Bir araba motorunun doğru çalışması, kontağın nasıl ayarlandığına bağlıdır. Bunun nedeni, yanma odasına giren yanıcı karışımın tamamen ateşlenmesi gerektiğidir. Kontağı takmak için, kendiniz yapabileceğiniz veya özel bir mağazadan satın alabileceğiniz bir flaş ışığı kullanılır. Aşağıda, kontağı kendi ellerinizle monte etmek için bir flaş ışığı yapmanın ne kadar kolay olduğunu tartışacağız.

Flaşın amacı, üretimi için ihtiyaç duyulacak parçalar

Kontağı takmak için flaş ışığı, araç tutkununun doğru ve zamanında beslemeyi ayarlayabilmesi için kullanılır elektrik akımı bir kıvılcım oluşturur. Benzinli güç ünitelerinin silindirlerinin yanma odasındaki yangın çıkarıcı karışımı tutuşturmaya yarar.

Motorun doğru çalışması ve gücü, beslemesinin zamanında olmasına bağlıdır. Bu nedenle güç ünitesinin iyi çalışması için ateşlemenin doğru ayarlanması gerekir.

Özel mağazalarda bu cihazın maliyeti 1.000 ila 7.000 ruble arasında değişmektedir.Bu nedenle, paradan tasarruf etmek için, kontağı kendi ellerinizle kurmak için ev yapımı bir flaş ışığı yapmak daha iyidir. Montajı için (kendim yaptım), 500 rubleye kadar harcamanız gerekecek.

Genel olarak flaş ışığı basit bir devre ve tasarımdır. Herhangi bir el fenerinden alınabilecek bir kıvılcımın bir ampulün buzuna etkisi prensibine dayanmaktadır. Böylece, yakıt karışımının zamanında ve tamamen ateşlenmesi için gereklilikleri ideal olarak karşılayacak ateşleme açısını ayarlamak kolaydır.

Kendi flaş ışığınızı kolayca yapabilmeniz için ihtiyaç duyacağınız parçaların listesine bakalım:

• KT 315 işaretli transistör;
• KU 112 A olarak işaretlenmiş tristör;
• bakır teller;
• diyot ampullü el feneri (en az 6 tane olmalı, daha fazlası mümkün);
• bazı ev yapımı flaşlar için kullanılan zamanlayıcı;
• V 2 işaretli düşük frekanslı diyot;
• 0,125 W gücünde dirençler;
• RWH/SH-112D indeksine sahip bir röle;
• Cihaza güç sağlamak için 1 metre uzunluğunda kablo;
• yalıtkan özel malzemeden yapılmış mikro devreyi toplamak için taban;
• özel terminaller (kelepçeler).

Flaş ışığını kendiniz kurmanız için ihtiyaç duyacağınız bileşenleri burada bulabilirsiniz. Özel mağazalardan veya radyo pazarlarından satın alınabilirler.

En basit flaşın devresi şöyle görünür:

Bu cihazı yapmak için basit bir diyot el fenerinin gövdesini veya bir el fenerini almanın en iyisi olduğunu hatırlamak önemlidir. Parçaların yerleştirileceği mikro devre de dahil olmak üzere tüm parçalar oraya sığacaktır.

Stroboskop montajı

Montaj işlemi, aşağıdaki algoritma kullanılarak bir havya kullanılarak evde gerçekleştirilir (el fenerinin gövdesi temel alınır):

• delik açmak el feneri gövdesinin arka duvarında, güç kablosunu yönlendirmek için bu gereklidir;
• kordonun uçlarına lehimlenmiştirözel terminaller, asıl mesele kutupları karıştırmamaktır (farklı renklerde alınırlar);
• sensör yerleşimi vücudun sağ veya sol tarafında;
• delik açmak, sensörün bulunduğu yerde yapılır, şemada belirtilen X1 kontağına bağlanan bir kablo içine sokulur (bir kablo döşenir);
• bir mikro devrenin montajı, bu, bir havya kullanılarak yukarıdaki şemaya göre yapılır (eğer araba tutkunu bu tür devreleri monte etmede iyi değilse, o zaman bu alanda bir uzmanla iletişime geçmesi gerekir);
• bakır tel lehimleme telin ana çekirdeğine özel bir flaş sensörü görevi görecek;
• tüm bağlantıların yalıtımıözel bant.

İşte ellerinizle nasıl flaş ışığı yapacağınız en düşük finansal maliyetlerle.

Böyle bir cihazın sadece kontağı ayarlamak için değil aynı zamanda bujileri kontrol etmek ve regülatörü ayarlamak için de kullanılabileceğini unutmamak önemlidir. Bir araba tutkunu için bu kadar yararlı işlev gerçekleştirebilir.

Ev yapımı stroboskop türleri

Yukarıda basit bir flaş ışığı oluşturmaya yönelik bir şema ve algoritma bulunmaktadır. Bazı ustalar ayrıca bu tür cihazların bir zamanlayıcıya veya LED'lere dayalı olarak yapılmasını önermektedir.

Bir zamanlayıcı içeren flaş devresine bakalım:

Bu tasarım daha karmaşıktır, bu nedenle bir otomobil tutkunu onu kendi başına monte edemeyeceğini düşünürse, bir uzmanla iletişime geçip gerekli tüm parçaları satın almak daha iyidir. Yerli üretim bir zamanlayıcı yoksa, NE 555 olarak işaretlenmesi gereken yabancı bir zamanlayıcı ile değiştirilebilir. Ve böyle bir devre için KD 521 isimli diyotların kullanılması daha iyidir.

Zamanlayıcılı böyle bir cihaz yaptıktan sonra, üzerine bir takometre gibi çalışmaya başlayacağı bir regülatör takabileceğinizi bilmek ilginçtir. Aynı zamanda zayıf bir pil şarjı bile çalışmasını etkilemeyecektir.

Şimdi LED'leri kullanarak flaş yapmanızı sağlayan bir devreye bakalım. Arttırılmış güvenilirlik ile karakterize oldukları hemen belirtilmelidir, parlak gün ışığında bile kullanılabilir.

