VAZ-2114 ateşleme sisteminde mumlar önde gelir, çünkü kontak anahtarını çevirdikten sonra motorun nasıl çalıştığına bağlıdır. Bu nedenle, seçim sırasında başka hiçbir ayrıntıda olmadığı gibi bu ayrıntıya çok daha fazla dikkat edilmelidir. Ve bu yazıda size VAZ-2114 için bujinin tasarımı ve seçimine nasıl doğru bir şekilde yaklaşılacağı hakkında ayrıntılı olarak anlatacağız.

Enjeksiyon motoru için buji seçimi hakkında video

VAZ-2114 bujisinin özellikleri ve tasarımı

VAZ-2114'ten beyaz karbonlu Bosch bujileri çıkarıldı

VAZ otomobilleri ve özellikle VAZ-2114 için bujiler birbirinden farklı değildir, tamamen aynıdır, bir sinyal alırlar. 24 metrekare bir kıvılcım oluşturarak yanma odasındaki yakıtı ateşler. Bununla birlikte, her bir mumdaki ana ve en önemli yapısal eleman, merkezi elektrot olacaktır, çünkü belirli bir başlatma aşamasında yakıtın tutuşmasını tam olarak nasıl sağlayacaktır.

Elektrot, ısıya dayanıklı, sünek ve korozyona dayanıklı malzemeden yapılmalıdır.

Genellikle her türlü nikel alaşımından yapılır, ancak "daha pahalı" bir fiyat etiketi olan modeller, verimliliği artırmak için paladyum, bakır, iridyum, platin, gümüş ve hatta altın içerebilir. Tüm bunlar, üreticilere göre, kolay başlatma ve bireysel özelliklerin bir mumunun satın alınması için yaratıldı.

Mumlar ne zaman değiştirilir?

Bujileri değiştirmek istiyorsanız, bu konuya çok dikkatli ve dikkatli bir şekilde yaklaşılmalıdır, çünkü çalışmalarının verimliliği, toplam yakıt tüketimi ve motordan tekerleklere iletilen güç bu seçime bağlıdır.

• Çok sayıda test, belirli bir motor türü için doğru seçilmiş bujilerin yalnızca genel kaynağını genişletmekle kalmayıp aynı zamanda performansını da artırdığını göstermektedir.

Buji izolatöründe arıza

VAZ-2114'ün kılavuzu, bujilerin her seferinde değiştirilmesi gerektiğini belirtir. 30.000 kilometre , çünkü bundan sonra, fabrika bujilerinin elektrotlarının aşınması değişir ve yakıt tüketimindeki artış ve güçteki azalma nedeniyle araba yolda tamamen farklı davranır.

Bujinin ve ateşleme sisteminin durumu, elektrotun durumuna (karbon birikintileri, kurum, renk - yaklaşık varlığı) bağlı olarak görünümüyle güvenle söylenebilir.

Mumların görsel muayenesi

Bu tablo, karbon birikintilerinin kabaca ne olduğunu bulmanıza yardımcı olacaktır:

Farklı karbon birikintilerine sahip mumlar

VAZ-2114'e (anket) buji takmak için daha iyi olan nedir?

Günümüzde bujilerin seçimi çok geniştir ve takılması gerekenleri seçmek o kadar kolay değildir. Çoğu forumda, VAZ-2114 otomobillerinin sahiplerine en çok üreticiler tarafından tavsiye edilir: NGK, Finwhale Şampiyonu Tempolu Premium Bosch Platinum, DENSO.

En iyi kıvılcımı ve en fazla ısıyı, en ince elektrotlu mumun vereceğini unutmayın. 0,4-0,8 mm ve kural olarak iridyum, platin, paladyum ve altın alaşımlarından yapılırlar.

Ayrıca kasasında platin, gümüş veya altın kaplama olan bir kıvılcım olan durum en iyisidir. Karşılaştırma için, "DVRM"den "hisse senedi" mumunun kalınlığı 2,5 mm, ithal muadillerinde olduğu gibi, zar zor aştığında 0,6-0,8 mm, bu yüzden burada herhangi bir rekabetten bahsetmeye değmez.

Sahte mumlarla nasıl karşılaşmayacağınıza dair video

Ambalajın bütünlüğüne ve ayrıca malların değerine özellikle dikkat edin, çünkü günümüzde oldukça yaygın olan sahte ürünler ortalama piyasa fiyatından daha düşük bir fiyata satılabilir. Bu nedenle, her bir mumu her zaman kendi kutusundan çıkarın ve daha yakından inceleyin.

Bir arabayı kışa hazırlarken, bujiler genellikle unutulur - ve çok haksız bir şekilde. Buji, motoru çalıştırırken en önemli rolü oynar ve servis kolaylığı, en şiddetli hava koşullarında bile başarılı bir çalıştırma ve hareketin anahtarıdır. Ya kıvılcım yoksa? "Düzeltmek" mümkün mü yoksa yeni bujiler satın almak daha mı iyi? Hangilerini seçmeli? Bu sorular sadece yeni başlayanlar için değil, aynı zamanda deneyimli, "deneyimli" sürücüler için de artan bir endişe kaynağıdır. Sonuçta, her yıl arabalar "daha akıllı hale geliyor" ve onlarla birlikte ateşleme sistemi daha düşünceli ve mükemmel hale geliyor.

Ateşleme - dedikleri gibi, hassas bir konudur. Görünüşe göre önemsiz bir sapma yeterlidir - ve araba durdu. Durum yılın herhangi bir zamanında tatsız. Bununla birlikte, kışın, özellikle Yeni Yıl tatillerinin zirvesinde, tamamen üzücü bir dönüş alabilir. Sadece hayal edin ... Soğuk bir sabah, şehrin çok dışında bir yerdesiniz. Arkasında - on gün hak ettiği dinlenme, kar yamaçlarının fethi, buzdan kaleler ve sıcak, samimi bir şirkette rahat akşamlar. Ve şimdi eve hazırlanma zamanı. Motoru çalıştırıyorsunuz ama araba çalışmıyor. Marş motoru aktif olarak "dönüyor", yakıt pompası çalışıyor, ancak hala kıvılcım yok. bükmeye ve kurutmaya çalışıyorsun buji- etkisi aynıdır. Ruh hali sıfır, tatiller şımarık. Ve gerekli olan tek şey, mumların servis verilebilirliğini önceden kontrol etmek, temizlemek veya gerekirse değiştirmekti.

