Kuga serisinin tamamında, 2.0TDCi ve 1.6 Ecoboost motorlarla ilgili düzenlemelere göre triger kayışı değişimi varsayılmaktadır. Bu tür araçlarla ilgili deneyimimiz, hangisi önce gelirse, en geç 100.000 km'de bir veya altı yılda bir değiştirmenin son derece arzu edilir olduğunu göstermektedir. Bu, sürüş sırasında ani kayış kopmalarını ve müteakip ciddi hasarları ve maliyetli motor onarımlarını önlemenize yardımcı olacaktır.

Kug'daki zamanlama tahrikinin değiştirilmesi Fords için standarttır: tek kullanımlık sarf malzemeleri kayışın kendisi ile birlikte değiştirilir, ancak değiştirmenin uzman olmayan bir araba servisinde bulunmayabilecek özel aletlerin kullanılmasını gerektirdiğini belirtmekte fayda var.

Müşterilerimize triger kayışını değiştirirken aynı zamanda yeni bir su pompası (soğutma sistemi pompası) takmalarını öneririz. Gerçek şu ki, hizmet ömrü yaklaşık olarak kayışın hizmet ömrüne eşittir ve aracı birkaç ay içinde tekrar araba servisine getirmemek ve bir sonraki tek kullanımlık sarf malzemelerinin değiştirilmesine para harcamamak için sürücüyü sökmek için harcanan zaman, kapsamlı bir onarım yapmanızı tavsiye ederiz. Ek olarak, pompanın değiştirilmesi motorun "düşüncesini" ortadan kaldırır.

Aşağıda listelenen parçaların fiyatları değişebilir. Bu, fabrikanın kendisindeki parça fiyatlarındaki değişiklikten kaynaklanmaktadır. Danışmanlarımızla iletişime geçebilir ve arama sırasında bir dizi parçanın maliyetini netleştirebilirsiniz.

Ford Kuga triger kayışını değiştirme maliyeti

Yedek parça maliyeti (yaklaşık olarak pompalı orijinal kit): 9000 r.

İş maliyeti: Pompanın değiştirilmesi dahil 6000 ruble.

ZAMANLAMA ZİNCİRİNİN FONKSİYONEL AMACI

Zamanlama zinciri tahriki Ford Kuga gaz dağıtım mekanizmasının bir parçasıdır ve torkun krank milinden eksantrik miline iletilmesinde rol oynar. Zincir, onları doğrudan bağlayabilir veya çalışmaya dolaylı olarak katılabilir, örneğin, iki tane varsa, eksantrik millerini birbiriyle birleştirerek, işlevsel amacı değişmeden kalır.

Zamanlama zincirinin durumunun izlenmesi, "amortisör" ve gergilerin değiştirilmesi planlananın bir parçasıdır Bakım araba ve motorun çalışmasında önemli bir rol oynar araç. Aracın gücünü, gaz besleme hassasiyetini ve yakıt tüketimini doğrudan etkilediği için gaz dağıtım sisteminin durumunu düzenli olarak izlemek gerekir.

ZİNCİR DEĞİŞTİRME ÖZELLİKLERİ

Eski araba modellerinin çoğu motorunda, torku iletmek için makaralı bağlantılara sahip zincirler kullanıldı, genellikle bileşenler iki veya üç sıra halinde gitti, bu zamanlama zincirini sürekli bakım gerektirmeyen çok güvenilir, neredeyse sonsuz bir mekanizma haline getirdi. Genellikle araba 300.000 km'ye kadar çıktı. ve mekanizmanın zinciri sadece yanal oynama aldı ve gaz dağıtım mekanizmasının başına gelebilecek en kötü şey bağlantıların zıplamasıydı, kopmalar son derece nadirdi. Zamanla, otomobillerin yaratılmasındaki eğilim, üretim fiyatı, ekonomi, çevre dostu olma ve otomobilin motorunun gücünü etkileyen ağırlığı haline geldi. Bu koşullar altında üreticiler, triger zincirini daha hafif, daha ucuz ve bakımı daha kolay bir triger kayışı ile değiştirmek için çaba göstermeye başladılar. Ve tasarımındaki zincirlerin korunduğu motorlar, silindir bileşenleri, triger kayışlarından daha güvenilir, ancak yine de makaralı zincirler kadar güçlü olmayan hafif plaka bağlantılarıyla değiştirildi.