Böyle bir flaşın şeması aşağıdaki gibidir:

Devrenin tamamı, negatif polariteye sahip darbelerle tetiklenebilen, 155 AG 1 işaretli bir mikro devreye dayanacaktır. Buna uygun dirençler R1, R2, R3, direnç R6'dır. Dirençler gelen sinyalin genliğini sınırlar ve kapasitans C4, motordan gelen sinyalin süresini düzenler.

Flaşın ayarlanması

Bu cihaz üretildikten sonra yapılandırılması gerekmektedir. Bu şu şekilde olur:

• motor ısınıyor, çalıştırılması, ısıtılması ve ardından rölanti moduna geçirilmesi gerekiyor;
• Flaş, terminallerle aküye bağlanır;
• silindirin çekirdeğinin etrafına bir bakır tel (sensör) sarılır;
• oluşturulacak ışık gövde üzerinde işaretlenmiş özel bir noktaya yönlendirilir;
• motor volanı üzerinde sabit bir düzlem (nokta) bulun;
• Ateşleme elemanının gövdesini iki nokta çakışacak şekilde döndürün ve ardından bu yere sabitleyin.

Bu manipülasyonlardan sonra cihaz işlevlerini yerine getirmeye hazırdır. Önemli olan bu kurulum sırasını ihlal etmemek.

Gerekli parçaları satın alarak kontağı kendiniz ayarlamak için bir flaş ışığı yapabilirsiniz. Bundan sonra kişiselleştirilir ve otomobil tutkunlarına mağazalarda satılanlardan daha kötü hizmet vermez. Kontağı ayarlamanın yanı sıra, bir zamanlayıcı veya LED ışıklar kullanılarak yapılan bu tür cihazlar başka yararlı işlevleri de yerine getirebilir.

Motordaki kontağı doğru bir şekilde ayarlamak için özel cihazların - stroboskopların kullanılması gerekir. Otomobil mağazalarından satın alınabilir veya kendiniz yapılabilir. İkinci durumda, makul miktarda tasarruf edecek ve araç modelinize en uygun cihazı yapacaksınız.

Fabrika stroboskoplarının özellikleri ve çalışma prensibi

Flaş ışığı kullanmadan kontağı doğru şekilde ayarlamak oldukça zordur. Böyle bir cihaz kurulum sürecini önemli ölçüde hızlandırır, lamba bir kıvılcımın ortaya çıktığını bildirir ve bu da ateşleme zamanlamasını doğru şekilde ayarlamanıza olanak tanır. Fabrika cihazlarının verimli ve doğru çalışmasına rağmen pek çok otomobil tutkunu bunları satın almak için acele etmiyor. Ana sınırlayıcı faktör stroboskopların yüksek fiyatıdır. Çoğu modelde pahalı bir gaz deşarj lambası kullanılır; bunun değiştirilmesi yeni bir cihaz satın almaya eşdeğerdir.

Cihazın kendisi basit ve uygun fiyatlı malzemeler kullanılarak kendi ellerinizle yapılabilir. Fabrika analoglarını satın alırken tasarruf etmenize yardımcı olacak birkaç iyi üretim planı vardır. Örneğin indirimde olan en popüler stroboskopların fiyatlarını görebilirsiniz:

• Multitronics C2 - 900-1000 ovmak.
• AstroL5 - 1300 ovmak.
• Odak F1 - 1700 ovmak.
• Odak F10 - 5600 ovmak.

Ev yapımı cihazlar el fenerlerinden, LED'lerden veya lazer işaretleyiciden yapılır. Düşük bir maliyetle (yaklaşık 500 ruble), cihaz daha az güvenilir ve verimli çalışmayacaktır.

Ateşlemeyi kurmak için bir cihazın üretimi için talimatlar

Kolay yol

İnternette pek çok farklı şema var, neredeyse hepsinin montajı kolaydır ve malzeme için büyük maliyetler gerektirmez. Evde flaş ışığı yaratmanın en popüler planlarından birine bakalım. İhtiyacımız olan ayrıntılardan:

• transistör KT315;
• tristör KU112A, dirençler 0,125 W;
• diyotlu herhangi bir el feneri (6 veya daha fazla diyot olmalıdır);
• kapasitörler C1;
• düşük frekanslı diyot V2;
• RWH-SH-112D indeksli röle;
• 1 metre uzunluğunda güç kablosu;
• özel kelepçeler;
• bakır tel yaklaşık 10 cm.

Tüm parçalar radyo pazarından veya özel bir mağazadan satın alınabilir. Cihaz için muhafaza olarak eski bir el feneri veya kamera flaşı kullanabilirsiniz.

Eski bir el fenerinin mahfazasındaki araba flaş ışığının montaj şeması

1. Güç kablosunu geçirdiğimiz arka duvarda bir delik açıyoruz.
2. Tellerin uçlarına farklı renkteki kelepçeleri “+” ve “-” gösterecek şekilde lehimliyoruz.
3. Sensör sol veya sağ duvara yerleştirilecektir. Kasanın yan tarafında bir delik açıyoruz ve içinden X1 ile temas edecek bir kablo geçiriyoruz.
4. Telin ana çekirdeğine 10 cm uzunluğunda bakır tel lehimliyoruz, flaş sensörü görevi görecek.
5. Bağlantıları izole ediyoruz.

Ev yapımı bir araba flaş ışığını monte etmek için ucuz radyo bileşenleri ve bakır tel kullanabilirsiniz.

Böyle bir cihaz yalnızca kontağı kurmak için kullanılamaz. Bujiyi kontrol edebilir ve regülatörün çalışmasını ayarlayabilirler.

Zamanlayıcı kullanan ev yapımı gadget

Zamanlayıcı cihazlarına dayalı bir flaş daha fazlasına sahiptir karmaşık devre. Başlıca avantajı, akü voltajına bağlı olmayan kararlı ışık darbeleridir. Cihaz takometre modunda da çalışabilmektedir, bunun için regülatörün konumunu değiştirmeniz yeterlidir.

Zamanlayıcı flaşları aynı zamanda takometre olarak da kullanılabilir

İpucu: Devrede KD521 serisinden diyotların kullanılması daha iyidir. Yerli üretim bir zamanlayıcı bulamazsanız yabancı analog NE555'i alabilirsiniz.