Buji motoru çalıştırırken vazgeçilmezdir: elektrotlar arasında meydana gelen bir boşalmayı kullanarak yakıt-hava karışımını ateşlerler. Klasik olarak mum, seramik bir yalıtkan ve bir yan elektrot ile kaplanmış bir merkez iletkeni olan metal bir gövdedir. Bu tasarım sayesinde yüksek voltaj geçtiğinde kapalı bir elektrik devresi elde edilir.

neden ihtiyaç var bujilerin değiştirilmesi? Gerçek şu ki, çalışma sırasında çeşitli yüklere maruz kalırlar: termal, elektrik, kimyasal, mekanik, titreşim ... Sonuç olarak, hızlandırılmış yaşlanma meydana gelir. Artıyor buji boşluğu(kıvılcımın "gücünden" sorumlu olan merkezi ve yan elektrotlar arasındaki mesafe), deşarj yoğunluğu azalır ve soğuk çalıştırma ve artan yükler koşullarında tamamen kaybolur. Tamamen olmasa da boşalmış bir pille (yeni bir pilin nasıl seçileceğini okuyun), mumlar genellikle ıslanır - benzinle doldurulur. Zamanla görünür buji karbon: sistemin normal çalıştığını gösteren gri veya kahverengi veya yanıcı karışımın aşırı zenginleştiğini, düşük yakıt kalitesini, aşırı katkı maddelerinin varlığını ve ayrıca bujilerin parametrelere uygun olmadığını gösteren siyah, beyaz veya kırmızı Bu araç için önerilir.

ile ilgili sorunlar nasıl önlenir bujiler? Bunları zamanında değiştirmeniz gerekir ve her zaman bir yedek kit bulundurmak daha iyidir. Ayrıca iklim koşullarımızda kış setini "daha sıcak" ve yaz setini "daha soğuk" olarak stoklamak faydalı olacaktır.

* Parçaların aracınıza özel uygulanabilirliği, telefonla yöneticilere danışın: 8 800 555-43-85 (Rusya içinde arama ücretsizdir).

Ateşleme sistemine çok şey bağlıdır: hem aracın çalışma koşulları hem de çevrenin durumu. Bu nedenle, hangi bujilerin daha iyi olduğuna karar verirken, unutmayın: herhangi biri, asıl mesele, gerekli tüm gereksinimleri karşılamaları, güvenilir ve emniyetli olmalarıdır.

IXORA mağaza zinciri sunar çeşitli tip ve markalarda en geniş buji seçimi... Diğer üreticilerin en popüler mumları aşağıdaki tabloda gösterilmektedir. Kataloglarımızda daha da fazla buji arayın.

Arabanız için hangi bujiler en iyisidir? Elbette her araç sahibi en az bir kez bu soruyu sordu. Sonuçta, seçimi birkaç faktör etkiler - bujinin boyutu, kızdırma sayısı, tipi, motorun hacmi ve tipi (karbüratör / enjektör), kullanılan yakıt (gaz / benzin) vb. Ayrıca otomobil üreticisinin önerilerini de dikkate almalısınız. Şu anda, hem klasik teknolojiye hem de daha modern versiyonlara göre yapılmış mumlar var - platin, iridyum, plazma ön odası. Sadece daha uzun hizmet ömrü ile değil, aynı zamanda daha iyi ve daha kararlı kıvılcım performansı ile de ayırt edilirler. Bu nedenle ne tür bujiler olmalı sorusunun cevabı birçok bileşenden oluşmaktadır.

Bir veya başka bir mum seçerken, markanın veya modelinin popülaritesine değil, mumların gerçek verilerine odaklanmanız gerekir. Özellikle boyutlar (dişin uzunluğu, yüksekliği, tipi ve adımı), elektrotların üretim malzemesi, türleri, ısıtma sayısı, elektrotlar arasındaki boşluk. Ve sadece bu verilere dayanarak, çeşitli mum markaları arasında bir seçim yapmak gerekiyor, çünkü seçimleri şu anda çok büyük.

Ve ancak o zaman mum üzerinde kaç tane yan elektrot olacağına, bu elektrotların hangi malzemeden olduğuna, aralarındaki boşluğun ne olduğuna bağlı olarak en üretken özelliklere odaklanın. Ve bu özelliklerin nasıl etkilediğini anlamak için, bu göstergelerin her birinin özelliklerini kısaca ele alacağız.

Elektrotların sayısı ve türleri

İlk olarak, yan elektrotlara dokunalım, çünkü bu kısımda mumlar en çok farklılık gösterir. Farklı malzeme, boyut ve tasarımlardan yapılmıştır.

yan elektrotlar

Çoklu elektrotlu mumlar

Eski tasarımın klasik mumlarında bir merkez ve bir yan elektrot bulunur. İkincisi, manganez ve nikel ile alaşımlı çelikten yapılmıştır. Bununla birlikte, mumlar çoklu yan elektrotlar... Bir mum için kritik olan daha güçlü ve istikrarlı bir kıvılcım sağlarlar. Ayrıca, birçok yan elektrot bu kadar çabuk kirlenmez, daha az temizlik gerektirir ve daha uzun süre dayanır.

Mumlar, elektrotları aşağıdaki metallerle kaplanmış benzer niteliklere sahiptir - platin ve iridyum(ikincisi platin grubunun bir geçiş metalidir) veya bunların alaşımı. Bu tür mumların kaynağı 60 ... 100 bin kilometreye kadardır (bazı durumlarda daha da fazladır, ancak bu diğer birçok faktöre bağlıdır - makinenin çalışma koşulları, kullanılan yakıt, motor gücü vb.). Ek olarak, bu tür mumlar daha düşük bir kıvılcım voltajı gerektirir.

Platin ve iridyum bazlı tapalar asla mekanik olarak temizlenmez.

Ayırt edici özellik plazma ön oda mumları yan elektrotun rolünün mum gövdesi tarafından oynanmasıdır. Ayrıca, böyle bir mum daha büyük bir yanma gücüne sahiptir. Bu da motor gücünü arttırır ve aracın egzoz gazlarındaki toksik elementlerin miktarını azaltır.

Platin, iridyum ve plazma ön oda mumları klasik olanlardan çok daha pahalıdır. Bununla birlikte, yüksek verimlilikleri ve dayanıklılıkları göz önüne alındığında, bunları orta ve pahalı sınıftaki arabalara kurmak mantıklıdır. Böylece, yalnızca mumların kendisinden değil, aynı zamanda arabanızın motorunun diğer elemanlarından da tasarruf edersiniz.

