Arazi aracı UAZ 469'un ayarlanması

Hemen hemen tüm UAZ arabaları, SUV'lar ve arazi araçlarıdır ve böyle bir arabanın her sahibi, ilgili tipte tekerlekler hayal eder. UAZ'daki standart fabrika tekerlekleri, otomobillerin tüm arazi yeteneklerini göstermelerine izin vermez. Yapabilecekleri maksimum şey şehir yollarında ve banliyölerde seyahat etmektir.

Örneğin, UAZ 469 otomobili, bataklık, bataklık ve tepelerle gerçek bir tayga gibi daha ciddi testler için tasarlanmış olsa da.

Büyük tekerlekler UAZ için her zaman iyi midir?

Şüphesiz, standart lastikleri büyük lastiklerle değiştirerek sürücü, arabasının sürüş performansını iyileştirmeyi umuyor. Erkekler, UAZ 469'larının daha acımasız görüneceğini ve güzel tekerleklerin güçlü bir dış görünümü tamamlayacağını hayal ediyor. Bazen araç sahibinin kendisi neden buna ihtiyaç duyduğunu anlamıyor. Sadece büyük tekerlekler yapmanız gerekiyor, hepsi bu.

Tekerlek çapındaki 5 cm'den fazla bir değişiklik önemli kabul edilir, çünkü daha küçük bir boyut fark edilir bir yeniden düzenleme sağlamaz. Ayrıca tekerlekte hafif bir artış, arabanın tasarımında zorunlu bir değişiklik gerektirmez ve şasiyi ve yol tutuşunu hiçbir şekilde etkilemez. Ancak lastiklerin boyutunu %10 veya daha fazla artırırsanız, arabanın davranışı tamamen farklı hale gelir. UAZ 469'daki tekerleklerdeki artış, öncelikle yalnızca tekerlek ve lastik alımıyla ilgili maliyetlere yol açmıyor. Arabanın diğer unsurlarına müdahale etmeliyiz.

UAZ 469 için büyük tekerleklerin avantajları nelerdir?

1. Artan araç boşluğu. Bu nedenle, kros kabiliyeti geliştirilir ve yüksek irtifaya giriş açısı artar.
2. Daha geniş bir lastikle daha iyi çekiş. Bu, arazi, karlı ve kumlu araziyi iyileştirir.
3. Büyük lastikler etkileyici bir kalınlığa sahiptir, bu nedenle mekanik olarak onlara zarar vermek çok zordur.
4. Bu tür tekerleklerin yapısının özelliği nedeniyle, diske zarar verme olasılığı azalır.
5. Lastiğin standart olandan neredeyse 2 kat daha uzun süre dayanacağı için artan aşınma direnci.

Böyle tekerleklerde dengeyi korumak daha zor

Bu kadar büyük tekerleklerin dezavantajları nelerdir?

1. Aracın harici değişiklikler için ön hazırlığı yapılmadan standart standart tekerleklerin değiştirilmesi dengesizliğe yol açabilir. Şanzıman üzerindeki yük artar ve parçalarının kaynağı azalır.
2. Motorun arabayı hızla hızlandırma yeteneği azalır. Bunun nedeni, tekerlek çapındaki artıştan dolayı dişli oranındaki azalmadır. Bu, özellikle motorun zaten çok az gücü varsa fark edilir.
3. Bir yola girerken, büyük tekerlekli bir araba buna daha da direnir.
4. Fren sistemi daha az verimlidir.
5. Yakıt tüketimi artar ve hız göstergesi genellikle yalan söyler.
6. Her lastik değiştirici bu tür tekerleklerin onarımında uzmanlaşmaz.
7. Büyük tekerleklerin fiyatları standart olanlardan önemli ölçüde daha yüksektir.

UAZ 469 için standart lastiklerin özellikleri

Herhangi bir UAZ otomobili için standart lastikler, hafif kamyon olarak kabul edildiğinden kendi özelliklerine sahiptir. Makinenin kendisi kros kabiliyetini artırdı ve sırasıyla tekerlekler aynı olmalıdır. Normal bir yolda sürüşün de rahat olması önemlidir, bu nedenle UAZ üzerindeki herhangi bir tekerlek evrensel olmalıdır. Ek olarak, lastiklerin kalite gereksinimlerini de karşılaması gerekir. Her sürücü lastiklerin en az 2-3 sezon dayanacağını umuyor.

Tekerlek seçerken, bir sürücü her şeyden önce kauçuğun sınıflandırılmasına dikkat eder. Amaca göre türlere ayrılır:

• asfalt ve düz yol için;
• off-road (şehir dışında kullanım);
• 4x4 formüllü arazi araçları için özel kış lastikleri.