LED'leri kullanarak bir cihaz üretme şeması

Bu cihaz 155AG1 mikro devresine dayanmaktadır, negatif kutuplu darbelerle tetiklenir. Devre genliği sınırlayan R1, R2, R3 dirençlerini kullanır Giriş sinyali. Gerekli darbe süresi, kapasitör C4 ve direnç R6 tarafından ayarlanır. Standart ayarlarla bu 2 ms'dir. Otomobilin aküsü güç kaynağı olarak kullanılacak.

LED flaşlar son derece güvenilirdir ve parlak gün ışığında bile kullanılabilir

Video: kendi ellerinizle flaş ışığı nasıl yapılır

Ev yapımı bir ürün nasıl düzgün şekilde kurulur

Cihazı pratikte test etmek ve ateşleme zamanlamasını ayarlamak için aşağıdakileri yapın:

1. Motoru ısıtın ve çalışır durumda bırakın Rölantide.
2. Ev yapımı bir flaşı bir güç kaynağına bağlarız.
3. Bakır sensörü ilk silindirin çekirdeğine sarıyoruz.
4. Işık kaynağını vücuda uygulanan özel bir işarete yönlendiriyoruz.
5. Volan kasnağı üzerinde sabit bir nokta bulun.
6. İki noktanın bir araya gelmesi için ateşleme yuvasını döndürmek ve ardından belli bir pozisyonda sabitlemek gerekir.

Uygulamada, ev yapımı stroboskoplar hiçbir şekilde fabrikadakilerden daha aşağı değildir. Önemli olan devreyi doğru bir şekilde monte etmek ve cihazın çalışmasını kontrol etmektir. Ev yapımı stroboskoplar oldukça ucuzdur ve gerektiğinde kolaylıkla tamir edilebilir.

Bir araba için kendi flaşımızı yapıyoruz, biraz zaman harcıyoruz ve artık arabada flaş var.

Mikrodenetleyicilerin kullanımıyla ilginç ışık efektleri elde edilebilir, ancak MK en karmaşık seviye olmasa da çoğu kişi için bir nedenden dolayı mevcut değildir ve ayrıca programlayabilmeniz gerekir. Ancak basit ve çok ilginç efektler elde edilebilir...

Bu yazıda kendiniz lehimleyebileceğiniz basit bir flaşör devresi var, yani kendi ellerinizle devre basittir ve herhangi bir ayar gerektirmez, uygun şekilde yapılmış bir flaş hemen çalışmaya başlar. Bugün giderek daha sık modern arabalarözel sinyalizasyon ekipmanı kullanın, başlangıçta...

İnsanlar tarafından birçok ilginç elektronik şey icat edildi. Örneğin, çeşitli amaçlar için birçok kişi, araba ağından güç alan bir araba flaş ışığını kendi elleriyle monte etmeyi düşünüyor. Bu cihazı monte etmek için, örneğin sayaçlı 555 zamanlayıcı temelinde çalışan kanıtlanmış devrelerin kullanılması tavsiye edilir -...

Kısa bir süre önce LED flaş ışığı için bir modül monte ettim. Bu TIP31C transistörlerle kanal başına 1 amperlik iki kanal, belirtilen yükte bir soğutucu olmadan çalışır. 7 çalışma modu, karttaki veya uzaktan kumandadaki bir düğmeyle geçiş yapılır. Bileşenlerin listesi: - Mikrodenetleyici PIC12F675…

Bir arabaya ilave ışık sinyallerinin kanunen cezalandırılabileceği konusunda sizi hemen uyaralım. Bu nedenle makale pratik olmaktan çok bilgilendirici niteliktedir. Arabanıza takmak yerine evde bir flaş ışığı yapmak daha iyidir. Ancak böyle bir biblo şehrin dışında bir gece partisinde oldukça uygun olacaktır. Öyleyse devam edelim...

Uzun zamandır kendi bedenimde flaş ışıkları yapmayı hayal ediyordum ve neden denemediğimi merak ediyorum. Denedim ve ışıkların fena olmadığı ortaya çıktı... İşte diyagram. Devre oldukça basit, bir tahta yapalım. LUT teknolojisini ilk kez öğreniyorum ve hoşuma gittiğini söyleyebilirim. 1. Besliyoruz...

Bu hilenin, yani DRL'lere nasıl flaş ekleneceğinin artıları ve eksileri var, ancak bunun zanaatkarları veya bu şemayı tekrarlamak isteyen herkesi durdurmayacağını düşünüyorum. Artıları - hayal gücünüzün yapabileceği hemen hemen her şeyi oluşturabilirsiniz, basit şemalar...

Resmi belgelerde bu cihaza özel sinyal adı verilir ve bilimsel adı flaştır. Elbette farklı stroboskoplar arasında birçok tasarım farklılığı vardır ancak ortak bir çalışma prensibine sahiptirler. Sıradan yaşamda böyle bir cihazı çalışırken görmenin en yaygın zamanı kış aylarıdır...

Arabalarda motor ateşleme sistemini kurmak için flaşörler kullanılır. Bu tür cihazlar herhangi bir otomobil mağazasında satılmaktadır. Ancak cihazı kendiniz yapabilirsiniz. Flaş ışığı yapma süreci fazla zaman almayacaktır.

Bir flaş ışığı, sahibi için hayatı çok daha kolaylaştırır. Onun yardımıyla, herhangi bir seviyede deneyime sahip bir sürücü, ateşleme açısını bağımsız olarak ayarlayabilir. Cihaz stroboskopik etki nedeniyle çalışır - hareketli bir nesne bir ışık parlamasıyla aydınlatılır.

Bu cihaza sahip olmak faydalıdır çünkü servis merkezlerine başvurmadan kontağı kendiniz ayarlamanıza olanak tanır. Bu da araç sahibinin parasından ve zamanından tasarruf sağlayacaktır. Bazı insanlar ev yapımı flaş ışıklarına güvenmezler, ancak bunlar mağazadan satın alınan basit ışıklardan daha kötü değildir.

