İhtiyacınız olacaklar: Phillips tornavida, bijon anahtarı.

Diskin çalışma yüzeyinde balata aşınmasını artıran ve frenleme verimliliğini azaltan çizikler, derin çizikler ve diğer kusurlar varsa ve ayrıca frenleme sırasında titreşime neden olan diskin yanal salgısının artması durumunda diski değiştirin. Uzman atölyelerde, böyle bir disk her iki tarafı da aynı derinliğe kadar işlenebilir ve taşlanabilir, ancak işlemden sonra diskin kalınlığı izin verilen minimum 8,4 mm'den az olmamalıdır. Disklerden biri belirtilen kalınlıktan azsa her iki diski de değiştirin. Fren rotorlarını değiştirirken fren balatalarını yeni bir setle değiştirdiğinizden emin olun.

1. Değiştirilen diskin yanındaki tekerleği çıkarın.

2. Pergeli çıkarın (bkz. “Arka tekerlek fren kaliperinin değiştirilmesi”) fren hortumunu sökmeden...

3. ...ve hortumun bükülmesini veya gerilmesini önleyerek tel ile gövdeye sabitleyin.

4. Diski göbeğe sabitleyen iki vidayı çıkarın...

5. ...ve diski çıkarın.

6. Benzer şekilde diğer arka tekerleğin fren mekanizmasının fren diskini sökün.

7. Parçaları sökme sırasının tersini izleyerek takın.

NOTLAR

El freni tamburunun iç çapını ölçün. 169 mm'den büyükse diski değiştirin.

Diski takmadan önce, diskin ve göbeğin birleşen yüzeylerini pastan ve kireçten iyice temizleyin, çünkü birleşen yüzeyler arasına sıkışan en küçük parçacık bile frenleme sırasında diskin çarpmasına ve titreşime neden olacaktır.

KIA Sportage'daki orijinal fren disklerinin servis ömrü nispeten kısadır. Birçok otomobil tutkunu için bu durum hoş olmayan bir sürpriz olarak karşımıza çıkıyor. TO-3 için (kilometre 45.000 km), bayi değiştirilmesini önerir Fren diskleri. Kural olarak, satıcı riske girmez ve sürüşe devam edebilirsiniz, ancak yine de jantların kalınlığını kontrol etmeye değer.

Minimum disk kalınlığı 22,4 mm, yeni disk ise başlangıçta 26 mm'dir.

Değiştirmenin en kolay yolu orijinal fren disklerini kullanmaktır:

• Hyundai/Kia 51712-2Y000(eski kod 51712-3K160) Ön fren diski, maliyeti 4126 ruble.
• Hyundai/Kia 58411-3A300 2500 ruble.

Fren diski Brembo 08A44610

Kökenlerine rağmen orijinal tekerlekler oldukça yüksek kalitede ve iyi frenleme özelliğine sahip. Dezavantajlardan biri de paslanma eğilimi ve bunun sonucunda frenleme performansında azalma olur. Birçok kişi, orijinal disklerin kullanım başlangıcında çok tozlu olduğundan şikayetçidir ancak bu normaldir ve daha ziyade diskin yavaşladığını gösterir. Üstelik taşlama sonrasında diskler çok fazla toz üretmeyi bırakır.

Diskleri değiştirme zamanı geldiğinde çoğu kişi analogları seçer. Her şeyden önce, daha uzun bir hizmet ömrünün yanı sıra frenleme kalitesi ve daha düşük maliyet arayışındayız. Alternatiflerden en sık dikkate alınan ve önerilenler şunlardır:

• TRW DF6108S 2207 ruble.
• TRW DF4287 Arka fren diski, maliyeti 1962 ruble.

TRW aslen İspanya ve Çin'de fabrikaları bulunan bir Amerikan markasıdır. Daha iyi İtalyan tekerleklerini arayın çünkü... Çinliler gıcırdamaya eğilimlidir ve ıslık çal. TRW, orta fiyat aralığındaki en iyi jantlardan biri olarak kabul edilir. Zamanla disklerin üzerinde pas kaplaması oluşabilir ve bu da frenleme kalitesini olumsuz yönde etkileyebilir.

• 24.0128-0256.1'i yedi Havalandırmalı ön fren diski, maliyeti 2327 ruble.
• 24.0110-0286.1'i yedi Arka fren diski, maliyeti 1845 ruble.

Ate, orijinal diskler için mükemmel bir alternatiftir. Tüm montajcılar çok memnun; Fren yaparken "vatness" kayboluyor frenler "net" ve öngörülebilir hale gelir. Orijinal olanlara kıyasla daha uzun hizmet ömrü ve uygun fiyatla ayırt edilirler.

