Düzen ön motor, dört tekerlekten çekiş tekerlek formülü 4×4 Motor

VAZ-2123
Üretici firma	AvtoVAZ
Marka	VAZ-2123
Bir çeşit	benzin
Ses	1690 cm3
En yüksek güç	79,5 litre İle birlikte.
Maksimum tork	128 Nm, 4000 rpm'de
Yapılandırma	sıralı, 4 silindirli.
silindirler	4
vanalar	8
Maks. hız	140
100 km/sa hızlanma	19
Kombine yakıt tüketimi	10,8
Şehir döngüsünde yakıt tüketimi	14,1
Otoyolda yakıt tüketimi	8,8
Çevresel düzenlemeler	5 Avro
Silindir çapı	82 mm
piston stroku	80 mm
Sıkıştırma oranı	9,4
Tedarik sistemi	dağıtılmış enjeksiyon
valf mekanizması	SOHC (zincir)
Blok-silindirlerin malzemesi	dökme demir
Önerilen yakıt	GOST R 51105'e göre en az 91 oktan değerine sahip benzin

Ecotec Z18XE
Üretici firma	Opel
Marka	Ecotec Z18XE
Bir çeşit	benzin
Ses	1796 cm3
En yüksek güç	125 litre. İle birlikte., 5600 rpm'de
Maksimum tork	170 Nm, 3800 rpm'de
Yapılandırma	sıralı, 4 silindirli.
silindirler	4
vanalar	16
Çevresel düzenlemeler	Euro 4
Silindir çapı	80,5 mm
piston stroku	88,2 mm
Sıkıştırma oranı	10,5
Tedarik sistemi	dağıtılmış enjeksiyon
valf mekanizması	DOHC (Kemer)

Bulaşma 5 ileri manuel şanzıman özellikleri kütle-boyutlu Uzunluk 4048 mm Genişlik 1800 mm Yükseklik 1680 mm Boşluk 220 mm Dingil açıklığı 2450 mm Arka iz 1456 mm Ön iz 1466 mm Ağırlık 1400 kg Piyasada İlişkili VAZ-2121, Lada Nadezhda benzer modeller VAZ-2121, VAZ-2131 Başka yükleme kapasitesi 450 kg (320 l, 650 l arka koltuklar yatırıldığında) Tankın hacmi 58 litre Media at Wikimedia Commons

Chevrolet Niva (rus. Chevrolet Niva) seri bir Rus off-road binek otomobilidir. Dört tekerlek üzerinde sürekli dört tekerlekten çekişe, iki kademeli bir transfer kutusuna ve akslar arası kilitlenebilir bir diferansiyele sahiptir.

Modelin piyasaya sürülmesi 2002 yılında piyasaya sürüldü ve o zamandan beri İtalyan tasarım stüdyosu Bertone'nin projesine göre sadece bir kez yeniden şekillendirildi; yeni neslin piyasaya sürülmesi 2016 için planlandı, ancak Mart 2015'te proje üzerindeki çalışmalar askıya alındı.

Rusya'da monte edilen ve %30'dan daha az yerelleştirilen diğer Chevrolet modellerinin aksine, yalnızca yaklaşık %90 yerelleştirme derecesine sahip Chevrolet Niva gerçekten yerli.

2009 yılında Chevrolet Niva, "SUV" ve "Yılın Premier" adaylıklarında yıllık profesyonel otomotiv gazetecileri ödülü "2009 Yılının Arazi Aracı" ödülüne layık görüldü. 2015 yılında otomotiv gazetecilerinin "Profesyonel Jürisi"ne göre "Subcompact crossover" kategorisinde "2015 Yılının SUV'si" unvanını aldı.

Geliştirme geçmişi

VAZ-2123'ün küçük ölçekli montajı, 2001 yılında AvtoVAZ'ın pilot üretiminde başlatıldı. Ancak 1998 krizinin sonuçları, tesisin modeli seri hale getirmesine izin vermedi. 2002 yılında, modelin seri üretimi için Amerikan şirketi General Motors ile birlikte GM-AvtoVAZ işletmesi kuruldu; VAZ-2123 modelinin lisansı ve Niva markasının (“Niva”) hakları ortak girişime devredildi (aynı zamanda, orijinal Niva, 2006'dan beri “4x4” ve VAZ-2123 kamyoneti olarak adlandırıldı) sürüm seriye girmedi).

2000'lerin başında, Chevrolet Niva'nın maliyeti, daha sonra Kaliningrad'da üretilen birinci nesil Kia Sportage'ın doğrudan rakibi olan klasik VAZ-2121'in iki katıydı.

Değişiklikler

Niva eski moda

Niva iki ana donanım seviyesinde üretildi: L ve GLS. GLS versiyonu, suni deri iç kaplama, 16 inçlik döküm jantlar, ses hazırlığı, stepnenin “yüz aşağı” asılmasına izin veren alüminyum stepne braketi, izotermal renkli camlar nedeniyle donanım açısından L versiyonunu geride bırakıyor. sis farları, ısıtmalı ön koltuklar, vb. d.

Yapılandırma seçenekleri de var LC ve GLC, sırasıyla L ve GLS donanım seviyelerine benzer, ancak klima ile donatılmıştır.

İstisnasız tüm konfigürasyonlar, dış aynaların (2004'ten itibaren), ısıtmalı dış aynaların (2004'ten itibaren) ses hazırlığı ve elektrik kontrolünü içerir.

Arabanın% 98'i Rus yapımı bileşenlerden oluşuyordu, yabancı üreticilerin vardı: debriyaj, ana fren silindiri, şirketten hidrolik direksiyon, radyatör ızgarası, plastik ve kumaş iç malzemeler.

FAM-1

Chevrolet Niva FAM-1 otomobillerinin ilk partisi 2006 baharında piyasaya sürüldü, üretim Kasım 2006'da başladı. Araba bir indeks aldı VAZ-21236 ve tek bir konfigürasyonda üretildi GLX. Araba bir Opel Z18XE motor (1.8 l, 122 hp) ve 5 vitesli bir motorla donatılmıştı. mekanik kutu Aisin AG5 gears (Suzuki Grand Vitara'dan), şanzımanlı tek bir ünitede yeni bir transfer kutusu. Bu değişiklik tamamlandı:

• Arka aks ve ön tekerlek göbeklerinin tasarımını değiştirmenin gerekli olduğu Bosch ABS sistemi;
• 10 inçlik vakumlu fren güçlendirici;
• Mafsallarda CV mafsallı Türk yapımı tahrik milleri;
• iki hava yastığı (sürücü ve ön yolcu);
• yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu (Chevrolet Viva'dan);
• emniyet kemeri ön gerdiricileri.

Chevrolet NIVA 5 donanım seviyesinde mevcuttur: L, LC, LE, GLS, GLC.

Mayıs 2015'te, GLC versiyonunu temel alan LE+ versiyonu model serisine eklendi. Araba klima, tam bir güvenlik paketi, K&K Camelot tekerlekli Continental Cross Contact lastiklerin yanı sıra çeki demiri ve boyasız pervazlı arka tampon koruması aldı.

12 Ekim 2015'ten itibaren, tüm arabalar Euro-5 standardının modernize motorlarıyla donatılmıştır.

	L	LC	GLS	GLC
Uzaktan kumandalı merkezi kilitleme	+		+
İmmobilizer ünitesi ile entegre alarm	+		+
Ön elektrikli camlar	+		+
Direksiyon kolonu, yüksekliği ayarlanabilir	+		+
Hidrolik direksiyon ZF (Almanya)	+		+
Suni deri ile iç döşeme	-		+
L şeklinde arka koltuk başlıkları	-		+
gözlük kılıfı	-		+
Arka kubbe ışığı	-		+
Yolcu tarafında ön panelde dekoratif "alüminyum görünümlü" şerit	-		+
Krom kaplama küllük kapağı	-		+
Alüminyum görünümlü ekli şanzıman ve transfer kutusu kolları	-		+
Cepli ve ısıtmalı ön koltuklar	-		+
Ses hazırlığı	+		-
İki ön hoparlör ve anten ile ses hazırlığı	-		+
Elektrikli dış dikiz aynaları	boyasız		boyalı
tavan rayları	-		+
Kapıların "Eurokolları"	boyasız		boyalı
tekerlekler	çelik jantlar 15"		alaşım jantlar 16"
izotermal cam	-		+
Sis farları	-		+
Stepne kapağı	+		-
Alüminyum stepne braketi	-		+
Stepne	+		+
Kabin filtresi	+		+
Far düzeltici	+		+
Klima	-	+	-	+

Özel Seri

2009 özel serisi

2009 sonbaharında, modelin üretiminin 7. yıldönümü için özel Black Uni renginde (siyah metalik olmayan) 150 Chevrolet Niva üretildi. GLC paketine iç kısımda ve dış kısımda krom elemanlar eklendi - gümüş renkli dış kapı kolları ve tavan raylarının yanı sıra şık tekerlek jantları.