Ateşleme sistemini çıplak elle ayarlamak zordur. Bir flaş ışığı, aracın ateşleme kurulum süresini önemli ölçüde hızlandırır. Flaş lambasındaki ışık bir kıvılcımın ortaya çıktığını bildirir ve bu, ateşleme sistemindeki doğru zamanlamayı ayarlamanıza olanak tanır.

Fabrika cihazları verimli ve güvenilir bir şekilde çalışır, ancak maliyeti çok yüksektir. Bu tür cihazların hemen hemen hepsinde pahalı bir lamba bulunur. Başarısız olursa, aslında yeni bir cihaz satın almanız gerekecek. Bu arada istasyonlarda bile Bakım bazı ustalar ev yapımı cihazlar kullanıyor.

En popüler fabrika ışıkları:

• multitronik C2
• odakF1
• odakF10
• astrol5

Bu tür cihazların fiyatı 6.000 rubleye ulaşıyor. Kendi elinizle flaş ışığı yaparken size 600-700 rubleye mal olacak. Neredeyse 10 kat tasarruf etmek sizi böyle bir cihazı kendiniz yapmaya teşvik eder.

İnternette kendi ellerinizle basit bir flaş ışığının nasıl oluşturulacağına dair birçok plan var. Birçoğunun montajı hızlı ve kolaydır, büyük finansal yatırımlar gerektirmez. Kendi başınıza bir flaş ışığı oluşturmak için en çok kullanılan şemalardan biri aşağıdaki unsurları gerektirir:

• bakır teller;
• LED el feneri;
• kapasitörler c1;
• düşük frekanslı diyot V2;
• özel kelepçeler;
• tristör KU112A;
• dirençler 0,125 W;
• metre güç kablosu;
• RWH-SH-112D indeksli röle.

Bu tür elemanlar herhangi bir radyo pazarında veya elektronik mağazasında satılmaktadır. Cihazın gövdesi küçüktür. Eski bir el fenerinin tabanını kullanabilirsiniz.

1. Güç kablosu için bir delik açmanız gerekiyor;
2. Polariteyi gözlemleyerek kelepçeleri tellerin uçlarına lehimlemek gerekir;
3. Sensörün kendisi sola veya sağa monte edilebilir;
4. Bakır tel ana çekirdeğe lehimlenmelidir;
5. Tüm kontaklar yalıtılmalıdır.

Bu buluş bujinin ve regülatörün çalışmasının test edilmesi amacıyla kullanılmaktadır.

Bu tür cihazların temeli 155AG1 mikro devresidir. Bunu tetiklemek için negatif kutuplu darbeler gereklidir. Bu tür devrelerde R3, R2, R1 dirençlerinin kullanılması gereklidir. Giriş sinyali dalgalanmalarına sınırlamalar sağlarlar. Darbelerin süresi, direnç R6 ile birlikte C4 kapasitansı tarafından sağlanır. Standart ayarlara göre bu değer 2 ms olacaktır. Bu devre bir pil ile çalıştırılacaktır.

Bir zamanlayıcı kullanarak kendi cihazınızı yapmak için basit bir flaş ışığına göre daha fazla çaba harcamanız gerekir. Böyle bir cihazın ana avantajının akü voltajına bağlı olmayan sabit ışık darbeleri olduğu düşünülmektedir. Flaş ışığı takometre gibi kullanılır. Bunu yapmak için regülatörü değiştirmeniz gerekir.

Düzgün çalışma için ev yapımı cihaz kontrol edilmesi gerekiyor. Mevcut cihazdan ilerleme açısını ayarlamak gerekir.

Bunu yapmak için ihtiyacınız olan:

• motoru ısıtın ve rölantide bırakın;
• cihazı bataryaya bağlayın;
• bakır sensörü silindir çekirdeğine sarın;
• ışık kaynağını mahfaza üzerindeki özel işarete göre yönlendirin;
• volan üzerinde sabit bir nokta bulun;
• İki noktanın çakışmasını sağlamak için ateşleme mahfazasını döndürmeniz ve belirli bir konumda tutmanız gerekir.

Kendiniz bir flaş ışığı yaparken ana nokta doğru montajdır. elektrik şeması. Bu nedenle üretime başlamadan önce detaylı bir diyagram yapılması tavsiye edilir. Cihazı monte ederken hatalardan kaçınmanıza yardımcı olacaktır.

Güvenlik önlemlerini unutmayın. Flaş ışığı voltaj altında çalışır. Cihazın iç parçalarının, özellikle metalin gövdesine temas etmesine izin vermeyin.

Değişken direncin plastik bir sapla korunması iyi olurdu. İyi yalıtılmış Güç kablosunun bir fişi olmalıdır. Tüm parçalar yalıtım malzemesinden yapılmış özel bir levha üzerine monte edilmelidir. Tüm parçaların konumu önemli değildir ancak özel bir şemaya göre monte edilmeleri gerekir. Tüm parçalar çok dikkatli bir şekilde sabitlenmelidir.

Cihazın üretimi sırasında zorluklar ortaya çıkarsa, iletişime geçmek en iyisidir. bilgili kişi. "Canlı" bir asistana alternatif olarak burada, bir flaş ışığının üretim sürecini ve çalışmasını açıklayan ayrıntılı bir video eğitimi bulunmaktadır:

Sahipler karbüratörlü arabalar Ateşleme ayarı sürecinin zorluklarını ilk elden biliyoruz. Bu genellikle kulakla yapılır ve bu pek uygun değildir. Bir flaş ışığı kullanarak bu işlem daha kolay hale getirilebilir. Bununla birlikte, endüstriyel cihazlar oldukça pahalıdır, pek çok kişi kendi elleriyle ateşleme için flaş ışığı yapar.

Endüstriyel modellerin dezavantajları

Endüstriyel cihazlar genellikle cihazın kullanışlılığını oldukça şüpheli hale getiren bazı dezavantajlara sahiptir.

Başlangıç ​​​​olarak, onların fiyatı oldukça önemli olabilir. Örneğin, modern dijital modeller bir otomobil tutkununa 1000 rubleye mal olacak. Daha fonksiyonel modellerin maliyeti 1700'den başlıyor. Gelişmiş stroboskopların maliyeti yaklaşık 5500 ruble. Söylemeye gerek yok, bir arabanın flaş ışığı (kendi elleriyle yapılmış) bir araba tutkununa 100-200 rubleye mal olacak.