UAZ için standart lastik ebadı

UAZ 469 sadece şehir içi asfalt yol için değil, aynı zamanda ana kısmı kir olan off-road için de tasarlandığından, lastik üzerindeki MUD işaretlerinin varlığına özel önem verilir. Bu atama, lastiğin kir, kil, bataklık ve bataklıkların sorunsuz bir şekilde üstesinden gelme yeteneğini gösterir.

Bir UAZ otomobilinin standart fabrika lastiklerini daha büyük ve daha güçlü lastiklerle değiştirmeden önce, uzmanlara danışmanız ve aracı değişikliklere hazırlamanız gerekir.

UAZ arabaları için kauçuk seçenekleri

Yabancı üreticiler.

1. Çamur arazisi. Zorlu arazi alanları için özel olarak tasarlanmış tekerlekler. Özel güçleri ve dayanıklılıkları ile ayırt edilirler. 15-16,5 inç aralığında mevcuttur.
2. Kıta lastikleri. Kumlu ve çamurlu yollarda mükemmel. Maliyet, önceki lastiklerden daha ucuzdur, ancak aynı zamanda güç ve dayanıklılık açısından onlardan daha düşüktür. Boyutları 17 ila 25 inç arasındadır.
3. Mickey Thompson Baja CLAW Radyaller agresif bir görünüme sahiptir. Zorlu arazi çamur bölümlerinin üstesinden gelmek için tasarlanmıştır.
4. Pirelli Scorpion MUD, UAZ araçları için özel olarak tasarlanmış lastiklerdir. Yüksek spor potansiyeline sahiptirler. Uluslararası mitinglere katılmak için seçilen bu tür kauçuktur. Kaygan yollar ve sıradan asfalt ile iyi başa çıkıyor. İyi, sessiz bir sırtı vardır ve yüksek hızlarda bile mükemmel dengeyi korur.

Yerli analoglar.

Lastik sırtı Bel 24

1. Ф 201. Volga Lastik Fabrikasının Ürünü. Düşük profilli çapraz lastik. Özel desen, arazi ve kar koşullarında her iki yönde (ileri ve geri) yüksek arazi kabiliyeti sağlar. Yüksek stabilite ve muazzam çekiş sağlar. Yüksek hızlara dayanmaz, bu nedenle sadece gezginler için tasarlanmıştır.
2. Ve 502 Nizhnekamsk üreticisi. Tüm yollarda mükemmel kros kabiliyeti, iyi stabilite, mekanik hasara karşı yüksek direnç, düşük seviye gürültü, ses. Dört mevsim lastikleri hem buzu hem de ıslak karı idare eder.
3. Ve 520. Özellikle yumuşak ve dinamiktirler. Bu tekerlekler UAZ 469 araçları için idealdir.Hem temiz asfaltta hem de ıslak kumda iyi davranış. Çamurda kaymazlar.
4. Ve 506. Kendi kendini temizleme özelliğine sahiptir. Herhangi bir karla iyi baş eder. Mekanik hasara karşı dayanıklıdır. Kaymayı önleyici çiviler kışın kullanılabilir. Eksikliklerden UAZ 469 araçlarının sahipleri, I506 kauçuğunda artan sertliğe dikkat çekiyor.
5. Bel 24. Lastikler pratik olarak sessizdir. Güvenle yolu tutun. Kum, kar, kil, buz geçiyor, büyük bir parkurun üstesinden geliyor.

Tüm lastik türlerinin kendi avantajları ve dezavantajları vardır. Her araç sahibi, kişisel gereksinimlerine ve yeteneklerine göre lastik seçer. Bazı insanlar ilk seferinde doğruyu bulurken, diğerleri deneme yanılma yoluyla mükemmel lastikleri bulur. Buna ek olarak, birinin şehir rehberi olarak bir UAZ'a ihtiyacı var ve birisinin ona arazi tipi bir araç olarak ihtiyacı var.

Ancak UAZ jantları satın almak savaşın yarısı bile değil. Doğru bir şekilde kurulmaları ve bunun üzerine ve onlara bakabilmeleri gerekir. Lastikler ikinci el satın alınırsa özel dikkat gerektirir.

İnsanlar, çekici olmayan görünümü nedeniyle bu Rus SUV'ye "somun" adını verdiler. Ancak bu kadar demode bir tasarımla bile araç, yüksek bir kros kabiliyetine sahip. Motor sorunsuz çalışıyor, çok nadiren bozuluyor. Bugün, daha önce olduğu gibi, Ulyanovsk Otomobil Fabrikası tarafından üretiliyor.

Loaf'ın ana müşterileri:

• Ambulans,
• Kereste endüstrisi,
• Tarım.

