Almera'da 5 yıl boyunca paten yaptıktan sonra, onu daha yüksek sınıf, rahat, güvenilir bir şeyle değiştirmeye başladım.

Kasaba çevresinde yaz çalışması için arabaya ihtiyaç var. Kışın ve şehir dışında Forester'a giderim. Önce Renault Latitude'u almak istedim. Fiyat bana rüşvet verdi, 2 litrelik versiyon için bir varyatör ile 850 bin artı o zaman hisse istediler, fiyat 790 bin oldu. Bir gezintiye çıkınca, istediğimin bu olduğunu anladım, ancak yaşa bağlı cimrilik oynadı. Daha taze bir boo alabilir ve biriktirilen parayla dinlenmeye gidebilirseniz, yeniden satışta neden para kaybedeceğinizi düşünmek. Reklamlar için sıkı bir arama başladı.

Güçlü:

• Ferah
• Yumuşak
• Rahat
• Kullanımı kolay
• Güvenilir
• Bakımı basit ve ucuz

Zayıf taraflar:

• CAP yok
• Araç bilgisayarı sadece Raliart versiyonunda

Bölüm 2

Mitsubishi Galant 2.4'ün İncelenmesi (Mitsubishi Galant) 2007

Seçim - 904.000 ruble için 2007'de “oturup yeni ve büyük bir arabaya bindi” başka seçenek yoktu, Camry 8 ay beklemek zorunda kaldı ve gerisi ya çok pahalıydı (BMW 5 Serisi (deri ile) - 1.560.000 ruble ) veya Korece.

4 yıllık kullanımda, yıllık kilometresi 15000 km olan yağ ve filtreler dışında HİÇBİR ŞEY kırılmadı ve değişmedi.

Güçlü:

Zayıf taraflar:

Mitsubishi Galant 2.4'ün İncelenmesi (Mitsubishi Galant) 2007

Kardeş 2'nin arabası, yani yarışın çoğu bana ait. Araba 2007 yılında bir araba galerisinden satın alındı. Seçenekler: Avrupa, siyah, siyah deri iç mekan, standart Rockford müzik, sigara içilmeyen salon (küllüksüz), 2.4, manuel geçişli otomatik şanzıman-4 steptronic.

Başlangıç ​​olarak, gemi küçük değil, 65 gövdeli bir BMW 735'in yanına koydular, uzun değil, neredeyse aynı ve dönüş yarıçapı öyle ki, daha fazla manevra yapmanız gerekiyor. Bence bu bir eksi. Standart tekerlekler biraz küçük görünüyor, bu yüzden daha büyük diskler satın almaya karar verildi. Satıcılar bir mağazada tekerlek seçerken akıllı olmaya ve lastiklerin boyutunu önermeye çalıştılar. 225/55 p18 koymak istediğimi söylediğimde şakağımda beni burktular ve ölçülü bir fiyat listesi gösterdiler. Üçüncü yaz sezonunda koyduk - mükemmel, hiçbir şey rahatsız etmiyor, ayrıca açıklık ve elbette görünüm arttı.

Salon - 6 diskte tam zamanlı Rokfor müziği. Kulağa ... iyi, 4-ku. Normalde, aynı yılın Camry 40 konfigürasyonundan (p 4) birkaç kafa daha yüksektir. Derisi pürüzlü ama ovalama yapmıyor ve şimdi yeni gibi görünüyor, plastik buz değil ama 40'lı yıllardaki gibi tıkırdamıyor. Yolcu koltuğu kırk ile karşılaştırıldığında - peki, bilmiyorum, kişisel olarak 40'ta daha uygun olduğunu düşündüm, eksi, yanılmıyorsam kalkış için direksiyon simidi ayarının olmaması, bu yüzden direksiyon simidi panelden oldukça uzak, kırk ile karşılaştırıldığında kişisel olarak bana görünüyordu. Gürültü izolasyonu ortalama. Klima aynı seviyede: iyi ısıtıyor, iyi soğutuyor, ancak bu yıl frion eklemeniz veya değiştirmeniz gerekecek.

Güçlü:

• Bu sınıf için iyi tekerlek kemerleri

Zayıf taraflar:

• zayıf boya
• İç döşeme malzemelerinin takılması
• motor gürültülü
• dönüş yarıçapı

Mitsubishi Galant 2.4 AT (Mitsubishi Galant) 2008 Bölüm 2'nin Gözden Geçirilmesi

Arabayı otoyolda Dzerzhinsk - Volsk (Saratov bölgesi) güzergahında tek yön 800 km denedim. Araç sürülürken hız 110 km/s'yi geçmiyor. Süspansiyon çok enerji yoğun, tekerlekler 215/60/16 ve bu da birlikte pürüzleri oldukça iyi düzeltiyor. Birlikte bir kar fırtınası içinde gitmek zorunda kaldım karlı yol Bu nedenle, kontrol edilebilirliği değerlendirmek mümkün olmuştur. Olağanüstü durumlar yok.

Hız, enerjik olarak artıyor. Kaymayı önlemek için çekişi dozlamalısınız. Hızdaki güç ve çekiş nedeniyle, arabayı güvenle dışarı çeker. Rulitsya açıkça, pratikte düşmez. Ancak tüm sürüş modlarında otomobilin hatırı sayılır ağırlığı hissediliyor. Kötü görüş nedeniyle, sağ tekerlekler, kenarın arabayı kayabileceği yolun kenarına takıldı. Ve muhtemelen Galant'ın ağırlığından dolayı bu olmadı.

Kızağa gelince, araba kaygan bir yüzeyde tekerlekler tarafından uzun süre tutulur. Ama zaten gittiyse, o zaman gitti ... Arabayı derin bir patinajda kesmeyi başardım, ama bu bilerek yapıldı. Normal modda, her şey tahmin edilebilir bir şekilde gerçekleşir. Elbette bir yıkım eğilimi var.

Güçlü:

• sağlam araba
• Yeterli yakıt tüketimi
• Yerden yükseklik ve kısa çıkıntılar, engebeli arazide sürüşü sınırlamaz
• Yolda, arabalara saygı duyulur
• Trafik polisinden düşük ilgi
• Dinamik

Zayıf taraflar:

• Ses yalıtımı zayıf

Mitsubishi Galant 2.4 AT (Mitsubishi Galant) 2008 İncelemesi

MG'ye çok çabuk karar verdim. Neredeyse bir yıl boyunca arabayı değiştirmeyi düşünecektim ve bunun bir Hyundai NF olacağı fikrine alıştım. İnatla salona gittim ve kendimi bu düşünceye alışmaya zorladım. İçeride bir şeyler baltalıyordu. Ve kabinde NF için avans ödemesi yapmaya gittiğimde OH aynı yerde duruyordu.

Oturmak, seğirmek, bükülmek için 15 dakika ve bunun için bir ön ödeme yaptım. Fiyat etiketi 759.000. Yönetici ile iletişim sürecinde, Rusya Federasyonu Güvenlik Konseyi aracılığıyla minimum peşinatla borç verirken 60.000 ruble indirim olduğu ortaya çıktı. Toplam 700.000. Ve bu, Koreli'nin en az 740.000 değerinde olmasına rağmen.

Güçlü:

• dinamikler
• Temsil edilebilirlik
• İç alan

Zayıf taraflar:

• daha sessiz olabilirdi

Mitsubishi Galant 2.4 AT'nin gözden geçirilmesi (Mitsubishi Galant) 2007

Galant ile Camry'nin bir karşılaştırmasını yazmak istiyorum.

Muhtemelen burada Camry'm hakkında yazmayacağım. Neden yapmayacağım? Bu nedenle, bunun hakkında binlerce satır inceleme yazıldığından ve bu araba muhtemelen başka hiçbir şeye benzemeyen bir şekilde incelenmiştir. Tüm iyiliği (ezici bir çoğunluğu var) ve çok fazla özelliği yok (varsa) - zaten yüzlerce kez dile getirildi ve zaten “sadece otomobil endüstrisi” arasında gidip gelen bir tür ortalama otomobil standardı. ” (lüks olmayan herhangi bir araba) ve lüks otomobil endüstrisi. Bıçak kenarında dengeleme.

