boşalmasını beklemeniz gerekiyor.
6. Tahliye tapasında tüm metal talaşların çekildiği özel bir mıknatıs vardır. Mantarın üzerinde çelik parçacıkları varsa, bunların çıkarılması gerekir. Ve teşhis açısından bir başka önemli nokta - bu parçacıkların daha fazla kapakta mevcutsa, şanzıman o kadar az dayanır.
7. Eski atık yağ cam olduğunda, vidalamanız gerekir. boşaltma tapası ve karteri yıkamaya başlayın. Bunu yapmak için yaklaşık 1 litre özel yıkama sıvısı doldurun ve aracı 2-3 dakika çalıştırın. Bu durumda, transfer kutusundaki boş vitesi açmanız ve debriyaj ile vites değiştirmeniz gerekir.
8. Ayrıca yıkama sıvısı aynı şekilde boşaltılır ve yerine gerekli hacimde yeni yağ dökülür.
9. Yağı doldurduktan sonra düz bir alanda seviyesini kontrol etmeniz gerekir. 2-5 dakika içinde ihtiyacınız motorun çalışmasına izin ver birinci vites konumunda. Bundan sonra yağ seviyesi kontrol edilir ve düşmüşse biraz daha eklemeniz gerekir.

Chevrolet Niva dağıtıcısında yağ değişimi yapılması

Bu araba modeline gelince, yağı değiştirmek gerekiyor her 50-80 bin kilometrede bir. Araba geçince 120 binden fazla kilometrede yağ değiştirilmelidir. 45 bin kilometre.
Bilgi için! Kullanım kılavuzu araç her araç sahibinin uyması gereken yağ değişim sıklığı hakkında bilgi içerir. Ancak yağ değiştirme işleminin biraz daha sık yapılması daha doğru olacaktır. Bunun nedeni, araba yağının kendi içinde toz ve kir biriktirmesi ve bu da nihayetinde trafik mekanizmalarının kirlenmesine yol açmasıdır. Bu nedenle, birçok araç sahibi, yağların talimatlarda belirtilenden daha sık değiştirilmesini tavsiye eder.
Yağın sorunsuz bir şekilde boşaltılabilmesi için değişime yolculuktan sonra başlamalısınız. Yolda, yağın ısınması için zaman var, böylece daha sıvı bir kıvam alıyor.
Transfer kutusundaki yağı değiştirmek ilk bakışta göründüğü kadar zor değil. Değiştirmek için aracı bir görüş deliğine sürmeniz veya aracı bir asansörde kaldırmanız gerekir. Yağı boşaltmak için tasarlanmış bir kaba ve tüm lekeleri çıkarması gereken bir bez parçasına ihtiyacınız olacak. Altıgen anahtarı (12 numara) unutmayın ve ayrıca doldurma şırıngası .

Chevrolet Niva transfer kutusundaki yağın boşaltılması ve doldurulması

1. İlk adım, tahliye tapasını sökmektir. Daha sonra yağ hazırlanan kaba dökülür.
2. Eski yağ, metal talaşları için kontrol edilir. Yerleşik mıknatısa da dikkat etmeye değer - inceleyin.
3. Kirlilikler ve kirleticiler i fişte temizlenmelidir. Fiş geri vidalandıktan sonra.
4. Doldurma deliğinde bir vidalı kapak vardır, vidaları gevşetilmelidir.
5. Şanzıman yağı bir doldurma şırıngasından dökülür.
6. Kontrol edildi ve temizlendi havalandırma valfi.
7. Yağ değişimi sırasında araçta olan kilometreyi not defterine hatırlamak veya not etmek gerekir.

Niva dağıtıcısında daha fazla yağ değişimi aşağıdaki iyi videoda gösterilmektedir.

Ön ve arka aks için yağ seçimi Chevrolet Niva

Chevrolet Niva dört tekerlekten çekişli bir otomobilin akslarının sorunsuz ve uzun süre çalışması için, yüksek kaliteli yağ satın alma konusuna dikkat edilmelidir. Ön dişli kutusu yağ doldurma hacmine sahiptir, 1,15 litreye eşit ve arka 1,3 litre. Yağı değiştirmek yaklaşık üç litre sürer.

Chevrolet Niva SUV'nin akslarındaki yağın değiştirilmesi

Bu prosedür için, araçların bakımının yanı sıra bir SUV onarım kurallarına uyulması önerilir. Arabanın köprülerindeki yağ değişimi her 40 bin kilometrede bir yapılmalıdır (Niva'nın çalışma durumları için geçerlidir) Normal koşullar altında). Araç daha zor koşullarda çalıştırılıyorsa, yağ çok daha erken değiştirilmelidir.

