Zamanlama mekanizmasını çalıştırmak için bir zamanlama zinciri veya triger kayışı kullanılır. Hyundai Solaris'e takılan benzinli içten yanmalı motorlarda, tahrik bir zincir kullanılarak gerçekleştirilir.

Çalışma sırasında zincir gerilir, bu hidrolik gergi tarafından dengelenir ve tüm vardiya aralığı boyunca ek sıkmaya ihtiyaç duymaz.

Değiştirme programı

Arabalar Hyundai solaris tamamlandı benzinli motorlar 1.4 litre hacim. ve 1,6 litre. Her iki motor da "Gama" model yelpazesine aittir ve önemli tasarım farklılıkları yoktur. Zamanlama mekanizması, 120 bin km sonra değiştirilmesi önerilen bir zincir tarafından tahrik edilmektedir. kilometre, revizyon sırasında veya değiştirme endikasyonları varsa:

• hidrolik gergi tarafından telafi edilmeyen güçlü uzama;
• bağlantılarda görünür hasarın varlığı.

Zincirin veya gaz dağıtım mekanizması tahrikinin elemanlarının zamansız değiştirilmesi, biyel-piston grubunun iç elemanlarına, silindir kafasına zarar verecek bir açıklığa yol açabilir.

Triger zinciri kullanımının, her 60 bin km'de bir değiştirilmesi gereken kayışa göre avantajı vardır.Ayrıca kayışın kopma olasılığı zincirden daha yüksektir.

Zamanlama zincirinin değiştirilmesi

Zincirin değiştirilmesi şu anlama gelir: zor iş bilgi, araç, gereç, asansörlü veya gözetleme deliği olan bir oda gerektirir. Böyle bir çalışma hiç yapılmadıysa, servis merkezine başvurmanız önerilir. Zincirin değiştirilmemesi, motor bileşenlerinde hasara ve maliyetli onarımlara neden olabilir.

Deneyimli araç sahipleri bu tür işleri kendi elleriyle yapabilirler. Bunun için ihtiyaçları olacak:

• farklı boyutlarda bir dizi anahtar;
• kapak kafaları, kranklar, onlara mandallar;
• bir dizi tornavida, düz, Phillips;
• pense;
• 500 kg kaldırma kapasiteli hidrolik kriko;
• bardak altlıkları.

Çalışmaya başlamadan önce, zamanlama zincirini, krank mili yağ keçesini değiştirmek için bir kit satın almanız gerekir. motor yağı, filtre, soğutucu, dolgu macunu. Zamanlama sürücüsünü değiştirirken bu parçaların değiştirilmesi önerilir.

Gerekli yedek parçalar

Hyundai Solaris'teki zamanlama zincirini değiştirme kiti şunlardan oluşur:

• zamanlama zinciri - 243212B200 makalesi 2980 ruble fiyata. RF;
• gaz dağıtım mekanizmasının tahrik kılavuzu - 750 ruble fiyata 244312B200 makalesi. RF;
• gergi ayakkabısı - 244202B200 makalesi 920 ruble fiyata. RF;
• gergi - makale 2441025001 2350 ruble fiyata. RF.

İş emri

Tüm parçalar monte edildiğinde, hazır gerekli araç, değiştirme işlemini başlatabilirsiniz:

• Aracı bir asansör veya muayene çukuruna yerleştirin.
• Elektrikli cihazların zarar görmesini önlemek için çalışmaya başlamadan önce akünün artı kutbunu çıkarmalısınız.

Silindir kapağı kapağını sökün, contayı, sızdırmazlık maddesi kalıntılarını çıkarın. Montajdan önce contanın değiştirilmesi, eşleşen yüzeylere yeni bir dolgu macunu uygulanması önerilir.

• Varsa motor korumasını kaldırın.
• Krank mili kasnağını kafa ve anahtar yardımıyla saat yönünde çevirerek birinci silindirin TDC'sini ayarlayın.
• Soğutma suyunu boşaltın, işlem yaklaşık 15 dakika sürer.
• Motor yağını boşaltın.
• İçten yanmalı motoru bir hidrolik kriko ile aşağıdan destekleyin.
• Sağ motor desteğini silindir bloğundan çıkarın.
• Doğru desteği çıkarmak için motoru krikoyla kaldırın.
• İçten yanmalı motorun altına güvenilir bir durdurucu yerleştirin ve aracın geri kaymasını önlemek için tekerlekleri sabitleyin.

