Elektromanyetik motorlar endüksiyon prensibiyle çalışan cihazlardır. Bazıları bunlara elektromekanik dönüştürücüler diyor. Bu cihazların bir yan etkisinin aşırı ısı üretimi olduğu düşünülmektedir. Sabit ve değişken tipte modeller vardır.

Cihazlar ayrıca rotor tipine göre de ayırt edilir. Özellikle kısa devre ve faz değişiklikleri vardır. Elektromanyetik motorların uygulama kapsamı çok geniştir. Ev aletlerinin yanı sıra endüstriyel birimlerde de bulunabilirler. Ayrıca uçak yapımında da aktif olarak kullanılmaktadırlar.

Motor diyagramı

Elektromanyetik motor devresi bir statorun yanı sıra bir rotor içerir. Kollektörler genellikle fırça tipindedir. Rotor bir mil ve bir uçtan oluşur. Fanlar genellikle sistemi soğutmak için kurulur. Milin serbestçe dönmesi için makaralı rulmanlar vardır. Statorun ayrılmaz bir parçası olan manyetik çekirdeklerde de değişiklikler vardır. Rotorun üzerinde bir kayma halkası bulunur. Güçlü modifikasyonlarda geri çekme rölesi kullanılır. Akım doğrudan kablo üzerinden sağlanır.

Motor çalışma prensibi

Daha önce de belirttiğimiz gibi çalışma prensibi şuna dayanmaktadır: Model bağlandığında manyetik bir alan oluşur. Daha sonra sargıdaki voltaj artar. Rotor manyetik alanın kuvvetiyle tahrik edilir. Cihazın dönme hızı öncelikle manyetik kutupların sayısına bağlıdır. Bu durumda toplayıcı bir dengeleyicinin rolünü oynar. Devreye stator üzerinden akım sağlanır. Motoru korumak için örtülerin ve contaların kullanıldığına da dikkat etmek önemlidir.

Kendin nasıl yapılır?

Kendi elinizle normal bir elektromanyetik motor yapmak oldukça basittir. Yapmanız gereken ilk şey rotordur. Bunu yapmak için şaft görevi görecek metal bir çubuk bulmanız gerekecek. Ayrıca iki güçlü mıknatısa ihtiyacınız olacak. Statorda bir sargı bulunmalıdır. Daha sonra geriye kalan tek şey fırça toplayıcıyı kurmaktır. Ev yapımı elektromanyetik motorlar ağa bir iletken aracılığıyla bağlanır.

Arabalar için modifikasyonlar

Elektromanyetik olanlar sadece kolektörlü tipte üretilmektedir. Güçleri ortalama 40 kW'tır. Buna karşılık, nominal akım parametresi 30 A'dır. Bu durumda statörler iki kutupludur. Bazı modifikasyonlarda sistemi soğutmak için kullanılan fanlar bulunur.

Cihazlarda ayrıca hava sirkülasyonu için özel açıklıklar bulunmaktadır. Motorlardaki rotorlar metal göbeklerle monte edilmiştir. Şaftı korumak için contalar kullanılır. Bu durumda stator bir mahfazanın içinde bulunur. Solenoid röleli makineler için elektromanyetik motorlar nadirdir. Ortalama olarak şaftın çapı 3,5 cm'yi geçmez.

Uçak cihazları

Bu tip motorların çalışması elektromanyetik indüksiyon prensibine dayanmaktadır. Bu amaçla üç kutuplu tipte statörler kullanılır. Ayrıca elektromanyetik uçak motorları fırçasız komütatörler içerir. Cihazlardaki terminal kutuları kontak halkalarının üzerinde bulunur. Statorun ayrılmaz bir parçası armatürdür. Mil, makaralı rulmanlar sayesinde döner. Bazı modifikasyonlarda fırça tutucular kullanılır. Farklı terminal kutusu türlerinden bahsetmek de önemlidir. Bu durumda pek çok şey değişikliğin gücüne bağlıdır. Uçakların elektromanyetik motorları soğutma amaçlı fanlarla donatılmıştır.

Motorlu jeneratörler

Elektromanyetik motor-jeneratörler özel bendikslerle üretilmektedir. Cihaz devresinde ayrıca çekme röleleri de bulunur. Çekirdekler rotoru başlatmak için kullanılır. Cihazlardaki statörler iki kutuplu tipte kullanılır. Şaftın kendisi makaralı rulmanlara monte edilmiştir. Çoğu motorda lastik tapa bulunur. Böylece rotor yavaş yavaş aşınır. Fırça tutucularda da modifikasyonlar vardır.

Sincap kafesli modeller

Sincap kafesli rotorlu bir elektromanyetik motor genellikle ev aletlerine monte edilir. Modellerin ortalama gücü 4 kW'tır. Statorların kendisi iki kutuplu tiptedir. Rotorlar motorun arkasına monte edilmiştir. Modeller küçük çaplı bir şafta sahiptir. Günümüzde asenkron modifikasyonlar çoğunlukla üretilmektedir.

Cihazlarda terminal kutusu bulunmamaktadır. Akım sağlamak için özel kutup parçaları kullanılır. Motor devresi ayrıca manyetik devreleri de içerir. Statorların yakınına monte edilirler. Cihazların fırça tutuculu ve fırça tutucusuz olarak mevcut olduğunu da unutmamak gerekir. İlk seçeneği düşünürsek, bu durumda özel olanlar kurulur, böylece stator manyetik alandan korunur. Fırça tutucusu olmayan cihazlarda conta bulunur. Bendix motorları statorun arkasına monte edilir. Bunları sabitlemek için dübeller kullanılır. Bu cihazların dezavantajı çekirdeğin hızlı aşınmasıdır. Motordaki sıcaklığın artması nedeniyle oluşur.

Yara rotorlu modifikasyonlar

Sargı rotorlu elektromanyetik motor, takım tezgahlarına monte edilir ve genellikle ağır sanayide kullanılır. Bu durumda manyetik çekirdekler armatürlerle donatılmıştır. Cihazların ayırt edici bir özelliğinin büyük şaftlar olduğu düşünülmektedir. Gerilim doğrudan stator aracılığıyla sargıya beslenir. Mili döndürmek için bir fırça tutucu kullanılır. Bazılarında kayma halkaları takılıdır. Modellerin gücünün ortalama 45 kW olduğunu da unutmamak gerekiyor. Motorlara yalnızca alternatif akım ağından doğrudan güç verilebilir.

Komütatör elektromanyetik motor: çalışma prensibi

Kollektör modifikasyonları elektrikli sürücüler için aktif olarak kullanılmaktadır. Çalışma prensipleri oldukça basittir. Devreye voltaj uygulandıktan sonra rotor etkinleştirilir. indüksiyon sürecini başlatır. Sargının uyarılması rotor milinin dönmesine neden olur. Bu, aygıt diskini etkinleştirir. Sürtünmeyi azaltmak için rulmanlar kullanılır. Modellerin fırça tutucularla donatıldığını da unutmamak gerekiyor. Çoğu zaman cihazların arkasında bir fan bulunur. Milin contaya sürtünmesini önlemek için koruyucu bir halka kullanılır.

Fırçasız modifikasyonlar

Fırçasız modifikasyonlar günümüzde pek yaygın değil. Havalandırma sistemlerinde kullanılırlar. Onların ayırt edici özelliği gürültüsüzlük olarak kabul edilir. Ancak modellerin düşük güçte üretildiğini dikkate almak gerekir. Ortalama olarak bu parametre 12 kW'ı geçmez. İçlerindeki statörler genellikle iki kutuplu tipte kurulur. Kullanılan miller kısadır. Rotoru kapatmak için özel contalar kullanılır. Bazen motorlar havalandırma kanalları olan bir muhafaza içine alınır.

Bağımsız uyarımlı modeller

Bu tip modifikasyonlar terminal manyetik devreleriyle ayırt edilir. Bu durumda cihazlar yalnızca alternatif akımın bulunduğu bir ağ üzerinde çalışır. İlk önce statora doğrudan voltaj verilir. Modellerin rotorları kollektörlü olarak yapılmıştır. Bazı modifikasyonların gücü 55 kW'a kadardır.

Cihazlar ankraj tipine göre farklılık gösterir. Fırça tutucuları genellikle bir tutma halkasına monte edilir. Cihazlardaki manifoldların contalı olarak kullanıldığına da dikkat etmek önemlidir. Bu durumda diskler statorların arkasında bulunur. Çoğu motorda bendix yoktur.

Kendinden heyecanlı motor diyagramı

Bu tip elektromanyetik motorlar yüksek güce sahip olabilir. Bu durumda sargılar yüksek voltaj tipindedir. Gerilim terminal kontakları aracılığıyla sağlanır. Rotor doğrudan fırça tutucuya bağlanır. Cihazlardaki çalışma akımı seviyesi 30 A'dır. Bazı modifikasyonlarda fırça tutuculu armatürler kullanılır.

Tek kutuplu statörlü cihazlar da vardır. Şaftın kendisi motorun merkezinde bulunur. Yüksek güçlü cihazları ele alırsak, sistemi soğutmak için fan kullanırlar. Kasanın üzerinde de küçük delikler var.

Paralel Uyarma Modelleri

Bu tip elektromanyetik motorlar fırça komütatörleri temelinde yapılır. Bu durumda çapa yoktur. Cihazlardaki mil, makaralı rulmanlar üzerine monte edilmiştir. Ayrıca sürtünme kuvvetini azaltmak için özel pençeler kullanılır. Bazı konfigürasyonların manyetik çekirdekleri vardır. Modeller yalnızca bir DC ağına bağlanabilir.