Chevrolet Niva köprülerindeki yağı değiştirmeye hazırlanıyor

Bir aracın akslarındaki yağın değiştirilmesi, transfer kutusundaki sıvının değiştirilmesi prosedürüyle aynıdır. SUV'yi bir gözetleme deliğine veya bir asansöre sürmelisiniz. Gereken yağ hacmi şanzımanla aynıdır. Yağı değiştirmeden önce Niva'yı ısıtın. Ardından, 12 için bir anahtara ihtiyacınız var - bir altıgen, bir topuzlu 17 için bir soket kafası, kullanılmış yağı boşaltmak için bir kap, bir bez. sahip olmaya da özen göstermelisiniz. dolum şırıngası.

Dört tekerlekten çekişli Chevrolet Niva canavarı kusursuz çalışıyor, sadece talimatları izlemeniz, broşürlerin bakımını zamanında yapmanız, içindeki yağ miktarını izlemeniz ve ayrıca tüm proses sıvılarını değiştirmeniz gerekiyor.

Yerli otomobil endüstrisinin gururu Niva Chevrolet'tir. Üretici, özelliklerinde pahalı meslektaşlarından daha düşük olmayan gerçekten şık bir araba çıkardı. Off-road, doğa gezileri, balık tutma, avcılık için - daha iyi arabalar bulunamadı.

Yağ nasıl değiştirilir?

Chevrolet Niva'da proses sıvıları bağımsız olarak nasıl değiştirilir? Bunu yapmak için, üretici tarafından önerilen yüksek kaliteli yağ satın almanız gerekir. Gerekli tüm hacimler, arabanın talimatlarında belirtilmiştir. Yeni başlayanlar için değiştirme süreci karmaşık görünecek, ancak aslında değil.

için yağ seçimi dört tekerlekten çekişli araççok önemli bir nokta, hizmet ömrü, parçaların aşınması ve tüm dağıtım mekanizmalarının çalışması buna bağlıdır. Üretici veya kanıtlanmış, tanınmış markalar tarafından önerilen sıvıları satın almanız gerekir. Farklı mevsimler için farklı yağ türleri vardır, viskoziteleri farklıdır ve belirli bir sıcaklıkta çalışmaya uyarlanmıştır.

Araba ikinci el satın alındıysa, tüm sıvıların seviyesini hemen kontrol etmek ve değiştirmek daha iyidir.

Şanzımanda hangi yağ kullanılmalı?

Farklı yağ türlerini karıştırmayın. Viskozite için aşağıdaki işaretlere sahip bir sıvı seçmek daha iyidir: 75W - 90; 80W - 85; 80W - 90. Kendini kanıtlamış ve SUV'ye uygun markalar üreten üreticiler şunlardır: Gazpromneft, Lukoil, Shell, Castrol, TNK, Exxon Mobil. Şanzıman yağı yüksek kalitede olmalıdır, Chevrolet Niva'daki tüm mekanizmaların doğru çalışması buna bağlıdır.

Değiştirmek için ihtiyacınız olacak: 12 için bir altıgen, 17 için bir anahtar, bir bez ve atık malzeme için bir kap. Ardından, doldurma tapasını ve ardından tahliye tapasını sökmeniz gerekir.

Sıvı dışarı çıkınca delikleri bir bezle temizleyin ve temizleme sıvısını üste kadar dökün.

Ne kadar yağ dağıtmanız gerekiyor?

Araç yeni ise 50 - 70 bin km sonra yağ değiştirilmelidir. Kilometre 120 bin km'nin üzerindeyse, razdatka'da değiştirme en az 45 bin km'de bir yapılmalıdır.

Makinenin daha uzun süre dayanabilmesi için, bunu biraz daha sık yapmak daha iyidir, kullanılmış yağda çok fazla kir birikir, bu da sürtünme yaratır ve buna bağlı olarak parçalar daha hızlı aşınır.

Bir yolculuktan sonra, transfer kutusu sıcakken ve sıvı daha akışkan hale geldiğinde yağı değiştirmek en uygunudur. hazırlamak gerekiyor gerekli araç: 12 için bir altıgen, 17 için bir anahtar, çalışmak için bir kap ve bir bez.

Makineyi kontrol deliğine takın ve tahliye tapasını sökün, kabı değiştirin ve tüm atık sıvı çıkana kadar bekleyin. Doldurma tapasını sökün ve tüm valfleri kontaminasyon açısından kontrol edin. Tapaları ve delikleri temizleyin, mıknatısa özellikle dikkat edin, ne kadar kirlenme olduğunu kontrol edin, belki de çok fazla metal talaşı varsa değiştirme daha sık yapılmalıdır. Bundan sonra, razdatka'ya 0,8 litre miktarında yeni yağ dökün.

