Araca standart olmayan tekerlekler takılırsa, bu sürtünmeye ve aşınmanın artmasına neden olabilir. Bu nedenle, fabrika standartlarına bağlı kalmaya değer. Bu nedenle, doğru tekerlek seçimi önemlidir.

tekerlek gevşekliği

Kia Sid'de farklı nesillerde farklı tekerlekler kullanılmıştır. Genellikle bu bilgiler servis kitabında veya aracın teknik belgelerinde belirtilir. Ayrıca her birinde araç hangi jant ve lastiklerin uygun olduğunun yazılı olduğu bir levha var.

Tekerlekler Kia Sid.

Özellikler

Üreticinin üretim ve üretim yılına göre verilerine göre Kia Sid için bijon desenini göz önünde bulundurun:

Jant seçimi.

parametreler jantlar kia Cee'd (JD):

PCD 5 × 114,3 çap 15 ila 16, genişlik 6J ila 6,5J, ofset 45 ila 51. Kia Cee'd SW (JD) 1,6 CRDi 128 2018 ile benzer parametreler. 15 ila 16 lastik boyutu, 195 genişlik 205'e ve 55'ten 65'e bir profil.

Standart olmayan Kia Sid tekerlekleri.

Çözüm

Gördüğünüz gibi birçok lastik ve jant Sid için uygundur ve bu nedenle araba meraklısı istediğini seçebilir. Hem basit damgalı diskleri hem de alaşımlı diskleri takabilirsiniz.

On beş yıldan fazla bir süredir, Kia Rio arabaları Rus sürücüler arasında sürekli talep ve popülerlik kazanmıştır. Üretici firmanın demokratik fiyat politikası, iyi teknik özellikleri ve çekici görünümü sayesinde ülkemizdeki Kia bayilerinde Rio'nun sahibi olmak isteyen alıcı kuyrukları bile var.

Her sahibin şaşırtıcı değil kia rio Arabamı diğer binlercesinden ayırmak istiyorum. en basit bir şekilde Bunu yapmak standart diskleri değiştirmektir.

Kia Rio'nun tekerleklerinin parametreleri nasıl belirlenir

Rio'nuz için yeni tekerlekler seçerken, her şeyden önce, görünümlerine değil, karşılık gelmeleri gereken parametrelere dikkat etmeniz gerekir. Prensip olarak, tüm disklerin standart bir işareti olduğundan, burada karmaşık bir şey yoktur. Örneğin, arabalar kia rio 2013-2016 veritabanında, işaretlemesi aşağıdaki gibi olan diskler var 6J (disk genişliği) R15 (disk çapı) PCD 4x100 (delik sayısı, merkezlerinin bulunduğu dairenin çapı) ET48 (disk ofseti, mm) DIA54 .1.

tekerlek gevşekliği

Acemi bir sürücü bile standart Kia Rio disklerinin gevşekliğini belirleyebilecektir. Tüm Rio modellerinde 4 adet bulunur.Deliklerin merkezden merkeze mesafesini kumpas ile ölçebilirsiniz. Ayrıca, aslında cıvata deseni olarak adlandırılan PCD parametresini almanıza izin veren basit hesaplamalar yapılır.

Tekerlekleri değiştirmeye karar veren sürücülerin, montaj cıvatalarının jant çapına oranını doğru bir şekilde hesaplaması gerekir. Oranı kendiniz ölçebilir (özel bir cihaz kullanarak) veya belirli bir model için hazır verileri kullanabilirsiniz.

Tekerleğin doğru kurulumunu etkileyen göstergeler:

• Kesici diş sayısı (LZ);
• Delikler arasındaki mesafe;
• Bulundukları yayın çapı (PCD);
• Orta Pencere Çapı (DIA);
• Kalkış (ET).

Disk cıvata modeli nedir?