Piyasanın esas olarak üç zamanlı modifikasyonlardan oluştuğunu da belirtmek önemlidir. Cihazlardaki fırça tutucular silindir şeklinde yapılmıştır. Modeller güç bakımından farklılık gösterir. Ortalama olarak rölantide çalışma akımı 50 A'yı geçmez. Elektromanyetik alanı arttırmak için yüksek voltaj sargılı rotorlar kullanılır. Bazı konfigürasyonlar manyetik çekirdeklerdeki ipuçlarını kullanır.

Seri uyarma cihazları

Bu tip motorların çalışma prensibi oldukça basittir. Gerilim doğrudan statora beslenir. Daha sonra akım rotor sargısından geçer. Bu aşamada birincil sargı uyarılır. Sonuç olarak rotor tahrik edilir. Ancak motorların yalnızca alternatif akım şebekesinde çalışabileceği dikkate alınmalıdır. Bu durumda uçlar manyetik bir çekirdekle birlikte kullanılır.

Bazı cihazlar fırça tutucularla donatılmıştır. Modellerin gücü 20 ila 60 kW arasında değişmektedir. Şaftı sabitlemek için tespit halkaları kullanılır. Bu durumda bendiksler yapının alt kısmında bulunur. Terminal bloğu yok. Şaftın farklı çaplarda monte edildiğine dikkat etmek de önemlidir.

Karışık uyarma motorları

Bu tip elektromanyetik motorlar yalnızca sürücüler için kullanılabilir. Buradaki rotor çoğunlukla birincil sargıyla kurulur. Bu durumda güç göstergesi 40 kW'ı geçmez. Sistemin nominal aşırı yükü yaklaşık 30 A'dır. Cihazlardaki stator üç kutuplu tiptedir. Belirtilen motor yalnızca alternatif akım ağına bağlanabilir. Terminal kutuları kontaklarla birlikte kullanılır.

Bazı modifikasyonlar fırça tutucularla donatılmıştır. Piyasada fanlı cihazlar da mevcuttur. Contalar çoğunlukla statorların üzerinde bulunur. Cihazlar elektromanyetik indüksiyon prensibi ile çalışır. Birincil uyarım stator manyetik devresinde gerçekleştirilir. Cihazların yüksek voltaj sargıları kullandığını da unutmamak gerekir. Şaftı sabitlemek için koruyucu halkalar kullanılır.

AC cihazları

Bu tip modelin devre şeması iki kutuplu tipte bir stator içerir. Ortalama olarak cihazın gücü 40 kW'tır. Buradaki rotor birincil sargıyla birlikte kullanılır. Bendikslere sahip modifikasyonlar da vardır. Statora monte edilirler ve elektromanyetik alan stabilizatörünün rolünü oynarlar.

Mili döndürmek için bir tahrik dişlisi kullanılır. Bu durumda sürtünme kuvvetini azaltmak için pençeler takılır. Ayrıca direk parçaları da kullanılmaktadır. Mekanizmayı korumak için kapaklar kullanılmaktadır. Modellerin manyetik çekirdekleri yalnızca ankrajlarla monte edilir. Ortalama olarak sistemdeki çalışma akımı 45 A'da tutulur.

Senkron cihazlar

Devre iki kutuplu bir statorun yanı sıra bir fırça komütatörü içerir. Bazı cihazlar manyetik devre kullanır. Ev tadilatı olarak düşünürsek fırça tutucu kullanıyorlar. Ortalama güç parametresi 30 kW'dır. Fanlı cihazlar nadirdir. Bazı modellerde dişli tahrikler kullanılır.

Motorun soğutulması için kasa üzerinde havalandırma delikleri bulunmaktadır. Bu durumda tutma halkası milin tabanına monte edilir. Sargı alçak gerilim tipindedir. Senkron modifikasyonun çalışma prensibi elektromanyetik alanın indüksiyonuna dayanmaktadır. Bunu yapmak için statora farklı güçte mıknatıslar yerleştirilmiştir. Sargı uyarıldığında mil dönmeye başlar. Ancak sıklığı düşüktür. Güçlü modellerde röleli kollektörler bulunur.

Asenkron motor şeması

Asenkron modeller kompakttır ve sıklıkla ev aletlerinde kullanılır. Ancak ağır sanayide de talep görmektedir. Her şeyden önce güvenliklerine dikkat edilmelidir. Cihazlardaki rotorlar yalnızca tek kutuplu tipte kullanılır. Ancak statorlar manyetik çekirdeklerle kurulur. Bu durumda sargı yüksek voltaj tipindedir. Elektromanyetik alanı dengelemek için bir bendix vardır.

Bir anahtar sayesinde cihaza takılır. İçlerindeki geri çekme rölesi armatürün arkasında bulunur. Cihazın mili özel makaralı rulmanlar üzerinde dönmektedir. Fırçasız komütatörlerde modifikasyonların olduğunu da belirtmek önemlidir. Esas olarak çeşitli güçlerdeki sürücüler için kullanılırlar. Bu durumda çekirdekler uzatılmış şekilde yerleştirilmiştir ve manyetik çekirdeklerin arkasında bulunurlar.

RU 2470442 patentinin sahipleri:

Buluş elektrik mühendisliği ve enerji alanıyla, özellikle elektromanyetik motorlarla ilgilidir. Elektromanyetik motor, dönme olasılığı ile monte edilmiş bir şaft şeklinde yapılmış bir rotor, çevreleri boyunca kalıcı mıknatıslar bulunan şaft üzerine monte edilmiş en az iki disk, kalıcı mıknatıslarla etkileşime girme olasılığı ile monte edilmiş elektromıknatıslar içeren bir stator içerir. burada uçlarının düzlemleri her bir diskin radyal düzleminde yer alan silindir şeklinde yapılmış kalıcı mıknatıslar, birinci ve ikinci disklerin kalıcı mıknatısları zıt kutuplarla birbirine bakar ve stator rotor diskleri arasına monte edilmiş manyetik devreleri olmayan solenoidler şeklinde elektromıknatıslar, bağlantısız manyetik devrelere sahip ve kalıcı bir mıknatısın karşısına monte edilmiş iki başlatma elektromıknatısı, rotor disklerinden herhangi biri, kalıcı disklerden herhangi birinin karşısındaki statora monte edilmiş temassız bir endüksiyon anahtarı içerir temassız bir endüksiyon anahtarının dokunmatik kısmının kalıcı mıknatıs hassasiyet bölgelerinin geçişi anında, dönen rotor disklerinden birinin üzerine yerleştirilen kalıcı mıknatısların her biri ile etkileşime girme yeteneğine sahip rotor disklerinin mıknatısları. Teknik sonuç motor gücünde bir artıştır. 8 hasta.

Buluş enerji alanıyla, özellikle elektromanyetik motorlarla ilgilidir.

Temassız anahtarlamalı bilinen bir manyetodinamik motor, bir doğru akım kaynağı, çevresi etrafında eşit aralıklarla yerleştirilmiş solenoidlere sahip bir stator, kalıcı mıknatıslara sahip bir rotor, bir dağıtım manifoldu, stator üzerine monte edilmiş bir optik sensör, rotor üzerinde optik ile etkileşime giren yansıtıcı şeritler içerir. sensör ve solenoidler bir doğru akım kaynağına paralel olarak bağlanır, kalıcı mıknatıslar birbirine benzer kutuplarla bağlanır ve dağıtım manifoldu, solenoidlerin güç kaynağı devresinde yer alan ve kontrollü elektronik anahtarlar şeklinde yapılır. optik sensörden (1) gelen sinyallerle bir mikroişlemci aracılığıyla (faydalı model RU No. 89301, sınıf H02K 29/03, yayın tarihi 2009).

Bilinen cihazın dezavantajları, motoru çalıştırmak için güçlü bir akım kaynağının gerekli olmasıdır; aynı kutuplarla birbirine bağlanan rotorun kalıcı mıknatısları, motorun yük altında çalışması sırasında manyetik özelliklerini kaybeder, bu da motorun durması; bu kadar güçlü bir motorun montajı, güçlü mıknatısların birbirini itecek benzer kutuplara bağlanması gerektiği gerçeğinden dolayı zorluklara neden olacaktır.

İddia edilen elektromanyetik motora teknik açıdan en yakın ve elde edilen etki, şaft üzerine monte edilmiş iki diski, çevre boyunca sabit mıknatıslar ve dengeleyiciler ile döndürme imkanı ile monte edilmiş bir şaft şeklinde yapılmış bir rotor içeren bir elektromanyetik motordur. Disklerin dış kısmına takılan, kalıcı mıknatıslarla etkileşime girme yeteneği olan, elektromıknatıs içeren bir stator, birbirlerine manyetik bir devre, bir mikro anahtar ve bir volan ile bağlanırken, kalıcı mıknatıslar ise disk şeklinde yapılır. dikdörtgenler ve disklerin yüzeyinde, benzer kutupları disklerin dış yüzeyi boyunca ve zıt kutupları disklerin merkezine yönlendirilecek ve kalıcı mıknatıslar diskin yüzeyine yerleştirilecek şekilde yerleştirilir. diskler, uzunlamasına eksenleri disklerin yarıçaplarına bir açı yapacak şekilde yerleştirilmelidir (ABD patenti No. 5594289, sınıf H02K 16/00, 1997'de yayınlanmıştır).

Bilinen elektromanyetik motorun dezavantajı, rotor mıknatıslarının stator elektromıknatıslarının bobinlerinin eksenlerine bir açıyla yerleştirilmesi nedeniyle motorun düşük gücüdür, bunun sonucunda daimi mıknatıslar arasında ortaya çıkan etkileşim alanı ortaya çıkar. Rotor ve stator elektromıknatısları, kalıcı mıknatısların alan çizgilerinin yoğunluğunun kutup uçlarından daha az olması, dolayısıyla daimi mıknatısların etkileşiminden kaynaklanan itme kuvvetinin daha az olmasıyla karakterize edilir. rotor ve statorun uyarılmış elektromıknatısları; ek olarak, rotorun etkileşen kalıcı mıknatıslarından herhangi biri için, itme kuvvetlerinin vektörü, diskin çevresine bir teğet boyunca değil, motor torkunu azaltan bir kiriş boyunca yönlendirilir.