Niva'daki transfer kutusu bir SUV için çok önemli bir mekanizmadır; arabanın yolun zorlu kısımlarında nasıl başa çıkacağı çalışmasına bağlıdır.

Köprülerde yağ değişimi

Chevrolet Niva'nın kusursuz ve uzun süre çalışabilmesi için tüm proses sıvılarının izlenmesi ve zamanında değiştirilmesi gerekir.

Arka aksta gerekli hacim 1,3 litredir. Yağı değiştirmek için Ön aks 1.15 litre gerekli olacaktır. Aynı anda değiştirmek daha iyidir.

Normal çalışma koşullarında, makinenin her 40 bin km'de bir değiştirilmesi gerekecektir. Araba genellikle arazide çalışıyorsa ve ağır yükler taşıyorsa, prosedür daha sık yapılmalıdır.

Niva'daki ön ve arka akslar, tüm mekanizmanın çok önemli unsurlarıdır. Sıvılar mevsime göre seçilmelidir, soğuk mevsimde sentetiklerde araba çalışmayacaktır. Mineral veya yarı sentetik malzemeler seçmek daha iyidir.

İki köprü 3 litre sıvı gerektirecektir. Araba hazırlığı, şanzıman yağını değiştirirken olduğu gibidir.

Çalışmaya başlamadan önce, makineyi ısıtmanız ve sıvıyı daha akışkan hale getirmeniz, bir alet hazırlamanız gerekir: 12 altıgen, kap, doldurma şırıngası, 17 anahtar, bez.

O zaman her şey talimatlara göre yapılır: tapaları sökün, atık malzemeyi boşaltın, mıknatısa ve tahliyeye özellikle dikkat edin. Çok miktarda kir ve talaş, prosedürün daha sık yapılması gerektiğinin bir işaretidir. Köprülerin yağ deposundaki tüm delikleri iyice temizleyin, bu normal bir bezle yapılabilir. Sıvıları dökün ve arabayı çalıştırın, yağ bittiyse gerekli miktarı ekleyebilirsiniz.

Prosedür basittir ve yeni başlayanlar bile halledebilir, ancak endişeleriniz varsa veya kirlenmek istemiyorsanız, en yakın araba servisine başvurabilirsiniz. Bu düzenli olarak yapılmalı ve unutmayın, her sıvı değişimi kayıt altına alınmalı ve mevcut kilometre işaretlenmelidir. Üreticinin tavsiyelerini kesinlikle uygularsanız, SUV ile ilgili herhangi bir sorun olmayacaktır.

Teknik inceleme kartına göre, çalışma sırasında periyodik olarak, bir VAZ Niva 2121 ve 2131 otomobilindeki transfer kutusundaki yağı değiştirmek gerekir.Onarım çalışmaları yapmak için standart bir alet seti hazırlayın ve ardından aracı bir arabaya sürün. muayene deliği, üst geçit veya asansörler. Ayrıca, değiştirmeden önce razdatkadaki yağ ısıtılmalıdır, bunun için en az 10 km sürmeye değer.

İşler

Ardından aşağıdaki işlem sırasını yapın:

Boş bir kap hazırlayın, ardından transfer kutusu karterinin tahliye tapasını on dokuz altıgen anahtarla söküp yağı boşaltırız. Yağ sıcak olduğu için çalışırken dikkatli olun.
Tahliye tapasında metal talaşları ve diğer kalıntıları toplamak için bir mıknatıs bulunur, temizleyin ve ardından tapayı tekrar yerine vidalayın.

Şimdi, on iki taraflı bir anahtarla, dağıtıcının doldurma kapağını sökün ve teknik bir şırınga ile yenisiyle doldurun. transmisyon yağı.

Yağ, doldurma ağzının alt kenarına denk gelen bir seviyeye kadar doldurulmalıdır. Sonra mantarı büküyoruz.
Ve son adımda, arka tahrik milinin yanında bulunan havalandırmayı temizlemek gerekir.

Razdatka sürtünme elemanları içerdiğinden, zamanla aşınma ürünleri kaçınılmaz olarak ortaya çıkar. Transfer kutusundaki yağ zamanında değiştirilmezse kaynağı azalır. Yağ performansını kaybeder ve ince parçacıklar dişli aşınmasını artırır.