Merkez elektrot

Ucu, krom ve bakır eklenmiş demir-nikel alaşımlarından yapılmıştır. Daha pahalı mumlarda, yan elektrotlarda olduğu gibi, uç platin lehimli olabilir veya bunun yerine ince bir iridyum elektrot kullanılabilir. Merkez elektrot, fişin en sıcak kısmı olduğundan, araç sahibinin periyodik olarak temizlik yapması gerekir. Ancak bu durumda sadece klasik eski tarz mumlardan bahsediyoruz. Elektrota platin, iridyum veya itriyum uygulanırsa, temizlik artık gerekli değildir, çünkü karbon birikintileri pratikte oluşmaz.

Dikkat edilmesi gereken bir sonraki faktör, merkez ve yan elektrotlar arasındaki boşluğun boyutudur.

Mumun elektrotları arasındaki boşluk ne kadar büyük olursa, bir kıvılcımın ortaya çıkması için gereken voltaj değeri o kadar büyük olur.

Farklı tipteki mumlarda boşluk

Bunun etkilediği faktörleri kısaca ele alalım:

• Büyük boşluk büyük bir kıvılcım yaratır... Buna karşılık, ilk olarak, büyük bir kıvılcım, yakıt-hava karışımını tutuşturma olasılığı daha yüksektir ve ikinci olarak, motorun homojenliğini de arttırır.
• Çok büyük bir hava boşluğunu bir kıvılcımla delmek daha zordur... Ek olarak, kontaminasyon varlığında elektrik deşarjı, bir yalıtkan veya yüksek voltajlı kablolar aracılığıyla kendisi için başka bir yol bulabilir. Bu acil duruma yol açabilir.
• Merkezi elektrotun şekli, mumdaki elektrik alanının gücünü doğrudan etkiler.... Uçları ne kadar ince olursa, gerilim değeri o kadar büyük olur. Yukarıda bahsedilen platin ve iridyum bujilerin kendileri ince elektrotlara sahiptir, bu nedenle yüksek kaliteli bir kıvılcım sağlarlar.

Elektrotlar arasındaki mesafenin değişken olduğunu da eklemek gerekir. İlk olarak, mumun çalışması sırasında elektrotlar doğal olarak yanar, bu nedenle mesafeyi ayarlamanız veya yeni mum satın almanız gerekir. İkinci olarak, aracınıza LPG ekipmanı (LPG ekipmanı) taktıysanız, bu tür yakıtın yüksek kalitede yanması için elektrotlar arasındaki gerekli boşluğu da ayarlamanız gerekir.

Rus endüstrisi, 8, 11, 14, 17, 20, 23 ve 26 numaralı parıltı sayılarına sahip mumlar üretir. Diğer ülkelerin kendi standartları vardır, ancak dünyadaki mumları sınıflandırmak için tek bir birleşik kural yoktur. Ortalama olarak, mumlar geleneksel olarak ayrılır:

• "Sıcak" (ısı derecesi 11 ... 14);
• "Ortalama" (benzer şekilde, 17 ... 19);
• "Soğuk" (benzer şekilde, 20 veya daha fazla);
• "Evrensel" (ısı sayıları 11 ila 20 arasındadır).

Genel anlamda, çalışırken bujilerin düşük güçlü motorlarda kullanılmak üzere tasarlandığını belirtmekte fayda var. Bu tür ünitelerde kendi kendini temizleme işlemi nispeten düşük sıcaklıklarda gerçekleşir. Tersine, "soğuk" bujiler, yüksek hıza sahip motorlarda, yani sıcaklığa maksimum motor gücünde ulaşıldığında kullanılır.

Aracınızın kılavuzunda belirtilen, kızdırma numarasına sahip mumları seçmek önemlidir. Belgede belirtilenden daha büyük bir sayıya sahip bir mum seçerseniz (yani, "daha soğuk" bir mum takın), o zaman ilk olarak, tüm yakıt yanmayacağından araba güç kaybeder ve ikincisi, Sıcaklık kendi kendini temizleme işlevini yerine getirmek için yeterli olmayacağından elektrotlarda kısa sürede karbon birikintileri görünecektir. Ve tam tersine, "daha sıcak" bir fiş takarsanız, makine de aynı şekilde güç kaybeder, ancak kıvılcım çok güçlü olur ve fiş bir nevi kendi kendine yanar. Bu nedenle daima üreticinin tavsiyelerine uyun ve uygun parıltı numarasına sahip bir mum satın alın!

mum boyutları

Boyuta göre, mumlar çeşitli parametrelere göre bölünür. Özellikle dişin uzunluğu, çapı, diş tipi, anahtar kafasının boyutu. Kısalık için, yalnızca ilk iki parametreyi göz önünde bulundurun. Böylece, ipliğin uzunluğuna göre mumlar üç ana sınıfa ayrılır:

• kısa - 12 mm;
• uzun - 19 mm;
• uzatılmış - 25 mm.

Motor küçük boyutlu ve düşük güçlüyse, üzerine 12 mm'ye kadar diş uzunluğuna sahip fişler takılabilir. İplik uzunluğuna gelince, o zaman otomotiv teknolojisinde en yaygın karşılık gelen değer 14 mm'dir..

Her zaman gösterilen boyutlara dikkat edin. Aracınızın motoruna uymayan boyutlarda bir mumu vidalamaya çalışırsanız, mum yuvasının dişine veya valfe zarar verme riskiniz vardır. Her durumda, bu pahalı onarımlara yol açacaktır.

Mum seçmek için hangi teknik parametrelere göre gerekli olduğunu öğrendiğimize göre, doğrudan belirli üreticilerin ve markaların açıklamasına geçeceğiz. Bu, araç sahiplerinin şu anda otomobil bayileri tarafından sunulan geniş ürün yelpazesinde gezinmesini kolaylaştıracak.

Mum seçmenin nüansları

Enjeksiyonlu, karbüratörlü motor ve ayrıca LPG'li bir araba için hangi tip mumların uygun olduğuna dair bilgileri kısaca analiz edelim. En basit tiple başlayalım - karbüratör tipi. Genellikle, elektrotları nikel veya bakırdan yapılmış ucuz mumlar üzerlerine yerleştirilir. Bunun nedeni, düşük fiyatları ve mum gereksinimlerinin düşük olmasıdır. Kural olarak, bu tür ürünlerin kaynağı yaklaşık 30 bin kilometredir.