2010 özel serisi

Chevrolet markasının 100. yılına özel seri

2011 yılında, Chevrolet markasının 100. yıldönümüne denk gelecek şekilde 300 otomobillik özel bir seri piyasaya sürüldü. Özel seri, bir şnorkel, motor koruması, çekme çubuğu, K&K Kamelot Black disklerinin varlığıyla desteklenen LC komple setinin platformunda yapıldı. Yıldönümü arabaları seri renklerle boyandı koyu gri-yeşil metalik - "Sochi" (250 adet) ve parlak kırmızı metalik - "Feeriya" (kalan 50).

Özel Sürüm (SE) Tundra

2014 sonbaharında, modelin 12. yıl dönümüne denk gelen Tundra renginde (gümüş yeşili metalik, kod 395 BASF) sınırlı sayıda özel seri Chevrolet Niva Special Edition (SE) piyasaya sürüldü. Paket, LE paketine dayanıyordu ve renk, K&K Legion alaşım jantlar, deri direksiyon simidi, gövde altı koruması, sis farları, koltuk ısıtması, renklendirme, paspaslar ve bagaj kapağındaki paslanmaz çelik kürek bakımından ondan farklıydı.

Chevrolet Niva çarpışma testi, 2003 yılında, otomobillerin pasif güvenliğinin ilk Rus bağımsız değerlendirmesi olan ARCAP (Autoreview Car Assessment Program) tarafından gerçekleştirildi. Çarpışma testinin sonuçlarına göre arazi aracı, olası 16 üzerinden 1,6 puan aldı ve tek bir yıldız bile alamadı.

Chevy Niva darbeye iyi dayandı - kabinin "kafesi" sadece 55 mm küçüldü. Ancak sürücünün ayaklarındaki zemin yırtılmıştı ve pedalların yer değiştirmesi kritik 200 mm'ye yakındı - ayaklar ve incikler kötü korunuyordu. Direksiyon kolonu kilidinde dizlerinize zarar verme riski de büyüktür. Sadece başın ve göğsün korunması tatmin edicidir. Ancak atılan puanlar neredeyse iz bırakmadan yanıyor: hava yastığı yok, direksiyon simidi göğse çarpıyor, vücudun yapısal bütünlüğü bozuluyor. Yolcu daha da fazla risk aldı: kafasını ön panele çarpmak çok güçlüydü.

Aynı zamanda, aynı 2003 yılında, ABS, hava yastıkları, kemer ön gerdiricileri ve güçlendirilmiş gövdeli ihracat versiyonu EuroNCAP gereksinimlerini geçti: Avrupa standart çarpışma testinden sonra (ezilebilir bir bariyer üzerinde% 40 örtüşme ile 64 km / s), Chevrolet Niva mümkün olan 16 üzerinden 12, 5 puan (beş üzerinden dört yıldız) kazanmayı başardı, ancak bu modifikasyonlara sahip model seri üretilmedi.

1 Ağustos 2011'de CJSC GM-AVTOVAZ, ABS ile donatılmış Chevrolet NIVA araçlarının üretimine başladı ve sürücü ve ön yolcu için sürücü hava yastığı, ön yolcu hava yastığı, yük sınırlayıcı emniyet kemerleri ve ön gerdirici içeren bir ön hava yastığı sistemi , yükseltilmiş ön koltuklar. Değişiklik sadece GLS, GLC donanım seviyeleri için geçerlidir.

Modelin satışını Rusya'da yüz altmış iki bayinin yanı sıra BDT ülkelerinde yedi bayi ve üç distribütör gerçekleştirmektedir.

İhracat

2002'den 2015'e 42.326 araç ihraç edildi. Model yalnızca BDT ülkelerinde ve Gürcistan'da uygulanmaktadır; ana pazarlar Gümrük Birliği ülkeleri (Kazakistan, Beyaz Rusya) ve Azerbaycan'dır.

2013 yılına kadar, Ukrayna geleneksel olarak GM-AVTOVAZ için en büyük dış pazardı - 2011'de bu ülke Chevrolet Niva ihracatının %44'ünü oluşturuyordu. 2013 yılında Ukrayna, benzinli motorlu araçların ithalatına bir geri dönüşüm ücreti ve özel bir vergi getirdi; bu, Chevrolet Niva'nın Ukrayna'ya ihracatının 2013'ün altı ayında dörtte bir oranında düşmesine ve 219 adede ulaşmasına neden oldu. .

2014 yılı sonunda 3981 Chevrolet Niva ihraç edildi - ihracatın %79,7'si Kazakistan'a, %11.1'i Belarus'a, ihracatın %5.6'sı Azerbaycan'a düştü.

Ancak, modelin geliştirildiği göz önüne alındığında, üretim öncesi araçlar üretildi (İtalya, İspanya, İsveç, komplekste deniz denemeleri tamamlandı. kış testleri Kogalym'de), GM-AvtoVAZ fabrikasında (yeni ekipmanın zaten teslim edildiği ve kurulduğu yerde) yeni bir damgalama ve kaporta atölyesi inşa edildi ve PSA Peugeot-Citroen motorlarının lisansı altında motor üretimi için bir tesisin inşası lansmanı yapıldı - ikinci neslin seri üretimi 2016-2019'da tahmin ediliyor.

Dünyanın en başarılı otomotiv markalarından biri olan Chevrolet, inişli çıkışlı ilginç bir geçmişe sahip. Başlangıçta, Amerikan şirketi Amerika'daki zengin bir motor sporları hayranı - William Durant tarafından yaratıldı. Yirminci yüzyılın başlarında bu şirketin kurulmasından kısa bir süre sonra, bu yatırımcı, dünyanın bugüne kadarki en başarılı otomobil şirketi General Motors'u organize etti.

GM bugüne kadar o kadar ciddi bir ivme kazandı ki, bu şirketin üretimi her kıtada ve hemen hemen her büyük ve gelişmiş ülkede mevcut. Yine de Chevrolet marka arabalar oldukça sıra dışı bir modda üretiliyor. Chevrolet'nin üretim ülkesi, net bir şekilde cevaplanması zor bir sorudur.

Tek marka altında sunulan tekliflerde madalyonun iki yüzü

Pahalı ve başarılı Chevrolet markasından bahsediyorsak, tamamen farklı iki enkarnasyonu var. Bu şirketin Kuzey Amerika tarafı, büyük potansiyele ve harika spor arabalara sahip benzersiz SUV'lerin, büyük değeri olan süper arabaların ve premium sedanların yaratıcısıdır. Ancak Güney Kore'de bu markanın ağırlıklı olarak bütçe segmentinde eski Daewoo modellerini ürettiği bir Chevrolet bölümü de var.

Bu, General Motors Corporation'a belirli avantajlar sağlar:

• pazara çeşitli trim seviyelerinde çeşitli otomobiller sunma yeteneği;
• Kore'den bütçe ve oldukça güvenilir arabalarla Avrupa pazarlarına erişim;
• bütçe sınıfında ucuz tekliflerle BDT pazarını fethetmek;
• diğer GM arabaları için teknolojilerin onaylanması ve bir Kore fabrikasında oldukça ucuz araba montajı.

2012 yılına kadar, BDT ülkelerinin pazarlarında, Chevrolet markası yalnızca daha etkileyici araçlar için yalnızca parasızlıktan satın alınan ucuz ve çok kaliteli olmayan otomobillerle ilişkilendirildi. Buna karşılık, Kuzey Amerika'da bu markanın altındaki arabalar, satın almaya değer pahalı ve seçkin bir tekliftir.

Bu marka uyumsuzluğu, Chevrolet'i modern otomotiv dünyasının en gizemlilerinden biri haline getirdi. Bu, şirketin tekliflerine olan ilgiyi artırır. Bir Amerikan şirketinin iki farklı yüzüne daha yakından bakalım.

Güney Kore Chevrolet fabrikasından bütçe segmenti

Avrupa ve Rusya'da, Chevrolet'nin üretildiği ülke sorulduğunda, sürücüler güvenle cevap veriyor - Kore. Gerçekten de, piyasadaki tekliflerin çoğu Kore Daewoo fabrikasında üretiliyor. Daewoo markası altında Rusya, Ukrayna ve diğer bazı ülkelerde Matiz ve Nexia gibi en ucuz teklifler satılıyor. 2014'ten bu yana, daha pahalı bir araba - dönüştürülmüş bir Chevrolet Lacetia - Daewoo Gentra da onlara katıldı.

Şirketin bu adımı, Chevrolet markasının Avrupa pazarlarındaki statüsünü yükseltmeye başladığını gösteriyor. Bugün Avrupa'da ve Rusya'da aşağıdaki Chevrolet teklifleri var:

• Kore bütçesi Spark, Aveo ve Cobalt;
• Cruze konfor sınıfı, Orlando aile minivanı ve yine Daewoo'dan Captiva crossover;
• AvtoVAZ tarafından üretilen Rus Chevrolet Niva;
• Amerikan Malibu sedan ve Corvette spor otomobilinin yanı sıra şirketin en çok satanı Camaro;
• Trailblazer SUV ve yine Amerika'dan olan büyük Tahoe Jeep.

Bu nedenle, bir Amerikan markası altında bir araba satın alırken kabinde mümkün olduğunca dikkatli olmanız gerekir. Otomobil üretimi Rusya, Kore ve Amerika'da gerçekleştirilmektedir. Ancak ABD'de montajı yapılan arabalar teknik ve görsel olarak Korelilerden çok farklı. Farklı bir metal, farklı teknolojiler, tamamen farklı iç kaplama malzemeleri kullanıyorlar.

