Volkswagen Polo bujiler. Bir Volkswagen Polo'da bujileri kendi ellerinizle değiştirmek: hiçbir şey imkansız değildir Bujiler volkswagen polo sedan

16.07.2021 Motorlar ZMZ

Mumları değiştirmeye devam ediyoruz, düzenlemelere göre bu prosedür her 60 bin kilometrede bir yapılmalıdır. İlk adım, plastik dekoratif korumayı çıkarmaktır.

Kapağı çıkardık ve bobinlere ulaştık.

Bir tornavida alıyoruz, bobinleri sırayla alıyoruz ve mum kuyularından çıkmaları için kaldırıyoruz.

Son mumu bu şekilde alamayacaksınız, güç konektörünü çıkarmanız gerekiyor.

On altıncı mum kafasını alıyoruz, anahtarın üzerine koyuyoruz.

Şimdi mumları tek tek söküyoruz.

Anahtardan eski mumu çıkarıp yenisini takıp sıkıyoruz.

Mumları bitirdikten sonra her şeyi geri topluyoruz, özellikle bobinleri yerlerine yerleştiriyoruz.

Motor kapağını yerine yerleştiriyoruz. Her şey, mumlar değişti.

Polo Sedan Gaz motoru 105 hp ile 1,6 litre. Tüm sistemlerin doğru çalışması için aracınızın teknik durumunu izlemeniz gerekir. Periyodik bakıma hazırlanırken mumların bir Volkswagen Polo Sedan ile değiştirilmesi gösterilir.

Polo Sedan için mumları değiştirmek gerektiğinde

için talimatlara göre bakım Bu araba, bujilerin değişimi her 60.000 km'de bir gerçekleştirilir.

Platin kaplı veya iridyum kaplı bujiler bu hizmet ömrünü uzatacaktır. Ayrıca, değiştirme sırasında, ateşleme bobinleri, buji uçları ve bobin sigortaları gibi ateşleme sisteminin bileşenlerinin servis verilebilirlik açısından kontrol edilmesi zorunludur.

Mumları kontrol etmek, kurumun varlığı (kurumun rengi çok şey söyleyebilir), yağ lekeleri ve tabii ki boşluk için görsel bir inceleme gerektirir.

Ateşleme bobinlerini çıkardıktan sonra silindir bloğuna toz ve kir girmesini önlemek için buji oyuklarına basınçlı hava üflemek gerekir.

Mumları kontrol ederken, elektrotlar arasındaki boşluk 1.0-1.1'den az veya daha fazla ise, elektrotu bükerek belirtilen değerlere ayarlamak gerekir.

Yeni bujiler takılırken ateşleme bobinlerine G 052141 A2 yağlama macunu uygulanması tavsiye edilir. Bu macunun kullanılması bujinin ateşleme bobininin ucuna ve dişli kısmına yapışmasını önler.

Mumları değiştirmek için gerekli araç ve gereçler

Çalışmanız gerekenlerin tam listesi:

düz tornavida;
mumlar için özel anahtar 16 mm;
tork anahtarı;
mumları temizlemek için fırça;
buji seti.

Yedek malzeme parça numaraları:

Volkswagen Polo Sedan için orijinal bujiler: NGK VAG101905617C'den "Uzun ömürlü" buji. 101905617C ve Bosch VAG101905601F art. 101905601F, 1 parça için 375 ruble fiyata.

Analogları "Denso" buji "Nikel" art şirketi tarafından üretilmektedir. KJ20DRM11 - 190 ruble / parça maliyeti; NGK'dan - 5960, her biri 200 ruble değerinde.

VAG yağlama macunu sanatı. G052141A2 - fiyat 1600 ruble. Sizi uzun süre idare edecek 20 gramlık bir tüp için.

Yedek parça fiyatları, 2017 yazında Moskova ve bölge için geçerlidir.

Bu konuyla ilgili ilginç bir video izleyin

Artan gaz kilometresi, yavaş hızlanma, arabanın kötü çalıştırılması, periyodik olarak motoru çalıştırıyor mu? Bu tür belirtilerle ilk adım, Volkswagen Polo bujilerinin değiştirilmesidir. Genellikle kilometreye bağlı olarak VAG yönetmeliklerine göre üretilir, ancak “iyi” bir benzin istasyonuna varır varmaz kaybolursunuz. Bujilerin dayanıklılığının büyük ölçüde tasarımlarına bağlı olduğuna dair bir görüş var, geleneksel olanlar yerine iridyum takmanın değiştirme aralığını 2-3 kat uzatacağını söylüyorlar. Uygulama, tekerleği yeniden icat etmemeniz gerektiğini gösteriyor: vakaların% 95'inde fabrika mumlarından daha iyi hiçbir şey çalışmaz.