Ama iyi. Bununla ilgili değil, ama yine de Camry'nin Mitsu markasıyla dış karşılaştırması hakkında (yapacak hiçbir şeyim olmadığı için uzun süre Mitsu'nun salonunda (Rolf) bulundum, neredeyse tüm modellerde oturdum, zaman öldürdüm. Her şeyden önce, Tabii ki, doğrudan rakip Galant ile karşılaştırma hakkında.

Güçlü:

• Belki bir fiyat?

Zayıf taraflar:

• Dış ve iç görünüm

Mitsubishi Galant 1600 (Mitsubishi Galant) 2007 İncelemesi

İyi gün dostları !!!

Sonunda, atımla ilgili abonelikten çıkma zamanını seçtim, aksi takdirde, bir araba seçerken olduğu gibi, bir AV arabasının şu veya bu modeliyle ilgili tüm yorumları okudunuz, her şeyi tek bir kelimeyle ve nasıl alacağınızı öğrendiniz. Demir arkadaş, tavsiye veya tecrübelerinizi başkalarıyla paylaşmanız gerektiğini hemen unutursunuz!

Pekala, sırayla başlayalım.

Güçlü:

Zayıf taraflar:

Mitsubishi Galant 1600 (Mitsubishi Galant) 2006 İncelemesi

Mitsubishi Galant 2006 siyah bırakın. Araba geniş, ferah, sıradışı bir görünüm.

1.Sürücü koltuğunun ergonomisi sağ bacağı olmayan ve muhtemelen bir Cüce tarafından yapılmıştır - PARK FRENİ KOLU NEDEN TOPEDAYA BU KADAR YAKINDIR? SÜREKLİ MÜDAHALE EDİYOR! BİR YILDAN FAZLA SANDALYEDE YAŞAMAK İÇİN HIZLI! DİREKSİYON AYARI İĞRENÇ - ya göstergeler görünmüyor ya da OTOBÜS üzerindesiniz!

TEMEL BİLGİSAYAR yoktur - ORTALAMA TÜKETİMİ, KATAN NE KADAR OLDUĞUNU ve hatta AVTOVAZ'DAN SATIN ALINAN SICAKLIĞIN bile yaklaşık 100 $ 'a mal olacağını asla bilemeyeceksiniz.

Güçlü:

Zayıf taraflar:

Mitsubishi Galant (Mitsubishi Galant) 2006 İncelemesi

Güçlü:

Zayıf taraflar:

Bugün, Asya yapımı arabalar Rus araba pazarını alt üst ediyor: her ikinci araba satıcısı tarafından uygun fiyatlı "Çinli" veya şık "Koreliler" sunuluyor. Ancak, bu arabalar büyük olanlardan daha sıradan araçlardır. Bu nedenle, kaliteli bir "Asyalı" satın almak isteyenler dikkat etmelidir. Arasında sıralanmak Bu otomobil üreticisi bir yakışıklıyı vurgulamaya değer - Mitsubishi Galant. Bu araba, pratiklik ile kalitenin uyumunu gerçekten somutlaştırıyor. Mitsubishi Galant incelemesi bunu doğrulamanıza yardımcı olacaktır.

Mitsubishi Galant ve evrimi

Dünyaca ünlü araba firması 1873 yılında Yataro Iwasaki tarafından kurulmuştur. Gemilerin imalatı ve onarımı ile uğraştı. Başlangıçta, sahibi şirketini Tsukumo olarak adlandırdı, ancak daha sonra Mitsubishi Commercial Company olarak yeniden adlandırıldı. Devlet desteği sayesinde, Yataro Iwasaki'nin beyni, en büyük Japon gemi inşa şirketi haline geldi.

Daha sonra şirket, uçak ve otomobil üretmeye başladı ve 1917'de ilk arabayı üretti.

Mitsubishi Galant otomobili 1969'da piyasaya sürüldü ve aslında Colt prototipinin başka bir versiyonu oldu. 1.5 litrelik motoru olan oldukça küçük bir arabaydı. Birincil Galant çeşidi, özel bir vücut şekli ve Satürn serisinin bir motoru ile ayırt edildi. Biraz sonra, bu araba temelinde, Japonya'da yeni bir araba serisinin atası olan Colt Galant GTO'yu yarattılar.

Mitsubishi Galant otomobilinin video incelemesi:

Dört sezon sonra, araba bağımsız bir modele dönüştürüldü ve iki gövde tipiyle sunuldu: sedan ve coupe. Bazı ihracat ülkelerinde Mitsubishi Sapporo olarak adlandırıldı.

Birkaç yıl sonra, Galant'ın ilk teknik değişiklikleri gerçekleşti: arka yaylar yaylarla değiştirildi, motorlar güncellendi.

Yeni Galant, 1983'te Japon halkının önüne çıktı. Yepyeni bir orta sınıf sedandı.

Birkaç yıl sonra Mitsubishi Motors, bir sonraki dördüncü Galant serisini sundu. Yeni otomobilin salonu, ön panelin özel tasarımı ve hacimsel alan ile ayırt edildi.

Beşinci neslin Galant'ı 1992'de kuruldu. Güncellenen araba ağırlık kazandı ve selefinden pürüzsüz yuvarlak gövde şekilleri ile parçalandı. Teknik veriler de değişti: şimdi araba güç ve modernlik kazandı. Kaliteli sürüşe ve güvenilirliğe rağmen, nesil sadece dört mevsim sürdü.

1996'da dünya, düz gövde şekilleri, yükseltilmiş motorlar ve dinamik bir siluet ile altıncı nesil Galant'ı gördü. Yakıtı doğrudan silindirlere enjekte etmek için uyarlanabilir ve teknolojiye sahip bir araç aldı. Bir yıl sonra, araba sınıf arkadaşları arasında Japonya'nın en iyisi oldu.

Galant dizisi beş yıl sonra biraz güncellendi. Otomobilin standart donanımı bir "spor" paketi ve buna göre bir görünüm kazandı. Güncellenen Galant, yalnızca sedan ve istasyon vagon gövdeleriyle üretilir.

2003 baharında Mitsubishi başka bir galant nesil ABD otomotiv pazarı için. Daimler Chrysler tarafından üretilen önden çekişli M1 platformuna dayanmaktadır.

2004'ten beri, sekizinci neslin Galant sedanları sadece Japonya ve Tayvan pazarlarında satıldı, diğer dünya otomobil pazarlarında satışları durduruldu.

2008 yılında, dokuzuncu nesil Mitsubishi Galant sedan Rusya pazarına geri döndü. Rus modellerine uygun aydınlatma ekipmanı ve gösterge paneli satın aldı. Makinenin motoru artık soğuk iklimlerde çalışmak üzere uyarlanmıştır. Güncellenen Mitsubishi Galant'ın prömiyeri 2009 yılında Chicago'da gerçekleşti.

Ağustos 2012'den bu yana Mitsubishi Motors, Mitsubishi Galant'ın üretimini durduruyor.

Test sürüşü Mitsubishi Galant

Mitsubishi Galant'ın sınırsız varyasyon çeşitliliği sadece iki donanım seviyesinde - Intense (temel) ve Instyle (üstte). Intense versiyonu klima kontrolü, hız kontrolü, sürücü ve yolcu için yan ve ön hava yastıkları, perdeler, ısıtmalı ön koltuklar, artı + EBD ve altı hoparlörlü ses sistemi içerir.

Instyle, birinci sınıf bir ses sistemi ile donatılmıştır. Kabinde deri koltuklar ve ses kontrol düğmelerine sahip deri direksiyon simidi göze çarpıyor. Ayrıca elektrikli açılır tavan ve şık bir aydınlatmalı gösterge paneli var. Ön koltuklar ve yan aynalar elektrikle ısıtılır ve sürücü koltuğu da sekiz yöne ayarlanabilir.