Amerikan teknolojisinin tüm büyüklüğünü deneyimlemek istiyorsanız, büyük bir Trailblazer veya Tahoe satın alın.Bunlar, birinci sınıf Japon geçitleri ve SUV'lar için oldukça kabul edilebilir rakiplerdir. Sadece 2015 yılında BDT ülkelerinde ve Avrupa'da Chevrolet markası nihayet doğasını değiştirmeye başlayacak ve premium Amerikan sınıfına transfer edilecek.

ABD ve diğer Kuzey Amerika ülkelerinde Chevrolet markası

Amerikalılar için yerel marka çok pahalı ve kaliteli görünüyor çünkü tekliflerin çoğu Amerika'da yapılıyor. Chevrolet, vatandaşları için Avrupalılardan tamamen farklı bir yönden ortaya çıkan çok büyük bir ekipman seti sunuyor.

Chevrolet, Amerikalılar için dört ana araç türü sunar:

• zaten bizim bildiğimiz Kore markalarına sahip binek otomobillerin yanı sıra Amerikan Malibu, Impala ve Volt hibrit hatchback;
• spor arabalar SS, Corvette ve Camaro;
• Tamamen Amerikan modelleri Trax, Equinox, Traverse ve Suburban'ın eklendiği SUV'lar ve geçitler.
• en sıradışı ve ilginç Colorado ve Silverado kamyonetlerinin yanı sıra çok çeşitli ticari araçlar.

İşte bu markanın farklı kıtalarda çok farklı teklifleri. Dünya nüfusunun bir kısmı Chevrolet'i uygun fiyatlı bir marka olarak tanırken, diğeri bu marka altında bir araba satın almayı gerçek bir başarı olarak algılıyor. İlginç bir şekilde, şirketin planları arasında markanın dünya çapındaki seviyesini tamamen farklı bir seviyeye çıkarmak ve Darwoo marka arabaları BDT pazarlarına geri döndürmek yer alıyor. Ancak bu planlar uzun vadelidir.

Sizi gerçek bir Amerikan büyüğüne genel bir bakışın tadını çıkarmaya davet ediyoruz. chevrolet sedan Malibu.

Video:

Özetliyor

Dünyadaki hemen hemen her gelişmiş ülkede monte edilen arabalar dikkat çekemez. Chevrolet, şirketin pazarları ele geçirmesine yardımcı olan bazı olağanüstü adımlar attı. Örneğin, 2010 yılında Chevrolet markası Rusya ve İngiltere'de en çok satan marka oldu ve Amerika'da bu arabalar her yıl başarılı otomobillerin hit geçit töreninin ilk sıralarından birini işgal ediyor.

Şirketin çalışmalarının özellikleri, yakın gelecekte rakiplerin şirketi herhangi bir yönde atlamasının çok zor olacağını gösteriyor. Chevrolet markasının tamamı ve küresel gelişim felsefesi hakkında kişisel olarak ne hissettiğinizi merak ediyorum.

Araba firması Chevrolet, uzun yıllardır küresel pazarda liderdir. Marka birçok iniş ve çıkış yaşadı, bu da bir kez daha vurguluyor. olumlu yönler otomobil üreticisi şirketler.

Şu anda, Chevrolet otomobilleri dünyanın tüm bölgelerinde büyük popülerliğe sahip olabilir. Yani örneğin işletmelerde Kuzey Amerika sadece premium otomobillerin yanı sıra spor otomobilleri ve markalı SUV'ları toplayın. Bu şaşırtıcı değil, çünkü bütçe versiyonlarının üretimini denetlemeyi göze alamayan dev General Motors'un bu bölgede büyük etkisi var.

Fotoğraf: Chevrolet Niva 2017

Ancak bütçe Chevrolet modelleri hakkında konuşursak, Güney Kore fabrikalarında üretiliyorlar ve oldukça düşük maliyetliler.

İç pazar hakkında konuşursak, o zaman en popüler model elbette Chevrolet Niva. Bu nedenle, birçok sürücünün "Rusya için Chevrolet Niva arabaları nerede toplanıyor?" Sorusuyla ilgilenmesi şaşırtıcı değil. Bu yazıda sadece bu konuyu tartışacağız ve ayrıca Rus tesislerinde üretilen Niva SUV'ların ne kadar kaliteli olduğunu öğreneceğiz.

Chevrolet Niva'nın Rusya pazarı ve BDT pazarı için ana montajı General Motors'un Togliatti şubesinde gerçekleşiyor. Bu işletmede, tüm parça ve bileşenlerin imalatı ile kaynak ve boyama dahil olmak üzere tam bir araç montajı döngüsü gerçekleşir.

Her bir araba grubunun piyasaya sürülmesinden sonra, kalite kontrol uzmanları rastgele birkaç kopya seçer ve bunları test ve test için gönderir. Çalışanların kusur bulması durumunda, revizyon için arabayı iade ederler.

Kaliteli Chevrolet Niva Rus Montajı

Chevrolet Niva, geleneksel Rus otomobillerinin değerli bir temsilcisidir. Bu nedenle, modelin gerçek bir insan arabası haline gelmesi şaşırtıcı değil ve Niva SUV olmadan yerli avcılık veya balık avı hayal etmek zor.

Arabanın Rus versiyonu, VAZ-2123 modelinin modüler platformu temelinde toplandı, ancak General Motors mühendisleri, yeniliğin işlevselliğini ve kros kabiliyetini önemli ölçüde artırdı.

Niva SUV'nin 2004'ten bu yana 4 yıl boyunca satış seviyesi sıralamasında ilk sırada yer aldığını belirtmekte fayda var.

Fotoğraf: sadece GM-AVTOVAZ montaj hattından yepyeni Niva

yerli arabaüç set halinde satılır. Temel, ayarlanmış ve yeniden şekillendirilmiş versiyonlara ek olarak da mevcuttur.

Ancak, arabaların kalitesi hala montaj yerine bağlı ve Rus modeli hakkında birçok soru var. Her şeyden önce, sahipleri memnun değil düşük seviye güvenlik. Bu nedenle, çok yüksek hızda sürüş en azından güvensizliğe neden olur, çünkü önceki Niva trim seviyelerinde hava yastıkları bile yoktur.

Niva'nın nispeten yakın zamanda, sürücülerin tüm şikayetlerini dikkate alan geliştiriciler, zaten gerekli tüm güvenlik sistemleriyle donatılmış olan Niva'nın güncellenmiş sürümlerini yayınladılar.

Boya ve şimdi, renklendirme çizilmelere karşı kararsız olduğu ve vücudu aşındırıcı süreçlerden korumadığı için hayranlık uyandırmaz.

Chevrolet Niva Rus Meclisi Özellikleri

Yukarıda belirtildiği gibi, Chevrolet Niva, Rus otomotiv pazarında en çok satan ve aranan SUV olarak kabul edilir. Modelin 2002 yılında piyasaya sürülmesinden bu yana ve bugüne kadar, tesisin montaj hatlarından 175.000'den fazla araç çıktı ve bu da çok iyi bir üretkenlik göstergesi olarak adlandırılabilir.

Chevrolet Niva'nın en modern versiyonu, aşağıdakilerle temel konfigürasyonda zaten donatılmıştır:

• çok seviyeli ısıtmalı koltuklar;
• yan renklendirme;
• hafif alaşım jantlar;
• modern klima.

Geçmişteki tüm eksiklikler göz önüne alındığında, üreticiler artık SUV güvenlik düzeyine odaklanıyor.

Güç ünitesi olarak, 80 üretebilen 1.7 litrelik bir motor kullanılır. beygir gücü.

Son zamanlarda, Opel endişesinin Alman mühendislerinin Niva için 123 hp kapasiteli yeni bir güç ünitesi monte ettiği bilgisi ortaya çıktı.Ayrıca, gelecekte de olacağı umudu var. dizel motor, Rus sürücüler için çok eksik.

Ama çeşitler varken güç üniteleri oldukça yalın ve aynı eski motora sahip.

Video: Chevrolet Niva montaj süreci

Çözüm

Chevrolet'in Rusya pazarındaki en önemli temsilcilerinden biri de Niva SUV. Bu araç Togliatti şehrinde General Motors'un yerel şubesinde üretildi. Rus meclisi hakkında çok fazla şikayet olduğunu belirtmekte fayda var, ancak geliştiriciler popüler geçişi sürekli olarak yükseltmeye çalışıyor.

Bir SUV'un ana avantajları arasında yerli montaj mükemmel kros yeteneği ve güzel görünümü.

Aynı zamanda, seçilen otomobil Togliatti'deki fabrikadan alınabileceği ve şehrinize getirilebileceği için, gerekli konfigürasyon veya renkteki otomobilin otomobil bayisine getirilmesini beklemeniz gerekmez.

300 bin: Chevrolet Niva veya Chery Tiggo?

Gerekli ekipman en yakın salonda bulunamadıysa, yakındaki diğer firmaları aramanız önerilir. Modelin tasarım projesi milyonlarca dolara mal oldu.