Çoğu zaman fabrika cihazlarında üretici özellikle pahalı bir gaz deşarj lambası kullanır. Lambanın belirli bir ömrü vardır ve bir süre sonra değiştirilmesi gerekecektir. Ve bu başlı başına yeni bir fabrika cihazı satın almakla eşdeğerdir.

Neden kendiniz bir flaş ışığı yapmaya değer?

Fabrika yapımı ve teknolojik cihazların eksiklikleri, otomobil tutkunlarını bu cihazı bağımsız olarak üretmeye itiyor. Ayrıca bu ekipmanı pahalı bir lamba yerine LED'lerle donatmak çok daha ucuzdur. Sıradan bir lazer işaretleyici veya el feneri, diyot kaynağı veya donör olarak uygundur.

Geri kalan parçalar da kuruşa mal olacak. Herhangi bir özel alete ihtiyacınız yoktur. Bir flaş ışığının üretim sürecinin bütçesi 100 rubleden fazla olmayacak.

Kendi ellerinizle flaş ışığı nasıl yapılır?

Üretim için çok sayıda şema ve seçenek var. Ancak çoğunlukla bu gadget'ı oluşturmaya yönelik tüm projeler benzerdir. Montaj için neye ihtiyacınız olduğunu görelim.

Basit bir transistör KT315'e ihtiyacımız olacak. Eski bir Sovyet radyosunda kolaylıkla bulunabilir. Tanımlama biraz farklı olabilir, ancak önemli değil. Tristör KU112A, eski bir TV'nin güç kaynağından kolaylıkla elde edilebilir. Burada küçük dirençler de bulabilirsiniz. Kendi ellerimizle bir LED flaş ışığı yaptığımız için doğal olarak ihtiyacımız olacak LED el feneri. Bunu yapmak için Çin'den en ucuzunu satın almak daha iyidir. Ek olarak, 16 V'a kadar bir kapasitör, herhangi bir düşük frekanslı diyot, 12 A'lık küçük bir röle, teller, timsahlar, 0,5 m uzunluğunda korumalı tel ve küçük bir bakır tel parçası stoklamanız gerekir.

Cihazın montajı

Devre küçük ama onu aynı Çin fenerinin içine yerleştirebilirsiniz. Bu nedenle, cihaza güç sağlamak için el fenerinin arkasındaki delikten kabloların geçirilmesi tavsiye edilir. Timsahları tellerin uçlarına lehimlemek daha iyidir. Çinliler henüz yapmamışsa, yan duvarda bir delik açmanız gerekir. Korumalı kablo bu delikten geçirilecektir. Karşı uçta örgüyü yalıtmak ve aynı bakır tel parçasını telin ana çekirdeğine lehimlemek gerekir. Bu sensör olacak.

Cihaz şeması ve çalışma prensibi

Güç kabloları üzerinden akım uygulandığında, kapasitör direnç üzerinden çok hızlı bir şekilde şarj olacaktır. Belirli bir şarj eşiğine ulaşıldığında, direnç üzerinden transistörün açma kontağına voltaj sağlanacaktır. Röle burada çalışacak. Röle kapandığında bir tristör, bir LED ve bir kapasitörden oluşan bir devre oluşturacaktır. Daha sonra darbe, bölücü aracılığıyla tristörün kontrol çıkışına ulaşır. Daha sonra tristör açılacak ve kapasitör LED'lere boşalacaktır. Sonuç olarak, kendi ellerinizle yapılan flaş ışığı parlak bir şekilde yanıp sönecektir.

Bir direnç ve bir tristör aracılığıyla transistörün taban terminali ortak kabloya bağlanır. Bu nedenle transistör kapanacak ve röle kapanacaktır. Kontak hemen kopmadığından LED'lerin yanma süresi artar. Ancak temas kopacak ve tristörün enerjisi kesilecek. Devre, yeni bir darbe alınana kadar temel konumuna geri dönecektir.

Kapasitörün kapasitansını değiştirerek parlama süresini değiştirebilirsiniz. Daha büyük bir kapasitör seçerseniz, DIY LED flaşı daha parlak ve daha uzun süre yanacaktır.

Çip üzerindeki cihaz

Bu basit devrenin ana kısmı DD1 tipi bir mikro devredir. Bu sözde tek atışlık 155AG1'dir. Bu devrede yalnızca negatif darbelerle tetiklenir. Kontrol sinyali KT315 transistörüne gidecek ve bu negatif darbeleri üretecektir. 150 K ohm, 1 k ohm, 10 k ohm dirençler ve KS139 zener diyotu, arabanın kontağından gelen sinyal için genlik sınırlayıcılar olarak çalışır.

20 kOhm'luk bir dirençle birlikte 0,1 mF'lik bir kapasitör, mikro devre tarafından üretilecek darbelerin istenen süresini ayarlayacaktır. Böyle bir kapasitör kapasitesiyle darbe süresi yaklaşık 2 ms olacaktır.

Daha sonra mikro devrenin 6. ayağından bu ana kadar arabanın kontağıyla senkronize edilecek olan darbeler KT 829 transistörünün taban terminaline gidecek, burada anahtar olarak yer alıyor. Sonuç: darbe akımı LED'ler aracılığıyla.

Bu arabanın flaş ışığı nasıl çalıştırılıyor? Kendi ellerimizle terminallere birkaç kablo çekmemiz gerekiyor akü. Pilin şarj seviyesini izlemek zorunludur.

Eğer bunu doğru bir şekilde birleştirirseniz basit diyagram, cihazın nasıl çalıştığını hemen görebilirsiniz. Aniden parlaklık yeterli olmazsa, uygun direnç seçilerek bu durum düzenlenir.

Cihaz için muhafaza olarak eski veya Çin fenerini kullanabilirsiniz.

Başka bir flaş ışığı devresi

Bu prensibe göre kendi ellerinizle yapılan bu LED flaş, bir araba aküsünden de çalıştırılabilir. Diyotlar ters polariteye karşı koruma sağlayacaktır. Burada bağlantı elemanı olarak sıradan bir timsah kullanılıyor. Motordaki ilk bujinin yüksek voltaj kontağına takılması gerekir. Daha sonra darbe, dirençlerden ve kapasitörden geçecek ve tetikleyicinin girişine ulaşacaktır. O zamana kadar bu giriş tek seferlik bir cihaz tarafından zaten açılmış olacaktır.