• Brembo 09.A532.11 Havalandırmalı ön fren diski, maliyeti 2205 ruble.
• Brembo 08.A446.10 Arka fren diski, maliyeti 1778 ruble.

Brembo, her bakımdan Ate jantlarına benzeyen, uygun fiyata iyi, yüksek kaliteli jantlardır. Orijinal disklerden kalite ve özellikler açısından farklılıklar bulmak zordur, bu nedenle Brembo'lar orijinal disklerin popüler bir benzeri haline gelmiştir. Yemek yemek orijinal disklerden olumlu fark, bu daha uzun bir hizmet ömrüdür.

• Otto Zimmermann 285.3518.52 Havalandırmalı, delikli ön fren diski, maliyeti 4311 ruble.
• Otto Zimmermann 285.3512.20 Fren diski, “Coat Z” arka, fiyatı 2181 ruble.

Bu diskler hakkında görüşler farklılık göstermektedir. Bazıları kalitesizlikten ve frenlemenin zayıf olmasından şikayet ederken, bazıları ise tam tersine çok memnun olup disklerin orijinalinden daha iyi olduğunu iddia ediyor. Genel olarak Otto Zimmermann, yüksek kalitesi ve ileri teknolojisiyle ünlüdür. Belki Biraz pahalı ama kaliteli. Olumsuz incelemelerin varlığı, üretildiği ülke, disklerin kullanıldığı pedler ve olası sahte ürünler gibi çeşitli faktörlerden kaynaklanabilir.

Fiyatlar 2016 kışı itibarıyla Moskova ve bölge için belirtilmiştir.

27.07.2017

Araç güvenliği birçok parametreden oluşur ve fren sistemi aktif kısmında en önemli rolü oynar. Bu sistemin her bir parçası frenlerin genel etkinliğini etkiler. Bakımları birçok prosedür içerir; bunlardan biri fren disklerinin değiştirilmesidir.

Kia Sportage fren diski ve kaliperi söküldü

Kia Sportage fren disklerinin değiştirilmesi genellikle aşağıdaki nedenlerden dolayı gereklidir:

• Mekanik hasar;
• Doğal aşınma ve yıpranma (çıkış);
• Ayarlama.

Disklerin arızalanması, frenlerin mukavemetinde bir azalma (fren mesafesinin uzaması), fren yaparken aracın yana çekilmesi, fren pedalına basıldığında titreşimin varlığı ve çalışma yüzeyinde büyük aşınma ile gösterilebilir. diskler.

Disklerle birlikte ona da ihtiyacınız var. Eski balataların çalışma yüzeyinde disk yüzeyine sıkı bir şekilde baskı yapmalarına izin vermeyecek düzensizlikler vardır, bu nedenle frenleme yeterince etkili olmayabilir. Bu aynı zamanda yeni disklere de zarar verebilir.

Ön fren disklerinin değiştirilmesi

Fren disklerini teşhis etmek ve değiştirmek için aşağıdaki araca ihtiyacınız olacaktır:

• Mikrometre
• Anahtar veya yuva seti
• Düz uçlu ve Phillips tornavidalar

Başlamak için, el freni çekili olarak aracı düz bir yüzeye koyun ve çalışma sırasında kaymasını önlemek için arka tekerleklerin altına takozlar koyun. Değiştirilmesi planlanan taraftan ön bijon somununu bir miktar gevşetin. Geçidi bir kriko üzerinde kaldırın ve tekerleği çıkarın.

Güvenlik nedeniyle makineyi kriko üzerindeyken çalıştırmayın. Özel standlarda tutmak daha iyidir.

Fren hortumu deliğiyle birlikte vidayı ve ardından kaliper montaj cıvatalarını sökün. Fren kaliperini sökün. Disk, tekerlek montaj tarafından yüklenen iki vida ile tutulur, vidaları sökün ve diski çıkarın.

Kia Sportage fren diskini teşhis etmek için üç adımı uygulamanız gerekir:

1. diski çizik ve hasar açısından inceleyin
2. kalınlığını ölç
3. salgı olup olmadığını kontrol edin

İlk ikisini yapmak oldukça kolaydır; üçüncüsü ise kadranlı gösterge gibi özel bir alet gerektirir.

Pedli ön fren diski

Fren diskinin kalınlığını bir mikrometre ile yaklaşık olarak eşit aralıklı sekiz veya daha fazla yerden ölçmeniz gerekir. Yeni ön diskin kalınlığı 26 mm olmalıdır, onarılabilirlik sınırına karşılık gelen minimum kalınlık 24,4 mm'dir. Dört tekerlekten çekişli Sportage için normal kalınlık 28 mm, minimum 26,4 mm'dir.