Üretici ZAO GM-AVTOVAZ'ın garanti yükümlülükleri satılan, tescilli ve kayıtlı tüm Chevrolet NIVA otomobilleri için geçerlidir…

Pahalı döşeme seviyelerine kurulan klimanın etkinliği de test edildi - kabindeki atmosfer oldukça rahat. Gerçek şu ki, tesisin üretilen arabaların satılacağı kendi mağazası yok.

Resmi bir bayi merkezi nasıl bulunur?

Maksimum eğim açısının kullanılması arka yan camların görünürlüğünü gizler.

Yanlarda, yön göstergelerinden yoksun büyük düz aynalar bulunur. Kapılar açık damgalarla dekore edilmiştir.

Önceki sürümde olduğu gibi, yeni başlayanlar tamamen eşikten yoksundur. Arka uç güncellenmiş SUV dar bir arka cam ve stepnenin sabitlendiği hacimli bir bagaj bölmesi ile buluşuyor.

Bölmenin geniş kapasitesinden, tamponun üst kısmının oluşturduğu geniş bir eşiğin varlığından memnun. Daha büyük çelik dikey LED ışıklar. Yeni gelenin boyutları önemli değişikliklere uğramadı.

Ancak asıl his, arabanın 30 cm artan yeni uzunluğu ile yapıldı, şimdi parametreleri 6 cm.

Chevrolet Niva 2016 (Chevrolet Niva) - Gerçek Sahibinin Görüşü

Yerden yükseklik 22 cm, dingil mesafesi cm İlk olarak, herkesin Togliatti'deki bir fabrikadan Chevrolet Niva satın alma fırsatı yoktur. Gerçek şu ki, tesisin üretilen arabaların satılacağı kendi mağazası yok. İkincisi, üretici bireylere araba satmaz, çünkü bu çok zaman alır ve fazla kar getirmez.

Yılda birkaç yüz bin otomobil üretimine odaklanan bir fabrikanın, ürünlerin satışını üstlenecek bir bayi merkeziyle anlaşma yapması çok daha kolay.

Aynı zamanda otomobil bayisi, satılan otomobillerin servis bakımıyla da ilgilenecek.

Chevrolet Niva Rus Meclisi Özellikleri

Üçüncüsü, doğrudan fabrikadan bir Chevrolet Niva satın almayı başarmış olsanız bile, arabayı şehrinize kendi başınıza sürmek, yakıt için zaman ve para harcamak zorunda kalacağınızı hesaba katmanız gerekir.

Buna rağmen, çoğu hala fabrikadan bir araba almayı başarıyor. Şanslı liste, AvtoVAZ için çalışanları içerir. Gerçek şu ki, otomobil üreticisi, çalışanlarının kişisel kullanım için belirli sayıda araba satın almasına izin veriyor.

Chevrolet Niva, çalışanları için çalışan arabalar satın alan büyük şirketler tarafından Togliatti'deki bir fabrikadan da satın alınabilir.

Bazı alıcılar, bu tür firmaların liderleriyle pazarlık yapmayı ve onlar aracılığıyla ekstra ücret ödemeden bir araba satın almayı başarır. Yeni bir Chevrolet Niva edinmenin bu yöntemleri, AvtoVAZ ürünlerini satan resmi bir bayi merkezine başvurarak kaçınılabilecek birçok zorlukla ilişkilidir.

Ancak, parçaların kalitesi, vücut boyama, plastik - tüm bunlar arzulanan çok şey bırakıyor. Ek olarak, SUV'nin gövdesi çizilmeye ve korozyona eğilimlidir. Modelin özellikleri İstatistiklere göre Chevrolet Niva, iç pazarda en popüler ve aranan SUV.

Varlığının tüm süresi boyunca, binden fazla Niva birimi, işletmenin konveyör hattından çıktı.

Konfigürasyona bağlı olarak araç şunlarla donatılmıştır: Chevrolet Niva'nın bugün üretildiği yerde, güvenliğe odaklanmaya çalışıyorlar araç.

1 bu güne kadar araca monte edilmiştir.

Üretim ve modernizasyon

Temel, ayarlanmış ve yeniden şekillendirilmiş versiyonlara ek olarak da mevcuttur. Ancak, arabaların kalitesi hala montaj yerine bağlı ve Rus modeli hakkında birçok soru var. Her şeyden önce, sahipler düşük güvenlik seviyesinden memnun değiller.

Bu nedenle, çok yüksek hızda sürüş en azından güvensizliğe neden olur, çünkü önceki Niva trim seviyelerinde hava yastıkları bile yoktur. Niva'nın nispeten yakın zamanda, sürücülerin tüm şikayetlerini dikkate alan geliştiriciler, zaten gerekli tüm güvenlik sistemleriyle donatılmış olan Niva'nın güncellenmiş sürümlerini yayınladılar. Boya ve şimdi, renklendirme çizilmelere karşı kararsız olduğu ve vücudu aşındırıcı süreçlerden korumadığı için hayranlık uyandırmaz.

iaarus.ru

Chevrolet arabaları nerede monte edilir?

Chevrolet, iniş ve çıkışlarıyla uzun bir geçmişe sahip birkaç otomotiv markasından biridir.

Şirket geçen yüzyılın başında ortaya çıktı. Daha sonra General Motors endişesini de organize eden otomobil yarışı meraklısı William Durant tarafından yaratıldı.

Şu anda General Motors, küresel otomotiv pazarındaki en etkili şirketlerden biridir. Her kıtada Chevrolet ürünlerini bir araya getiren şirket şubeleri bulabilirsiniz.

Bugünkü yazımızda Chevrolet arabalarının nerelerde üretildiğinden bahsedeceğiz.

"Üst" ve bütçe meclisi

Amerikan şirketi Chevrolet, hem pahalı hem de prestijli otomobillerin yanı sıra bütçe modelleri üretmeyi göze alabilen birkaç markadan biridir.

Kuzey Amerika fabrikaları hakkında konuşursak, yüksek maliyetli ve sportif stil için büyük iddialarda bulunan son derece benzersiz otomobiller yapıyorlar. Güney Kore, işletmelerinde eski Daewoo modellerini çok andıran ucuz seçenekler ürettikleri bir üretici ülke olarak da öne çıkıyor.

Fotoğraf: ABD'de Chevrolet montajı

Bipolar üretim seçeneğinin avantajları:

• geniş bir ürün yelpazesi. Arabalar insanlar için daha erişilebilir, çünkü pahalı bir modeli karşılayamayanlar güvenli bir şekilde uygun fiyatlı bir model alabilirler;
• yüksek kaliteli bütçe arabaları Avrupa pazarında oldukça değerlidir;
• BDT'nin otomotiv pazarında, hemen hemen her yerel otomobil meraklısı için uygun fiyatlı ucuz bütçe modelleri büyük talep görüyor;
• bütçe araba seçeneklerini bir araya getiren işletmeler, mükemmel bir “deneyler için laboratuvar” ve yeni teknolojileri test ediyor.

2012'den önce bile, BDT ülkelerinin pazarlarında Chevrolet ürünlerinin kalitesiz ve zayıf olduğu düşünülüyordu. Sürücüler, "Amerikalıların" yalnızca normal bir araba için parası olmayanlar tarafından satın alındığını belirtti. ABD'deki durum kökten farklıydı. Amerika'da Chevrolet arabaları oldukça elit ve pahalı olarak kabul edilir.

Şirketin ana gizemi bu muhalefettir ve elbette ona olan ilgiyi arttırır.

Fotoğraf: Kore'de montaj

Güney Kore'de yapılan Chevrolet

Avrupa pazarı ve özellikle Rusya için Güney Kore yapımı otomobiller büyük talep görüyor. Yurtiçi salonlar ve bayiler bu ürünlerle dolu.

Rusya'da diğer komşu ülkelerde olduğu gibi Daewoo markası altında Mathis ve Nexia gibi modeller satılmaktadır. Ve 2014'ten beri, Chevrolet Lacetti modelinin bir analogu olan Daewoo Gentra da.

Bundan, Avrupa ve Güney Kore şubelerinin ivme kazanmaya ve statülerini yükseltmeye başladığı sonucuna varabiliriz. Bugün, Avrupa ve Rusya'da Amerikan devinin aşağıdaki modellerini satın alabilirsiniz:

• Güney Kore üretimi Aveo ve Kobalt;
• Daewoo markası altında üretilen Cruz ve Captiva;
• AvtoVAZovsky Niva;
• Amerikan yapımı Corvette ve Camaro;
• SUV'ler Trailblazer ve Tahoe, ayrıca Amerikan meclisinden.

Yurtiçi showroomlarda Chevrolet otomobil satın alırken son derece dikkatli olmanız gerektiği unutulmamalıdır. Sonuçta, Amerikan versiyonlarının görünümü Rus ve Koreli olanlardan biraz farklıdır. Ancak, daha derine inerseniz, denizaşırı ürünlerin daha kaliteli metalden yapıldığını ve iç mekanın pahalı malzemelerle ve çelik yardımı ile süslendiğini görebilirsiniz. modern teknolojiler. Tabii ki, deneyimsiz sürücüler için tüm bunları fark etmek zordur, bu nedenle bir araba pasaportu istemek en iyisidir.

Bir Amerikan SUV'sinin ne olduğunu anlamak için bir Trailblazer veya Tahoe satın alabilirsiniz. Teknik özellikleri açısından kesinlikle Japon ve Kore SUV'larından daha düşük değiller.