Elbette otomobilin çalışmak zorunda kalacağı zor koşullar, üreticileri daha yüksek özelliklere sahip modeller üretmeye zorladı. Tabii ki, kentsel koşullar için bu gerekli değildir, ancak kırsal alanlar için bu gerekli değildir. arazi sadece yeterli değil.

Sonbahar ya da ilkbahar gelecek, yollar aşılmaz bir bataklığa dönüşecek. Sadece bir "somun" bu tür aşırı koşullarda çalışabilir.

UAZ'a hangi tekerlekler takılı?

Fabrikada, araba 225/75 R16 tekerleklerle donatılmıştır. Önceki yıllarda, araba 235 / 74R15 tekerleklerle donatılmıştı. Her tür tekerlek boyutu için jant çapı 29-33 inç aralığında olmalıdır. Sadece bu boyutları ayarlarsanız, arabanın tasarımını değiştirmenize gerek yoktur. Çelik plaka montajı 5 × 139.7 ölçmelidir.

Bazı sahipler, düşük profilli lastiklerle R17 lastikleri taktı. Bugün piyasada herhangi bir araba lastiği satın alabilirsiniz, bu nedenle bu uygulama günümüzde artık uygulanmamaktadır.

Araç aşırı yüklendiğinde, süspansiyon maksimum basınçtadır. Bazen normal bir lastik bile tekerlek bombesine dokunmaya başlar. Bu durumun olumsuz bir etkisi yoktur. Kauçuk sağlam kalır.

ithal kauçuk

UAZ'a yeterince fazla sayıda yabancı yapım tekerlek takılabilir. Standart kurulum için yaklaşık 30 tip uygundur. Maliyetleri 5 ila 13 bin ruble arasında değişiyor.

Fiyat ve kalite açısından en uygunu 235/70 R16 boyutlarındaki Bridgestone 694 jantlardır. Bu lastik asfalt yollar için tasarlanmıştır ve arazi sürüşü için uygun değildir. 7,5 bin rubleye satılıyor.

Kırsal yollarda sürüş amaçlı lastikler için 9 bin ruble ödemeniz gerekecek. Bu amaç için en uygunu 225/75 R16 ölçülerindeki Dunlop MT2 modelidir.

Islak kil üzerinde sürebilir ve araziyi tamamlayabilirsiniz. Tekerlekler kendi kendini temizliyor. Asfalt yollarda da kullanılabilirler. Tek dezavantajı artan gürültü olarak adlandırılabilir. Bir tekerlek için 7.8 bin ruble ödemeniz gerekecek. Aynı ebatlardaki (8-14 ton) kış lastikleri biraz daha pahalıdır.

UAZ Vatansever

Endüstri, bu makine için çeşitli kauçuk türleri üretmektedir:

• Evrensel - dört mevsim grubunu ifade eder.
• Çamur - Rus arazisinde sürüş için tasarlanmıştır.
• Aşırı - hiç yol olmayan alanlarda sürüş için tasarlanmıştır.
• Kış - çıplak buzlu ve buzlu yollarda sürüş için.
• Normal - fabrika kauçuğu. Kentsel alanlarda çalıştırılabilir.

Birçok sahip, Vatanseverini daha çekici hale getirmeye çalışır. Ayarlamaya başlarlar. Bu gibi durumlarda, boyutları fabrikadakilerle tamamen örtüşüyorsa, diğer üreticilerin tekerleklerini tedarik edebilirsiniz:

• 245/75 R16 = 30,5 × 9,5 R16;
• 265/70 R16 = 30,5 × 10.5 R16.

Aşırı sürüş durumunda, UAZ üzerindeki lastikler aşağıdaki ebatlarda temin edilebilir:

• 320/70 R15 = 33 × 12,5 R15,
• 320/80 R15 = 35 × 12,5 R15.

Kemerin yüksekliği ile tekerleğin boyutları arasındaki orantılılığı korumak çok önemlidir. Çok büyük tekerlekler takarsanız, araba çok çekici görünmeyecektir. Tekerlek davlumbazlarını çıkarmaya başlayacaklar, sürekli ovalayacaklar ve çerçeveye baskı yapacaklar. Buna izin verilmemelidir.

Güvenilir ve pratik UAZ araçları ülkemizde popülerdir. kadro yeterince geniş. Otomobillerin kendileri çok iddiasız ve arazide yetenek ve arazi bölümlerinde hareket açısından büyük fırsatlara sahipler. Ek olarak, SUV modelleri zaten yüksek olan sürüş performansını iyileştirmek için tasarlanmış bileşenlerle donatılmıştır. Bunlardan biri UAZ arazi lastikleridir. Ancak, seçime doğru bir şekilde yaklaşmak gerekir.