Cıvata deseni, diskleri takmak için kullanılan cıvataların dairenin tam çapına oranı ile belirlenir. Standarda göre 5'e 112 oranı norm olarak kabul edilir buna göre ilk rakam civataların göstergesi, ikincisi civataların takıldığı tekerleklerdir. Her bir araba için, cıvata sayısını, çapı ve diğer faktörleri dikkate alarak cıvata modelini ayrı ayrı hesaplamak gelenekseldir.

Hesaplamalar yapmak için tekerleklerin boyutlarını bilmeniz gerekir. Diskler aşağıdaki kriterlere göre sınıflandırılabilir:

• Jant genişliği (güvenli bir duruş sağlar).
• Kalkış (veya ET).

Kia Rio 1'de Razortovka

İlk Kia modeli, kullanım kolaylığı, dayanıklılığı ve artan konforu nedeniyle çok popüler oldu. Kia Rio, 2. ve 3. nesil modellerden daha az popülerdir, ancak yine de bazen Rus yollarında bulunur.

Kia Rio'yu dönüştürmek için eski tekerlekleri bir dizi yenisiyle değiştirebilir veya alışılmadık bir yol izleyerek daha büyük çaplı ve farklı tasarımlı lastikler satın alabilirsiniz. Araba çok daha muhteşem ve daha parlak görünecek. Kia için yeni bir "ayakkabı" seçerken aşağıdaki göstergelere dikkat edin:

• Jant ebadı;
• Razboltovaya;
• Kalkış.

Kia Rio I modellerinin üretim yılı ne olursa olsun ortak bir özelliği var - 4 ila 100 cıvata düzeni.

Kia Rio 1 için 4x98 jantlar satışta çok daha az yaygındır. Çapı doğru bir şekilde belirlemek için makine ile birlikte gelen kullanım talimatlarına bakmalısınız. Minimum tutarsızlık, teknik sorunlara ve yakıt tüketiminin artmasına neden olabilir.

2000 ile 2005 yılları arasında üretilen modellerin çevresi en az 15-16'dır. Bazı otomobil çeşitleri için sürücüler, 17 çaplı bir lastik satın alır, ancak her zaman düşük profilli bir lastikle birlikte kullanılır.

Deliğin çapı 54,1 mm'yi geçmemelidir.

Kia Rio 2'de Razortovka

2005'ten 2011'e kadar üretilen 2. nesil modellerin gevşekliği Kia için tipik.

Fabrika disk genişliği 5.0 ile 6.5 arasında değişir.

DIA değişmez - 54,1 mm.

Kia Rio 3'te Razortovka

3. nesil modelin diskleri, tüketicinin istenen seçeneği bulmasını kolaylaştırmak için özel işaretlerle donatılmıştır. Örneğin, 2013 - 2014 modifikasyonlarında. aşağıdaki "6J R15 РСD 4х100 ЕТ48 DIA54.1" yazısı bulunur. Kullanıcı, diskin genişliğinin 6 inç ve yarıçapın 15 olduğunu hemen anlar. İkinci blok, cıvata sayısını ve dairenin boyutunu belirleyen Avrupa standardını belirtir.

Kia Rio 3'ün cıvata deseni, diğer nesil Kia modellerininkiyle hemen hemen aynıdır. Üretim yılı 2012 - 2016.

Disklerin boyutu 14 x 5.5 ila 17 x 5.5 arasındadır.

Bağlantı elemanlarının çevreye oranı aynıdır - 4 ila 100.

ET 40 ila 50 aralığında.

Cıvataların boyutu 12 x 1.5'tir.

Kia Rio 4'te Razortovka

4. nesil modeller en yenisidir. Yayın yılı - 2017-2018.

Lastik işaretleri aşağıdaki gibidir:

• 6Jх15 PCD 4х100 ET48 DIA54.1
• 6Jx16 PCD 4x100 ET52 DIA54.1

İşaretleri deşifre etmeye çalışalım:

• Lastiğin çevresi 15-16'dır.
• "Kardeşler" gibi merkezi deliğin çapı 54,1 mm'dir.
• İplik veya bağlantı elemanları - 12 x 1.5.
• 48'den 52'ye standart kalkış.
• "Sondaj" değişmedi - 4'ten 100'e.