Bir anahtar kullanarak, poli V kayış gergisini gevşetmek, ince bir çubukla sabitlemek, kayışı yardımcı ünitelerin kasnaklarından çıkarmak gerekir.

• Servo direksiyon pompası montajını sökün, yana doğru hareket ettirin.
• Gergi sabitleme vidasını çıkarın.

Önemli! Gerdirici tutturucunun sol vida dişi vardır; saat yönünde çevrilmelidir.

• Poli V kayış gerdiricisini çıkarın.
• Sağ taraftaki motor destek braketi için tüm tespit vidalarını sökün.
• Braketi söktükten sonra, poli V kayışın baypas silindirini sabitleyen cıvatayı çekip sökmeniz gerekir.
• Soğutma sıvısı pompası kasnağını sabitleyen dört cıvatayı çıkarın.
• Soğutma sıvısı pompasını silindir bloğuna sabitleyen vidaları gevşetin.
• Soğutma suyu sirkülasyon pompasını sökün.
• Soğutma sıvısı pompası contasını çıkarın, yüzeyi eski dolgu macunu kalıntılarından temizleyin. Yenisini uygulamadan önce yüzey yağdan arındırılmalıdır.
• Krank mili kasnağını sabitleyen cıvataları sökün ve sökün.
• Alternatör kablo demetini ayırın.
• Tespit somununu sökün ve jeneratörü çıkarın.
• Zamanlama kapağının tüm sabitleme vidalarını sökün, kapağı çıkarın.
• Krank mili ve eksantrik mili dişlilerindeki işaretlerle eşleşen zincir üzerinde işaretler yapın.
• Tahrik gergisini sökün, diğer mekanizmaları çıkarın.
• Zinciri sökün.
• Etiketleri yeni bir parçaya aktarın.
• Tüm etiketlerin eşleştiğinden emin olarak yeni bir zincir takın.
• Eski dolgu macununun izlerini çıkarın ve yenisini uygulayın.
• Yeni bir gerici takın tahrik zinciri.
• Ayakkabıyı vidalayın.
• Hidrolik gerdirici için tutucuyu dışarı çekin.
• Tüm dişlilerdeki işaretlerin gerginliğini ve hizalamasını kontrol edin.
• Gaz dağıtım mekanizmasının tüm parçalarını, damperi vidalayın.
• Zamanlama kapağını kapatın.
• Kapağı sabitleyen vidaları sıkın.
• kalanları topla buz parçaları, eylemlerin ters sırasını gözlemleyerek.

Motoru topladıktan sonra motor yağı ekleyin, filtreyi değiştirin ve antifriz ekleyin. Akünün artı kutbunu takın ve motoru çalıştırın. Tüm işler doğru yapılırsa, içten yanmalı motorun çalıştırılmasında herhangi bir sorun olmayacaktır.

Koreli bir Hyundai Solaris seçerken, araç sahipleri ilgilenir: "Gaz dağıtım mekanizmasına ne takılı - bir kayış mı yoksa zincir mi?" Bayiliklerde bile satış yöneticileri her zaman net bir cevap verememektedir. Bu materyal, bu ve diğer ağrılı soruları netleştirmeye yardımcı olacaktır.

Şimdi, bu modelin kaputunun altında ağırlıklı olarak Gamma sınıfı benzinli motorların bulunduğunu güvenle söyleyebiliriz:

• G4FA- 1.4 L (107 HP);
• G4FC- 1,6 L (123 HP).

Bu iki türün cihazı yaklaşık olarak aynıdır. Özel tasarım farklılıkları yoktur... Tek fark, piston strokunun uzunluğu ve farklı krank milidir.

Ne görüyoruz? Zincir! Fotoğraftaki 1.6 motor.

Zamanlama mekanizmasında (yakıt karışımının silindirlere zamanında beslenmesine ve egzoz gazlarının salınmasına hizmet eder), eksantrik mili, kollar ve valfler hariç zincir tahrik takılı .

