Otomobil pazarındaki satıcılara göre motorun "ömrünü" uzatma seçeneklerinden biri motor yağı katkı maddeleridir, çünkü her araç sahibi ünitesini tam çalışır durumda tutmaya çalışır.

Ve her biri makinenin servis maliyetini en aza indirmek ve aynı zamanda servis ömrünü en üst düzeye çıkarmak istiyor. revizyon Bu özellikle enerji santrali için geçerlidir.

Peki yağ katkı maddeleri gerçekten bir amatör için “cankurtaran” mıdır, anlamaya çalışalım.

Genel olarak iki tip katkı maddesinin üretildiği gerçeğiyle başlayalım:

1. Yakıtta;
2. Motor yağına.

Bu tür katkı maddelerinin her biri, motorda belirli işlevleri yerine getirmek üzere tasarlanmıştır.

Yakıta eklenen katkı maddeleri

Yalnızca sertifikalı ürünler alırsanız çok fazla yakıt katkı maddesi üretilmez. Otomobil pazarındaki sözde sahte ürünler sayısız katkı maddesi sunabilse de çoğu sahtedir.

Yalnızca yakıta eklenen yüksek kaliteli motor katkı maddelerini alırsak, özellikleri farklı olan üç gruba ayrılabilirler:

• Birinci grup yakıt katkı maddeleri, temizleme katkı maddelerini içerir ve bunlar da iki alt gruba ayrılır: yakıt sisteminin tüm kanallarını ve hatlarını temizleyen katkı maddeleri ve silindir-piston grubu ve valfler üzerinde mevcut birikintileri temizleyen katkı maddeleri;
• İkinci grup katkı maddeleri yakıt deposunda bulunan suyu uzaklaştırmak için tasarlanmıştır;
• Üçüncüsü oktan sayısının artmasını sağlayarak benzinin kalitesini artırır.

İlk iki grup kimyasal katkı maddesi hakkında söylenecek özel bir şey yoksa üçüncü grubun en sahtesi olduğunu belirtmekte fayda var ve satın almaya karar verirken bu gruptan katkı maddelerini dikkatlice seçmeniz gerekiyor.

En iyi ihtimalle katkı maddesinin hiçbir etkisi olmayacak; en kötü ihtimalle ise olumsuz sonuçlara ve motor bileşenlerinin arızalanmasına yol açacaktır.

Yağa eklenen katkı maddeleri

Motor yağı katkı maddeleri de işlevlerine göre kendi aralarında bölünmüş çeşitli gruplarda sunulmaktadır.

İlk gruba.

Bunlar, temizleme işlevi gören motor yağı katkı maddelerini içerir. Bu katkı maddeleri yağ kanallarını katran birikintilerinden temizlemek için tasarlanmıştır.

İkinci grubun katkı maddeleri.

Alıştırma döneminde motorda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bu katkı maddelerinin amacı, rodaj sırasında bileşenlerin ve mekanizmaların birbirleriyle öğütülmesini iyileştirmektir.

Üçüncü grup.

Üçüncü grubun motor yağı katkı maddeleri, bileşenler arasındaki sürtünmeyi azaltmak ve böylece santralin parametrelerini etkilemek için tasarlanmıştır.

Dördüncü grup.

Bunlara onarıcı katkı maddeleri de dahildir. Üreticilere göre, mekanizma parçalarının aşınmış metal katmanlarının artan sürtünmeyle restorasyonuna bir dereceye kadar izin veriyorlar.

Katkı maddesinin bu etkisi, büyük bir revizyondan önce motorun hizmet ömrünün artmasına yol açar.

Kimyasal bileşim

Yukarıda motor üzerindeki etkilerine göre ayrı gruplara ayrılan yağ katkı maddeleri anlatılmaktadır.

Ancak kimyasal bileşimlerine göre de ayrılırlar.

Bu kritere göre katkı maddeleri üç türe ayrılır.

Birinci tip.

Mineral tozlarına dayalı katkı maddeleri. Bu kimyasal bileşime sahip katkı maddeleri hem temizleyici hem de sürtünmeyi azaltıcı olabilir.

Bu bileşime sahip katkı maddelerinin bir özelliği, yağın kendisiyle uyumlu olmalarıdır. Bu faktör dikkate alınmazsa kanalların tıkanması ile tam tersi bir etki ortaya çıkabilir.

İkinci tip.

Diğer motor yağı katkı maddeleri metal kaplı malzemelere dayanmaktadır.

Bu katkı maddeleri, bileşimlerinde ince toz halinde veya iyonik formda yumuşak metaller kullanır.

Motorun içindeki bu metaller, mekanik elemanların yüzeyinde ince bir koruyucu (kaplama) tabaka oluşturarak, santralin performansının artırılmasını mümkün kılar.

Ancak bu katman yumuşak metallerden yapıldığı için uzun süre "yaşamaz" ve hızla silinir.

Üçüncü tip.

Kimyasal bileşim açısından üçüncü grubun katkı maddeleri de sürtünme elemanlarının yüzeyinde koruyucu bir tabaka oluşturmayı amaçlamaktadır ancak bunu kemisorpsiyon yoluyla yapmazlar.

Katkı maddesinin aktif maddelerinin basınç altında ve Yüksek sıcaklık metal aşınma ürünlerini iyonik duruma dönüştürür ve bunları bir kaplama tabakası şeklinde parçaların yüzeyine yeniden uygular.

Yeterli yağ katkı maddesi üreticisi var.

Mineral tozlarına dayalı en ünlüler Hado, Suprotek, Forsan'dır.

Metal kaplı malzemeler temelinde oluşturulan kimyasal katkı maddeleri arasında Metallayse, Resurs, RiMET'i öne çıkarabiliriz.

Ve kemisorpsiyon sürecini kullanan katkı maddelerinden en popüler olanları Energy 3000, Phenom, ER'dir.

Her şey nasıl çalışıyor?

Mevcut katkı maddelerinin açıklamasından bunların bir otomobil tutkunu için gerçekten yeri doldurulamaz bir şey olduğuna karar verebilirsiniz.

Ancak bunun doğru olup olmadığını görmek için daha yakından bakmaya değer.

Gerçek şu ki, motor yağının kendisi, kanalların yıkanmasını sağlayan bir katkı maddeleri paketi içerir ve ana işlevlerini oldukça iyi yerine getirirler - örneğin parçalar arasındaki sürtünmeyi azaltır ve sürtünme elemanlarının yüzeyindeki sıcaklığı giderir.

O zaman katkı maddelerine neden ihtiyaç duyulduğu belirsiz görünüyor. Ancak burada da her şey yolunda değil.

Yağın performansının maksimum olduğu belirli bir aralığı vardır. Ve bu aralığa her zaman saygı duyulmaz.

Örneğin, soğuk bir motoru çalıştırmak ve aracı hemen sürmeye başlamak, parçaların yüzeylerini önemli ölçüde aşındırır, çünkü yağın sürtünme elemanları arasında akacak zamanı yoktur.