Galant teknik verileri konfigürasyona bağlı olarak değişiklik gösterir. Temel versiyon, 150 at kapasiteli ve 2,4 litre hacimli bir motora sahiptir. Araba, vitesleri manuel veya mekanik olarak değiştirme yeteneğine sahip otomatik bir şanzıman tarafından tahrik edilmektedir. En üst versiyonda ayrıca 158 beygir gücünde adaptif otomatik şanzımana sahip 2.4 litrelik bir V6 motor bulunuyor.

Otomatik şanzıman ve manuel şanzıman ile yoğun varyasyonlar teknik verilerde farklılık gösterir. 2.4 litrelik bir motora sahipler farklı güç- 158 at ve mekanik için 8 daha az. Otomatik şanzımanlı Mitsubishi Galant Intense, 11.5 s'de 100 km / s'ye ve 10.5 s'de manuel olana ulaşıyor. Her iki motor da aynı maksimum hızı geliştirir - 200 km. Ancak şehirdeki ve otoyoldaki yakıt tüketimi de farklıdır: Şehirde 13,5 litre ve otoyolda 7,2 litredir. Otomatik şanzıman ve şehir içinde 11,3 litre ve manuel şanzımanlı Mitsubishi Galant'ta karayolu üzerinde 6,8 litre.

Tüm versiyonlarda disk frenler, klima, elektrikli camlar, aynalar ve merkezi kilit bulunur.

araba fiyatları

Ağustos 2012'den beri arabanın üretilmediğini, bu da geçmiş yılların yeni bir modelini bulmanın oldukça zor olduğu anlamına geldiği akılda tutulmalıdır. Araba satıcıları, yapılandırmaya bağlı olarak 780.000 ruble'den yeni bir araba satın almayı teklif ediyor. Kilometre ile Mitsubishi Galant 150.000 ruble'den başlar (bu, üretim yılını, otomobilin dış verilerini, otomobilin teknik parametrelerini, kilometreyi dikkate alır).

Modelin olumlu ve olumsuz nitelikleri

Bir arabanın kalitesi sadece şu şekilde değerlendirilmemelidir: teknik özellikler, aynı zamanda tasarım ve kullanılabilirlik açısından. dikkatiniz davetlidir Mitsubishi Galant'ın olumlu ve olumsuz yönlerinin özeti en son nesil.

Artıları:

• hız göstergesinin km / s cinsinden sayısallaştırılması (bir Rus alıcı için uygun);
• arkadaki hacimsel boşluk;
• rahat salon;
• layık.

eksileri:

• yeterince küçük gövde;
• çakmak eksikliği (sadece bir priz var);
• küllük yok;
• arka koltuğun arkasını katlayamama.

Özellik Videoları Mitsubishi araba 9:

Son neslin Galant'ı oldukça çelişkili duygular uyandırıyor. Arabanın görünümü çekici değil, özellikle büyüleyici selefinin arka planında göze çarpan alt sınıfın "Korelilerin" arka planına karşı bile kaybediyor. Ancak yeni Galant, tarzına uyan modern ve sağlam bir otomobil. Temel ekipman bile diğer markaların en üst sürümlerinde sunulmayan avantajlarla donatılmıştır ve bu çok değerlidir. Bu araba, gerçekçi iş insanı için akıllıca bir seçimdir.

➖ Manevra kabiliyeti
➖ Gürültü izolasyonu
➖ Tasarım (ön)

profesyoneller

➕ Güvenilirlik
➕ Süspansiyon
➕ Geniş iç mekan

Mitsubishi Galant 9'un avantajları ve dezavantajları, gerçek sahiplerden gelen geri bildirimlere dayanarak ortaya çıkıyor. Silahlı Mitsubishi Galant 2.4'ün daha ayrıntılı artıları ve eksileri aşağıdaki hikayelerde bulunabilir:

Sahip yorumları

Video incelemesi

Bu mucizeye 2 yıl sahip olduktan sonra bir inceleme yazmaya karar verdim. Arabadan genel duygular iyidir. Ben buna "gemi" diyorum - büyük (devasa iç), ağır (otoyolda bir tank gibi) ve elbette beceriksiz (geniş dönüş yarıçapı - boyutlara alışmanız gerekir).

Motor ve şanzıman mükemmel bir kombinasyon, zayıf dinamikler hakkında yazanlar samimiyetsiz, çünkü şanzıman (kanıtlanmış eski bir 4 vitesli otomatik) uyarlanabilir (sürekli basarsanız, sürekli sessizse yırtılır, o zaman adapte olur ve tereddüt etmeye başlar, yakıt tasarrufu sağlar).

Genel olarak motor, şanzıman ve süspansiyon çok güvenilir ve kendini kanıtlamıştır. Salon geniş ve rahat. Süspansiyon yumuşak ve rahattır. Yeterli dinamik var (hızlanma 60 ila 100 km / s, bu da 100 ila 140 km / s - pürüzsüz). Harika müzik (Roquefort) ama USB yok. Harika bir aile arabası!

Dezavantajlar, peki ya onlarsız:
1. Yakıt tüketimi: şehir 15 litre, otoyol 10-11, 92. yiyen nimet.
2. Boyutlar (peki, 5 metrenin altında bir uzunlukta ne istiyorsunuz).
3. Bebek arabası sığmasına rağmen bagaj ortalama ve hala yeterli alan var.
4. 3.5 binden sonra Motor duyulur (Shumkov motor kaputu ve motoru yapılır).
5. Zamanlamaya göre küçük arızalar ortaya çıkmaya başlar.

Sergey, Mitsubishi Galant 2.4 otomatik şanzımanın 2007'den sonraki incelemesi

Her türlü hava koşulunda günlük sürüş için salondan bir beygir gibi yeni bir tane alındı. Bu makinenin güvenilirliğini not etmek istiyorum. Üç yıl içinde, Ukrayna'nın geçilmez genişliklerinde 127 bin km'lik farklı yolları kapladı. Yalnızca garanti kapsamında değiştirilmesi gereken sarf malzemeleri değiştirildi. 80 bin km garanti bıraktım.

Sert, orta derecede yumuşak ve orta derecede sert süspansiyon. Yoldaş, 90 bin cu için Mercedes E sınıfı ile karşılaştırıldı. e. Süspansiyonun iyi enerji içeriğine dikkat çekti. 150-160 km / s hızla dik dönüşlerde, inişlerde ve çıkışlarda dengeli ve manevra kabiliyeti. Düz bir çizgide 180-190 km / s'de iyi tutar.

Geniş salon, çocuklar kelimenin tam anlamıyla etrafında dolaşıyor. Yeterince bagaj var. Biraz daha at istiyorum ama raylarda yeterince motor var. Şehirde direksiyonda daha fazla hafiflik ve çeviklik istiyorum ama bu pist için yapılmış.

Tüketim kabul edilebilir, hepsi pedala nasıl basılacağına bağlı. Ana şey, beyan edileni tüketmesidir. Lil esas olarak 95. benzin. Bazen ikincisi su bastı, ancak motorun çalışmasında hemen bir fark hissetti. Karayollarında benzin kalitemiz ile iyi bir 95'i dökmek daha iyidir, daha az tüketim ve makine daha hızlı ve en önemlisi sorunsuz çalışır. Frenler tamamen tatmin edici.

Eksileri:

- Yeni bir arabada bile kabinde "Böcekler";
- Yerleşik bir bilgisayarın olmaması, ancak buna alışırsınız, asıl şey, sensör yandığında yakıtı doldurmayı unutmamaktır;
- Ayna alanında büyük üçgen ölü bölgeler, birkaç kez diğer yol kullanıcılarını gözden kaybettim;
- Şehirde geniş dönüş yarıçapı, kaldırım taşlarında sürerken direksiyon simidinde hafif bir tıkırtı var, biraz rahatsız edici.
- Ön yolcu koltuğunda, torpido açılı olarak düşer ve uzun boylu bir kişi için ayakkabılar buna dayanır.
- Kışın, yağmurlu yollarda ön tekerleklerin altından çok fazla kum uçar ve arka kapıların ve kemerlerin alt kısmındaki virajları güçlü bir şekilde süpürür, bundan gelen ses güçlüdür.
- Görünüm - ön uç şüpheli, ama aksi halde hoşuma bile gidiyor.