Hyundai'nin resmi temsilcilerine göre - elemanın sıkılmasına gerek yok. Bu işlev, yağ basıncı altında bir hidrolik gergi tarafından gerçekleştirilir.

Zincirin ayırt edici özellikleri

• Güvenilirlik ve her 60 bin kilometrede bir (kayışla karşılaştırıldığında) değiştirmeye gerek yok.
• Aşırı yük direnci.
• Komple sökme yaklaşık 210 bin km sonra veya bağlantıların kopması sonucu gerçekleştirilir (son derece nadirdir).
• Dezavantajlar arasında, diğer otomobil markalarında olduğu gibi, artan çalışma gürültüsünü ayırt etmek kolaydır.

Kemerin zincire göre avantajları

Kayış tahrik savunucuları şunu iddia ediyor: NSoynatıcı daha sessiz ve verimlilik çok daha iyi ... Malzemenin elastik özelliklerinden dolayı titreşimler ve titreşimler daha etkin bir şekilde sönümlenir. Modern gelişmeler, bir parça kırıldığında pahalı onarımlardan kaçınmayı mümkün kılar.

Ana şey, zamanında MOT yapmak ve sadece orijinal yedek parça satın almaktır.

Yani burada, dedikleri gibi, bu bir zevk meselesi.

Solaris'teki zincir motor tasarımının özellikleri

Uygulamanın gösterdiği gibi, güç ünitesi kendisine atanan yüklerle iyi başa çıkıyor. Erken arızaların zamanında bakımı ile ( servis kitabına göre 180 bin km'ye kadar) bulunamadı.

2010'da değiştirilen Gama tipi motorlar kadro Alpha, alüminyum blok ile donatılmıştır ve hidrolik kaldırıcıları yoktur.

Karakteristik bir dezavantaj sayar artan tüketim yağlar ... Valfler, valf kapağının altında 100 bin kilometre sonra veya gürültüde keskin bir artışla ayarlanır.

İtibaren teknik özellikler yeterli güç tahsis edildi (1,6 l için) - 123 l. ile birlikte. ve 6000 kullanılabilirliğin yanı sıra devrimler 16 valf... DOHC gaz dağıtım sistemi oldukça güvenilirdir. Kritik esneme sırasında zincirin kayma şansı yoktur. Silindir ekseninin krank miline göre kayması, piston eteklerindeki stresin azaltılmasına yardımcı oldu.

Ayrıca dikkat çekici olan, emme ve egzoz manifoldlarının uygun konumudur. Yakındaki bir enjektöre bakım yaparken uygun bir yaklaşım sağlanır.

Motorun üretildiği ülke nasıl belirlenir

Bu motor Çin'de üretilmiştir. Temel olarak, sadece bu tür modeller Rusya Federasyonu'na ithal edildi.

Şirketin fabrikaları sadece Kore'de değil, dünyanın farklı yerlerinde de bulunuyor. Her yerde sıkı bir teknik kalite kontrol sistemi vardır. Çin ya da Amerika Birleşik Devletleri olması önemli değil. Üretim yerini doğru bir şekilde belirlemek için VIN kodu işaretlerine bakmanız yeterlidir. Satırdaki son harf, inşa edilen ülkeyi gösterir:

1. Kore(A - Asan; H - Hwasung; P - Poseung; S - Sohari; U - Ulsan).
2. Türkiye(T - İzmit).
3. Amerika Birleşik Devletleri(K - Montgomery).
4. Çin(B - Pekin; W - Shandong).
5. Hindistan(M - Chennai).
6. Slovakya(Z - Zilina).

sonuçlar

Bir sonuca varmak yerine, her arabanın kendine özgü olumlu özellikleri ve can sıkıcı kusurları olduğunu belirtmekte fayda var. Bu modelin örneği, Kore otomobil endüstrisinin seçkin markalara layık bir rakip olduğunu ve Rus yollarında hala popüler olduğunu gösteriyor. Arabanıza iyi bakın ve yol boyunca iyi şanslar!

Şanslı. 1.4 ve 1.6 benzinli motorlarda bir zamanlama zinciri mekanizması kurulur. Bir yandan, bu daha fazla güvenilirlik anlamına gelir (zincir kırılması vakaları oldukça nadirdir). Öte yandan, araç sahiplerini sık sık triger kayışı değiştirmekten kurtarır.