Mevcut buluşun amacı motor gücünün arttırılmasıdır.

Mevcut buluşun özü, dönme için monte edilmiş bir şaft formunda yapılmış bir rotor ve şaft üzerine monte edilmiş, çevreleri boyunca kalıcı mıknatıslar bulunan en az iki disk ve bir disk içeren bilinen bir elektromanyetik motorda yatmaktadır. Kalıcı mıknatıslarla etkileşime girme yeteneği ile donatılmış stator içeren elektromıknatıslar, buluşa göre, kalıcı mıknatıslar, uç düzlemleri disklerin her birinin radyal düzleminde yer alan silindir şeklinde yapılırken, kalıcı mıknatıslar silindir şeklinde yapılır. birinci ve ikinci disklerin her biri zıt kutuplarla birbirine bakar ve stator, rotor diskleri arasına yerleştirilmiş manyetik devreleri olmayan solenoidler formunda elektromıknatıslar içerir; bağlantısız manyetik devrelere sahip ve kalıcı bir mıknatısın karşısına monte edilmiş iki başlatma elektromıknatısı; rotor diskleri, rotor disklerinin kalıcı mıknatıslarından herhangi birinin karşısındaki statörün üzerine monte edilmiş, rotorun dönen disklerinden birinin üzerine yerleştirilen kalıcı mıknatısların her biri ile etkileşime girme yeteneği olan temassız bir endüksiyon anahtarıdır. Mıknatıs, temassız indüksiyon anahtarının dokunmatik kısmının hassas bölgesinden geçer.

Şekil 1, buluş konusu elektromanyetik motoru AA kesitinde göstermektedir.

Şekil 2, B-B bölümündeki rotor diskini göstermektedir.

Şekil 3, B-B bölümündeki statoru göstermektedir.

Şekil 4, G-G bölümündeki başlangıç ​​elektromıknatıslarını göstermektedir,

Şekil 5, buluşa göre elektromanyetik motorun bir kontrol diyagramını göstermektedir.

Şekil 6, mıknatıslar ve solenoidler üzerindeki kutupların işaretlendiği bir elektrik motoru devresinin bir parçasını göstermektedir.

Şekil 7, birinci rotor diski üzerindeki itme kuvvetlerinin bir diyagramını göstermektedir.

Şekil 8, ikinci rotor diski üzerindeki itici kuvvetlerin diyagramını göstermektedir.

Buluşa ait elektromanyetik motor, sırasıyla dikey destek plakalarına (4, 5) yerleştirilmiş destek yatakları (2, 3) üzerinde dönmek üzere monte edilmiş bir şaft (1), pimler (6) ile sıkılmış destek plakaları, üzerine sabitlenmiş kalıcı mıknatıslara (8) sahip bir birinci diskten (7) oluşan bir rotor içerir. üzerinde sabit mıknatıslar (10) bulunan ikinci bir disk (9) ve kalıcı mıknatıslar (8 ve 10) silindirik yapılır ve sırasıyla rotor disklerinin (7 ve 9) çevresi boyunca, pratik olarak eşit bir sabit yarıçaplı daire boyunca yerleştirilir. rotor disklerinin (7 ve 9) yarıçapı, üzerinde kutupların bulunduğu kalıcı mıknatısların (8 ve 10) uçlarının düzlemleri, disklerin (7 ve 9) her birinin radyal düzleminde bulunurken, sabit mıknatısların (8) birinci disk (7), aynı kutuplu kutuplara sahip diskler (7 ve 9) arasındaki alana bakar ve ikinci diskin (9) kalıcı mıknatısları (10), zıt kutuplu kutuplara sahip yukarıdaki alana bakar; rotor diskleri (7 ve 9), olmayan malzemeden yapılmıştır. -manyetik malzeme, örneğin cam elyafı ve burçlar (11, 12) kullanılarak şafta (1) sıkı bir şekilde bağlanır. Rotor diskleri (7 ve 9) arasında, sırasıyla kalıcı mıknatısların (8 ve 10) karşısına monte edilmiş, manyetik çekirdekleri olmayan solenoidler (14) içeren bir stator (13) vardır. Rotor disklerinin (7 ve 9) ve solenoidlerin (14) her birinin bir ucu, birinci rotor diskinin (7) kalıcı mıknatıslarının (8) kutuplarına ve diğer ucu - bunun tersi - birinci rotor diskinin (7) kalıcı mıknatıslarının (10) kutuplarına bakar. ikinci rotor diski (9), böylece dönme hareketi yaratır, her bir solenoidin (14) her iki kutbu da motor gücünde önemli bir artış sağlayacak, ayrıca rotor disklerinin (7 ve 9) kalıcı mıknatısları (8 ve 10) ile solenoidler (14) arasındaki etkileşimi sağlayacaktır. Statorun (13) pratik olarak etkileşimli kalıcı mıknatısların (8 ve 10) her birinin manyetik alan çizgilerinin maksimum yoğunluk bölgesinde meydana gelmesi ve tork oluşturmak için, rotor disklerinin (7 ve 10) çevresinin yarıçapının mümkün olan maksimum değeri olması gerekir. İtme kuvvetlerinin vektörü için bir omuz olan, hareketi neredeyse teğetsel olarak disklerin (7 ve 9) çevresinin çevresine yönlendirilen 9 kullanılır.

İkinci rotor diskinin (9) kalıcı mıknatıslarından (10) birinin karşısına, manyetik devreleri birbirine bağlı olmayan iki başlatma elektromıknatısı (15, 16) kurulur ve sabitlenir. Manyetik çekirdekler, kalıcı mıknatıslarla etkileşimlerini sağlayan bir malzemeden yapılmıştır. İkinci rotor diskinin (9) kalıcı mıknatıslarının (10) uçları ile elektromıknatısların (15, 16) uçları arasında rotorun dönüşüne müdahale etmeyen bir boşluk vardır. Başlatma elektromıknatısları (15 ve 16) benzer kutuplarla ikinci rotor diskinin (9) kalıcı mıknatıslarına (10) bakar, böylece elektromıknatıslardan (15 veya 16) herhangi birine elektrik gücü sağlandığında aralarında itme kuvvetlerinin oluşmasını sağlar. rotor diski (9), üzerinde kalıcı mıknatısların (10) yerleştirildiği diskin çevresi etrafındaki çizgiye yakın bir yerde, aktivasyonu her biri ile etkileşimin bir sonucu olarak meydana gelen temassız bir endüksiyon anahtarı (17) sabit bir şekilde monte edilmiştir. Sabit mıknatıs (10) sensör parçası anahtarının (17) hassasiyet bölgesini geçtiği anda, rotor diski (9) üzerine yerleştirilen kalıcı mıknatıslar (10) şaftla birlikte döner. Motor çalışmadığında, ikinci rotor diskinin kalıcı mıknatıslarından (10) herhangi biri Şaft (1) ile serbestçe dönen Şekil 9, ikinci rotor diskinin (9) kalıcı mıknatısının (10) başlangıç ​​elektromıknatıslarının (15, 16) manyetik çekirdekleri ile etkileşimi nedeniyle başlangıç ​​​​elektromıknatısları (15, 16) arasına monte edilebilir.

Buluşun elektromanyetik motoru aşağıdaki şekilde çalışır.