Enjeksiyonlu motorlarla ilgili olarak, diğer gereklilikler halihazırda geçerlidir. Bu durumda, hem ucuz nikel mumları hem de daha üretken platin veya iridyum muadillerini kurabilirsiniz. Daha pahalıya mal olmalarına rağmen, daha fazla kaynağa ve iş verimliliğine sahiptirler. Bu nedenle, mumları çok daha az değiştireceksiniz ve yakıt daha tam yanacak. Bunun motor gücü, dinamik özellikleri ve yakıt tüketiminde azalma üzerinde olumlu bir etkisi olacaktır. Ayrıca platin ve iridyum mumların temizlenmesine gerek olmadığını, kendi kendini temizleme işlevi olduğunu unutmayın. Platin mumların kaynağı 50 ... 60 bin ve iridyum - 60 ... 100 bin kilometredir. Son zamanlarda üreticiler arasındaki rekabetin arttığı göz önüne alındığında, platin ve iridyum mum fiyatları giderek azalmaktadır. Bu nedenle belirtilen ürünleri kullanmanızı tavsiye ederiz.

Gaz ekipmanı (LPG) kurulu araçlara gelince, üzerlerine küçük tasarım özelliklerine sahip mumlar takılmalıdır. Özellikle gazın oluşturduğu yakıt-hava karışımının daha az doymuş olması nedeniyle, onu tutuşturmak için daha güçlü bir kıvılcım gerekir. Buna göre, bu tür motorlarda, elektrotlar arasında azaltılmış boşluk olan fişlerin takılması gerekir. Gaz tesisatları için özel modeller mevcuttur. Bununla birlikte, buji kendi ellerinizle ayarlanabiliyorsa, söz konusu boşluğu yaklaşık 0,1 mm azaltarak geleneksel bir "benzin" bujisi ile yapılabilir. Daha sonra bir gaz motoruna monte edilebilir.

Satın alınacak en iyi bujiler nelerdir (üreticilerin incelemesi)

2017/2018 kışında yerli sürücüler arasında popüler olan bujileri sizler için sunuyoruz. Ülkemizde en yaygın ürünler BOSCH, Nippon Denso, NGK, Brisk üreticilerinin ürünleridir. Size her marka ve ürünleri hakkında daha ayrıntılı bilgi vereceğiz.

BOSCH

BOSCH şirketi, aralarında bujilerin de bulunduğu çeşitli teknik ürünler ve yedek parçalar üretmektedir. Çeşitli araçlarda kullanılırlar - Ford, Mitsubishi, Toyota, Peugeot, Audi, Fiat ve diğerleri. Bu markanın dört popüler serisi var:

• BOSCH Süper... Bu tür mumların ayırt edici bir özelliği, merkezi elektrotlarının bakırdan yapılmış ve bir krom ve nikel alaşımı ile kaplanmış olmasıdır. Yüzeyi korozyondan korur, yüksek sıcaklıklara dayanıklı hale getirir ve kullanım ömrünü uzatır.
• BOSCH Süper Artı... Burada merkez elektrot nikel kaplamalı alaşımlı çelikten yapılmıştır. Bu kombinasyon aynı zamanda fişi korozyondan korur, performansı artırır ve fiş ömrünü uzatır.
• BOSCH Süper Artı 4... Bu hattın ayırt edici bir özelliği, gümüşle kaplanmış dört yan elektrotun varlığıdır. Bu sadece performansı artırmakla kalmaz, aynı zamanda kıvılcım gücünü de %60 oranında artırır.
• BOSCH Platin... Böyle bir mumun merkezi elektrotu platinden yapılmıştır. Bu nedenle, kaynağı geleneksel olanlardan çok daha yüksektir - 60 bin kilometre veya daha fazla (ek faktörlere bağlı olarak). Ayrıca mumlar çok düşük donma koşullarında bile stabil çalışır..

Bahsedilen markanın popüler mumları hakkında bilgiler sunuyoruz. Açıklık için tabloda özetlenmiştir.

NGK Buji Co

NGK Buji Co., Ltd. buji, kızdırma bujisi, lambda probu ve benzeri ürünlerin üretiminde dünya liderlerinden biridir. Japonya'da bulunur. Bu şirketin mumları arabalara kurulur. Volvo markaları, Audi, Ferrari, BMW, Volkswagen, Fiat, Honda, General Motors, Mazda ve diğerleri. NGK marka mumların ayırt edici bir özelliği, yüksek kaliteli yalıtkan seramikler.

Bu şirketin Avrupa ülkeleri için en popüler hattı V-Line. Halihazırda platin ve çift platin dahil 45 çeşit mum içerir. Mumların ayırt edici bir özelliği, merkezi elektrotun V şeklinde bir çentiğinin varlığıdır, bahsedilen tiplerden 22'sinde vardır. Bu kesme, yakıtın yanmasını optimize eder. V-Line'a ait en popüler mumları sıralayalım.

HIZLI

Ürünleri yerli sürücüler arasında çok popüler olan bir başka mum üreticisi. Anonim şirket "BRISK Tábor" Çek Cumhuriyeti'nin güneyinde yer almaktadır ve 1935'ten beri mum üretmektedir. Şu anda, ürünlerinin birkaç satırı var:

• Klasik... Bunlar, en basit ve en ucuz mumlardır. karbüratörlü motorlar kontak ateşleme sistemi ile. Ana avantajları makul fiyatlarıdır.
• Ekstra... Bu seriye ait mumlar 2 veya 3 yan elektrota sahiptir (belirli modele bağlı olarak). Bu ürünler birçok ünlü otomobilin motorlarında kullanılmaktadır - Opel, VW, Audi, BMW ve diğerleri.
• Ödül... Bunlar en pahalı Brisk mumlarıdır. Yüksek performans, kıvılcım kararlılığı ve dayanıklılık özelliklerine sahiptirler.
• Gümüş... Bu bujiler, gaz motorlu (LPG) araçlar için özel olarak tasarlanmıştır.
• forte... Bu serinin ayırt edici bir özelliği, merkezi elektrotun artan çapıdır. Ek olarak, mumun gövdesi galvanik bir kaplamaya sahiptir ve tutucu standart olmayan bir şekle sahiptir. Bu sayede mum uzun bir servis ömrüne sahiptir.