Verilen:

Araba: Volkswagen Polo
Yayın yılı: 2011
Model Yılı: 2012
Motor: CFNA (1.6L, 1598cc, 105hp)
İçten yanmalı motorun özellikleri: Çok noktalı enjeksiyon ve emme valflerinin kademesiz değişken valf zamanlaması sistemi
Şanzıman: MFZ
DSG Ön Seçmeli Şanzıman Robotu: Yok
Kilometre: 41.000 kilometre

Gerekli:

Bujileri değiştirin

Kış yaklaşıyor, özellikle dikkatli olmanız gerekiyor, kilometre zaten 50 bin kilometrenin altında ve Volkswagen Polo mumlarının değiştirilmesi sadece bir rüya. Kapakları takıyoruz, zorunlu birincil enstrümantal ve bilgisayar teşhisi yapıyoruz, ardından arabayı ustalara sürüyoruz.

Ateşleme bobinlerine erişim sağlamak için motorun koruyucu kapağını sıfırlıyoruz.

Yakından bakarsanız, bobinlerden biri kısmen dışarı çekilmiştir. Birçok hizmet bunun için bir tornavida kullanır, ancak tüm durumlar için görevi tamamlamanıza ve hiçbir şeye zarar vermemenize izin veren özel bir aracımız var.

Ve mumlarımız zaten yorgun: dövülmüş, paslanmış, is içinde ve büyük bir boşlukla.

Bir paket yeni NGK mumu (OEM 101905601F, NGK 5960) alıyoruz, bunları dikkatlice koltuklara takıyoruz ve sadece bir tork anahtarıyla sıkıyoruz.

“Durun, Bosch'u fabrikadan takarlarsa NGK nereden geliyor?” Diyebilirsiniz doğal olarak. Sonuç olarak, farklı yıllarda hem Bosch hem de NGK konveyöre tedarik edildi. "Orijinal" Volkswagen Polo mumlarını satın alabilirsiniz, ancak belirtilen üreticilerden biri içeride olacaktır. Neden daha fazla ödeyesiniz?

Ateşleme bobinlerini (OEM 036905715G) yerine yerleştirdik, koruyucu motor kapağını taktık ve “Volkswagen Polo bujilerinin değiştirilmesi” öğesinin yanına bir çarpı işareti koyduk. Makine hazır, dağıtabilirsiniz.

Volkswagen Polo otomobil bakım yönetmeliğine göre motordaki bujilerin her 30 bin km'de bir değiştirilmesi gerekiyor. kilometre. Her 15 bin km'de bir mumların teknik muayenesi yapılmalıdır. kilometre. Görsel bir inceleme, gövdede çatlaklar veya yalıtkanda soyulma olduğunu ortaya çıkarırsa, bujiler değiştirilmelidir. Hizmet ömrü, çeşitli dolaylı parametrelere bağlıdır - yüksek motor çalışma sıcaklıkları, yakıt ve yağ kalitesi, çeşitli katkı maddelerinin kullanımı. Belirtilen kilometreden daha az olan bujilerin aşınması, son derece düşük yanıcı karışım kalitesi veya yanlış ayarlanmış bir ateşleme momenti ile ilişkilidir.
Bujilerin arızalandığını gösteren ana işaretler: motoru çalıştırırken zorluklar, motorun çalışması Boşta kararsız, hızlanma sırasında motor “troit”, yakıt tüketimi artar, motor gücü azalır, gaz pedalına basıldığında “düşür”.
Bujilerin değiştirilmesi, ilk eğitim almış herhangi bir sürücü tarafından yapılabilir, bu prosedür onarım işlerinde özel bilgi ve deneyim gerektirmez. Tüm çalışmalar soğuk bir motorda yapılmalıdır. Motorun yanma odalarına pislik girmesini önlemek için tüm parçaların yüzeyi temizlenmelidir.
Aletten 16 buji anahtarına ve düz bir tornavidaya ihtiyacınız var. Buji kuyularına erişim sağlamak için plastik kapağı çıkarmanız, kabloları ayırmanız ve özel bir çektirme kullanarak ateşleme bobinlerini çıkarmanız gerekir. Bobinleri basit bir tornavida ile de çıkarabilirsiniz ancak ateşleme bobinlerine ve plastik bağlantı elemanlarına zarar vermemek için çok dikkatli davranmalısınız.
Bir motorun ateşleme sistemindeki bujilerin ana görevi, normal bir motor için gerekli olan yeterli buji şarjını sağlamaktır. Eskimiş bujilerin uzun süre kullanılması egzoz gazı nötrleştiricisinin arızalanmasına neden olabilir ve benzinin ve zehirli maddelerin atmosfere emisyon faktörünü artırabilir.

Dikkat! Bu video değil resmi araba tamiri için talimatlar ve kılavuzlar.

VW Polo Sedan buji değişimi

Volkswagen Polo Sedan TO-2 bujilerin değiştirilmesi.

Volkswagen Polo Sedan'da bujilerin nasıl değiştirileceğine dair ayrıntılı bir açıklama.
Servis kitabına göre, her 30.000 km'de bir değiştirilirler.
VAG mumları kodundan kurulu mumlar: 101905601F.