Ford Kuga triger zinciri, onu triger kayışından kökten ayıran bir dizi özelliğe sahiptir.

1. Zincir dayanıklı bir mekanizmadır, triger kayışından çok daha uzun süre aşınır, kopmalar meydana gelir, ancak kayış tahrikli motorlardan çok daha az sıklıkla.

2. Gaz dağıtım mekanizmasının açık devresi oldukça nadiren meydana gelir, bu da pahalı bir motor arızası gerektiren bir motor arızası anlamına gelir. elden geçirmek, sık sık oluşmaz.

3. Zamanlama zincirleri oldukça gürültülüdür, ancak mevcut araç ses yalıtımı seviyesi ile bu parametre çok önemli hale gelmez.

4. Zincir aşındığında, geri tepmesi ve enine salgısı meydana geldiğinde, bu eski zincirin yenisiyle değiştirilmesi gerektiğini gösterir. Metal kısım, sarkma ve enine darbeye güçlü bir gürültü eşlik ettiğinden, onu fark etmemek ve önem vermemek imkansızdır. Kaputun altındaki gürültü, araç bakım ihtiyacını gösteren ilk "çağrı" olacaktır.

5. Ford Kuga zamanlama zincirini değiştirmenin ana dezavantajı, silindir bloğunun içinde bulunması ve eğitim ve deneyim olmadan durumunu değerlendirmenin oldukça zor olmasıdır. Ek olarak, böyle bir cihazla sökme ve değiştirme, uzun ve zahmetli bir süreçtir ve bu nedenle pahalıdır.

6. Gerdiriciler ve amortisörler, zamanlama zincirinin çalışmasında yer alır - bunlar, hızlı bir şekilde aşınan ve zamanlama zincirinin kendisinden daha sık değiştirilmesi gereken sarf malzemeleridir.

ARIZA TÜRLERİ

1. Tam servis verilebilir zamanlama zincirleri için, yağ basıncı uygulandığında gergiler tarafından telafi edilen doğal bir seyir gözlemlenir. Bir arıza, bağlantılar gerildiğinde ortaya çıkan zamanlama zincirinin güçlü bir yanal salgısı olarak kabul edilir. Zincir gerilmesinin gerçek derecesini ancak gaz dağıtım mekanizmasının nitelikli bir incelemesi ile belirlemek mümkündür.

2. Boşluk - bu, uzun süreli çalışma sırasında gözlenen zincirin doğrudan gerilmesidir, zincir bağlantılarının atlamasına ve gaz dağıtım mekanizmasının arızalanmasına neden olabilir, bu, gaz olduğunda motorun hassasiyetinde bir azalmaya yol açar. pedala basıldığında yakıt tüketimi artar.

3. Açık zamanlama zinciri Ford Kuga - motora en tehlikeli hasar, zincir tahrikli bir motor olması durumunda yaygın değildir, ancak olur. Böyle bir arıza durumunda, eksantrik mili krank miline bağlı olmayı keser ve gaz dağıtım mekanizmasının valflerinden herhangi birinin açık olduğu bir konumda tamamen keyfi olarak durabilir. Bu durumda, yukarı doğru hareket eden piston valf ile çarpışabilir ve bu da deformasyona yol açacak ve araba motoru ciddi onarımlarla karşı karşıya kalacaktır. Açık bir zamanlama zincirinin beklenmedik bir şekilde meydana gelmediği, neredeyse her zaman aracın çalışmasındaki değişiklikler, gücünde bir azalma, benzin tüketiminde bir değişiklik ve yabancı gürültünün ortaya çıkması ile birlikte olduğu belirtilmelidir.

Gaz dağıtım mekanizmasının çalışmasını önlemek ve önlemek için, zamanlama zincirini periyodik olarak gidermek gerekir, bu, araba motorunu arızadan kurtaracak, motorun erken aşınmasını önleyecek ve hizmet ömrünü uzatacaktır.

AŞINMA NEDENLERİ

1. Operasyon ford araba Kuga aşırı koşullarda. Toprak yollarda sık sürüş, römork çekme, ağır yükler, yüksek hızlarda sürüş, krank mili üzerindeki yükün artmasına, maksimum hıza dönmesine ve bu da zamanlama zincirinin gerilmesine neden olur.