Geçiş anahtarı (18) açıldığında, voltaj bağımsız bir elektrik güç kaynağından (19) (akü), bir kontrol devresi (20) çalıştırma elektromıknatısları (15, 16), bir temassız endüksiyon anahtarı (17) ve bir kontrol devresinden oluşan motor kontrol devresine beslenir. Solenoidlerin (14) sayısına göre beş kanaldan oluşan motorun (13) statorunun 21 solenoidi (14). Motorun dönme yönünü seçtikten ve ilgili düğmeye (22 veya 23) bastıktan sonra, elektromıknatısa (15) voltaj verin veya Örneğin başlangıç ​​elektromıknatısının (16) ikinci diskin (9) kalıcı mıknatısı (10) ile etkileşiminin bir sonucu olarak, rotor seçilen yönde bir başlangıç ​​dönüşü alacaktır. Rotorun dönüşü sırasında, şaftın (1) ekseni etrafında dönme hareketi gerçekleştiren rotor disklerinin (7, 9) sırasıyla kalıcı mıknatısları (8, 10), statorun (13) solenoidlerinin (14) karşısına bu şekilde monte edilir. kalıcı mıknatısların (10) manyetik nötrlerinin ve solenoidlerin (14) eksenlerinin birbirine göre yer değiştirdiği. Bu anda, şaftın (1) ekseni etrafında dönen ikinci rotor diskinin (9) kalıcı mıknatıslarından (10) biri, anahtarın (17) hassasiyet bölgesine düşer, ikinci rotorun kalıcı mıknatısının (10) manyetik alanının etkileşimi anahtarın (17) hassas elemanı ile disk (9), statorun (13) solenoidlerinin (14) kontrol devresini (21) açan, güç kaynağını statorun (13) tüm solenoidleri (14) ile aynı anda değiştiren bir sinyalin oluşmasına yol açar; statorun (13) solenoidlerinin (14) her biri üzerinde bir manyetik alanın eşzamanlı görünümüne. Solenoidlerin (14) ortaya çıkan manyetik alanları, kalıcı mıknatısların (8 ve 10) manyetik alanlarıyla etkileşime girecektir. Kalıcı manyetik alanların etkileşimi nedeniyle rotor disklerinin (7 ve 9) sırasıyla mıknatısları (8 ve 10) statorun (13) solenoidlerinin (14) manyetik alanları ile rotor ana dönme hareketini elde eder. Statorun (13) solenoidleri (14), ikinci diskin (9) anahtarla (17) etkileşime giren, disk (9) ile dönen kalıcı mıknatısı (10) anahtarın (17) hassasiyet bölgesini terk edene kadar elektrik gücü alacaktır. anahtarın (17) çıkışı sıfıra eşit olur, statorun (13) solenoidlerinin (14) kontrol devresi (21) kapatılır, solenoidlerin (14) enerjisi kesilir, bu da manyetik alanlarının kaybolmasına ve etkileşimin kesilmesine yol açar. rotor disklerinin (7 ve 9) kalıcı mıknatısları (8 ve 10). Bu andan itibaren rotor atalet nedeniyle döner. Bununla birlikte, kalıcı mıknatıslar (8 ve 10) şaft ekseni etrafında döner.Kalıcı mıknatıslar (8 ve 10) disklerin (7 ve 9) çevresine eşit olarak dağıtıldığından ve birbirini takip ettiğinden, rotor döndüğünde bir sonraki normal kalıcı mıknatıs (10) Rotorun ikinci diskinin (9) anahtarının (17) bölge duyarlılığına girecektir. Aynı zamanda, solenoidlere (14) göre, rotor disklerinin (7 ve 9) sonraki ardışık kalıcı mıknatısları (8 ve 10), rotorun ikinci diski (9) etrafında döndükten sonra, motor şaftının ekseni, statorun (13) solenoidlerinin (14) karşısına, kalıcı mıknatısların (8 ve 10) manyetik nötrleri ve solenoidlerin (14) eksenleri birbirine göre yer değiştirecek şekilde monte edilir, bir sinyal anahtarın (17) çıkışında belirir ve statorun (13) solenoidlerinin (14) kontrol devresinin (21) açılmasını sağlar Solenoidlerin (14) manyetik alanlarının, kalıcı mıknatısların (8 ve 10) manyetik alanlarıyla etkileşimi sırasıyla rotorun 7 ve 9 diskleri, yine statorun 13 solenoidlerinin 14 kutupları ile sırasıyla rotor disklerinin 7 ve 9 kalıcı mıknatıslarının 8 ve 10 kutupları arasında itme kuvvetlerinin ortaya çıkmasına neden olur; ikincisinin dönme hareketi.

Motor rotoru sabit bir dönüş elde eder ve kalıcı mıknatısların (8 ve 10) potansiyel enerjisini mekanik enerjiye dönüştürme süreci sürekli hale gelir.

Motoru çalışma modundan durma moduna aktarmak için, çalıştırma elektromıknatıslarının (15, 16), anahtarın (17) ve kontrolün kontrol devresine (20) elektrik gücü beslemesini durduran geçiş anahtarını (18) kapatmak gerekir. statorun (13) solenoidlerinin (14) devresi (21), sırasıyla rotorun disklerinin (7 ve 9) kalıcı mıknatısları (8 ve 10) ile statorun (13) solenoidleri (14) arasındaki etkileşim durur, rotor üzerindeki kuvvetler hareket etmeyi bırakır ve motor durur. Motorun tamamen durduğu anda, başlatma elektromıknatıslarının (15, 16) manyetik çekirdekleri ile etkileşim nedeniyle ikinci rotor diskinin (9) kalıcı mıknatıslarından (10) biri, başlatma elektromıknatısları (15 ve 16) arasına monte edilerek motorun hazır olmasını sağlar. Bir sonraki çalıştırma için motoru.

Bilgi kaynakları

1. Faydalı model RU No. 89301, sınıf. H02K 29/03, yayın. 2009

2. ABD Patenti No. 5594289, sınıf. H02K 16/00, yayın. 1997 - prototip.

Dönmek üzere monte edilmiş bir şaft şeklinde yapılmış bir rotor ve çevreleri boyunca kalıcı mıknatıslar yerleştirilmiş olan şaft üzerine monte edilmiş en az iki disk ve kalıcı mıknatıslarla etkileşime girecek şekilde monte edilmiş elektromıknatıslar içeren bir stator içeren bir elektromanyetik motor olup özelliği, kalıcı mıknatısların uç düzlemleri her bir diskin radyal düzleminde bulunan silindirler şeklinde yapılır, birinci ve ikinci disklerin kalıcı mıknatısları zıt kutuplarla birbirine bakar ve stator şeklinde elektromıknatıslar içerir. Rotor diskleri arasına yerleştirilmiş, manyetik devreleri olmayan solenoidler, bağlantısız manyetik devreleri olan ve kalıcı bir mıknatısın karşısına yerleştirilmiş iki başlatma elektromıknatısı, rotor disklerinden herhangi biri, rotor disklerinin kalıcı mıknatıslarından herhangi birinin karşısındaki statora monte edilmiş temassız bir endüksiyon anahtarı kalıcı mıknatıs, temassız endüksiyon anahtarının dokunmatik kısmının hassasiyet bölgesini geçtiği anda, dönen disk rotorlarından birine yerleştirilen kalıcı mıknatısların her biri ile etkileşime girme yeteneği ile.

Buluş, enerji mühendisliği ve elektrik mühendisliği, yani kalıcı ve elektromıknatısların enerjisini kullanan cihazlarla ilgilidir. Çevre dostu motorlar ve elektrik jeneratörleri için geniş güç aralığına sahip bir tahrik olarak kullanılabilir.

Buluşun amacı, daha iyi çekiş özelliklerine sahip, daha basit bir elektromanyetik motor tasarımı oluşturmaktır. Önerilen tasarım, kalıcı ve elektromıknatısların manyetik alanının hareket enerjisine daha verimli bir şekilde dönüştürülmesini sağlamalıdır. Diğer bir görev ise çevre dostu teknik araçların cephaneliğini genişletmektir.

Bu görev, elektromanyetik motorun, yörünge bölümünde hareketli elemanın hareket yönünde ivme ile ağırlıklı olarak yüzeyleri boyunca manyetik alanlarıyla etkileşime giren en az bir hareketli ve bir sabit koaksiyel manyetik eleman içermesi ile gerçekleştirilir.

Buluşa göre böyle bir manyetik motorun özelliği, etkileşen manyetik elemanların koaksiyel hale getirilmesi, hareketli ve sabit manyetik elemanlar arasındaki etkileşim alanını büyük ölçüde arttırmasıdır. Koaksiyel manyetik elemanlar ayrıca, koaksiyel olanlardan farklı olarak dağılmış olan düz plaka mıknatıslara göre daha yüksek bir manyetik alan etkileşimi yoğunluğuna sahiptir.

Gruplardan birinin manyetik elemanları bir daire içine yerleştirilmiştir ve diğer eleman grubunun kurulum çemberinin eksenine denk gelen bir dönme eksenine bağlanır ve her iki daire çakışır ve bir grup manyetik eleman uzunlamasınadır. iç radyal yöndeki yuvalar ve yuvaların genişliği, eksenel bağlantı elemanlarının başka bir grup manyetik elemanın geçişi için yeterlidir.

Bu durumda manyetik eleman gruplarından birinin eksenel bağlantı elemanı bir disk şeklinde yapılabilir.

Alternatif olarak, manyetik eleman gruplarından birinin eksenel bağlantı elemanları ispitler veya plakalar şeklinde yapılır.

Spesifik bir düzenlemede manyetik motor, örneğin bir daire içinde dönebilen, üzerine m-manyetik ile etkileşime girme yeteneği ile monte edilen n-manyetik elemanların sabitlendiği bir yüzey formunda hareketli bir eleman içerir. elemanlar hareketsiz bir şekilde monte edilmiştir. M grubuna dahil olan manyetik elemanların her biri kalıcı bir mıknatıs şeklinde yapılmışsa, n grubunun manyetik elemanları bir elektromıknatıs formunda yapılır. Manyetik eleman gruplarından biri (m veya n), her biri bu manyetik elemanın uçlarını bağlayan bir geçiş kanalı ve manyetik elemanın dış yüzeyini boyunca uzanan bir geçiş kanalına bağlayan düz bir yuva ile yapılan manyetik elemanlardan oluşur. tüm uzunluğu. Başka bir manyetik eleman grubu, her biri başka bir gruptan bir manyetik elemanın geçiş kanalından geçebilecek şekilde monte edilen manyetik elemanları içerir. Gruplardan birinin manyetik elemanları, dönüşleri, geçiş kanalının tüm uzunluğunu manyetik elemanın dış yüzeyine bağlayan düz yarık ile örtüşmeyecek şekilde yerleştirilmiş olan elektromıknatıslardır.

Gruplardan birinin manyetik elemanlarının, etkileşimli koaksiyel manyetik elemanların dış elemanları olması ve bir elektromıknatıs olması durumunda, bunların dönüşleri, geçiş kanalının tüm uzunluğunu bağlayan düz yarık ile örtüşmeyecek şekilde döşenir. manyetik elemanın dış yüzeyi. Ve iç elemanlar, başka bir gruptan kalıcı mıknatıslardır, etkileşimli koaksiyel elemanlardır ve şekli en iyi şekilde toroidal bir yüzeye sahip gövdenin bir parçası olarak tanımlanan hafif kavisli bir çubuğu temsil eder.