Verilere göre, soğuk bir motorun bir kez çalıştırılması, 200-300 km'lik bir koşu sırasında aşınmasına eşit parçaların aşınmasına neden oluyor. Bu durumda, bir kaplama tabakasının varlığı, aralarına bir yağ tabakası uygulanana kadar parçaların yüzeylerinin aşınmasını bir miktar azaltacaktır.

İkinci bir örnek ise artan yağ tüketimidir. Silindir-piston grubunun aşırı aşınması nedeniyle yağ sıyırıcı segmanlar yağı silindir duvarlarından yeterince çıkaramaz, pistonun üzerindeki boşluğa girer ve orada yanar.

Yağda özel kimyasal katkı maddelerinin varlığı bu sorunu kısmen ortadan kaldırabilir.

Ancak öte yandan, motor revizyonunun bu şekilde geciktirilmesi, motor aşınması daha önemli olacağından çoğu zaman daha ciddi onarım maliyetlerine yol açar.

Olumlu özellikler

Yine de motor yağı katkı maddelerinin olumlu ve olumsuz niteliklerinin neler olduğuna bakalım.

Bununla birlikte, olumlu nitelikler, büyük onarımlardan önce makinenin çalışma süresindeki artışı derhal içermelidir.

Yine de, motordaki bazı kayıpların, yıkanarak veya koruyucu bir tabaka uygulanarak onarılarak telafi edilmesine olanak sağlarlar.

Ayrıca katkı maddesinin kullanılması sürtünmeyi azaltarak motor yağı ve yakıt tüketimi üzerinde olumlu bir etki yaratabilir.

Ve eğer araba yeniyse, katkı maddeleri parçaların birbirine daha hızlı sürtünmesini sağlayabilir. Bu, santralin nominal çalışma parametrelerine daha hızlı dönüşe yol açacaktır.

Katkı maddelerinin koruyucu işlevleri de göz ardı edilmemelidir, çünkü bunlar kısmen de olsa parçaların aşınmasını azaltmaya yardımcı olacaktır.

Kullanımları santralin gürültüsü üzerinde olumlu bir etkiye sahip olabilir. Bunları kullandıktan sonra motor gürültüsü azalabilir.

Örneğin canlandırıcılar iyi performans gösterdi.

XADO şirketi bu tür pek çok kimyasal katkı maddesi sunuyor; bunlardan biri benzinli ve dizel motorlar için 1. Aşamadır.

Özellikler.

Çeşitli incelemeler.

Benzinli motorlar için canlandırıcı, EX120.

Özellikler.

Özellikler.

Olumsuz nitelikler

Ancak katkı maddelerinin de birçok dezavantajı vardır. İlk olarak, her durumda bunların kullanımı yağın özelliklerini değiştirir. Bundan sonra yağ artık işlevlerini tam olarak yerine getiremeyecek ve sonuç pek iyi olmayabilir.

Ve yine sahte bir satın almak ve bunun sonucunda para kaybı ve çalışmayan bir güç ünitesi satın almak mümkündür.

Araca dökülen yağ ile etkileşime giremeyen mineral toz bazlı katkı maddelerinin kullanılması da sizi memnun etmeyecektir.

Bazı durumlarda tutarsızlık, yağın olası tüm kanalları ve delikleri tıkayan jöle benzeri bir kütleye dönüşmesine neden olur.

Bu kütleyi tüm kanallardan çıkarmak imkansız olacak, bu da motorun performansını geri yüklemenin artık mümkün olmayacağı anlamına geliyor.

Kaplama tabakasını oluşturan katkı maddeleri ayrıca motor elemanlarını belirli bir süre için aşınmaya karşı korur.

Sonuçta, bu katman her yerde eşit olarak silinmeyecek ve bu yalnızca motorun daha yoğun aşınmasına yol açacaktır.

Satıcılara güvenmemeli ve yağ katkı maddelerinin santralin performansını önemli ölçüde artırmasını beklememelisiniz. Eğer bunu yapabilirlerse, ama fazla değil.

Bu nedenle, bunları kullandıktan sonra gücün artacağını ve benzin tüketiminin önemli ölçüde azalacağını düşünmeye değmez.

Faydalı özelliklerine ilişkin deneysel verilere göre santrallerin performansı ya hiç değişmiyor ya da ihtiyaca göre değişiyor. olumlu taraf, ancak önemli ölçüde değil.

Katkı maddelerinin yağlarla uyumluluğu

Katkı maddelerinin yağa uyumu konusunda ise buradaki durum ilginçtir.

Yüksek kaliteli yağ zaten gerekli miktarda kimyasal katkı maddesi içerir.

Bunları da yanına ekleyerek kimyasal bileşimlerözelliklerinde farklı katkı maddelerinin oranının nicel olarak ihlal edilmesine yol açabilir, dengeleri bozulacak ve ek kimyasalların kullanımı faydalı değil, sadece zararlı olacaktır.

Yağın kalitesi düşükse, içinde ya hiçbir kimyasal katkı maddesi bulunmayacak ya da miktarları önemsiz olacaktır.

Böyle bir yağda yağlama sistemine ilave katkı maddelerinin eklenmesi yalnızca olumlu etki yaratacaktır.

Bütün bunlardan, bu otomobil ürünlerinin işe yaramaz olmadığı ve otomobilin ömrünü uzatmaya yardımcı olabileceği ortaya çıktı. Ancak aynı zamanda satışları artırmak için faydaları abartılıyor.

Yani katkı maddesi kullanacaksanız, kullanımın kısa süreli olması gerektiğini, o zaman olumlu etki yaratacağını dikkate almalısınız.

Uzun süre kullanıldığında sonuç olumsuz sonuçlar olacaktır.

Bu ürünleri kullanmak zorundaysanız, kullandıktan sonra yağlama sistemini iyice yıkamak ve ardından kaliteli yağla doldurmak daha iyidir.

Uygulamanın fizibilitesi

Kullanımlarının ne zaman uygun olabileceğine bakmalısınız.

Örneğin, belli bir noktada santralin büyük bir revizyonunun yapılması planlandı.

Ancak motor, planlanandan biraz daha erken onarıma ihtiyaç duyduğuna dair işaretler göstermeye başladı ve arabanın şimdilik kullanılmaya devam etmesi gerekiyordu.

Yağ katkı maddeleri bu sefer sahibinin esnemesini sağlayacaktır. Ve bu maddelerin büyük bir revizyondan önce motorda çok uzun süre kalmayacağı gerçeği göz önüne alındığında, bu onların kullanımından daha az zarar geleceği anlamına gelir.

Dolayısıyla bu durumda, yağ katkı maddeleri kullanılarak motor ömrünün bir miktar artırılması ihtiyacı çözüldüğü için araç sahiplerinden olumlu yorumlar duyabilirsiniz.

Başka bir örnek.

Arabaya iyi bakılmış ve her zaman yüksek kaliteli yağ kullanılmıştır. Motor ciddi aşınma belirtileri göstermeye ve çok fazla yağ tüketmeye başladı.

Bu tür yağlarla katkı maddelerinin kullanımı faydasız olacak ve aşınmayı kısmen de olsa ortadan kaldırmak mümkün olmayacaktır.