Kia Rio'daki cıvata deseni, otomobilin fabrikada aldığından çok farklı olmamalıdır. 100 mm'lik bir daire üzerinde 4 cıvata olması gerektiğini hatırlamak önemlidir. Başka hiçbir oran geçerli değildir.

Çözüm

Tüm nesillerin Kia Rio modelleri için cıvata deseni ve merkez deliğin çapı aynı kalır. Disk boyutları ve çıkıntılar değişiklik gösterir. Delik ve cıvata sayısı da üretime bağlıdır.

2.09.2017

kia arabası Rio, birkaç yıldır Rusya'da sınıfının en çok satanlarından biri. Modern sürücülerle sürücüler arasında önemli bir popülerlik kazandı. teknik özellikler, ekipman ve konfor seviyesi, güvenilirlik ve iddiasızlığın yanı sıra elbette görünüm ve fiyat. Arabanın popülaritesinin Rusya ve BDT ülkeleri ile sınırlı olmadığını, Güney Kore, Avrupa ülkeleri, ABD ve diğerlerinde başarıyla satıldığını söylemeliyim. Gerçekten de, ikinci ve özellikle üçüncü neslin Rio'su ticari olarak en başarılı otomobil markalarından biri haline geldi. Otomobilin şu anda önemli özelliklerinden biri kontrol edilebilirlik, görünüm ve yakıt tüketimi olarak kabul edilebilir. Arabaya hangi tekerleklerin takıldığından daha fazla etkilenen onlar. Kia Rio 2 ve 3'te doğru tekerlekleri seçerek, bunları ve diğer bazı özellikleri önemli ölçüde iyileştirebilirsiniz.

Damgalı tekerlekler ve plastik kapaklar ile Kia Rio

Ek olarak, tekerlek seçimi bir şekilde arabanın aşağıdaki özelliklerini etkileyecektir:

• kontrol edilebilirlik
• fren mesafeleri
• Hareket halindeyken konfor seviyesi
• Süspansiyon parçaları ve lastik ömrü
• Hızlanma dinamikleri
• Yakıt tüketimi

Kia Rio jantlarının yanlış seçimi, bu özelliklerden herhangi birini olumsuz yönde etkileyebileceği gibi, arabaya yapılan finansal yatırımlarda da önemli bir artışa neden olabilir.

Tekerleklerin boyutları Kia Rio ikinci ve üçüncü nesil

Rio'nun tekerlek boyutu iki boyuttan oluşur - jantın ve lastiklerin boyutu. Hem birini hem de diğerini ayrı ayrı seçerken, bu akılda tutulmalıdır. Ayrıca derin ayar planlanmamışsa, üreticinin önerdiğini kullanmanız gerekir. Üretici tarafından tavsiye edilen diskleri ve lastikleri kullanırken, aracın yeteneklerinin tam olarak gerçekleştirilmesi ve ayrıca herhangi bir sürüş durumunda beyan edilen özelliklerle maksimum uyum garanti edilir. Öte yandan, diğer boyutlardaki tekerleklerin kullanılması, yol tutuşunda bozulmaya, süspansiyon ömrünün azalmasına, yanlış hız göstergesi okumalarına ve diğer sorunlara neden olabilir.

Jantların işaretlenmesiyle gösterilen ana parametreler, diskin genişliği, çapı ve cıvata düzenidir. Rio için doğru diski seçmek için, boyut tanımlarının nasıl çözüleceğini bilmeniz gerekir. Bir örnek verelim:

Kia Rio 2 (2005-2011) için standart jant boyutu, 5.5Jx15'tir; burada ilk sayı, diskin jantının genişliğini (lastiğin temas edeceği yer) inç olarak gösterir ve ikincisi diskin inç cinsinden çapıdır.