Başka bir durumda, gruplardan birinin manyetik elemanları etkileşimli koaksiyel manyetik elemanların dış elemanları olduğunda ve kalıcı mıknatıslar olduğunda, bunların her biri bu manyetik elemanın uçlarını bağlayan bir geçiş kanalına ve manyetik elemanın dış yüzeyini bağlayan düz bir hedefe sahiptir. tüm uzunluğu boyunca geçiş kanalına sahip manyetik eleman. Ve iç manyetik elemanlar, başka bir etkileşimli koaksiyel manyetik elemanlar grubundan elektromıknatıslardır ve şekli en iyi şekilde toroidal bir yüzeye sahip gövdenin bir parçası olarak tanımlanan hafif kavisli bir çubuğu temsil eder.

Önerilen motorun çalışma prensibini iki versiyonda göstereceğiz. Bir düzenlemede, sabit elektromıknatıslar olan manyetik eleman gruplarından biri, motor mahfazasına sıkı bir şekilde bağlanmıştır. Başka bir manyetik eleman grubu, tutucular kullanılarak elektrik motorunun rotoruna sabitlenir. Hareketli manyetik elemanlar, sabit elektromıknatısların kanallarından serbestçe geçebilen kalıcı mıknatıslardır. Elektrik motorunun çalışmasının ilk aşamasında, sabit elektromıknatıslara elektrik akımı verilir. Elektromıknatıslarda, hareketli kalıcı mıknatısları boşluğuna çeken bir elektromanyetik alan belirir. Elektromıknatısların kanallarına girişte manyetik alanların etkileşimi nedeniyle hızlanan hareketli kalıcı mıknatıslar, kanal boyunca hareketine devam ederek elektromıknatısın çıkış deliğine yaklaşır. Elektromıknatısın bu kısmının polaritesi, hareketli kalıcı mıknatısın yaklaşan kısmının polaritesi ile çakışmaktadır. Bununla birlikte, hareketli kalıcı mıknatısta keskin bir frenleme meydana gelmez, çünkü bu sırada elektronik veya mekanik bir anahtar kullanılarak elektromıknatıslara otomatik olarak zıt kutuplu bir elektrik akımı sağlanır. Sonuç olarak, hareketli kalıcı mıknatıs, ilave ivme alarak hareket etmeye devam eder ve elektromıknatısın boşluğunu terk eder ve daire üzerinde bulunan bir sonraki sabit elektromıknatısa yaklaşır. Bir sonraki elektromıknatısa yaklaştığınızda, onların aynı polaritedeki etkileşimli manyetik alanları da yaklaşır ve bu sırada sabit elektromıknatısın polaritesinde müteakip bir değişiklik meydana gelir. Ve hareketli kalıcı mıknatıs hareketini sürdürür. Açıklanan işlem, yalnızca bir kalıcı mıknatıs ve elektromıknatıs için değil, aynı zamanda diğer birçok hareketli ve sabit mıknatıs için de sürekli olarak tekrarlanabilir.

Manyetik elemanlar hem kalıcı mıknatıslar şeklinde hem de elektromıknatıslar veya bunların kombinasyonları şeklinde yapılabilir, bir halkaya veya başka bir rotora monte edilebilir.

Elektrik motoruna ilişkin diğer bir tasarım seçeneği aşağıda verilmiştir.

Mevcut buluş, eşlik eden grafik materyallerle gösterilmektedir:

İncirde. Şekil 1, sabit mıknatısların elektromıknatıs olduğu ve hareketli mıknatısların daimi mıknatıs olduğu versiyondaki bir elektromanyetik motoru göstermektedir.

İncirde. 2 – dört rotorlu bir elektromanyetik motorun A-A boyuna kesiti.

İncirde. 3 – V-V elektromanyetik motorun kesiti.

İncirde. 4 ve Şek. Manyetik elemanlar (uzun şekilli etkileşimli manyetik elemanlar) arasında daha geniş bir etkileşim alanına sahip bir elektromanyetik motor için 5 seçenek.

İncirde. Sabit mıknatısların kalıcı mıknatıs olduğu ve hareketli mıknatısların elektromıknatıs olduğu versiyonda 6 elektromanyetik motor.

Başka bir düzenlemede önerilen manyetik motor, buluşun tercih edilen uygulamasının örneklerinden biriyle ilgilidir. Bir mahfaza (1) (Şekil 2, Şekil 3 ve Şekil 6) ve mahfaza (1) üzerine sağlam bir şekilde monte edilmiş düz bir yuvaya sahip bir mahfaza kapağı (9) sabit kalıcı mıknatıslardan (2) oluşur. Hareketli elektromıknatıslar (3) rotor (5) üzerine sağlam bir şekilde monte edilmiştir. tutucular (4) kullanılarak. Rotor (5), şaft (6) ile birlikte dönme olanağı sağlayacak şekilde şaft (6) üzerine sağlam bir şekilde monte edilmiştir. Muhafaza (1), muhafaza kapağı (9), tutucu (4) ve şaft (6), mıknatıslarla etkileşime girmeyen bir malzemeden yapılmıştır. Sabit bir kalıcı mıknatıs (2), bu gövdenin uçlarını bağlayan bir geçiş kanalına ve bu gövdenin tüm uzunluğu boyunca dış yüzeyi bir geçiş kanalına bağlayan içi boş bir yuvaya sahip, toroidal bir gövdenin bir parçasıdır.

Hareketli elektromıknatıs (3), şekli en iyi şekilde toroidal yüzeye sahip bir gövdenin parçası olarak tanımlanan, hafif kavisli bir çubuktur. Elektromıknatısların (3) bobinlerinin (7) uçları, akım toplama elemanlarına (8) sabitlenir ve anahtarın kayan plakaları aracılığıyla elektrikle çalıştırılır (anahtar dağıtıcısı gösterilmemiştir). Anahtar dağıtıcı, elektromıknatısın (3) sabit kalıcı mıknatısa (2) göre konumuna bağlı olarak sağlanan elektrik akımının polaritesini değiştirir.

Önerilen motor aşağıdaki gibi çalışır. Şekil 2'de gösterildiği gibi. Şekil 6'da, dönen bir rotor (5) üzerindeki tutuculara (4) sabitlenen elektromıknatıslar (3), sabit kalıcı mıknatısların (2) kanallarından geçebilir. Elektromıknatıslardaki (3) bir anahtar aracılığıyla akım toplama elemanlarına (8) bir elektrik akımı beslendiğinde, bobinlerin (7) uçları Akım toplayıcılara (8) sabitlenen bir elektromanyetik alan uyarılır. Elektromıknatıs 3 ve kalıcı mıknatıs 2'nin kutuplarının birbirlerine yaklaştıkları andaki kutupları zıt olduğundan, elektromıknatıs 3, kalıcı mıknatıs 2'nin geçiş kanalına çekilir. Kanal girişinde manyetik alanların etkileşimi ile hızlanan Elektromıknatıs 3, hareketine devam ederek kalıcı mıknatıslı kanalın çıkış deliğinin başka bir kısmına yaklaşmaktadır. Ancak elektromıknatıs 3'ün ani frenlemesi gerçekleşmez. Yapısal olarak, elektronik veya mekanik bir anahtar kullanılarak elektromıknatıslara (3) zıt kutuplu bir elektrik akımının otomatik olarak sağlanması koşulunun karşılanması sağlanır. Sonuç olarak, elektromıknatısın (3) polaritesi tersine değiştikçe, kalıcı mıknatıs (2) elektromıknatısı (3) boşluğunun dışına iter, elektromıknatısın (3) ve kalıcı mıknatısın (2) bu alandaki etkileşimli manyetik alanları aynıdır. Elektromıknatısın (3) rotor (5) ve şaft (6) ile birlikte sonraki hareketi, elektromıknatısın (3) daire çevresinde bulunan bir sonraki kalıcı mıknatısa (2) yaklaşmasını sağlar. Elektromıknatıs 3 ile sabit mıknatıs 2'nin etkileşen benzer kutupları yaklaşırken, elektromıknatıs 3'ün polaritesinde bir sonraki değişiklik meydana gelir ve elektromıknatıs 3 hareketine devam eder. Açıklanan işlem, yalnızca açıklanan elektromıknatıs (3) için değil aynı zamanda rotor (5) üzerine aynı şekilde sabitlenen elektromıknatısların her biri için sürekli olarak tekrarlanır.

Böylece, önerilen motoru etkileşimli manyetik elemanların uzun şekilleriyle (Şekil 4) tasarlamak mümkündür, bu da etkileşim alanlarını arttırır. Bu da elektrik motorunun gücünün artması anlamına geliyor.

Mevcut buluştaki olası değişikliklerin ve modifikasyonların teknikte uzman kişilerce açıkça görüleceği akılda tutulmalıdır.

Önerilen buluşun bir diğer kullanım alanı, her bölümü sabit manyetik elemanlarla etkileşime giren sabit manyetik elemanlara sahip kendi rotorunu içeren yapılar şeklinde kullanılması olasılığıdır.

Hayatımızdaki hemen hemen her şey elektriğe bağlı ancak yerel kablolu enerjiden kurtulmanızı sağlayan bazı teknolojiler var. Kendi elinizle manyetik bir motorun nasıl yapıldığını, çalışma prensibini, devresini ve tasarımını düşünmeyi öneriyoruz.

Çalışma türleri ve prensipleri

Birinci dereceden ve ikinci dereceden sürekli hareket makineleri kavramı vardır. Birinci derece- havadan kendi kendine enerji üreten cihazlardır, ikinci tip- bunlar enerji alması gereken motorlardır, rüzgar, güneş ışınları, su vb. olabilir ve onu elektriğe dönüştürürler. Termodinamiğin birinci yasasına göre bu teorilerin her ikisi de imkansızdır, ancak manyetik alanın enerjisiyle çalışan ikinci dereceden sürekli hareket makinelerinin geliştirilmesine başlayan birçok bilim adamı bu ifadeye katılmamaktadır.