Bu nedenle, bu durumda katkı maddeleri motor yağında kullanıldıktan sonra büyük olasılıkla olumsuz yorumlar alacaktır.

Yüksek kaliteli yağ ucuz değildir ve sürekli olarak doldurulması pahalı olacaktır. Bu durumda yapılacak en iyi şey, aracı büyük onarımlara göndermek olacaktır.

Buna alternatif bir yöntem ise yağı daha ucuz olanla değiştirip üzerine katkı maddeleri eklemek olabilir.

Bu sayede petrole daha az harcama yapılması ve santrale müdahalenin biraz geciktirilmesi mümkün olacak ve incelemeler yerinde olacaktır.

Ancak sonuçta büyük onarımlardan kaçınılamaz.

Santral düzgün çalışıyorsa, içine yüksek kaliteli yağ dökülür ve motor parametrelerine karşılık gelir, o zaman katkı maddelerini kullanmayı reddetmek daha iyidir.

Bu, motorun hizmet ömrünü tam olarak tamamlamasına olanak sağlayacaktır.

Yağ katkı maddeleri, hatta kendilerine ait faydalı özellikler Yanlış veya uzun süre kullanılırsa bu kaynak önemli ölçüde azalabilir.

Bugün otomobil mağazalarının raflarında, otomobil motorunun ömrünü uzatmaya yardımcı olan çok sayıda sıvı bulunmaktadır. Bu araçlardan biri, dizel motor veya benzinli motor için yağ katkı maddeleridir. Bu tür katkı maddeleri çok çeşitli işlevleri yerine getirir ve yağlama sıvısının viskozitesini azaltabilir veya artırabilir, yüzeyleri korozyondan ve diğer birikintilerden temizleyebilir ve koruyabilir. Oksidatif süreçleri önleyen, bileşikleri azaltan ve daha birçok katkı maddesi vardır. Ancak takviyelere tamamen güvenmemelisiniz çünkü bunların yalnızca avantajları değil aynı zamanda dezavantajları da vardır.

Eğer aracınız mükemmel durumdaysa ve bir otomobil bayisinden yeni satın alınmışsa, en iyi motor katkı maddesine bile gerek yoktur. Bu durumda takviye kullanmak, bir çocuğun tamamen sağlıklı dişlerine dolgu yaptırmak kadar mantıklıdır. Bu nedenle yeni bir araba çalıştırırken zamanında değiştirmek yeterlidir. motor yağı, soğutma sıvısını kullanın ve yağlayıcıyı her doldurduğunuzda yeni yağ filtreleri kullanın. Ancak kilometresi 100.000 kilometrenin üzerinde olan bir arabadan veya motor durumu şüpheli olan kullanılmış bir arabadan bahsediyorsak, katkı maddeleri çok faydalı ve bazen gerekli olabilir. Bunlardan en etkili olanı, motor üzerinde en faydalı etkiye sahip olan yeniden metalleştiricilerdir.

Hangi katkı maddesinin motora dökülmesinin en iyi olduğunu belirlemek için iyi (ve o kadar da iyi olmayan) bileşimleri ele alacağız.

Motor ömrünü uzatmak için katkı maddeleri nelerdir (yeniden metalleştiriciler)

Genel olarak, bu tür bileşimlere katkı maddeleri demek zordur, çünkü bunlar yağda çözünmezler, ancak motorun "yeniden canlandırıcısı" görevi görürler. Bunları yeniden metalleştiriciler, canlandırıcılar veya atom yağları olarak adlandırmak daha doğru olur, ancak çoğu zaman otomobil meraklıları bunları katkı maddeleri olarak sınıflandırır. Bu tamamen doğru değildir, çünkü çoğu analogun aksine yağlama sıvısı üzerinde herhangi bir etkisi yoktur, bunun sonucunda motora dökülen yağın katkı maddesiyle reaksiyona gireceği ve öngörülemeyen bir şekilde davranacağı konusunda endişelenmenize gerek yoktur. yol.

Bu "ilaçları" kullanmanın bir avantajı da yağ tüketiminde azalma ve motor ömründe artıştır. Bunlar çoğunlukla nanoelmas tozu, SiO2, SiC ve diğerleri gibi aşındırıcı parçacıklardan oluşur. En popüler formülasyonlara bakalım.

Suprotec

Bu tip katkı maddelerinin en popülerlerinden biri Suprotek motor katkı maddesidir. Bu bileşim piyasada kendini kanıtlamıştır ve araç sahiplerinin incelemelerine göre gerekli bir katkı maddesidir.

Suprotec'e sistemin tüm metal yüzeylerini etkileyen tribolojik bir bileşim (triboloji, parçaların yağlanmasının sürtünme ve eskime süreçlerini inceler) demek daha doğru olacaktır. Katkı maddesinin metal kaplı bir bileşime dayanması nedeniyle motor yüzeyleri biriken plak ve korozyondan arındırılır ve oldukça kalın bir koruyucu tabaka ile kaplanır. Sonuç olarak tüm küçük kusurlar, çatlaklar ve çizikler "iyileşir" ve motorun ömrü artar.

Suprotek katkısı, aynı zamanda koruyucu bir filmin oluşumundan sorumlu olan ve aşırı sürtünmeyi önleyen, ince dağılmış doğal kökenli mineraller içerir. Üstelik film özellikle dayanıklıdır. Örneğin, bir araba çalışabilir yüksek hız yaklaşık bir saat boyunca motor yağı olmadan hiçbir şey olmayacak.

hado

Hado motor katkı maddesi, biraz farklı bir prensiple çalıştığı için Suprotec'ten farklıdır. Bu sıvı, yağla birlikte motora giren canlandırıcı granüller içerir. Bundan sonra katkı parçacıkları en hassas kısımlara ve yüzeylere yönlendirilerek yalnızca hasarlı alanlarda sermet tabakası oluşturulur. Suprtek, durumu ne olursa olsun tüm metal yüzeyleri kaplar.

Hado'ya dönersek, bu katkı maddelerinin motordaki basınç sorunları durumunda iyi performans gösterdiğini eklemekte fayda var. Biyel kolu muyluları ile yataklar arasındaki artan boşluklarla ilgili sorunları çözmek için çeşitli bileşimleri test eden otomobil meraklıları, bu sıvının avantajına dikkat çekti. Bu nedenle motor yağı basıncını arttırmak için bir katkıya ihtiyacınız varsa Hado Vita Flush'a dikkat etmelisiniz.

Kaynak

Kaynak, nispeten yeni bir yeniden metalleştirici olan, temeli bir bakır, kalay ve gümüş alaşımı olan nanopartiküller olan bir motor katkı maddesidir. Yağlayıcı Sürtünen parçaları korumanızı sağlar, bu da motor ömrünü uzatır. Genel olarak “nano” önekinin burada hiçbir rolü yoktur. Bu katkı maddesinin testleri sırasında hiçbir gereksiz özellik keşfedilmedi; bazı otomobil meraklıları motor performansında hiçbir değişiklik fark etmedi. Ancak resmi temsilciler GOST'a uygun olarak bir dizi test gerçekleştirdi ve bu katkı maddesinin pratikte bir atılım olduğunu iddia ediyor. Aslında, düşük maliyetin dışında, Kaynağın dikkate değer hiçbir yanı yoktur.