2015 yılından bu yana, BDT ülkelerinin Avrupa şubeleri ve şubeleri, daha pahalı premium otomobillerin üretimine yönelik hızlı bir hareket başlattı.

Video: Rusya'da GM araba montaj süreci

Amerikan Chevrolet

Yukarıda belirtildiği gibi, Amerikalılar için daha pahalı ve kaliteli Chevrolet modelleri monte edilir.

Aralarında dört ana tip vardır:

• binek otomobilleri Malibu, Impala ve Volt;
• spor seçenekleri Corvette ve Camaro;
• SUV Travers ve Kamyonlar;
• pikaplar Colorado ve Silverado.

Birçoğu, Amerikan ve Koreli işletmelerin gelişme vektöründeki bu tür farklılıklara şaşırıyor. Sonuçta, Avrupa ve Amerika sakinleri Chevrolet ürünlerine tamamen farklı açılardan bakıyor.

Çözüm

Chevrolet otomobilleri dünyanın hemen hemen tüm gelişmiş ülkelerinde üretilmektedir. Bunun nedeni, dünya pazarındaki satış seviyesinin yenilenmesidir. Ve bu, her şeyden önce, her zaman rakiplerinden bir adım önde olmaya çalışan Amerikalı mühendislere borçludur.

Uzmanlara göre, Chevrolet yakında otomobil endüstrisinde lider olacak.

chevroletov.ru

Chevrolet Niva 2002 - 2017

Süspansiyon enerji yoğundur, ancak normal asfaltta bu, en çok virajlarda hissedilen aşırı gövde sallanmasına yol açar. Özellikle arkadaki yolcular için rahat değil, hatta onları hız tümseklerinde savuruyor. Araba engebeli arazide tamamen açılır, uzun süspansiyon seyahatleri ve sürekli dört tekerlekten çekiş, karmaşık elektronik dolgulu modern geçitlerin başarısız olduğu yerlerden geçmenizi sağlar.

Yaklaşık 50.000 km'ye kadar, genellikle hiçbir şey çarpmaz, tıkırdamaz, ancak çoğu zaman müdahale gerekir. Öndeki bilyalı rulmanlar ve arkadaki sessiz jet çubuk blokları ilk teslim edilenlerdir. Sağ üst kolun kauçuk-metal menteşeleri, egzoz gazı sisteminin sürekli termal etkileri nedeniyle yanar. 100.000 km'de amortisörler dahil birçok parçanın değiştirilmesi gerekebilir.

Tekerlek yatakları hakkında ayrı bir konuşma olacak. Yaklaşık her 30 bin kilometrede bir ayarlama ve sıkma gerektiriyorlar, o zaman kaynakları yaklaşık 80 bin olacak. Çamur ve su ile yarışlarla doğaya düzenli girişler, tekerlek yataklarının yanı sıra fren kampanalarının ömrünü yaklaşık yarı yarıya azaltır.

Pedallar birbirinden oldukça uzak, ağır botlarla sürebilirsiniz. Etkili bir vakum güçlendirici sayesinde araç iyi fren yapar, pedal parkur boyunca yumuşaktır. Ön fren balataları yaklaşık 30-40 bin, diskler 60-70 bin km. Arka kampanalar 120 bin kilometre rahatlıkla gidebiliyor, ancak bu süre zarfında içlerindeki balataların iki kez değiştirilmesi gerekecek. Fren hortumlarını 100.000 km'de önleyici olarak değiştirmek daha iyidir, en beklenmedik anda çatlayabilirler.

Direksiyon kolonunun yüksekliği ayarlanabilir, kontrol iyi bir geri bildirim ile yeterince açıktır. Direksiyon simidi kesinlikle ağır, özellikle düşük hızda alışmak biraz zaman alıyor. Kilitten kilide tekerlek sadece üç dönüş yapar. Hidrolik takviye hortumlarının düşük bir kilometrede bile çatlayıp sızdırmaya başlaması dışında, sistemin genel güvenilirliği iyi bir seviyede.

otoba.ru

Chevrolet Niva'nın zayıf yönleri (fotoğraf ve video incelemesi).

İyi günler sevgili okuyucular. Bugünkü yazının konusu Zayıf noktalar Chevrolet Niva araba. Makale, 2006 yılında araba sahibi olma deneyimine dayanarak yazılmıştır. ve 2012'den itibaren

Chevrolet Niva'nın tarihi.

VAZ 2123 Niva otomobilinin ilk örneği 1998'de Moskova Otomobil Fuarı'nda gösterildi. Gelecekteki shniva, dingil mesafesi, gövde şekli, şanzıman ve daha pahalı iç döşemede VAZ 21213'ten farklıydı. Özünde, o Yeni araba, üretimde ustalaşan VAZ 21213 ile maksimum düzeyde birleştirilmiştir.

Ne yazık ki, sadece avantajları değil, dezavantajları da miras aldı.

AvtoVAZ'ın yeni modelde ustalaşmak için yeterli parası yoktu ve ardından tesis, Niva markasını General Motors Corporation'a satmaya devam etti. GM, otomobilin tasarımında 1700'den fazla değişiklik yaptı ve 2002'de kendi markası altında üretim düzenledi. Böylece VAZ 2123, Chevrolet Niva oldu.

2009 yılına kadar, araba pratik olarak değişmeden üretildi, 2009'da, otomobilin birkaç trim seviyesi, gövde panellerinde plastik kaplama ve yeni bir şanzıman aldığı sığ bir restyling gerçekleştirildi.

Yazımızda hem styling öncesi hem de post styling arabalarını ele alacağız ve modelin ince ayarında fabrikanın yaptığı çalışmaları değerlendireceğiz.

Ön şekillendirme Shniva 2002-2009'un zayıf yönleri

Motor.

Motor güvenilirdir ve ölürken hareket eder, bunun için yedek parçalar yaygındır ve herhangi bir toplu çiftlikte bulunur, bununla ilgili sadece üç sorun vardır:

Bir saha için çok zayıf. 79 beygir gücü arabayı 19 saniyede 100 km/s hıza çıkarıyor, sollama ve 110 km/s üzerindeki hızlar bir araba için zor.

İlk iki noktanın bir sonucu olarak - yüksek akıntı yakıt. Kışın, ısınmalı kentsel döngüde 16-18 litre sakin, 8-9 karayolu üzerinde karma döngü bir ütopyadır.

Debriyaj.

Doğal salma yataklı debriyaj (plastik kafeste) birikmeyi sevmez. Klips erir ve debriyaj kaybolur! Serbest bırakma yatağını bir VAZ 2101 yatağıyla değiştirerek tedavi edilecek.

Bulaşma.

Bulaşma.

Zamanında bakım ile, onunla ilgili herhangi bir sorun yoktur.

Transfer durumu.

Düğüm oldukça kaprislidir, vites küçültme ve nötr nispeten kolay açılırsa, akslar arası kilit en ufak bir aşınmada büyük bir çabayla açılır. Razdatka genellikle ulumaz, ancak viteslerin oynaması nedeniyle şanzıman şoklarının seslerine katkıda bulunur Bir araba satın alırken, merkez kilidi kontrol ettiğinizden emin olun. Sorunlu 2 makinemde var.

kardan milleri.

2009'da yeniden şekillendirmeden önce, araba kardanlarla çınlıyor .... 2009'dan sonra bu sorun düzeltildi, ancak şanzımandaki şoklar, aktarma kutusu ve tahrikli dişli kutuları tasarımı nedeniyle kaldı.

Çürüme çamurluklardan, kapı altlarından ve eşiklerden başlar. Renklendirme kalitesi yüksek değildir ve talaşlar çabuk çiçek açar.

Arabada 100 km / s'ye kadar nispeten rahatsa, vücudun ses yalıtımını da umutsuzca iyileştirmesi gerekir, o zaman bu dönüm noktasından sonra sesinizi zorlamanız gerekir.

Gövdenin ana dezavantajı çok küçük bir gövdedir (ancak alanın dingil mesafesinin boyutu göz önüne alındığında bu şaşırtıcı değildir), bu bir portbagaj takılarak tedavi edilebilir, ancak bu aerodinamiği kötüleştirecek ve bir uluma ekleyecektir.

Yeniden şekillendirilmiş Chevrolet Niva 2009'un zayıf yönleri - mevcut

Restyling 2009 Tarlayı biraz daha iyi hale getirdi, ancak merhemde bir sinek olmadan değil.

Motor.

Euro-3 ve üstüne geçişle birlikte bir katalitik konvertör tanıtıldı. Koşullarımızda, 60.000-80.000 km'lik bir çalışma ile başarısız oluyor ve yerini Euro-2 motorlu araçlardan alev tutuculu optimize edicilerimiz alıyor (aynı zamanda çevre sınıfı azaltılıyor, ancak para ve yakıt tasarrufu sağlanıyor.

Opsiyonel olarak sunulan 16 valfli Opel motoru hakkında oldukça fazla olumsuz yorum var, bu yüzden dikkate almayacağız.