2. Triger zinciri silindir bloğunun içinde bulunduğundan tamamen yıkanır. motor yağı ve sonuç olarak kalitesine çok duyarlıdır. Bileşiminde özel deterjan katkı maddeleri bulunan yüksek kaliteli sentetik yağ kullanılması durumunda, zamanlama zincirinin hizmet ömrü önemli ölçüde artar.

3. Zamanlama zinciri, zincir gerginliğini düzenleyen parçalar içerir, bunlar sarf malzemesidir ve periyodik olarak değiştirilmesi gerekir. Aracın bakımı sırasında, gerginin ve "amortisörün" aşınma derecesini kontrol etmek gerekir, bu parçaların zamansız değiştirilmesi zincir gerilmesine ve bağlantı atlamalarına neden olabilir.

BELİRTİLER

1. Araba ile benzin tüketimini artırmak;

2. Motor gücünün azaltılması; 3. Motor çalışırken arabanın kaputunun altında çınlama ve gürültü görünümü;

4. Hareket halindeyken aracın tamamen durması, motoru çalıştırmaya çalıştığınızda çalışmıyor ve marş normalden daha kolay dönüyor;

5. Ford Kuga motorunun dengesiz çalışması rölanti ve hareket halinde;

6. Enjektör haznesinde ve egzoz borusunda atışların meydana gelmesi.

Tüm bu problemler, valf zamanlamasında bir kaymayı ve zincir gerginliğinin gevşemesini gösterebilir. Arabanızda bu listeden bir veya daha fazla işaret görürseniz, muayene için hemen servis istasyonuna başvurun.

ZAMANLAMA ZİNCİRİNİN DEĞİŞTİRİLMESİ

Ford Kuga araçları için sarf malzemelerinin değiştirilme sıklığı, sürüş tarzına ve makinenin çalışma moduna bağlıdır. Aşırı sürüş tarzı ve aracın agresif kullanımı ile triger zinciri gevşeyip aşındıkça değiştirilmesi gerekir.

Normal çalışma koşullarında, zamanlama zincirini her 100 - 150.000 km'de bir planlandığı gibi değiştirmek gerekir. koşmak. Aracınızda analog kayış varsa değişim araç üreticisinin önerdiği süreden biraz daha erken yapılmalıdır.

Aracınıza yalnızca zamanlama zincirinde yetkin bir şekilde sorun giderebilen, yanal salgıyı ve oynamayı değerlendirebilen, gergilerin, zincir tahrik amortisörlerinin çalışmasını değiştirebilen ve ayarlayabilen ve Ford Kuga zamanlama zincirini değiştirebilen profesyonel uzmanlara güvenin.

ZAMANLAMA KAYIŞININ FONKSİYONEL AMACI

Triger kayışı değişimi, Ford Kuga'nın planlı bakımının bir parçasıdır ve aracın motor performansında önemli bir rol oynar. zamansız değiştirme kayış motorun arızalanmasına ve gaz dağıtım mekanizmasının valfinin deformasyonunda bir kırılmaya ve motorun elden geçirilmesi ihtiyacına yol açabilir.

Gaz dağıtım mekanizmasının tüm parçaları birbiriyle yakından ilişkilidir, bir hava-yakıt karışımının enjeksiyonu motor silindir pistonunu tahrik eder, bu da bir tahrik kayışı ile bağlı krank milini eksantrik miline iter. Böylece, valflerin hareket sıklığını düzenleyen eksantrik milinin bir hareketi vardır. Ford Kuga triger kayışı dişlileri birbirine bağlar ve torku krank milinden eksantrik miline ileterek dönme hızını etkiler. Sistem çalışıyorsa, devirlerinin sıklığı eşit olmalıdır.