Lastikler genellikle şu şekilde etiketlenir: 195 / 55R15. Genellikle lastiğin dış tarafında bulunan bu tür işaretlemedir. İçindeki ilk sayı, lastiğin genişliğini santimetre olarak, ikincisi - profil yüksekliğinin genişliğe yüzdesini, üçüncüsü - amaçlanan jantın çapını gösterir.

Kia Rio 3'ün tekerlekleri, ikinci nesil bir otomobilin tekerleklerine benzer özelliklere sahiptir, ancak tam boyutları modifikasyona ve konfigürasyona bağlıdır. Bu, satış sırasında yeni arabalara takılan tekerlekleri ve lastikleri ifade eder. Daha sonra istenilen özelliklere veya görünüme sahip olanlarla değiştirilebilirler.

Kiya Rio'ya tekerlekler de takılabilir daha büyük boyörneğin 205/55 R16. Ancak burada, büyük olasılıkla, kemerlerin tasarımında değişiklik yapmadan yapamazsınız. Her ne kadar arabanın tasarımına bu kadar derinlemesine dalmak her zaman gerekli olmasa da. Bazen, direksiyon simidi tamamen yana büküldüğünde ve engebeli yollarda lastiklerin tutunmayacağı tekerlek davlumbazları koymak yeterlidir. Kia Rio tekerleğinin boyutu, kemerlerdeki koltukların kapasitesine göre belirlenir.

Kia Rio için üreticinin önerdiği boyuttan daha büyük bir tekerlek boyutunun dinamiklerde bozulmaya, süspansiyon kaynağında azalmaya ve yanlış hız göstergesi okumalarına neden olabileceği unutulmamalıdır.

Kia Rio bijon deseni

Kia Rio'nun tekerlek hizalaması, bir araba için tekerlek seçmenize izin veren önemli bir parametredir. Tekerleğe kaç tane saplama takıldığını, bunlar için deliklerin çapını ve nasıl yerleştirildiklerini gösterir. Tekerlek diskinin somunlarla tutturulduğu saplamalar genellikle göbek üzerinde bulunur ve sayıları yolcu arabaları 4'ten 6'ya. Diskteki deliklerin saplamaların çapı ile aynı çapta olması ve sayılarının aynı olması önemlidir. Ek olarak, çıkıntı ve bağlantı elemanı dişi gibi cıvata düzeniyle ilişkili diğer parametreleri de hesaba katmanız gerekir. Diskin ayrılması, belirli bir araba modeli için seçimini doğrudan etkiler ve tekerleklerin Rio'ya bağlandığı konik merkezleme somunlarının doğru seçimi için bağlantı elemanının dişi gereklidir. Tekerlek hizalaması, üretici tarafından beyan edilene uygun olmalıdır, Rio için 54.1 göbek deliği ET 46 kaymalı ve M12x1.5 bağlantı dişi ile 4 × 100'dür. Bu, tekerleklerin 100 mm çapında bir daire üzerine yerleştirilmiş 4 cıvata üzerine monte edildiği anlamına gelir. Güvenlik nedeniyle Kia Rio'da farklı bir cıvata düzeninin kullanılmasına izin verilmez. Burada, üçüncü nesil (2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016) otomobillerdeki tekerleklerin sabitleme açısından ikinci nesilden (2005-2010) farklı olmadığını, bu nedenle cıvata düzeninin aynı olduğunu söylemeliyim. .

Standart poyralara uymayan tekerlekleri takmak gerekirse, tekerlek ara parçaları kullanabilirsiniz:

Tanınmış Koreli üretici Kia, uzun süredir otomobil ve ilgili ürünlerin üretiminde uzmanlaşmıştır. Şirket, aşağıdakileri içeren sağlam bir model listesi üretir: kompakt ve pratik hatchback'ler, sedanlar, her türlü ulaşım için özelleşmiş otobüsler vb.