Ayrıca, 2009 yılında yeniden şekillendirildikten sonra, klima 2 temel trim seviyesinde mevcut hale geldi (yeniden şekillendirmeden önce bir seçenekti). Genel olarak, klimalı bir araba daha konforludur, ancak zayıf bir motor nedeniyle yakıt tüketimi büyük ölçüde artar ve rölanti hidrolik direksiyon ve klimanın aynı anda çalışmasıyla motor devri çok güçlü bir şekilde düşer.

Bulaşma.

Genel olarak, şanzımandan gelen şoklar gider, ancak merkez kilidin zor bağlantısı devam eder ve serbest bırakma yatağı asla tedavi olmadı.

vücut tarafından

Kanatların ve kapıların plastik kaplaması korozyon merkezleri haline geldi. Kaplamalar kapılara yapıştırılır ve zamanla, altlarında toz birikir, ıslanır ve tüm bunlar aktif olarak paslanır, ancak çekici bir görünüm uzun süre kalır.

Tüm üretim süresi için ortak bir dezavantaj, perakende satışta yedek parçaların kalitesidir, ancak bu tasarımcıların ve üreticinin hatası değildir.

2009'dan beri ekipman ve ekipman

Özetleyelim.

Chevrolet Niva, para için harika bir araba. Fiyat-kalite oranı birinci sınıf….

Sonuç olarak, bu Chevrolet Niva video incelemesini izlemenizi öneririm:

Bugün benim için hepsi bu kadar, Chevrolet Niva'nın diğer zayıf yönlerini biliyorsanız veya makaleye eklemek istediğiniz bir şey varsa, yorum yazın.

Saygılarımla, yönetici http://life-with-cars.ru

life-with-cars.ru

Sürüş dergisinde Chevrolet Niva

Za Rulem web sitesinde (zr.ru) Chevrolet Niva hakkında başka bir makale okurken, kendimi popüler KVN sonrası şovun kahramanlarından biri olarak bir “TV” ile konuştuğumu düşünürken yakaladım. bir ekran. Bazı düşüncelerim aşağıda. Bazılarını sunmaktan kaçındı. Makale "İkinci Eller" başlığı altında yayınlandı.

Chevrolet Niva: Vaftiz edildi

Eski Niva'nın yerini alan SUV, deneysel VAZ-2123'ü akla getiren ve GM-AVTOVAZ ortak girişiminin montaj hattına sokan General Motors endişesi sayesinde hayata atıldı. Ve yine de, güvenilirlik ve operasyonel bakış açısından özellikleri Chevrolet Niva, Rusya ile Amerika arasında bir yerde sıkışmış durumda...

Niva'nın Chevrolet isim plakasıyla seri üretiminin başlangıcı 2002 yılına kadar uzanıyor. O zamandan beri, modelin dört modifikasyonu geliştirildi. İlk, ön şekillendirme versiyonu, temel konfigürasyon L ve lüks GLS'de üretildi (Burada, bana öyle geliyor ki, klimaya sahip konfigürasyonların kendi harf tanımlamaları LC ve GLC'ye sahip olduğunu belirtmekte fayda var. mychevyniva.ru'ya dikkat edin). İkincisi, 16 inç alaşım jantlar, ses hazırlığı, alüminyum yedek lastik braketi, renkli camlar, sis farları ve ısıtmalı ön koltuklarla ayırt edildi (Başka farklılıklar vardı. Bazıları, örneğin tamponların ve diğer plastiklerin rengi) gövde rengi, kaçırmak çok zordur.mychevyniva.ru'ya dikkat edin).

2006 yılında Chevrolet Niva FAM-1 ışığı gördü. Bu değişiklik haklı olarak münhasır olarak adlandırılabilir - iki yıllık üretimde sadece yaklaşık bin kopya satıldı. Aisin'den 5 vitesli bir “mekanik” ile birleştirilmiş Opel Z18XE motorlu bir araba nispeten zengin bir donanıma sahipti. Kilitlenme önleyici fren sistemi, sürücü ve ön yolcu için hava yastıkları, klima - hiçbir şekilde FAM-1 ekipmanlarının tam listesi değildir. (Gerçekten de 2006'da sıradan Chevrolet Niva'da klima yoktu, ama 2007'de zaten vardı. Nedense, yukarıda belirtilen diğer konfigürasyonlarda herhangi bir klimadan bahsedilmiyor.

Off-road Chevrolet Niva Trophy için uyarlanmıştır - ayar modifikasyonu. onun arasında teknik özellikler diferansiyelleri bloke etme, 4.3 dişli oranına sahip kısaltılmış ana çiftler (standart 3.9'da), motor soğutma fanlarının zorla çalıştırılması, bir vinç takma mekanizması, vb. (Makalenin yazarı, Krumb-Service şirketinden Trophy versiyonunu Chevrolet Niva'nın modifikasyonlarına atfetme özgürlüğünü zaten almışsa, o zaman neden Chevrolet Niva Hit'in Yurol'dan “modifikasyonu” hakkında yazmayı unuttu? Tuning ve Aden, "Theme plus" şirketinin dizel motoru ve GM-AVTOVAZ tarafından onaylanan diğer "ayar değişiklikleri"? mychevyniva.ru'ya dikkat edin)

Son olarak, Mart 2009'da GM-AVTOVAZ, yeniden şekillendirilmiş bir versiyonun üretimine başladı. Araba, Bertone tasarım stüdyosundan bir "elbise", güncellenmiş bir iç mekan ve plastik bir gövde kiti aldı. 2010 yılında, tahrik mili çaprazları CV mafsalları ile değiştirildi ve ön süspansiyon döner mafsalları modernize edildi. (Yağ keçelerinin tanıtımı hakkında ne yazılmadı? mychevyniva.ru'ya dikkat edin)

MOTOR FAM-1 modifikasyonu hariç tüm Chevrolet Niva arabaları tek 4 silindirli olarak üretildi (ve bugün de üretiliyor) benzinli motor 1,7 litre hacme ve 80 hp güce sahip VAZ-2123. Aslında, bu, çalışma hacmi 100 "küp" artırılmış eski bir tanıdık 2106 motorudur. Bu, ondan yeni sürprizlerin beklenmemesi gerektiği anlamına gelir.

Yönetmelik hakkında birkaç söz. Planlanan her bakım ziyareti, motor karterinde ve yağ filtresinde bir yağ değişimi öngörür. Ziyaretlerin sıklığı her 15 bin kilometrede bir. Sözde sıfır bakım zaten iki binde gerçekleştirildiğini hatırlayın.

Hava filtresinin her 30 bin km'de bir değiştirilmesi gerekir (7-10 bin km'den sonra araç kötü nefes almaya başlar. Hava filtresini her 10 bin km'de bir değiştirmezseniz en azından tozdan arındırmanızı tavsiye ederim. Filtre ucuzdur (2 dolardan başlayan fiyatlarla) Çalışma 5 dakikadan fazla sürmez Not mychevyniva.ru); aynı kilometrede bujiler ve ince bir yakıt filtresi değiştirilir. Ek olarak, her 30 bin km'de bir, düzenlemeler, jeneratör halkalarının temizlenmesinin yanı sıra fırçaların aşınmasını ve uyumunu kontrol etmeyi de öngörüyor. 45 bin kilometre sonra marş manifoldunun temizlenmesi ve tahrik parçalarının yağlanması önerilir. Son olarak, her 60 bin km'de bir soğutma sistemindeki antifrizi değiştirme zamanıdır (Dürüst olmak gerekirse, birinin antifrizi hiç değiştirmeden 60 bin sürdüğüne inanmıyorum. Birincisi, kalitesi şüpheli ve ikincisi, bir shnivodov için kaçak antifriz yaygın bir şeydir - sürekli olarak bir yerde biraz buharlaşır.Tabii ki, tüm boruları kontrol edip tüm kelepçeleri düzenli olarak sıkarsanız, sorun ortadan kalkar, ancak birçok insan bunu unutur ve biraz ekler zaman zaman. ).

Uygun ve zamanında bakım ile, büyük olasılıkla motor uzun yıllar sadakatle hizmet edecektir. Bununla birlikte, tabiri caizse, esas olarak güç sistemi ile ilgili bazı “fads” yazacağız.Servisler, gaz kelebeği konum sensörünün oldukça sık arızalandığı durumlara dikkat çekiyor. Karakteristik semptomlardan biri, gaz serbest bırakıldıktan sonra 1500-1800 civarında devirlerin "yapışmasıdır". Bazen boşta 300-1800 rpm aralığında "yürümeye" başlar. Bu durumda, gaz kelebeği grubunun sökülmesi, sökülmesi ve temizlenmesi çok yardımcı olacaktır. 20-30 bin km'lik bir çalışma ile, araba orta hızlarda kararsız bir şekilde çalışmaya başladıysa, yük altında “çekiyor” ve gaz pedalına yanıt vermekte isteksizse, büyük olasılıkla yakıt pompasını sökme ve yıkama zamanı gelmiştir (Orada hala bir ağdır ... o da değiştirilebilir mi? mychevyniva.ru'ya dikkat edin). Ne yazık ki tıkanmasının nedeni banal - benzinimizin kalitesi.

ŞANZIMANChevrolet Niva, sürekli dört tekerlekten çekişli bir otomobildir. VAZ-2123 motoru, 5 vitesli bir manuel şanzıman ve 2 vitesli bir transfer kutusu (ikincisi kilitlenebilir bir merkez diferansiyelli) ile toplanmıştır. Şanzımanın karmaşık tasarımı doğal olarak periyodik dikkat gerektirir.