Liqui Moly

Bu molibden motor katkı maddesi 40'lı yıllarda ortaya çıktı ve havacılıkta ve orduda aktif olarak kullanıldı. Molibden disülfit (MoS2) sayesinde yağ kaybı durumunda "hayati" araç sistemleri her zaman korunuyordu. Günümüzde birçok araç sahibi, dizel motora hangi katkı maddelerinin dökülmesinin en iyi olduğuna karar verirken, en uygun olduğu düşünüldüğü için bu özel bileşimi kullanıyor.

Sistemin en yoğun mekanizmalarını aşınmaya karşı korur. Çalışma prensibi aynıdır - bileşim temas eden parçaları sarar ve sürtünmelerini önler.

Bugün katkı maddesi var dizel yakıt Liqui Moly en sürdürülebilir olanı olarak kabul edilir. Diğer "yeniden canlandırıcılar" gibi motor yağında çözünmez ve dolayısıyla onunla herhangi bir reaksiyona girmez. Genel olarak, sıvı molibden (Liqui Moly'nin tercümesi budur) makine mühendisliğindeki en büyük atılım olarak kabul edilir ve gerçekleştirilen tüm stabilite testleri, bu özel bileşimin motorun gereksinimlerini en iyi şekilde karşıladığını gösterir.

Hangi motor katkı maddesinin daha iyi olduğu hakkında konuşursak, en önemli testi geçtikleri için kesinlikle Liqui Moly formülasyonları tercih edilmelidir - zamanla ve bugüne kadar molibden sülfür bazlı katkı maddeleri havacılıkta aktif olarak kullanılmaktadır.

"Yeniden canlandırıcılardan" herhangi birini kullanırken hatırlanması gereken birkaç önemli nokta vardır.

Yeniden metalleştiriciyi kullanmadan önce hatırlamanız gerekenler

Bu tür katkı maddeleri kullanırken, motora sadece sıvı dökmenin yeterli olmadığını bilmek önemlidir; bileşimin gerçekten beklediğiniz gibi çalışmaya başlaması için bir dizi önlemin alınması gerekir.

Bunu yapmak için, yeniden metalleştiriciyi dökmeden önce şunları yapmalısınız:

1. Motoru yıkayın ve filtreleri değiştirin. Ürünün karterde çökelmesini önlemek için, katkı maddesini doldurduktan sonra motoru en az 15-20 dakika rölantide bırakmalısınız. Bu süre, bileşimin yüzeylere yerleşmesi ve koruyucu bir film oluşturmaya başlaması için gereklidir.
2. Bileşimi ne zaman doldurmayı planladığınızı açıkça hesaplamak gerekir, çünkü yeniden metalleştirici motora girdikten hemen sonra motor yağını değiştiremezsiniz. Koruyucu kaplama ancak 1500-2000 kilometre sonra tamamen oluşacaktır.
3. Birkaç bin kilometre sonra yağlama sıvısını her zamanki gibi değiştirebilirsiniz. Koruyucu tabaka hiçbir şekilde zarar görmeyecektir.
4. Sonucu pekiştirmek için yeniden metalleştiricinin 50 - 100 kilometre sonra yeniden doldurulması önerilir. Bunu daha sık yapmanın bir anlamı yok.

Bu tür katkı maddelerinin doğru kullanımıyla silindir sızdırmazlığını iyileştirebilir, sıkıştırmayı artırabilir, yakıt ve motor yağı tüketimini azaltabilirsiniz. Ayrıca "yeniden canlandırıcılar" yalnızca özelliklerini korumakla kalmaz, aynı zamanda yenilenme yeteneğine de sahiptir. Bu, koruyucu filmde yeni çatlaklar veya kusurlar ortaya çıkarsa bunların "aşırı büyüyeceği" anlamına gelir.

Katkı maddesinin doğru bileşimini seçmek için, araba modelini, sürücüyü ve üretim yılını dikkate alarak motor tipinize uygun sıvıyı kullanmak en iyisidir.

Gözaltında

Doğru seçilmiş bir katkı maddesi, motorun hizmet ömrünü uzatacaktır, ancak gençlik iksirinin ne bir kişi ne de arabası için henüz icat edilmediğini anlamaya değer, bu nedenle, yeniden metalleştiricinin mucizevi etkilerine tamamen güvenmemelisiniz. . Motorda sorunlar ortaya çıkarsa, bunları hasarlı parçaları onararak çözmeye çalışmak en iyisidir. Motorun durumu umut bırakmıyorsa, onu canlandırmanın tek yolu katkı maddelerinin yardımıyladır.

Diğer herhangi bir ünite gibi, bir araba motoru da çalışma sırasında aşınma ve yıpranmaya maruz kalır. Bu özellikle de üretilen makineler için geçerlidir. Rusya Federasyonu. Güç ünitesinin ve tüm parçalarının ömrünü uzatmanıza olanak tanıyan bir yöntem var. Yağ değişim aralıklarına uyulması ve özel katkı maddelerinin kullanılmasından oluşur.

Motor katkılarının etkisi nedir? Hangi özelliklere sahipler? Bunları kullanmanın faydaları nelerdir?

Tanım

Katkı maddesi, araç performansını artırmak için yakıta veya yağlayıcıya eklenen bir üründür. Şu anda bu katkı maddelerinin birçok türü bulunmaktadır. Duman önleyici, temizlik, aşınma önleyici, oksidasyon önleyici ve onarıcı katkı maddelerine özellikle dikkat edilmelidir.

Motor yağlarına/yakıtlara yönelik katkı maddelerinin çoğu, yakıt maliyetlerini azaltır ve dinamik performansı ve motor gücünü geri kazandırır. Katkı maddeleri kullanım yöntemine göre sınıflandırılır.

Benzin/dizel katkı maddeleri yakıt maliyetlerini önemli ölçüde azaltır. Özel bileşenler nedeniyle yakıtın özelliklerini, oktan indeksini arttırır, depodaki aşırı yoğuşmayı ortadan kaldırır. Ürün, motorun yanma odasına girdiğinde emme valflerini, hazne duvarlarını ve yakıt kompleksinin tüm parçalarını temizler.

Motor restorasyon katkı maddeleri genellikle araba yağına dökülür. Kendi özellikleri sayesinde motorda biriken kiri, karbon birikintilerini ve katranı mükemmel şekilde temizlerler. Ayrıca motor yağlarına eklenen katkı maddeleri temas eden parçaların sürtünmesini azaltır, yağlama filminin mukavemetini ve aşınma direncini arttırır, dolayısıyla içten yanmalı motor daha verimli çalışır. Birçok üretici, yeni satın alınan bir arabada yedek parçaların taşlanması için motora katkı maddeleri eklenmesini tavsiye ediyor. Bu tür ürünler, motorun aşınmış parçaları üzerindeki sermet kaplamayı onarır. Bütün bunlar güç ünitesinin kesintisiz çalışmasını sağlar ve pistonların ve silindirlerin çalışma ömrünü uzatır.