Moskova ağımızda, zamanlama elemanlarının teşhisi, onarımı ve değiştirilmesi ile ilgili her türlü çalışmayı gerçekleştiriyoruz.

periyodiklik

Üretici, Solaris'teki zinciri değiştirme süresini düzenlemez. Bu, arabanın büyük bir revizyona veya bir uçuruma kadar sürülebileceği anlamına gelir. Zincirin güvenilirliği yeterince yüksektir. 200-300 bin kilometre yol kat etmiş Kore marka otomobillere hizmet verme konusunda zaten zengin bir deneyim biriktirdik.

Ancak Hyundai Solaris zamanlama zincirini değiştirme ihtiyacının olmaması, tüm gaz dağıtım mekanizmasının, gericinin, gergi pimlerinin ve yardımcı silindirlerin performansının kontrol edilmesiyle ilgili karmaşık işleri ortadan kaldırmaz.

Her şeyden önce, doğru zincir gerginliğini izlemeniz gerekir. Ve çökmesi durumunda, yukarı çekin. Bir diğer sorunlu kısım ise hidrolik zincir gergisidir. Başarısız olursa, bir kırılma meydana gelebilir, bu nedenle düzenli olarak kontrol edilmesi ve gerekirse değiştirilmesi gerekir.

İş emri

Zincirin değiştirilmesi, deneyim ve özellikle işin oldukça hızlı bir şekilde yapılmasına yardımcı olan özel bir alet gerektiren oldukça karmaşık bir süreçtir.

Araç servisleri ağımızda her türlü zamanlama onarımı için bir garanti verilmektedir. Orijinal ve orijinal olmayan Hyundai yedek parçalarından oluşan geniş bir depomuz var. Para için mükemmel değer.

Zincir değiştirme fiyatları, triger kayışı Hyundai Solaris

Triger kayışının makaralarla değiştirilmesi

.
sorar: Smirnov Kirill.
sorunun özü: Hyundai Solaris'te ne tür bir zamanlama sürücüsü kurulu?

İyi günler, kendime bir Hyundai Solaris almak istiyorum. Hangi sürücünün orada kurulu olduğunu söyle. Zincirim olsun istiyorum ama tam cevabını bulamıyorum! Ve söyle bana triger kayışından daha mı iyi yoksa daha mı kötü?

Ne görüyoruz? Zincir! Fotoğraftaki 1.6 motor.

Bir otomobil galerisindeki kalifiye uzmanlar bile, Hyundai Solaris'e ne tür bir tahrik takıldığı sorusuna, yani triger zinciri veya kayışına cevap veremez, versiyonlarında sürekli karışır. Ve tüm bunlar oldukça garip görünüyor, çünkü çıplak gözle bile öğrenebilirsiniz: kayışı dışarıdan göremiyorsanız, tahrik zincirdir.

Hyundai Solaris için motorlar

Hyundai Solaris arabaları iki tip motorla donatıldı. 1,4 litre (G4FA) ve üzerinde 1,6 litre (G4FC) ve her ikisi de var zamanlama zinciri tahriki .

Hangisi daha iyi, zincir mi yoksa kemer mi?

Arabada sürüş seçimi bazen her şeyin seçiminde belirleyici olduğundan araç, zincir tahrikin avantajlarını detaylı olarak öğrenmelisiniz.

Gördüğünüz gibi zincir mükemmel durumda.

Zincir tahrik avantajları

• Hyundai Solaris için zamanlama zinciri tam korumalı hava, nem, kir vb. herhangi bir dış faktörün etkilerinden.
• Ömür zincir, kayıştan neredeyse dört kat daha yüksektir. Kopmasının gerçekleri pratik olarak hariç tutulur ve sadece hafif bir esneme mümkündür.
• Yerel aşırı yükler motor, zincir kayıştan daha sıkı aktarır.
• zincirde faz kaydırıcılar çok daha güvenilirdir , daha güçlü ve yapısal olarak basitleştirilmiştir.