Ne sıklıkla değiştirilir

Birkaç farklı transfer durumu türü vardır ve mekanizmanın türüne bağlı olarak, bunların içindeki değiştirme sıklığı önemli ölçüde değişebilir. Genellikle bu bilgiler otomobilin teknik belgelerinde bulunur ve 50 ila 100 bin kilometre arasında değişir.

Ayrıca çalışma koşulları da süreyi etkiler. Halka açık yollarda giden bir arabanın razdatka'sı, sürekli yoldan çıkan bir arabaya takılandan çok daha az stres yaşar.

Nasıl seçilir

Transfer kutusuna iki tür sıvı dökülür: dişli yağı veya ATF sıvısı. Otomatik şanzımanlı araçlarda, ATF genellikle manuel şanzıman - şanzıman ile transfer kutusuna dökülür. Bu durumda, genellikle sıvıların eşleşmesi veya tamamen uyumlu olması gerekir.

Bunun nedeni genellikle transfer kutusu ile kutu arasındaki bağlantının tek bir mil ile yapılması veya birinin diğerinin gövdesine bağlı olmasıdır. Sıvıları karıştırırken bu, emülsiyon oluşumunu, köpürmeyi ve diğer yan etkileri önleyecektir.

Çoğu için modern arabalar bir transfer kutusuna sahip olan üretici, GL-5 sınıfı dişli yağlarının kullanılmasını önerir. Hipoid dişlileri iyi korurlar, en yüklü mekanizmalarda çalışacak şekilde tasarlanmıştır ve aşırı basınç katkıları içerirler.

Son rol, yağların viskozite özellikleri tarafından oynanmaz. 80W90 yağı örneğini kullanarak sayıların anlamını analiz edelim:

• 80 - düşük sıcaklıklarda viskozite
• W - tüm sezon
• 90 - yüksek sıcaklıklarda viskozite

ATF kullanılıyorsa, üretici tarafından önerilen orijinal sıvıyı veya uygun onaylara sahip bir eşdeğerini doldurmak daha iyidir.

Ne ve ne kadar doldurulur

Aşağıdaki tablo, otomobil markasına göre yağ seçmenize ve ne kadar gerekli olduğunu öğrenmenize olanak tanır.

Seviyeyi kontrol et

Çoğu araçta, transfer kutusundaki yağ seviyesini kontrol etmek için kontrol pencereleri sağlanmaz. Seviye kontrolü ve değiştirme doldurma deliğinden yapılır.

Kontrol etmek için, aracı düz bir yüzeye monte etmek ve doldurma cıvatasını veya varsa kontrol cıvatasını sökmek gerekir. Genellikle dört veya altıgen altında veya bir anahtar altında yapılırlar.


Doldurma/kontrol deliğinin hemen altındaki bir seviye normal kabul edilir.

Değiştirme ihtiyacı, az miktarda yağ alımı ile belirlenir. Bu, sonunda esnek bir tüp bulunan bir şırınga ile yapılabilir. Siyah, bulutlu, değiştirilecek gelişme izleri var.

nasıl değiştirilir

Değiştirme prosedürünün kendisi basittir, ancak doldurma deliğine erişimin zor olması nedeniyle genellikle karmaşıktır. Bir asansör, gözetleme deliği veya üst geçit de gereklidir.

Bazı sürücüler, tam bir yağ değişimi prosedürünü olabildiğince kolaylaştırmak için transfer kutusunda kendi tahliye deliklerini açarlar. Bunu yapmak için, alt noktada mantar için bir delik açılır ve bir iplik kesilir.

İhtiyacın olacak:

1. Teknik sıvıları pompalamak için özel bir şırınga (maliyet 500-800 ruble). Tıbbi bir tane kullanabilirsiniz, ancak küçük hacmi nedeniyle değiştirme işlemi önemli ölçüde gecikecektir. Hangisi daha pahalı - zaman mı yoksa para mı, siz karar verin.
2. Üretici tarafından önerilen veya uygun özelliklere sahip transfer kutusu yağı (dişli/ATF).
3. Conta sızdırmazlık maddesi, yağ giderme sıvısı.

Dağıtıcının içine kir girmesini önlemek için, tapaları sökmeden önce yüzeyleri temizleyin.

Drenaj deliği var

Arabanızda tahliye tapası varsa cıvatayı sökün ve yağın tamamen boşalmasını bekleyin. Fiş üzerindeki mıknatıs, aşınma ürünlerinden temizlenmelidir. Tahliye deliğini ve tapayı yağdan arındırın, bir kat dolgu macunu sürün ve tapayı yerine vidalayın.