Bileşenler

Motor yağındaki indirgeyici katkı maddeleri çeşitli elementlerden yapılır. Hangi katkı maddeleri var? Bu tür sarf malzemeleri 3 kategoriye ayrılabilir:

1. Metal kaplama. Sürtünme alanlarına girdiklerinde yeni bir kaplama tabakası oluşur. Piston ve krank mili yataklarının aşınması nedeniyle metal parçaların kaplamasında oluşan deformasyonları düzeltebilir.
2. Mineral. Motor parçalarındaki ve mikro taşlamalı çelik parçalardaki sermetlerin iyi bir şekilde onarılmasını sağlarlar.
3. Polyester, klorlu parafin. Bu tür ürünler önceki katkı maddeleri kadar yaygın değildir. Dizel/dizel yakıttaki karbon birikintilerini ve kirletici maddeleri temizleyerek temizleme görevi görürler. benzinli motor.

Katkı maddeleri nasıl çalışır?

İçten yanmalı motora dökülen katkı maddeleri ne sağlar? Araba yağına girerek sıvı metal seramik kristali oluştururlar. Motor üzerindeki yük arttığında (sıcaklık ve sıkıştırma arttığında) bu eleman kaynak gibi çalışarak delikleri, çıkıntıları ve çatlakları ortadan kaldırır. Temas eden parçaların kaplamasında koruyucu bir tabaka belirir. Araştırmalar taşlama parçalarının alaşımlanmasının 200 mikron derinliğe kadar yapıldığını göstermektedir. Bunun nedeni modern yağ katkı maddelerinin nikel, platin, tantal ve kobalt elementlerini içermesidir.

İndirgeyici katkı maddelerinin motor yağlarındaki katkı bileşenlerinden farkı nedir?

Herhangi bir sürücü, fabrikada üretilen motor yağlarının birçok faydalı katkı maddesi içerdiğini bilir. Bu, dünyanın her yerindeki üreticiler tarafından onaylanmıştır. Motor yağının diğer ürünlerle karıştırılmasını önermezler. Karıştırmanın yağlayıcının bileşimini değiştirebileceğini söylüyorlar. Uzmanlar, motor restorasyonu/temizliği için katkı maddelerinin içten yanmaÖnemli ölçüde farklı. Nedenini öğrenelim.

Gerçek şu ki, üreticilerin bahsettiği katkı maddeleri, motor yağının performansını belirleyen araçlardır. Bu, yağlayıcının sürekli bir katkı maddesi olduğu anlamına gelir. Petrol ürünleri üreticilerinin bu tür bilgileri açıklamaları çok karlı olmadığından, kendi ürünlerini “dengeli katkı paketine sahip” yağlar olarak konumlandırıyorlar.

Onarıcı katkı maddelerinin etkinliği

Kısa bir süre önce, popüler bir sürücü forumunda, VAZ-2110 güç ünitesine eklenen iyi bilinen bir ürünün kullanımının sonuçları yayınlandı. Teste başlamadan önce özel ekipmanlar kullanılarak motorun gücü ve basıncı ölçüldü. Sonuçlar: güç – 61 hp, basınç – santimetre kare başına 8 kgf. 2 bin kilometrelik mesafe kat edildikten sonra ölçümler yeniden yapıldı. İçten yanmalı motorun maksimum gücü yüzde yirmi arttı ve silindir bloğundaki sıkıştırma santimetre kare başına 12 kgf'ye çıktı.

Popüler Takviyeler

"XADO"

XADO, Rus bir madeni yağ üreticisidir. Varlığının yirmi yılı aşkın bir süredir hem BDT'de hem de diğer ülkelerde popüler hale geldi. Bu şirkete güvenebilir misin? Bu soruyu açıkça cevaplamak imkansızdır. Şirketi hem olumlu hem de olumsuz olarak nitelendiren birçok yorum var. XADO'nun motor katkı maddesi olarak en iyisi olduğu gerçeği, onu kullanan sürücüler tarafından da doğrulanmıştır. İncelemelerinde kısmen tanımlayıp analiz ediyorlar ve kullanımına ilişkin izlenimlerini paylaşıyorlar.

Rakipler, XADO ürünlerini kullanmamış sürücülerdir. İncelemeleri belirli bilgiler içermiyor.

XADO katkı maddelerinin motora zarar vermediğini belirtmekte fayda var. Bu ürünü güvenli ve etkili bir şekilde seçin ve kullanın. Sürücüler, 300.000 kilometre sonra bile motorun sorunsuz çalıştığını, bayılmadığını ve duman çıkarmadığını iddia ediyor. Avantajların listesi oldukça uzundur.

Dezavantajlar arasında birçok sürücü, sarf malzemelerinin yüksek maliyetini vurgulamaktadır. Gerçekten de XADO pahalı katkı maddeleri üretiyor. On mililitrelik bir tüpün maliyeti 300 ruble. Güç ünitesini tamamen eski haline getirmek için yaklaşık bir buçuk bin ruble harcamanız gerekecek. Hiç şüphe yok ki en iyi katkı maddesi ucuz olamaz.

"Suprotek"

En iyi takviye türlerinden biri. Amacı çatlakları ortadan kaldırmak ve yakıt maliyetlerini azaltmaktır. Yakıt tüketimi yüzde on ila on beş oranında azalır. Ürün hem yaz hem de kış aylarında görevini yerine getiriyor. Üstelik ucuzdur. Doksan mililitre hacimli “Suprotek” adlı ürünün bir tüpünün fiyatı bir buçuk bin. Bu, XADO katkı maddelerinin neredeyse yarısı kadardır.

Katkı maddesi seçimi

Motora hangi katkı maddesini koymalıyım? Bir temizlik/restorasyon ürünü nasıl seçilir? en iyi uyumluluk motorlu mu? Bir uzmana, örneğin bir mağaza çalışanına, deneyimli bir sürücüye danışın. Hangi motor katkı maddesinin en iyi olduğunu sorun. Çok ucuz ürünleri seçmeyin. Daha iyi kalite daha pahalıya mal olur. Düşük kaliteli katkı maddeleri var. Eğer onlara "verirsen" güç ünitesi Bu durum onarım ve restorasyon çalışmalarına ihtiyaç duyulmasına neden olabilir.

En iyi motor katkı maddeleri araç üreticiniz tarafından önerilenlerdir. Kullanım kılavuzuna bakmak için zaman ayırın. Motora hangi katkı maddelerinin dökülmesinin en iyi olduğunu açıkça belirtmelidir. Bir katkı maddesini seçerken ana kriter olarak katkı maddelerinin derecelendirmesini dikkate almanız önerilmez. İçten yanmalı motorun çalışma ömrünü en üst düzeye çıkarmak için yüksek kaliteli bir katkı maddesi seçeceğiz.