Kayış tahrik avantajları

• Kayış çok daha esnek olduğundan, titreşimleri çok daha verimli bir şekilde sönümleyebilir.
• Kayış daha sessizdir ve zincirde olduğu gibi yağlama gerektirmez.
• Kayışın değiştirilmesi motorun sökülmesini gerektirmez.

Her sahibinin hakkı olan triger kayışı veya zinciri olan bir araba seçin. Günümüzde triger kayışlarının kalitesinin sürekli olarak arttığına karar verirsek, maliyet tasarrufu olarak böyle bir tahrike sahip bir makine seçebilirsiniz. Bununla birlikte, böyle bir sürüşe sahip bir arabaya sahip olma imkanınız varsa, kendinizi inkar etmemelisiniz, çünkü triger kayışı kopması nadir bir fenomen değildir ve triger zinciri kopması kuralın bir istisnasıdır.

Hyundai Solaris ve makaleler için zamanlama zinciri tahrik fiyatı

Yeni bir zamanlama zincirinin fiyatı, 8000 ila 10000 ruble ve kendi katalog numarasına sahiptir - 243212B200 .

Tıpkı triger kayışında olduğu gibi, zincir kırılırsa, ihtiyacınız olacağını unutmayın. elden geçirmek motor, bu yüzden kendinizi önceden güvenceye almak ve zincir tahrikli bir araba satın almak daha iyidir.

Hyundai Solaris'teki devreyi kontrol etme hakkında video

Solaris triger kayışının değiştirilmesi, yedek parçanın ve tüm sistemin durumu dikkate alınarak yapılmalıdır. Değiştirme sürecinde, gaz dağıtım mekanizmasının kendisi değişir ve gergi makarası... Prosedür özel bir araba servisinde yapılabilir, ancak kendiniz değiştirmek daha ucuz ve daha güvenilirdir.

Triger Kayışı Solaris

Zamanlama sistemi en önemli bileşendir modern araba... Motorun ve ana birimlerinin kararlı ve senkronize çalışmasından sorumludur. Bu nedenle, Solaris triger kayışının durumunu izlemek, cihazın görünümünde ve sistemin çalışmasında herhangi bir değişikliği zamanında tespit etmek ve mümkün olan en kısa sürede ortadan kaldırmak önemlidir.

Aracın sürüşü ile ilgili olarak "Hyundai Solaris triger kayışı" demek tamamen doğru olmaz. Makine, benzer bir yapıya sahip ve valf zamanlama mekanizmasının bir zincir tahriki ile donatılmış iki tip motorla üretilmektedir. Bu, herhangi bir Solaris modifikasyonunda bir kayış değil bir zincir takıldığı anlamına gelir. Her ne kadar bazen geleneksel olarak (alışkanlıktan dolayı) zamanlama zincirine "kayış" kelimesi denir.

Triger kayışı değişimi Hyundai Solaris - kilometre

Üretici, Hyundai Solaris'in zamanlamasını değiştirmek için hangi kilometrede gerekli olduğunu belirtmiyor - zincir tahrikinin aracın tüm çalışma süresi boyunca ayrılabileceğine ve yalnızca büyük bir revizyon durumunda değişmesi gerektiğine inanılıyor. güç ünitesinin

Aslında, birçok deneyimli sürücü ve servis çalışanı, triger kayışının Hyundai Solaris'e ne kadar değiştirileceği sorusuna doğru bir şekilde cevap verebilir. Kural olarak, zincir ortalama 250 bin kilometre koşar. Belirtilen süreden sonra, zincir gerilmesinin izin verilen sınıra ulaşma olasılığı yüksektir - bu durumda uzmanlar zamanlamanın açık bir şekilde değiştirilmesini önerir.

Zamanlama Değiştirme Solaris

Bir arabanın triger kayışını değiştirmek, herkesin kendi başına gerçekleştiremeyeceği oldukça karmaşık ve zaman alıcı bir işlemdir. Bununla birlikte, boş zamanınız, arzunuz ve ideal olarak deneyiminiz varsa, işi kendi başınıza yürütmeyi deneyebilirsiniz.

Solaris'te zamanlama nerede?

Diğer tüm arabalarda olduğu gibi, Solaris triger kayışı arabanın ön tarafında kaputun altında bulunur. 1.4 litrelik bir motora sahip 2011 otomobil örneğini kullanarak kayışı nasıl değiştirebileceğinizi düşünün. Solaris 1.6 motorunda değiştirme aynı şekilde gerçekleştirilir.