DENSO

DENSO mumları da en popüler olanlar arasındadır. Bu markanın her biri kendine has özellikleri olan birkaç çizgisi var.

nikel tt... Twin Tip teknolojisi, 1,5 mm çapında bir mumun merkez ve yan elektrotlarının üretilmesine izin verir. Azaltılmış çap, özellikle soğuk havalarda kullanım için önemli olan güçlü bir kıvılcım sağlar. Bu serideki bujiler, diğer şeylerin eşit olması koşuluyla, standart ile karşılaştırıldığında yakıt tüketimini %5 oranında azaltabilir. Hat aşağıdaki mumları içerir:

iridyum TT... Bunlar iridyum mumlardır, merkezi elektrotun çapı sadece 0,4 mm ve yan elektrotun çapı 0,7 mm'dir. Mumların bir özelliği, artan hizmet ömürleridir - 120 bin kilometreden fazla (diğer faktörlere bağlı olarak). Kaynak ve motor gücünün artması ve toksik gaz miktarının azalması nedeniyle güçlü bir kıvılcım verirler. Aşağıdaki araçlarda kullanılır:

Standart... Tüm DENSO serilerinin en basit ve en ucuz mumlarıdır. Burada ülkemizde kullanılan makinelerin çoğu için (hem "soğuk" hem de "sıcak") geniş bir seçim bulacaksınız. Otomobil üreticisinin önerdiği DENSO bujisini tam olarak seçebilmeniz için farklı markaların kızdırma numaralarının yazışma tablosunu sunuyoruz.

platin uzun ömür... Bu tür mumların merkezi ve yan elektrotları platin kaplıdır. Bu, cihazı 100 bin kilometre veya daha fazla kilometre ile çalıştırmayı mümkün kılar (diğer çalışma koşullarına bağlı olarak). Mumlar, düşük hava sıcaklıklarında bile çalışma karışımını yakmanıza izin veren güçlü bir kıvılcım verir.

İridyum Gücü... İridyumla kaplanmış, 0,4 mm çapında merkezi bir elektrotları vardır. DENSO tarafından yapılan testlere göre bu bujiler motor gücünü yaklaşık %1,4 oranında artırmaktadır. Ve tüketilen yakıt miktarı %5 azalır.

İridyum Sert... Önceki seride olduğu gibi elektrot çapı sadece 0,4 mm'dir. Ancak, U şeklinde oluklu konik bir yan elektrot yerine, bu durumda elektrot üzerinde bir platin şerit vardır. Mumların hizmet ömrü 100 bin kilometre veya daha fazladır. Ayrıca %5 civarında yakıt tasarrufu sağlarlar. LPG motorları için Iridium Tough LPG adında özel bir seri bulunmaktadır.

İridyum Yarışı... Bunlar teknolojik olarak en gelişmiş ve pahalı mumlardır. Güç ve spor arabalarda kullanılırlar. Sadece yüksek bir kaynağa sahip değiller, aynı zamanda zor koşullarda çalışma yeteneğine de sahipler.

LPG'li motorlar için bujiler

HBO için mumlar

Son olarak, gaz ekipmanı ile kullanılabilecek mumlar hakkında birkaç söz. Aslında, bu tür birçok cihaz var, ancak pratikte yapılan tezgah testlerine göre en iyi mumlar:

• Denso İridyum IW20;
• NGK LPG Lazer Hattı No. 2;
• Bosch Platin WR7DP.

Yakıt olarak benzin kullanan motorlarda aynı mum modelleri kullanılabilir.

"Benzin" ile "gaz" mumları arasındaki temel fark, elektrotlar arasında daha az boşluğa sahip olmalarıdır. yaklaşık 0,1 mm... Bu nedenle, aracınızda LPG tesisatı varsa, benzer mumları tercih etmeniz, ancak daha küçük bir boşlukla yapmanız mantıklıdır. Veya mümkünse kendiniz ayarlayın.

Çözüm

Belirli bir mum seçerken kullanmanız gereken ana kural, arabanızın üreticisinin tavsiyeleridir. Kılavuzda veya ek referans literatüründe bulunabilirler. Özellikle mumun boyutu kadar parlama sayısı da önemlidir. Bütçeli bir arabanın sahibiyseniz, pahalı platin veya iridyum mumları satın almanız pek mantıklı değil, çünkü bunlar ucuz değil, ancak yeteneklerini sonuna kadar gösterme fırsatına sahip olmayacaklar. Aksine, bırakın güçlü motoru olan bir spor arabayı, pahalı bir yabancı arabanız varsa, o zaman pahalı iridyum veya platin mumları kullanmanızı öneririz. Bu sadece sürüş sırasında kendinizi rahat hissetmenizi sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda arabanın tüm motorunun ömrünü uzatacaktır. Ayrıca, uygun lisanslara ve izinlere sahip güvenilir mağazalardan mum satın almaya çalışın. Aksi takdirde, özellikle pahalı mumlar satın alırken sahte olma riskiyle karşı karşıya kalırsınız.

Bir araba için gerekli parçalar arasında, birçok otomobil uzmanı bujileri çağırır ve bunlar olmadan bir arabayı çalıştırmak veya sürmek imkansızdır. Bu tür parçalar zor koşullarda çalışma beklentisiyle yapılır çünkü saniyede onlarca kez ya zehirli benzin buharlarında ya da sıcak gaz karışımında kendilerini bulmak zorunda kalırlar. Araba motorunuzun verimli çalışması için hangi bujiler en iyisidir ve doğru olanı nasıl seçersiniz? Bunu yapmak için, en iyi bujilerin derecesine bakalım.

Her şeyden önce, alıcıların ve uzmanların incelemelerinin yanı sıra kalite ve kaynak dikkate alındı. Kalite, marş, rölanti, patlama ve titreşim sırasında motor çalıştırılarak kontrol edilmiştir. Kaynak, kitten en az bir buji dolana kadar motorun maksimum çalışma süresidir.

Bujilerin ana parametreleri

Buji satın alırken iki ana parametre dikkate alınır - geometrik boyutlar ve kızdırma sayısı. Boyutlarla, her şey açıktır - çok küçük bir mum, distribütörün çok büyük bir bölmesine vidalanmayacaktır. Boyutlar gereğinden büyük olursa, elektrotlar dağıtıcıdan dışarı fırlayabilir ve pistonla çarpışabilir, sonuç motorda ciddi hasar olur.