Araç sahibi, yüksek kaliteli parçalar ve oto kimya ürünleri satın alırken asla paradan tasarruf etmeyecektir. Hatta bazı sürücüler, en sevdikleri araba için bir şeyler satın almalarına izin vererek belirli bir miktarda tasarruf etmek için kendilerine yeni kıyafetler, çeşitli güzellikler satın almaktan vazgeçmeye bile hazırlar. Prensip olarak araca yönelik bu tutumda şaşırtıcı bir şey yok. Yüksek kilometreli motorlar için yağa eklenen katkı maddesine dikkat etmenizi öneririz. Deneyimli uzmanlar, bu tür oto kimyasallarının kullanımının etkinliğini doğrulamaktadır, ancak yalnızca tüm teknik önerilere tam olarak uyulması şartıyla.

Katkı maddelerinin niteliksel özellikleri

Otomobil kullanmanın etkinliğini kendi deneyimlerinden görmüş olan birçok sürücü, bunların gerçekten işe yaradığını, eski bir motorun bile sorunsuz ve sorunsuz çalışmasına izin verdiğini doğrulamaktadır. Ancak tüm sürücüler bu sonucu deneyimleyemez; bazılarının deneyler yapmanın bedelini ağır bir şekilde ödemesi gerekir. Sürücülerin katkı maddesi kullanımının rasyonelliği konusundaki görüşlerinin bölünmesi sebepsiz değildir. Bazıları onları aktif olarak övüyor, bazıları ise tam tersine kullanımlarını şiddetle caydırıyor. Pek çok olumsuz yorum var, ancak çoğu durumda suçlanacak belirli bir ürün değil, talimatları okumadan ve üreticinin önerilerini incelemeden oto kimyasalları eklemek için acele eden araç sahibinin yanlış davranışıdır.

Ne zaman kullanılmalı

Katkı maddesini tabletlerle karşılaştıralım. Etrafınızdaki herkes onları övse ve inanılmaz etkililiğine ve mükemmel iyileştirici etkisine ikna etse bile gereksiz yere ilaç kullanmayacaksınız. Aynı şey oto kimya ürünleri için de yapılmalıdır; katkı maddeleri kullanın, bunları yalnızca ihtiyaç duyulduğunda yüksek kilometreli bir motora ekleyin. Deneyimli sürücüler, dizel veya benzinli motor yağına dökülen oto kimyasallarını cankurtaran halatı olarak görüyor. Motorunuzun arızalı olduğunu fark etmeye başlarsanız, yalnızca birkaç seçeneğiniz olacaktır ve bunlar arasından en uygun olanı seçmeniz gerekecektir:

• içten yanmalı motorun pahalı onarımlarını gerçekleştirmek;
• yeni bir içten yanmalı motor satın alın (hemen kullanılmış bir motor satın almanın tavsiye edilmediğini not ediyoruz, çünkü “bir dürtmede domuz” satın alabilirsiniz; arabanıza kurulumdan sonra, onun da kötü durumda olduğu ortaya çıkabilir) ;
• katkı maddesini motor yağına ekleyin.

Listelenen üç seçenekten en uygun fiyatlı olanı “mucize bir tedavinin” tanıtılmasıdır. Üstelik onarımlar bir günde yapılmıyor, yeni motor takılmıyorken anında sonuç alabilirsiniz. Yüksek kaliteli bir katkı maddesi motoru canlandırabilir, araç sahibinin aracı bir süre daha kullanmaya devam etmesine olanak tanır ve bu süre zarfında sürücünün biriktirmek için zamanı olur. gerekli miktar onarım işlerini yürütmek için.

Yüksek kilometreli motorlar için katkı maddeleri türleri

Şu anda satın alınabilir:

• anti-aşınma;
• onarıcı;
• deterjanlar;
• sızıntıları ortadan kaldırmak.

Ayrıca sadece motor için değil, yakıt sistemi ve vites kutusunun performansını artırmak için tasarlanmış seçenekler de mevcut. Hangi yakıtı kullandığınızı ve aracınızın motoruna hangi motor yağının döküldüğünü satış elemanı çalışanına bildirmeyi unutmayın. Mülk tüm bilgiler En iyi katkı maddesini seçmenize ve pratikte etkinliğini doğrulamanıza olanak tanır.

Aşınma önleyici katkı maddeleri sürtünmeyi önemli ölçüde azaltır. Testler sırasında uzmanlar, parçaların sürtünmesinin %25 oranında azaldığını, buna bağlı olarak tüm motor bileşenlerinin aşınmasının azaldığını ve "ömrünün" uzun süre uzatıldığını hesapladı.

Restorasyon seçenekleri, araçlarını satmaya çalışan kullanılmış araba sahipleri tarafından aktif olarak kullanılmaktadır. araç daha pahalıdır ve mevcut eksiklikleri gizler. Motor yağına onarıcı katkı maddeleri katılarak ünitenin hasarlı bileşenlerinin yeniden canlandırılması mümkündür, bunun sonucunda piston grubundaki sıkıştırma artar, aracın bir süre daha kullanılmaya devam etmesine olanak sağlanır ve acil büyük bakım ihtiyacı ortadan kaldırılır. onarımlar.

Deterjan katkı maddeleri de sürücüler arasında popülerdir. Bu tür oto kimyasalları kullanırsanız motor her zaman temiz olacak, hiçbir tortu onun kusursuz çalışmasını engellemeyecektir. Katkı maddesi, motor yağına verildikten hemen sonra, ünite bileşenlerinin yüzeyinde görünen karbon birikintilerinin yanı sıra birikintileri de çözmeye başlar. Deterjan katkı maddelerinin özellikle aracın kilometresi yüksekse kullanılması tavsiye edilir.

Katkı maddeleri, küçük kusurları ortadan kaldırma yeteneği de dahil olmak üzere benzersiz özelliklere sahiptir. Özellikle çizikler ve mikro çatlaklar meydana geldiğinde motor yağı yavaş yavaş dışarı sızmaya başlar. Bir eksiklik motorun çalışmasını olumsuz etkiler; ciddi bir eksiklik meydana gelirse motor arızasına bile neden olabilir. Önemli mali maliyetlerin eşlik ettiği bu tür üzücü sonuçları önlemek için birçok sürücü, sızıntıları ortadan kaldıran katkı maddeleri kullanmaya karar verir.

Ayrıca, yakıt tüketiminde en az% 20 tasarruf sağlayan enerji tasarruflu seçenekler ve ayrıca yoğuşma oluşumunu önleyen hidrojen giderme katkı maddeleri gibi seçenekler de popülerdir. yakıt sistemi ve ardından nemin yıkıcı etkileri.

Uygulama özellikleri

Aracınız dizel motora sahipse, benzinli araç sahiplerinin aktif olarak kullandığı öneriler açıkça size uygun değildir. Bir otomobil mağazasında uzmanlar, uygun olacak katkı maddeleri için çeşitli seçenekler sunabilir. çeşitli türler Ancak motorda buna benzer çok az örnek var. Diğer tüm katkı maddeleri belirli bir içten yanmalı motor tipine yöneliktir.