Sahibi 2009 Mitsubishi Galant 9 otomatik 2.4 kullanıyor

- 2.4 motor (boş) 2 tonluk bir makine ağırlığı ile oldukça zayıftır.
- Kutu coşkulu, ancak 5. vites kendini gösteriyor.
- 90'ların sonundaki iç deri, yumuşak değil, delik yok.
- 172 cm yüksekliğinde alçak tavan (kapaklı) !!!
- Direksiyon simidi ayarı sadece yukarı ve aşağı, elverişsiz.
- radyo ekranının parlak ışıkta okunması zor.
- 3 ile dinamikler, 4 ile keskin dönüşlerde yol tutuş.
- havalandırma sistemi iyi düşünülmemiş. Kim ne derse desin yüzüne patlıyor.
- zayıf yalıtım.
- park sensörü yok.

Yüksek yerden yükseklik.
+ mükemmel süspansiyon.
+ dinamik hızlanma.
+ geniş salon, özellikle arkada (mütevazı bagaj nedeniyle).
+ arabanın ağırlığı göz önüne alındığında düşük yakıt tüketimi + omnivordur.
+ ucuz hizmet.
+ cüretkar görünüm, önden görünüşü tartışmalı olsa da, bir açıdan bakmaya değer.

Mitsubishi Galant 2.4 otomatik 2009'un gözden geçirilmesi

Mitsubishi Galant (9. nesil) ile ilgili. Fotoğraf göndermiyorum - bu sınıfın en "tanıtılan" arabaları olmasa da, prensipte herkes arabayı biliyor.

1. Bir araba seçmek.
Arabayı uzun zamandır seçtim. Ben sadece ikinci el piyasası, D ve E sınıfı ile ilgileniyordum. Doğal olarak, bu sınıftaki seçim en büyük değil, ama yine de var. Ana öncelikler: büyük, orta derecede güçlü, otomatik ("eski", güvenilir), konforlu yumuşak süspansiyon, güvenilir motor ve genel olarak ana birimlerin güvenilirliği ve prostatı ... Genel olarak, yeni bir şey yok, bir arabadan başka ne isteyebilirsiniz)))) Dıştan 40. gövdedeki Camry'yi beğendim, Mitsubishi Galant, Hengday Grander, Nissan Tiana, belki de hepsi bu kadar (sağ tekerlek: mark ve diğerleri, mark kesinlikle iyi olmasına rağmen dikkate almadı). Skoda Superb, Chevrolet Epica vb. harici olarak beğenmedi o yüzden teknik kısım pek ilgimi çekmedi.

2. "Uygulamanın" analizi.
Bu arabaları uzun süre sahipleriyle kişisel iletişimde inceledim, forumları ve incelemeleri okudum vb. Kendim için anladığım uzun bir süre yazmayacağım, ancak bir başvuran düştü (bu Nissan Tiana), Camry, Hyundai Grander ve Galant kaldı. Burada seçim daha zordu, ancak yine de fiyat-kalite oranında Galant kazandı, Camry ve Grander'ı kolayca geçti. Aralarında seçim yapmanın acısını anlatmayacağım.

3. 9. nesil Galant'ın dış ve iç görünümü ve temel özellikleri.
Çok şey söylendi, yazıldı, herkes arabayı dıştan sevmeyecek. Ama yakından bakarsanız, bunda çirkin bir şey yok, zarif düz kaslı formlar, kelimenin tam anlamıyla bir "köylü" arabası. Yerden yüksekliği 165 cm, uzunluğu ve dahili kullanım alanı çok büyük, bagajı geniş ve rahat. Mitsubishi'ye uzun süre takılacak güvenilir motor 2.4, bu konuda herhangi bir şikayet yok, çok neşeyle çekiyor. Arabanın ağırlığı çok etkileyici 1650 kg. Ben "ağır" arabaların destekçisiyim - her şeyden önce güvenlik. Camry'nin daha hafif olmasına ve biraz daha fazla at olmasına rağmen, ancak galant hala daha hızlı (Camry'nin sahipleri bunu kabul etti), görünüşe göre bu sadece motorun değil, aynı zamanda makinenin de değeri. bu konuda daha sonra. İçeride, her şey çok özlü, ancak aynı zamanda mükemmel kalitede malzemeler "zengin", temel konfigürasyonda nasıl olduğunu bilmiyorum, ancak "maksimum hızda" (deri, açılır tavan, Rockford ses sistemi) her şey çok hoş, "plastik" plastik değil) delikli kauçuklu orta derecede yumuşak malzeme, hiçbir yerde böyle bir şey görmedim. Gıcırtı yok, boşluk yok. Monte edilmiş araba tek kelimeyle harika. Günümüzün birçok premium sınıfı bile (esas olarak ülkemizde monte edilmiş) ve bu yapı kalitesi bile değil Koltuklar çok rahat, sürücü tüm uçaklarda elektrikle ayarlanıyor.Derinin kalitesi çok iyi.Müzik "rockfrod" bir yükseklikte (nispeten) (tabii ki) )), Mark Moiseevich Levinson muhtemelen kesinlikle daha iyi olacak, benim için bu hayattaki en önemli şey değil) ).

4. Hareket halindeki arabalar.
Bu sadece bir peri masalı. Düzgün çalışma, Shumka ve genel konfor, bu fiyat aralığındaki bir araba için sadece süper. Evet, CAMRVOD'lar beni affedecek, ancak pürüzsüzlük ve genel rahatlık açısından Galant kazanıyor, bu yüzden Camry'yi değil onu seçtim. Araba sadece yüzüyor, yol veya daha doğrusu yokluğu hissedilmiyor, süspansiyon her şeyi kırmıyor, bu sınıftaki arabalarda böyle bir süspansiyon görmedim, sadece 120 pradic için daha iyi, ama bu farklı bir araba ve bu konuda çok şey söylendi. Otomatik şanzıman bir şeye sahip bir şeydir, hiç sorunsuz geçiş yapar, 4 st olmasına rağmen farkedilmez, Ama her şeyde çok havalı, o ve motor diğerlerini yarım kelimeden anlıyor, ilişki mükemmel. Hız sadece 140-150 km / s'den sonra hissediliyor, güç rezervi büyük. Ben bir yarışçı değilim, ancak gerekirse, araç sollama ve diğer zorlu koşullarda çok hızlı hızlanıyor, ayrıca manuel vites değiştirme modu da var. Bir süredir bir arkadaşla değişen bir durum vardı: O Camry ona bir galant söyledim. Dürüst bir adam olduğu ortaya çıktı, Galante'deki her şeyi, özellikle de süspansiyonda daha çok sevdiğini itiraf etti ve bu yüzden "başka ne" diye soruyorum, "Eh, bilirsin, açıklayamazsın. .. -genel olarak her şeyde olduğu gibi. .. "Anladım. Eh, nasıl aşık olduğunu biliyorsun, neyi sevdiğini açıklayamazsın ya da eski bir lobi filminde seversin: "Peki, bir şarkı söylemezsen ..." Birdenbire bilmeyenler için - bir araba olsa bile Japon markası, sadece yarı Japon, hatta daha az.))) Motor ve vites kutusu Japon vs... Araba tamamen Amerika'da toplandı ve biz orada Amerika'yı pek sevmesek de arabalar özellikle o zaman, çok verimli bir şekilde monte edildi.

5. Bitiş.
çok daha fazlasını yazabilirsiniz. Benim için tek bir sonuç var. Bu fiyat aralığındaki bir arabanın bu sınıfta rakibi yok (en azından benim için). 2007-2008'de, Camry maksimum hızda yaklaşık 850 bin rubleye, maksimum hızda yaklaşık 820 bin rubleye mal oldu. Yani, yeni arabaların fiyatları birbirine yakın. Şimdi sağlam bir Camry 07-08'in ortalama fiyatı 600 tr, sağlam bir Galant 450 tr. Her şey Toyota markasının daha popüler olduğunu ve daha az fiyat kaybettiğini gösteriyor. Ancak bu, arabanın "gerçek" fiyatı anlamına gelmez.