Darbeden önce tek atış cihazı normal moddadır. Doğrudan tetikleme çıkışı vardır düşük seviye. Buna göre ters girdi yüksektir. Ters çıkışa artı ile bağlanan bir kapasitör, bir direnç aracılığıyla şarj edilecektir.

Yüksek seviyeli bir darbe, tetiği değiştiren ve kapasitörün bir direnç aracılığıyla şarj edilmesine hizmet eden bir monostabil tetikler. 15 ms sonra kapasitör tamamen şarj olacak ve tetik normal moda geçecektir.

Sonuç olarak, tek atımlık cihaz buna yaklaşık 15 ms'lik bir süreye sahip senkronize bir dikdörtgen darbe dizisi ile yanıt verecektir. Süre, direnç ve kapasitör değiştirilerek ayarlanabilir.

İkinci mikro devrenin darbeleri 1,5 ms'ye kadardır. Bu süre zarfında elektronik bir anahtarı temsil eden transistörler açılır. Akım daha sonra LED'lerden akar. Bir araba için flaş ışığı bu prensipte çalışır (kendi ellerinizle yapılıp yapılmadığı önemli değildir - her iki cihaz da aynı şekilde parlar).

LED'lerden geçen akım, nominal akımdan çok daha fazladır. Ancak flaşlar kısa ömürlü olduğundan LED'ler arızalanmayacaktır. Parlaklık, bu kullanışlı cihazı gündüz bile kullanmanız için yeterli olacaktır.

Bu flaş ışığı, aynı uzun süredir acı çeken el fenerinin mahfazasına kendi ellerinizle monte edilebilir.

Cihaz nasıl çalıştırılır?

Cihazı verilen şemalardan birine göre monte ederek, basit ve kolay bir şekilde ve en önemlisi karbüratörlü motorlarda ateşlemeyi doğru bir şekilde ayarlayabilir, bujilerin ve bobinlerin doğru çalışmasını kontrol edebilir, ileri açı regülatörlerinin çalışmasını kontrol edebilirsiniz.

Ateşlemeyi mümkün olduğu kadar doğru bir şekilde ayarlamak için genellikle karışımın, piston en yüksek noktaya ulaşmadan birkaç derece önce ateşlendiği varsayılır. Bu açıya "ön açı" denir. Krank mili hızı arttıkça açının da artması gerekir. Dolayısıyla bu açı rölantide ayarlanır ve ardından ünitenin tüm çalışma modlarında doğru ayarın kontrol edilmesi gerekir.

Ateşlemenin ayarlanması

Motoru çalıştırıp ısıtıyoruz. Şimdi LED flaşımıza güç veriyoruz ve sensörü bağlıyoruz. Şimdi cihazı zamanlama kasasındaki işarete doğrultmanız ve volanın üzerindeki işareti bulmanız gerekiyor. Anın kırılması durumunda işaretler birbirinden oldukça uzak olacaktır. Zamanlama kutusunu döndürerek işaretlerin eşleştiğinden emin olun. Bu konumu bulduğunuzda dağıtıcıyı kilitleyin.

O zaman hızlanma zamanı. İşaretler farklılaşacaktır ancak bu tamamen normal bir durumdur. Bir flaş ışığı kullanılarak ateşleme bu şekilde ayarlanır.

Böylece kendi ellerinizle nasıl LED flaş yapılacağını öğrendik.

UOZ'un ateşleme zamanlamasını ayarlamak için bir araba flaş ışığının şemasını öneriyorum. Devre 12V araç aküsü ile çalıştırılmaktadır. Işık yayan bir eleman olarak bir el fenerinden gelen LED'leri kullanır.

Devrenin çalışmasını ele alalım: Cihaz bir bataryaya bağlandığında C1 kondansatörü R3 direnci üzerinden hızlı bir şekilde şarj olmaya başlar. Belirli bir seviyeye ulaştıktan sonra LED'ler ve direnç R4 üzerinden voltaj açılan transistörün tabanına verilir. Bu durumda P1 rölesi tetiklenir, kontağı kapanır ve bir tristör, P1 röle kontağı, LED'ler ve C1 kondansatöründen oluşan devreyi hazır hale getirir. X1 kontağından gelen bir darbe, R1, R2 bölücüsü aracılığıyla tristörün kontrol elektroduna ulaştığında, tristör anında açılır ve kapasitör LED'ler aracılığıyla hızla boşaltılır. Parlak bir flaş var! Transistörün tabanı, direnç R4 ve tristör aracılığıyla ortak kabloya bağlanır ve transistör kapanarak röleyi kapatır. Röle armatürünün hafif bir ataleti ve artık mıknatıslanması olduğundan kontak hemen değil, birkaç mikrosaniye sonra açılır, böylece LED'in yanma süresi artar. Kontak açılır, tristörün enerjisi kesilir ve devre bir sonraki darbeyi bekleyerek orijinal durumuna döner. Bu sayede flaşın titremesi daha parlak hale gelir ve volan üzerindeki işaret, geride küçük bir iz bırakarak açıkça görülebilir. Bir kapasitör seçerek LED'in yanma süresini ayarlayabilirsiniz. Kapasite ne kadar büyük olursa flaş da o kadar parlak olur ancak etiket izi de o kadar uzun olur. Daha küçük bir kapasiteyle işaretin keskinliği artar, ancak parlaklık azalır. OZ ayarının karanlıkta yapılması gerekeceğinden bunun yapılması tavsiye edilmez, bu da pek uygun değildir.

Strobe'u monte ettikten sonra işlevselliğini kontrol etmeniz gerekir. X2 ve X3 pinlerine 12V DC voltaj kaynağı bağlıyoruz. X1 ve X2 terminalleri birbirine bağlandığında, rölenin "vızıldaması" gerekir (zil modu).