Dizel yakıta katkı maddeleri eklenerek kalite özellikleri önemli ölçüde iyileştirilebilir. Akaryakıt istasyonlarımızda en kaliteli akaryakıtı bulmak ne yazık ki zordur. Dizel katkı maddeleri silindirlerdeki karbon birikintilerinin azaltılmasına yardımcı olur. Bu tür katkı maddelerini benzine dökerek yakıtın patlamaya karşı direncini önemli ölçüde artırmak mümkündür. Katkı maddelerinin motor yağına makul şekilde eklenmesi gözden kaçmayacak, motor performansı artacaktır.

Piyasadaki en iyi teklifler

Şu anda motora dökülen yeterli sayıda farklı katkı maddesi bulunmaktadır; aracınız için hangisinin en iyi olduğuna, böyle bir kararı etkileyen sorunları dikkate alarak karar vermek size kalmıştır. İşte doğru seçimi yapmanızı sağlayacak en popüler katkı maddelerinden bazılarının özellikleri.

Finlandiya menşeli RVS Master katkı maddeleri haklı olarak en iyilerden biri olarak kabul edilir. Hem dizel hem de benzinli motorlar için tasarlanmıştır. Etkileyici olan, RVS Master katkı maddelerinin uzun süreli etkiye sahip olmasıdır. Oto kimyasalları eklendikten sonra 120 bin kilometreye kadar mesafe kat ederek bir araba motorunun çalışması üzerinde olumlu etki yaratabiliyorlar. Katkı maddesi silikon ve magnezyum içerir. Bu iki maddenin kombinasyonu, motor yüzeyinde koruyucu ve onarıcı işlevleri yerine getiren ince bir tabakanın oluşmasını teşvik eder. Bu özellikler sayesinde motor kaynağı artar.

XADO katkı maddeleri jel formunda satılmaktadır. Böyle bir katkı maddesi eklendiğinde ünitenin yüzeyinde koruyucu bir metal-seramik katman oluşur. Katkı maddesi üreticisi, bu tür oto kimyasallarının kullanımının sıkıştırmayı arttırdığını, motor ömrünü uzattığını ve ayrıca egzoz gazı toksisitesini %8 oranında azalttığını garanti eder. Katkı maddesi aynı zamanda temizleme özelliğine de sahiptir. Tanıtımı üç aşamada gerçekleştirilir. Başlangıçta katkı maddesi dökülür, ardından yaklaşık 250 kilometre araba sürülmelidir, ardından tekrar katkı maddesi dökülür ve araç tekrar kullanılır, son olarak üçüncü kez katkı maddesi eklenir. XADO katkı maddesinin yalnızca böyle üçlü bir şekilde tanıtılması, kullanımının maksimum verimliliğini sağlayacaktır.

"Suprotek", metal yapılar üzerinde olumlu etkisi olan, onarıcı bir tribo bileşimidir (üreticiye göre). Aşağıdakiler sayesinde:

• plaktan mükemmel motor temizliği;
• pasın giderilmesi;
• korozyonun önlenmesi;
• koruyucu bir katman sağlamak;
• küçük kusurların giderilmesi (çizikler, çatlaklar ve talaşlar).

Suprotek katkısı sürtünme kuvvetinde önemli bir azalma sağlayarak ünite bileşenlerinin erken aşınmasını önlemeye yardımcı olur. Bu arada yapılan testler, motora hiç yağ dökülmese bile aracın yalnızca tek bir katkı maddesiyle birkaç saat boyunca başarılı bir şekilde çalışabildiğini gösterdi. Katkı maddesinin tüm bu şaşırtıcı özellikleri, bu oto kimyasal ürününün yüksek düzeyde popülerliğini sağlar.

"Liqui Moly", Alman bir üreticinin özellikle popüler olan bir katkı maddesidir. Magnezyum ve kalsiyum içerir ve tabanı sıvı seramiklerden oluşur. Ayrıca “Liqui Moly” sürtünme kuvvetinde önemli bir azalma sağlayan en iyi katkı maddesini içerir. Katkı maddesinin olumlu etkisi uzun süreli kullanımıyla doğrulanmıştır. Araç sahipleri katkı maddesini seksen yıldır aktif olarak kullanıyor ve şunları doğruluyor:

• parçaların aşınmasının azaltılması;
• yakıt tüketiminde azalma;
• motor performansının iyileştirilmesi.

Bu katkı maddesini satın alırken tek sorun yüksek maliyeti olabilir. Bununla birlikte, bu kadar yüksek bir fiyat, katkı maddesinin muhteşem bileşimi ve inanılmaz etkinliği ile haklı çıkar.

Oto kimyasal ürünleri satın alma konusuna maksimum sorumlulukla yaklaşmanızı öneririz. Mineral içeren katkı maddeleri satın almayın. Yağ sistemini tıkayabilir ve hoş olmayan sonuçlara neden olabilirler. İlginizi çeken katkı maddesinin özelliklerini inceleyin, deneyimli sürücülere danışın ve ancak bundan sonra ürünü satın alıp ekleyerek aracınızın performansını artırın.

Bildiğiniz gibi, son birkaç yılda akaryakıt ve yağlayıcılar ile oto kimyasalları pazarında motor yağı için çok sayıda koruyucu, deterjan, sürtünme önleyici, onarıcı ve diğer katkı maddeleri ortaya çıktı. Satışta seramik katkı maddeleri, molibden katkı maddeleri, nano bileşenli çeşitli bileşimler vb. bulabilirsiniz.

Kural olarak bu tür çözümlerin asıl görevi, yüklü parçaların yüzeyinde özel bir katman oluşturarak motoru sürtünmeden korumaktır. Üreticiler ayrıca gelişmiş özellikler vaat ediyor.

Doğal olarak, otomobil meraklıları arasında motor katkı maddelerinin yardımcı olup olmadığı, motora katkı maddesi eklemeye değip değmeyeceği, özellikle de araba yeniyse, bu tür bileşiklerin aşınmış bir motorun performansını nasıl artırabileceği vb. Konusunda sürekli bir tartışma var. Bu yazıda bu sık sorulan soruları yanıtlamaya çalışacağız.

Bu makalede okuyun

Motor katkı maddeleri: fayda veya zarar

Dolayısıyla asıl ilgi alanı genellikle koruyucu sürtünme önleyici bileşiklerdir. Üreticilerin söz verdiği gibi düzenli kullanılmaları halinde motor ömrü önemli ölçüde artacaktır. Üstelik herhangi bir nedenle yağlayıcı madde sızıntısı olursa, motor belirli bir süre yağsız bile çalışabilecek, güvenilir koruma sayesinde bileşenleri ve parçaları zarar görmeyecektir.

Her türlü bileşik arasında eşit derecede popüler olan bir diğer grup ise onarıcı katkı maddeleridir. Üreticilere göre bu çözümler eski motorun normal çalışmasına dönmesine ve artan tüketim yağ ve yakıt, darbeleri ve gürültüyü en aza indirir. Yani motoru aşınmış bir otomobilin sahibi için bu tür katkı maddeleri onarıma uygun fiyatlı bir alternatif olarak konumlandırılıyor.