Şirket ailesindeki en popüler modellerden biri de pratik Kia Rio. Araba, 2000 yılında Avrupa pazarına tanıtıldı. Bugün modelin üçüncü nesli seri üretimde. İlk nesil sedan ve istasyon vagon gövdelerinde mevcuttu. Üç yıl sonra üretici, pilot değişikliği güncelledi. Ön optikler büyük bir revizyondan geçti. Ayrıca otomobil, geliştirilmiş ses yalıtımı ve güçlendirilmiş ön fren tertibatları elde etti.

2005, ikinci nesil Kia Rio'nun piyasaya sürülmesiyle dikkat çekiyor. 2010'dan beri Koreli üretici, ünlü bir Nenets tasarım ustası ile işbirliğine girmiştir. Arabanın önceki görünümünden neredeyse hiçbir şey kalmadı. Değişiklikler şunları etkiler:

• bir tampon ile birlikte ön ızgara;
• arka tampon;
• genel parametreler;
• renk yelpazesi genişliyor.

Salonda da güncellemeler var.

Aynı yıldan itibaren Kaliningrad'da Rio meclisi kuruldu.

2011 yılında üçüncü neslin sırası geldi. Şimdi Kia Rio modeli, konveyör hattından iki platformda yuvarlanmaya başladı:

• Solaris'ten (Hyundai);
• aynı şirketten "i20"ye dayanmaktadır.

Bu arada Rusya'da, Kia Rio'nun özel bir modifikasyonunu yayınlamayı amaçladılar. Ağustos ayında otomobil beau monde'a sunulur. O zamanki yeniliğin temeli, iç koşullara özel olarak uyarlanmış Çin modeli "KIA K2" idi. 2013-2014 döneminde yayınlanan modifikasyonların yeni gövdeleri var.

Şimdi Kia Rio, Rus sürücüler arasında dikkate değer bir otoriteye sahip. Fiyat ve kalite dengesi, bu arabanın satış puanlarında lider olmasını sağlar. Modelin pratikliği, tüketici niteliklerine mükemmel bir katkı sağlar. Birçok sahip, esas olarak standardı değiştirerek Kia Rio'yu ayarlıyor tekerlek jantları daha modaya uygun dövme "spor ayakkabılar" için.

Cıvata deseni kavramı hakkında

Bijon deseni nedir? Bu yönüyle ilgili ilk düşüncede, tekerlek disklerini yeni analoglarla değiştirmede zorluk bulmak imkansızdır. Ancak öyle değil. Razorovka uzun ve zaman alıcı bir süreçtir, özellikle ilk kez sahipleri özüyle karşı karşıyadır.

Tekerlekler, tekerlek göbeğine cıvatalanmalıdır. Burada, tekerleğin kütlesi ve boyutu gibi parametreler büyük önem taşımaktadır. Diskler, delik sayısı bakımından farklılık gösterir. İşaret şöyle görünür - "05/112". Bu, göbeğin çevresi boyunca 112 mm mesafede bulunan 5 deliği gösterir (öncekiden sonra, vb.).

Farklı otomobil markaları, göbekleri için farklı belirtilen parametrelere (işaretlere) sahip disklerin kullanıldığını varsayar. Hiçbiri yoksa, cıvata deseni kendi ellerinizle yapılır.

Çok önemli! Tek sayıda deliğe sahip tekerleklerin cıvata düzeni, özel olarak tasarlanmış bir formül kullanılarak hesaplanır. Burada mevcut cıvata delikleri arasındaki mesafeleri ölçmek gerekli hale gelir. Sonra elde edilen değeri eşit bir katsayı ile çarpıyoruz.

• "03" - 1.55 sabitlemek için;
• "05" - 1.701 seçeneği için.

Cıvata deseni nasıl yapılır?

KIA Rio modelinde gevşeme birkaç aşamada gerçekleştirilir. Hangi cıvata modelinin uygun olduğunu bilmek de aynı derecede önemlidir.