TRİGER KAYIŞI HATA TÜRLERİ

1. Triger kayışı aşınması, krank milinden eksantrik miline tork aktarım kuvvetinde bir değişikliğe yol açarak, pistonların ve motor valflerinin hareket sıklığında bir değişikliğe neden olur. Bu da gaz dağıtım sisteminin arızalanmasına, motorun hızlı ısınmasına ve sonuç olarak motor gücünün azalmasına ve yakıt karışımının tüketiminin artmasına neden olur. Motorun güvenilir ve sorunsuz çalışması için valflerin motor pistonları ile aynı frekansta açılıp kapanması gerekmektedir. Aşınma nedeniyle triger kayışı kayarsa, bu bir kırılmaya neden olabilir.
2. Kırık bir triger kayışı Ford Kuga, en tehlikeli motor hasarıdır. Böyle bir arıza durumunda, eksantrik mili krank miline bağlanmayı keser ve gaz dağıtım mekanizmasının valflerinden herhangi birinin açık olduğu bir konumda tamamen keyfi olarak durabilir. Bu durumda, yukarı doğru hareket eden piston, deformasyona neden olacak şekilde valf ile çarpışabilir. Bu durumda, otomobilin motoru ciddi onarım tehlikesi altındadır. Triger kayışı kopmasının beklenmedik bir şekilde meydana gelmediği, neredeyse her zaman araba motorunun çalışmasındaki değişiklikler, gücünde bir azalma, benzin tüketiminde bir değişiklik, yabancı gıcırtıların, gıcırtıların ortaya çıkması vb. .

Gaz dağıtım mekanizmasının çalışmasını önlemek ve önlemek için triger kayışını periyodik olarak değiştirmek gerekir, bu Ford Kuga otomobil motorunu arızadan kurtaracak, motorun erken aşınmasını önleyecek ve hizmet ömrünü uzatacaktır.

TRİGER KAYIŞININ AŞINMASININ NEDENLERİ VE DEĞERLENDİRİLMESİ

Triger kayışı aşınması, bir araba motorunun ömrünü uzatabilecek bir kaç nedenden dolayı meydana gelir.

Triger kayışının tamamen aşınmasını önlemek için, gaz dağıtım mekanizmasının görsel incelemesi sırasında, kayış yüzeyinde hasar olup olmadığını kontrol etmek için periyodik olarak gereklidir. Kayış tahrikini incelemek ve değerlendirmek için, altında motorun gizlendiği mekanizmanın koruyucu kapağını sökmek ve çıkarmak gerekir. İlk aşınma belirtileri şunlardır:

• uzun süreli maruz kalma ile triger kayışını kimyasal olarak tahrip edebilen yağ ve antifriz lekelerinin görünümü;
• kayışın arka yüzeyinde uzunlamasına çatlakların oluşması;
• tahrik kayışının iç yüzeyinde enine çatlakların oluşumu;
• pürüzlü bir yüzey ve kenarın bütünlüğünün ihlali de bir aşınma belirtisidir;
• kayış aşınması, parçanın yüzeyindeki kauçuk tozu ile de gösterilir;
• triger kayışı dişleri soyulmaya veya aşınmaya başlarsa parça hemen yenisiyle değiştirilmelidir.

HATALI TRİGER KAYIŞININ BELİRTİLERİ

1. Arabada artan benzin tüketimi
2. Azaltılmış motor gücü
3. Hareket halindeyken arabanın tamamen durması, motoru çalıştırmaya çalıştığınızda çalışmıyor ve marş normalden daha kolay dönüyor
4. Motorun rölantide ve hareket halinde dengesiz çalışması;
5. Enjektör alıcısında ve egzoz borusunda atışların oluşması

Tüm bu problemler, valf zamanlamasında bir kaymayı ve kayış gerginliğinin gevşemesini gösterebilir. Ford Kuga aracınızda bu listeden bir veya daha fazla işaret görürseniz, inceleme için hemen servis istasyonuyla iletişime geçin.

Ford Kuga Triger Kayışı NE SIKLIKTA DEĞİŞTİRİLİR

Arabalar için herhangi bir sarf malzemesinin değiştirilme sıklığı, sürüş tarzına ve arabanın çalışma moduna bağlıdır. Aşırı sürüş tarzı ve aracın agresif kullanımı ile triger kayışı yıprandıkça ve dişler aşındıkça değiştirmek gerekir.

Normal çalışma koşulları altında, orijinal triger kayışını her 60 - 70.000 km'de bir planlandığı gibi değiştirmek gerekir. koşmak. Bu süre zarfında kaynağını geliştirir ve kullanılamaz hale gelir. Ford Kuga'nızda analog kayış varsa, araç üreticisinin önerdiğinden biraz daha erken değiştirilmelidir.

HANGİ TRİGER KAYIŞINI SEÇMEK DAHA İYİDİR

Gaz dağıtım sistemi için modern kayışlar, yüksek dinamik yüklere dayanabilen, artan mukavemet ve aşınma direnci ile karakterize edilen yüksek teknoloji ürünü bir üründür. Triger kayışları, güçlü fiberglas, naylon ve pamuk kordlarla güçlendirilmiş neopren veya polikloroprenden üretilir.