Bu tür bileşikleri kullandıktan sonra sürücüler genellikle üç gruba ayrılır:

1. Bazı sahipler gelişmelere dikkat çekiyor.
2. Diğerleri formülasyonları kullandıktan sonra herhangi bir fark görmüyorlar.
3. Üçüncü grup, motordaki katkı maddesini kullandıktan sonra içten yanmalı motorun çalışmasında bozulma veya güç ünitesinin arızalanması şeklinde sonuçlarla karşılaşan sürücüleri içerir.

Hadi çözelim. Her şeyden önce, belirli sonuçları gerçekten doğrulamak veya çürütmek için bir dizi özel laboratuvar testinin yapılması gerekir. Ancak bundan sonra kesin bir değerlendirme yapılabilir. Diğer durumlarda, çok sayıda koşulu ve bireysel faktörü hesaba katmak gerekir.

Doğal olarak sıradan sürücüler laboratuvarda test yapamazlar. Bununla birlikte, pratikte, katkı maddelerinin kural olarak motora hızlı ve ciddi şekilde zarar verme yeteneğine sahip olmamasına rağmen, kullanım faydalarının ya yok ya da minimum düzeyde olduğu deneysel olarak tespit edilmiştir. Katkı maddelerinin çok düşük olmayan maliyeti dikkate alındığında, bazı sonuçlar da çıkarılabilir.

Motora verilen bariz zararlara gelince, yağ katkı maddeleri kullanıldıktan sonra sahiplerden de bazı şikayetler alınmaktadır. Motorun iç kısımlarının viskoz bir tabaka ile kaplandığı, kanalların tıkandığı ve ardından ünitenin sökülüp iyice yıkanması gerektiği sıklıkla belirtilir.

Katkı maddesinin motor yağıyla reaksiyona girdiği ve bunun da yağlayıcının renginde gözle görülür bir değişikliğe yol açtığı durumlar da vardır. Bu, motorda bilinmeyen kimyasal işlemlerin meydana geldiğini gösterir.

Bazen bir motoru söktükten sonra da bilgi bulabilirsiniz. uzun zamandır koruyucu sürtünme önleyici katkı maddeleri kullanılmış, parçalar üzerinde karakteristik bir sert tabaka bulunmuştur. Sorun, elemanı eski haline getirmek (geri yüklemek) için böyle bir katmanı çıkarmanın zor olmasıdır, bunun sonucunda motor onarımı sırasında parçanın derhal değiştirilmesi gerekir.

Motor katkı maddelerinin pratikte kontrol edilmesi

Katkı maddeleri ile ilgili mevcut durumu dikkate alarak, çeşitli otomobil kulüpleri, otomobil yayınları ve bireysel meraklılar defalarca çeşitli pratik testler ve deneyler gerçekleştirdiler.

En güvenilir sonuçların, birkaç arabanın aynı anda ve özel stantlarda aynı anda test edilmesiyle elde edilen sonuçlar olarak değerlendirilebileceği oldukça açıktır.

Gerçek şu ki, bu yaklaşım dış sıcaklıkların, sürüş tarzının, sürüş modlarının vb. etkisini ortadan kaldırır. Bu tam olarak "Direksiyonun Arkasında" dergisi, Alman otomobil kulübü ADAC ve diğerleri tarafından farklı zamanlarda gerçekleştirilen testtir.

İlk kaynakta, katkı maddelerinin yalnızca motor üzerindeki olumlu etkisi (artan sıkıştırma, azaltılmış aşınma vb.) ayrı ayrı belirtilmiştir. İçindeki tek şey karşılaştırmalı test Kompozisyonlar arasında iç pazarda iyi bilinen Suprotek, hemen hemen her yerde ilk üçte yer alıyor.

Bu markanın BDT'de sürekli olarak aktif bir reklam kampanyası yürüttüğü, tanınmış otoblogcuları, gözlemcileri, uzmanları ve uzmanları işbirliği yapmaya çektiği göz önüne alındığında, test sonuçlarından ve sağlanan bilgilerin tam güvenilirliğinden bir şekilde şüphe duyulabilir.

Ancak ADAC kulübünden Almanlar, yaptıkları testlerin, yağda koruyucu ve diğer bileşikleri kullanmanın gerçek yararsızlığını ortaya çıkardığını vurguluyor. Her üç test aracında da gözle görülür bir iyileşme veya bozulma olmadı.

Kalıcı bir sonuç elde etmek için üreticinin ayrıca katkı maddesinin sürekli kullanılmasını önerdiği göz önüne alındığında, bu uygulama zamanla belirgin bir sonuç olmaksızın önemli mali masraflara yol açacaktır.

Sonuç olarak ünite, bariz nedenlerden dolayı daha iyi ve daha sessiz çalışmaya başlar. Dikkat çeken bir diğer gerçek ise hem Avrupa'da hem de BDT'de bu tür ürünlerin büyük çoğunluğunun resmi testlerden geçmemiş olmasıdır.

Sonuç nedir?

Dolayısıyla, yukarıdaki bilgiler dikkate alındığında aşağıdakiler netleşmektedir:

• Katkı maddelerinin faydaları mümkündür, ancak bunlar minimum düzeydedir. Üstelik ürünlerin maliyeti göz önüne alındığında böyle bir iyileşmenin şüpheli olduğu düşünülebilir.
• Kural olarak, aşınmış bir motorun performansını katkı maddeleri ile uzun süre eski haline getirmek imkansızdır. Başka bir deyişle, olumlu bir etki ortaya çıksa bile bu, büyük bir revizyona kadar olan kısa vadeli bir gecikmedir.
• Yeni motorlara gelince, otomobil üreticileri bu tür katkı maddelerinin kullanılmasını önermemektedir. Ayrıca, kullanımlarının gerçeği ortaya çıkarsa ve kanıtlanırsa, üreticinin makineyi garanti kapsamında onarmayı reddedeceğini de dikkate almanız gerekir.

Gördüğünüz gibi düzenli bakım, önleyici prosedürler, yüksek kaliteli yağ ve yakıt kullanımı ve aracın yetkin şekilde çalıştırılması maksimum performansa olanak sağlayacaktır.

Sürücü herhangi bir şekilde yakıt tüketimini azaltmak, gücü artırmak ve içten yanmalı motorun ömrünü korumak istiyorsa, ancak motora katkı maddeleri dökmeye değip değmeyeceğinden şüphe duyuyorsa, katkı maddeleri yerine yağı ve filtreleri derhal değiştirmek daha iyidir. ve diğer sarf malzemeleri.

Aynı zamanda lastik basıncını izlemeniz, kaçınmanız, agresif sürüş uygulamamanız vb. gerekir. Hiçbir ek yatırıma gerek kalmadan aracın ve motorun uzun ömrünü garanti edecek olan da bu yaklaşımdır.

Ayrıca okuyun

Molibdenli katkı maddeleri nasıl çalışır? Motorda bu katkı maddesiyle birlikte motor yağı kullanmaya değer mi? Molibdenin pratik uygulaması ve sonuçları.