1. Diskleri seçerken, önemli parametrelerin tüm listesini belirliyoruz. Sadece tasarıma değil, aynı zamanda jantların cıvata deseni gibi diğer çok önemli hususlara da dikkat ediyoruz. Ayrıca belirli bir araba için gerekli olan boyutları da belirliyoruz.

Tüm tekerlekler evrensel işaretlerle donatıldığından, karışıklıktan kaçınılması muhtemeldir. KIA Rio'ya uygun tekerlek modelleri için özel parametreleri ağ kaynağında bulabilirsiniz.

Örneğin, araba modifikasyonları 2013-2014. bu tür bir işaretle donatılmış yayın - "6J R15 РСD 4х100 ЕТ48 DIA54.1". Bu özellik, sahibinin, 6 "ve yarıçap - 15" e eşit olan istenen diskin genişliği hakkında bilgi edinmesini sağlar. Ayrıca: "PCD 4x100" sembollerinin derlenmesi, deliklerin sayısını ve dairelerin çapının değerini gösteren Avrupa işaretleme ilkesine tanıklık eder. Bu parametrelere hangi cıvata modeli uyuyor? Bu özellikler bir cıvata düzenini temsil eder: 100 mm çapında dört cıvata.

Bir diski monte ederken, çıkıntısı gibi özellikle önemli bir parametreyi ihmal etmemelisiniz. Bu yönün negatif bir değeri varsa, manevralar sırasında dışa doğru tekerlek çıkıntıları olacaktır. Bu rakam çok yüksek olduğunda, disk monte edilemeyecektir.

Kalkış değeri şu şekilde işaretlenmiştir - "ЕТ48" (Rio modeli için). Disk üzerindeki yüzeylerin düzlemleri ürünün merkeziyle çakışırsa, çıkıntı sıfıra eşit olacaktır. Avrupa sınıflandırması için: Rio'ya uygulanabilen disklerin pozitif kayması 48 mm'dir.

2. Jantların cıvata deseni belirlenir. Bu eylem, aşağıdaki yöntemlerden biri kullanılarak gerçekleştirilebilir:

• analog diskler satın alırken, örnek olarak eski bir kopya alabilir ve geometrik parametreleri yerinde doğrudan karşılaştırabilirsiniz;
• montajlar arasındaki mesafeyi ölçerek (kendimizi uygun aletle donatıyoruz).

İkinci yöntem son çaredir (eski disklerin yokluğunda).

Standart lastik ve jant ebatlarının belirlenmesi

Gizli becerilere sahip olmadan lastiklerin ve tekerleklerin standart parametrelerini ayarlayabilirsiniz. KIA Rio için lastik satın almaya karar verdikten sonra, iki temel parametre açıklığa kavuşturulmalıdır:

• cıvata deseni;
• kalkış değeri.

2011'den itibaren araç iki tekerlek yarıçapı seçeneğiyle donatılmıştır: "15" ve "16". Bazı sahipler, "17" yarıçaplı tekerleklerle tamamlanmış düşük profilli lastikler takar.

Model 2010 ise, bunun için üç boyutta disk mevcuttur:

• "R14";
• "R15";
• "R16".

Önemli! Lastiklerin 15. yarıçapı ise, genişlik ve yükseklikteki "kauçuk" parametreleri aşağıdaki gibidir - 185/65. 16. yarıçap için - 195/55 göstergeli lastikler geçerlidir.

Sahibi standart olmayan jantlar taktığında, tekerleğin toplam çapında minimum bir sapma sağlamak gerekir ve cıvata deseni değişmeden kalmalıdır.

Hangi cıvata modeli doğrudur? KIA Rio'nun engellemeyi kaldırma parametrelerini doğru bir şekilde belirlemek için, danışmanlık planındaki uzmanlarla iletişime geçmek faydalı olacaktır. Bu, çap, erişim, lastik boyutu vb. ile ilgili değerleri doğru bir şekilde belirlemenizi sağlar.