Her şeyden önce, bu, kardan mili çaprazlarının yivli mafsallarının ve yataklarının yağlanması ile ilgilidir. Yönetmeliklere göre, her 15 bin kilometrede bir yapılmalıdır. Şanzıman, transfer kutusu, ön ve arka akslardaki yağ, sıfır bakımda, üçüncü ve daha sonra her 30 bin kilometrede bir değiştirilir. Fabrikadan, şanzımana “maden suyu” dökülür, ancak uygulama ve çok sayıda incelemenin gösterdiği gibi, kutular “sentetik” üzerinde daha iyi ve daha sessiz çalışır.

Debriyaj ömrü büyük ölçüde sürüş tarzına ve çalışma koşullarına bağlıdır. Ortalama olarak, 60 ila 120 bin kilometredir. Set olarak değişir - disk, sepet, serbest bırakma yatağı.

Şanzımanın en güçlü elemanı değil, ön dişli kutusu. Daha doğrusu, ikiye ayrılabilen kapağı (sadece erken makinelerde).

KOŞU DİŞLİLERİ Araçta bir ön bağımsız süspansiyon, enine kollarda; arkasında - gövdeye bir enine ve dört uzunlamasına çubukla bağlanan sert bir kiriş.

Süspansiyonla ilgili temel sorun, zayıf doğal amortisörlerdir. Kural olarak, 20-30 bin kilometre sonra performanslarını kaybederler (Dürüst olmak gerekirse, yerli amortisörlerin kaynağıyla ilgili bu tür verilerin nereden geldiğini bilmiyorum. Birçok arkadaşım zaten 100 binden fazla yol bıraktı. akrabaları ve onları değiştirmek için bariz bir neden görmüyorlar. mychevyniva.ru'ya dikkat edin). Sorunu çözmenin kanıtlanmış bir yolu, gazla doldurulmuş amortisörler takmaktır. Çok sayıda olumlu eleştiriye bakılırsa, uzun süre yardımcı oluyor! Zaman zaman veya daha doğrusu, her 15 bin kilometrede bir uzmanlar, tekerlek yataklarının durumunu kontrol etmenizi ve gerekirse onları sıkmanızı tavsiye eder (Uzmanlarla tartışmayacağım, ancak uzman olmayan biri olarak, size tavsiye edeceğim). buna biraz daha sık dikkat edin. mychevyniva.ru'ya dikkat edin.)

Frenlerle ilgili tek bir şikayet var - ön fren disklerinin bükülmesi. Sorun zaten 10 bin kilometre sonra kendini ilan edebilir. Belirti - iletilen bir vuruşla frenleme sırasında titreşim teker. İki tür "ilaç" vardır: fren disklerinin veya oluklarının değiştirilmesi. (Bu arada, bunu yaşadım. Uzman bir (alanlara göre) hizmetle iletişim kurmak yardımcı olmadı. Göründüğü kadar beklenmedik bir şekilde ortadan kayboldu. 2-3 bin km sürdü. mychevyniva.ru'ya dikkat edin)

direksiyonşikayet etmeden hizmet vermektedir. Tabii ki, direksiyon çubuklarının ve uçlarının durumunu periyodik olarak kontrol etmeniz ve ayrıca hidrolik direksiyon deposundaki sıvı seviyesini izlemeniz gerekir. GUR'un uğultusunun yakın ölümü hakkında konuştuğunu unutmayın. Ancak, bu kuraldan çok bir istisnadır.

VAZ-2123 "Niva"

Aslında Chevrolet Niva'nın ebeveyni olan araba, 1998'den 2002'ye kadar AvtoVAZ OPP'de küçük bir partide üretildi.

Doğal olarak, bileşenlerin ve montajların çoğu eski Niva VAZ-21213'ten başarıyla taşındı. Yine de, yeterince güncelleme vardı. Böylece stepne nihayet motor bölmesinden çıkarak arka kapıya yerleşti ve şanzıman önemli değişiklikler geçirdi. Her şeyden önce, birleşik ön ve arka tahrik millerini not ediyoruz. Transfer kutusu 3 yataklı bir yuva alırken, transfer kutusunun kendisi tek kollu bir şema aldı - seçici anahtar kolu şimdi merkezi diferansiyel kilit kolu ile birleştirildi. Son olarak, redüktör Ön aks tasarımcılar motordan ayrıldı.

Süspansiyon da bazı değişiklikler geçirdi. Böylece arka amortisörler tekerleklere yaklaştırılarak dikey olarak yerleştirildi. Arabanın karakteristik özelliklerinden biri, önde iki çekme gözünün bulunmasıdır (Chevrolet Niva'da yoktur).

Değişiklikler Temel beş kapılı vagon VAZ-2123'e ek olarak, aile bir VAZ-2323 kamyoneti ve seriye girmeyen bir VAZ-2723 kamyoneti içeriyordu.

Bence ... Togliatti'den SUV, dedikleri gibi, özel bir hesapta. Bu "niş" araba, ormana çıkmak, balık tutmak için hiçbir şekilde harika olmayanlar için her zaman bir başarı olmuştur ... Tabii ki, Chevrolet Niva artık aynı VAZ-2121 değil. İnsanların dediği gibi “Shniva”, iddialı bir araba: konforlu bir iç mekan ve muhteşem bir dış plastik dekor. Bununla birlikte, dört tekerlekten çekişin ana avantajı, arazi nitelikleridir. Ve bunların tadını sonuna kadar çıkarmak için, arabanın bakımını ve düzenli bakımını unutmamak gerekir Nikita Kotrovsky, editör

Nikita Kotrovsky, fotoğraf: "Direksiyonun arkasında" GZR 2011/4

www.mychevyniva.ru

Chevrolet Niva Rusya'da nerede toplandı? Yeni arabaların detaylı incelemeleri

Chevrolet Niva nerede monte edilir?

yapı kalitesi

Chevrolet otomobillerin (Chevrolet) özellikleri, model yelpazesi, fiyatları, fotoğrafları

Chevrolet Cruze 2017 model yılı iki versiyonda mevcuttur - sedan ve hatchback. Her iki modelin teknik parametreleri, ekipmanı ve kaplamaları pratik olarak aynıdır - tek ciddi fark uzunluktu. İlk kez otomatik

Chevrolet Malibu otomobili, yarım asırdan fazla varlığı nedeniyle defalarca modernize edildi. Uzmanlar ve sürücüler, sondan bir önceki versiyonu tamamen başarılı değil olarak değerlendirdi. Birkaç önemli eksikliği var. Yeni bir modelin geliştirilmesinin nedeni buydu.

Bizden ne tür araba almayı tercih ediyorlar? Satışların TOP'u çeşitli sedanlara düşüyor, krizden önce geçitlere yönelik bir önyargı giderek daha açık bir şekilde gözlendi. İşin garibi, minivanlar Rusya'da çok popüler değil, ancak ihtiyaç duyuluyor

Chevrolet Cobalt, Amerikan otomobil sektörünün ihtiyaçlar için tasarlanmış bir sonraki arabasıdır. bütçe segmenti. Mütevazı ama aynı zamanda temsili tasarım, iyi özellikler, üst düzey güvenliğin yanı sıra, Kobalt hakkında yeterince konuşmamıza izin verin

Hemen belirtmekte fayda var - Chevrolet Lanos, dünyada Daewoo Lanos olarak da biliniyor. Evet, bunlar kesinlikle aynı arabalar, ancak Rusya'da 2005'ten beri bu model marka altında satılıyor.

Niva, mükemmel bir Rus arabasının gerçek bir örneğidir. Dünyanın en güvenilir SUV'larından biri olan bir tür Rus tankı, avcılar, balıkçılar ve arazi meraklıları tarafından bu sınıfın yabancı temsilcilerinden çok daha fazla takdir ediliyor. Onun yeni dizisiydi

Rusya'da hangi arabalar monte edilir? Rusya'da toplanan yabancı arabalar

Skoda Octavia 2018 ilk kez 2017 yılında Cenevre'de halka gösterildi. Üçüncü nesil Octavia'nın yeniden şekillendirilmiş versiyonundaki değişikliklerin çoğu, yeni Skoda Superb tasarımı tarzında yeniden tasarlanan otomobilin görünümünü etkiledi. Her zamanki gibi makine

2018 Ford Focus, Nisan 2018'de Avrupa ve Çin olmak üzere iki pazarda resmi olarak tanıtılan popüler C sınıfı kompakt otomobilin 4. neslidir. Araba tutkunları 3 taneden birini seçme şansına sahip

Škoda Karok 2018, ilk olarak üreticinin üretimi durdurulan Yeti otomobilinin yerine yenisini resmi olarak açıkladığı 2017 baharında gösterildi. Model özgün bir tasarım ve tamamen yeni bir isim aldı. Tüm Skoda modelleri artık

Skoda Kodiak 2018, 2017 baharında siparişe açıldı, resmi satışlar biraz sonra başladı ve şimdi otomobil bayilerinde en az 6 farklı seçenek bulabilirsiniz. Bir geçit için Rusya'da ortalama fiyat

Honda SRV'de bulunan kabin filtresi, ortamdan emilen hava akışını temizlemek için takılır. Çoğu zaman, oksijen molekülleri, toz, toksik maddeler ile birlikte patojenik bakteriler içeriye girerek sağlıkta bozulmaya neden olur. Zamanında güncelleme temizlik elemanı yardım edecek

Hemen hemen tüm büyük otomobil üreticileri üretim kapasitesi birkaç bölgede. Bu, bitmiş ürünlerin nakliyesinden, işçilik maliyetlerinden ve vergilerden tasarruf etmenizi sağlar. Oldukça uzun bir süredir üretim ülkesi sadece Almanya olan Mercedes markası bile,

Yeni Chevrolet Niva: Yaptırımlara rağmen

Bu, elbette, GM-AvtoVAZ ortak girişimi ile ilgili.

infoelectro.ru

Chevrolet Niva nerede. "Niva Chevrolet"

Chevrolet Niva nerede monte edilir?