OPS'yi ayarlarken, daha iyi görünürlük için volan veya kasnağın işaretine bir vuruş kullanarak beyaz bir nokta uygulamanız gerekir. Flaş elemanları mahfazanın içine yerleştirilmiştir LED el feneri. El fenerinin arka deliklerinden yaklaşık 0,5 m uzunluğunda güç kabloları geçirilir ve uçlarına uygun renk işaretlerine sahip timsahlar lehimlenir. Muhafazanın yan tarafında, X1 kontağının korumalı telinin geçtiği bir delik açılır. Uzunluğu 0,5 m'den fazla olmamalıdır, sonunda ekran örgüsü elektrik bandı ile sarılır ve merkezi çekirdeğe flaş sensörü görevi gören 10 cm uzunluğunda bir bakır tel lehimlenir. Bağlandığında bu tel ilk silindirin yüksek gerilim teline yalıtımın üzerine sarılmalı, 3-4 tur yeterlidir. Komşu tellerin etkisini ortadan kaldırmak için sargı mümkün olduğunca bujiye yakın yapılmalıdır.

Ayrıntılar hakkında: Tasarımda küçük boyutlu bileşenler kullanılmıştır. Transistör KT315 - önceki yılların herhangi bir ekipmanında herhangi bir harf indeksiyle bulunabilir. Tristör KU112A - itibaren darbe bloğu eski bir TV için güç kaynağı. Küçük boyutlu dirençler 0,125 W. 6-12 diyotlu el feneri. El feneri bir elektronik işaret ile donatılmışsa, bu kart çıkarılır. En az 16V voltaj için kapasitör C1. Diyot V2 neredeyse tüm düşük frekanslı KD105, D9'dur. Küçük boyutlu röle (BS-115-12A-DC12V), (RWH-SH-112D, 12A, kat.=12v). Ayrıca 12V bobin voltajına sahip RES-10 gibi ev tipi küçük boyutlu röleleri de kullanabilirsiniz.

Devre monte edilmiş ve kompakt bir şekilde bir el fenerine yerleştirilmiştir.

Radyo elemanlarının listesi

Deneyimli bir sürücü değerini bilir doğru kurulumİlk ateşleme zamanlamasının yanı sıra vakum ve santrifüj gibi ateşleme zamanlaması regülatörlerinin düzgün çalışması. Ateşleme zamanlaması yanlış ayarlanmışsa (ve 2-3°'lik bir sapma bile önemli bir rol oynayabilir), bu durum artan tüketim yakıt, güç kaybı ve motorun aşırı ısınması ve hatta servis ömrünün kısalması. Bu nedenle her ne kadar bu süreçler oldukça karmaşık olsa da ateşleme sistemini kontrol edebilmek ve ayarlayabilmek her sürücü için çok değerlidir. Ancak araç sahibi bu işlemleri uygulamaya karar verdiyse, silahlandırması gereken ilk şey, açıklanan sistemin bakım sürecini basitleştirmek için tasarlanmış, kontağı kurmak için bir flaş ışığıdır.

Araba flaş ışığı, bir mağazadan kolayca satın alınabilen ve araç sahibinin hayatını büyük ölçüde kolaylaştıran basit ve uygun fiyatlı bir cihazdır. Aslında, bu mekanizma sayesinde acemi bir sürücü bile ateşleme zamanlamasının ilk ayarını on dakikadan fazla bir sürede kontrol edip ayarlayabilecek ve ayrıca her iki regülatör tipini de (santrifüj ve vakum) herhangi bir hasar açısından kontrol edebilecektir.

Bu cihazın çalışma prensibi, özü yaklaşık olarak şu şekilde açıklanabilen stroboskopik etkidir: Karanlıkta hareket eden bir nesne parlak ve aynı zamanda kısa bir flaşla aydınlatılırsa, görsel olarak parlamaya başlayacaktır. tam olarak flaşın onu yakaladığı konumda donmuş görünür. Örneğin dönen bir tekerleği dönüş frekansına eşit frekansta flaşlarla aydınlatırsanız, onu görsel olarak da durdurabilirsiniz. Bazı işaretlerin konumu nedeniyle bunu fark etmek kolaydır.

Ateşleme zamanlamasını ayarlamak için motoru çalıştırmanız gerekir. rölanti hızı ve bu arada daha önce bahsedilen işaretleri aydınlatmak için flaş kullanın. Bunlardan “hareketli” olarak adlandırılan biri krank milinin üzerinde bulunur ( Alternatif seçenek- jeneratör tahrik kasnağı üzerinde veya volan üzerinde) ve diğeri motor mahfazasında gerçekleşti. Yanıp sönmeler, silindirlerden birinin bujisinde kıvılcım oluştuğu anla neredeyse aynı anda meydana gelir. Bunun gerçekleşmesi için anlatılan cihazın kapasitif sensörü bujinin yüksek gerilim kablosuna bağlanır.

Yanıp sönme sırasında her iki işaret de görünür olmalıdır. Ayrıca, burada aşağıdaki koşullar geçerlidir: işaretler tam olarak birbirine zıtsa, ateşleme zamanlaması optimal olacaktır, ancak hareketli işaret hareket etmişse, dağıtıcı-kesicinin konumu işaretler çakışana kadar ayarlanmalıdır.

Bir flaşın ana elemanı, ataletsiz tipte darbeli bir stroboskopik lambadır. İÇİNDE bu mekanizmaİlk silindirin bujisinde bir kıvılcım göründüğü anda yanıp sönme meydana gelir. Sonuç olarak: Krank miliyle eşzamanlı olarak dönen diğer motor elemanlarıyla birlikte zamanlama işaretleri, daha önce bahsedilen lambayla aydınlatıldığında hareketsiz görünür. Bu, ilk ateşleme zamanlamasının doğru ayarını kontrol etmenizi sağlar.