Bu konuyu anlamak için birçok farklı noktayı dikkate almak gerekir. Bazı lastiklerin özelliklerine de dikkat etmek önemlidir. Ve elbette, dört mevsim lastiklerinin ne olduğunu bilin.

UAZ için hangi lastikler uygundur?

Örneğin, UAZ 33 modelleri ve diğer birçok benzer otomobil için güçlü, dayanıklı lastikler uygundur. Bir SUV'nin sağladığı devasa yüklerle başa çıkabilecekler. Günümüzde otomobil mağazalarında birçok farklı seçenek mevcuttur. Ve ihtiyacınız olan bir şeyi bulmanız gerekiyorsa, bazen kafanız karışabilir. Yol lastikleri UAZ'ler için de uygundur. Çok yönlü ve oldukça dayanıklıdır. Hem pistte hem de bozuk yollarda kullanılabilir. Off-road, çok fazla faydası olmayacak - burada çamur modelleri gerekiyor.

Çamur lastiklerinin ana parametreleri

Herhangi bir SUV sahibi, kire yönelik kauçuğun yol tutuş, hız ve arazi kabiliyeti gibi faktörleri önemli ölçüde etkileyebileceğini bilmelidir. Aynısı için de geçerlidir performans özellikleri... UAZ için çamur lastikleri seçerken, gerekli lastiğin boyutunu, sırt desenini, taşıma kapasitesini dikkate almak önemlidir.Böyle bir kauçuk seçerken, hangi yolları kullanmanız gerektiğini hemen bilmek önemlidir.

Araç kumlu ve bataklık alanlarda kullanılacaksa daha yumuşak seçenekler tercih edilmelidir. Yol taşlarla doluysa, daha sert bir şey yapacaktır. Önemli bir parametre koruyucudur. Yüksek kaliteli ve güvenilir, yumuşatılmış lastik, Noel ağacı şeklinde bir desene sahiptir. Kirlenmeye yönelik daha sert olanlar, büyük bloklardan oluşan bir süs ile gösterilecektir. Şimdi çamur kauçuk MUD olarak işaretlenmelidir.

sınıflandırma

Her şeyden önce, tam olarak ne tür lastikler olduğunu bilmeniz gerekir. Seçeneklerden herhangi birinde durabileceğiniz kriterleri de dikkate almalısınız. Genel olarak, tüm lastikler koşu bandının modeline, yol yüzeyinin tipine ve mevsime göre farklılık gösterir.

Yani, UAZ'a yönelik, asimetrik tip ve yönsüz lastikler var. Yol yatağı tipine göre karayolu, yol, evrensel ve yüksek mukavemetli ürünler bulunmaktadır. Mevsimsel - kış, yaz ve tüm mevsim. Lastiklerin sınıflandırılabileceği başka parametreler de vardır. En önemli göstergelerden biri kapsama alanıdır. Kauçuk yol veya yol olabilir. Bu lastikler, asfaltta iyi bir yüzdürme ile karakterize edilir. Ayrıca sert bir yüzeyde ürünler mükemmel yapışma özelliğine sahiptir. Bu lastikler HT olarak etiketlenmiştir.

Ayrıca kauçuk, gürültü seviyesi ve nem giderme açısından farklılık gösterir. Ancak bu lastikler kış için uygun değildir. Ürün, karda veya buzda araba kullanabilmek için gerekli özelliklere sahip değildir. Evrensel modeller veya çoğu yol için uygun olanlar AT ile işaretlenmiştir. Bu lastiklerin tüm yıl boyunca kullanılması amaçlanmadığını hatırlamak önemlidir. Özellik - büyük sırt deseni.

Çamur modelleri M / T olarak adlandırılmıştır. Kötü ve hatta aşırı koşullarda sürmek için yapılırlar. Bu modeller askeri bir UAZ'a ve avlanma veya balık tutma amaçlı araçlara kuruldu. Ayırt edilebilecekleri özellikler, yeterince derin bir sırt, saplamalar ve pabuçlar arasında geniş bir mesafedir. İkincisi, derin çamurda geçmeyi kolaylaştırır. Bu lastikler sürüş sırasında çok ses çıkarır. Bu sınıflandırmaya bir spor lastik modifikasyonu da eklenebilir.

Bu kauçuk, kırsal kesimde pratik olarak seyahat etmeyenler için en uygun olanıdır. Bu tür bir ürün, hem yol modifikasyonlarından hem de evrensel versiyonlardan biraz aldı. Ayrıca kış kullanımı için tasarlanmadıkları da unutulmamalıdır.