Bir şırınga kullanarak, dağıtıcıyı doldurma deliğinin kenarından taşana kadar yağla doldurun, ardından tapayı dolgu macununun üzerine sarın.

Boşaltma yok

Bu durumda tüm işlemler dolgu deliğinden gerçekleştirilir. İçine bir şırınga tüpü yerleştirilir ve yağ, mümkün olan maksimum ölçüde dışarı pompalanır. Yeni yağı doldurma prosedürü yukarıda açıklanandan farklı değildir.

Razdatka Renault Duster'da yağ değişimi

Köprü yağı değişimi

Köprü ve transfer kutusu Duster 4x4'e ne ve ne kadar yağ doldurulacak

Üreticiye göre, transfer kutusundaki ve köprüdeki yağ değiştirilemez ve aracın ömrü boyunca doldurulur.

Ancak aktarma kutusunun ve köprünün yağla yetersiz doldurulması Renault Duster'da oldukça yaygın bir durum.
Bu durumda, seviyeye sadece 2 cm eksik kaldı, bu korkutucu değil, ama sakinleşmek için değiştirmek zorunda kaldım.

Hangi yağın doldurulduğu belli olmadığı için güvenli oynayıp yeni bir dişli yağı almak zorunda kaldım. Renault tarafından önerilen yağ olan Total Syn Fe 75W-90, 50 derecenin altındaki sıcaklıklarda donar.

Transfer kutusundaki yağı ve Renault Duster köprüsünü değiştirmeye yetecek kadar 1 litre.
Bu raporda, 1 litre ve 50-100 gram aldı, bu, maksimum doldurma, tahliye delikleri seviyesine kadar ve arka dişli kutusunun ve transfer kutusunun tamamen boşaltılması ve yıkanması dikkate alındığında.

• Arka vitesten başlayarak
• Arabayı kaldıramazsınız, eğer yerde yatarsanız, o zaman yeterli alan vardır.
• Tahliye tapasını altıgen (alt) ile sökün
• Yağı boşaltın, yağ oldukça siyah olacaktır, bu normaldir.
• Mantarı geri büküyoruz, contayı unutma

Yağ tamamen boşalmayacaktır, bu nedenle yağı tamamen boşaltmak için bir vakum hortumu kullanabilirsiniz.

Hortum vakumludur, çünkü duvarlar sıkıştırılmaz. Hortumun bir ucunu dişli kutusunun doldurma deliğine sokuyoruz, hortumu dibe dayayarak, diğer ucunu vakum pompasına yaslıyoruz (veya ciğerlerimizle vakum oluşturuyoruz), hortumu uzun olacak şekilde çekiyoruz. yağ pompaya girmez veya yutmaz.

Şanzımanın yıkanması ve durulama sıvısının bu şekilde tamamen boşaltılması da mümkündür. Yağ, dağıtıcıdan iyi bir şekilde boşalır, yıkamaya gerek yoktur.

Arka dişli kutusuna yağ doldurmak, böyle bir cihazın yardımıyla uygundur.

Hortumu itiyoruz ve doldurma deliğine (üst) yeni yağ döküyoruz, yağ deliğin en kenarına dökülmelidir.

Dişli kutusundaki üst tapayı büküyoruz ve değiştirdikten sonra yağ izlerini bir bezle siliyoruz

Gelelim dağıtım kutusuna

Sağ ön tekerleği (yolcu tarafı) çıkarıyoruz, uygunsa basitçe kapatabilirsiniz.

Dağıtıcı, yolcu tarafında, direksiyonun hemen arkasında bulunur. Aşağıdaki fotoğrafa bakın.

Doldurma deliğini buluyoruz, aynı zamanda kontrol deliği.

Transfer kutusu yağ seviyesi normaldi.

Tahliye tapasına erişmek için, korumanın yalnızca ön kısımlarda asılı kalması için altı montaj cıvatasını sökerek korumayı kısmen çıkarmanız gerekecektir. Dağıtıcının tahliye tapası bir okla gösterilmiştir.

Yağ, dağıtıcıdan iyi bir şekilde boşalır, yıkamaya gerek yoktur.

Yağı boşaltın, tahliye tapasını sıkın. Korumayı ters sırada monte ediyoruz.

Yağ, doldurma deliğinin kenarı boyunca her yere döküldü (hatta biraz döküldü).

Kutunun kontrol doldurma deliği, dağıtım ile aynı şekilde, ancak sol tarafta bulunur.

Kutuda yağ değişmedi, sadece seviye kontrol edildi - neredeyse kenarla aynı hizada.

Malzemeyi sağlayan: Dmitry (Kaluga)