Yukarıdakilerin hepsinden, bir flaşın çalışmasını bu şekilde karakterize etmek mümkün görünmektedir (aynı zamanda yapısı da açıklanacaktır): kabloları aküye bağladıktan sonra, simetrik tipte bir multivibratör olan voltaj dönüştürücü , çalışmaya başlayacak. İlk voltaj, açılmaya başlayan transistörlere dayalı bölücülerden sağlanır ve bunlardan biri bunu diğerinden çok daha hızlı yapar. Bu, diğer transistörün kapanmasına neden olur ve bu, sargılardan tabanına bir engelleme voltajı uygulanmasıyla açıklanır. Bundan sonra transistörler birbiri ardına açılır ve bu da sargının ilk veya diğer yarısının transformatörden aküye bağlanmasına neden olur. Aynı anda, sekonder sargılarda, değeri sargıdaki dönüş sayısıyla orantılı olan, dikdörtgen şeklinde ve yaklaşık 800 Hz frekansı olan bir voltaj belirir.

Kıvılcım doğrudan meydana geldiği anda, birinci silindirde, stroboskopik lamba üzerinde bulunan ateşleme elektrotlarına, kapasitörler ve distribütör soketinden özel bir durdurma fişi aracılığıyla yüksek voltajlı bir darbe verilir. Bütün bunlarla birlikte kapasitörün biriktirdiği enerji, lambanın flaşından ışık enerjisine dönüşür. Kapasitörler boşaldıktan sonra lamba da söner ancak kapasitörler dirençler sayesinde yaklaşık 450 V'luk bir voltaja şarj olur. Böylece bir flaş daha için hazırlık sona erer.

Dirençler ayrıca lamba yanıp söndüğünde sargıların kısa devre yapmasını önlemeye de yarar. Ve diyot, flaşın yanlış polariteye bağlanması durumunda dönüştürücünün transistörünü korumak için tasarlanmıştır.

Bujiler ve distribütör tarafından devreye alınan kıvılcım aralığı, gerekli voltaj yüksek gerilim darbesi Lambanın ateşlenmesi için. Bu durumda yanma odasındaki mesafe, basınç, buji elektrotları arasındaki mesafe ve diğer faktörler rol oynamaz. Kıvılcım aralığı sayesinde, bujideki elektrotlar kısa devre yapsa bile flaşın kesintisiz çalışması mümkün hale gelir.

Gördüğünüz gibi analiz edilen mekanizmanın çalışma prensibi oldukça karmaşık ancak bu, anlaşılmasının imkansız olduğu anlamına gelmiyor. Bu nedenle, flaş ışığı ile kontağın nasıl ayarlanacağını anlamak ve bu işlemi kendiniz gerçekleştirmeye çalışmak da önemlidir.

Ateşleme kurulumu için flaş ışığının özellikleri

Flaş, onu diğer cihazlardan ayıran, onu benzersiz ve gerekli kılan belirli bir dizi özelliğe sahiptir. Bunlar arasında örneğin, bu cihazın güç kaynağının ya kendi pilleri (mini akümülatörler veya piller) olabileceği ya da yerleşik ağ araba. Bu, en iyi yolun ne olduğu sorusuna yol açmaktadır - otonom güç kaynağı mı yoksa ağ üzerinden mi? Sadece bunun o kadar da temel olmadığını söyleyeceğim ancak ilk yöntemin, kabloların cihazın arkasına çekilmesi ihtiyacını ortadan kaldırdığını belirtmek gerekir.

Flaş ışığının bir diğer ayırt edici özelliği, üretebileceği minimum yanıp sönme sıklığının dönüş hızıyla eşleşmesi gerektiğidir. krank mili maksimum seviyede dönen. En yaygın olarak bulunan flaş ışığının frekansı 50 Hz'dir.

Ayrıca, bir flaş, kural olarak, lambaların benzersiz tasarımından dolayı flaş modunda uzun süre çalışamaz. Çoğu zaman, bu cihaz on dakikadan fazla sürmeyen bir çalışma kapasitesine sahiptir. Bu göstergeler talimatlarda belirtilmelidir. Öngörülemeyen durumları önlemek için, flaşör ve her şeyden önce lambalarının çalışma süresine eşit bir süre boyunca dinlenmesine izin verilmelidir.

Ev yapımı flaş

Ev yapımı bir flaş ışığı oluşturma sürecine başlamadan önce güvenlik kurallarını hatırlamanızı tavsiye ederim. Bu cihazın tüm parçaları şebeke voltajı altında olduğundan bu çok önemlidir.

Bu nedenle muhafazanın duvarlarına (eğer metal ise) hiçbir parçanın temas etmesine izin vermemeli ve flaş lambasının kabloları reflektörlere bağlanmamalıdır. Değişken direncin üzerine plastik bir sapın yerleştirilmesi de ideal olacaktır. Açma kablolarına gelince, uçlarında bir fiş bulunmalı ve iyi yalıtılmalıdır.

Gelecekteki flaşın tüm parçaları (tabii ki darbe transformatörü ve lambaya ek olarak) yalıtım malzemesinden yapılmış bir tahta üzerine monte edilmelidir. Göreceli konumları önemli bir rol oynamaz, ancak zorunlu koşul kurulumun aşağıdakilere göre yapılmasıdır: şematik diyagram. Flaş lambası, transformatörle birlikte daha büyük boyutlarda kullanılabilecek bir reflektörün içine monte edilmelidir.

Dinistör yoksa, daha önce hizmet veren bir marş motoruyla değiştirilebilir. florasan lamba. Ve marş motorunun dynistörden daha yüksek bir voltaj seviyesinde çalışabildiğini hesaba katarsak, çift voltajlı bir doğrultucu elde etmek için cihaza başka bir diyotun yerleştirilmesi gerekecektir. Aynı zamanda parlama enerjisi de artacaktır. Ayrıca dinistör yerine soğuk katotlu bir tiratron kullanabilirsiniz.

Kendileri bir flaş ışığı yapmaya kesin karar vermiş olan tüm araç sahiplerine, öncelikle ayrıntılı bir şema yapmanızı tavsiye ederim, böylece cihazın kurulumu sırasında ona rehberlik edebilir ve hiçbir şeyin dikkatinizi dağıtmamasını sağlayabilirsiniz.

Arabanızı tanıyın, yapısını anlayın, ardından çalışması sırasındaki sorunlar önemli ölçüde azalacaktır.

Video “Kendin yap araba flaş ışığı”

Video, bunu nasıl kendiniz yapacağınızı ve bir araba için flaş ışığının nasıl kullanılacağını gösterir.