Isı numarası, mumun termal çalışma modunun bir göstergesidir. Hangi bujiler sizin için en iyisidir? Kızdırma oranı ne kadar yüksek olursa, buji için çalışma ortamının sıcaklığı o kadar yüksek olur. Kuzey bölgesinde şiddetli donların olduğu, düşük ısı derecelerinin olduğu, sıcak iklime sahip ülkelerde işletilen ülkelerin araç sahipleri tarafından yüksek bir ısı derecesi seçilmelidir.

Isıtma numarasıyla yanılmamak için, aracınızın talimatlarında üreticinin önerilerini kontrol etmeniz önerilir. Ayrıca değiştirilebilir mumlardan oluşan bir masa olmalıdır.

Tasarım ve ana özellikler

Geometrik boyutlara ve ışıma sayısına ek olarak, dikkate alınır, bu nedenle farklı özelliklere ve tiplere sahiptirler:

• Sıradan tek elektron. Düşük maliyet ve düşük geri tepme ile motorlar çok kısa ömürlüdür. Dezavantajları en aza indirmek için, bu tür mumlar testere ve diğer tasarım hilelerine maruz kaldı.
• Çoklu elektrot. Merkezi elektrot bir çiçek gibi 3-4 yan elektrotla çevrilidir. Bu yaklaşım, kıvılcım oluşturma sürecini iyileştirdi, istikrarlı buji çalışması ve maliyette hafif bir artışla motor performansı sağladı.
• Değerli refrakter metallerden (gümüş, platin, iridyum vb. Parçalarla). Birçok açıdan, bu mumların görünümünü sporculara, ralliye katılanlara borçluyuz. Bujiler, araç bakımını en üst düzeye çıkaran yeniliklerdir. Yüksek maliyet, motor performansını en üst düzeye çıkaran ve geleneksel bujilere göre daha uzun ömürlü olan benzersiz özelliklerle doğrulanır.

Bosch'un tartışmasız lideri

Beklendiği gibi, liderlerin kalite derecesine Alman endişesi Bosch başkanlık ediyor. Otomobil parçalarının modernizasyonu üzerinde uzun yıllar boyunca çalışan şirket, mükemmel araba bujilerini yaratmayı başardı. Audi, Peugeot, Fiat, Ford, Toyota, Mitsubishi ve diğerleri gibi dünyaca ünlü otomobil markalarının fabrikalarında montaj sırasında izin verilir. Bosch bujileri farklı serilerde üretilir ve bazı özelliklerde farklılık gösterir:

• BOSCH Süper. Bakır merkez elektrot, özel bir krom ve nikel alaşımı ile elektrokorozyona ve korozyona karşı korunur. Bu metal kombinasyonu, aşınmaya ve aşırı sıcaklık değişikliklerine karşı dirençle birlikte kararlı bir kıvılcım oluşumu sağlar.
• Süper artı. Bu serideki bujiler, nikel merkez elektrotla üretilir, böylece üretim sırasında alaşımlama nedeniyle korozyon ve elektrokorozyondan güvenilir bir şekilde korunur.
• Super Plus 4. Yüzeyi gümüşle işlenmiş dört kütle elektrotu ve merkezi sivri bir elektrot. Güç, bu yenilik sayesinde %60 arttı.
• Merkez elektrot, seramik ile yalıtılmış platinden yapılmıştır. Eşsiz tasarım, aşırı donlarda bile motorun sorunsuz çalışmasını garanti eder.

Bu nedenle en iyi Bosch bujileri, dünya çapında uzmanlar ve sürücüler tarafından tanınan ve en yüksek puanı alan benzersiz ve kusursuz kalite ile eş anlamlıdır.

En çok satan NGK

NGK Buji bujileri de yüksek kaliteli otomobil parçaları olarak kabul edilir, bu nedenle yüksek derece ve ikinci sırada yer alırlar. Bu, neredeyse 450 milyon dolarlık muazzam satış hacmiyle kanıtlanmaktadır. NGK bujileri Volvo, BMW, Ferrari, Audi gibi dünyaca ünlü markaların otomobillerinde kullanılmaktadır. NGK Spark Plug ürünlerinin bu kadar popüler olmasının nedeni nedir? Yüksek kaliteli seramik üretimine öncelik verilmektedir. önemli detay birçok otomobil parçası, yüksek sıcaklıklara sürekli ve uzun süreli maruz kalmaya maruz kalır.

Canlı özgünlük ve kalite

En yüksek kalite derecesi, dünyanın her yerinde otomobiller için parça ve yedek parça tedarik eden BriskTabora.s'nin ürünlerine de aittir. Ana ürünler, farklı özelliklerde seri olarak üretilen bujilerdir:

• Bunlar, kontak ateşleme sistemine sahip karbüratörlü bir otomobilin içten yanmalı motoruna ideal olarak uyan bujilerdir. Bu seride, mükemmel kalite, en uygun fiyatla birleştirilir ve bu da onu Rusya otomotiv yedek parça pazarında lider yapar.
• Brisk Exstra, VW, Audi, Opel ve BMW otomotiv sistemlerinde kullanım için ideal olan 2-3 yan elektrotlu bir seridir.
• Tempolu Premium. Bu seride, benzersiz buji tasarımı, yüksek kıvılcım gücü ve iyi hızlanma sağlar.
• "Gümüş" serisi, özellikle tüketici araçları için tasarlanmıştır.
• Bu seride, kıvılcım aralığının şekli modernize edildi ve merkezi elektrotun çapı artırıldı ve muhafazalar, hizmet ömrünü önemli ölçüde artıran galvanizli bir kaplama ile işlendi.