Mitsubishi Galant, Toyota Camry, Honda Accord'a en yakın rakibi olan orta büyüklükte bir işletme sınıfı sedandır. volkswagen passat, Ford Mondeo ve diğer D sınıfı otomobiller. 1974'ten beri üretimde. Çeşitli nesillerde model sedan, hatchback ve station wagon gövdelerinde üretildi. Galant yakın zamana kadar piyasaya sadece sedan olarak sunuluyordu. Ayrıca, bu segmentin en uygun fiyatlı temsilcisi olarak kabul edildi. 2004 yılında, dokuzuncu nesil Galant çıkış yaptı. 2008'de yeniden şekillendirilmiş bir versiyonu piyasaya sürüldü ve 2012'de düşük talep nedeniyle Galant'ın üretimi tamamen durduruldu.

Navigasyon

Mitsubishi Galant motorları. 100 km'de resmi yakıt tüketimi oranı.

6. nesil

Benzin (1987-1992)

• 1,6, 79 litre. sn., mekanik / otomatik, ön
• 1.8, 85 litre. sec., otomatik / mekanik, ön
• 1.8, 90 litre. sec., otomatik / mekanik, ön
• 1.8, 94 litre. sn., mekanik / otomatik, tam / ön
• 2.0, 145 litre. sn., mekanik / otomatik, tam / ön, 8,5 saniye ila 100 km / s, 100 km'de 12,5 / 8,5 litre
• 2.0, 160 litre. sn., mekanik / otomatik, tam / ön
• 2.0, 170 l. sn., mekanik / otomatik, ön
• 2.0, 210 litre. ile., otomatik, tam
• 2.0, 220 litre. c., mekanik, tam
• 2.0, 109 litre. sn., mekanik / otomatik, tam / ön, 11.4 saniye ila 100 km / s, 100 km'de 10.3 / 7 litre

7. Nesil (1992-1998)

Benzin:

• 1.8, 135 litre. sn., mekanik / otomatik, ön
• 1.8, 110 litre. sn., otomatik / mekanik, tam / ön
• 1.8, 116 litre. sec., otomatik, ön
• 1.8, 126 l. sec., otomatik / mekanik, ön
• 1.8, 140 litre. sec., otomatik / mekanik, ön
• 2.0, 137 litre. sn., mekanik / otomatik, ön / tam, 9,7 saniyeden 100 km / s'ye, 100 km'de 10,7 / 6,8 litre
• 2.0, 145 litre. sn., mekanik / otomatik, ön
• 2.0, 170 l. sn., otomatik / mekanik, ön / tam
• 2.0, 195 litre. sec., otomatik, ön
• 2.0, 200 litre. sn., mekanik / otomatik, ön
• 2.0, 215 litre. ile., otomatik, tam
• 2.0, 240 litre. c., mekanik, tam
• 2.0, 150 litre. sn., mekanik / otomatik, ön
• 2.4, 150 litre. sn., mekanik / Otomatik, ön
• 2,5, 170 l. sn., mekanik, tam, 8,8 saniye - 100 km/s, 100 km'de 15 / 8,8 litre

Dizel:

• 2.0, 90 litre. sn., mekanik, ön, 13,9 saniyeden 100 km/s'ye, 100 km'de 8,5 / 5,5 litre
• 2.0, 94 litre. sn., mekanik / otomatik, tam / ön

8. Nesil (1996-2006)

Benzin:

• 1.8, 135 litre. sec., otomatik / mekanik, ön
• 1.8, 140 litre. sn., otomatik / mekanik, ön / tam
• 1.8, 150 litre. sn., otomatik / mekanik, tam, 9.7 saniyeden 100 km/s'ye, 11.4 / 6.4 ln 100 km
• 2.0, 136 litre. sn., mekanik, ön, 9,7 saniye ila 100 km / s, 100 km'de 11,4 / 6,4 l
• 2.0, 136 litre. sn., otomatik, ön, 11,9 saniyeden 100 km/s'ye, 100 km'de 12,6 / 7 litre
• 2.0, 145 litre. sn., otomatik / mekanik, tam / ön, 9.7 saniye ila 10 km / s, 100 km'de 12 / 6.7 litre
• 2.4, 165 litre. sn., otomatik / mekanik, tam / ön
• 2.4, 144 litre. sn., otomatik / mekanik, tam / ön
• 2.4, 150 litre. sn., mekanik / otomatik, ön / tam, 10,2 saniye ila 100 km / s, 100 km'de 12 / 6,6 litre
• 2,5, 200 l. sn., mekanik / otomatik, ön, 8,6 saniye ila 100 km / s, 100 km'de 13 / 6.7 litre
• 2.5, 163 litre. sn., mekanik, ön, 8,6 saniye - 100 km / s, 100 km'de 13 / 6.7 litre
• 2.5, 163 litre. sn., otomatik, ön, 9,9 saniye ila 100 km/s, 100 km'de 13,3 / 7,2 litre
• 2.5, 260 litre. ile., otomatik, tam
• 2.5, 280 litre. sn., mekanik / otomatik, tam
• 3.0, 197 litre. sn., otomatik, ön, 9 saniye ila 100 km/s, 100 km'de 16 / 8.7 litre

9. Nesil (2004-2008)

Benzin:

• 2.4, 158 litre. sn., otomatik, ön, 11,5 saniyeden 100 km/s'ye, 100 km'de 13,5 / 7,2 litre

9. neslin yeniden şekillendirilmesi (2008-2012)

Benzin:

• 2,4, 160 l. sn., otomatik, ön, 11,5 saniyeden 100 km/s'ye, 100 km'de 13,5 / 7,2 litre

Mitsubishi Galant sahibi yorumları

6. nesil

• Konstantin, Lipetsk, 1.6 79 s. ile birlikte. benzin. 1990 Mitsubishi Galant'ım var, 1990'ların sonunda satın aldım. Ardından ülke, yurtdışından ithal edilen desteklenen yabancı otomobillerle doldu. Yani seçim çok büyüktü, şimdikinden bile daha iyiydi. Doğru, iyi durumdaki arabalardan çok daha fazla hurda vardı. Ama şanslıydım, 78 bin km'lik bir kilometreye sahip bir kopyam var. 1.6 litrelik benzinli motor ile. Kapasitesi 79 litredir. ile birlikte. kentsel ortamlarda yeterli. Genel olarak, motor yavaş sürüş için uygundur. Araba rahat, süspansiyon yollarımıza iyi adapte edilmiş. Ortalama yakıt tüketimi 100 km'de 8-9 litre, 92. benzin dolduruyorum.
• Mihail, Taganrog, 1.8 94 ​​hp ile birlikte. benzin. 1991 Galant'ım 170.000 km sürdü ve hala iyi gidiyor. Japon teknolojisinin anlamı budur, her zaman saflardadır. Atmosferik 94 beygir gücündeki motor güvenilir, yüksek torklu ve ekonomiktir, 100 km'de 10 litre tüketir.
• Oleg, Moskova bölgesi, 1.6 79 s. ile birlikte. benzin. 79 beygir gücünde bir benzinli motora sahip en temel konfigürasyonda bir Galant'ım var. Her gün için bütçe ve iddiasız bir araba. Geçilmez bir süspansiyon ile inatçı ve dayanıklı. Şehirde yüzde 8-9 litreye kadar tüketir.
• Dmitry, Yaroslavl, 1.8 94 ​​litre. ile birlikte. Arabadan memnunum, hala Galante kullanıyorum. Bu benim babamdan miras kalan ilk yabancı arabam. Onu aldığımız günü hatırlıyorum - bir satıcıdan, dava 1999'daydı. 92-th benzini destekleyen 94 beygir gücünde 1.8 litrelik bir motora sahip bir versiyon. Her gün için sağlam ve iddiasız araba. Geniş iç mekan ve geniş bagaj. Mükemmel bir aile ve pratik araba, bazen nostaljik duygular bile uyandırıyor. Galant - çocukluğumun arabası, 100 km'de 9-10 litre tüketiyor. çocukluğumun arabası.
• Alexey, Nizhny Novgorod, 1.8 135 s. ile birlikte. Otomatik şanzımanlı ve 135 beygir gücünde güçlü bir motora sahip bir Galant'ım var. Şehir içinde, yoğun sürüş ile 11-12 litre tüketir, genellikle kullanırım yüksek devir Neyse ki otomobilin spor şasisi hızlı sürüş için hazırlanmış.
• Tatyana, Nikolaev, 1.8 90 litre. ile birlikte. benzin. Araba kocasından geldi. Kilometre sayacında 150 bin olmasına rağmen mükemmel durum. 92 benzinin ortalama tüketimi 9-10 litre / 100 km'ye ulaşıyor.