Cordiant OffRoad

Bu, zamanında devrim niteliğinde bir ürün haline gelen çok yönlü bir lastiktir. Modeller segmenti fethetmeyi başardı mevcut lastikler, ve rakipleri tamamen yok. Bu ürünler fiyatlarını tamamen haklı çıkarıyor. Bu arazi lastiği, giriş seviyesi arazi balıkçılığı için mükemmel bir seçimdir. Model tamamen çamurlu, bu yüzden kış için kullanmamak daha iyidir. Çamurdan geçmeye gelince, burada her şey mükemmel.

Ancak bu lastiklerle ciddi arazi koşullarında rahatsız edici olacaktır. Bu, araba modifikasyonları ile uğraşmak istemeyenlerin seçimidir.

Contyre Expedition ve Cooper Discoverer STT

Contyre Expedition sırt deseni, Cordiant modelinin bir kopyasıdır. Lastikler standart olarak Loaf'a uyar. Ürün Cordiant'tan daha iyi performans gösteriyor. Ayrıca kauçukları hafif ve yumuşaktır. Boyut, üretici tarafından belirtilenden biraz daha küçüktür. Seçim Cordiant veya Contyre ise, ikincisi kesinlikle daha iyidir.

Buna gelince, bu şık bir Amerikan yapımı arazi lastiği. Fiyatı oldukça yüksektir. Bu nedenle, standart bir boyutta yüklememelisiniz. 265/75 / R15 lastik kullanılması tavsiye edilir. Kurulum için tekerlek kemerlerini kırpmanız yeterlidir. 469 modeli için mükemmel bir seçimdir.

Omskshina'dan Ya-245 ve Forward Safari 500

İlk model bir klasik. Her ne kadar sırt deseninden söyleyemezsiniz. Ancak UAZ sahipleri, bu lastiklerin arazi aracı yapmak için kullanılabileceğini biliyor. Bunu yapmak için lastiği kesmek yeterlidir. Boyut standarttır, ancak özellikle kesim için satın alınırlar. Aynı zamanda, Forward Safari 500, yerli bir üreticiden gerçek bir ekstrem seçenektir.

Fiyatı çok uygun. Boyut, UAZ-452 otomobili için tek ve standarttır. Avantajları arasında çamur üzerinde mükemmel kros kabiliyeti vardır. Dezavantajları arasında sert ve çok ağır bir lastik var. Bir bütçe seçeneği.

Lastik UAZ "Ayı": orta yol dışı için

Bu kauçuk YAShZ-569 çok popüler. Ürün orta dereceli arazi koşullarında kullanıma uygundur. Tabii ki, arazi sürüşü asıl görev değilse. "Ayı", UAZ Patriot, Niva ve UAZ 33 için uygundur. Ancak, UAZ-469'un yanı sıra Hunter ve Patriot için kullanılması önerilmez. Bu durumda, lastik gerekenden daha küçüktür. Onlardan çok verim beklenmemelidir. Ancak uygun bir disk satın alırsanız, onu "Somun" üzerine kurmak oldukça mümkündür.

Bu lastikler asfaltta oldukça yüksek düzeyde konfor sağlayabilir, ancak günlük kullanım için uygun değildir. Kauçuğun off-road sırt deseni vardır. Ralli baskınlarında ilk sıralar bu lastiklerle kazanıldı. Ayrıca, bu kauçuğa bürünmüş askeri bir UAZ'ı da görebilirsiniz. Sahipleri bunun iyi bir seçim olduğunu söylüyor. Bu nedenle, lastik sırtı oldukça ciddidir, lastik normalde kirden arındırılır. Ancak eksi, yüksek olmaması, yaklaşık 30 inç. Lastik genişliği - 235. Yolda "Ayı" olan bir araba, standart lastiklerden daha dengelidir.

Lastikler Ya-471

Bu model, "Ayı" gibi, iç lastiksiz bir lastik üzerinde üretilir ve ciddi avantajlara sahiptir. Araba onunla çok yumuşak hareket eder. Asfaltta derzler varsa, bu UAZ lastikleri onları yutar. Ayrıca, model mükemmel bir yön kararlılığına sahiptir. Sırt deseni, zorlu arazilerin bile üstesinden gelmenizi sağlar. Pek çok kişi bu lastikleri sever, otomobil benzersiz, savaşan bir görünüme kavuşur. Daha geniş lastiklerin yerini dar lastiklere bırakması gerektiği anlaşılıyor. Ancak, bu durumda, durum hiç de öyle değil.