Diskin salgısını kontrol etmek için dış kenardan yaklaşık 5 mm uzaklıkta bir cihaza ihtiyacınız vardır. Maksimum salgı değeri 0,025 mm'dir. Değer bu rakamı aşarsa diski yeniden yüklemeniz gerekir. Normal aralıkta ise 180 derece çevirip yeni bir ölçüm yapmanız gerekir. Normal değerlere ulaşmak mümkün değilse fren diskinin değiştirilmesi gerekir.

Kurulum ters sırada yapılmalıdır. İşi tamamladıktan sonra fren devresindeki fazla havayı gidermeniz gerekir.

İhtiyacınız olacaklar: Phillips tornavida, tel.

Diskin çalışma yüzeyinde balata aşınmasını artıran ve frenleme verimliliğini azaltan çizikler, derin çizikler ve diğer kusurlar varsa ve ayrıca frenleme sırasında titreşime neden olan diskin yanal salgısının artması durumunda diski değiştirin. Uzman atölyelerde, böyle bir disk her iki tarafı da aynı derinliğe kadar işlenebilir ve taşlanabilir, ancak işlemden sonra diskin kalınlığı izin verilen minimum kalınlıktan az olmamalıdır.

Önden çekişli bir aracın ön tekerlek fren mekanizmasının fren diskinin izin verilen minimum kalınlığı 24,4 mm ve dört tekerlekten çekişli bir araçta 26,4 mm'dir. Disklerden biri belirtilen kalınlıktan azsa her iki diski de değiştirin. Fren rotorlarını değiştirirken fren balatalarını yeni bir setle değiştirdiğinizden emin olun.

1. Diskin değiştirildiği taraftaki ön tekerlek somunlarının sıkılığını gevşetin ve arka tekerleklerin altına tekerlek takozları (“pabuçlar”) yerleştirin. Park frenini çekin. Arabanın ön kısmını bir kriko ile kaldırın, güvenilir desteklerin üzerine yerleştirin ve tekerleği çıkarın.

2. Fren hortumunu ayırmadan kaliperi çıkarın (bkz. “Ön tekerlek fren kaliperinin değiştirilmesi”)…

3. ...ve hortumun bükülmesini veya gerilmesini önleyerek kaliperi tel ile ön süspansiyon yayının bobinlerine takın.

4. Diski göbeğe sabitleyen iki vidayı çıkarın...

5. ...ve diski çıkarın.

6. Benzer şekilde diğer ön tekerleğin fren mekanizmasının fren diskini sökün.

7. Parçaları sökme sırasının tersini izleyerek takın.

NOT

Diski takmadan önce, diskin ve göbeğin birleşen yüzeylerini pastan ve kireçten iyice temizleyin, çünkü birleşen yüzeyler arasına sıkışan en küçük parçacık bile frenleme sırasında diskin çarpmasına ve titreşime neden olacaktır.

12.5.2. Arka fren diskinin çıkarılması

Arka fren diski montajı gösterilmiştir. Bunu çıkarmak için öncelikle kaliperi ve kaliper braketini daha önce anlatıldığı gibi sökmeniz gerekir. Arka fren silindirinin sökülmesi aşağıdaki sırayla gerçekleştirilmelidir:

Kaliper montaj cıvatalarını sökün ve çıkarın. Fren hortumuna takılmaması için tel ile arka aksa bağlayın. Montaj sırasında fren hortumunun bükülmediğinden veya başka parçalara sürtünmediğinden emin olun;

Fren diski montaj cıvatasını sökün. Vidaları sökerken park freni kolunu kaldırın ve işiniz bittiğinde tekrar indirin;

Diski çıkarmadan önce park freni balatalarını serbest bırakın. Bunu yapmak için, şekilde gösterildiği gibi göbekteki delikten bir tornavida sokun ve pabuç ayar dişlisini çıkarın. Bu, pedlerin tamburdan uzaklaşması ve çıkarılmasını engellememesi için gereklidir. Diski lastik veya plastik bir çekiçle vurun;

Lütfen sürücüyü yeniden kurmadan önce aşağıdaki bölümü okuyun. Disk montaj cıvatasını 20 Nm torkla, kaliper montaj cıvatalarını 105–115 Nm torkla sıkın. Sıktıktan sonra fren hortumunun düzgün yerleştirilip yerleştirilmediğini tekrar kontrol edin.