7. nesil

1.8 motorlu

• Ruslan, Leningrad bölgesi. Arabadan memnunum, eski bir arkadaşımdan kullanılmış bir araba aldım. 1998 sürümünün bir kopyası, mevcut kilometre 180 bin km'dir. 1.8 litrelik motor 92. benzini destekliyor ve 100 km'de ortalama 10 litre tüketiyor. Araba şık ve acımasız görünüyor. Mitsubishi Galant'ın dış ve iç kısmında gereksiz hiçbir şey yoktur, her şey basit ve noktaya kadar yapılır, o kadar değil Nissan Juke- Karımdan. Genel olarak, bu tür klasiklerin aşığıyım, sadece ondan uzaklaşıyorum. Tüm bu titreşimler, sesler ve kükreyen bir motor - benim için, adrenalin bile yükselir ve hızlı bir sürüşe uyum sağlar. İşte benim Galant, güçlü ve ekonomik arabam.
• Konstantin, Minsk. Arabayı beğendim, akrabalarım bana gereksiz olarak verdi. 1.8 litrelik bir motorla Mitsubishi Galant 1997 sürümü. Garajda uzun süre durdum ve ilk çalıştırmadan önce elektrikçiyle biraz uğraşmak zorunda kaldım. Sedan, sürüş tarzına bağlı olarak 8 ile 12 litre arasında yakıt tüketiyor.
• Pavel, Kaliningrad. Galant, fiyat, kalite ve performans açısından en iyi otomobildir. Kilometresi 100 binin altında, hatta aşağı yukarı yeni kopyası olan bir seçenek satın aldım. 1.8 motor hassas mekaniklerle çalışıyor ve ortalama tüketim 10 litre / 100 km.
• Ekaterina, Yaroslavl. El arabası, ihtiyaçlarım için ihtiyacım olan şey. Esas olarak şehirde - çalışmak ve eve dönmek için kullanılır. Ve işten önce ve sonra, çocukları anaokuluna götürmeniz ve sonra almanız gerekiyor. Genel olarak, Galant her gün için sağlam bir aile arabasıdır. 1.8 motor ile 10 litre tüketir.
• Yuri, Bryansk. Desteklenen bir Mitsubishi Galant'ım var, 100 bin km sürdü - ciddi bir arıza yok, araba bir saat gibi çalışıyor. 100 km'de 10 ila 11 litre tüketir, her zaman 1.8 litrelik motorun izin verdiği kadar hızlı kullanırım. Galant agresif bir sürüş ayarlar, karşı koyamazsınız. Satın alma işleminden çok memnunum.
• Alexey, Stavropol Bölgesi. Serin araba, 1998 versiyonu, araba 200 bin km'nin altında sürdü. Rahatlıkla, saf ruhla ve zevkle gidip şikayet ediyorum. Bu arabadan sadece olumlu duygularım var, şehirde çok hızlı ve kilometre sayacında yaklaşık 140 bin km olmasına rağmen pratikte kırılmaz. 1.8 litrelik bir motor yüzde 9-10 litre tüketirken, otoyolda 100 km'de 8-9 litre arasında tutabilirsiniz. Galant'ı geniş iç mekanı, yüksek kaliteli kaplama malzemeleri ve iyi yapı kalitesi için övmek isterim.

2.0 motorlu

• Konstantin, Smolensk. Galant'ım 150 bin km gitti, hala hayatta olduğun için teşekkürler. Erkeksi bir tasarıma sahip sağlam ve dayanıklı bir araba. Harika sürüşler, ayrıca güçlü hızlanma ve frenleme dinamiklerini de övüyorum. İki litrelik bir kalp 10 l / 100 km'den yer.
• Oleg, Vorkuta. Galant, takside çalışmak için en iyi seçenektir. Ondan önce bıktığım Dishman Logan'a gittim. Galant, her gün neşe getiren daha eğlenceli, güçlü ve sportif bir otomobil. Zevkle direksiyona oturuyorum, ne kadar şanslı olmalıyım. 2.0 motorlu bir araba 100 km'de 10-11 litre tüketir.
• Nikolay, Penza. Güçlü iki litrelik benzinli motoru olan bir 1998 Galant'ım var. Onunla şehirde, esas olarak orta hızlarda giderseniz, 100 km'de 11 litreye sığarım. Kalpten iterseniz 12 litre alırsınız. Bu zaten çok fazla, ancak 92. benzini doldurma fırsatı var. Ayrıca Galant'ımın bagajında ​​İtalyan yapımı bir HBO var - kabinde gaz kokmuyor. Araba dış ortamdan mükemmel bir şekilde ses geçirmez, süspansiyon enerji yoğundur. Karayolu üzerinde Galant maksimum 9-10 litre / 100 km tüketir.
• Anton, Lipetsk. İhtiyaçlarım için tasarlanmış havalı araba. Kentsel ve banliyö koşullarında çalıştırılır. Ben bir turistim, Rusya'nın yarısını gezdim ama sonra Renault logan... Bu sefer Doğu Avrupa'ya gitmeyi planlıyorum. Fotoğraf makinemi yanıma alacağım ve tabii ki - Mitsubishi Galant. Şimdiye kadar şehirde dolaşıyorum, diyelim ki uzun mesafeli bir maceradan önce bir koşu yapıyorum. 2 litrelik motora sahip bir araba 100 km'de 10 ila 12 litre yakıt tüketir.
• Tatyana, Nizhny Novgorod bölgesi. İhtiyaçlarım için ihtiyacım olan bir araba, günlük geziler için bir aile ve pratik araba. Ne tür bir arabaya ihtiyacım olduğunu önceden biliyordum. Eh, elbette, Japonca, desteklense bile. Ortalama 11 l / 100 km tüketime sahip iki litrelik bir Galant versiyonum var.
• Mihail, Priozersk. Her duruma uygun bir araba olan Galant'ı sevdim. Rahatlıkla sürüyorum ve şikayet etmiyorum. Araba 10 l / 100 km içinde tüketir, otomatik şanzımanla çalışan güçlü ve güvenilir 2 litrelik bir motorla donatılmıştır. Kutu sorunsuz çalışır, dinamik bir sürüş için ayarlanır.