Lastik standart tekerleklere takılır, bir kameraya monte edilebilir. İlk seçenek kullanılıyorsa, lastik sadece bir kamera ile kurulmalıdır. Dövme üzerinde onsuz kullanılabilir. Yaz aylarında güvenilir bir seçenektir, ancak kışın tüm etkinliği sıfıra iner. Ayrıca modeli kullanmayı başaranlar, lastiklerin dengelenmesinin zor olduğunu iddia ediyor. Çoğunun bu lastikleri standart disklerle UAZ'a takmasına ve daha sonra sorunsuz sürmesine rağmen, bu tamamen doğru değil. Bu nüans çok önemlidir. Diskin genişliği kauçuğun genişliğinden daha büyük olmalıdır. Yani, bu lastik için en az 7 inç. Kısacası, model birçok yönden güvenilirdir. Ancak ileride bir traktör yolu varsa ve ondan önce bir sağanak varsa, o zaman riske atmamak daha iyidir. Bu seçeneğin çamurda kötü kontrol edildiği iddia ediliyor.

UAZ için kış lastikleri

UAZ'ler çok ve sıklıkla sürülür. Çoğu Niva'dan değişiyor. Ve bu modellerde sevilecek bir şey var - yüksek yerden yükseklik, mükemmel arazi kabiliyeti ve diğer birçok avantaj. İnsanlar pencerenin dışında don olduğunda kışlık bir tane almayı düşünürler. Seçmek için özel bir zaman yoktur. Bu nedenle, insanlar mağazalara gider ve tezgahta olanı satın alır. Bu yaklaşım temelde yanlıştır. Mağazalarda, çoğu zaman yalnızca acilen satılması gerekenleri sunarlar. Çoğu zaman, "Bukhanok" sahipleri yerli ürünleri tercih eder.

Birçok kişi I-192 satın alır. Ciddi bir görünümü var ve sırt deseni oldukça agresif. Kış çalışmasına gelince, böyle bir lastik kayar ve çok tehlikelidir. Soğuk mevsim için uygun değildir. Ancak Patriot için kış lastikleri geniş bir yelpazede mevcuttur. Ve Loaf'ın tekerleklerinin standart boyutu 225/75 / R16 olduğundan, bu modelleri sadece üzerinde değil diğer arabalarda da uygulamak oldukça mümkün.

Nokian SUV ve Hankook i Pike RW11

Nokian SUV, birçok iyi eleştiri alan önceki modelin geliştirilmiş bir versiyonudur.

Geçen yıl lastik, üretildiğinin boşuna olmadığını göstermeyi başardı. Ancak aynı zamanda bunun bir bütçe çözümü olduğunu da unutmamalısınız. Çivili ve çivisiz versiyonları ile kışa uygundur.

Aynısı Hankook i Pike RW11 için söylenemez. Burada diken yok. Bu sözde Velcro. Kauçuk, Koreli bir üretici tarafından üretilmektedir. Ürün oldukça kaliteli ve uygun fiyatlarla sunulmaktadır. Lastik, birim başına 3 ila 10 bin ruble arasında bir fiyata satın alınabilir. Çok sayıda olumlu eleştirisi var. Model kışın iyi performans gösterir - derin karda, haddelenmiş bir yüzeyde veya asfaltta bile. Bu lastik şehirler için idealdir ancak yolda bile sizi yarı yolda bırakmaz.

Çözüm

İşte bugün UAZ otomobilleri için böyle bir kauçuk seçimi. Genel olarak, düşünülecek bir şey var. Şehir için de bütçeye uygun çözümler var ve ekstrem sevenler için seçenekler var. Hatta iyi bir kış lastiği seçimi bile var. Böylece SUV'niz tüm yıl boyunca tam teyakkuzda olacaktır. Sadece doğru lastikleri seçmeniz ve araçlarınızı zamanında değiştirmeniz gerekiyor.

Standart UAZ diski

Ulyanovsk Otomobil Fabrikası ağırlıklı olarak arazi araçları üretmektedir. UAZ için tekerlekler, arazi koşulları için tasarlanmış uygun olmalıdır. Tekerlekler döküm, çelik, dövme veya damgalıdır. Boyut, araba markasına bağlıdır. Yeni diskler satın alırken, gerekli parametreleri netleştirmek çok önemlidir.

Çap veya başka bir deyişle yarıçap özellikle önemlidir, çünkü yanlış ayarlanmış bir yarıçap, uygun olmayan bir jantın satın alınmasına yol açacaktır, bu da lastik hasarına ve diğer sorunlara neden olacaktır. Yanlış seçilmiş bir boyut, araç sahibini süspansiyon onarımı ile tehdit edebilir ve bazı durumlarda bir kazaya bile neden olabilir.

Genellikle, bir araba için tekerlek satın alırken, arabanın markasını ve modelini belirtmek yeterlidir, kural olarak, boyut standart olmalıdır. Ancak, onları satın almadan önce, yine de tekrar açmalı ve arabanızın talimatlarını incelemelisiniz, fotoğrafa bakın. Bir üreticinin beklenmedik bir şekilde bazı tasarım değişiklikleri yaptığı zamanlar vardır.