Niva, mükemmel bir Rus arabasının gerçek bir örneğidir. Dünyanın en güvenilir SUV'larından biri olan bir tür Rus tankı, avcılar, balıkçılar ve arazi meraklıları tarafından bu sınıfın yabancı temsilcilerinden çok daha fazla takdir ediliyor.

Yeni serisi VAZ-2123 platformuna dayanıyordu ve Chevrolet otomobil endişesi tarafından satın alındı. Orijinal Niva'nın doğasında var olan stili korumaya çalışan Chevrolet, imzasını, kurumsal değişikliklerini - tasarım, işlevsellik ve konfor - yaptı. Değişiklikler fark edilmedi - araba birçok ödül kazandı, 2004-2008'de Rusya'da en çok satan SUV oldu.

Standart donanıma ek olarak, yeniden şekillendirilmiş bir versiyon olan FAM-1 ve Trophy'nin versiyonlarını güncelledi ve ayarladı (sırasıyla beş donanım seviyesi de var: L, LC, LE, GLS, GLC).

Chevrolet Niva otomobilleri için montaj yeri

Chevrolet Niva otomobili, yalnızca Rusya'da, Togliatti'deki General Motors AvtoVAZ otomobil fabrikasında monte edildi.

AvtoVAZ fabrikasında, daha sonra SUV'nin tam teşekküllü kaynak, boyama ve montajının yapıldığı otomobilin tüm parçaları üretilmektedir. Montajdan sonra, araç birkaç alıştırma ve sistem testi aşamasından geçer. Bir kusur bulunursa, araba partiden çıkarılır ve bertaraf edilir, ardından yeni bir montaj aşamasına geçilir.

yapı kalitesi

Otomobilin tasarım kusurlarından biri düşük güvenliğidir. Yüksek hızlarda şehir içi sürüş için kötü tasarlanmış, en basit hava yastığı gibi güvenlik özelliklerinin çoğuna sahip değil. Bununla birlikte, 2011 yılında AvtoVAZ, aracı biraz daha yüksek bir seviyeye taşıyan yerleşik güvenlik sistemleri ile GLS ve GLC trim seviyeleri üretmeye başladı.

Bununla birlikte, gövdenin monte edildiği bileşenlerin kalitesi arzulanan çok şey bırakıyor - birçok çarpık çatlak ve boşluk, ayrıntılara dikkatsiz bir tutum - tüm bunlar ve çok daha fazlası, montajın tamamen Rus olduğunu acı bir şekilde hatırlatıyor.

Vücudun kendisinin ve plastiğin rengi de herhangi bir kalitede farklılık göstermez. Kasa korozyona ve çizilmelere maruz kalır.

Chevrolet alanları nerede | Chevrolet

Yeni Niva Chevrolet 2015 - Yeni GM Auto VAZ Niva Test sürüşü XCODE Concept 2016 incelemesi

Yeni Chevrolet Niva 2015 - 2016 (Yeni Chevrolet Niva). İkinci nesil. Kanalın incelemesi görelim

Karşılaştırmalı test sürüşü Niva Chevrolet: Renault Duster: Lifan X60: Luidor Auto Nizhny Novgorod

Lada Niva ve Kalina Almanya'da | Almanya'da Bunde Lada

Chevrolet Camaro nasıl monte edilir?

YENİ NIVA 2017. Lada 4x4 2017

BMW X6 vs Niva 3D off-road

Vücut onarımı. Niva üzerinde kanat ve panellerin doğrultulması. Vücut onarımı.

DİNAMİKLERİN ALTINDA Podyum, DİNAMİKLERİN ALTINDA Podyum.

Ayrıca bakınız:

• Jeneratör Chevrolet kıvılcım 2006'yı çözdük
• Chevrolet kamyonetler el camino
• Chevrolet Niva için Nishtyaki
• Chevrolet Niva için Valeo debriyaj
• İniş borusu Chevrolet Aveo 2007
• CV ortak dış Chevrolet kobalt
• Chevrolet kıvılcım 2013 özellikleri
• Chevrolet Cruze 1.8 otomatik gaz tüketimi
• 2015 Chevrolet Niva incelemeleri
• Chevrolet lumina amortisör
• Chevrolet Captiva 2014 için motor koruması
• Chevrolet Lacetti istasyon vagonunda kısa huzmeli far
• Chevrolet blazer 1997 tüketimi
• Niva Chevrolet incelemelerinde Valeo debriyaj
• Chevrolet Express için pil

Ev » Popüler » Chevrolet Niva nerede

www.chevrolet-perm.ru

Chevrolet Niva - sahip yorumları ve arabanın kendisi hakkında biraz :: SYL.ru

biraz tarih

Niva Chevrolet'in ayrıldığı montaj hattından (sahiplerin incelemeleri henüz çok çeşitli değildi) üretim tesisi 1966'da kuruldu ve Volga Otomobil Fabrikası olarak adlandırıldı. Ürettiğine modern ürünler denilemezdi, ancak dayanıklılık ve kullanım kolaylığı sorgulanmadı bile, bu yüzden orada monte edilen arabalar hala iyi talep görüyordu. Bunu desteklemek için, üzücü de olsa gerçeği sunuyoruz - Niva, araba hırsızları arasında alışılmadık derecede popüler.

Suç istatistiklerine göre, bu markanın arabalarının% 6'sı çalındı. Belki de bu, popülerlikten hiç bahsetmiyor, ancak bu tür araçların zayıf korunmasından bahsediyor. Olursa olsun, araba üretme süreci durdurulmadı ve arabanın performansındaki iyileşme sürekli oluyor. Niva Chevrolet Togliatti'de üretiliyor (sahiplerinin bu konudaki yorumları artık yaygın).

Emniyet

Bu ürüne gelince, Niva Chevrolet sahiplerinden en iyi değerlendirmeleri alıyor ve bu araba dünyada üretilen en güvenli arabalardan biri. İnandın mı? Ama boşuna. Tüm bu "fazlalıklar" için, arabaları mahrumdur. Görünüşe göre, araba risk almayı seven insanlar için tasarlandı. Bu araba, arazide sürmeyi sevenler için tasarlandı ve görünüşe göre süper gelişmiş güvenlik özellikleri burada işe yaramaz. Oldukça pembe değil "Chevrolet Niva", sahiplerinden ses yalıtımı açısından incelemeler alıyor. Çoğu zaman, bu arabanın kabininde konuşurken bağırmaya dönmeniz gerekir. Ancak durum zamanla düzeliyor.

Şimdi Chevrolet Niva ile durum iyileştirildi. Komple set iki seçenek olabilir - basit ve geliştirilmiş. Her iki seçenekte de hidrolik direksiyon, ithal vakum güçlendiriciler ve ana fren silindiri bulunur. Geliştirilmiş versiyon sis farları, elektrikli tahrik, atermal camlar ve alaşım jantlarla donatılmıştır. Ve yapımcılar orada durmayacaklarına söz verdiler. Evet ve Chevrolet Niva'dan bahsetmişken, bagaj da göz ardı edilemez. Küçük değil, ama çok fazla bagaj da tutmuyor. Şöyle söyleyelim: iki çocuklu bir aile için uygun ortalama bir seçenek.

yakıt ikmali

Yakıt, sürücüler için neredeyse en acı verici konudur. Sonuçta, açık: tüketimi ne kadar azsa o kadar iyi! Bugünkü kahramanımız Chevrolet Niva'ya gelince, burada bu tüketim 100 km'de yaklaşık 10,5 litre. Yani, bir sonraki yakıt ikmaline ihtiyaç duymadan önce yaklaşık beş yüz kilometre güvenle gidebilirsiniz. Bu pek de iyi olmayan bir şey için çok iyi pahalı araba. Dolayısıyla, paranız kısıtlıysa ve gelecekteki bir araba için çok para atmak istemiyorsanız ve aynı zamanda düz asfaltta çok fazla sürmeniz ve hiç kullanmamanız gerekecekse, Chevrolet Niva sizin için seçenek, çıkış yolu ve kurtuluş. Tabii ki, bazı rahatsızlıklara katlanmak zorunda kalacaksınız, ancak bu aracı kategorik olarak reddedecek kadar korkunç değiller. Ek olarak, bu rahatsızlıklar yavaş yavaş ortadan kaldırılıyor ve şu anda önceki modellerden çok daha az hale geldi.

Kendin yap dizel meme temizliği