2.5 motorlu

• Konstantin, Nijniy Novgorod. 2.5 litrelik güçlü bir motora sahip 1998 Mitsubishi Galant'ım var. Benzinli motor, sağlam, zamana göre test edilmiş emişli. Tüm dönüşlerden güvenle çekiyor, güvenilirliğinden şüphem yok. 200 bin km boyunca araca korkunç bir şey olmadı, araba yollarımıza mükemmel şekilde uyarlandı, rahatça sürüyorum ve herhangi bir sorun bilmiyorum. Kendi garajımda hizmet veriyorum, sadece demontajda bulunabilecek orijinal yedek parçaları satın alıyorum. Galant bana ucuza mal oluyor, şehirde 100 km'de 12 litre tüketiyor, 92. benzini dolduruyorum.
• Vladislav, Perm bölgesi. Mitsubishi Galant - efsanevi araba, ve bu kadar. Bütün ailemiz Galants'a gitti. Önce dedem, sonra babam ve şimdi de öyleyim. Bu arada, büyükbaba Galant, bir parti üyesiydi. Dolayısıyla Galant'ın benim için özel bir anlamı var. Yayınlamayı bırakmaları üzücü. Hala sürüyorum, bu arada babamın 1997 versiyonu var. 2.5 litre motor ve tabanca ile 100 km'de 11-12 litreye sığdırıyorum.
• Karina, Simferopol. Arabayı beğendim, günlük geziler, seyahatler vb. için ideal. Tüm aile mutlu, çocuklar ve kayınvalide satın aldığımdan memnun. Galant iyi durumda, güvenilir ve ekonomik. Güçlü 2,5 litrelik motora rağmen 11 litre içinde tutabilirsiniz.
• Pavel, Rostov. Her gün için güçlü ve güvenilir bir araba. 2.5 litrelik motorlu ve otomatik bir Galant'ım var. Kutu olması gerektiği gibi ayarlanmış, motorun potansiyelini iyi ortaya koyuyor. Kentsel döngüde 12 litreye sığdırıyorum, şehir dışında 9-10 litre / 100 km alıyorum. Kabindeki pratik ve kaliteli malzemeler için Galant'ı öveceğim. Bu arada, arkaya üç uzun yolcu sığacak.

8. nesil

1.8 motorlu

• Alexey, Minsk. Sağdan geçer geçmez kardeşimden aldığım Galant. Yani bu benim ilk yabancı arabam. Başlangıçta daha basit bir şey almayı düşündüm, ama sonra bir dava çıktı - kardeşim arabayı satacaktı ve işte böyleydim - bana ver. Araba 2000 yılında, 1.8 litrelik bir motor ve otomatik şanzıman ile donatılmış, adil durumda üretildi. 100 km'de 10-11 litre aralığında tüketiyor, 95'inci tasarımı dolduruyorum. Araba şık, sportif ve bir dereceye kadar prezentabl görünüyor. Galant'ta, bir Bentley'e park etmek ayıp değil, neden utanalım ki, çünkü Galant neredeyse bir business class'tır.
• Dmitry, Orenburg. Arabadan memnunum, desteklenen bir Mitsubishi Galant'ım var. Araba 2005 yılında, 100 bin km'lik bir kilometre ile mükemmel durumda üretildi. 2015'te aldım, iki yıl içinde 40 bin km daha yol yaptım. Havalı araba, çok geniş ve yeterince hızlı, daha modern rakiplerin arka planı bile değil. 1.8 litrelik motor hala birikebilir. 10 saniyede yüzlerce hızlanma, 200 km / s'nin altında azami hız ve 10 litre seviyesinde ortalama yakıt tüketimi.

2.0 motorlu

• İskender, Stavropol Bölgesi. Mitsubishi Galant efsanevi bir araba, üzerinde takside çalışıyorum. Bu amaçlar için, bu araba en uygun seçenektir. Aracın yaşına rağmen arızaları rahatsız etmiyor, sadece bayiler tarafından servis ediliyor. Ben ikinci sahibiyim, sekiz yıllık işletmede sadece vites kutusunu değiştirdim. Sarf malzemelerine gelince, söylemeye gerek yok. Filtreler, yağlar, benzin - Yönetmeliklere göre zamanında doldurur ve değiştiririm. Araba hala korunur ve diğer teknikler gibi onunla ilgilenmek gerekir. İki litrelik motora sahip bir Galant'ım var, maksimum 12 litre / 100 km tüketiyor.
• Yaroslav, Moskova bölgesi Galant, aile ihtiyaçları için ideal bir ulaşım aracıdır. Buna ek olarak, araba bir takside çalışmak için kullanılıyor, burada VAZ-2107'nin yerini alan yeri doldurulamaz bir seçenek olduğu söylenebilir. 100 km'de 11 litreye sığdırdığım şehirde, kaputun altına mekanikli 2 litrelik bir motor takıldı.
• Oleg, Irkutsk. İyi görüş, aşılmaz süspansiyon, güçlü motor ve iyi dinamikler için Galant'ı övmek isterim. Kabinde çok yer var, en az beşimiz dağılabilirsiniz. Ortalama tüketim 11-12 litre.
• Dmitry, Orenburg. İki litrelik bir motorla donatılmış 2005 Mitsubishi Galant'ım var. Dinamikleri, 10 saniyede ilk yüze hızlanmak için yeterlidir. 200-210 km / s seviyesinde maksimum hız. Salon, D sınıfı seviyesinde geniştir. Araba güvenilir, arızaları rahatsız etmiyor. Ek olarak, bakımı yapılabilir ve bakımı ucuzdur. Şehirde, sürüşün doğasına bağlı olarak 10-12 litreye sığıyorum.
• Maksim, Bryansk. Arabayı beğendim, ikinci yıldır Galante kullanıyorum. Şimdiye kadar, desteklenen bir Japonca aldığım için pişman olmadım. Şu anda, kilometre 120 bin km, tüm onarım çalışmaları - çoğunlukla önemsememek üzere, bayilikte gerçekleştiriliyor. Ben usta bir aşık değilim ve bu iş hakkında çok şey bilen kalifiye insanlara güveniyorum. Araba 2.0 motor ve otomatik makine ile donatılmıştır, şehirdeki tüketim 12 litre seviyesindedir.
• Mihail, Krasnodar Bölgesi. Galant'ı 15 yıldır kullanıyorum ve henüz satmayacağım. Arabaya zaten alıştım, rahatça sürüyorum ve bu Japon mucizesinin güvenilirliğinden şikayet etmiyorum. Deliklere kadar çalıştım, bunun için kendi garajım var. Sadece kullanılmış parçaları satın alıyorum, yeni parçalar işe yaramaz - bu günlerde pahalılar ve onları bulamayacaksınız. Tabii ki, Galant bozuluyor ve oldukça sık. Herhangi bir teknik bir gün başarısız olacaktır, Japonca bile. Ama genel olarak arabadan memnunum, Galant bana ucuza mal oluyor, ana masraflar sadece benzin için. Bu arada, silahlı 2 litrelik bir motor 11-12 litre tüketiyor.

motor 2.4 ile

• Ekaterina, Tambov. 2.4 litrelik benzinli motora sahip bir Mitsubishi Galant'ım var. Kaliteli aspire edilmiş, zaman içinde test edilmiştir. 170 bin koşu için bu 150 beygir gücü asla başarısız olmadı, ancak süspansiyonun güvenilirliği arzulanan çok şey bırakıyor. Şehirde 12 litre / 100 km'ye sığdırıyorum. Araba 95. benzini tüketir. Galant, sınıfının değerli bir temsilcisidir. Üretimden kaldırılmış olması üzücü. Gelecek nesli satın alırdım ve şimdiye kadar yaşlı adamı sürdüm.
• Nikolay, Moskova. 2.4 motorlu ve tabancalı bir 2000 Galant'ım var. Güçlü ve sağlam bir araba, günde 14-15 saat kullanıyorum. Sedan, ciddi bir kaza olmadan 130 bin km yol kat etti ve böylece güvenilirliğini kanıtladı. Kentsel döngüde 11-12 litre arasında tutuyorum.
• Yuri, Taganrog. Araba oldukça tatmin edici, bu arada, uzun zamandır ucuz bir business class sedan arıyordum. Yeni bir Volga satın almak istemedim, sonunda seçim desteklenen Galant'a düştü. Araçtan memnunum, dinamikler ve yol tutuşu üst düzeyde. Tüketim 12 litre.
• İskender, Peter. Mitsubishi Galant - ayakta araba, hala güncel görünüyor. 2.4 litrelik motoru ile özellikle trafik ışıklarında sonuna kadar ateşleyebilirsiniz. Genel olarak, her gün için bir tür şehir çakmağı. 10 ila 13 litre tüketir, AI-95'i doldururum.
• Vasili, Orenburg. Konforlu ve en önemlisi yüksek kaliteli araba. Galant bana arkadaşlar tarafından tavsiye edildi, bu arada, bir druzhban tamamen aynıydı. Araba 2.4 litrelik bir motorla donatılmıştır. Motor, kabul edilebilir 165 at üretiyor ve bu da 220 km / s hıza çıkmasına izin veriyor. Mükemmel dinamikler ve yol tutuşu, şaşırılacak bir şey yok - Mitsubishi'nin bununla hiçbir sorunu olmadı. Şehir tüketimi 12 litre seviyesinde.
• Pavel, Bryansk. Havalı araba, her gün için en uygun ulaşım. 2005'ten 2015'e kadar Galant 160 bin km yol kat etti. Ben onu kırana kadar sonuna kadar iyi gidiyordu. Sağlam bir arabaydı, onun güzel bir anısı. Tüketim 10-12 litre.
• Margarita, Yekaterinoslavl. Araba, ihtiyacınız olan şeydir, garajda servis edilir ve o zaman bile sadece önemsiz şeylerde. Büyük bir arıza yok, gidip şikayet etmiyorum - oturdum ve dedikleri gibi gittim. Galant iyi yol tutuşu sağlar ve aynı zamanda zorlu yollarımıza da iyi uyum sağlar. 2.4 litrelik motor, sürüşün doğasına bağlı olarak 10-13 litre tüketir.