İş için araçlar:

• baş tuşları;
• anahtarlar;
• tornavidalar;
• pense.

Hyundai Solaris için talimatlar - triger kayışı değişimi:

• Akü terminallerini ayırın.
• Baş örtüsünü çıkarın.
• Motor korumasını çıkarın ve ardından 1. silindirin pistonunu TDC'ye getirin.
• Güç paketi yağını boşaltın.
• Motoru bir kriko veya herhangi bir uygun nesne ile destekleyin.
• Sağ motor yuvasını tutan vidaları sökün ve bağlantıları çıkarın.
• Bir anahtar kullanarak, aksesuar tahrik kayışını gevşetmek için gergi makarasını döndürün.
• Gevşek poli V kayışını makineden çıkarın.
• Servo direksiyon pompası bağlantılarını ayırın ve yana kaydırın.
• Pimi saat yönünde çevirerek gergi vidasını sökün.
• Germe mekanizmasını sökün.
• Sağdaki alt minder braketindeki vidaları sökün ve çıkarın.
• Kayış makarası vidasını çıkarın ve makarayı çıkarın.
• Antifrizi soğutma sisteminden tamamen çıkarın (işlem yaklaşık 20-25 dakika sürer).
• Kasnağı tutarken soğutma sıvısı pompasının 4 vidasını çıkarın.
• Pompa milini çıkarın, ardından onu motor bloğuna tutan vidaları çıkarın.
• Komple pompayı çıkarın.
• Krank mili kasnağını çıkarın.
• Kablo bloğunu jeneratörden ayırın.
• Somunu sökün ve jeneratörü dışarı çekin.
• Valf zamanlama cıvatasını çıkarın.
• Kapağı çıkarın, ardından pimleri ve zincir gerdiriciyi çıkarın.
• Eksantrik mili kasnağını saat yönünde çevirin.
• Ardından zinciri sökün ve yerine ters sırada ilerleyerek yenisini yerleştirin. Montaj sırasında krank mili ayar civatası yukarıda olmalıdır.
• Kullanılmış sızdırmazlık maddesini temas eden cihazların her birinden çıkarın ve yeni bir madde tabakası uygulayın.
• Solaris triger kayışı gerdiricisini takın. Bu durumda, eksantrik mili dişlileri ve zincir üzerindeki işaretler eşleşmelidir.
• Önceden çıkarılmış tüm birimleri ters sırada takın.

Bu konuda, Hyundai Solaris triger kayışının değiştirilmesi tamamlanmış olarak kabul edilir. Çalışma sürecinde Solaris zamanlama işaretlerini doğru ayarlamak önemlidir.

Solaris triger kayışının fiyatı

Hyundai Solaris'e her zaman bir zincir takıldığını ve bildiğiniz gibi maliyetinin daha yüksek olduğunu öğrendik. Bugün, Solaris için orijinal üretimin zamanlama zincirini 5.5-6 bin ruble karşılığında satın alabilirsiniz. Orijinal kökenli bir analog, zaten daha ucuz olan değiştirme için de uygundur - 3600 ruble'den. Kitleri hemen Bga üreticisinden satın alabilirsiniz - fiyatları 13,5 bin ruble'den başlıyor.

Parça katalog numaraları:

• 243212B000 - zamanlama zinciri orijinali;
• 244202B000 - zincir (Hyundai-KIA'dan analog), kılavuz, eksantrik mili dişlisi;
• HY2403212B000 - DOMINANT'tan analoglar;
• TC2720FK - Bga'dan zincir kitleri.

Artık Hyundai Solaris triger kayışını ne zaman değiştireceğinizi ve bu prosedürü servis istasyonu uzmanlarının yardımı olmadan nasıl yapabileceğinizi biliyorsunuz. Her sürücü, gerektiğinde yapılan değiştirmeye ek olarak, zinciri periyodik olarak kontrol etmenin, gerginlik seviyesini ölçmenin (5 mm'den fazla olmamalıdır) gerektiğini bilmelidir. Dikkatsizlik, açık devreye ve içten yanmalı motora zarar verebilir.