Japon benzersiz DENSO

Yüksek kaliteli otomobil parçaları DENSO üretimi için dünyaca ünlü Japon fabrikasının ürünlerine ortalama puan verildi. DENSO Corporation tarafından üretilen tüm bujiler, yenilikle tasarlanmıştır ve kaliteleri, ISO 9000 ve QS 9000 standartlarına yönelik titiz uluslararası sertifikalarla defalarca onaylanmıştır. DENSO birkaç ünlü buji serisi sunmaktadır:

• Standart. Seri, çalışma sırasında herhangi bir radyo parazitini tamamen ortadan kaldıran entegre dirençlere sahiptir. U-Groove teknolojisi kullanılır, bu nedenle U-oluğu yanma ürünlerinin geri dönüşünü arttırır ve aracın düzgünlüğü üzerinde doğrudan bir etkiye izin verir. Yakıt ekonomisi güzel bir bonus.
• Platin merkezi elektrot sayesinde ürünlerin çalışma ömrü önemli ölçüde artar. Özel minimum elektrot kalınlığı, bu buji serisinin düşük voltajda çalışmasını sağlar.
• Merkez elektrotlu yeni nesil bujilerin temsilcileri. Bu sayede ideal aşınma direnci, kritik yükler altında benzersiz ateşleme voltajı ve maksimum yanıcılık göstergeleri elde edilmiştir.

sadece şampiyon

Champion, Amerikan Federal Mogul endişesinin ticari markası ve Suzuki, VW, GM, Jaguar, Volvo, Audi, Alfa Romeo dahil olmak üzere dünyaca ünlü birçok otomobil şirketinin ortağıdır. Champion ürünleri Formula 1, NasCar ve IndyCar gibi spor markaları tarafından kolaylıkla kullanılmaktadır ve bu da Champion ürünlerinin en iyi otomotiv bujileri üreticileri arasında en iyi liderlerde beşinci sırada yer almasına ve yüksek kalite puanı almasına olanak sağlamıştır. Aşağıdaki seriler üretilmektedir:

• Bakır Çekirdek OE. Dünya çapında satışta lider olan en popüler dizi. Çinko ile işlenmiş gövde, bujilerin korozyonuna karşı güvenilir bir koruma sağlar. Merkez elektrotun bakır çekirdeği, ısı transferinde bir artış elde etmeyi ve sonuç olarak düşük kızdırma ateşlemesi olasılığını kolaylaştırır.
• Çift Bakır OE. Özel teknoloji kullanılarak geliştirilen bir dizi yenilikçi mum. Elektrotun bakır çekirdeği sayesinde olağanüstü ısı dağılımı elde edilir.
• Platin OE. Champion'un teknolojik üretiminin zirvesi ve özel. Merkez elektrotlardaki platin kaplama sayesinde daha az aşınma ve maksimum hizmet ömrü.

Seçilecek en iyi bujiler nelerdir ve nasıl doğru yapılır? Bujileri seçerken otomobilin markasını ve parçanın markasını, ardından makinenin çalışma koşullarını ve son olarak da bujilerin istenen özellikleri ile kendi tercihleriniz arasında seçim yapmalısınız. . Geometrik boyutları ve ısı derecesini, üretici derecelendirmesini ve ürün kalitesini dikkate almak önemlidir. Otomobil bujilerini, otomobilin kullanım talimatlarında üreticinin fabrikasının talimatlarını kullanarak veya lisanslı bir servis istasyonundan veya otomobil servisinden bir ustanın tavsiyesi üzerine dikkatli bir şekilde kendi kendine seçim yaptıktan sonra satın almanız önerilir. Satın alma yalnızca kanıtlanmış otomobil bayilerinde ve servislerinde yapılmalıdır. Dünyaca ünlü fabrikaların ürünleri tercih edilmelidir. Bujilerin yanlış seçilmesi, kıvılcım çıkarma sürecinde kesintilere, yakıtın eksik yanmasına ve motor gücünün düşmesine neden olacaktır. Sahte almamak için asla piyasadan veya özel bir satıcıdan buji satın almayın. Çoğu zaman, NGK şirketinin ürünleri tahrif edilir. Doğru seçimi yapın ve doğru bujiyi satın alın! Ancak o zaman arabanızdaki kıvılcım her zaman mükemmel olacak!

Bir hastalık sırasında bir kişiye şu veya bu organın öneminin farkındalığı gelir. Bir sürücünün bujilerle yakın tanışması, bir makine arızası sırasında başlar. Araç sahibinin ilk dürtüsü, küçük bir sıkıntıyı ortadan kaldırmaya çalışmaktır. Tecrübe ile elektrikli ateşleyicinin önemli rolünün anlaşılması gelir. Çoğu zaman, en iyi çözüm güncellemektir. Uzun süreli araba çalışması için hangi bujileri satın almak daha iyidir ve nasıl doğru bir şekilde yapılacağı bu makalede anlatılmaktadır.

Elektrikli ateşleyicilerin temel operasyonel parametreleri

Cihazın amacı, bir arabanın yakıt bölmesinde bir kıvılcım patlatmaktır. Hedefe, elektrotlara devasa bir voltaj sağlanarak ulaşılır. Sonuç olarak, merkezi ve yan iletkenler arasında bir deşarj meydana gelir.

Ürünler kıvılcım çıkarmanın gerekli olduğu her yerde kullanılır: arabalarda, motosikletlerde, teknelerde, inşaat ve diğer ekipmanlarda. Benzin, dizel yakıt, sıvılaştırılmış gaz ile çalışan ünitelere talep var.

Bujilerin ortalama hizmet ömrü, kilometreye bağlıdır ve 30 bin km olarak tahmin edilmektedir. Motoru çalıştırırken stabilite eksikliği ve egzoz seslerinin gücündeki artış, elektrikli ateşleyicilerde yorgunluğun ilk belirtileridir. Kural olarak, karbon birikintilerinin iletkenler üzerindeki sonuçları 12-15 bin kilometre sonra ortaya çıkmaya başlar.

Buji arızaları aşağıdaki şekilde kendini gösterir:

• güç kaybı e / d;
• gaz nötrleştirici, ateşleme bobini ve diğer bileşenlerin hasar görme riskinde artış;
• artan işletme maliyetleri ve arıza süresi.

Bir cihaz seçmenin başarısı iki ana özellik tarafından belirlenir.
İlk olarak, genel parametrelere uygunluk. Aksi takdirde bujiler değiştirilemez ve sistemin diğer elemanları ile birlikte çalışması garanti edilemez.

İkincisi, işlemin termal parametrelerini belirleyen akkor sayısı. Daha düşük bir değere sahip ateşleyiciler, aile arabalarının çoğudur. Bu cihazlar düşük hızlarda, düşük yüklerde sessiz sürüş için tasarlanmıştır.

Yüksek bir potasyum sayısı, yüksek sıcaklıklarda yüksek bir güvenlik faktörünü gösterir. Spor ve yarış arabalarının yanı sıra premium arabalar için kullanılırlar.

Buji satın almadan önce, belirli bir aracın teknik özelliklerinde üretici tarafından belirtilen önerileri okumalısınız. Tam eşleşmeye ek olarak, olası değiştirme seçeneklerini listeler. Zayıf bujiler, işlevlerini hızla kaybederler.