Her zaman çok sayıda bilim adamı bir “sürekli hareket makinesinin” geliştirilmesi üzerinde çalıştı; manyetik motor teorisinin geliştirilmesine en büyük katkı Nikola Tesla, Nikolai Lazarev, Vasily Shkondin ve Lorenz'in çeşitleri tarafından yapıldı. , Howard Johnson, Minato ve Perendeva da iyi biliniyor.

Her birinin kendine has teknolojisi var ama hepsi kaynağın çevresinde oluşan manyetik alana dayanıyor. "Sürekli hareket makinelerinin" prensipte mevcut olmadığını belirtmekte fayda var, çünkü... Mıknatıslar yaklaşık 300-400 yıl sonra yeteneklerini kaybederler.

En basitinin ev yapımı olduğu kabul edilir yer çekimine karşı manyetik Lorentz motor. Bir güç kaynağına bağlı iki farklı şarjlı disk kullanılarak çalışır. Diskler, alanı onları yavaşça döndürmeye başlayan yarım küre şeklindeki bir manyetik ekranın yarısına yerleştirilir. Böyle bir süperiletken MP'yi çok kolay bir şekilde kendi dışına iter.

en basit Tesla asenkron elektromanyetik motor dönen bir manyetik alan prensibine dayanmaktadır ve enerjisinden elektrik üretebilmektedir. Yalıtılmış bir metal plaka, zemin seviyesinden mümkün olduğunca yükseğe yerleştirilir. Yere başka bir metal plaka yerleştirilir. Kapasitörün bir tarafındaki metal plakanın içinden bir tel geçirilir ve bir sonraki iletken plakanın tabanından kapasitörün diğer tarafına gider. Kapasitörün toprağa bağlanan karşı kutbu, negatif enerji yüklerini depolamak için rezervuar olarak kullanılır.

Lazarev döner halkaşu ana kadar çalışan tek VD2 olarak kabul ediliyor, ayrıca çoğaltılması kolaydır, mevcut araçları kullanarak evde kendi ellerinizle monte edebilirsiniz. Fotoğrafta basit bir Lazarev halka motorunun şeması gösterilmektedir:

Diyagram, kabın özel bir gözenekli bölme ile iki parçaya bölündüğünü göstermektedir; Lazarev bunun için seramik bir disk kullanmıştır. Bu diske bir tüp takılır ve kap sıvıyla doldurulur. Deney için sade su bile dökebilirsiniz, ancak benzin gibi uçucu bir çözelti kullanılması tavsiye edilir.

Çalışma şu şekilde gerçekleştirilir: bir bölme kullanılarak çözelti kabın alt kısmına girer ve basınç nedeniyle tüp boyunca yukarı doğru hareket eder. Şu ana kadar bu yalnızca dış etkenlerden bağımsız, sürekli bir harekettir. Sürekli hareket eden bir makine yapmak için damlayan sıvının altına bir tekerlek yerleştirmeniz gerekir. Bu teknolojiye dayanarak, kendi kendine dönen, sabit hareket eden en basit manyetik elektrik motoru oluşturuldu, patent bir Rus şirketine tescil edildi. Damlalığın altına bıçaklı bir tekerlek takmanız ve mıknatısları doğrudan bunların üzerine yerleştirmeniz gerekir. Ortaya çıkan manyetik alan nedeniyle tekerlek daha hızlı dönmeye başlayacak, su daha hızlı pompalanacak ve sabit bir manyetik alan oluşacaktır.

Shkondin doğrusal motor bir tür devrimin ilerlemesini sağladı. Bu cihazın tasarımı çok basit ama aynı zamanda inanılmaz derecede güçlü ve üretken. Motoruna tekerlek içinde tekerlek denir ve esas olarak modern ulaşım endüstrisinde kullanılır. İncelemelere göre Shkodin motorlu bir motosiklet, birkaç litre benzinle 100 kilometre yol kat edebiliyor. Manyetik sistem tam itme için çalışır. Tekerlek-tekerlek sisteminde, içinde başka bir bobinin seri olarak bağlandığı eşleştirilmiş bobinler vardır, bunlar farklı yönlerde hareket ettikleri için farklı manyetik alanlara sahip bir çift çift oluştururlar ve bir kontrol valfi vardır. Bir arabaya otonom bir motor monte edilebilir, manyetik motorlu yakıtsız bir motosiklet kimseyi şaşırtmaz, böyle bir bobine sahip cihazlar genellikle bisiklet veya tekerlekli sandalye için kullanılır. İnternetten 15.000 rubleye (Çin'de üretilmiştir) hazır bir cihaz satın alabilirsiniz, V-Gate marş motoru özellikle popülerdir.

Alternatif motor Perendeva yalnızca mıknatıslar sayesinde çalışan bir cihazdır. Statik ve dinamik olmak üzere iki daire kullanılır ve her birine mıknatıslar eşit sırayla yerleştirilir. Kendini iten serbest kuvvet nedeniyle iç daire sonsuz bir şekilde döner. Bu sistem, evlerde ve endüstrilerde bağımsız enerji sağlanmasında yaygın olarak kullanılmaktadır.

Yukarıda listelenen buluşların tümü geliştirilme aşamasındadır; modern bilim adamları bunları geliştirmeye devam ediyor ve ikinci dereceden bir sürekli hareket makinesi geliştirmek için ideal seçeneği arıyor.

Listelenen cihazlara ek olarak Alekseenko vorteks motoru, Bauman, Dudyshev ve Stirling aparatları da modern araştırmacılar arasında popülerdir.

Bir motoru kendiniz nasıl monte edersiniz

Ev yapımı ürünler herhangi bir elektrikçi forumunda büyük talep görüyor, bu yüzden manyetik bir motor jeneratörünü evde nasıl monte edebileceğinize bakalım. Yapmayı önerdiğimiz cihaz birbirine bağlı 3 şafttan oluşuyor, bunlar ortadaki şaft doğrudan iki yan taraftaki şafta döndürülecek şekilde sabitleniyor. Merkezi şaftın ortasına, dört inç çapında ve yarım inç kalınlığında bir lusit diski eklenmiştir. Dış şaftlarda ayrıca iki inç çapında diskler bulunur. Büyük diskte sekiz, küçük diskte ise dört tane olmak üzere üzerlerinde küçük mıknatıslar bulunur.

Bireysel mıknatısların yerleştirildiği eksen, millere paralel bir düzlemde bulunur. Uçları tekerleklerin yanından dakikada bir flaşla geçecek şekilde monte edilirler. Bu tekerlekler elle hareket ettirilirse manyetik eksenin uçları senkronize olacaktır. İşleri hızlandırmak için, sistemin tabanına, ucu manyetik parçalara hafifçe değecek şekilde bir alüminyum blok takılması önerilir. Bu tür manipülasyonlardan sonra yapı saniyede yarım devir hızla dönmeye başlamalıdır.

Tahrikler, millerin birbirine benzer şekilde dönmesi sayesinde özel bir şekilde monte edilir. Doğal olarak, sistemi parmak gibi üçüncü taraf bir nesneyle etkilerseniz sistem duracaktır. Bu sürekli manyetik motor Bauman tarafından icat edildi, ancak patentini alamadı çünkü... O zamanlar cihaz, patenti alınamayan bir VD olarak sınıflandırılıyordu.

Chernyaev ve Emelyanchikov böyle bir motorun modern bir versiyonunu geliştirmek için çok şey yaptılar.

Gerçekten çalışan manyetik motorların avantajları ve dezavantajları nelerdir?

Avantajları:

1. Tam özerklik, yakıt ekonomisi, motoru istenen herhangi bir yerde organize etmek için mevcut araçları kullanma yeteneği;
2. Neodim mıknatısların kullanıldığı güçlü bir cihaz, 10 VKt ve üzeri bir yaşam alanına enerji sağlama kapasitesine sahip;
3. Yerçekimi motoru tamamen aşınıncaya kadar çalışma kabiliyetine sahiptir ve işin son aşamasında bile maksimum miktarda enerji üretebilmektedir.

Kusurlar:

1. Manyetik alan insan sağlığını olumsuz etkileyebilmektedir, özellikle uzay (jet) motoru bu faktöre karşı hassastır;
2. Deneylerin olumlu sonuçlarına rağmen çoğu model normal koşullar altında çalışamıyor;
3. Hazır bir motor satın aldıktan sonra bile bağlamak çok zor olabilir;
4. Manyetik darbeli veya pistonlu motor almaya karar verirseniz, fiyatının büyük ölçüde şişeceği gerçeğine hazırlıklı olun.

Manyetik bir motorun çalışması saf gerçektir ve gerçektir, asıl önemli olan mıknatısların gücünü doğru hesaplamaktır.

Elektromanyetik motorların tasarımları yeni yeni biliniyor, yaygın olarak kullanılmıyor. Sürekli hareket teması bugüne kadar dünyanın her yerindeki tasarımcıları heyecanlandırıyor. Elektriğin maliyeti benzin veya dizel yakıtla karşılaştırıldığında oldukça düşüktür. Her insan, bakım gerektirmeden ve büyük miktarda yakıt gerektirmeden çalışacak sonsuz bir cihazın el altında olmasını ister. Elektromanyetik valfli (içten yanmalı) motorlar daha verimli çalışır ancak yüksek verim elde etmek ve enerji maliyetlerini düşürmek hala mümkün değildir.

Mühendisler, tasarımlarının temeli olarak kalıcı mıknatısları seçiyorlar. Sadece nasıl kullanılacağını bilmeniz gereken muazzam enerjileri var. Bu teknolojiler kullanılarak yapılan motorların üretimi oldukça basittir. Ancak herkesin evde maksimum miktarda enerji elde etmesi pek mümkün değildir. Bunun pek çok nedeni var; en önemlisi yapıların karmaşıklığı.