1. Triger kayışı satın alma ile ilgili hatalardan kaçınmak için, arabanızın WIN kodunu kullanarak arabanızın motoruna uygun bir triger kayışı sipariş etmenize yardımcı olacak uzmanlarla iletişime geçin. Bu kısım motorun tasarımında en önemli kısımlardan biridir, dişlerin uzunluğunda, genişliğinde, şeklinde ve boyutunda en ufak bir sapma, Ford Kuga motorunda arızalara neden olabilir.
2. Triger kayışı alırken para biriktirmeye çalışmayın, ucuz bir ürün, düşük kaliteli bir sahte olabilir ve kısa sürede kullanılamaz hale gelebilir ve gelecekte ciddi motor hasarına neden olabilir. En iyi seçenek Herhangi bir araba için orijinal parçalar vardır, maliyetleri analog olanlardan daha yüksektir, ancak arabanın çalışması sırasında hızla kendileri için ödeme yaparlar.
3. Triger kayışı alırken sertliğini kontrol edin, iyi kemer elastik ve bükülmesi kolay olmalıdır. Kayış ne kadar kötü olursa, o kadar sert olur.
4. Kemerde diş, sarkma, gözenek olmasına izin verilmez - bunlar işaretlerdir kalitesiz kemer hangi hızla bakıma muhtaç hale düşecek. Ürünün yüzeyi pürüzsüz olmalıdır, küçük çapaklara izin verilir.
5. Kendi başınıza satın alırken, arkada yazılı olan triger kayışı parça numarasını kontrol edin, aracın WIN koduyla eşleşmesi gerekir. Kemer ve arabanın kodunu karşılaştırmak mümkün değilse, eski ve yeni kemerlerin görsel bir karşılaştırmasını yapmak gerekir, tamamen aynı olmaları gerekir.
6. Sahte satın almaktan kaçınmak için yedek parçaları yalnızca yetkili, güvenilir satıcılardan satın almaya çalışın.
7. Nitelikli bir triger kayışı değişiminden tasarruf etmeyin, yetkili tamircilerin bir Ford Kuga otomobilinin onarımına yardımcı olacağı sertifikalı otomobil servisimize başvurun. Ve yedek parça mağazasında arabanız için orijinal yedek parçalar satın alabilirsiniz.

Bunun nedeni, iklimimizin bakım programında belirtilen çalışma koşulları için tasarlanmamasıdır. İlkbahar ve sonbaharda sert kışlar ve sabit sıcaklık dalgalanmaları triger kayışının ömrünü önemli ölçüde azaltabilir. Sonuç olarak, zamanında bir kontrol yaparsanız, onarımın sonuçları, silindir kapağının onarımına kadar geleneksel bir değiştirme maliyetinden birkaç kat daha yüksek olabilir.

Fiyat:

Petersburg'da nerede değiştirilir:

Ford Kuga 2 1.6 bir kayışla değil, bir zincirle donatılmışsa, kayıştan çok daha uzun sürer. Ortalama 150-300 bin km. Bunun nedeni, zincirin kayıştan çok daha uzun süre yıpranmasıdır. Ancak buna rağmen, en az her 70-80 bin km'de bir kontrol gerektirir. Gerçek şu ki, zincir o kadar belirgin değil, ama yine de zamanla uzuyor ve bu, bir dişin atlamasına neden olabilir ve bu da üzücü sonuçlara yol açacaktır.

Bir triger kayışı tahrikinin avantajları, böyle bir motorun maliyetinin ve bakımının bir zincirden daha düşük olmasıdır. Ancak aynı zamanda zincir motorlar, kayış tahrikli motorlardan biraz daha yüksek sesle çalışamaz.

Ana Özellikler:
- kayış yüzeyinin aşınması;
- özellikle bükülürken görünür çatlaklar;
- yağ lekeleri;
- kemerde olmaması gereken diğer kusurlar.

Çoğu durumda pompayı (su pompasını) değiştirmenizi, motordaki soğutma sıvısını ve yağı kontrol etmenizi öneririz. Makaralar, gergiler, amortisörler vb. satın alma ihtiyacı. çalışma sırasında veya teşhis aşamasında hatırlatıcıyı belirler.

Bizimle onarım sırasında teşhis - ücretsiz!

Araba çalışmıyorsa, bir çekici gönderebiliriz.