Disk satışının ve kurulumunun yapıldığı uygun hizmetler. Burada seçimin doğru olduğuna hemen ikna olabilirsiniz. Ana şey, yalnızca işini bilen ustaların kurulumda yer almasıdır. Yanlış montaj, disklere zarar verebilir ve sürüş sırasında güvenliği azaltabilir.

diskler nelerdir

1. Çelikten. Genellikle iki parçadan birbirine kaynaklanırlar. Dezavantajları, dikiş yerinde hızla paslanmalarıdır. Avantajı, pratik olarak patlamamalarıdır, ancak sadece bükülebilirler, bu dengeleme sırasında çok iyidir. Bunlar dört mevsim lastikleri için tercih edilen jantlardır.
2. Dökme alüminyum (hafif alaşım). Ağırlık olarak çelik olanlardan çok daha hafiftirler, bu nedenle hızlanma dinamikleri üzerinde olumlu bir etkiye sahiptirler. Fiyatı diğer jantlara göre daha yüksek ancak alüminyum modeller ağır darbe durumunda süspansiyonu olumsuz etkiliyor. Kolayca kırılabilirler ve tamir edilemezler. Kış lastikleri için idealdir.
3. Magnezyum dökün. Alüminyuma benzer, ancak aşınması daha kolaydır. Yol karışımından tamamen kullanılamaz hale geldikleri için neredeyse bir kış için yeterlidirler. Bu nedenle, çözüm şudur: ya her yıl bu diskleri kırın ya da sadece yazın kullanın.
4. Dövme (döküm dövme). Alüminyum veya magnezyum ile aynı malzemeden yapılırlar, ancak üretim yönteminde farklılık gösterirler. Aslında, onlara dövme demek zordur, sadece ısıl işlem mevcut olduğundan, geri kalan her şey damgalama ile yapılır. Ancak, güce gereken dikkat gösterilmelidir. Bu jantlar, mekanik-ısıl işlem nedeniyle en dayanıklı olanlardır. Paslanmaya karşı dayanıklıdırlar ve çok hafiftirler. Ancak, dövme ürünler, dökme ürünlere göre neredeyse iki kat daha pahalıdır.

UAZ için uygun olan nedir

Döküm uaz diski

Aslında, bir UAZ arabası için herhangi bir disk satın alabilirsiniz, asıl şey doğru boyutu seçmek ve sahibinin arabası için tercih ettiği malzemeye karar vermektir. Hem yerli hem de yabancı modeller kurulabilir. UAZ üreticileri genellikle aşağıdaki üreticilerin ürünlerini tercih eder.

Off Road Wheels, arazi tekerleklerinde uzmanlaşmıştır. Ve neredeyse tüm UAZ arabaları arazi maceraları için uyarlandığından, arazi sürüşleri her zamankinden daha kullanışlı olacak. Ayrıca düşük ve orta trafiğe sahip yollar için de uygundurlar. Diskler, yüksek mukavemetli özel bir alaşımdan üretilir. Hafiftirler ve dengelenmesi kolaydır.

Özel tasarımı sayesinde arazi özel diskleri kir ile tıkanmaz ve bledlock takılmasını mümkün kılar. Standart boyuttadırlar. Renkler: siyah, beyaz ve krom. Bu tür diskler UAZ "somun", UAZ Patriot, UAZ 469 ve UAZ Hunter için uygundur.

Krasnoyarsk Metalurji Fabrikası, UAZ otomobilleri de dahil olmak üzere hem yabancı otomobiller hem de yerli otomobiller için diskler üretiyor. KraMZ diskleri, bireysel fabrika teknolojisine göre sıcak damgalama ile üretilir. Başka bir deyişle, bunlar dövme tekerleklerdir. Üretimde, ürüne daha fazla güç ve korozyona karşı direnç kazandıran alaşımlar kullanılır. Rusya'da, KraMZ tesisi, boyutu -15 ila -40 arasında olabilen negatif çıkıntılı tek disk üreticisidir.

KraMZ disklerinin karakteristik özellikleri:

• olumsuz dış etkilere dayanıklı ve deformasyona daha az yatkın;
• kritik hava sıcaklıklarında mükemmel performans;
• yolda daha iyi manevra kabiliyeti, daha güvenli sürüş;
• yüksek termal iletkenliğe sahiptir, böylece fren sisteminin hizmet ömrünü uzatır;
• dövme jantların hizmet ömrü 7 yıldan fazladır.

Bu diskler UAZ "somun" ve UAZ 469 ve hatta yeni UAZ Patriot için uygundur.