Kalıcı mıknatısların enerjisi

Her kalıcı mıknatıs, yüksek enerjiye sahip çok güçlü bir alana sahiptir. Bu nedenle, birçok elektromanyetik motor geliştiricisi, manyetik alanı mekanik enerjiye dönüştürmeye çalışarak rotorun sürekli dönmesine neden olur. Karşılaştırma için:

1. Yanma sırasında kömür yaklaşık 33 J/g enerji açığa çıkarabilmektedir.
2. Petrol için bu rakam 44 J/g'dır.
3. Radyoaktif uranyumun ağırlığı 43 milyar J/g'dır.

Teorik olarak, kalıcı bir mıknatıs gram başına yaklaşık 17 milyar Joule (uranyumun yaklaşık üçte biri) açığa çıkarabilir. Ancak mıknatısın verimliliği %100 olmayacaktır. Ferrit bazlı mıknatısların servis ömrü 70 yıldan fazla değildir. Ancak bu, büyük sıcaklık değişimlerinden, fiziksel ve manyetik yüklerden etkilenmemesine rağmen gerçekleşir. Elbette elektromanyetik motor V8 benzinli ünitenin yerini almayacak ancak hafif ekipmanlarda kullanılabilir.

Endüstri şu anda nadir metallerden yapılmış mıknatıslar üretiyor. Basit ferrit olanlardan onlarca kat daha güçlüdürler. Sonuç olarak, kullanımlarının verimliliği çok daha yüksektir. Böyle bir kalıcı mıknatıs gücünü kaybederse kolaylıkla yeniden şarj edilebilir. Bunu yapmak için onu büyük kuvvete sahip bir manyetik alanla etkilemek yeterlidir. Solenoid valfli motorlarda kullanılabilirler. Eksantrik milleri yoktur, işlevleri elektronik tarafından üstlenilir.

Elektromanyetik makineler için patentler

Pek çok mühendis, motor tasarımlarının patentini zaten aldı. Ancak henüz hiç kimse çalışabilir bir sürekli hareket makinesini hayata geçiremedi. Bu tür cihazlar henüz uzmanlaşmamıştır, nadiren teknolojiye tanıtılmaktadır ve satışta bulunmaları pek mümkün değildir. Solenoid valfler çok daha sık kullanılır (dizel motorlar elektronik kontrol altında daha stabil çalışır ve daha fazla güç sağlama kapasitesine sahiptir). Bazı tasarımcılar, tüm gelişmeler gizli olduğundan elektromanyetik motorların seri üretime getirilmediğinden emindir. Ve bu tür motorlardaki sorunların çoğu henüz tam olarak çözülmedi.

Ünlü tasarımlara kısa genel bakış

Çok sayıda manyetik motor tasarımı arasında aşağıdakiler ayırt edilebilir:

1. Kalinin manyetik tip motorlar. Yaylı kompansatör mekanizması tamamlanmadığından tasarım tamamen çalışmaz durumdadır.
2. Dudyshev tarafından tasarlanan manyetik-mekanik motor. Doğru şekilde ayarlanması durumunda bu tür motorlar neredeyse sonsuza kadar çalışabilir.
3. “Perendev” klasik tasarıma göre yapılmış elektromanyetik motorlardır. Rotor üzerine bir kompansatör monte edilmiştir ancak ölü merkezi geçerken anahtarlama yapmadan çalışma kabiliyetine sahip değildir. Rotorun tutma ölü noktasını geçmesi için anahtarlama iki şekilde yapılabilir - bir elektromıknatıs ve mekanik bir cihaz kullanılarak. Böyle bir tasarım “sürekli hareket makinesi” unvanını iddia edemez. Ve basit bir asenkron motor bile çok daha yüksek bir elektromanyetik torka sahip olacaktır.
4. Minato tarafından tasarlanan elektromanyetik motorlar. Klasik şemaya göre yapılmış, çok yüksek verime sahip geleneksel bir elektromanyetik motordur. Tasarımın %100 verime ulaşamayacağı dikkate alındığında “sürekli hareket makinesi” olarak çalışmamaktadır.
5. Johnson motorları Perendev'in analoglarıdır, ancak daha az enerjiye sahiptirler.
6. Shkondin motor-jeneratörleri, manyetik itme kuvvetini kullanarak çalışan bir yapıdır. Motorlarda kompansatör kullanılmaz. “Sürekli hareket” modunda çalışamazlar, verimlilik% 80'den fazla değildir. Bir komütatör ve bir fırça düzeneği içerdiğinden tasarım çok karmaşıktır.
7. En gelişmiş mekanizma Adams tarafından tasarlanan motor-jeneratördür. Bu çok iyi bilinen bir tasarımdır, Shkodin motoruyla aynı prensipte çalışır. Ancak ikincisinden farklı olarak, elektromıknatısın ucundan itme meydana gelir. Cihazın tasarımı Shkondin'inkinden çok daha basittir. Verimlilik %100 olabilir, ancak yalnızca elektromıknatıs sargısı bir kapasitörden gelen yüksek yoğunluklu kısa bir darbe kullanılarak değiştirilirse. “Sürekli hareket” modunda çalışamaz.
8. Tersinir elektromanyetik motor. Manyetik rotor dışarıda bulunur ve içine elektromıknatıslardan yapılmış bir stator yerleştirilmiştir. Manyetik devre açık olduğundan verim %100'e yakındır. Böyle bir elektromanyetik solenoid motor iki modda çalışabilir - motor ve jeneratör.

Diğer tasarımlar

Uygulanabilir olanlar da dahil olmak üzere başka birçok tasarım var, ancak bunlar yukarıdaki şemalara göre inşa edilmiş. Elektromanyetik tip motor jeneratörleri meraklılar arasında büyük bir popülerlik kazanıyor ve bazı tasarımlar halihazırda seri üretime geçmiş durumda. Ancak bunlar kural olarak en basit mekanizmalardır. Elektrikli bisikletler son zamanlarda sıklıkla Shkondin tarafından tasarlanan bir motor tekerleğini kullanıyor. Ancak herhangi bir elektromanyetik motorun normal çalışması için bir enerji kaynağının olması gerekir. Elektromanyetik solenoid motor bile ek güç olmadan çalışamaz.

Bu tür mekanizmalar pil olmadan yapamaz. Bir alan oluşturmak ve rotoru minimum frekansta döndürmek için elektromıknatıs sargısına enerji verilmesi gerekir. Sonuç olarak, enerji geri kazanımı yapabilen bir elektromanyetik DC motor ortaya çıkıyor. Yani motor sadece hızlanırken çalışıyor, fren yaparken ise jeneratör moduna geçiyor. Satışa sunulan her elektrikli otomobil bu özelliklere sahiptir. Bazılarının böyle bir fren sistemi yoktur, pedlerin işlevleri jeneratör modunda çalışan motorlar tarafından gerçekleştirilir. Sargı üzerindeki yük ne kadar büyük olursa reaksiyon kuvveti de o kadar güçlü olur.

Elektromanyetik motor jeneratörünün tasarımı

Cihaz aşağıdaki bileşenlerden oluşur:

1. Manyetik motor. Rotorda kalıcı bir mıknatıs, statorda ise elektrikli bir mıknatıs bulunur.
2. Motorla aynı yerde bulunan elektromekanik tipte bir jeneratör.

Statik tip stator elektromıknatısları, halka şeklinde bir manyetik çekirdek ve kesilmiş parçalar üzerinde yapılır.

Tasarım ayrıca bir endüktif bobin ve içindeki akımın tersine çevrilmesini sağlayan bir komütatör içerir. Rotorun üzerine kalıcı bir mıknatıs yerleştirilmiştir. Elektromanyetik kavramalı bir motor olmalı, onun yardımıyla rotor jeneratör miline bağlanır. Tasarım, basit bir regülatörün işlevini yerine getiren otonom bir invertöre sahip olmalıdır.

En basit köprü otonom invertörün devresi kullanılır, bir elektrik mıknatısının endüktif sargısının çıkışına bağlanır. Güç girişi aküye bağlıdır. Elektromanyetik jeneratör ya sargıya ya da bir doğrultucu aracılığıyla aküye bağlanır.

Köprü tipi elektronik anahtar

Bir elektronik anahtarın en basit tasarımı dört güç anahtarı kullanılarak yapılır. Köprü devresinin her bir kolu iki güçlü transistör ve tek yönlü iletkenliğe sahip aynı sayıda elektronik anahtar içerir. Manyetik motorun rotorunun karşısında, üzerindeki kalıcı mıknatısın konumunu izleyen iki sensör vardır. Rotora mümkün olduğunca yakın yerleştirilirler. Bu sensörün işlevleri, manyetik alanın etkisi altında çalışabilen basit bir cihaz olan bir kamış anahtarı tarafından gerçekleştirilir.

Kalıcı mıknatısın rotor üzerindeki konumunu okuyan sensörler aşağıdaki gibi yerleştirilir:

1. Birincisi solenoidin ucunda bulunur.
2. İkincisi 90 derecelik bir kayma ile yerleştirilmiştir.

Sensör çıkışları, sinyali güçlendiren ve ardından bunu yarı iletken transistörlerin kontrol girişlerine sağlayan bir mantık cihazına bağlanır. İçten yanmalı bir motoru durdurmak için kullanılan solenoid valf de benzer devreler kullanılarak çalışır.

Bir elektrik jeneratörünün sargılarına bir yük monte edilmiştir. Bobinin ve anahtarın güç kaynağı devreleri kontrol ve koruma için tasarlanmış elemanlar içerir. Otomatik bir anahtar kullanarak, makinenin tamamının bir elektrik jeneratörü (otonom mod) tarafından çalıştırılması için akünün bağlantısını kesebilirsiniz.