2.5 motorlu

• Maksim, Pyatigorsk. 2004'ten beri Mitsubishi Galant'ım var. El arabasını zamanında servis ediyorum, MOT'un geçişini asla kaçırmam, sadece orijinal parçalar satın alırım - bu benim arabamın canlılığı için tarifim. Farklı çalışma koşullarına rağmen el arabası asla bozulmadı. Otomatik şanzımanlı 2,5 litrelik bir versiyonum var. Hızlı hızlanma ve mükemmel yol tutuşu. Süspansiyon orta derecede enerji yoğundur, ancak bazen arızalar olsa da - aynı şekilde, şasi köşelerde yuvarlanmayı önlemek için sert bir şekilde ayarlanmıştır. Kısacası, konfor ve kullanım arasında bir tür uzlaşma.
• Denis, Nijniy Novgorod. Galant, gezinin ilk gününden itibaren beni etkiledi. Araba acımasız ve sportif görünüyor ve yolda da aynı şekilde davranıyor. Bu, güvenle söyleyebileceğimiz birkaç arabadan biri - görünüm aldatmaz. 2.5 litrelik doğal emişli aşk devirleri, ki bu çok iyi. Şehir içi yakıt tüketimi 12 litre, otobanda ise 8-10 litreye sığdırıyorum.
• Nina, Perm Bölgesi. Galant, güç ve performans açısından en iyi otomobildir. 2,5 litrelik motor yeni değil, ancak şehir trafiğinde bir marjla bile güvenle kalmanıza izin veriyor. Ayrıca motor çok ekonomik ve güvenilir, şehir içi tüketim 12 litreye ulaşıyor.
• Mihail, Kazan. My Galant, üst düzey ekipmanlarla donatılmıştır. 2.5 litrelik motor, sedan'a neredeyse en üstte hissettiğiniz büyük hızlanma potansiyeli sağlıyor - şehirde ve trafik ışıklarında herkesi soluyorum. Ve yolda, Mitsubishi Galant'ın birinci sınıf sürüş kalitesini takdir edebilirsiniz. Yine de, arabanın Toyota Camry ile aynı seviyede işletme sınıfına ait olması boşuna değil. 2005 için, araba iyi görünüyor ve herhangi bir rakibe oran verebilir. Ortalama tüketim 12 litredir ve pedal sürekli yere basıldığında 13 litreye ulaşır.

9. nesil

motor 2.4 ile

• Dmitry, Novosibirsk. Galant, şaşırtıcı bir şekilde soğuk koşullara iyi uyum sağlar ve kötü yollardan korkmaz. Motor yarım tur ile çalışır ve herhangi bir özel endişe duymadan düzgün çalışır. 2.4 litre benzinli motor 100 km'de 14-15 litre yakıt tüketiyor. Böyle lüks bir iş sedanının 92. benzini "sevmesine" sevindim.
• Mihail, Moskova. Harika bir araba, günlük işe gidip gelmek ve uzun yolculuklar için ideal. Kabinde, hem önde hem de arkada bir boşluk var. Çok sayıda işlev var, ancak yine de modern rakipler düzeyinde değil. Genel olarak, Galant 2012'de aldığım paraya değdi. Hala 100 kilometrede 15 litre benzin dökerek sürüyorum.
• Alexey, Saratov. Mitsubishi Galant benim ilk ticari sedanım, onu ikincil piyasadan aldım. Ondan önce bir GAZ-3110 sürdüm, ardından bazı çekincelerle de olsa gerçek bir premium arabayı daha da çok istedim. My Galant, 2.4 litrelik bir motorla donatılmıştır ve sürüşün doğasına bağlı olarak 11 ila 15 litre tüketir.
• Anton, Lipetsk. 2004 yılında GAZ-31105'in yerini almak üzere Mitsubishi Galant'ı satın aldı. Ben bir bölge görevlisiyim, kişisel şoförlü ucuz ve konforlu bir arabaya ihtiyacım vardı. Yolcu açısından, arabayı beğendim. Yumuşak bir şekilde sürüyor, süspansiyonda hız tümsekleri dışında neredeyse hiç delik yok. Sedan, 158 at üreten 2.4 litrelik bir motorla donatılmıştır. Şehirde yüze 14 litre sığdırıyoruz, 92 m benzinle yakıt ikmali yapmak mümkün. Halihazırda üç sürücüyü değiştirmek zorunda kalmama rağmen Galante'yi sürüyorum. Araba yeni değil, ama yine de güvenilir. Bayide düzenli olarak servis edilir.
• Dmitry, Irkutsk. Arabadan memnun, aile ve iş ihtiyaçları için ideal bir araba. Ben ucuz bir business class sedan arayan özel bir girişimciyim. 2000'lerin ortalarında Galant, bu sınıftaki en ucuz arabalardan biriydi. Onun hakkında incelemeler okudum - herkes güvenilir olduğunu ve Rus koşullarına mükemmel şekilde uyarlandığını yazıyor. 20 bin koşudan sonra pratikte buna ikna oldum. My Galant, 2.4 litrelik bir motor ve otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Şehir içi tüketimi 14-15 litre seviyesinde, 92. benzinle dolduruyorum.
• Oleg, Minsk. Güçlü bir 2,4 litre emişli motora sahip bir 2011 Galant'ım var. Belki de sınıfının en iyi temsilcisidir. Araba, dedikleri gibi, gösterişsiz, katı ve şık görünüyor. Ek olarak, kabinde de göze çarpan bir şey yok - merkezi bir ekranı bile olmayan temel bir versiyonum var. Ama benim için yol tutuşu ve dinamikler daha önemli ve bununla Galant tam bir düzen içinde. 11 saniyede yüzlerce hızlanma, 14 litrede ortalama tüketim.
• Denis, Magnitogorsk. Araba bana bütün gün zevk veriyor, 14-15 saat sürüyorum. Araba elit bir takside kullanılıyor, müşterilerim memnun. Galant rahat ve hızlı sürüş yeteneğine sahip, neyse ki 2,4 litrelik motor çok şey yapabiliyor. 15 litreye kadar tüketir.
• Leonid, Bryansk. 2017'de Galant'ım 10 yaşına girdi ve bu süre zarfında araba iyi tarafta olduğunu gösterdi. Tam teşekküllü beş kişilik kabini ve büyük bagajı ile hızlı ve güvenilir. 2.4 motor ile 12 ila 14 l / 100 km arasında tüketir.
• Karina. Soçi. Arabayı beğendim, parasına değer. Güçlü ve konforlu, güvenilirlik seviyesi. Tüketim 14 litre, 92. benzin dökerek.
  Alexey, Dnepropetrovsk. 2010'dan beri Galant'ım var, silahlı 2.4 litrelik bir versiyon. Aracı, business class için iyi dinamikler, aşılmaz süspansiyon, virajlarda minimum yuvarlanma, fonksiyonel iç mekan ve iyi yol tutuşu için övmek isterim. Şehir tüketimi 14 litredir.