KRAMZ dövme jantlar

UAZ 469, UAZ "somun" ve diğerleri için disk üretimi yapan üçüncü şirket, Çinli DickLFWorks şirketidir. Menşe ülke ilk başta biraz korkutucu. Ancak şeytan boyandığı kadar kötü değildir ve Çinli araba jantı üreticileri aslında işlerini vicdani bir şekilde yaparlar.

Çin diskleri, ürünün hafifliğine rağmen dayanıklıdır. Gelecekte herhangi bir kusur ve talaşın imkansız olacağı şekilde işlenirler. Ve bu, örneğin UAZ 469 için güçlü Rus SUV'ları için önemli bir göstergedir. bağımsız süspansiyon herhangi bir ford geçebilir.

Modern teknoloji, tanınmış üreticilerin modern yüksek kaliteli verniklerini ve boyalarını kullanarak elektrostatik yöntemle diskleri boyamayı mümkün kılar. Bu sayede Çin ürünleri sadece mükemmel bir görünüme sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda yüksek mukavemet ve korozyon önleyici dirence de sahiptir.

UAZ 469 için disk ve lastik seçimi, sürüş konforunu ve güvenliğini etkileyen en önemli faktördür. Genel olarak, bu tür SUV'ler için tekerlekler herhangi bir tasarım özelliğinde farklılık göstermez ve diğer markalara benzer. yerli arabalar... Ana parametreleri göz önünde bulundurun jantlar UAZ 469, 31512, 31514, 31519, 3153, Barlar, Avcı.

Montaj diskleri için standart değerler aşağıdaki gibidir:

Raybalama 5 * 139.7, burada 5, 139.7 mm çapındaki delik sayısıdır.

DIA en az standart (108 mm) olmalıdır, aksi takdirde tekerlek göbeğe sığmaz.

UAZ 469'u ayarlamak için lastik ve tekerlek seçerken, aşağıdakileri dikkate almak önemlidir:

Lastiğin genişliği, jantın genişliğiyle eşleşmelidir, kural olarak, lastik üreticisi bu bilgiyi lastiğin kendisinde, "disk 15/8 için tavsiye edilen boyut" yazısıyla birlikte belirtir.

Diskin ofseti, süspansiyonun eklemlenmesi sırasında tekerleğin yanı sıra direksiyon simidinin aşırı konumları, gövde elemanları ve aracın şanzımanı ile temas etmeyecek şekilde seçilir.

UAZ Hunter, 469 için tekerlek boyutlarını daha ayrıntılı olarak ele alalım.

1. Standart tekerlekler:

215/90 R15; 225/70 R16

Arabada planlanmış genel bir değişiklik yoksa, ancak normal disklerden daha güvenilir olanlara geçmek istiyorsanız, ODS disk serisi aşağıdaki boyutlara sahiptir:

Onlara uygun tekerlekler:

235/75 R15; 245/70 R16; 30 / 9.5 R15

2. Tekerlekleri 31-32 inç'e çıkarmak için, minimum bir süspansiyon veya gövde kaldırma takmak gerekir, UAZ Hunter için arazi diskinin ofsetini negatife doğru değiştirin:

31x10.5 R15; 245/75 R16; 255/70 R15; 255/70 R16

UAZ Hunter pivotlarının eğim açısı yalnızca standart bir çıkıntı için tasarlanmıştır, negatif çıkıntı kullanılması pimlerin hızlı aşınmasına yol açacaktır. Bununla birlikte, uazovody, Altay şirketi Vaxoil'in burçlarında veya mafsal piminde ve gömleklerinde, belirtilen yüklerle başa çıkmalarına izin veren eski tip mafsal pimini sıklıkla kullanır.

3. Bir sonraki adım, 2" ve üzeri bir gövde kaldırıcı yüklemek, 33" tekerleklere geçmek.

UAZ Hunter için arazi tekerlekleri:

265/75 R16; 33 / 10.5R15; 285/75 R16; 33 / 12,5 R15

Bu aşamada, birçok Avcı sahibi durur, araba avlanma, balık tutma ve keşif görevleriyle başa çıkar - sadece tek bir puzaterin ulaşamayacağı, aynı zamanda aynı pepelatların sahibinin de hazır olmadığı.

4. Daha fazla ayar - belirli arazi görevleri için bina 469. 35 kauçuğu takmak için, özellikle bir dizi iş yapmak gerekir: 5 cm'den gövde kaldırma, süspansiyon kaldırma, genellikle 6 cm ön süspansiyon, 6-8 cm arka süspansiyon... Bu tür müşteriler için birçok tip ve boyutta kauçuk vardır, sadece UAZ'daki arazi tekerleklerine odaklanacağız.