Volkswagen Polo Sedan Servisi hakkında daha fazla video:
Bakım Sayacını Sıfırla: http://youtu.be/-8mHwJ81lj8
Motor Yağı Değişimi: http://youtu.be/bcQN7GUkES8
Yağ Filtresinin Değiştirilmesi: http://youtu.be/O2HBC7PoMtI
Yakıt filtresinin değiştirilmesi: http://youtu.be/xKCboYgZrGU
Kabin filtresinin değiştirilmesi: http://youtu.be/hTGPu8LrOOs
Hava Filtresini Değiştirme: http://youtu.be/gpDpmjeTVBg.

İkinci YouTube kanalımı ziyaret edin: http://www.youtube.com/user/usetip?sub_confirmation=1

Volkswagen Jetta 6 gibi modellerdeki orijinal parçaların kaynağı büyük ölçüde iklim koşullarına ve yakıtın kalitesine bağlıdır. İdeal koşullar altında orijinal Volkswagen mumları 50-60 bin kilometre boyunca düzgün çalışabilir. Bayinin tavsiyesi, Volkswagen Jette 6'daki bujilerin değiştirilmesinin, Rus çalışma koşullarını dikkate aldıkları için VAG endişesinin tavsiyelerine dayandığını söylüyor.

Volkswagen otomobillerindeki mumları değiştirmek söz konusu olduğunda, bu işlemin oldukça basit olduğunu ve herhangi bir araç sahibinin bunu kendi elleriyle yapabileceğini güvenle söyleyebiliriz. Ardından, ayrıntılı bir fotoğraf raporu sunuyoruz. Ondan, doğal emişli bir VW Jetta 6 motorundaki mumları doğru ve gereksiz manipülasyonlar olmadan nasıl değiştireceğinizi öğreneceksiniz.

Değiştirme talimatları

Bu tür bir değiştirmenin sıradan bir serviste çok pahalı olmamasına ve herhangi bir araba servisinin uzmanlarının bunu yapabilmesine rağmen, mumları kendi ellerinizle değiştirmek çok daha kolaydır. Bu durumda karşılaşılabilecek tek sorun varlığıdır. gerekli araç... Mumları değiştirmek için aşağıdakiler gibi aletlere ve parçalara ihtiyacınız olacak:

uzun tırnak (yaklaşık 100-200 mm boyutunda);
polimer tapaların kolayca çıkarılması için çelik kanca;
16 için özel buji anahtarı;
kardan şanzımanlı cihaz.

Mumların değiştirilmesi ve sırası aşağıdaki gibidir:

Dekoratif plastik plaka çıkarılabilir güç ünitesi- bunun için plastik bağlantı elemanlarını koparmak yeterlidir.
Bundan sonra, gerekli parça ve elemanlara serbest erişim sağlamak için panel yana hareket ettirilmelidir.
Bir sonraki adım, 16 anahtarın kullanışlı olacağı bobini soketten çıkarmaktır.Bobini özel teknolojik deliklere takarak dışarı çekmeye uygun bir kanca şeklinde bükülmelidir.
Bobini çıkarmaya başlamadan önce bloğu kablolarla ayırmalısınız. Bobin sokete yeterince sıkı oturmasına rağmen, çıkarma sırasında hiçbir şeye zarar vermekten korkmamalısınız. Sadece biraz çaba sarf etmeniz yeterlidir - bobin hareket edecektir.

Eski mumlar nasıl çıkarılır?

Volkswagen Jetta 6 motorundaki bujiler oldukça dar kuyulara yerleştirilmiştir. Bunlara sadece üst taraftan erişilebilir. Mumları çıkarmak için saat yönünün tersine döndürülmesi gereken çelik bir anahtar kullanılır.

Bazen mumu hemen hareket ettirmek imkansız olur. Bu sorunun çözümü oldukça basittir. Daha fazla kaldıraç sağlamak için anahtar tutamağının genişletilmesi gerekir. Eski sarf malzemelerinin vidaları söküldükten sonra yeni elemanlar aynı anahtarla kuyulara vidalanır.

Pratikte görüldüğü gibi, VW Jetta 6'nın değiştirilmesinin gerçekleştirilebileceği tek kesin yol budur.Hemen aşırı bobini çıkarırken bazı zorlukların ortaya çıkabileceği söylenmelidir. Belirli beceriler olmadan, bu süreç çok zaman ve çaba gerektirebilir. Kural olarak, herkes plastik tutucuyu zarar vermeden hemen ayıramaz.

Yeni mumları vidalamak genellikle sorunsuz olur. Ana şey, tüm süreci kontrol etmek ve değiştirilen parçaları vidalarken dişlerin zarar görmesini önlemektir. Aksi takdirde, bu kadar basit ve oldukça basit bir değiştirme prosedürü, daha uzun ve daha pahalı bir onarıma dönüşebilir.

Bir Volkswagen Jetta 6'da mumları kendi elinizle değiştirmek çok uygun bir iştir. Üstelik bu arabanın altıncı neslinde, kaputun altında ne tür bir motor olduğu konusunda pek bir fark yok. VW Jetta'nın önceki versiyonuna göre, 6 serisi, değiştirilebilir sarf malzemelerinin gömüldüğü aynı kuyu yapısına sahiptir.

Mumların değiştirilmesi Polo Sedan