Manyetik motorun tasarım özellikleri

Yukarıdaki tasarım benzer cihazlarla karşılaştırıldığında aşağıdaki özelliklere sahiptir:

1. Oldukça ekonomik elektromıknatıslar kullanılmaktadır.
2. Rotor, ark elektromıknatısının içinde dönen kalıcı bir mıknatıs içerir.

Elektromıknatısın boşluklarında polarite sürekli değişir. Rotor manyetik olmayan malzemelerden yapılmış olup, ağır olması arzu edilir. Atalet volanının işlevini yerine getirir. Ancak motor durdurma solenoid valfinin tasarımında manyetik malzemelerden yapılmış bir çekirdek kullanılması gerekir.

Elektromıknatıs hesaplaması

Bir elektrik mıknatısının yaklaşık hesaplamasını yapabilmek için motor için gereken çekiş kuvvetinin ayarlanması gerekir. Diyelim ki çekiş kuvveti 100 N (10 kg) olan bir elektrik mıknatısını hesaplamanız gerekiyor. Artık bundan sonra, boşluğu 10-20 mm ise elektromıknatısın tasarım parametrelerini hesaplayabilirsiniz. Bir elektromıknatıs tarafından geliştirilen çekiş kuvveti aşağıdaki şekilde hesaplanır:

1. Hava boşluğundaki ve kutup alanındaki endüksiyon çarpılır. İndüksiyon Tesla cinsinden, alan ise metrekare cinsinden ölçülür.
2. Ortaya çıkan değer, havanın manyetik geçirgenliğinin değerine bölünmelidir. 1,256 x 10^-6 H/m'ye eşittir.

İndüksiyonu 1,1 T'ye ayarlarsanız, manyetik devrenin kesit alanını hesaplayabilirsiniz:

1. Çekiş kuvveti havanın manyetik geçirgenliği ile çarpılır.
2. Ortaya çıkan değer, boşluktaki indüksiyonun karesine bölünmelidir.

Manyetik çekirdeklerde kullanılan transformatör çeliği için indüksiyon ortalama 1,1 Tesla'dır. Yumuşak çeliğin mıknatıslanma eğrisi kullanılarak ortalama manyetik alan kuvveti belirlenebilir. Bir elektrik mıknatısını doğru tasarlarsanız maksimum akı kuvvetine ulaşırsınız. Üstelik sargının güç tüketimi minimum düzeyde olacaktır.

Kalıcı mıknatısların parametreleri

Kendi ellerinizle elektromanyetik bir motor yapmak için tüm bileşenleri seçmeniz gerekecektir. Ve en önemlisi kalıcı mıknatıslardır. Üç ana özelliğe sahiptirler:

1. Akının büyüklüğünü belirlemenizi sağlayan artık manyetik indüksiyon. Jeneratör üzerine çok yüksek endüksiyonlu mıknatısların kalıcı olarak takılması durumunda, sargıların çıkışındaki voltaj orantılı olarak artacaktır. Sonuç olarak jeneratör grubunun gücü artar.
2. Enerji ürünü, akışın hava boşluklarını "delmesine" olanak tanır. Enerji ürünü ne kadar büyük olursa, tüm sistemin boyutu da o kadar küçük olur.
3. Zorlayıcı kuvvet manyetik voltajın değerini belirler. Jeneratörlerde koersivitesi yüksek mıknatıslar kullanıldığında alan her türlü hava boşluğunu kolaylıkla aşabilir. Statorda çok sayıda dönüş varsa gereksiz enerji tüketimi olmadan akım korunacaktır.

Kalıcı mıknatıs türleri

Motoru durdurmak için solenoid valfın güçlü bir kaynaktan beslenmesi gerekir. Veya güçlü mıknatıslar kullanabilirsiniz. Bu nedenle bu tür tasarımların güçlü ekipmanlarda kullanılması tavsiye edilir. Kendi motor jeneratörünüzü yapmak için ferrit veya neodimyum mıknatısların kullanılması tavsiye edilir. Kalıcı mıknatısların özellikleri:

1. Ferrit-baryum: hava boşluğunda 0,2-0,4 T düzeyinde indüksiyon; enerji ürünü 10-30 kJ/cu. M; zorlayıcı kuvvet 130-200 kA/m. 100 ila 400 ruble arasında maliyet. kilogram başına. Çalışma sıcaklığı 250 dereceden fazla değil.
2. Ferrit-stronsiyum: hava boşluğunda 0,35-0,4 T düzeyinde indüksiyon; enerji ürünü 20-30 kJ/cu. M; zorlayıcı kuvvet 230-250 kA/m. 100 ila 400 ruble arasında maliyet. kilogram başına. Çalışma sıcaklığı 250 dereceden fazla değil.
3. Neodim mıknatıslar: hava boşluğunda 0,8-1,4 T seviyesinde indüksiyon; enerji ürünü 200-400 kJ/kübik. M; zorlayıcı kuvvet 600-1200 kA/m. 2000 ila 3000 ruble arasında maliyet. kilogram başına. Çalışma sıcaklığı 200 dereceden fazla değil.

Baryum kalıcı mıknatıslar neodimyum mıknatısların yarı fiyatınadır. Ancak bu tür mıknatıslara dayalı jeneratörlerin boyutları çok daha büyüktür. Bu nedenle ev yapımı elektromanyetik motorlarda neodimyum mıknatısların kullanılması en iyisidir. Bu tür malzemelerden yapılmış elektromanyetik frenli bir motor, durduğunda çok daha fazla enerjiyi geri kazanabilecektir.

Perde motorları

Alternatif akım elektromıknatıslarıyla donatılmış jeneratörler farklı bir tasarıma göre tasarlanabilmektedir. DC elektrik mıknatısları da başarıyla kullanılabilir. Ayrıca, akımın ters çevrilmesi kullanılarak boşluklardaki uçların polaritesinin tersine çevrilmesi için bir anahtar ve cihazın kurulmasına gerek yoktur. Bu eylemler, tüm güç bölümünü ve manyetik motorun kontrolünü önemli ölçüde basitleştirebilir.

Ancak mekanik olarak değiştirilecek manyetik bir ekran takmanız gerekecek. Stator ve rotor üzerindeki manyetik kutupların doğru zamanda eşzamanlı olarak taranması zorunludur. Mekanik ayarlama sırasında neredeyse hiç kayıp olmayacağından elektromanyetik motorun gücü bundan etkilenmeyecektir. Motorun mekanik ayar ile çalışması elektronik ayar ile aynı şekilde gerçekleşir.

Dudyshev perde motoru

Statorun üzerine sargılı sabit bir halka elektromıknatıs monte edilmiştir. Manyetik çekirdek ile rotor arasında küçük bir boşluk vardır. Rotorda kalıcı bir mıknatıs ve perdeler bulunur. Bunlar manyetik ekranlardır, dışarıda bulunurlar ve rotordan bağımsız olarak dönerler. Motor milinde bir volan ve bir marş jeneratörü bulunur. Stator elektromıknatısının üzerinde, bir doğrultucu aracılığıyla marş jeneratörüne bağlanan bir sargı bulunmaktadır.

Bu tasarım, motorla aynı şaft üzerinde bulunan bir marş motoru kullanılarak başlatılır. Elektrik motoru çalışıp normal çalışmaya döndükten sonra marş motoru jeneratör olarak çalışmaya başlar, yani voltaj üretir. Perdeler, rotorun mümkün olduğu kadar senkronize dönmesiyle disk üzerinde hareket eder. Bu, aynı adı taşıyan elektromıknatıs kutuplarının döngüsel olarak korunmasını sağlar.

Başka bir deyişle, çeşitli teknik araçlar kullanarak, panjurlu diskin ve rotorun, ekranların sabit bir elektrik mıknatısının benzer kutupları ile rotor üzerindeki kalıcı bir mıknatısın arasına yerleştirilecek şekilde hareket etmesini sağlamak zorunludur. Bir elektrik manyetik motorunun kararlı durumda çalıştırılma olanakları:

1. Rotorun zorla dönmesi durumunda jeneratör kullanılarak elektrik üretmek mümkündür.
2. Endüktif bir sargı bağlarsanız, makine motor-jeneratör moduna geçer. Bu durumda dönüş kombine mile iletilir, elektromanyetik motor iki modda çalışır.

Bir motor jeneratörünün en basit tasarımı

Elektromanyetik motorun torku hemen hemen her şey olabilir. En basit tasarımı düşük güçle uygularsanız, bu geleneksel bir elektrik sayacı kullanılarak yapılabilir. Doğru, bu tür tasarımlar artık elektrik tüketimini kontrol etmek için kullanılmıyor. Ama onları bulabilirsin. Disk elektrik sayacı hazır bir motor mekanizmasıdır. Bu içerir:

1. Endüktif sargılı elektrik mıknatısı.
2. Rotor manyetik olmayan malzemeden yapılmıştır.

Eksik olan tek şey rotor ve komütatör üzerindeki kalıcı mıknatıslardır. Manyetik devrenin alt ve üst kısımları arasındaki boşluk nispeten küçüktür. Bu sayede torku arttırmak mümkündür. Ancak manyetik çekirdekteki boşluğun, kalıcı mıknatıslı bir rotorun içinden geçmesi için yeterli olması zorunludur.

3 ila 6 güçlü mıknatıs kullanılması tavsiye edilir, yükseklik 10 mm'den fazla olmamalıdır. Manyetik olmayan malzemelerden yapılmış özel klipsler kullanılarak rotora mümkün olduğunca sağlam bir şekilde monte edilmelidirler. Anahtar, köprü tipi bir invertör şeklinde yapılır ve elektrik mıknatısı sargısının çıkışına bağlanır. Motor çalıştırıldığında güç aküden sağlanır.