Önemli bir kaynakla satın alınan elektrikli ateşleyiciler, yalıtımın bütünlüğünü bozar. Örneğin, dağıtıcı rotorunu veya yüksek voltaj kablolarını ayıran bir bölmeyi korumak.

Çok fazla operasyon bölgesine bağlı olduğuna dikkat edilmelidir. Diğer her şey eşit olduğunda, güney enlemlerinde bujiler üzerindeki yük, Rusya'nın merkezinden ve ülkenin kuzeyinden çok daha fazladır.

Bu özelliği dikkate alarak, otomotiv endüstrisinin bazı asları, ısı derecelendirme standartlarındaki sapmalara izin verilebilir. Büyük ölçüde - agresif bir sürüş stili sevenler için. Daha az ölçüde - sıcak iklim koşullarında yaşayanlar için.

Buji tasarım özellikleri

Tüketici ürünlerinde, krom-nikel alaşımları çoğunlukla çalışma parçaları, daha az sıklıkla bakır ve diğer iletken metaller için malzeme olarak kullanılır.

İletken sayısına bağlı olarak, aşağıdaki kıvılcım aktivatörleri ayırt edilir:

• tek ve çok elektrotlu cihazlar;
• değerli ve nadir metallerden yapılmış iletkenli kapsüller.

İlk paragrafta listelenen bujiler en yaygın olanlarıdır.

Bimetalik elektrotlarla ilgili gelişmeler kendilerini kanıtlamıştır. Uygulamalarının özelliği, ikinci isimden - geniş aralıkta - açıkça ortaya çıkıyor. İletkenlerin geleneksel tasarımıyla birlikte, daha ince elektrotlar popülerlik kazanmaktadır.

Kitle ürünleri

1. Tek elemanlı bir cihazın avantajları, düşük maliyetini içerir. İki elektrot bir kıvılcım üretir. Biri merkezde, ikincisi yanda.

Champion otomobil markası bu tür bujilere en iyi örneklerden biridir. Geliştiricileri, bakır alaşımlı elektrotların kullanımında başarılı bir çözüm bulmuşlardır. Uygulamanın etkisi, çalışma süresinde iki kat artıştır. RE16MC modeli için fiyat etiketi miktarı gösterir - 115 ruble.

Uzun hizmet ömrü ile de ünlü olan merkezi elektrotun özgün tasarımı ile NGK markasına dikkat edilmelidir. BPR5ES-11 modelinin maliyeti 85 ruble.

Grubun temsilcilerinin çoğu farklıdır:

• operasyon kararsızlığı;
• kısa süreli kullanım;
• elektrik motorunun tüm potansiyelini açığa çıkaramama.

2. Çok elektrotlu otomotiv cihazlarının fiyatı, tek parça cihazlarla aynıdır (veya biraz daha yüksektir). Orta parça ile üç (veya dört) yan parça arasında bujilerde bir kıvılcım üretilir.

Birinci kategoriye kıyasla, ikinci tip buji daha güvenilirdir. Etki, daha fazla sayıda çalışma elemanı ile elde edilir. Üzerinde daha az kireç veya karbon birikintisi bulunan yan iletken tetiklenir.

Çok elektrotlu cihazlar aşağıdaki tüketici özelliklerine sahiptir:

• işte istikrar;
• elektrik motorunun gücünü rasyonel olarak kullanmasına yardımcı olma yeteneği;
• yanma gazlarının uzaklaştırılması işleminin çevre dostu olması.

Yukarıdaki markalara ek olarak, işaretli bujilere de dikkat etmelisiniz: Bosch, Ultra, Brisk. Talep edilmeyi hak ediyorlar.

3. Otomotiv buji pazarının elit segmenti.

Soruya verilen cevapları incelerken: "Hangi bujiler daha iyi?" Bilge bir adamın sözünü hatırlamakta fayda var. Ucuz şeyler almaması gereken fakir insanlarla ilgili bir şey. Bu fikir, aynı zamanda, "değerli" ürün kategorisinin özelliklerini de tam olarak yansıtmaktadır.

Premium segment ürünleri, platin, iridyum veya gümüşten yapılmış iletkenli bujilerle temsil edilir. Açıklama kulağa ne kadar saçma gelse de, ürünlerin yüksek fiyatı, zengin insanların hırslarını tatmin etme girişimi değil, paradan ve zamandan tasarruf etmenin bir yoludur.

Yapılan araştırmalar benzinli motorlarda yakıt enjeksiyonu tasarrufunun %7-8 olduğunu göstermiştir. Ateşleyicilerin ortalama maliyeti, standart bujilerin üç ila dört katıdır. İlk yatırımın 3-4 aylık işletmeden sonra geri döneceğini hesaplamak kolaydır. Bu tür bujiler, krom-nikel olanlara kıyasla iki kat daha uzun ömürlüdür.

En iyi ürünler Denso ve NGK'dandır. Gümüş, iridyum ve platinden yapılmış yenilikçi modeller 1000 rubleye mal oluyor. Ve daha yüksek. Her türlü Avrupa otomobili için uygundur.

Otomotiv pazarının çoğunu fethetmek için son zamanlarda daha düşük maliyetle değerli metallerle ürünler üretmeye başladılar. Örneğin, Denso markasının SIP grubu.

Değerli bujiler aşağıdaki yeteneklere sahiptir:

• karbon birikintilerinden ve oksitlerden kendi kendini temizleme;
• yanma parametrelerinin iyileştirilmesi;
• motor performansının optimizasyonu;
• kış koşullarında kolay motor çalıştırma;
• karbon monoksit emisyonlarının miktarını azaltmak;
• elektrik motorunun kararlı çalışmasını ve iyi hızlanmayı sağlamak.

Arabanız için bujilerin nasıl seçileceği sorununun çalışmasını özetleyerek, aşağıdaki öneriler sunulmaktadır:

• fon varsa - Denso veya NGK markalarının "değerli" ürünlerinde durmak için bunun için 300-500 ruble ayırmanız gerekecek.
• para sıkıntısı durumunda - "bakır serisi" Champion'dan çok elektrotlu cihazlar veya Denso'dan ateşleyiciler veya (maliyetler - 100 ruble'den) seçmelisiniz

Bujilerden kararlı kıvılcım ve sürüşün tadını çıkarın!